хочу сюда!
 

SHE

49 лет, лев, познакомится с парнем в возрасте 40-65 лет

Заметки с меткой «призначення»

Гендиректором P&O Maritime Ukraine стал известный портовик

Генеральным директором компании P&O Maritime Ukraine (ранее LBShipping) назначен Михаил Соколов, ранее занимавший ряд руководящих портовых должностей.

"В январе, сразу после объявления о входе на украинский рынок, компания DP World, крупнейший мировой портовый оператор и 100% владелец P&O Maritime, объявила о поиске кандидата на должность руководителя компании. К будущему топ-менеджеру был выдвинут ряд требований: профильное образование, как минимум восьмилетний опыт работы на руководящих должностях, связанных с судоходными и портовыми операциями", - говорится в сообщении компании.

Согласно ему, М.Соколов имеет 20-летний опыт работы в портовой отрасли. Свою карьеру он начинал с должности младшего помощника капитана, позже был капитаном крупнотоннажного судна. Руководил частными компаниями в сфере портовой логистики. Последние годы работал в структуре Одесского морского порта, в том числе руководителем портофлота и первым заместителем начальника порта. Позже возглавлял Одесский филиал ГП "Администрация морских портов Украины".

Ключевая задача М.Соколова – разработка и реализация стратегии развития P&O Maritime Ukraine.

"У нас амбициозные планы по развитию бизнеса в Украине. Наша задача – увеличить присутствие в украинских портах и содействовать формированию конкурентного и прозрачного рынка буксирных услуг в Украине, от которого выиграют все – бизнес, отрасль, государство", – отметил он.

Как сообщалось, в начале 2018 года стало известно, что всемирный портовый оператор DP World Group выходит на рынок Украины. Проект, с которого компания из ОАЭ начала свой выход – предоставление буксирных услуг в порту "Южный".

Дочерняя компания DP World – P&O Maritime – приобрела контроль над украинским буксирным оператором LBShipping. Соинвестором сделки выступила инвестиционная компания SD Capital. В скором времени LBShipping сменила бренд на P&O Maritime Ukraine.

Дмитро Чалий призначений Головою правління ПрАТ "УДП"

Дмитро Чалий призначений Головою правління «Українського Дунайського пароплавства» 


Міністерство інфраструктури України від 7 березня 2018 року призначило Дмитра Чалого головою правління ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” строком на три роки на умовах контракту.

Згідно з повідомленням на сторінці підприємства в Facebook, відповідно до наказу Мінінфраструктури з 29 листопада 2017 року Чалий виконував обов’язки Голови правління ПрАТ УДП на період до прийняття відповідного рішення.

Дмитро Чалий працював комерційним директором «Укрпошти», в Одеському морському торговому порту в якості заступника начальника з економіки.

ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” (Ізмаїл, Одеська обл.) здійснює 20% перевезень на протязі 2400 км від гирла річки Дунай (Україна) до порту Кельхайм (Німеччина). УДП має річковим флотом чисельністю 75 самохідних суден і 370 одиниць несамохідного флоту і 7 морських теплоходів дедвейтом від 3300 до 4050 т. Також до складу флоту ПрАТ “УДП” входять 4 пасажирських комфортабельних судна – теплоходи “Україна”, “Молдавія”, “Дніпро” і “Волга”.

Як відомо, “Українське Дунайське пароплавство” реалізує програму з переведення частини комерційного флоту під прапор Словаччини з тим, щоб зайти на ринок перевезення вантажів з/в порт Констанца. Також УДП планує переводити свій флот на газ (СПГ).

Як повідомляла Поштівка, Дунайське пароплавство за 2017 рік отримало 1,5 млн грн чистого прибутку проти 30 млн грн прибутку за 2016 рік.

У 2017 році флотом УДП перевезено 2,6 млн тонн вантажів, з них морем – 0,3 млн тонн.

У 2017 році підприємство скоротило вантажообіг через обвал ринку зернових. Разом з цим відмічається приріст обсягу пасажирів до 15 000 осіб проти близько 10 000 осіб у 2016 році. У 2017 році були зафрахтовані три з чотирьох круїзних суден пароплавства, в 2016 році – два.

Председателем правления «УДП» назначен Дмитрий Чалый

Председателем правления «Украинского Дунайского пароходства» назначен Дмитрий Чалый

 
 
Министерство инфраструктуры Украины приказом № 16-О от 7 марта 2018 года назначило Дмитрия Чалого председателем правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство сроком на 3 года на условиях контракта, передает Центр транспортных стратегий (ЦТС).

Как сообщалось ранее, Чалый исполнял обязанности председателя правления ЧАО «УДП» на период до принятия соответствующего решения с 29 ноября 2017 года.

Напомним, в сентябре 2017 года Дмитрий Баринов был уволен с должности председателя правления ЧАО «Украинское дунайское пароходство» по окончании действия трехлетнего контракта. Обязанности главы правления предприятия с 18 сентября исполнял заместитель главы правления по экономике и финансам Виктор Бешкарев.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» осуществляет речные грузоперевозки по Дунаю и морские грузоперевозки. В состав грузового речного флота входят 75 самоходных и 245 несамоходных судов, 5 морских судов. Основу грузов составляет металлургическое сырье, поставляемое в придунайские страны. Речной пассажирский флот компании представлен теплоходами «Молдавия», «Украина», «Днипро» и «Волга».

УДП осуществляет свыше 20% транспортных перевозок по Дунаю.

Справа, якій ти служиш

Розповім чергову історію у продовження теми про людей, які справді вірять в те, що роблять, і вражають своєю невтомністю, силою духу та здатністю долати на Своєму Шляхові перепони, що видаються непоборними пересічній людині.

У сім’ї сільського священника народився хлопчик. Коли виріс, він вивчився на лікаря і почав йменуватися Слупський Микола Євгенович. Чули про такого? Ні? Гарантую, що чули. Ми з вами його знаємо з трилогії Ю.Германа про лікаря Устіменку (саме Слупського автор обрав за прообраз свого героя). Хто ще не читав – матиме приємність відкрити для себе чудову книжку.

Отже, продовжую. І став він не простим лікарем, а золотим.

Знаєте, з тих рідкісних, які не займаються самомилуванням свого вигляду у білому халатику і не полірують стетоскоп до блиску, а кожної миті відважно рятують чієсь життя, жертвуючи власним комфортом, не жаліючи себе. Прославився тим, що брався оперувати безнадійних пацієнтів і більшість з них залишали стіни лікарні ЗДОРОВИМИ ЛЮДЬМИ.

Пройшов війну військовим хірургом. Траплялося, що по кілька діб не полишав операційної. В містечку, де він працював в госпіталі, ще досі живі ветерани, які пам’ятають історію, яка яскраво показує, яким Лікарем був Микола Євгенович. Під час одного неймовірно запеклого бомбардування біля будівлі госпіталю вибухнула одна з бомб. Великий осколок уп’явся в гомілку Миколи Євгеновича. Що робить ця дивовижна Людина? Навколо купа поранених, тож він командує сестрі: «Перев’язати ногу». З переляку вона перев’язала йому здорову ногу, адже крові було стільки, що відрізнити, де рана, а де її немає, було складно. А Лікар вже зайнятий порятунком солдата. І лише по успішному завершенню операції сів на підлогу та видалив осколок зі своєї ноги. Решту дня йому довелося провести на табуреті, щоб могти оперувати та скеровувати дії колег – хірургів.

Після цього випадку Микола Слупський вже не розлучався із паличкою. В кінці війни він оперував навіть німців в одному з таборів для військовополонених.

Коли цей суворочолий чоловік накульгуючи заходив до приміщення, всі вставали як по команді. Адже всім вже було відомо, що там, де Слупський – там життя.

Він написав велику кількість новаторських наукових праць, завдяки яким стали можливими більш швидкі темпи лікування.

Та ще однією з вражаючих чеснот цієї людини є неймовірна скромність. Коли заслужений лікар Слупський прочитав написану про себе книжку, то, зітхнувши, сказав: «Виходить, що недарма живу, але цей … чи не занадто, а?».
Така от чергова історія про гідну та скромну людину, що Своїм Шляхом вибрала служіння справі, в яку вірить, покликанням якої є зробити все можливе і неможливе задля щастя та добробуту іншим людей.

Гарного всім дня)

© Катерина Когут, 2017

 

Розмова із попутним вітром

Доки не придумали двигунів, ми з вами були змушені жити в унісон з природою – чекати попутного вітру, зважати на погодні умови. Ми узгоджували свої бажання зі світом і не скаржилися на наслідки спроб діяти всупереч його ритмам. Та із винаходом двигунів у нас з вами з’явилася ілюзія, що саме ми – царі світу. “Куда хочу – туда лечу”, так? Ми з вами почали величатися та надиматися, невпинно намагаючись нав’язати свою волю, яка дедалі частіше починає нагадувати примхи та бзіки.

Ми настільки заякалися, що часом навіть відчуваємо втому від тверджень, вібрації яких схожі на удари кувалди по скелі “Я всього доб’юся”, “Я отримаю те, що хочу” тощо.

Та є один малю-ю-сенький нюанс.

Те, що збудоване нашим роздутим Его, ще більш-менш працює, доки у нас достатньо сил гнути своє. Але таке “джерело” швидко вичерпується і тоді ми з вами починаємо відчувати упадок, депресуху, втрачаємо відчуття сенсу діяльності. Нас накривають збудовані нами ж нереалізовані плани, пусті амбіції, штучні цілі. Ми почуваємося нещасними, скаржимося, що нас чомусь нічого не вабить.

Знайома історія, правда? Кожен з нас тією чи іншою мірою відчував подібне розчарування і доводилося якийсь час відходити, щоб відновити в собі здатність для подальшого руху. А комусь це і не вдалося і він просто імітує діяльність.

Як же бути? Адже зовсім без визначення напрямку руху теж зле – є шанс натрапити на щось цікаве, але й значна ймовірність безцільного кружляння довкола. Проте ми можемо спробувати дещо змінити підхід до постановки цілей. У нас є можливість вгамувати своє розпашіле Его та спробувати почути голосок власної Душі, який спочатку буде ледь чутним і зніяковілим – адже вона не звикла, що до неї дослухаються. І почати ставити собі питання: “Чого ж все таки прагне моя Душа? Яке її воління? Те, чого я зараз так прагну добитися, відгукується в моїй душі чи вона байдужа до цієї цілі?”

Гарантую, що спочатку наше самолюбство буде в шоці від самої ідеї посунутися і дати висловитися комусь ще. Та коли ми з вами не відступимо у власному прагненні бути чесними з собою, воно буде змушене злізти з трону і зайняти своє місце. Наше Его нам не ворог, проте не варто давати йому всім рулити – воно для цього не призначене і не впорається з не своїми обов’язками.

А потім підемо ще далі. Сама думка про те, що я зараз озвучу, викличе праведний гнів нашого Его. Ми можемо почати ставити складніші запитання. Для чого я ТУТ?.. В чому полягає моє призначення?.. Яка воля щодо мене Сили, що мене Створила?.. Те, чим я зараз займаюся, враховує цю Волю чи я просто намагаюся гнути своє?..

Давайте просто дамо відгукнутися в нас цим питанням. Не квапмося і не витискаймо негайних відповідей. Відповіді обов’язково прийдуть. Адже ми виконали свою частину роботи – поставили запитання.

Гарного всім дня)

© Катерина Когут, 2017


Игоря Ткачука выбрали главой портового комитета Одесского порта

31 мая прошло заседание портового комитета Одесского порта. На повестке дня – избрание президента портового комитета, участие порта Одесса и портового комитета в «Международном Дне моряка». Также обсуждалось проведение круизного сезона, проблемы безопасности моряков и другие вопросы.



Председатель профсоюза работников морских портов Владимир Зайков на должность президента портового комитета Одесского порта предложил кандидатуру директора Одесского филиала АМПУ Игоря Ткачука.

— Игорь Витальевич был руководителем ГП «ОМТП». Он успешно выполнил задачи, поставленные правительством, и сегодня предприятие успешно работает. Конечно, много есть вопросов, которые нужно решать, но, думаю, он с этим справится, потому что коллектив хороший, команда которую возглавляет Игорь Витальевич, замечательная. Он человек авторитетный, причем не только в Одессе, но и В Украине, а также за ее пределами. Поэтому я хотел бы предложить избрать его президентом портового комитета, — заявил Владимир Зайков.

Данное предложение нашло поддержку, и по итогам голосования Игорь Ткачук был избран президентом портового комитета Одесского порта.

Он поблагодарил всех за доверие и рассказал о достижениях госпредприятия «ОМТП», которое до недавнего времени возглавлял.

— Нам удалось выполнить все задачи, поставленные Премьер-министром. Мы не сокращали кадры, даже несмотря на то, что упали объемы судозаходов и появились новые конкуренты. Если и были увольнения – то только тех людей, которые не способны работать: несколько человек были уволены по статье за то, что находились на рабочем месте в нетрезвом состоянии. На 40% была поднята заработная плата сотрудникам предприятия, а с учетом выплаты ежемесячной премии к государственным праздникам, в сумме это 140%. Средняя зарплата на предприятии составляет +/- 18 000 гривен, что на сегодняшний день есть самой большой зарплатой среди портовиков Украины. Были внесены изменения в коллективный договор. Кроме того, предприятие показало хорошие результаты работы. Судоремонтный завод закончил первый квартал 2017 года с прибылью, доходный у нас и обучающий центр, автобаза и другие подразделения – все доходные, — проинформировал Игорь Ткачук.


Как отметил директор Одесского филиала АМПУ, поддержка коллектива дает ему возможность двигаться вперед.

— Я хочу показать результаты, помогать вам, и для этого мне нужна ваша поддержка, ваш опыт, — обратился Игорь Ткачук к присутствующим. — Озвучивайте свои проблемы. Со своей стороны, мы будем искать все возможные пути их решения.

Что касается участия порта Одесса и портового комитета в «Международном Дне моряка», то директор Одесского благотворительного фонда «Дом моряков» Татьяна Тарасик предложила организовать для моряков бесплатную экскурсию по Одессе. Также к Международному Дню моряка, который будет отмечаться 25 июня, морякам планируют подготовить символические подарки – чашки с надписями «Добро пожаловать в Одессу».

Ігоря Ткачука призначено керівником Одеського філіала АМПУ

Ігоря Ткачука, який очолював ДП «Одеський морський торговельний порт», з 25 травня призначено на посаду начальника Одеської філії АМПУ.

Про це редакцію Поштівки повідомили джерела в Мінінфраструктури.

Наказ про призначення 23 травня підписав міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Нагадаємо, Ткачук Ігор Віталійович народився 1 липня 1973 р., у м. Вінниця. З грудня 2014 по липень 2016  — в.о. генерального директора УДППЗ «Укрпошта», український громадський і політичний діяч, депутат Вінницької міської ради.

Херсонский порт получил нового руководителя

Начальником администрации Херсонского морского порта назначен Анатолий Яблуновский.

Соответствующий приказ Министерства инфраструктуры Украины (№ 46-О) был подписан 28 апреля 2017 г., сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).

Как отмечается, Анатолий Яблуновский имеет 16-летний опыт работы на руководящих позициях в морской отрасли. С 2001 по 2011 годы работал тальманом, начальником грузового района в морском порту «Южный». С 2011 по 2012 год — заместитель начальника порта по эксплуатации в ГП «Измаильский морской торговый порт». В 2016 году был назначен исполняющим обязанности заместителя директора по внешнеэкономической и коммерческой деятельности в ГП «Ильичевский морской торговый порт».

«Убежден, что в партнерстве с коллективом порта нам удастся сохранить и приумножить потенциал нашего предприятия. Основным приоритетом в работе я вижу повышение рентабельности, улучшение качества предоставляемых администрацией порта услуг и привлечение дополнительных грузопотоков для всех терминалов в акватории Херсонского порта», — сказал Анатолий Яблуновский.

Руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс также отметил, что у Херсонского порта есть серьезный потенциал, и задача нового руководителя — реализовать его как можно эффективнее.

Оновлення розвідуправління МО України

Президент представив нового начальника Головного управління розвідки Міністерства оборони Валерія Кондратюка

28 Липня 2015 - 14:20

Президент представив нового начальника Головного управління розвідки Міністерства оборони Валерія Кондратюка

Президент представив нового начальника Головного управління розвідки Міністерства оборони України генерал-лейтенанта Валерія Кондратюка.

Глава держави наголосив, що це призначення має покращити отримання військом оперативної та достовірної інформації. Президент назвав розвідку елітою Збройних Сил та висловив сподівання, що з цим призначенням розвідка отримає «друге дихання».

Глава держави наголосив, що зараз всі сили військової розвідки мають бути направлені на протидію російській агресії. «Поінформований – значить, озброєний», – сказав Президент.

«Про розвідників кажуть – ти б пішов із ним у розвідку? Можу сказати, що у розвідку з Валерієм Віталійовичем я би пішов», – охарактеризував нового очільника військової розвідки Президент, додавши, що Валерій Кондратюк – це новий тип генерала, який відповідає сучасним вимогам.

Глава держави зазначив, що за останній рік вдалося відновити військову розвідку. Однак, сказав Президент, необхідні подальші реформи, щоб вивести розвідку на найсучасніший рівень, який відповідатиме вимогам часу. Президент особливо звернув увагу на великі можливості взаємодії з розвідками країн-партнерів України – США, Великої Британії, Польщі, а також з розвідувальними структурами країн НАТО.

Ключовим завданням розвідки Президент назвав нарощування потенціалу радіоелектронної та космічної розвідки. Глава держави зазначив, що зараз Україна має можливість отримувати інформацію розвідувального характеру у режимі реального часу.

http://www.president.gov.ua/news/yedina-pomisna-pravoslavna-cerkva-dopomozhe-yednannyu-krayin-35726

львів'яни блокують податкову!

   У Львові працівники Державної фіскальної служби сьогодні не змогли потрапити на роботу. Вхід до будівлі заблокували громадські активісти, які вимагають призначення голови ДФС у Львівській області на підставі відкритого конкурсу.
Податкова Львівщини – у диму (
Активісти далі вимагають прозорого призначення керівника. За їхніми словами, згідно з результатами конкурсу, який завершився ще у березні, на посаду головного податківця мали б претендувати Маркіян Мальський та Михайло Коропецький. Все, начебто, йшло прозоро. Однак минулого тижня з'явилася ще одна претендентка. Її звати Ірина Столярик. Вона нинішній керівник ДФС Івано-Франківщини, – заявляють активісти.
Сьогодні активісти, аби продемонструвати свої рішучі наміри, запалили шини та заблокували в'їзди до податкової.
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая