I'm going home Италия - Украина 3 дня 0 €
- 26.02.15, 13:00
Вот вспомнил свое путешествие автостопом и нашел первую редакцию статьи, написанную еще в поезде Львов - Киев.
В общем не судите строго)))
Возвращение домой 39-38
Эту статью, можно считать небольшим пособием, для путешествующих по Европе. Любой человек может оказаться в подобной ситуации, поводов для которой может быть масса и перечислять их нет ни какого смысла. И еще, что бы написанное ниже соответствовало заявленному выше, я могу углубиться в подробности некоторых моментов и надеюсь это не покажется слишком затянуто. Тем не менее я пишу эти строки, еще не вернувшись домой и находясь в состоянии весьма эмоциональном и возбужденном. Я высушен после тяжелых приключений, я не спал и почти ни ел уже трое суток. Но именно в этот момент все ощущения свежи и искренни. Я нахожусь на Львовском вокзале в ожидании поезда, на который у меня нет билета...
Идея и сверх задача: конечно это безумная затея, на которую я пошел из нескольких соображений, хотя и были как минимум еще три варианта развития событий, которые я счел слишком скучным, слишком простым и слишком банальным. Так вот мативом для подобного решения конечно же в первую очередь стали деньги, во вторую- жажда приключений и в третью мое извечное желание проверить свои человеческие способности.
0ой день: Сидя вечером в номере Геннадия и Лилианы, я уже даже не смогу сказать каким образом мы пришли к подобному решению, но решение, с моей стороны было принято окончательно и бесповоротно. Ложась спать, конечно же мне представлялась романтичность ситуации. Я не видел ни каких проблем в подобном путешествии. Реально, меня беспокоил лишь один вопрос- вопрос сна! Я прекрасно помню ощущения безисходности и отчаяния. Паническое состояние, которое мне уже приходилось испытать однажды.
Свои вещи я отправил на машине с Геннадием и Лилианой и взял лишь самое необходимое, в моем понимании. Чистое белье, предметы гигиены, рулон туалетной бумаги (взял в отеле), сменную одежду (джинсы и футболка). Из еды, меня нагрузили кульком грецких орехов, шоколадкой, упаковкой пива и остатками недопитого вчера виски (антидепресант).
Пополнили телефонный счет на 10€. На оставшиеся деньги я смог купить карту и пачку сигарет. И то и другое просто необходимо в дороге)))
День 1ый: Лилиана и Геннадий уехали часов в девять утра и я, достаточно быстро собрав вещи, отправился на встречу приключениям!
Я долго прошел пешком, в сторону Тревизо, перед тем, как решиться поднять руку проезжающим машинам. Это был серьезный шаг, для меня. Я совершенно оказался не готов к этому. Кроме языкового барьера, меня терзал какой то необъяснимый стыд и стеснение. Естественно в таком состоянии я ни как не мог остановить попутку, хотя я решил, что проблема в выбранном мною месте. И как всегда, не имея терпения, пошел вперед.
Позволю себе небольшое отступление от темы, сейчас уже сев в поезд я ни как не могу лечь спать, хотя мечтал о такой возможности в течении последних трех суток. Есть некоторое ощущение страха. Страха, перед сном. Я впервые в жизни вообще не принимал горизонтальное положение в течении стольких дней.
И так, останавливаясь у заправок и стоянок, я тщетно пытался остановить машину. Путь между городами проходил по узкой трассе, совершенно без обочин, и мне приходилось идти по стороне встречного движения и каждый раз, при виде фуры, или приближающегося автобуса, сходить с дороги, в кусты. Иначе меня закручивало бы потоком ветра, и что самое неприятное и опасное, на большой скорости, из под колес грузовиков летели камни, и не очень хотелось получить в голову кусочком щебня, на скорости сто километров в час.
Прошел несколько небольших городков и в очередной раз, дойдя до автобусной остановки, я присел на бетонном парапете и достал баночку пива из сумки. Пить хотелось дико, а воды набрать я забыл, да и не во что было. В такие моменты, находясь за три тысячи километров от дома, совершенно один, очень ясно и хорошо можно думать и переосмысливать все... Я рассуждал о последних событиях, пытался навести порядок в голове, созданный мебельной выставкой. Немного утихомирить бурю эмоций и сосредоточиться на возвращении домой.
Допив пивко, я продолжил голосовать. И удача мне улыбнулась. Мимо меня проехал "Смарт", как и все, не остановился, но через пару минут, по непонятным мне причинам, он вернулся и взялся подвести меня до Тревизо.
По пути мы общались на ломаном английском о моей поездке и вообще. Я рассказал о своей работе, о пребывании в Милане, на мебельной выставке и посещении фабрики "Фабиан". Так как он меня понимал слабенько, в тот день у меня еще не было английского в совершенстве, мы все больше молчали по пути.
Доехав до Тревизо, водитель предложил мне пообедать, но я еще не был голоден и отказался. Утром в отеле я прилично позавтракал и надеялся на этом выдержать всю поездку.
В Тревизо я не стал заходить в центр, прошелся по парку, вдоль реки и присел на лавочке. Внизу, под парковой алеей располагался обыкновенный итальянский выездной рынок. Таких рынков множество в Италии и на них в разнобой продается всякая всячина. Через один лоток обычно продаются и фрукты и джинсы и посуда. Я выпил еще баночку пива, немного передохнул и двинул в сторону Порденоне. Уточнив в придорожном кафе, у официанта дорогу, он очень удивился, как это я собираюсь добраться до Порденоне и долго что то кричал мне вслед. Город оказался совсем не маленький, но мне пока все нравилось. Там были не только велосипедные дорожки, но и тротуар, для пешеходов, а значит для меня. Идти было легко, но пришлось, аж до ближайшего городка, под названием Вилларба, где я на автобусной остановке, продолжил тормозить попутки. На удивление, уже минут через десять, я ехал на Ситроене, прямо в Порденоне. Водитель- мужчина, лет сорока пяти, всю дорогу расспрашивал меня о целях и причинах такого путешествия. Я объяснил ему, что для меня- это своеобразный тренинг, на выживание и коммуникабельность. По началу он не показался мне слишком доброжелательным и мне казалось, что то и дело, он высадит меня где ни будь на автостраде, со словами: псих, иди пешком, но это оказалось совершенно не так. Он довез меня до места, от куда, по его мнению, мне удобне будет поймать машину. Выяснив, что у меня таки нет денег, он предложил мне помощь, в размере пятидесяти евро, он настаивал, что мне необходимо что- то кушать и пить по дороге, но я категорически отказался, сообщив, что еда и пиво у меня еще есть, о чем и пожалел уже вечером этого же дня, когда в Удине, на вокзале, я смотрел на бутылку воды в автомате...
Место оказалось не очень удачным и мне пришлось идти километров пятнадцать, через мосты скоростного автобана. Я шел быстро, поскольку по автобанам ходить запрещено, а обойти его небыло ни какой возможности. По бокам высокие заборы, на съездах, машины проносились со скоростью выше ста километров в час. Кстати пару слов о Итальянских дорогах: для пеших прогулок они совершенно не предназначены. Обочин нет совсем, полосы узкие, любой грузовик, занимает полностью всю полосу, от разметки, до разметки. Идти приходиться по полосе, вдоль обочины и периодически уворачиваться от проезжающих фур. Проходя через мосты, машины мне сигналили и показывали, что я идиот и самоубийца. Я переживал, чтоб не появилась полиция. Особенно сложно и опасно было Пересекать съезды с трассы. Как я уже сказал, машины там носятся на серьезных скоростях и притормаживать не хотят.
И так возле какого-то супермаркета, я таки тормознул "Фиат", с Итальянским строителем, за рулем. Я рассказал ему свою историю, он рассказал о сложностях жизни, в Италии. Проехав всего несколько километров, я вышел, возле строительного магазина и продолжил свое путешествие примерно на таком же Фиате. Это было на выезде из городка, под названием Кодроипо, что в двадцати шести километрах от Удине. Водитель работал на фабрике, по производству мебели, название которой я не запомнил, да и не важно.
В Удине, я въехал уже на закате. И прекрасно понимал, что ночью уехать в разы сложнее, чем в светлое время суток.
Простояв на въезде на автобан, который ведет в сторону Австрии, я решил дойти до центра города и попытать счастья на другой дороге. На самом деле у меня был выбор: ехать через Австрию, или через Словению. До Словении, было ближе раз в пять, но через Австрию шел основной поток машин и шансы на автостоп, были гораздо выше.
Побродив по городу, я добрался до центра. Городок оказался совсем не маленький, но совершенно безлюдный уже в восемь вечера. Вообще жизнь в Итальянских провинциях, и даже в больших городах, с наступлением темноты, замирает.
Я перепутал направление и пошел совершенно в другую сторону. Дойдя до ротонды, от которой, подобно лучам, расходились дороги, я понял, что заблудился. Подошел к человеку, садящемуся в машину и выяснил дорогу на вокзал, с расчетом на ночлег, в зале ожидания. Он любезно подвез меня почти до вокзала. Ближайшая электричка в сторону Австрии, ушла буквально пол часа назад и я решил переночевать на вокзале. Но там вообще не где было присесть. Ни какого зала ожидания там небыло. Усталость и боль в ногах были уже невыносимы, дико хотелось есть и спать. Глаза были красные и веки болели. В этот момент я пожалел не только о своем решении ехать авто стопом, но и вообще о всей поездке в Италию. Состояние отчаяния и близость депрессии. Я был разочарован полностью во всем. Клял себя и свою глупость. Я понимал, что это возможно конец моего путешествия. Было очень страшно и не понятно, что же делать дальше. В голове зрел вариант возвращения в Тревизо, где я мог спокойно сесть на самолет и прилететь прямо в Киев. Эта мысль перевешивала, но я переборол себя. Я кричал, на пустынной улице: "пусть мне будет хуже". Собрав совещание, узнав дорогу на автобан, я принял решение двигать только вперед!
Мне пришлось идти в сторону трассы. Если бы я умел плакать, я наверное бы рыдал и выл от безисходности ситуации. Меня колотило от усталости, сердце просто выпрыгивало из груди. Я был один, за несколько тысяч километров от дома, ночью, в не известном мне городе.
Через силу, я вышел на дорогу, которая по моим предположениям и рассказам редких прохожих, вела на автобан, в сторону Австрии.
Машины проезжали мимо, и то очень редко. Я совершенно отчаявшись, сел на чемодан и уже перестал голосовать проносящимся мимо машинам. Со стороны трассы, подъехал Фиат и развернулась возле меня. Дверь открылась и молодой человек, за рулем, спросил меня: куда я еду. Я ответил, что в Тарвизио, в сторону Австрии. Он махнул рукой, мол садись, поехали.
Оказалось, что парень работает в Удине барменом, а живет в деревне, не доезжая Тервизио. По дороге мы разговорились и я выяснил, что машину он купил две недели назад, только недавно научился водить. Общались об Украине, России и Италии. Он мне рассказывал о городках, которые мы проезжали. Проносясь по трассе, со скоростью сто шестьдесят, он указал мне в сторону и сказал, что это городок, в котором он живет, численностью населения, всего четыреста человек. Я не понял, почему он не съезжает с автострады, а продолжает, не сбавляя скорости ехать дальше... Потом он спросил меня: тебе нужно в Травизио, или дальше?, я сказал, что мне нужно домой, в Украину)
Я был очень удивлен, когда мы пронеслись через границу и он меня довез аж до города Виллах, что в Австрии. Высадил на вокзале и поехал домой. Просто так, подвозя меня он сделал небольшой крюк, километров сто, как минимум. Вообще я понял, что Итальянцы, если берутся помогать, то делают уже все возможное, по максимуму.
На вокзале, я выяснил, что поезд в сторону Вены, идет рано утром и мне конечно не хотелось терять время, в машине мои ноги немного отдохнули и я мог двигаться дальше. Я пошел в сторону автострады, по моим предположениям. Глубокая ночь и спросить направление было не у кого. Я заблудился, вышел на пустынную, не освещенную дорогу, по направлению, вообще не туда, куда мне было надо. И принял решение вернуться на вокзал.
По пути назад, я присел на остановке и поужинал орешками, которые Геннадий дал мне в дорогу. Съел несколько кусочков шоколада и запил это все Вискарем. Немного согревшись от спиртного, я одел на себя все вещи, которые только были и вернулся на вокзал.
На вокзале был теплый зал ожидания, в который пускали без билета. Там я решил немного поспать, сидя. Делая вид, что я жду утреннего поезда. Чтоб меня не трогали, я пообщался с полицией и узнал у них, когда будет поезд до Вены. Но поспать мне так и не удалось. Какой то подорванный пацан, из Словении, хотел общаться, он громко ржал и кричал: "о, о, о, Русский- катастрофа!!!". Тискал какую то овчарку, кормил ее сальной и противной колбасой, от одного запаха, даже у очень голодного человека аппетит пропадет на прочь. Он резал ее перочинным ножичком и по нему стекал жир. Лезвия ножа не хватало, по длинне, чтобы сразу отрезать кусок, и он повторял это противное движение еще и еще... Видимо колбаса весь жаркий день лежала у него в рюкзаке и немного потекла. Еще он всем предлагал булочки и печенье. Хотя мне поесть не помешало бы, но после этой колбасы...
Там же я встретил маму с дочкой, ожидающих того же поезда. Они были из Перьми. И дочь провожала маму на поезд. Прекрасная русская девушка, лет двадцати пяти. Я помог им с чемоданами, а она помогла разобраться с поездом и угостила меня сигаретами.
На поезде я проехал ровно двадцать минут и вышел на ближайшей станции. От нее, до автострады было всего пару- тройку километров, а от Виллаха- все пятнадцать. Пару слов, о поездах в Италии и Австрии. В Италии, первые две- три остановки, в поезде ни когда не бывает контроля, так что можно смело ехать без билета, но в Австрии, мне просто повезло, контролер зашел в вагон, когда я выходил. Кстати поезда и там и там могут опаздывать. На пример этот поезд опоздал больше чем на час, вот. Так что у нас поезда ходят еще нормально. И цены на поезд весьма не демократичны.
Городок, в который я прибыл называется Клагенфурт. На вокзале я обратился к полицейскому и он дал мне карту города. Я проложил свой дальнейший маршрут, до аэропорта и от туда до автострады.
День второй- выезд из Клагенфурта, в сторону Вены.
На съезде на автостраду, я почти сразу остановил машину, которая провезла меня всего пару километров, до большого кольца, где часть машин, ехала в сторону Вены. Там я куковал часа три, пытаясь остановить машину до Вены. Я был очень расстроен потерей времени и хотел сменить место дислокации, но это было не возможно. Я был окружен дорогами, по которым пройти было не возможно. Оставалось только продолжать голосовать. И на мое удивление, как только я вернулся на место, где простоял без результатов последние три часа, тут же остановилась машина, на которой я попал, возможно в одно из прекраснейших мест, которые я видел в жизни. Площадка, высоко в горах, окруженная вершинами, старинный полу развалившийся замок, на вершине горы и небольшие деревеньки в низине. Потрясающий вид. Я получал визуальное удовольствие от окружающей красоты и наслаждение от альпийского воздуха.
Вид наверное я имел не очень презентабельный и мной заинтересовалась местная полиция, но убедившись, что со мной все в порядке, проверив документы, пожелала хорошего путешествия и показала дорогу на Вену.
Хотя на этой площадке и было достаточно много машин, ни кто из них не ехал в сторону Вены, или просто не хотели брать попутчиков. Простояв с поднятой рукой и табличкой: Вена, на выезде с площадки, я принял возможно не совсем правильное решение, не стоять на месте, а двигаться в сторону Вены. На свой страх и риск, я пересек мост, над автострадой и стал голосовать на выезде с развязки. Проблема заключалась в том, что на выезде, машины набирают скорость, для выхода на автобан и останавливаться им там, не совсем удобно. Я стоял до того момента, пока водитель одного грузовика не объяснил мне жестами, что здесь ни кто не остановиться и я просто сумасшедший, что стою здесь.
Решение идти дальше было принято без раздумий и споров. Я зашагал в сторону Вены.
Как я уже говорил, что ходить по автостраде категорически запрещено и к тому же очень рискованно. Я шел за обочиной, по мягкому мху, ходьба по которому напоминает ходьбу по сыпучему песку. Скорость передвижения была очень мала, но я рассчитывал дойти до ближайшей парковки, или съезда. Пройдя километра три- четыре, я увидел знак, что до ближайшего населенного пункта девять километров, я конечно немного расстроился, но назад пути уже небыло и я прибавил ходу. Еще через несколько километров, начался ремонт дороги и машины проносящиеся по автобану, съезжали в лево, на одну полосу, но скорости не сбавляли. Здесь я точно не мог ни кого остановить. Я понял, что мне прийдется добираться пешком до конца ремонтных работ. Плюс в том, что я смог идти по асфальту, а минус- что асфальт так раскалялся на солнце, что это напоминало какую-то пустыню. Время от времени, мне попадались ремонтники, которые очень удивлялись, увидев меня. Ни кто не ходит по автостраде. Я прошел в общей сложности, около тридцати пяти километров по ремонтируемой трассе, с десяток туннелей, протяженностью от трехсот метров, до нескольких километров. В туннелях идти не так сложно. Там прохладно и не слепит солнце. По ремонтируемой трассе, то и дело проезжали машины с ремонтниками, но ни кто из них не остановился, чтоб меня подвезти. Хотя нет, один остановился. Я попросил подвести меня, но он отказался сказав, что это уже конц ремонта и уехал. Конечно, для него на скорости сто и выше, до конца ремонта дороги ехать пару минут, а мне пришлось идти еще больше часа.
Дойдя до конца ремонтных работ, я столкнулся с проблемой, преодолеть которую был не в силах. Там начинался автобан, с бетонными отбойниками - стенами, по бокам и ни каких съездов и проходов. Обочин небыло вовсе и грузовики, идущие как правило в правом ряду, проносились в пятидесяти- семидесяти сантиметрах от этой стены.
Эта ситуация меня просто убила. Я сел на бетонный парапет и совершенно не знал, что делать. Назад более тридцати километров асфальтовой пустыни, да и вообще я ни когда не возвращаюсь назад, люблю движение только вперед.
На подобное везение, я совсем уже не мог рассчитывать, но со стройки ехала машина и сама остановилась, видимо водитель понимал, что я реально застрял и решил мне помочь. Это был переломный момент в моей поездке!
Машина с дорожным рабочим провезла меня всего пару километров, до ближайшей парковки, где было несколько машин. Я увидел подъехавшую на парковку машину, на итальянских номерах, с пожилой парой. Подошел к ним и попросил подвести меня до следующего подобного места. Они охотно согласились, тем более я обратился к ним по итальянски, что явно им было приятно. Я рассказал, что так же еду из Италии. Говорить я уже не мог. Как только я сел в машину, в глазах все поплыло и я не мог уже различить где Мон, а где реальность. Глаза даже не закрывались, я просто проваливался в сон.
Они подвезли меня до следующей парковки, от куда меня взялся подвести дедушка, ехавший за своей внучкой в город Градз, по нашим меркам- не маленький областной цент, по размерам наверное чуть меньше Вены. На очередной парковке, я увидел обилие польских машин, что не могло не радовать!!!
Не смотря на усталость и боль, я был счастлив и ликовал. Я взломал систему и понял принцип автостопа! Чем больше пройдешь пешком, тем меньше проедешь.
На парковке я даже встретил российский автомобиль и был рад пообщаться с русскоязычными человеком, правда он ехал не по пути. Наконец то я нашел грузовичек, направляющийся в Польшу. Водитель охотно согласился меня подвести, но сказал, что проедет всего сотню километров и не доезжая Вены остановится на ночлег. Меня это не смущало и мы договорились, что утром он сможет подвести меня до Польши. Я был доволен, к тому же он мог говорить по русскому. Он сказал, что русский учил еще в школе. Мы отлично общались, пока у него не заговорила рация. У всех дальнобойщиков, в машинах есть рации и они друг другу сообщают обстановку на дорогах и просто общаются. Его вызывал коллега, который ехал сзади. Они пообщались и он договорился, что на следующей остановке, я пересяду в машину коллеги и он меня сможет довести до Боатиславы. Конечно я согласился не спать и двигать дальше.
По дороге, мы здорово общались, я по русскому, он по польскому, и отлично друг друга понимали. Он показывал мне фото его семьи и путешествий по Европе.
Часов в девять вечера, мы были в Братиславе. На последок он угостил меня польским самогоном, под смешным названием Бимбе)))
На автозаправочной станции, после выпитого спиртного и бессонных ночей, я был очень веселым и общительным. Узнал у бармена, сколько километров до Кракова. Это был мой следующий пункт назначения.
Я, раззадоренный удачными переездами и скоростью передвижения, решил не терять времени и двигаться дальше. Нашел машину на польских номерах и попросил меня подбросить до Кракова, и водитель моментально согласился. Поляк тридцати пяти лет был очень положительным и дружелюбным. Под действием чудесного напитка, я болтал не умолкая и он меня частично понимал. Я находился в состоянии возбужденном и балахманном. Мы неслись по автостраде и было весело, пока меня не вырубило. Проспал я пару часов и очнулся уже на подъезде к Кракову.
Антоний подвез меня до трассы в Украину, за Краковам. Мы проехали не много ни мало, более пятиста километров.
Раннее утро, я греюсь в кафе, на заправке и рассчитываю свой дальнейший маршрут.
День третий: Часов в шесть утра, на парковке началось шевеление. Грузовики начали выезжать. Я нашел машину на львовских номерах и попросился проехаться до Украины. Водитель- Ярослав сразу согласился мне помочь. Перед выездом он угостил меня чашкой кофе, приготовленной прямо в машине. Машина- огромный Ман, раскачивающийся при езде, на надувных подушках. Езда на нем больше напоминает плавание на корабле. Я впервые в жизни ехал на такой огромной машине. Ярослав ехал из Германии, в Украину. Мы болтали всю дорогу. Я узнал множество тонкостей и хитростей жизни дальнобойщиков. По пути у нас даже закончился дизель и нам пришлось передувать топливо из одного бака в другой, что заняло у нас не меньше полутора часов времени.
Добравшись до границы с Украиной, мы расстались. Так как очередь из грузовиков тянулась на несколько километров, я пошел пешком, до границы, а там попросился в легковую машину, со львовскими номерами. Ребята взяли меня с большим удовольствием, так как существует некоторое ограничение по ввозу товаров в Украину и часть товара распределялась на меня. На границе, была настоящая гонка. Машины пытались влезть в очередь со всех сторон. Подрезали и втискивались, ловя миллиметры.
Границу я пересек без проблем. И ощущение радости меня переполняло.
Глаза слипались и болели, болела кожа и ноги, хотелось есть и пить. Но я прошел этот путь.
Подводя итоги своего путешествия, могу с уверенностью сказать, что поездка в Европу, без капитальных материальных затрат возможна.
Конечно к таким приключениям необходимо готовиться. Были несколько вещей, которых мне не хватало: это теплая кофта и спальный мешок. При наличии средств на ночлег, это путешествие можно было бы превратить из убийства организма в романтическое приключение.
Если у кого то, вдруг возникнет желание пойти по этому пути, я могу дать несколько практических советов:
Обязательно- небольшой, но удобный рюкзак, для того, что бы без проблем можно было бы вместиться в любую машину, теплые вещи, ведь даже летом, по ночам может быть достаточно холодно, спальный мешок- сон, это здоровье, головной убор и солнцезащитные очки, на трассе солнце не щадит и желательного крем от загара, да и еще пудра, если долго идти, можно себе что- то растереть. Из продуктов можно взять орехи, как это было у меня, они легкие и калорийные. Не мешают ходьбе и не дают тяжести в жевоте. Шоколад, так же калорийный и не тяжелый, но в жаркий день, может растаять. Виски, это очень хорошо. Его можно выпить, когда холодно. А вот пиво например отлично утоляет жажду, или белое вино. Пить много не надо, а то можно сильно вспотеть и завоняться. Кому охота садить к себе в машину вонючку. Кстати на счет запахов: обязательно необходимо следить за гигиеной, мыться, бриться и чистить зубы, при возможности. Полно общественных туалетов, где можно закрыться и пройти все процедуры, и этого не надо стесняться, а то ни чего не получиться. И тем более все к этому относятся абсолютно нормально и ни кто вам и слова не скажет.
Остановить машину на трассе, почти не реально, так что идеальный вариант- это заправка или парковка.
Если бы мне предложили пройти этот путь еще раз, я возможно сделал все немного по другому, но точно знаю, что я бы согласился!!!
Огромное спасибо всем, кто меня поддержал в этом приключении. Я встретил по пути множество людей и все они добрые и отзывчивые люди. Понимая это я вижу, что наш мир прекрасен и его наполняют прекрасные люди.
А сейчас я хочу выспатьсябы, прбрицабы, помыцабы))
В общем не судите строго)))
Возвращение домой 39-38
Эту статью, можно считать небольшим пособием, для путешествующих по Европе. Любой человек может оказаться в подобной ситуации, поводов для которой может быть масса и перечислять их нет ни какого смысла. И еще, что бы написанное ниже соответствовало заявленному выше, я могу углубиться в подробности некоторых моментов и надеюсь это не покажется слишком затянуто. Тем не менее я пишу эти строки, еще не вернувшись домой и находясь в состоянии весьма эмоциональном и возбужденном. Я высушен после тяжелых приключений, я не спал и почти ни ел уже трое суток. Но именно в этот момент все ощущения свежи и искренни. Я нахожусь на Львовском вокзале в ожидании поезда, на который у меня нет билета...
Идея и сверх задача: конечно это безумная затея, на которую я пошел из нескольких соображений, хотя и были как минимум еще три варианта развития событий, которые я счел слишком скучным, слишком простым и слишком банальным. Так вот мативом для подобного решения конечно же в первую очередь стали деньги, во вторую- жажда приключений и в третью мое извечное желание проверить свои человеческие способности.
0ой день: Сидя вечером в номере Геннадия и Лилианы, я уже даже не смогу сказать каким образом мы пришли к подобному решению, но решение, с моей стороны было принято окончательно и бесповоротно. Ложась спать, конечно же мне представлялась романтичность ситуации. Я не видел ни каких проблем в подобном путешествии. Реально, меня беспокоил лишь один вопрос- вопрос сна! Я прекрасно помню ощущения безисходности и отчаяния. Паническое состояние, которое мне уже приходилось испытать однажды.
Свои вещи я отправил на машине с Геннадием и Лилианой и взял лишь самое необходимое, в моем понимании. Чистое белье, предметы гигиены, рулон туалетной бумаги (взял в отеле), сменную одежду (джинсы и футболка). Из еды, меня нагрузили кульком грецких орехов, шоколадкой, упаковкой пива и остатками недопитого вчера виски (антидепресант).
Пополнили телефонный счет на 10€. На оставшиеся деньги я смог купить карту и пачку сигарет. И то и другое просто необходимо в дороге)))
День 1ый: Лилиана и Геннадий уехали часов в девять утра и я, достаточно быстро собрав вещи, отправился на встречу приключениям!
Я долго прошел пешком, в сторону Тревизо, перед тем, как решиться поднять руку проезжающим машинам. Это был серьезный шаг, для меня. Я совершенно оказался не готов к этому. Кроме языкового барьера, меня терзал какой то необъяснимый стыд и стеснение. Естественно в таком состоянии я ни как не мог остановить попутку, хотя я решил, что проблема в выбранном мною месте. И как всегда, не имея терпения, пошел вперед.
Позволю себе небольшое отступление от темы, сейчас уже сев в поезд я ни как не могу лечь спать, хотя мечтал о такой возможности в течении последних трех суток. Есть некоторое ощущение страха. Страха, перед сном. Я впервые в жизни вообще не принимал горизонтальное положение в течении стольких дней.
И так, останавливаясь у заправок и стоянок, я тщетно пытался остановить машину. Путь между городами проходил по узкой трассе, совершенно без обочин, и мне приходилось идти по стороне встречного движения и каждый раз, при виде фуры, или приближающегося автобуса, сходить с дороги, в кусты. Иначе меня закручивало бы потоком ветра, и что самое неприятное и опасное, на большой скорости, из под колес грузовиков летели камни, и не очень хотелось получить в голову кусочком щебня, на скорости сто километров в час.
Прошел несколько небольших городков и в очередной раз, дойдя до автобусной остановки, я присел на бетонном парапете и достал баночку пива из сумки. Пить хотелось дико, а воды набрать я забыл, да и не во что было. В такие моменты, находясь за три тысячи километров от дома, совершенно один, очень ясно и хорошо можно думать и переосмысливать все... Я рассуждал о последних событиях, пытался навести порядок в голове, созданный мебельной выставкой. Немного утихомирить бурю эмоций и сосредоточиться на возвращении домой.
Допив пивко, я продолжил голосовать. И удача мне улыбнулась. Мимо меня проехал "Смарт", как и все, не остановился, но через пару минут, по непонятным мне причинам, он вернулся и взялся подвести меня до Тревизо.
По пути мы общались на ломаном английском о моей поездке и вообще. Я рассказал о своей работе, о пребывании в Милане, на мебельной выставке и посещении фабрики "Фабиан". Так как он меня понимал слабенько, в тот день у меня еще не было английского в совершенстве, мы все больше молчали по пути.
Доехав до Тревизо, водитель предложил мне пообедать, но я еще не был голоден и отказался. Утром в отеле я прилично позавтракал и надеялся на этом выдержать всю поездку.
В Тревизо я не стал заходить в центр, прошелся по парку, вдоль реки и присел на лавочке. Внизу, под парковой алеей располагался обыкновенный итальянский выездной рынок. Таких рынков множество в Италии и на них в разнобой продается всякая всячина. Через один лоток обычно продаются и фрукты и джинсы и посуда. Я выпил еще баночку пива, немного передохнул и двинул в сторону Порденоне. Уточнив в придорожном кафе, у официанта дорогу, он очень удивился, как это я собираюсь добраться до Порденоне и долго что то кричал мне вслед. Город оказался совсем не маленький, но мне пока все нравилось. Там были не только велосипедные дорожки, но и тротуар, для пешеходов, а значит для меня. Идти было легко, но пришлось, аж до ближайшего городка, под названием Вилларба, где я на автобусной остановке, продолжил тормозить попутки. На удивление, уже минут через десять, я ехал на Ситроене, прямо в Порденоне. Водитель- мужчина, лет сорока пяти, всю дорогу расспрашивал меня о целях и причинах такого путешествия. Я объяснил ему, что для меня- это своеобразный тренинг, на выживание и коммуникабельность. По началу он не показался мне слишком доброжелательным и мне казалось, что то и дело, он высадит меня где ни будь на автостраде, со словами: псих, иди пешком, но это оказалось совершенно не так. Он довез меня до места, от куда, по его мнению, мне удобне будет поймать машину. Выяснив, что у меня таки нет денег, он предложил мне помощь, в размере пятидесяти евро, он настаивал, что мне необходимо что- то кушать и пить по дороге, но я категорически отказался, сообщив, что еда и пиво у меня еще есть, о чем и пожалел уже вечером этого же дня, когда в Удине, на вокзале, я смотрел на бутылку воды в автомате...
Место оказалось не очень удачным и мне пришлось идти километров пятнадцать, через мосты скоростного автобана. Я шел быстро, поскольку по автобанам ходить запрещено, а обойти его небыло ни какой возможности. По бокам высокие заборы, на съездах, машины проносились со скоростью выше ста километров в час. Кстати пару слов о Итальянских дорогах: для пеших прогулок они совершенно не предназначены. Обочин нет совсем, полосы узкие, любой грузовик, занимает полностью всю полосу, от разметки, до разметки. Идти приходиться по полосе, вдоль обочины и периодически уворачиваться от проезжающих фур. Проходя через мосты, машины мне сигналили и показывали, что я идиот и самоубийца. Я переживал, чтоб не появилась полиция. Особенно сложно и опасно было Пересекать съезды с трассы. Как я уже сказал, машины там носятся на серьезных скоростях и притормаживать не хотят.
И так возле какого-то супермаркета, я таки тормознул "Фиат", с Итальянским строителем, за рулем. Я рассказал ему свою историю, он рассказал о сложностях жизни, в Италии. Проехав всего несколько километров, я вышел, возле строительного магазина и продолжил свое путешествие примерно на таком же Фиате. Это было на выезде из городка, под названием Кодроипо, что в двадцати шести километрах от Удине. Водитель работал на фабрике, по производству мебели, название которой я не запомнил, да и не важно.
В Удине, я въехал уже на закате. И прекрасно понимал, что ночью уехать в разы сложнее, чем в светлое время суток.
Простояв на въезде на автобан, который ведет в сторону Австрии, я решил дойти до центра города и попытать счастья на другой дороге. На самом деле у меня был выбор: ехать через Австрию, или через Словению. До Словении, было ближе раз в пять, но через Австрию шел основной поток машин и шансы на автостоп, были гораздо выше.
Побродив по городу, я добрался до центра. Городок оказался совсем не маленький, но совершенно безлюдный уже в восемь вечера. Вообще жизнь в Итальянских провинциях, и даже в больших городах, с наступлением темноты, замирает.
Я перепутал направление и пошел совершенно в другую сторону. Дойдя до ротонды, от которой, подобно лучам, расходились дороги, я понял, что заблудился. Подошел к человеку, садящемуся в машину и выяснил дорогу на вокзал, с расчетом на ночлег, в зале ожидания. Он любезно подвез меня почти до вокзала. Ближайшая электричка в сторону Австрии, ушла буквально пол часа назад и я решил переночевать на вокзале. Но там вообще не где было присесть. Ни какого зала ожидания там небыло. Усталость и боль в ногах были уже невыносимы, дико хотелось есть и спать. Глаза были красные и веки болели. В этот момент я пожалел не только о своем решении ехать авто стопом, но и вообще о всей поездке в Италию. Состояние отчаяния и близость депрессии. Я был разочарован полностью во всем. Клял себя и свою глупость. Я понимал, что это возможно конец моего путешествия. Было очень страшно и не понятно, что же делать дальше. В голове зрел вариант возвращения в Тревизо, где я мог спокойно сесть на самолет и прилететь прямо в Киев. Эта мысль перевешивала, но я переборол себя. Я кричал, на пустынной улице: "пусть мне будет хуже". Собрав совещание, узнав дорогу на автобан, я принял решение двигать только вперед!
Мне пришлось идти в сторону трассы. Если бы я умел плакать, я наверное бы рыдал и выл от безисходности ситуации. Меня колотило от усталости, сердце просто выпрыгивало из груди. Я был один, за несколько тысяч километров от дома, ночью, в не известном мне городе.
Через силу, я вышел на дорогу, которая по моим предположениям и рассказам редких прохожих, вела на автобан, в сторону Австрии.
Машины проезжали мимо, и то очень редко. Я совершенно отчаявшись, сел на чемодан и уже перестал голосовать проносящимся мимо машинам. Со стороны трассы, подъехал Фиат и развернулась возле меня. Дверь открылась и молодой человек, за рулем, спросил меня: куда я еду. Я ответил, что в Тарвизио, в сторону Австрии. Он махнул рукой, мол садись, поехали.
Оказалось, что парень работает в Удине барменом, а живет в деревне, не доезжая Тервизио. По дороге мы разговорились и я выяснил, что машину он купил две недели назад, только недавно научился водить. Общались об Украине, России и Италии. Он мне рассказывал о городках, которые мы проезжали. Проносясь по трассе, со скоростью сто шестьдесят, он указал мне в сторону и сказал, что это городок, в котором он живет, численностью населения, всего четыреста человек. Я не понял, почему он не съезжает с автострады, а продолжает, не сбавляя скорости ехать дальше... Потом он спросил меня: тебе нужно в Травизио, или дальше?, я сказал, что мне нужно домой, в Украину)
Я был очень удивлен, когда мы пронеслись через границу и он меня довез аж до города Виллах, что в Австрии. Высадил на вокзале и поехал домой. Просто так, подвозя меня он сделал небольшой крюк, километров сто, как минимум. Вообще я понял, что Итальянцы, если берутся помогать, то делают уже все возможное, по максимуму.
На вокзале, я выяснил, что поезд в сторону Вены, идет рано утром и мне конечно не хотелось терять время, в машине мои ноги немного отдохнули и я мог двигаться дальше. Я пошел в сторону автострады, по моим предположениям. Глубокая ночь и спросить направление было не у кого. Я заблудился, вышел на пустынную, не освещенную дорогу, по направлению, вообще не туда, куда мне было надо. И принял решение вернуться на вокзал.
По пути назад, я присел на остановке и поужинал орешками, которые Геннадий дал мне в дорогу. Съел несколько кусочков шоколада и запил это все Вискарем. Немного согревшись от спиртного, я одел на себя все вещи, которые только были и вернулся на вокзал.
На вокзале был теплый зал ожидания, в который пускали без билета. Там я решил немного поспать, сидя. Делая вид, что я жду утреннего поезда. Чтоб меня не трогали, я пообщался с полицией и узнал у них, когда будет поезд до Вены. Но поспать мне так и не удалось. Какой то подорванный пацан, из Словении, хотел общаться, он громко ржал и кричал: "о, о, о, Русский- катастрофа!!!". Тискал какую то овчарку, кормил ее сальной и противной колбасой, от одного запаха, даже у очень голодного человека аппетит пропадет на прочь. Он резал ее перочинным ножичком и по нему стекал жир. Лезвия ножа не хватало, по длинне, чтобы сразу отрезать кусок, и он повторял это противное движение еще и еще... Видимо колбаса весь жаркий день лежала у него в рюкзаке и немного потекла. Еще он всем предлагал булочки и печенье. Хотя мне поесть не помешало бы, но после этой колбасы...
Там же я встретил маму с дочкой, ожидающих того же поезда. Они были из Перьми. И дочь провожала маму на поезд. Прекрасная русская девушка, лет двадцати пяти. Я помог им с чемоданами, а она помогла разобраться с поездом и угостила меня сигаретами.
На поезде я проехал ровно двадцать минут и вышел на ближайшей станции. От нее, до автострады было всего пару- тройку километров, а от Виллаха- все пятнадцать. Пару слов, о поездах в Италии и Австрии. В Италии, первые две- три остановки, в поезде ни когда не бывает контроля, так что можно смело ехать без билета, но в Австрии, мне просто повезло, контролер зашел в вагон, когда я выходил. Кстати поезда и там и там могут опаздывать. На пример этот поезд опоздал больше чем на час, вот. Так что у нас поезда ходят еще нормально. И цены на поезд весьма не демократичны.
Городок, в который я прибыл называется Клагенфурт. На вокзале я обратился к полицейскому и он дал мне карту города. Я проложил свой дальнейший маршрут, до аэропорта и от туда до автострады.
День второй- выезд из Клагенфурта, в сторону Вены.
На съезде на автостраду, я почти сразу остановил машину, которая провезла меня всего пару километров, до большого кольца, где часть машин, ехала в сторону Вены. Там я куковал часа три, пытаясь остановить машину до Вены. Я был очень расстроен потерей времени и хотел сменить место дислокации, но это было не возможно. Я был окружен дорогами, по которым пройти было не возможно. Оставалось только продолжать голосовать. И на мое удивление, как только я вернулся на место, где простоял без результатов последние три часа, тут же остановилась машина, на которой я попал, возможно в одно из прекраснейших мест, которые я видел в жизни. Площадка, высоко в горах, окруженная вершинами, старинный полу развалившийся замок, на вершине горы и небольшие деревеньки в низине. Потрясающий вид. Я получал визуальное удовольствие от окружающей красоты и наслаждение от альпийского воздуха.
Вид наверное я имел не очень презентабельный и мной заинтересовалась местная полиция, но убедившись, что со мной все в порядке, проверив документы, пожелала хорошего путешествия и показала дорогу на Вену.
Хотя на этой площадке и было достаточно много машин, ни кто из них не ехал в сторону Вены, или просто не хотели брать попутчиков. Простояв с поднятой рукой и табличкой: Вена, на выезде с площадки, я принял возможно не совсем правильное решение, не стоять на месте, а двигаться в сторону Вены. На свой страх и риск, я пересек мост, над автострадой и стал голосовать на выезде с развязки. Проблема заключалась в том, что на выезде, машины набирают скорость, для выхода на автобан и останавливаться им там, не совсем удобно. Я стоял до того момента, пока водитель одного грузовика не объяснил мне жестами, что здесь ни кто не остановиться и я просто сумасшедший, что стою здесь.
Решение идти дальше было принято без раздумий и споров. Я зашагал в сторону Вены.
Как я уже говорил, что ходить по автостраде категорически запрещено и к тому же очень рискованно. Я шел за обочиной, по мягкому мху, ходьба по которому напоминает ходьбу по сыпучему песку. Скорость передвижения была очень мала, но я рассчитывал дойти до ближайшей парковки, или съезда. Пройдя километра три- четыре, я увидел знак, что до ближайшего населенного пункта девять километров, я конечно немного расстроился, но назад пути уже небыло и я прибавил ходу. Еще через несколько километров, начался ремонт дороги и машины проносящиеся по автобану, съезжали в лево, на одну полосу, но скорости не сбавляли. Здесь я точно не мог ни кого остановить. Я понял, что мне прийдется добираться пешком до конца ремонтных работ. Плюс в том, что я смог идти по асфальту, а минус- что асфальт так раскалялся на солнце, что это напоминало какую-то пустыню. Время от времени, мне попадались ремонтники, которые очень удивлялись, увидев меня. Ни кто не ходит по автостраде. Я прошел в общей сложности, около тридцати пяти километров по ремонтируемой трассе, с десяток туннелей, протяженностью от трехсот метров, до нескольких километров. В туннелях идти не так сложно. Там прохладно и не слепит солнце. По ремонтируемой трассе, то и дело проезжали машины с ремонтниками, но ни кто из них не остановился, чтоб меня подвезти. Хотя нет, один остановился. Я попросил подвести меня, но он отказался сказав, что это уже конц ремонта и уехал. Конечно, для него на скорости сто и выше, до конца ремонта дороги ехать пару минут, а мне пришлось идти еще больше часа.
Дойдя до конца ремонтных работ, я столкнулся с проблемой, преодолеть которую был не в силах. Там начинался автобан, с бетонными отбойниками - стенами, по бокам и ни каких съездов и проходов. Обочин небыло вовсе и грузовики, идущие как правило в правом ряду, проносились в пятидесяти- семидесяти сантиметрах от этой стены.
Эта ситуация меня просто убила. Я сел на бетонный парапет и совершенно не знал, что делать. Назад более тридцати километров асфальтовой пустыни, да и вообще я ни когда не возвращаюсь назад, люблю движение только вперед.
На подобное везение, я совсем уже не мог рассчитывать, но со стройки ехала машина и сама остановилась, видимо водитель понимал, что я реально застрял и решил мне помочь. Это был переломный момент в моей поездке!
Машина с дорожным рабочим провезла меня всего пару километров, до ближайшей парковки, где было несколько машин. Я увидел подъехавшую на парковку машину, на итальянских номерах, с пожилой парой. Подошел к ним и попросил подвести меня до следующего подобного места. Они охотно согласились, тем более я обратился к ним по итальянски, что явно им было приятно. Я рассказал, что так же еду из Италии. Говорить я уже не мог. Как только я сел в машину, в глазах все поплыло и я не мог уже различить где Мон, а где реальность. Глаза даже не закрывались, я просто проваливался в сон.
Они подвезли меня до следующей парковки, от куда меня взялся подвести дедушка, ехавший за своей внучкой в город Градз, по нашим меркам- не маленький областной цент, по размерам наверное чуть меньше Вены. На очередной парковке, я увидел обилие польских машин, что не могло не радовать!!!
Не смотря на усталость и боль, я был счастлив и ликовал. Я взломал систему и понял принцип автостопа! Чем больше пройдешь пешком, тем меньше проедешь.
На парковке я даже встретил российский автомобиль и был рад пообщаться с русскоязычными человеком, правда он ехал не по пути. Наконец то я нашел грузовичек, направляющийся в Польшу. Водитель охотно согласился меня подвести, но сказал, что проедет всего сотню километров и не доезжая Вены остановится на ночлег. Меня это не смущало и мы договорились, что утром он сможет подвести меня до Польши. Я был доволен, к тому же он мог говорить по русскому. Он сказал, что русский учил еще в школе. Мы отлично общались, пока у него не заговорила рация. У всех дальнобойщиков, в машинах есть рации и они друг другу сообщают обстановку на дорогах и просто общаются. Его вызывал коллега, который ехал сзади. Они пообщались и он договорился, что на следующей остановке, я пересяду в машину коллеги и он меня сможет довести до Боатиславы. Конечно я согласился не спать и двигать дальше.
По дороге, мы здорово общались, я по русскому, он по польскому, и отлично друг друга понимали. Он показывал мне фото его семьи и путешествий по Европе.
Часов в девять вечера, мы были в Братиславе. На последок он угостил меня польским самогоном, под смешным названием Бимбе)))
На автозаправочной станции, после выпитого спиртного и бессонных ночей, я был очень веселым и общительным. Узнал у бармена, сколько километров до Кракова. Это был мой следующий пункт назначения.
Я, раззадоренный удачными переездами и скоростью передвижения, решил не терять времени и двигаться дальше. Нашел машину на польских номерах и попросил меня подбросить до Кракова, и водитель моментально согласился. Поляк тридцати пяти лет был очень положительным и дружелюбным. Под действием чудесного напитка, я болтал не умолкая и он меня частично понимал. Я находился в состоянии возбужденном и балахманном. Мы неслись по автостраде и было весело, пока меня не вырубило. Проспал я пару часов и очнулся уже на подъезде к Кракову.
Антоний подвез меня до трассы в Украину, за Краковам. Мы проехали не много ни мало, более пятиста километров.
Раннее утро, я греюсь в кафе, на заправке и рассчитываю свой дальнейший маршрут.
День третий: Часов в шесть утра, на парковке началось шевеление. Грузовики начали выезжать. Я нашел машину на львовских номерах и попросился проехаться до Украины. Водитель- Ярослав сразу согласился мне помочь. Перед выездом он угостил меня чашкой кофе, приготовленной прямо в машине. Машина- огромный Ман, раскачивающийся при езде, на надувных подушках. Езда на нем больше напоминает плавание на корабле. Я впервые в жизни ехал на такой огромной машине. Ярослав ехал из Германии, в Украину. Мы болтали всю дорогу. Я узнал множество тонкостей и хитростей жизни дальнобойщиков. По пути у нас даже закончился дизель и нам пришлось передувать топливо из одного бака в другой, что заняло у нас не меньше полутора часов времени.
Добравшись до границы с Украиной, мы расстались. Так как очередь из грузовиков тянулась на несколько километров, я пошел пешком, до границы, а там попросился в легковую машину, со львовскими номерами. Ребята взяли меня с большим удовольствием, так как существует некоторое ограничение по ввозу товаров в Украину и часть товара распределялась на меня. На границе, была настоящая гонка. Машины пытались влезть в очередь со всех сторон. Подрезали и втискивались, ловя миллиметры.
Границу я пересек без проблем. И ощущение радости меня переполняло.
Глаза слипались и болели, болела кожа и ноги, хотелось есть и пить. Но я прошел этот путь.
Подводя итоги своего путешествия, могу с уверенностью сказать, что поездка в Европу, без капитальных материальных затрат возможна.
Конечно к таким приключениям необходимо готовиться. Были несколько вещей, которых мне не хватало: это теплая кофта и спальный мешок. При наличии средств на ночлег, это путешествие можно было бы превратить из убийства организма в романтическое приключение.
Если у кого то, вдруг возникнет желание пойти по этому пути, я могу дать несколько практических советов:
Обязательно- небольшой, но удобный рюкзак, для того, что бы без проблем можно было бы вместиться в любую машину, теплые вещи, ведь даже летом, по ночам может быть достаточно холодно, спальный мешок- сон, это здоровье, головной убор и солнцезащитные очки, на трассе солнце не щадит и желательного крем от загара, да и еще пудра, если долго идти, можно себе что- то растереть. Из продуктов можно взять орехи, как это было у меня, они легкие и калорийные. Не мешают ходьбе и не дают тяжести в жевоте. Шоколад, так же калорийный и не тяжелый, но в жаркий день, может растаять. Виски, это очень хорошо. Его можно выпить, когда холодно. А вот пиво например отлично утоляет жажду, или белое вино. Пить много не надо, а то можно сильно вспотеть и завоняться. Кому охота садить к себе в машину вонючку. Кстати на счет запахов: обязательно необходимо следить за гигиеной, мыться, бриться и чистить зубы, при возможности. Полно общественных туалетов, где можно закрыться и пройти все процедуры, и этого не надо стесняться, а то ни чего не получиться. И тем более все к этому относятся абсолютно нормально и ни кто вам и слова не скажет.
Остановить машину на трассе, почти не реально, так что идеальный вариант- это заправка или парковка.
Если бы мне предложили пройти этот путь еще раз, я возможно сделал все немного по другому, но точно знаю, что я бы согласился!!!
Огромное спасибо всем, кто меня поддержал в этом приключении. Я встретил по пути множество людей и все они добрые и отзывчивые люди. Понимая это я вижу, что наш мир прекрасен и его наполняют прекрасные люди.
А сейчас я хочу выспатьсябы, прбрицабы, помыцабы))
0
Коментарі