хочу сюда!
 

Лида

36 лет, водолей, познакомится с парнем в возрасте 37-43 лет

Заметки с меткой «авто»

Mitsubishi Outlander 2021/2022: офіційна презентація

Прем'єра автомобіля відбулася в прямому ефірі на стрімінгової платформи Amazon Live. https://automotoclub.info/category/Mitsubishi/15843Outlander-2021-kros.html
Серійне виробництво автомобіля вже ведеться на заводі в Японії.





Hermes доставит посылки экологично

Логистическая компания Hermes последовательно электрифицирует свой автопарк. С октября в центральных районах городов курсируют 15 электромобилей, которые были оптимизированы в тесном сотрудничестве с производителем техники для логистических целей.


Проект электрификации доставки «последней мили» реализуется в трех федеральных землях: Баден - Вюртемберг, Гамбург и Гессен. Поддержку данному проекту оказывает Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры.

  • 600 км - ежедневно их пробег составляет около 600 км.

  • 45 тонн СО2 - будет достигнуто сокращение выбросов за год.

«Мы выводим на дороги Германии все больше автомобилей с электроприводом и рады, что сейчас доставка заказов осуществляется без вредных выбросов. Эффективные и экологичные аспекты системы логистики не противоречат друг другу. В электромобиле воплощены оба. Для нас это, прежде всего, вопрос ответственности перед обществом», - рассказывает Марко Шлютер, главный операционный директор компании Hermes (Германия).

Электромобили на маршруте 600 км

Сегодня возрастает потребность в сокращении вредных выбросов в атмосферу. Это означает, что будущее городской логистики за электроприводом. В Гамбурге каждый пятый рейс компании Hermes выполняется на электромобиле. В Дрездене компания уже достигла пробега электромобилей в 600 км – и это ежедневно. Каждый рабочий день экономия достигает около 142 кг CO2 – в течение года это уже около 45 тонн. Электромобили доставляют отправления пока в центральной части города. Среднесрочная цель – доставка 90 процентов отправлений, то есть около 2000 пакетов и посылок в день – без вредных выбросов.

Марко Шлютер подчеркивает: «В перспективе мы будем доставлять отправления с помощью электромобилей по всему городу. Мы последовательно стремимся к достижению нашей цели: до 2025 года в центральных районах 80 крупнейших городов Германии доставка будет осуществляться без вредных выбросов». 

Решающий элемент: зарядная инфраструктура

При этом компания Hermes изначально продумала зарядную инфраструктуру, как центральный аспект для экологичной доставки грузов с помощью электромобилей. Только в распределительном центре Вильсдруфф было установлено 15 станций для зарядки. Они образуют основное условие для обеспечения безопасной для климата доставки в столице Саксонии. Здесь, как и по всей стране, на других базах и во всех логистических центрах Hermes стандартизировала внедрение зарядной инфраструктуры, создав тем самым важную основу для дальнейшего успешного развития электромобильности.

«Мы гордимся тем, что запустили в эксплуатацию электромобили. Новые модели в равной степени воплощают высокие показатели экологичности и эффективности. В течение 2020 года в логистической цепи появятся и грузовые автомобили с электроприводами», - комментирует Марко Шлютер.

Пункты выдачи сети Hermes: безопасно для климата

В рамках мероприятий по устойчивому развитию решающими для компании Hermes является комбинация различных мер. В этой связи ведущий логистический оператор развивает свою сеть пунктов выдачи отправлений, которая уже насчитывает около 16 000, а целью на 2022 год являются 17 500 пунктов по всей Германии. В России осуществляется доставка и выдача товаров более чем в 1600 пунктах обслуживания в 264 городах.

Удобные для клиентов часы работы в течение всей недели делают пункты выдачи все более популярными. Только в 2019 году объем заказов через данные пункты вырос на 31% по сравнению с предыдущим годом. Одновременно пункты выдачи заказов вносят свой весомый вклад в дело защиты окружающей среды: благодаря консолидированной доставке снижается уровень выбросов CO2 по сравнению с доставкой до дверей дома на 25-30%. В деле защиты климата компания Hermes делает ставку на разнообразные меры и комплексный подход. В рамках пилотных проектов Hermes тестирует новые варианты мобильного обслуживания клиентов. Так, в тех городах, где это осуществимо с логистической точки зрения, доставка осуществляется также с помощью курьерских мотоциклов.


О компании

Hermes Russia входит в международную Группу компаний Hermes, лидера «посылочного бизнеса» на европейских рынках курьерской и экспресс доставки, имеющую современную инфраструктуру и доступный клиентский сервис. Европейская сеть Hermes Europe насчитывает более 40 000 пунктов выдачи. Все компании Группы Hermes – это сплоченная команда единомышленников, объединенных общими ценностями и корпоративной культурой. Головной офис находится в Гамбурге (Германия).

Hermes в России динамично развивается с 2009 года, предлагая интернет-магазинам и их клиентам комплексные логистические решения по доставке, оплате и возврату товаров. Под брендом Hermes в России осуществляется доставка и выдача товаров более чем в 1600 пунктах обслуживания в 264 городах Российской Федерации.

Hermes в России продолжает расширять как географию своего присутствия, так и линейку предоставляемых услуг и сервисов, придерживаясь единого уровня стандартов Hermes по всему миру. Немецкая точность, высокие стандарты качества обслуживания, неукоснительное выполнение своих обязательств по доставке и выдаче товаров, выгодные условия сотрудничества - все это делает Hermes привлекательным партнером для участников российского рынка дистанционной торговли. Hermes подтверждает и непрерывно улучшает качество сервиса – SLA по доставке составляет 98,6%.

"Удалить, катализатор нельзя!" или "Удалить катализатор нельзя!"



На ряду с уже известной всем запятой в "Убить нельзя помиловать", аналогичный вопрос с катализатором. Много споров о том вырезать или нет, но с учетом что у меня е39 и нормы евро-5 не было, а разница между нормами евро-2 и евро-3 не такая большая, то я решил вырезать у себя катализатор. В конце концов машина стала немного громче, так как катализаторы я удалял и ставил пламегасители, то глушить в выхлопной системе было особо нечему. 



На выходе искр каких-либо по окончанию работ не было. Хотя не уверен, что у соседей не возникает желания скинуть кирпич мне на машину, особенно ночью, у нас спальный район все-таки. Самой машине стало намного легче дышать, все-таки катализатор у меня был уже сильно уставший и требовал замены, так что мощность поприбавилось. Или точнее сказать - лошади немного восстановились.

Стоит ли вырезать катализатор? Если вы не ярый поборник за экологию или студент, или ваш заработок не большой, а в стране нет проверки на нормы выбросов CO2, то стоит делать. Во всех остальных случаях я бы оставил как было.
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
60
предыдущая
следующая