Как то в последнее время у меня получается, что когда я достаточно далеко катаюсь на велике, я по дороге обязательно увижу птицу, которую хочется забрать домой.

Первым был голубь, сидящий на бордюре и не улетевший, когда я проехал от него в метре. Заинтересованный, я развернулся, подьехал. Голубь глянул на меня снизу вверх и отвернулся. Я протянул у нему руку и он попытался вяло сбежать. Потому что вяло и потому что сбежать, а не улететь, ничего у него не вышло. Взявши его на руки, стало ясно, что это еше маленький голубенок, но с крыльями, перьями, все как положено. Либо ударенный, либо придушенный, либо больной. Поэтому подруга, с которой я катался, уговорила оставить его. Посадил его повыше на забор и укатил.

Второй была какая то лесная птичка, по форме напоминавшая воробья, но размером меньше и клювом потоньше. Она нагло перебежала тропинку в лесу, по которой мы ехали. Перебежала, волоча крыло. Догнав среди деревьев и кустов (проворная, малявка), я поймал ее и понял, да, действительно с крылом нелады. Опять хотел забрать домой, но моя девушка сказала, что лесная птица вряд ли выживет в условиях дома и  клетки, тем более бегает эта пичуга достаточно шустро. Проверил. Отпустил птицу на землю. Шмыгнула в кусты, только и видели.

Сегодня. Третья птица. Ветер сильный и встречный. Ехал по дороге, меня обогнала фура. Метров через двести увидел на асфальте трепыхающийся на ветру кусок клеенки. Подьехал - не клеенка. Воробей. Большой, взрослый. Лежит на животе на асфальте, хвост в полетном распушенном состоянии, машет расправленными крыльями. Молча. Такое ощущение что режим "полет" включился и в связи с посадкой не выключился как положено. Взял на руки. Птиц потрепыхался и начал кричать, широко открывая клюв. Я не знал, что воробьи так кричат. Это был крик полный боли, пронзительный, щемящий сердце. Что я мог сделать? Достал флягу, капнул ему на клюв воды. Птиц почавкал, еще покричал, постепенно затихая. Перестал дергаться, затих, запрокинул голову, глаза медленно остановились и начали затягиваться веками. Он не шевелился. Удариться от порыва ветру о стекло или тент фуры, которая топчет по трассе 80-90? Позвоночник, мозг, внутренние органы? Не ветеринар и не врач я, не знаю. После такого удара странно что он сразу не умер. Отнес под дерево, закапывать не стал, просто нарвал травы, закрыл. Жаль пернатого.

Грустно, но это жизнь.

Жду следующу встречу с летающими :-)

Для проведення змагань по даунхілу буде змінена та покращена минулорічна траса, яка розташована на південому схилі гори, має сухе земляне покриття, малу кількість каміння та струмків. За підготовку траси відповідає Франківська команда федерації V-Race. Для змагань по велотріалу Комісією з велотріалу України , командою прорайдерів магазину «Go-on.com.ua» та командою ProTrial team будуть виведені зовсім нові сектори по каміннях річки Мізунька. Для кросс-кантрі траса пройде без виходу на дорогу та збільшеною загальною протяжністю, яку зведуть представники франківського клубу «Велосталкер».

Організатор байк-кемпінгу – Федерація велоспорту спільно з клубом екстремального спорту «Адреналіновий стиль,  Комісією з велотріалу України, командою ProTrial team, командою «Go-on.com.ua» та франківським клубом «Велосталкер», при підтримці Долинської районної ради.

Еще больше приколов - в группе http://vkontakte.ru/raywjrus или на русском блоге Рэя - http://raywj.blogspot.com

давно мріяв про велосипед, нарешті мрії здійснюються (-:

Художник Олег Чубаков (Oleg Tchoubakov) родился в 1969 году в  Белоруссии в городе Минск. С 1981 по 1985 год учился в Минской Художественной школе. С 1990 по 1995 годы окончил Белорусскую Академию Искусств, факультет станковой графики.

С 1995 года постоянно участвует в международных выставках.

Road to  Chambord  [ Читать дальше ]

Одна из первых моих заметок на ай. юа посвящалась поискам истины, а конкретнее - источника вдохновения, бодрости, энергии и оптимизма. Прошел почти год, и я приблизился к разгадке ( мы стремимся к цели, как к нулю, но достичь ее полностью - значит, нарушить вселенскую гармонию).

Уважаемые господа автомобилисты,

С приходом весны на улицах появляется все больше велосипедистов –
мальчиков и девочек, парней и девушек, мужчин и женщин, которые
сознательно выбирают велосипед, как увлечение и альтернативный вид
транспорта.

Именно потому, что ситуация на дорогах Киева чрезвычайно сложная и
напряженная не только по будням, но теперь и по выходным дням, мы очень
хотим обратить Ваше внимание на себя.

Прежде всего, мы ездим на велосипедах не потому, что не можем позволить
себе автомобили, у многих из нас они есть, а потому, что это наш
сознательный выбор, нам так нравится!

К тому же, Вы, которые, порой, часами стоите в заторах на улицах Киева,
должны, как никто, понимать, что чем больше людей на велосипедах – тем
больше места на дорогах для автомобилей.

Поэтому, у нас к Вам огромная просьба – обращайте на нас внимание. Нам
некуда деться с дороги – к сожалению, для нас нет ни велодорожек, ни
места на тротуарах. В Правилах дорожного движения написано, что мы –
равноправные участники трафика, но мы не равноправны, потому что каждый
автомобилист защищен металлом своей машины, наши же машины – так же
хрупки и беззащитны, как наши тела. Мы не защищены ни государством, ни
законодательно, ни мощными финансовыми или лоббистскими организациями.
Защитить нас можете только вы – своим осторожным и сознательным
отношением к нашему присутствию на дорогах.

Мы просто хотим, чтобы велосипедистам было не страшно ездить по дорогам
рядом с автомобилями. Не страшно – значит, безопасно. Безопасно –
значит, безаварийно. Безаварийно – значит, все целы и живы!!!

В мае в 10:00, на Крещатике проходит ежегодная акция
ВЕЛОДЕНЬ. Присоединяйтесь к нам, будем очень рады, если наши ряды
пополнятся, и на дорогах Киева станет немного свободней.

Заранее спасибо.

Письмо подписали:

Независимое велосипедное сообщества г. Киева
http://www.velokiev.com

от меня немного:
Сам являюсь автомобилистом и велосипедистом, знаю как вести себя на дороге едя на велосипеде зная повадки автомобилистов, стараюсь быть заметным за ранее и быть предсказуемым,то-есть делаю так как бы мне хотелось будучи автомобилистом видеть велосипедистов.  Но иногда всё равно страшно когда от тебя пролетают на БМВ в каких то сантиметрах от тебя, когда едешь возле самого бардюра (меньше 0,5 метра от него)  при условии движения 3х-4х полос движения в одну сторону. Велосипед это - стиль жизни, спорт, здоровье (убедился в этом сам.) Будьте внимательны и уважайте других участников дорожного движения!

Изобретения наших предков

Витраж одной из церквей, где святой Владимир изображён на ВЕЛЕСопеде. 



Думаете, велосипед изобретение начала XIX века? Вы заблуждаетесь! Это более древнее изобретения, связанное напрямую с нашими предками и доказывающее высокое технологическое развитие славяно-арийской цивилизации. Это, то что от нас постоянно скрывали и замалчивали жидомассоны, стараясь показать наших предков тёмными варварами и дикарями. Но время сорвать покровы с великой истории нашего народа и приоткрыть завесу тайны.

Казалось бы привычное для нас слово «велосипед», некогда имело совершенно иное произношение. Древние славяно-арии называли его «ВЕЛЕСопед», вкладывая в слово сакральный смысл. Ведь «ВЕЛЕСопед» напрямую связан с славянским богом Велесом. Велес это не только покровитель стад домашних животных, но это бог мудрости, покровитель подземного царства. А так же Велес изображался, как змея кусающая себя за хвост, что обозначает начало и конец. Начало и конец это замкнутый цикл, а змея свернувшаяся и укусившая себя за хвост похожа на колесо. ВЕЛЕСопед или по-иному педали Велеса.
Все помнят греческого бога Гефеста, подарившего людям огонь. Кто помнит Велеса? А ведь ВЕЛЕСопед это его дар людям. Конечно проще всё замолчать, чем распутывать клубок истории. Не знаю какого уровня цивилизации достигла Славянская империя если уже до X века наши предки катались на ВЕЛЕСопедах. Но увы не суждено было. Как камень на голову обрушилось христианство. Это был поистине первый геноцид русского народа и назван он «крещение Руси». ВЕЛЕСопед попал тогда под строжайший запрет, как бесовское изобретение. Все двух колёсные машины были уничтожены, а те кто не подчинился запрету были казнены. Сразу вспоминаются слова «Не мир я несу вам, а меч!». Вот вам и мирная религия.
Позже бог Велес стал у христиан святым Владимиром, ВЕЛЕсопед – велосипедом. Но доказательства остались. Самое прямое доказательство это витраж одной из церквей, где святой Владимир изображён на ВЕЛЕСопеде.

Недавно найден рыцарский велосипед времен Короля Ричарда "Львиное сердце", доказывающий, что это изобретение намного древнее, чем об этом принято думать: http://www.indrikov.com/richard.html 





 

Все мы знаем знаменитого итальянского художника Сандро Боттичелли (1445-1510гг.), автора многих шедевров живописи, в том числе «Весны» (1478г.) и «Рождения Венеры» (1484-1486гг.). С 1492 по 1500гг. Боттичелли создаёт грандиозный цикл рисунков иллюстраций к «Божественной комедии» Данте. Рисунки выполнены металлическим штифтом на больших листах пергамента. Почти все они обведены пером. Каждой песне посвящен один рисунок. Несколько рисунков к «Раю» не закончены, а к ХХХ1 песни «Чистилища» мастер выполнил два варианта рисунка. Один из этих двух рисунков находится в коллекции Андреа Кастиллеса. 





На красном щите герба изображен восстающий золотой крылатый лев с короной на голове, опирающийся передними и задними лапами на два колеса.
В полном варианте герба над щитом изображено восходящее Солнце, поверх которого - Луна. Также на гербе присутствуют щитодержатели: противовосстающие серебряные крылатый лев и грифон, каждый из которых опирается на колесо. Внизу, на стилизованной ленте, латинскими буквами написан девиз ордена : ”IN VELOX LIBERTAS”. Перевести это можно так: «свобода в быстроте», «в скорости освобождение» или "быстрее к свободе"
Перевод неоднозначен, как и сама символика герба.
Лев – один из самых часто встречающихся символов силы и величия на протяжении тысяч лет. Общая символика: божественная, солнечная энергия ( символ огня и Солнца), царственная власть, сила, храбрость, мудрость, справедливость, покровительство, защита. Лев – основная фигура для персонификации самого Солнца. Крылатый лев олицетворяет мощь и лёгкость одновременно. В средневековой Шотландии и Англии лев олицетворяет королевскую власть, это основной символ мощи Британской империи в Х1Х веке («Британский лев»).

Ричарда 1 (1157-1199) за храбрость называли «Львиное сердце». 



Андреа знал итальянского мастера, предки которого ещё в IX веке были кузнецами в Милане. В своё время он даже купил у этого человека старинные рисунки и чертежи XIV-XV веков из семейного архива и поддержал его заказами в трудный момент.
Андреа срочно встретился с Джованни Феррели, так зовут этого мастера, и показал ему фотографии, чертежи и схемы Беркли и Хопкинса. Реакция Джованни была по-итальянски эмоциональной. Как пишет Кастиллес "Он возвёел глаза к небу, пошептал "О, Санта Мария! Этого не может быть!" и стал молча, еле сдерживая слёзы, как безумный трясти передо мной фотографиями ."
Оказалось, в семейном архиве Джованни Феррелли были рисунки нашего велосипеда. В это невозможно поверить, но это факт. 



Андреа прислал нам фотокопии этих старинных изображений .Там были схематичные рисунки со всеми техническими подробностями, размерами, способами крепления деталей и т. д ., наброски с орнаментами для чеканки и травления, технологическими пояснениями и даже описан способ закалки металла. Словом, всё что нужно для полной аутентичной реконструкции. Кстати, на одном из рисунков в правом верхнем углу стояло клеймо клана оружейников Миссалья, а на некоторых других красовался крылатый коронованный лев опирающийся на два колеса.
Рыцари «Ордена Солнца и Луны»... Кто были эти люди, бросившие в оскаленную пасть мрачного, жестокого средневековья свой девиз «IN VELOX LIBERTAS»?

---
Взято: http://www.liveinternet.ru/users/2979159
---