хочу сюда!
 

маргарита

40 лет, стрелец, познакомится с парнем в возрасте 35-48 лет

Заметки с меткой «сервіс»

Київ. Електромобілі

http://bigkiev.com.ua/content/u-kieva-pribavilos-elektromobilnosti
Максим Мухин
10 августа 2017 г. 16:56

По данным Ассоциации европейских производителей автомобилей, Украина занимает первое в мире место по темпу роста продаж электромобилей. За год продажи выросли в 3,4 раза до 1600 единиц. Для сравнения: в первом полугодии 2017 года в нашей стране было продано более 43 тыс. новых автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания

Внимательно наблюдая за потоком автотранспорта на дорогах Киева, замечаешь, что в городе на самом деле стало больше электрокаров или автомобилей с гибридными двигателями. Хотя не так много, конечно, как подержанных машин с литовскими номерами.

Как минимум две службы такси уже перевели свой автопарк на электрическую тягу.

«Я бы сравнил это с автомобилями Daewoo в середине 90-х, они тогда все чаще появлялись в потоке. Первый современный электромобиль появился в Киеве в 2010 году, был привезен из США. В 2014 году группа энтузиастов совершила первый автопробег на электромобилях по маршруту Киев – Ровно - Киев, тогда для подзарядки использовалось оборудование на заправочных станциях ОККО. Спустя год харьковская компания Autoenterprise начала в массовом порядке устанавливать зарядные станции по всей Украине. Отмена в 2016 году таможенной пошлины на электромобили подогрела спрос на подобный транспорт», – рассказывает «Большому Киеву» генеральный директор компании ЕlectroСars Александр Кравцов.   

«Это было летом 2014 года, мы возвращались из зоны АТО, были тогда волонтерами. По дороге возникла идея приобрести несколько электромобилей – в сентябре они уже были в Украине. Сначала для себя, а потом и для других клиентов», – воспоминает о зарождении бизнес-идеи Кравцов.

ЕlectroСars занимается продажей электромобилей, зарядного оборудования, сервисом и обслуживанием Nissan Leaf в Киеве. Недавно компания установила зарядную станцию Supercharger, которая заряжает аккумуляторную батарею за 40 минут.

Существует три вида подзарядки электромобилей – от обычной розетки сети 220 В, станции второго уровня (Level 2) и Supercharger. Оборудование для подзарядки в домашних условиях стоит 500-1000 грн и позволяет полностью зарядить автомобиль за восемь часов. Стоимость Level 2 – от $500 до $1000, а на зарядку уходит два-три часа. Цены на Supercharger начинаются от $25 тыс. Времени на зарядку уходит 40-50 минут.     

«Все желающие в порядке живой очереди могут бесплатно зарядить у нас батарею на Supercharger. Правда, пока только в рабочее время, когда есть персонал. Но осенью мы планируем перенести ее на парковку возле офиса, сделать услугу платной», – утверждает Кравцов.

Дешевле только пешком

Сегодня, согласно данным интернет-сервиса Plugshare.com, в Киеве существуют 182 точки, оборудованных для подзарядки батареи электрокара. Более того, анализ данных сервиса показывает, что в Украине больше зарядных станций, чем в соседних Беларуси и Польше. Например, в Минске только девять станций зарядки, в Варшаве – 35, в Москве – 51.

Единый тариф на услуги зарядки отсутствует. К тому же, большая часть станций Level 2 располагается на парковках ресторанов, гостиниц, кафе, магазинов или торговых центров, где клиент получает возможность пополнить заряд своего транспортного средства бесплатно.

«Электромобилем пользуюсь. Бесплатные зарядки у ресторанов устанавливаю. Все прекрасно», – рассказывает «Большому Киеву» владелец Семьи ресторанов Дмитрия Борисова.

На платных зарядных станциях стоимость одной минуты зарядки варьируется от 1 до 4 грн, в зависимости от типа зарядного устройства. В домашних условиях подзарядка электромобиля также не нанесет большого ущерба семейному бюджету. Например, батарея Nissan Leaf (при запасе хода около 160 км) имеет емкость 24 кВтч, а Tesla Model S (от 400 км) – от 75 кВтч. При стоимости одного кВтч в 1,68 грн, эксплуатация автомобиля получается дешевле, чем с газовой установкой. А если у автовладельца установлен двух- или трехзонный счетчик учета электроэнергии, то по ночному тарифу один кВтч будет обходиться от 40 копеек.

Еще один представитель ресторанного бизнеса председатель совета директоров Холдинга эмоций «!Fest» Андрей Худо рассказывает «Большому Киеву», что более двух лет пользуется электромобилем.

«Я пользуюсь своей Tesla Model S P85D с апреля 2015 года. Это совсем другая философия езды, поэтому на будущее, думаю, буду и дальше пользоваться электромобилем. Конечно, сейчас, учитывая запас езды номинальных 400 км (при скорости 100 км/ч), это все-таки вторая машина в семейном гараже. На большие дистанции, более 800 км, все-таки ехать лучше на том же дизельном авто. Но когда решится проблема запаса хода на 1 тыс. км, то это будет автомобиль, у которого нет минусов», – говорит он.

По словам Худо, за время эксплуатации транспортного средства серьезных поломок не возникало. Но есть серьезный недостаток – отсутствие в Украине фирменных станций обслуживания Tesla. Ближайший сервис находится в Вене и Берлине. Но и здесь все не так просто. По словам Богдана Головатюка из TeslaServiceKiev, если на официальном сервисе в очереди на обслуживание будет стоять «европейская» Tesla (купленная у европейского дилера), то «американке» (приобретенной в США) придется пропускать вперед себя машины, купленные в Европе.

«Я лично видел на парковке в Берлине очереди из «американских» Tesla. Думаю, что там можно зависнуть на пару месяцев. Учитывая, что почти все Tesla в Украине заокеанского происхождения, стоит подумать об официальной гарантии. Мы выполняем все работы по ремонту и обслуживанию данных автомобилей, но со своей гарантией», – говорит Головатюк.

Бизнес на энтузиазме

В настоящий момент продажей электромобилей в Киеве занимаются около десяти компаний, а также официальные представительства Mitsubishi, Hyundai и Renault. Любой желающий может взять для тест-драйва автомобиль при наличии водительского удостоверения и стажа более двух лет.

В ближайшем будущем в столице должна появиться услуга Сarsharing для электромобилей. Речь идет о краткосрочной аренде транспорта с поминутной или почасовой его оплатой. Как объясняет «Большому Киеву» руководитель программы ЕсоСarsharing харьковской компании Autoenterprise Алина Савкова, в сентябре первые сто электрокаров будут доступны для краткосрочного проката в Харькове. После того как бизнес-модель пройдет обкатку, сервис станет доступным в Киеве.

«Сейчас разрабатывается мобильное приложение, тестируется. Любой пользователь сможет зарегистрироваться, заключить договор аренды и получить доступ к парку электрокаров. То есть, придя на станцию, можно выбрать автомобиль, с помощью приложения открыть его и получить в пользование. По окончании транспортное средство необходимо вернуть на подобную станцию. Кроме того, клиент может оценить состояние электрокара, заряд его батареи. Стоимость одной минуты пользования обойдется в 1,99 грн, но если прокат больше часа – цена будет меньше», – рассказывает Савкова. По ее словам, в Киеве планируется эксплуатировать по услуге Сarsharing сто электромобилей, но в случае повышенного спроса компания их количество увеличит.

«Если говорить об инфраструктуре для электромобилей, то думаю, что город готов к подобному транспорту. Другое дело, что это пока не бизнес, а так — развитие на уровне энтузиазма. Пока нет большого спроса на зарядные станции, потому что небольшое количество электромобилей в личном пользовании. Думаю, через несколько лет все поменяется в лучшую сторону», – утверждает Кравцов.

Зачастую собственники электромобилей заряжают свой транспорт в домашних условиях. «Большой Киев» встретил на одной из зарядных станций владелицу электрокара, которая представляется Екатериной. По ее словам, транспортное средство пока используется как второй автомобиль в семье.

«Для города это отличный вариант, но относительно небольшой запас хода, не позволяет использовать его для дальних поездок. Я бы сказала, что сейчас это транспорт для студентов или пенсионеров – людей, у которых есть лишнее время, например, ждать два часа, пока зарядится батарея. Когда станции будут каждые 50 км, а запас хода более 500 км, тогда начнется бум», – говорит она.

Плюс и минус

Если говорить о преимуществах электромобилей, то это прежде всего экологичность и экономность. Они не производят вредных выбросов в атмосферу, не создают шума. Коэффициент полезного действия электродвигателя более 93%, а система рекуперации энергии за счет торможения позволяет частично подзарядить батарею. Подобная система рекуперации кинетической энергии (KERS) используется на болидах Формулы-1. Электрокар не расходует заряд, простаивая в уличных заторах, в отличие от двигателей внутреннего сгорания.

Из недостатков следует упомянуть стоимость электрокара и проблему будущей утилизации отработанных аккумуляторных батарей. На сегодня самым доступным является Nissan Leaf, который стоит от $12 тыс. Отметим, что образцы китайского автопрома пока не принимаются во внимание, их количество, как и опыт эксплуатации пока не дают возможности судить объективно.

В конце 2016 года Министерство инфраструктуры декларировало возможность отмены НДС, акцизного и пенсионного сборов при покупке и регистрации электромобилей. Законопроект об отмене НДС был внесен в Верховную Раду, но застрял в парламентских комитетах. Для сравнения, правительство Франции субсидирует сумму в €6,3 тыс. на покупку электромобиля, в Испании – € 5,5 тыс., Германии – €4 тыс., Ирландии – €5 тыс. плюс отмена налога с продажи. Кроме того, ряд правительств стран Европейского союза рассматривает вопрос запрета на продажу автомобилей с ДВС уже через десять лет.

Сервіс по-кацапські

Російський прогрес: Настоянку глоду почали продавати в автоматах
Російський прогрес: Настоянку глоду почали продавати в автоматах
Калузьким любителям дешевого алкоголю «привалило» щастя. Відтепер настоянку глоду вони отримали можливість придбати навіть не заходячи в аптеку. Тепер для цього достатньо опустити 20 рублів в торговий автомат під назвою «Боярка». Один з таких автоматів був недавно встановлений на стіні одного з магазинів, що відкрився на перетині Грабцевського шосе і Моторної вулиці в Калузі біля торгового дому «Мрія», інформує replyua.net.

Настоянку глоду по 20 рублів за флакон автомат продає цілодобово. На флаконах, втім, написано «Лосьйон косметичний». Але, судячи з реклами торгових автоматів «Боярка», що з'явилася в інтернеті, по флаконах розлитий зовсім не лосьйон, а саме настоянка глоду.

Настоянка глоду, нагадаємо, є лікарським препаратом і за законом може продаватися лише в аптеках. Вона застосовується для лікування серцевих недуг, але любителі спиртного «лікують» з її допомогою зовсім іншу хворобу. Завдяки невисокій ціні, настоянка користується хорошим попитом. Прибутковість бізнесу власникам автоматів теж обіцяють високу, особливо вночі вже навіть черги вишиковуються за чудодійним «лосьйоном».
(с)

"Нова" пошта

Ми всі любимо ганити совок.  foo  І маємо для того вагомі підстави, аякжеж. dada   Та навіть хто й не має, але прагне розвитку та вдосконалення, той плюне за компанію і скаже: ото ниньки зовсім инша пара кальош! umnik
Але, в дійсности, той совок нікуди не подівся (і маю побоювання, що ще довго не подіватиметься wakeup) , бо боротьба із ним часто є лише майстерним його маскуванням. 
Хто ше при добрій пам'яти, і здатний  був оцінити ситуацию тоді, той , осмисливши тепер, легко побачить під ширмою гучної та яскравої реклями ту саму хитру морду(с) Тм
Ось Нова пошта, як один із пазлів.; відправили 22-го, - 25-го ще в путі. Щоб це почути, треба вистояти чергу (привіт,совокprivet) перед вісьмома віконцями з котрих п'ять прикраша табличка "технічна перерва" stena
Панове, а в чому, власне, новизна?.... hypnosis

Хто намагатиметься (безуспішно ) шукати виправдання типу свято, окремішній трафунок, заздалегідь отримає контраргумента: по-перше, ми , здається, увійшли в еру професіоналів, а по-друге, зайдіть в будь-який СУПЕР-пупер-маркет  і переконайтесь самі, що із 25 кас працює 5, біля котрих все та ж мила совковому серцю картина рєпіна "приплилі" smeh

Ну й традиційний опрос для визначення кількості об'єктивного і суб'єктивного елєкторату.
Пункт "я вірю наперекір усьому, що колись настане життя по-новому" писати в коменти podmig
..

11%, 3 голоса

11%, 3 голоса

63%, 17 голосов

4%, 1 голос

11%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Svalkame - сервіс з прийому непотрібних речей

Свалка - барахолка наоборот: Эко стартапы

Проект Звалище - барахолка навпаки, який вивозить оптом непотрібні речі, сортує, реставрує а потім відправляє на продаж чи на благодійність, або в переробку
Тут приймають абсолютно все, від чого ви хотіли б звільниться - одяг, меблі, техніку, предмети інтер'єру, посуд. Єдине, чого не треба здавати - це відверте сміття.
 
У той час як, на Заході просувають сервіси з оренди контейнерів, для складування непотрібних речей. Звалище пропонує не складувати, а позбавиться від них і отримати за це невелику винагороду.
«Суть дуже проста: ви збираєте КУПУ, телефонуєте нам, ми приїжджаємо і забираємо ВСЕ ваше барахло, а натомість ви отримуєте заздалегідь обумовлену суму грошей. Коли я кажу все, я маю на увазі взагалі все: одяг, посуд, меблі, електроприлади і все, що там у вас ще накопичилося.
Після цього ваше барахло сортується, реставрується, якщо потрібно, і реалізується. А щоб зробити цю історію ще цікавіше, частина прибутку піде на благодійність від вашого імені.
Ось така нехитра історія, яка не тільки позбавить вас від турбот, але й зробить світ трішки краще. »Розповідає один із засновників проекту Ірина Барінская.
У чому відмінність Звалища від дошок оголошень?
У тому, що не потрібно розміщувати кожну річ окремо, зустрічатися з купою людей, торгуватися, тягати, фотографувати річ з різних сторін. А тут до тебе приїжджають, забирають ВСЕ без розбору і віддають гроші.
«Ми звикли працювати з речами, які більше вам не потрібні, і за вивезення яких в будь-якому іншому сервісі вам довелося б заплатити самим, тому навряд чи має сенс пропонувати нам вивезти нові брендові наряди, справедливо заздалегідь сказати про те, що вам буде вигідніше продати їх самим на барахолці. Тим не менш, ми будемо раді вивезти і їх теж :) »


7381АК

Ех, хундаї ви, хундаї...

Два дні, як сніг перестав.  dance Сонце. ura
Неділя.
Тра відвідати родичів. Купив квітиcvetok  Ніхто й ніщо не зіпсує мені настрій podmig

Дороги й тротуар не посипані; лід, але ж я ще не такий старий!sila
Маршрутки ходять рідко, але я встиг!
Електричка зупинилась за містом на 10 хв і простояла годину, але я мав з собою цікаву книжку!
При  -18 градусів опалення в вагонах було відключене, але я мав під низом двоє штанів!
Запізнення склало майже три години, але ми доїхали!
Довелось 8км йти пішки, але вітер дув в спину!
Надто мало часу зосталось для спілкування, але я повернувся  тверезий!
Не могли вивісити оголошення на вокзалі, але якби вчасно повернув назад, то не було б чим поділитись.

То всьо хундаї...Але якби їх не було, ми б не знали кого треба підвішувати за яйця по "путі слєдованія"
 
І не зовсім по темі: а куди подінуться хундаї, коли ми побудуємо демократію?
Га?question

Ви тут не стояли..!

     Чи то у когось з блогерів, чи у професійної журналістки (точно памятаю, що це була жінка), десь з рік, чи півтора тому прочитав такий вислів: «Хочеш півдня побувати в атмосфері СРСР, сходи в лікувальні заклади…». Можна перерахувати багато анахронізмів минулого, від баночок з сечею, до черг під кабінетами, але на мою думку важливіше все ж таки людський фактор. Тобто ставлення лікаря до пацієнта, з позиції гуманності… Що змінилось? Але зроблю невеличкий відступ і зупинюсь на тому що найбільш дратує, принаймні особисто мене.

     Потрапивши вперше в житті в санаторій, був здивований тим, наскільки люди легко та швидко знаходять собі компанію, пару… чи навіть і вище – партнера для курортного роману. По різному це все відбувається, в залежності хто на що спроможний та які запити у протилежної половини. Черги до процедурних кабінетів тут явище не дуже часте, тому що надання послуг розписано почасово і за цим слідкує сам персонал. Однак є окремі місця, де уникнути їх не завжди вдається. І ось невеличка суперечка через недотримання черги сталася на моїх очах саме на фоні курортних пар. По-перше, кожен хто всюди разом із подругою, проявляє свої джентльменскі якості з особливою силою, а по-друге, це ж недопустимо, щоб якийсь нахаба «розлучив» пару в черзі в останній момент, (процедура групова і туди можна зайти разом).

     Порушником спокою став тип, якому лишень за 30, до якого ще звертаються «молодой человек». Чоловік, якому вже ось-ось 50, різко проявив джентльменські якості і змусив того вийти назад у коридор. «Молодой человек» спокійно глянув на пятдесятилітнього:

            - Да ты не нервничай!

            - А я и не нервничаю! Нервничают в поликлинике, а мы же здесь отдыхаем.

     Страшенно не  люблю, просто ненавиджу черг. Там де це можливо, я їх просто уникаю – іду геть. Та нажаль не завжди можна собі це дозволити. І тоді потрібні певні зусилля, щоб себе опанувати. Можу якщо захочу! А вже тоді в черзі можна і відволіктись від суєти та біганини, поринути у роздуми… поки не присуне якийсь нахаба типу отого курортного і спокій як вітром здуло! Якби міг отак «відрізати», як позитивний герой розповіді, було б мені легше в чергах… Але на жаль… Черг я ненавиджу.

     На привеликий жаль окрім лікувальних закладів, ця аномалія властива і в інших сферах нашого повсякденного життя. Незважаючи на розповсюдженість банківських карток, терміналів та електронних грошей, величезна маса людей похилого віку вистоює в чергах, щоб сплатити комунальні платежі. Інакшого варіанту для них не існує і вже ніколи не існуватиме.  Телекомунікативних засобів вони вже не освоять, та і не всюди вони є в достатній кількості. Окремі ж індивідуми, які ще при силі та здоров’ї, в черзі почуваються як у звичному для себе середовищі, просто як риба у воді. Обговорити, обсудити, поскандалити – без цього дехто і не уявляє свого життя.

     І на закінчення. Відкиньмо баночки і пробірки, реєстратуру, бюлетені непрацездатності… дільничої поліклініки. Що ж змінилося в плані ставлення персоналу до людини яка потребує допомоги. На моє переконання, тут СРСР в порівняння і не йде, бо стало гірше. Не стану наводити прикладів, це нудно, це всім відомо. Дай Боже, щоб я помилявся!

А тим часом ми не стоїмо на місці;)

Український Віртуальний Опір запустив безкоштовний хостинг зображень та фотографій - http://img.uvo.cv.ua .





Від українців для українців

Ранкова істина

Краще вранці на Google Earth шукати, де ти пив, ніж на Youtube - як...