хочу сюда!
 

Елизавета

40 лет, дева, познакомится с парнем в возрасте 36-44 лет

Заметки с меткой «тарифи»

Кучеренко послідовно бореться за справедливі тарифи для людей

Олексій Кучеренко послідовно бореться за справедливі тарифи для населення
Як голова ВГО "Спілка власників житла України" виграв суд у КМДА щодо тарифів на послугу з утримання будинків та прибудинкових територій. Нещодавно разом із Юлією Тимошенко довели у суді про неправомірність підвищення ціни на газ у 2016 році.

Повышение цены на газ было незаконным.


Коллегия судей Окружного административного суда г. Киева удовлетворила иск Юлии Тимошенко против правительства относительно незаконного повышения цены на газ для населения и теплокоммунэнерго, которое состоялось в мае 2016 года.
Об этом передает сегодня пресс-служба партии «Батькивщина».
Так, суд признал незаконным постановление Кабинета Министров № 315 от 2015 об установлении единой цены на газ на уровне 6879 грн за тысячу кубометров.

«Доказана экономическая необоснованность цены на газ, в целесообразности которой нас убеждала власть за последние 3 года.

Итак, тарифы — как те, что были ранее установлены, так и нынешние — не имеют экономического обоснования, так как, к сожалению, цена на газ берется по методу «с потолка», — отметил представитель Юлии Тимошенко в суде, председатель «Союза собственников жилья» Алексей Кучеренко.

И теперь у юристов есть юридическая база для обжалования всех других постановлений об установлении цены на газ, которые были приняты с такими же признаками.

«Мы добились того, чтобы суд признал постановление КМУ незаконным, противоправным и недействительным с момента принятия, чтобы создать юридическую базу для возврата излишне уплаченных средств в результате действия этого постановления», — отметил представитель Юлии Тимошенко в суде Александр Трохимец.

По словам представителей Юлии Тимошенко по «тарифному делу», власть почти 2 года и 8 месяцев всячески затягивала рассмотрение этого дела, подавая множество бессмысленных ходатайств: о разъединении и объединения дел, о проведении экспертиз, об отводе суда.

Однако правительство, которое не имело полномочий повышать цену на газ, так и не смогло доказать экономическую обоснованность своего решения.

«Все средства, которые люди заплатили за период действия постановления правительства, были уплачены по недействительной цене на газ.

Далее мы будем добиваться, чтобы выгодоприобретатель — НАК «Нафтогаз Украины» — с миллионными зарплатами, бронированными автомобилями и со всем этим пафосом — вернул все эти деньги украинцам», — подытожил Александр Трохимец.

«Таким образом, основной тезис Юлии Тимошенко про абсолютную реальность уменьшения вдвое цены на газ, по сути, доказана юридически» — добавил Алексей Кучеренко.


Як дурить київстар

Довго користувався київстаром, років надцять, але терпець урвався десятого числа січня місяця 2019 року. Хоча він, той терпець, почав надриватись ще задовго до того, але набрав прискорення за 10 днів до смс щастя, на Новий рік. Коли кс люб'язно скинув повідомлення з подарунком тіпо "чуєш, фраєр, плати  115 грн за чотири тижні з 10-го числа ібо отключім газ!". Перепрошую, мабуть трохи інакше: "ми вводимо новий тарифний план (домалюємо плюс до вашого неправильного, застарілого тарифу "київстар 4g"), заберемо 200 смс, а за це ти плати 115грн". З якого хуz я маю платити більше за непонятну заміну тарифу, якому й півроку нема, але він, як вважає кс, вже посивів й вріже дуба десятого числа й пройде в останню путь з оркестром що грає марш Шопена! 
Блін, я реально був в шоці від такого "подарунку". Вліз в спільноту кс, там накалякав фе - тему винесли в якусь стародавню з часів коли жили динозаври на 49 сторінок напів і повних матюків. Без ніяких відповідей мені по темі від адмінів кс. Хоча там від мене були лише чемні, хоч і гнилі помідори, але без матюків. Стримувався.
Болт з ними, вліз у ФБ на їхню сторінку й там накидав їм гнилих помідорів. З'явились (нарешті хоч хтось!) кс-спікери тіпо Маші з МІД РФ і давай ліпити з кс гарну лялю, що надає і постійно покращує послуги, тож щоб у вас все покращилось платіть більше за це покращене покращення. Ваш тариф однозначно помре 10 числа, тож  ми  поставимо на могилі хрест (+), заспіваємо псалом "шалом під столом" і лише за 115 грн воскресимо небіжчика молодим і здоровим. І тут з глибин пам'яті різко виплило одне гасло: "Покращення  життя вже сьогодні!", але його внєзапно наздогнало й накопало ногами "АСТАНАВІТЄСЬ!"... 
Десятого числа чисто для експерименту, поповнив рахунок на 77 грн, на 2грн більше як по тарифу-небіжчику, разом було 77,43. І тут бабах: "для повноцінного користування послугами за тарифним планом сплатіть 115 грн, а так з вас 10грн щодня." Що за...???? Ааа...це ж мабуть покращення? Нє?
Хрен з тим, думаю, хай буде, але більше ви від мене нічого не отримаєте. Повністю переходжу до іншого оператора.
Але муляє питання. Якщо знімати щодня по 10 грн. то мусить же ж бути залишок з 77 гр. з копійками, тобто 7,43. 
Заходжу в особистий кабінет, а там три бублики з комою. Вчергове "порадів" за чергове "покращення". 
Заліз в деталі витрат. А там - красота. Десятого числа вночі знято 43(!!!)копійки абонплати (весь наявний на той час баланс). Й поки не поповнив на 77 грн. оператор бубонів про необхідність поповнення рахунку на 115грн інакше хрен вам а не виклик абонентів, а якщо менше то 10 грн на день. Після поповнення зняло 10 грн. Бляха...а ті копійки тоді за що списали? Абонплата вже 10,43 виходить- за один день?
За сім днів зняли 70 грн, думав спиняться - та де там! На восьмий хрен подзвониш, але 7 грн акуратно мінуснуло. Як АБОНПЛАТУ! 
Хто як і що думає, але я висновки  зробив: київстар для мене посивів і здох як той тарифний план що вони кілернули. 

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Цены будут расти на всё

Думайте о доходах, а не о ценах!


Цены на газ будут расти, тарифы ЖКХ будут повышаться, продукты питания будут дорожать, стоимость квартир будет ползти вверх. И вам потребуется всё больше и больше денег. Это закон развития человеческой цивилизации.


Многие политики сейчас гарантируют снижение цен на газ, товары первой необходимости, рассказывая сказки, как станет хорошо, когда всё будет стоить меньше. Но вдумайтесь, если взять последнюю тысячу лет, был ли такой период в жизни человечества или отдельной страны, когда цена снижалась?.. С развитием экономических отношений, увеличением денежной массы, растут и цены. Газ, бензин — такие же товары, как и остальные продукты потребления.


Задайте себе вопрос, будут ли дешеветь новые автомобили? Нет. Товар дешевеет только в двух случаях, либо когда он устаревает, и на него попросту не спроса, либо когда идёт война, и у людей нет денег. Поэтому когда политики типа Тимошенко, Ляшко, Рабиновича и другие актёры разговорного жанра говорят, что тарифы на газ можно и нужно снизить, они пиарятся на ваших ожиданиях. В период предвыборной гонки вы также можете услышать о снижении цен на жильё, хлеб, молоко, крупы... Объектом циничных манипуляций становятся самые насущные потребности. После выборов это приведёт к усилению кризиса веры и ещё большему оттоку самых трудоспособных и квалифицированных граждан Украины за границу. Вот чем опасно это сладкое слово «дешевле», которое так хотят слышать наши граждане и которое отражается в соцопросах... Но дешевле не будет!




Как определить, врёт политик или нет? Если он говорит о снижении цен, это ложь, очевидная любому более-менее экономически образованному человеку.


Примите как аксиому: всё в мире будет только дорожать. Человечество стремительно развивается, нам предлагают всё новые и новые товары и услуги. Кто в СССР мог представить себе, что телефоны будут стоить больше тысячи долларов? И даже имея бесплатный интернет, Google, соцсети, мобильные приложения, потребители платит деньги.


Чем более развито общество, тем выше там цены, тем дороже там жизнь. Посмотрите на благополучные скандинавские страны, Швейцарию, Австрию, Монако, Австралию, Канаду, США, Японию, Англию. И это нормально, потому что цены соответствуют уровню доходов населения. Почему политики Украины, кандидаты в президенты, лидеры парламентских партий не говорят о росте доходов населения? Идейные банкроты и политические приспособленцы не то что не обещают, они даже не говорят о том, что действительно нужно сделать! А нужно не резать цены, насилуя рынок и бизнес, а взращивать доходы населения, открывая любые возможности для заработка денег.


Экономика Украины развивается черепашьими темпами, всё больше и больше отставая от развитых стран мира. Отрыв по валовому внутреннему продукту между нашей страной, Европой и США нарастает с каждым годом. Наших 2-3% роста ВВП в год катастрофически недостаточно, чтобы хотя бы удержаться на общем уровне. Чтобы обеспечить средний уровень доходов по стране на уровне 2000 долларов США в месяц, ВВП Украины должен составлять 1,2 триллиона долларов США в год. Сегодня этот макроэкономический показатель всего 112,2 миллиарда долларов (2017 год). Нам необходим десятикратный рост экономики! Но 10% роста ВВП в год Украине не обещает ни один политик. А ведь нам нужно бежать со всех ног только, чтобы успеть за экономиками США и ЕС! Только резкий скачок приведёт к росту зарплат и пенсий до европейского уровня, и мы можем его совершить. Для этого граждане Украины массово должны нацелиться на рост доходов и максимальные экономические свободы.


Деньги размножаются там, где им выгодно и безопасно. Свободное передвижение товаров, денег и людей в Украине — это Налоговый рай. 5.10



Balashov.com.ua


Тарифы и собачий хвост

Плохо, когда собаке отрезают хвост по частям, а не весь сразу. С 1 ноября газ дорожает на 23,5% и подорожает ещё на 40%.


То, что цены на ЖКХ-услуги растут, закономерно. Цель повышения — выровнять цены на газ на внутреннем рынке с импортными ценами. Ещё со времён Кучмы в Украине существовала разница между тем, сколько платят частные домовладения и предприятия. На этой диспропорции невероятно наживались владельцы крупных предприятий, оформляя газ по сниженным ценам как для населения. То есть проблема с тарифами на газ действительно существует. Но вместо продуманного и системного решения, которое устроило бы всех, правительство тупо повышает стоимость на газ…




Что могло бы сделать правительство, чтобы решить проблему с тарифами на газ, так это снизить тарифы на электроэнергию. Решение газовой проблемы — в переходе на электричество. Украинские электростанции в избытке вырабатывают электричество. У нас есть и тепловые, и атомные электростанции, стоимость производства электричества относительно невысокая. Если бы правительство поставило перед собой задачу перевести население с газа на электричество и преодолеть газовую зависимость от России, население давно бы уже не волновали новости про тарифы. Но этого не произойдёт, потому что украинская власть не решает проблемы глобально, а действует по ситуации, как мелкий конъюнктурщик. Есть задача получить транш Международного валютного фонда, для этого необходимо выполнить условия МВФ, в частности, повысить тарифы на газ, и они тупо их выполняют. Правительство не смотрит на ситуацию более широко и не занимается энергетической безопасностью страны. Почему? Задайте себе простой вопрос. А с какого перепуга политики и олигархи, захватившие энергетическую отрасль Украины, станут думать о чём-то ещё, кроме своей собственной наживы?..


Проблема Украины заключается ещё и в том, что газом занимается государственный аппарат. Весь нос энергетического сектора Украины, включая президента и премьер-министра, замазан в «схемах», как в сметане. Государство занимается бизнесом, ведь газ — такой же товар, как, к примеру, бензин. Газом должны заниматься частные компании, которые и поставляли бы его на внутренний рынок по рыночным, конкурентным ценам. Но госаппарат не откажется от своей газовой кормушки по доброй воле.


КОГДА ЖДАТЬ СЛЕДУЮЩЕГО ПОВЫШЕНИЯ ТАРИФОВ НА ГАЗ?


Всё зависит от МВФ. Если никаких перемен в переговорном процессе не случится, то повышение произойдёт через год, в ноябре, после президентских и парламентских выборов 2019-го года. До тех пор правительство будет медлить и оттягивать, чтобы не ударить газовыми тарифами, как серпом, по своему политическому имиджу. Но после выборов мы увидим радикальные реформы и непопулярные политические решения — накопившиеся обещания перед МВФ придётся выполнять.


Тарифы на потребление газа выросли не на 60%, как правительство обещало МВФ, а всего на треть от обещанного. Это значит, что хвост собаке будут отрезать ещё, минимум, раз, а то и дважды. Сможет ли беднеющее население Украины оплачивать ЖКХ услуги?.. По меньшей мере, одна четвёртая часть населения страны (а то и половина жителей Украины) провалятся в долговую яму.


В 2017-м году по Украине в среднем было оплачено 88,1% счетов на услуги ЖКХ. Это достаточно высокий процент как для страны, где пенсии ниже $100. Это говорит о высокой доле теневой экономики. Украина живёт двойными стандартами. Граждане массово скрывают свои доходы от воровского государства. Но даже получая зарплаты в «конвертах», работая без трудовой книжки, уходя от уплаты налогов всеми возможными способами, люди не «тянут» тарифы ЖКХ. Статистика показывает, что долги населения за газ, водоснабжение, содержание придомовой территории за первые полгода 2018-го года выросли. С подорожанием услуг ЖКХ на 20% вырастет и количество должников.


Люди всегда хотят слышать, что всё будет дешеветь, но этого не происходит никогда. Нашей целью должно быть не снижение цен, а повышение доходов населения! К сожалению, ни президент, ни Верховная Рада не ставят перед собой такой цели — помочь своему народу зарабатывать деньги, или, по крайней мере, не мешать людям это делать.


Экономическая система «5.10» —

единственный выход из нищеты.


Прузовский о повышении тарифов в Украине

Проблема тарифів і їх розміри багатьох людей в Європі хвилює не менше, ніж в Україні. Однак в ЄС підняття цін на комуналку обов'язково пояснюють.

Про це повідомив громадський активіст Артур Прузовскій.

«Оплачувати нехай навіть невелику квартиру в ЄС  вже дорого, що говорити про котеджі або великий будинок? З іншого боку, в ЄС держава не регулює ціни на комунальні послуги. Найчастіше люди укладають договори з приватними компаніями і управліннями домоволодінь. За гроші, які ми їм платимо, вони зобов'язуються нам надавати якісну послугу, але, на відміну від України, у європейських компаній, що управляють є ще одне зобов'язання перед споживачами - в разі перегляду тарифів у бік підвищення вони зобов'язані пояснити людям, а головне обґрунтувати причину такого підвищення», - заявив Прузовскій.

За його словами, підняти ціну в 1, 5 -2 рази тільки тому, що на 50 копійок подорожчало євро, це не причина.

«Тут же я бачу, що поскаржитися людям нікому. Нескінченно така ситуація тривати не може і рано чи пізно для держави бажання заробити кілька особистих мільйонів перетворюється в мільярдні борги по комуналці»,- підсумував активіст.

Прузовский о повышении тарифов в Украине

Проблема тарифів і їх розміри багатьох людей в Європі хвилює не менше, ніж в Україні. Однак в ЄС підняття цін на комуналку обов'язково пояснюють.

Про це повідомив громадський активіст Артур Прузовскій.

«Оплачувати нехай навіть невелику квартиру в ЄС  вже дорого, що говорити про котеджі або великий будинок? З іншого боку, в ЄС держава не регулює ціни на комунальні послуги. Найчастіше люди укладають договори з приватними компаніями і управліннями домоволодінь. За гроші, які ми їм платимо, вони зобов'язуються нам надавати якісну послугу, але, на відміну від України, у європейських компаній, що управляють є ще одне зобов'язання перед споживачами - в разі перегляду тарифів у бік підвищення вони зобов'язані пояснити людям, а головне обґрунтувати причину такого підвищення», - заявив Прузовскій.

За його словами, підняти ціну в 1, 5 -2 рази тільки тому, що на 50 копійок подорожчало євро, це не причина.

«Тут же я бачу, що поскаржитися людям нікому. Нескінченно така ситуація тривати не може і рано чи пізно для держави бажання заробити кілька особистих мільйонів перетворюється в мільярдні борги по комуналці»,- підсумував активіст.

Что не так с портовыми тарифами в Украине?


Незначительное снижение правительством портовых сборов в Украине не отвечает текущей рыночной ситуации и ожиданиям бизнеса. Без дальнейших шагов в данном направлении невозможно добиться увеличения внутренних грузоперевозок и перевалки в портах. Об этом Кабинету министров Украины сигнализируют уже не только отраслевые бизнес-ассоциации, но и Международная финансовая корпорация IFC, структурное подразделение Всемирного банка.

Тарифная политика, как и Восток – дело тонкое. С ее помощью можно стимулировать развитие экономики, а можно и наоборот, заглушить рост и вогнать в рецессию. Данный тезис вполне справедлив и для портовых сборов: применительно как к портовому хозяйству, так и к транспортной отрасли в целом. Очевидно, что в нашем случае правительственные чиновники выбрали второй вариант.

Об этом свидетельствуют данные IFC, собранные в рамках исследования, презентованного консультантом IFC Эдвардом Лейнгом 20 февраля на заседании "круглого стола" в Украинском союзе промышленников и предпринимателей. Так, на портовые сборы приходится 70% доходов госпредприятия "Администрация морских портов Украины". В порту Роттердам показатель 48%, в Амстердаме – 39%, в Гамбурге – 30%, в Ванкувере – 19%.

В украинских портах приходится платить 10-20 портовых сборов, в частности, в крупнейшем из них, Одессе – 14. В европейских портах платят максимум 5 сборов, включая лоцманский и буксирный. В таком случае понятно, почему стоимость 1 судозахода балкера класса panamaх водоизмещением 60 тыс. т. в порт Николаева составляет порядка 235 тыс. долл., в Южный – 151 тыс. долл., в Черноморск и Одессу – 110 тыс. долл. В то время как в Роттердаме и Антверпене – 75 тыс. долл., в Гамбурге – 60 тыс. долл.

Далее эти обязательные платежи ложатся на себестоимость у грузоотправителей. В результате при экспорте пшеницы из Украины расходы на портовые сборы обходятся примерно в 28 долл./т., тогда как в Германии и Франции – 6 долл./т., в США – 4 долл./т. Такой расклад, мягко говоря, не способствует конкурентоспособности украинского зерна на мировых рынках. То же самое можно сказать и о другой важнейшей статье украинского экспорта.

На грузы горно-металлургического комплекса в украинских портах приходится примерно 45% от перевалки, по данным объединения "Укрметаллургпром". И если стоимость судозахода балкера-рудовоза panamaх вместимостью 74 тыс. т. в порт Южный в 2017 г. была 147 тыс. долл., то в Циндао, основные "ворота" китайского железорудного импорта – всего 52 тыс. долл., в Ричардс-Бей. из которого экспортируются южно-африканская руда и уголь – 28 тыс. долл. и т.д.

В случае снижения портовых сборов экспортный поток грузов от украинского ГМК возрастет, подчеркнул президент объединения "Укрметаллургпром" Александр Каленков. "Я общаюсь с директорами наших металлургических предприятий, и ситуация на рынке порой такая, что борьба за уменьшение себестоимости идет за каждый доллар. Т.е. для них каждый 1 долл./т. в себестоимости имеет значение", – сказал он.

Директор по маркетингу железорудной компании Ferrexpo (Полтавский и Еристовский ГОКи) Ярослава Блонская уточнила, что судозаход балкера класса capsize в украинский порт обходится компании в 378-441 тыс. долл. По ее информации, в Австралии производители железной руды платят 117-120 тыс. долл., в Бразилии – 85 тыс. долл. "Мы готовы подтвердить эти данные через судовых агентов", - отметила она.

При этом большая часть средств, полученных АМПУ от взимания портовых сборов, просто перечисляется в госбюджет. Сначала ГП платит туда 18% налога на прибыль, затем, в соответствии с постановлением Кабмина, отчисляет туда же 75% прибыли в виде дивидендов.

Итого получается, что 92% поступлений уходит прямиком государству и что с ними происходит далее – никто не знает. Ни о каком развитии портового сервиса, дноуглублении, строительстве новых подъездных путей, очистке акватории и т.д. – говорить в данном случае не приходится. Вот почему, несмотря на высокий уровень портовых сборов, Украина по итогам 2016 г. заняла всего 80 место из 160 стран в рейтинге эффективности логистики от Всемирного банка.

Таким образом, сейчас портовые сборы превратились в инструмент скрытого налогообложения экспортеров. И проблема не только в том, что от этого снижаются объемы зарубежных продаж украинских предприятий – а значит, их налоговые отчисления в бюджет. Не менее важный вопрос – инвестиции. Точнее, куда они придут? Известно, что многие крупные компании в сфере АПК и ГМК стремятся развивать собственные логистические возможности.

Однако, по словам президента Украинской зерновой ассоциации Николая Горбачева, в нынешней ситуации, когда портовые сборы в Украине на 4-5 долл./т. выше, чем в румынской Констанце и болгарской Варне, у зернотрейдеров нет стимула строить перевалочные терминалы в украинских портах. "Тогда проще уйти туда и строить там. Но кто от этого выиграет – государство?", - подчеркнул он.

Абсурдность положения, когда несущая золотые яйца курочка рискует оказаться окончательно зарезанной, наконец начали понимать и в Кабинете министров Украины. Своим постановлением от 6 декабря 2017 г. КМУ снизил норматив отчислений дивидендов для ГП "АМПУ" на 2018 г. до 50%. Кроме того, с 1 января снижены ставки портовых сборов – в среднем на 20%. Хотя, к примеру, ставка маякового сбора уменьшилась всего на 2%.

Вместе с тем надо учитывать, что, например, в Мариупольском морском торговом порту (через который экспортируется значительная часть грузов ГМК) в 2017 г. уровень портовых сборов был в 1,8-2,1 раза выше, чем в сопоставимых зарубежных портах. Поэтому принятое решение КМУ – безусловно, правильное. Но явно недостаточное для исправления ситуации.

Эксперты IFC в своем исследовании предлагают оценивать оптимальный уровень портовых сборов исходя из соотношения затрат порта и его доходов. По итогам 2016 г. доходы АМПУ составили 7,3 млрд грн., расходы 2,6 млрд грн. Получается коэффициент 2,77. Это означает возможность снижения существующих сборов в портах на 63% - чтобы они покрывали расходы на деятельность портовой администрации, а не служили источником сверхприбыли (например, уровень доходности канального сбора сейчас – 336%).

Сегодня средняя ставка портовых сборов 1,47 долл./т. и если снизить их на 63%, как предлагает IFC, показатель уменьшится до 0,54 долл./т. "Данная оценка является индикативной, поскольку может варьироваться в зависимости от исходных данных. Но она довольно четко показывает правительству уровень требуемого снижения портовых сборов", - пояснил Э.Лейнг, комментируя результаты исследования.

По расчетам IFC, соответствующее решение КМУ позволит дополнительно сгенерировать порядка 260 млн долл. в экономике Украины, или 0,28% ВВП. Это не так уж мало – с учетом того, что рост ВВП по итогам 2017 г. составил 2,2%. Поэтому участники "круглого стола" в УСПП решили обратиться к Кабинету министров и лично к премьеру Владимиру Гройсману с письмом от имени отраслевых бизнес-ассоциаций с просьбой решить вопрос уменьшения портовых сборов до уровня, позволяющего экономике Украины развиваться.

"Нам необходимо опираться на законы экономики и не уменьшать конкурентоспособность наших производителей, работающих в условиях открытого рынка", - подчеркнул президент УСПП Анатолий Кинах. По его словам, вопрос портовых тарифов не является узкоотраслевой проблемой. "Это часть проблемы инвестиционного климата в стране", - заявил глава Украинского союза промышленников и предпринимателей.

Игорь Воронцов

МинПром

З тарифами в Україні вже наведено порядок

Нацкомісія ввела RAB-тарифи для "Укренерго"
СЕРЕДА, 10 СІЧНЯ 2018 
 

Рішення Національної комісії, що здійснює держрегулювання в сфері енергетики і комунальних послуг, необхідні для переведення НЕК "Укренерго" на стимулююче регулювання, вступлять в силу з 11 січня 2018 року.

Постанови №№973-980 від 27 липня 2017 року, що формують нормативну базу для переведення "Укренерго" на RAB-регулювання, оприлюднені в газеті "Урядовий кур'єр" 10 січня 2018 року, передає "Інтерфакс-Україна".

Регуляторна норма доходу визначена на рівні 12,5%.

"Це повний пакет для впровадження стимулюючого тарифоутворення для магістральних електричних мереж, для державного підприємства "Укренерго", - відзначав в липні глава НКРЕКП Дмитро Вовк.

"Урядовий кур'єр" також оприлюднив постанови №№964-967, якими затверджується процедура та порядок формування тарифів на транспортування тепла по магістральних і розподільних мережах на принципах стимулюючого регулювання.

Регуляторна норма доходу для таких компаній встановлена НКРЕКП на рівні 12,5% для першого регуляторного періоду.

"Ми практично завершили формування нормативної бази, проте необхідно ще працювати спільно з іншими органами влади, щоб повний пакет був готовий", - заявив Вовк.

Він звернувся до компаній у сфері теплопостачання з проханням активізувати роботу з переходу від системи "Витрати+" до стимулюючого тарифоутворення.

"Після проведення відкритих слухань конкретними компаніями комісія розглядатиме перехід від системи "Витрати+" до стимулюючого регулювання", - зазначив Вовк.

"Укренерго" здійснює експлуатацію магістральних і міждержавних ліній електропередач, а також централізовану диспетчеризацію об'єднаної енергосистеми країни.

НЕК є державним підприємством, перебуває в підпорядкуванні Міністерства енергетики та вугільної промисловості, але буде перетворено в закрите акціонерне товариство.

Як зазначалося, НКРЕКП підготувала нормативну базу для переведення енергокомпаній на RAB-регулювання.

Голова комісії Дмитро Вовк заявив, що перехід на стимулююче регулювання дозволить енергокомпаніям залучати інвестиції, підвищити енергоефективність, надійність та якість послуг, а в довгостроковій перспективі і знизити тарифи.

Виходячи з документу, комісія збирається закласти в так зване RAB-регулювання дохідність для обленерго на рівні 12,5% річних на нову базу (йдеться про інвестиції в нові активи) та так само 12,5 річних дохідності на стару базу (наявні активи компаній).

На думку експерта з енергетики Андрія Геруса, це дасть можливість власникам обленерго отримувати близько 30 млрд грн щорічно, оскільки "такий RAB-тариф збільшить тариф обленерго у 3 рази".

Також він наголошує, що "cтара база" активів обленерго була оцінена за новою методикою і через це їх вартість зросла удвічі.

Крім цього, він вважає, що ставка 12,5% на нову базу не буде спонукати обленерго  інвестувати в розвиток мереж (наразі банки пропонують близько 15% річних для вкладів - ЕП).

Стимулююче тарифоутворення або RAB-регулювання – система довгострокового тарифоутворення, основною метою якої є залучення інвестицій у розвиток та модернізацію електричних мереж. Ця система широко застосовується в Європі.

Читайте також: Що відбувається по той бік розетки: репортаж з диспетчерської "Укренерго

Страницы:
1
2
3
4
6
предыдущая
следующая