хочу сюда!
 

Арина

37 лет, козерог, познакомится с парнем в возрасте 35-45 лет

Заметки с меткой «авто»

Вирішив на Метро ?


Пассажир вирішив добиратись на Метро ?

Канаво - Переходник


Отакий  він -- Покоритель  Канав !

Тест-драйв Chery Tiggo 5

Гарний тест-драйв Chery Tiggo 5.

До речі, таку модель продають і в Україні.


Ford Mustang, история автомобиля

мустангВ 1964 году автомобильная легенда Кэролл Шелби обратился к Форду и попросил сделать Mustang 1965 года гонщиком производительности. Форд уже видел успех Шэлби и знали что он сможет внести результаты в новый "Mustang".

Согласившись начали работу на первом Шелби Мустанге в 1964 году. И уже 27 января 1965 года первый дебют произошел в Уимблдоне Уайте. В феврале этого же года автомобиль Shelby GT350R уже выиграл свою первую гонку SCCA, в которой соревновался с Corvettes и другими подобными автомобилями.

В 1966 году Mustang вышел на новый уровень. В 1967 году появился автомобиль «Элеонора» Mustang, который был представлен в фильме «Угнать за 60 секунд». Этот автомобиль считается фаворитом у коллекционеров. 

Широкий выбор недорогой автомобилей в Украине предлагает доска объявлений "Деловая неделя".

В 1968 году выпустили "Ultimate Shelby Mustаng". С мощнейшим 428-кубическим двигателем Cobra-Jet V8. Он же был доступен как кабриолет. Мустанг продолжали выпускать до 1970 года.

В 1969 году из-за разногласий Шелби прекратил свое партнерство с Форд.

2006 г. Возвращение Шелби Много лет прошло перед созданием нового Mustang. Форд уже завершил модернизацию Mustang 5-го поколения. В Нью-Йорке в международном автосалоне автомобиль дебютировал. Мустанг показал работу с гоночными полосами.

Арендаторы искавшие спортивные автомобили вновь имели возможность арендовать «Shelby Mustang”. В 2007 году Shelby выпустили два мустанга с невероятным успехом. Это Shelby GT и Shelby GT500.

В январе 2009 года Shelby показал новый Mustang GT500. Автомобиль имеющий мощность 540 л.с. и 510-футов крутящего момента является самым быстрым мустангом производства.

В Январе 2010 года Shelby объявила что вернёт классический Mustang GT350 на модельный 2011 год. Авто имеет более 500 лошадиных сил. 2012-Юбилейные издания В 2012 году Shelby American открыла три специальных издания Shelby Mustang в Детройте на международной выставке. Модели которые были ограничены в выпуске до 100 единиц отметили 50- летнюю годовщину компании в бизнесе.

Техпомощь в дороге

Предлагаем услуги по оказанию экстренной техпомощи на дороге. Выезд мастера по ремонту автомобиля к месту нахождения транспорта будет осуществлен в течение нескольких минут после звонка диспетчеру. Частный мастер по ремонту автомобилей из Автомастер – достойное и грамотное решение проблемы на дороге.


Так же на нашем СТО перечень услуг

Диагностика ДВС
Капитальный ремонт ДВСР
Ремонт головки блока
Регулировка клапанов
Замена свечей
Замена масла в двигателе
Замена сальников клапанов
Замена поршневых колец
Замена коренного сальника
Замена лобового сальника
Замена сальника 

Ходовая часть
Диагностика ходовой части
Развал схождение
Ремонт рулевой рейки
Замена гранаты
Замена стойки
Замена рулевой тяги
Замена пыльника привода
Замена привода

Тормозная система

Прокачка тормозной системы
Регулировка ручного тормоза
Замена троса ручного тормоза
Замена главного тормозного цилиндра
З

Как правильно ездить в гололед

Холод, снегопады, слякоть, гололед… По такой погоде даже из дому выходить неохота… Единственное желание это укутаться в плед и пить горячий чай. Но важность ехать на работу исключает возможность понежиться в теплой кровати, — нужно отправляться в путь.

С приходом холодов увеличивается количество аварий, главной причиной которых являются позабытые навыки вождения по замерзшей дороге. Как правильно ездить в гололед и другие советы рассмотрим сейчас. Кстати, а вы уже подготовили автомобиль к зиме?

Первое, на что нужно обратить внимание — на зимнюю резину. При гололеде эффективнее работают шины с мелкорасчлененным рисунком протектора плюс металлические шипы. Владельцам заднеприводных авто сложнее всего, так как машину будет нести при малейшем случае. На переднем приводе можно немного проконтролировать машину, но при нажатии на тормоз — контроль теряется. Главное не забывать заранее перед поворотом снизить скорость.

Жизненно важное что необходимо уметь — это правильно тормозить. Основным правилом являются низкие скорости. Характеристики сцепления шин с дорогой зимой ниже на 10 — 15%, чем летом. Поэтому количество заносов и длина тормозного пути увеличивается в разы, зимой он увеличивается до 8 раз. Двигайтесь медленно и увеличивайте дистанцию, дабы иметь больше места для непредвиденного маневра.

Во время гололеда правильным решением есть торможение двигателем или комбинирование его с импульсным торможением. Нажимайте на педаль резко и быстро по 2 — 3 раза до снижения требуемой скорости либо полной остановки машины. Чтобы затормозить двигателем, нужно медленно убрать ногу с педали газа и переключиться на передачу пониже — машина начнет останавливаться.

Дальше, поговорим о маневрировании. Во время выполнения маневра нужно руководствоваться одним правилом: руль поворачивать плавно, без резких движений и на маленький угол. Торможение вместе с повернутым рулем точно приведет к заносу, а стартовать на льду следует со второй или же третье передачи.

Двигайтесь не спеша, соблюдайте безопасную дистанцию и дорога будет для вас не сложным испытанием, а настоящим удовольствием!

ИСТОЧНИК https://autoguide.pro

Зимние шины на Ваше авто


Интернет-магазин "Шина Плюс" предлагает новую зимнюю резину мировых брендов.
Выбор моделей и размеров. Доступные цены.
Доставка по Украине.
Подобрать по ссылке https://shinaplus.od.ua/tires/winter

Всесезонная резина: за и против

Как избежать наиболее распространенных проблем зимнего сезона, подсказывают специалисты отдела технического ассистанса «КОРИС Украина». Неправильно подобранная резина в холодный период года нередко становится причиной различных аварийных ситуаций.

 

Выбор шин для авто – весьма важная задача, ведь именно резина может оказаться решающим фактором в некоторых экстремальных ситуациях. Иногда автолюбители пытаются сэкономить и приобретают всесезонную резину, вместо того, чтобы купить отдельно летний и зимний комплект шин.

На самом деле, во многих европейских странах всесезонной резины просто не существует. В Украине она появилась в основном потому, что так «обувать» машину, на первый взгляд, дешевле. Надо учесть, что сезонные шины подвергаются износу в течение всего года, поэтому менять их придётся чаще. Это стоит учитывать тем, кто выбирает такую резину исключительно с целью экономии — на самом деле она не так уж и велика, чаще всего только на монтаже. «Всесезонка» также не подходит для использования в условиях слишком высоких или слишком низких температур. Кроме того, большинство таких шин не подойдёт водителям с агрессивным стилем вождения, это, скорее, решение для спокойной езды в городских условиях.

Состав резины в летних и зимних шинах кардинально отличаются. Зимние покрышки состоят из более мягких материалов, что позволяет шинам сохранить характеристики при низкой температуре. Летние шины более жесткие и предназначены для повышенных температур на дороге. Протекторы сезонных шин также существенно отличаются. «Всесезонки» были созданы из резины средней жесткости, что не дает ощущения полной уверенности ни в одно из времен года. Протектор таких шин также не будет четко соответствовать ни зиме, ни лету.

Генеральный директор «КОРИС Украина» Константин Шусторович делится своим мнением: «Всесезонная резина – далеко не лучший выбор для нашей зимы. Типичная всесезонная шина имеет более низкий протектор, чем у зимних шин. Состав резиновой смеси менее эластичен по сравнению с используемой в зимних моделях, а летом всесезонные шины изнашиваются существенно быстрее, то есть экономия на «всесезонке» весьма относительна. Исходя из опыта работы с зимними обращениями автомобилистов, очень рекомендую все-таки «переобувать» авто на зиму. Причем не стоит ждать морозов и гололеда, гораздо комфортнее сделать это уже сейчас».

Выбирать всесезонную резину спокойно могут те, кто живет в достаточно мягком климате, где температура воздуха зимой редко опускается ниже нуля. Она подходит для регионов, в которых зимой не слишком холодно и нет затяжных снегопадов, а летом не бывает длительной жары. Всесезонная шина — это нечто вроде обуви, которую предстоит использовать и зимой и летом, а найти золотую середину между сапогами и сандалиями не так уж просто.

Напомним, о другой популярной зимней проблеме (утренний запуск автомобиля) мы рассказывали в предыдущем релизе.

 

 

 

 

Справка о компании «КОРИС Украина»:

·         Ассистирующая компания «КОРИС Украина» была создана в 1994 году и является основоположником рынка международного медицинского ассистанса в Украине.

·         Основные направления деятельности компании:

- Туристический ассистанс для выезжающих за рубеж

- Медицинский ассистанс внутри Украины

- Технический ассистанс (помощь на дороге при поломках, урегулирование страховых случаев по КАСКО и ОСАГО)              

·         За год компания обрабатывает тысячи обращений от украинских туристов из сотен стран мира.  Подразделение технического ассистанса работает с тысячами автомобилистов по всей территории Украины. 

·         За последние годы компания усовершенствовала качество клиентского сервиса. Был повышен уровень доступности операторов по всем каналам коммуникаций (телефон, email, SMS, Web), начал работу новый сайт, внедрен ряд решений по телекоммуникациям и обработке обращений.

·         «КОРИС Украина» признан лидером в категории «Международный ассистанс»-2015 согласно ежегодного рейтинга, проводимого журналом «Insurance TOP». 

Автотема

Надыбал я тут в ленте заметку на автотему. Надыбал, сел с умным видом и только было собрался поделиться наболевшим, как диалог с автором внезапно перескочил на другое. И сколько не пытался выставить настройки, сколько не морщил чело, так и не вышло у меня наладить конструктив.
А давайте я сам, вам, сам расскажу про автотему и сам выслушаю авторские версии в комментах.



1. Живет на нашей благословенной автоземле такой феномен как "евробляхи". Под ними подразумевается такое узко распространенное явление как иностранные (чаще литовские или польские) подержанные автомобили. Нет, ни в Польше ни в Литве подержаные машины не выпускают, просто на наш авторынок они приезжают именно оттуда. Их доставляют специально натасканные автобарыги и среднерукие мафиози, представители рецессивных цыганских генов по матери.

2. Существует широко запущенное мнение, что "бляхи" вредят нашему отечественному автопрому чрезвычайно. Будто бы убивают его насмерть и наповал одним своим видом. Есть поверье, что баклажановая КИА наносит удар автопрому в сердце, а бутылочный БМВ - контрольный в голову. Но все это, товарищи, вранье! Почему вранье? Потому что кроме КИА и БМВ есть еще масса з-х букв иностранного алфавита, а также комбинацих из других букв числом поболе.

3. Есть отдельные сепаратные мнения, которые по причине злонамеренности и еретичности, лежат под спудом. Лежат-полеживают, но мнениями быть не перестают. Они как цветы из-под асфальта то и дело кажут головки свои, красные. А мнения эти просты и ботаничны донельзя. Мнения непритязательны в своей эгоистичности. "Частный собственник хочет машинку подешевле" - вот в чем состоит преступное мнение отдельного от государства гражданина. Когда совсем невмоготу частному собственнику, он идет на вторичный рынок и покупает у автобарыг машинку, цена которой в точности совпадает с тем черным налом что лежит у него в кармане барсетке.

4. Естественно, такого гражданина государство не любит. Этот гражданин прямо-таки норовит обокрасть родное государство, тянет свои лапищи к беззащитному представителю ботаники и сдирает, сдирает с него шкуру за шкурой. Государство беззвучно кричит голосами своих клерков, государство плачет чуть не березовым соком из ран и требует уважения к экологии. В качестве сатисфаакции за нанесенные моральные увечья государство вчиняет налоги и поборы, пошлые пошлины, которые алчному гражданину платить не хочется.

5. В суровом холодно-горячем противостоянии державы и мещанина проходят будни, проходят дни и ночи, проходят молитвы мимо ушей Создателя. "Какой хуйней вы занимаетесь, ребята!" - кричит он с неба благим матом. "Гоняйте свои пепелаццы и не ебите мне мозги!". Может и не так конкретно, но примерно в таком минорном ключе комментирует Создатель происходящее на вторичных авторынках востока Восточной Европы.

6. Отчего так сказочно дешев вторичный литовский автомобиль? По этому поводу есть масса версий, одна другой правдоподобнее, но суть остается. Автомобиль на иноземной регистрации тяге кратно дешевле чем точно такой же, но с родной регистрацией. Этот медицинский факт ввергает в сомнения и соблазны любого, даже самого патриотичного автогонщика или стритрейсера попроще, который гоняет не больше 60. К тому же польско-литовский автомобиль как правило технически живее, наряднее, навороченнее и чище чем наши на наших же авторазвалах. В сердцах и душах происходит брожение, а мозг кипит возмущением. Как пелось в одном популярном шлягере "Кипит наш разум возмущенный и в смертный бой вести готов"...

7. И вот гражданин под покровом темной ноченьки идет петляя от нетерпения прямо в руки автобарыг. Идет, натужно сосредоточенно сопит и считает не переставая. "Так, вот у меня четыре штуки. За две я беру вот тот бумер, а за две оставшиеся - другой, точно такой же. Если за год завыебывается этот, я с него переставляю запчасть на тот, а с того на этот другую поломатую запчасть. И ежжу, шо карахтерно, до самого упора. А потом ловите меня как ветра в поле! Лови меня, родное государство, которое, што карахтерно, ни инфраструктурой меня не упаковало, ни дорог приличных не наделало ни тепла от него ни ласки. И оно чото хочет от меня, каких-то налогов! А вот ...тебе, государство, а не налоги мои, честно потом и кровью заработанные!"
А государство, держава то есть, плачет от речей таких чуть не березовым соком...

8. Государство (оно же держава) втайне хочет своего автопрома, своих нарядных лаковых концепт-каров, своих благодарных клиентов и конечно немножко баблишка со всего этого. То есть, сначала оно хочет баблишка, а потом и концепт-каров прицепом. Но все-таки баблишка сильнее хочет и по возможности вперед. Потому держава пока еще делает прицепы, а продать их хочет по цене концептов. Но не где-то там продать хочет (потому что где-то там на этот развод никто не клюнет), а прямо тут хочет промутить варик, со своими подневольными гражданами. Кроме них некому впарить прицеп за концепт и сколотить на этом капитал на свой домашний автопром. Чтобы граждане были посговорчивее, держава слегка запрещает им пользоваться иностранным автопромом. И нюхать его запрещает слегка и гладить руками. Под понятием "слегка запрещает" имеется в виду не полный кромешный запрет, не директивное "Низзя!", а легкие косметические ограничения. Которые, опять совпадение, снова сводятся к немножко баблу. На это баблишко держава хочет автопрома (и дальше как в сказке "про белого бычка") и небольшого промподъема...Но!
Но нафига городить огород, если граждане все равно покупают машины у автоцыган? Можно просто удвоить-утроить расходы граждан, запросто обложив баблом простую регистрацию.

9. "Хочешь кататься без проблем? Заплати в кассу две стоимости автомобиля. На это бабло мы создадим свой автопром, дороги нарисуем, нарядные знаки ограничений, ментов в фуфайках от кутюр наймем, блэк-джек со шлюхами и техосмотр, с фанфарами. 
А не хочешь - будут тебе проблемы. Будут тебя менты ловить и дрючить, будешь ты враг державы народа, вне закона будешь ездить, ночами и крадучись, и блэк-джек будет не про тебя и к автопрому родимому припасть не дадим."

10 И тут начинается форменный торг.
- А можно я поменьше заплачу? Можно хотя бы 10% от нынешнего?
- Ты шо, обывательская твоя морда! Ты наебать меня хочешь? Родную державу ободрать как липку?
- Нет, я не про это, я не про то...
- Про что ты, мне без разницы! Я держава твоя единоутробная! Я хочу чтоб все по правилам было. По моим правилам! Соглашайся, смерд! А не то...
- А не то что?
- А не то будешь ты у меня на прицепах кататься, без двигателях и по бездорожью. И блэк-джек я тебе не покажу и как менты мои живут не расскажу в новостях и на их гламурных цып в неглиже в сводках по коррупции не дам посмотреть и мечту про отечественный автопром обрежу по самое немогу...Вот какое я го-о!
- Ладно, пойду-ка я на автобусную остановку пожалуй...
- Стаяаать! Иди к цыганам, ступай к барыгам, купляй свою Шкоду("очень жаль".прим.перев). А я тебя буду ловить (но это уже шепотом)
Мафия. Мааафияааа! Иди сюда, дело есть...

А сверху на это дело смотрит Создатель. Смотрит и чешет бороду. "Шото я напартачил. Где-то у меня ошибка в уравнении. Не это безобразие я хотел, не это я создавал. Щас размахнусь клюшкой астероидом и смету нахер всю эту невнятную хуйню..."

И собственно невнятный вопрос

13%, 2 голоса

44%, 7 голосов

6%, 1 голос

6%, 1 голос

6%, 1 голос

25%, 4 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
78
предыдущая
следующая