хочу сюда!
 

Марина

40 лет, весы, познакомится с парнем в возрасте 38-42 лет

Заметки с меткой «австрия»

японский карп,нисикигои,садовый водоем,купить карпы кои,рыбки

Японский карп - упрямая рыба, преодолевающая бурное течение водопада, - символизирует духовную победу над собой и физическую победу над встречающимися преградами.
Япония - это не только дзэн и мудрое спокойствие, достигать нирваны можно и активно - в бою без правил и оружия. 

В Японии, легенда есть !

Карп, поднявшийся по водопаду.
Становится Драконом, но трудна,
Дорога вверх и велика награда !

Каждый из нас, сам выбирает путь,
Кто-то смиренно ждёт и молится о чуде.
А кто-то с места встал, собрался в путь,
Хоть знает, нелегко в дороге будет.

Но тот, кто сердцем смел и духом чист,
Всегда достигнет, выбранной он цели.
Пусть его путь и долог и тернист,
Его награда, ждёт его в конце.

И карп, поднявшись вверх, по водопаду,
Вдруг, покрывается драконьей чешуёй.
Он, сам смог изменить свою природу,
В пути к вершине, он прошёл огонь и воду...



 В мире людей аналогичным событием считалась успешная сдача государственных экзаменов и получение чиновничьего ранга. 
На традиционных японских и китайских картинах изображается изогнувшийся в прыжке карп, голова которого уже превратилась в драконью.
Этот символ приносит молодым людям успех в учебе и карьере. 



Название КОИ происходит из японского языка и означает дословно«карп».слово«нисикигои»,что в переводе с японского означало«парчовый карп».

 Парчовые карпы или КОИ,считаются одними из самых загадочных рыб на Земле.
Декоративный пруд с карпами кои
.
 Декоративное рыбоводство,базирующееся на создании прудов и бассейнов как элементов ландшафтного дизайна.

Содержание в садовых прудах рыб,карпов кои и золотых рыбок.
карпов кои содержат в аквариумах ресторанов для созерцания и создания уюта посетителей.
Лучше всего,чтобы пруд был не менее 500 литров в объеме. если рыба выросла и слишком большая для вашего прудика,вам следует либо поменять ее на более маленьких рыб либо расширить пруд или аквариум.
Популярность карпов кои вызвана тем,что это один из самых необычных видов рыб,необычайно красивых,которые легко приручаются,узнают своих хозяев и послушно подплывают для кормежки и даже дают себя поглаживать.

Важно обратить внимание и ознакомится с правилами содержания и кормления карпов кои.
Важно знать,сколько рыб вы держите относительного того,сколько воды у вас в пруду.
Качество воды является наиболее важным фактором в уходе кои.
карпы кои хорошо переносят холодную воду и их можно оставлять на улице в зимнее время.
минимальная глубина для любого пруда кои.

На цену влияет множество факторов (класс, качество, размер, возраст, раскраска).
критерии качества для карпов:
Tosai(тосай)-до 1 года(однолетние), 
Nisai(нисай)-двухлетние,
Sansai(сансай)-трехлетние,
Yonsai(йонсай)-четырехлетние,
Gosai(госай)-пятилетние.
классы карпов кои:
Асаги, Шусуи, Бекко, Хикаримойо моно, Госики, Кавари моно, Кингинрин, Кохаку, Коромо,Огон, Шова санке,Таишо санке, Уцури моно,Танчо, Кумонрю, Дойцу-гои.
карпы кои качество и строение:
форма головы, форма туловища, форма и строение плавников, общая пропорциональность, текстура кожи, качество узоров, четкость краев узора, яркость цвета, движение рыбы в водоеме.

Карпы Кои импорт с Японии,
Карпы Кои вырощенные в Украине.

Очень важно правильное кормление карпов кои !

Специальный оригинальный корм для карпов кои:
JPD, Япония, оригинал, упаковка фирменная 5,10,15 кг.,гранулы плавающие 3,4,5 мм.для цвета и питания.

COPPENS,Голландия,оригинал,упаковка фирменная 15 кг.,
гранулы плавающие 2,3,4,5 мм., для питания и цвета.


Водные растения для водоема с карпами кои.
Немфии, цветные кувшинки, водный гиацинт, камыш, лотос, ирис, осока, кубышки, водяные лилии.
Растения в садовом пруду отлично дополнят красоту дизайна участка и будут выполнять функцию 
БИО-БАЛАНСА водоема с рыбками.



Предлагаем Вам детальней получить все информацию о Садовых прудах с Карпами Кои на нашем сайте.
Мы всегда готовы вас правильно проконсультировать о правилах содержания и кормления цветных карпов кои летом и зимой.
+38(067)465-69-44 (воцап,вайбер,телеграм).Сергей.
Японские Карпы Кои.


Я вас люблю, хоть и бешусь....

Я вас люблю, хоть и бешусь,
Хоть это труд и стыд напрасный,
И в этой глупости несчастной
У ваших ног я признаюсь!
Мне не к лицу и не по летам…
Пора, пора мне быть умней!
Но узнаю по всем приметам
Болезнь любви в душе моей:
Без вас мне скучно,- я зеваю;
При вас мне грустно,- я терплю;
И, мочи нет, сказать желаю,
Мой ангел, как я вас люблю!
Когда я слышу из гостиной
Ваш легкий шаг, иль платья сум,
Иль голос девственный, невинный,
Я вдруг теряю весь свой ум.
Вы улыбнетесь — мне отрада;
Вы отвернетесь — мне тоска;
За день мучения — награда
Мне ваша бледная рука.
Когда за пяльцами прилежно
Сидите вы, склонясь небрежно,
Глаза и кудри опустя,-
Я в умиленьи, молча, нежно
Любуюсь вами, как дитя!..
Сказать ли вам мое несчастье,
Мою ревнивую печаль,
Когда гулять, порой в ненастье,
Вы собираетеся в даль?
И ваши слезы в одиночку,
И речи в уголку вдвоем,
И путешествия в Опочку,
И фортепьяно вечерком?..
Алина! сжальтесь надо мною.
Не смею требовать любви.
Быть может, за грехи мои,
Мой ангел, я любви не стою!
Но притворитесь! Этот взгляд
Все может выразить так чудно!
Ах, обмануть меня не трудно!…
Я сам обманываться рад!

Автор — А.С. Пушкин

карпы кои киев,карпы кои цена,японские карпы кои,карпы кои оптом

загадочные цветные карпы КОИ.

Вы решились завести цветных карпиков в свой пруд !
просим вас ознакомится с первичной и полезной информацией на нашем сайте Японские Карпы Кои
http://www.koi.cxua.biz
цветные карпы КОИ
все цвета и размеры.

красно-белые(кохако),
белые с черными пятнами(широуцури),
оранжевые с черными пятнами на спине(киутсури,акабекко),
бело-мраморные(платина),
желто-мраморные(огон),
желто-стальные(асаги),
красные(нигои),
трехцветные(шова). 
и много других на выбор.

малек от 5-10-12 см
подростки минимум 10 шт от 13-18-20 см. 
взрослые,
цена зависит от размера и расцветки. 

спец корм для карпов КОИ. 
СOPPENS (Голандия)
произведен и поставлен с Германии. 
STAPLE (3мм) с морскими водорослями для цвета. 
WHEAT GERM (3мм) стандарт с добавками пшеницы
в спец пакетах по 15 кг.

корм японского производителя JPD
в спец пакетах 2-5-10кг

растения для пруда. 
прудовые лилии,кувшинки,немфии.

поставка с фермы производитель на Украине. 
рыбки адаптированы к нашим условиям. 
Выбрать можно у представителя в Киеве. 

отправка по всей Украине. 
при самовывозе без пред оплаты,по факту.

Кохаку (яп. Ко:хаку?)
Тайсё Сансёку (яп. Тайсё: сансёку?)
Сёва Сансёку (яп. Сё:ва сансёку?)
Уцуримоно (яп. ?)
Бэкко (яп. Бэкко:?)
Тантё (яп. Тантё:?)
Асаги (яп. ?)
Сюсуй (яп. Сю:суй?)
Коромо (яп. ?)
Кингинрин (яп. ?)
Каваримоно (яп. ?)
Огон (яп. О:гон?)
Хикари-моёмоно (яп. ?)
Госики (яп. ?)
Кумонрю (яп. Кумонрю:?)
Дойцу-гои (яп. ?)

Австрия. Июнь, 2013 год. На улицах Вены

Площадь перед главным собором Вены...



А это Стефанплатц - туристическая улица, начинающаяся от Собора, где кроме карет с лошадями никто не ездит, тут полно различных магазинов, торговых центров, ресторанов, лавок с сувенирной продукцией...





А такие виды открываются на перпендикулярных к Стефанплатц улицах...





В Вене много старинных аптек. Однако купить лекарства там, даже самые простые, без рецепта невозможно. 





Возвращаясь к метро, я заметил митингующих на Стефанплатц. Кто-то проходил мимо. Кого-то, если это интересовало, останавливался: смотрел или спрашивал. Приятно видеть, что в Австрии допускается инакомыслие и свобода выражения. Например, в фашистской России такое невозможно. Если бы митингующие вышли в одном из российских городов, их бы сразу избили дубинками и ногами, запихали бы в автобусы и увезли в неизвестном направлении.



Станция-метро Стефанплатц...



На перроне в метро...



Знаменитая чумная колонна в Вене...



Отель Ленас Донау при дневном освещении...



Улочки в жилом квартале...



... в основном австрийцы живут в маленьких одно или двух-этажных домишках с небольшими земельными участками и солнечными батареями...



Во всех моих путешествиях меня всегда преследует цифра 13. Обычно она приносит мне удачу. Вена не стала исключением...



Типичная автобусная остановка в Вене...



Вечером на берегу Дуная...







А это Австрийский Парламент...





Согласно городской легенде, золотой шлем у воина сделан из чистого золота...



Однажды на трамвае я заехал вот в этот квартал Вены...



... и мне сразу показалось, что я оказался в Марокко или Саудовской Аравии: все женщины были либо в мусульманских платках или парандже. Оказалось, что это турецкий квартал. Венские трамваи с радужными флагами футуристично смотрелись на фоне женщин в парандже.

На одной из станций метро в Вене...



На улицах Вены...


















Австрия. Июнь, 2013 год. Вена: Парк Развлечений

В начале июня 2013 года решил посетить планетарий Вены...



... да не тут-то было. Оказалось, что он на реконструкции. Я называю это: фатальное везение.

За планетарием оказался самый настоящий парк развлечений, о котором в картах не было ни слова...



... там я взял обзорку на туристическом трамвайчике у афроамериканской билетёрши и прокатился в Доме Ужасов, где сильно ударился коленкой на скорости об одного из монстров, когда вагонетку сильно наклонило на одном из поворотов...







А из этого сооружения доносились злобные рыки и рёв динозавров...





Фонтан...



А это Монстр Холл - там были выставлены разные прыгающе-рычащие монстры, не для слабонервных...



В центре Венского Парка Развлечений...





А вот и тот самый Дом Ужасов...



А тут детей спускали с самого верха и они с громкими визгами и криками катились вниз на механических лодках...



Танцующе-поющие фигурки...



А на этом диком аттракционе желающих поднимали на высоту несколько десятков метров и со всей дури раскручивали против часовой стрелки...



Рядом с Парком Развлечений оказался один из венских железнодорожных вокзалов...




Австрия. Май, 2013 год. Вена: Шёнбрунн

В 30-х числах мая 2013 года, будучи в Вене, я посетил там одно интересное местечко - оно называется Шёнбрунн и расположено в черте города.



Шёнбрунн - это совокупность старинных австрийских замков, ботанического сада, Венского леса и Венского Зоопарка.



Поскольку Шёнбрунн - место туристическое, там было много туристов. В основном организованные туристические группы, в том числе и русскоговорящие группы, где гиды разводили наивных туристов.

Дело в том, что вход в Шёнбрунн - бесплатный. Но не все туристы об этом знают. Перед входом есть будки, похожие на кассы, где выдают бесплатные брошюрки и карты Шёнбрунна. Так вот. Гиды собирают с каждого туриста по 50 евро и говорят, что идут за билетами?! Даже со 100 человек по 50 евро - не плохой бизнес.

Я захожу в одну из таких будок, спрашиваю: Действительно что-ли надо билетики покупать? А на меня смотрят с круглыми глазами и говорят, что только выдают бесплатные буклетики. И всё. 

Единственные места, где нужно платить в Шёнбрунне - это самый большой замок там и ещё перед входом в зоопарк. Но там свои кассы. И цена за вход всего несколько евро. Ну не как не 50 евро!!!

В Ботаническом Саде Вены, который плавно перетекает в многокилометровый Венский Лес...



















Кассы зоопарка в Шёнбрунне...



... где я прошёл по туристической карте, купленной на рецепшене в отеле Ленас Донау.

В зоопарке...



Птичка...



Жираф...



На территории зоопарка...





Обезъяны...







С 2013 года в России набирает популярность теория, что русские произошли не от обезьян, а их создали высшие духовные силы, а теория Дарвина считается ересью, так как Дарвина в России объявили геем, алкоголиком, либералом и врагом России. Знаете... я наблюдал в Шёнбрунне за поведением обезьян и обратил внимание, что их поведение почти ничем не отличается от поведения рядовых россиян.

Слоновий парк...





Кто-то из сотрудников зоопарка умудрился посадить самцов из двух разных стай в один вольер. Естественно между самцами началась драка. Пока двое активно сражались, маленький слонёнок отчаянно пытался разнять дерущихся, подвергая свою жизнь опасности...







Пингвины...



Рыбки...





В зоологическом музее Шёнбрунна...







В зоопарке был отличный сувенирный магазин, где можно купить много всякой всячины с символикой Шёнбрунна.

А ещё там был ресторан, где можно было отведать вкусное фруктовое мороженное и клубничный тортик.

Оранжереи Шёнбрунна - те самые, где проходили съемки одной из серий легендарного сериала LEXX, а именно серии 3.09. Сад, где бравый капитал Стенли пытался соблазнить трёх садовниц-девственниц...







Красивый парк рядом с оранжереями...



В этом парке было много белочек. Но они все так быстро бегали, что ни одну не удалось запечатлеть на фотоаппарат.

Пришло время возвращаться в отель...








Словакия. 29 мая 2013 год. Братислава

29 мая 2013 года я отправился на речной вокзал в Вене...





... где купил билетик на корабль, следующий по маршруту Вена - Братислава.

Столицы двух государств - Вена и Братислава - совсем близко друг от друга. Можно было бы добраться до Братиславы на обычном автобусе, но это было бы не так интересно.

Когда-то Братислава была столицей Австро-Венгерской Империи, а между Веной и Братиславой ходил трамвай. Но теперь это в прошлом.

Итак, купив билетик и сев на самые лучшие места, я поплыл в Словакию...

















Подплываю к Братиславе...







На причале в Братиславе...







( Ого!! Тут оказывается можно было вставлять большие фотки, а я и не знал?! )

Наконец-то я приплыл и можно было отправиться на осмотр окрестностей...



Братислава - большой, светлый город с широкими улицами. 



Тут много красивых и хорошо отреставрированных зданий. В городе много туристов, сувенирных магазинов, интернет вай-фай тут бесплатный на любой городской скамейке. Скорость отличная. Много ресторанов и кафешек.







А это я прогулялся по одному из больших мостов через Дунай...









А ещё там была вот такая футуристическая башня...





... это обзорная площадка Братиславы, в которую можно подняться на лифте. К сожалению в день моего визита она была закрыта на ремонт.

В городском парке в Братиславе...





На улицах Братиславы...







Кстати, в Братиславе был МакДоннальдс. Вроде на вид всё было как обычно. Но не тут-то было. Оказывается, чтобы войти там в туалет, нужно получить специальный жетончик во время оплаты заказа, а затем спуститься в полуподвальное помещение, где необходимо опустить жетон в специальную дырочку. Однако почти у всех жетоны эти зажёвываются и железки в туалет на открываются. Кто-то пролазит под турникетами, кто-то пытается пнуть или поговорить с автоматом. Я попробовал один интересный способ. Я опустил туда 5-рублёвую российскую монету. И что вы думаете? Автомат открылся и я смог спокойно наклонить жирафа.















Сбербанк дотянул свои злобные щупальца и до Словакии...



Братислава в ожидании приезда джазовой певицы...



Что ж, пришло время возвращаться в Вену. На обратном пути всё небо заволокли тучи, начался шторм, ливень лил как из ведра. Корабль раскачивало из стороны в сторону.

Как я выяснил позже, это был последний речной корабль из Братиславы в тот день. Из-за начавшегося наводнения рейсы на следующий и последующие дни были полностью отменены.

Вот один из моих билетиков на речной корабль...



А это брошюрка с расписанием речных кораблей и стоимостью билетов на них...


Австрия. Май, 2013 год. Вена

Международный аэропорт в Краснодаре...



Чтобы попасть в Австрию, нужно было оформить шенгенскую визу этой страны. Но оформить её оказалось не так то просто. Дело в том, что все документы на визу нужно было перевести на немецкий язык. Бюро переводов оформляет одну бумажку за 1000-1500 рублей. Поэтому пришлось поискать другой способ и я его нашёл: репетитор по немецкому языку старушка лет так 80. В посольстве Австрии сказали, что никогда не видели столь качественного перевода.

Что ж, все формальности были решены, виза получена и можно было отправляться в путь. Из Краснодара в Вену летают регулярные авиарейсы. Оттуда-то я и полетел на австрийских авиалиниях.

В небе между Россией и Австрией...





Подлетаю к Вене...



Международный аэропорт в Вене...



Получив багаж и взяв такси, еду в свой отель...



А вот и мой отель Ленас Донау...



Рядом с отелем через трамвайные пути оказался вот этот круглосуточный МакДоннальдс - мило...



... кстати, всё время, пока я был в Вене, по городу курсировали трамваи с радужной символикой: радужными флагами и ЛГБТ-плакатами. Кажется я попал на неделю толерантности или что-то в этом роде.

Обычно, когда я приезжаю куда-нибудь, то всегда попадаю в гущу каких-нибудь местных событий: или выборы, или митинги, или революции. Мне везёт. 

Заселившись в отеле, сразу же отправился осматривать ближайшие окрестности...





А это торговый центр Донауцентрум, что-то вроде ТЦ Красная Площадь в Краснодаре, только в 10 раз больше...











В Австрии сортируют отходы. Сразу видно - цивилизация...



Светофоры в Вене очень долгие. Даже если жмёшь на кнопку на столбе, всё равно красный свет горит от 5 до 10 минут. Тут выбор небольшой: ждать или бежать на свой страх и риск.

Об интернете. Во многих кафешках есть вай-фай. В моём отеле Донау, чтобы он был, нужно было подойти к злобной китаянке-рецепсионистке, и получить вот такой талончик...



В один из дней я решил съездить на метро в Интернациональный Центр Вены - официальное представительство ООН в Австрии...



... представительство ООН выведено из-под юрисдикции Австрии и там не действуют австрийские законы, своего рода государство в государстве... 



Там проходишь полноценный паспортно-таможенный контроль, где работают афроамериканцы из США, а потом попадаешь в своего рода тамбур с несколькими сувенирными магазинами, кафешкой для сотрудников ООН и бюро, где организуют экскурсии по представительству ООН. Перемещаться самостоятельно там запрещено как и фотографировать. 

Чтобы стать участником одной из экскурсий нужно записаться на стойке и попасть в нужную языковую группу. Всего было 8 групп: английская, немецкая, словацкая, чешская, французская, испанская, португальская и русская. Но... У всех групп были нормальные гидши-представители, а русскую никак не могли найти и судя по поведению местных сотрудников они её очень не любили. Тут одна из сотрудниц ООН на ломаном русском сообщила мне, что представитель России задерживается. Нужно немного подождать. Все другие группы уже отправились на встречу приключениям, а русская группа сидела и ждала.

И вот - она пришла, фифа на высоких каблуках. Москвичка с завышенным самомнением, вся раскрашенная и в драгоценностях на миллион. И говорит всем ожидающим русскоговорящим: Вы знаете, мне сейчас не до вас, мне надо идти кормить грудного ребёнка, а потом я со своим мужем, он тут представитель России в Австрии, идём по магазинам. Не могли бы вы все придти в другой раз? Ну тут другие стали возмущаться. Мол ждали 3 часа. Слово за слово. Возникает потасовка. В итоге она говорит: Да что вы все из России-то сюда едите?! Дома сидите. Нечего вам тут делать. Из-за вас столько время теряю... После чего разворачивается и спокойно уходит. 

В общем потерял полдня из-за этой пустоголовой московской любовницы российского представителя. Купил я там несколько сувениров с символикой ООН и пошёл дальше гулять по Вене. 

В центре города я набрёл вот на этот гигантский католический собор...



... как раз попал на какой-то грандиозный религиозный праздник, кажется он назывался праздник в честь гроба господня или что-то такое. В общем праздник, когда впервые за много месяцев на весь город звонит колокол этого собора. Звук колокола был очень необычный. Говорят, что некоторые колокола придают человеку душевную гармонию и избавляют от болезней. Думаю, этот колокол был из их числа.

После того, как колокол утих, все устремились внутрь. Оказывается, в соборе был организован концерт органной музыки. Так как я поклонник такого направления, я втиснулся в толпу и проник внутрь. Народу было как муравьёв. Хотя я и оказался на задворках, но сумел сделать несколько фотографий и послушать музыку...







А ещё возле Собора можно арендовать карету с лошадками. Только не говорите, что вы из России. Тогда отношение погонщиков сразу меняется на негативное, а цена за аренду увеличивается на 100%. Кроме того, они могут специально проехать рядом с вами с целью запугать затаптыванием. 

На улицах Вены...

















Вид на Дунай...



На набережной Дуная...



Станция-метро Шведенплатц...



Отель Каприка...



Речной вокзал...


I'm going home Италия - Украина 3 дня 0 €

Вот вспомнил свое путешествие автостопом и нашел первую редакцию статьи, написанную еще в поезде Львов - Киев.
В общем не судите строго)))
Возвращение домой 39-38

Эту статью, можно считать небольшим пособием, для путешествующих по Европе. Любой человек может оказаться в подобной ситуации, поводов для которой может быть масса и перечислять их нет ни какого смысла. И еще, что бы написанное ниже соответствовало заявленному выше, я могу углубиться в подробности некоторых моментов и надеюсь это не покажется слишком затянуто. Тем не менее я пишу эти строки, еще не вернувшись домой и находясь в состоянии весьма эмоциональном и возбужденном. Я высушен после тяжелых приключений, я не спал и почти ни ел уже трое суток. Но именно в этот момент все ощущения свежи и искренни. Я нахожусь на Львовском вокзале в ожидании поезда, на который у меня нет билета...
Идея и сверх задача: конечно это безумная затея, на которую я пошел из нескольких соображений, хотя и были как минимум еще три варианта развития событий, которые я счел слишком скучным, слишком простым и слишком банальным. Так вот мативом для подобного решения конечно же в первую очередь стали деньги, во вторую- жажда приключений и в третью мое извечное желание проверить свои человеческие способности.
0ой день: Сидя вечером в номере Геннадия и Лилианы, я уже даже не смогу сказать каким образом мы пришли к подобному решению, но решение, с моей стороны было принято окончательно и бесповоротно. Ложась спать, конечно же мне представлялась романтичность ситуации. Я не видел ни каких проблем в подобном путешествии. Реально, меня беспокоил лишь один вопрос- вопрос сна! Я прекрасно помню ощущения безисходности и отчаяния. Паническое состояние, которое мне уже приходилось испытать однажды.
Свои вещи я отправил на машине с Геннадием и Лилианой и взял лишь самое необходимое, в моем понимании. Чистое белье, предметы гигиены, рулон туалетной бумаги (взял в отеле), сменную одежду (джинсы и футболка). Из еды, меня нагрузили кульком грецких орехов, шоколадкой, упаковкой пива и остатками недопитого вчера виски (антидепресант).
Пополнили телефонный счет на 10€. На оставшиеся деньги я смог купить карту и пачку сигарет. И то и другое просто необходимо в дороге)))
День 1ый: Лилиана и Геннадий уехали часов в девять утра и я, достаточно быстро собрав вещи, отправился на встречу приключениям!
Я долго прошел пешком, в сторону Тревизо, перед тем, как решиться поднять руку проезжающим машинам. Это был серьезный шаг, для меня. Я совершенно оказался не готов к этому. Кроме языкового барьера, меня терзал какой то необъяснимый стыд и стеснение. Естественно в таком состоянии я ни как не мог остановить попутку, хотя я решил, что проблема в выбранном мною месте. И как всегда, не имея терпения, пошел вперед.
Позволю себе небольшое отступление от темы, сейчас уже сев в поезд я ни как не могу лечь спать, хотя мечтал о такой возможности в течении последних трех суток. Есть некоторое ощущение страха. Страха, перед сном. Я впервые в жизни вообще не принимал горизонтальное положение в течении стольких дней.
И так, останавливаясь у заправок и стоянок, я тщетно пытался остановить машину. Путь между городами проходил по узкой трассе, совершенно без обочин, и мне приходилось идти по стороне встречного движения и каждый раз, при виде фуры, или приближающегося автобуса, сходить с дороги, в кусты. Иначе меня закручивало бы потоком ветра, и что самое неприятное и опасное, на большой скорости, из под колес грузовиков летели камни, и не очень хотелось получить в голову кусочком щебня, на скорости сто километров в час.
Прошел несколько небольших городков и в очередной раз, дойдя до автобусной остановки, я присел на бетонном парапете и достал баночку пива из сумки. Пить хотелось дико, а воды набрать я забыл, да и не во что было. В такие моменты, находясь за три тысячи километров от дома, совершенно один, очень ясно и хорошо можно думать и переосмысливать все... Я рассуждал о последних событиях, пытался навести порядок в голове, созданный мебельной выставкой. Немного утихомирить бурю эмоций и сосредоточиться на возвращении домой.
Допив пивко, я продолжил голосовать. И удача мне улыбнулась. Мимо меня проехал "Смарт", как и все, не остановился, но через пару минут, по непонятным мне причинам, он вернулся и взялся подвести меня до Тревизо.
По пути мы общались на ломаном английском о моей поездке и вообще. Я рассказал о своей работе, о пребывании в Милане, на мебельной выставке и посещении фабрики "Фабиан". Так как он меня понимал слабенько, в тот день у меня еще не было английского в совершенстве, мы все больше молчали по пути.
Доехав до Тревизо, водитель предложил мне пообедать, но я еще не был голоден и отказался. Утром в отеле я прилично позавтракал и надеялся на этом выдержать всю поездку.
В Тревизо я не стал заходить в центр, прошелся по парку, вдоль реки и присел на лавочке. Внизу, под парковой алеей располагался обыкновенный итальянский выездной рынок. Таких рынков множество в Италии и на них в разнобой продается всякая всячина. Через один лоток обычно продаются и фрукты и джинсы и посуда. Я выпил еще баночку пива, немного передохнул и двинул в сторону Порденоне. Уточнив в придорожном кафе, у официанта дорогу, он очень удивился, как это я собираюсь добраться до Порденоне и долго что то кричал мне вслед. Город оказался совсем не маленький, но мне пока все нравилось. Там были не только велосипедные дорожки, но и тротуар, для пешеходов, а значит для меня. Идти было легко, но пришлось, аж до ближайшего городка, под названием Вилларба, где я на автобусной остановке, продолжил тормозить попутки. На удивление, уже минут через десять, я ехал на Ситроене, прямо в Порденоне. Водитель- мужчина, лет сорока пяти, всю дорогу расспрашивал меня о целях и причинах такого путешествия. Я объяснил ему, что для меня- это своеобразный тренинг, на выживание и коммуникабельность. По началу он не показался мне слишком доброжелательным и мне казалось, что то и дело, он высадит меня где ни будь на автостраде, со словами: псих, иди пешком, но это оказалось совершенно не так. Он довез меня до места, от куда, по его мнению, мне удобне будет поймать машину. Выяснив, что у меня таки нет денег, он предложил мне помощь, в размере пятидесяти евро, он настаивал, что мне необходимо что- то кушать и пить по дороге, но я категорически отказался, сообщив, что еда и пиво у меня еще есть, о чем и пожалел уже вечером этого же дня, когда в Удине, на вокзале, я смотрел на бутылку воды в автомате...
Место оказалось не очень удачным и мне пришлось идти километров пятнадцать, через мосты скоростного автобана. Я шел быстро, поскольку по автобанам ходить запрещено, а обойти его небыло ни какой возможности. По бокам высокие заборы, на съездах, машины проносились со скоростью выше ста километров в час. Кстати пару слов о Итальянских дорогах: для пеших прогулок они совершенно не предназначены. Обочин нет совсем, полосы узкие, любой грузовик, занимает полностью всю полосу, от разметки, до разметки. Идти приходиться по полосе, вдоль обочины и периодически уворачиваться от проезжающих фур. Проходя через мосты, машины мне сигналили и показывали, что я идиот и самоубийца. Я переживал, чтоб не появилась полиция. Особенно сложно и опасно было Пересекать съезды с трассы. Как я уже сказал, машины там носятся на серьезных скоростях и притормаживать не хотят.
И так возле какого-то супермаркета, я таки тормознул "Фиат", с Итальянским строителем, за рулем. Я рассказал ему свою историю, он рассказал о сложностях жизни, в Италии. Проехав всего несколько километров, я вышел, возле строительного магазина и продолжил свое путешествие примерно на таком же Фиате. Это было на выезде из городка, под названием Кодроипо, что в двадцати шести километрах от Удине. Водитель работал на фабрике, по производству мебели, название которой я не запомнил, да и не важно.
В Удине, я въехал уже на закате. И прекрасно понимал, что ночью уехать в разы сложнее, чем в светлое время суток.
Простояв на въезде на автобан, который ведет в сторону Австрии, я решил дойти до центра города и попытать счастья на другой дороге. На самом деле у меня был выбор: ехать через Австрию, или через Словению. До Словении, было ближе раз в пять, но через Австрию шел основной поток машин и шансы на автостоп, были гораздо выше.
Побродив по городу, я добрался до центра. Городок оказался совсем не маленький, но совершенно безлюдный уже в восемь вечера. Вообще жизнь в Итальянских провинциях, и даже в больших городах, с наступлением темноты, замирает.
Я перепутал направление и пошел совершенно в другую сторону. Дойдя до ротонды, от которой, подобно лучам, расходились дороги, я понял, что заблудился. Подошел к человеку, садящемуся в машину и выяснил дорогу на вокзал, с расчетом на ночлег, в зале ожидания. Он любезно подвез меня почти до вокзала. Ближайшая электричка в сторону Австрии, ушла буквально пол часа назад и я решил переночевать на вокзале. Но там вообще не где было присесть. Ни какого зала ожидания там небыло. Усталость и боль в ногах были уже невыносимы, дико хотелось есть и спать. Глаза были красные и веки болели. В этот момент я пожалел не только о своем решении ехать авто стопом, но и вообще о всей поездке в Италию. Состояние отчаяния и близость депрессии. Я был разочарован полностью во всем. Клял себя и свою глупость. Я понимал, что это возможно конец моего путешествия. Было очень страшно и не понятно, что же делать дальше. В голове зрел вариант возвращения в Тревизо, где я мог спокойно сесть на самолет и прилететь прямо в Киев. Эта мысль перевешивала, но я переборол себя. Я кричал, на пустынной улице: "пусть мне будет хуже". Собрав совещание, узнав дорогу на автобан, я принял решение двигать только вперед!
Мне пришлось идти в сторону трассы. Если бы я умел плакать, я наверное бы рыдал и выл от безисходности ситуации. Меня колотило от усталости, сердце просто выпрыгивало из груди. Я был один, за несколько тысяч километров от дома, ночью, в не известном мне городе.
Через силу, я вышел на дорогу, которая по моим предположениям и рассказам редких прохожих, вела на автобан, в сторону Австрии.
Машины проезжали мимо, и то очень редко. Я совершенно отчаявшись, сел на чемодан и уже перестал голосовать проносящимся мимо машинам. Со стороны трассы, подъехал Фиат и развернулась возле меня. Дверь открылась и молодой человек, за рулем, спросил меня: куда я еду. Я ответил, что в Тарвизио, в сторону Австрии. Он махнул рукой, мол садись, поехали.
Оказалось, что парень работает в Удине барменом, а живет в деревне, не доезжая Тервизио. По дороге мы разговорились и я выяснил, что машину он купил две недели назад, только недавно научился водить. Общались об Украине, России и Италии. Он мне рассказывал о городках, которые мы проезжали. Проносясь по трассе, со скоростью сто шестьдесят, он указал мне в сторону и сказал, что это городок, в котором он живет, численностью населения, всего четыреста человек. Я не понял, почему он не съезжает с автострады, а продолжает, не сбавляя скорости ехать дальше... Потом он спросил меня: тебе нужно в Травизио, или дальше?, я сказал, что мне нужно домой, в Украину)
Я был очень удивлен, когда мы пронеслись через границу и он меня довез аж до города Виллах, что в Австрии. Высадил на вокзале и поехал домой. Просто так, подвозя меня он сделал небольшой крюк, километров сто, как минимум. Вообще я понял, что Итальянцы, если берутся помогать, то делают уже все возможное, по максимуму.
На вокзале, я выяснил, что поезд в сторону Вены, идет рано утром и мне конечно не хотелось терять время, в машине мои ноги немного отдохнули и я мог двигаться дальше. Я пошел в сторону автострады, по моим предположениям. Глубокая ночь и спросить направление было не у кого. Я заблудился, вышел на пустынную, не освещенную дорогу, по направлению, вообще не туда, куда мне было надо. И принял решение вернуться на вокзал.
По пути назад, я присел на остановке и поужинал орешками, которые Геннадий дал мне в дорогу. Съел несколько кусочков шоколада и запил это все Вискарем. Немного согревшись от спиртного, я одел на себя все вещи, которые только были и вернулся на вокзал.
На вокзале был теплый зал ожидания, в который пускали без билета. Там я решил немного поспать, сидя. Делая вид, что я жду утреннего поезда. Чтоб меня не трогали, я пообщался с полицией и узнал у них, когда будет поезд до Вены. Но поспать мне так и не удалось. Какой то подорванный пацан, из Словении, хотел общаться, он громко ржал и кричал: "о, о, о, Русский- катастрофа!!!". Тискал какую то овчарку, кормил ее сальной и противной колбасой, от одного запаха, даже у очень голодного человека аппетит пропадет на прочь. Он резал ее перочинным ножичком и по нему стекал жир. Лезвия ножа не хватало, по длинне, чтобы сразу отрезать кусок, и он повторял это противное движение еще и еще... Видимо колбаса весь жаркий день лежала у него в рюкзаке и немного потекла. Еще он всем предлагал булочки и печенье. Хотя мне поесть не помешало бы, но после этой колбасы...
Там же я встретил маму с дочкой, ожидающих того же поезда. Они были из Перьми. И дочь провожала маму на поезд. Прекрасная русская девушка, лет двадцати пяти. Я помог им с чемоданами, а она помогла разобраться с поездом и угостила меня сигаретами.
На поезде я проехал ровно двадцать минут и вышел на ближайшей станции. От нее, до автострады было всего пару- тройку километров, а от Виллаха- все пятнадцать. Пару слов, о поездах в Италии и Австрии. В Италии, первые две- три остановки, в поезде ни когда не бывает контроля, так что можно смело ехать без билета, но в Австрии, мне просто повезло, контролер зашел в вагон, когда я выходил. Кстати поезда и там и там могут опаздывать. На пример этот поезд опоздал больше чем на час, вот. Так что у нас поезда ходят еще нормально. И цены на поезд весьма не демократичны.
Городок, в который я прибыл называется Клагенфурт. На вокзале я обратился к полицейскому и он дал мне карту города. Я проложил свой дальнейший маршрут, до аэропорта и от туда до автострады.
День второй- выезд из Клагенфурта, в сторону Вены.
На съезде на автостраду, я почти сразу остановил машину, которая провезла меня всего пару километров, до большого кольца, где часть машин, ехала в сторону Вены. Там я куковал часа три, пытаясь остановить машину до Вены. Я был очень расстроен потерей времени и хотел сменить место дислокации, но это было не возможно. Я был окружен дорогами, по которым пройти было не возможно. Оставалось только продолжать голосовать. И на мое удивление, как только я вернулся на место, где простоял без результатов последние три часа, тут же остановилась машина, на которой я попал, возможно в одно из прекраснейших мест, которые я видел в жизни. Площадка, высоко в горах, окруженная вершинами, старинный полу развалившийся замок, на вершине горы и небольшие деревеньки в низине. Потрясающий вид. Я получал визуальное удовольствие от окружающей красоты и наслаждение от альпийского воздуха.
Вид наверное я имел не очень презентабельный и мной заинтересовалась местная полиция, но убедившись, что со мной все в порядке, проверив документы, пожелала хорошего путешествия и показала дорогу на Вену.
Хотя на этой площадке и было достаточно много машин, ни кто из них не ехал в сторону Вены, или просто не хотели брать попутчиков. Простояв с поднятой рукой и табличкой: Вена, на выезде с площадки, я принял возможно не совсем правильное решение, не стоять на месте, а двигаться в сторону Вены. На свой страх и риск, я пересек мост, над автострадой и стал голосовать на выезде с развязки. Проблема заключалась в том, что на выезде, машины набирают скорость, для выхода на автобан и останавливаться им там, не совсем удобно. Я стоял до того момента, пока водитель одного грузовика не объяснил мне жестами, что здесь ни кто не остановиться и я просто сумасшедший, что стою здесь.
Решение идти дальше было принято без раздумий и споров. Я зашагал в сторону Вены.
Как я уже говорил, что ходить по автостраде категорически запрещено и к тому же очень рискованно. Я шел за обочиной, по мягкому мху, ходьба по которому напоминает ходьбу по сыпучему песку. Скорость передвижения была очень мала, но я рассчитывал дойти до ближайшей парковки, или съезда. Пройдя километра три- четыре, я увидел знак, что до ближайшего населенного пункта девять километров, я конечно немного расстроился, но назад пути уже небыло и я прибавил ходу. Еще через несколько километров, начался ремонт дороги и машины проносящиеся по автобану, съезжали в лево, на одну полосу, но скорости не сбавляли. Здесь я точно не мог ни кого остановить. Я понял, что мне прийдется добираться пешком до конца ремонтных работ. Плюс в том, что я смог идти по асфальту, а минус- что асфальт так раскалялся на солнце, что это напоминало какую-то пустыню. Время от времени, мне попадались ремонтники, которые очень удивлялись, увидев меня. Ни кто не ходит по автостраде. Я прошел в общей сложности, около тридцати пяти километров по ремонтируемой трассе, с десяток туннелей, протяженностью от трехсот метров, до нескольких километров. В туннелях идти не так сложно. Там прохладно и не слепит солнце. По ремонтируемой трассе, то и дело проезжали машины с ремонтниками, но ни кто из них не остановился, чтоб меня подвезти. Хотя нет, один остановился. Я попросил подвести меня, но он отказался сказав, что это уже конц ремонта и уехал. Конечно, для него на скорости сто и выше, до конца ремонта дороги ехать пару минут, а мне пришлось идти еще больше часа.
Дойдя до конца ремонтных работ, я столкнулся с проблемой, преодолеть которую был не в силах. Там начинался автобан, с бетонными отбойниками - стенами, по бокам и ни каких съездов и проходов. Обочин небыло вовсе и грузовики, идущие как правило в правом ряду, проносились в пятидесяти- семидесяти сантиметрах от этой стены.
Эта ситуация меня просто убила. Я сел на бетонный парапет и совершенно не знал, что делать. Назад более тридцати километров асфальтовой пустыни, да и вообще я ни когда не возвращаюсь назад, люблю движение только вперед.
На подобное везение, я совсем уже не мог рассчитывать, но со стройки ехала машина и сама остановилась, видимо водитель понимал, что я реально застрял и решил мне помочь. Это был переломный момент в моей поездке!
Машина с дорожным рабочим провезла меня всего пару километров, до ближайшей парковки, где было несколько машин. Я увидел подъехавшую на парковку машину, на итальянских номерах, с пожилой парой. Подошел к ним и попросил подвести меня до следующего подобного места. Они охотно согласились, тем более я обратился к ним по итальянски, что явно им было приятно. Я рассказал, что так же еду из Италии. Говорить я уже не мог. Как только я сел в машину, в глазах все поплыло и я не мог уже различить где Мон, а где реальность. Глаза даже не закрывались, я просто проваливался в сон.
Они подвезли меня до следующей парковки, от куда меня взялся подвести дедушка, ехавший за своей внучкой в город Градз, по нашим меркам- не маленький областной цент, по размерам наверное чуть меньше Вены. На очередной парковке, я увидел обилие польских машин, что не могло не радовать!!!
Не смотря на усталость и боль, я был счастлив и ликовал. Я взломал систему и понял принцип автостопа! Чем больше пройдешь пешком, тем меньше проедешь.
На парковке я даже встретил российский автомобиль и был рад пообщаться с русскоязычными человеком, правда он ехал не по пути. Наконец то я нашел грузовичек, направляющийся в Польшу. Водитель охотно согласился меня подвести, но сказал, что проедет всего сотню километров и не доезжая Вены остановится на ночлег. Меня это не смущало и мы договорились, что утром он сможет подвести меня до Польши. Я был доволен, к тому же он мог говорить по русскому. Он сказал, что русский учил еще в школе. Мы отлично общались, пока у него не заговорила рация. У всех дальнобойщиков, в машинах есть рации и они друг другу сообщают обстановку на дорогах и просто общаются. Его вызывал коллега, который ехал сзади. Они пообщались и он договорился, что на следующей остановке, я пересяду в машину коллеги и он меня сможет довести до Боатиславы. Конечно я согласился не спать и двигать дальше.
По дороге, мы здорово общались, я по русскому, он по польскому, и отлично друг друга понимали. Он показывал мне фото его семьи и путешествий по Европе.
Часов в девять вечера, мы были в Братиславе. На последок он угостил меня польским самогоном, под смешным названием Бимбе)))
На автозаправочной станции, после выпитого спиртного и бессонных ночей, я был очень веселым и общительным. Узнал у бармена, сколько километров до Кракова. Это был мой следующий пункт назначения.
Я, раззадоренный удачными переездами и скоростью передвижения, решил не терять времени и двигаться дальше. Нашел машину на польских номерах и попросил меня подбросить до Кракова, и водитель моментально согласился. Поляк тридцати пяти лет был очень положительным и дружелюбным. Под действием чудесного напитка, я болтал не умолкая и он меня частично понимал. Я находился в состоянии возбужденном и балахманном. Мы неслись по автостраде и было весело, пока меня не вырубило. Проспал я пару часов и очнулся уже на подъезде к Кракову.
Антоний подвез меня до трассы в Украину, за Краковам. Мы проехали не много ни мало, более пятиста километров.
Раннее утро, я греюсь в кафе, на заправке и рассчитываю свой дальнейший маршрут.
День третий: Часов в шесть утра, на парковке началось шевеление. Грузовики начали выезжать. Я нашел машину на львовских номерах и попросился проехаться до Украины. Водитель- Ярослав сразу согласился мне помочь. Перед выездом он угостил меня чашкой кофе, приготовленной прямо в машине. Машина- огромный Ман, раскачивающийся при езде, на надувных подушках. Езда на нем больше напоминает плавание на корабле. Я впервые в жизни ехал на такой огромной машине. Ярослав ехал из Германии, в Украину. Мы болтали всю дорогу. Я узнал множество тонкостей и хитростей жизни дальнобойщиков. По пути у нас даже закончился дизель и нам пришлось передувать топливо из одного бака в другой, что заняло у нас не меньше полутора часов времени.
Добравшись до границы с Украиной, мы расстались. Так как очередь из грузовиков тянулась на несколько километров, я пошел пешком, до границы, а там попросился в легковую машину, со львовскими номерами. Ребята взяли меня с большим удовольствием, так как существует некоторое ограничение по ввозу товаров в Украину и часть товара распределялась на меня. На границе, была настоящая гонка. Машины пытались влезть в очередь со всех сторон. Подрезали и втискивались, ловя миллиметры.
Границу я пересек без проблем. И ощущение радости меня переполняло.
Глаза слипались и болели, болела кожа и ноги, хотелось есть и пить. Но я прошел этот путь.
Подводя итоги своего путешествия, могу с уверенностью сказать, что поездка в Европу, без капитальных материальных затрат возможна.
Конечно к таким приключениям необходимо готовиться. Были несколько вещей, которых мне не хватало: это теплая кофта и спальный мешок. При наличии средств на ночлег, это путешествие можно было бы превратить из убийства организма в романтическое приключение.
Если у кого то, вдруг возникнет желание пойти по этому пути, я могу дать несколько практических советов:
Обязательно- небольшой, но удобный рюкзак, для того, что бы без проблем можно было бы вместиться в любую машину, теплые вещи, ведь даже летом, по ночам может быть достаточно холодно, спальный мешок- сон, это здоровье, головной убор и солнцезащитные очки, на трассе солнце не щадит и желательного крем от загара, да и еще пудра, если долго идти, можно себе что- то растереть. Из продуктов можно взять орехи, как это было у меня, они легкие и калорийные. Не мешают ходьбе и не дают тяжести в жевоте. Шоколад, так же калорийный и не тяжелый, но в жаркий день, может растаять. Виски, это очень хорошо. Его можно выпить, когда холодно. А вот пиво например отлично утоляет жажду, или белое вино. Пить много не надо, а то можно сильно вспотеть и завоняться. Кому охота садить к себе в машину вонючку. Кстати на счет запахов: обязательно необходимо следить за гигиеной, мыться, бриться и чистить зубы, при возможности. Полно общественных туалетов, где можно закрыться и пройти все процедуры, и этого не надо стесняться, а то ни чего не получиться. И тем более все к этому относятся абсолютно нормально и ни кто вам и слова не скажет.
Остановить машину на трассе, почти не реально, так что идеальный вариант- это заправка или парковка.
Если бы мне предложили пройти этот путь еще раз, я возможно сделал все немного по другому, но точно знаю, что я бы согласился!!!
Огромное спасибо всем, кто меня поддержал в этом приключении. Я встретил по пути множество людей и все они добрые и отзывчивые люди. Понимая это я вижу, что наш мир прекрасен и его наполняют прекрасные люди.
А сейчас я хочу выспатьсябы, прбрицабы, помыцабы))

К тихому восстанию Австрии...............................

Интересна нынешняя трансформация европейских политиков. Эпоха, когда больше всего пряников получал тот, кто активнее шёл в колее Вашингтона, незаметно подошла к концу. Спрос на самостоятельную национальную политику просто небывалый. Перед политиками встаёт выбор — следовать сигналам из Вашингтона или Брюсселя или блюсти интересы собственных стран, несмотря на давление атлантических структур.

[ Читать дальше ]


Страницы:
1
2
3
предыдущая
следующая