хочу сюда!
 

yasmina

36 лет, телец, познакомится с парнем в возрасте 35-42 лет

Заметки с меткой «тарифи»

Цены будут расти на всё

Думайте о доходах, а не о ценах!


Цены на газ будут расти, тарифы ЖКХ будут повышаться, продукты питания будут дорожать, стоимость квартир будет ползти вверх. И вам потребуется всё больше и больше денег. Это закон развития человеческой цивилизации.


Многие политики сейчас гарантируют снижение цен на газ, товары первой необходимости, рассказывая сказки, как станет хорошо, когда всё будет стоить меньше. Но вдумайтесь, если взять последнюю тысячу лет, был ли такой период в жизни человечества или отдельной страны, когда цена снижалась?.. С развитием экономических отношений, увеличением денежной массы, растут и цены. Газ, бензин — такие же товары, как и остальные продукты потребления.


Задайте себе вопрос, будут ли дешеветь новые автомобили? Нет. Товар дешевеет только в двух случаях, либо когда он устаревает, и на него попросту не спроса, либо когда идёт война, и у людей нет денег. Поэтому когда политики типа Тимошенко, Ляшко, Рабиновича и другие актёры разговорного жанра говорят, что тарифы на газ можно и нужно снизить, они пиарятся на ваших ожиданиях. В период предвыборной гонки вы также можете услышать о снижении цен на жильё, хлеб, молоко, крупы... Объектом циничных манипуляций становятся самые насущные потребности. После выборов это приведёт к усилению кризиса веры и ещё большему оттоку самых трудоспособных и квалифицированных граждан Украины за границу. Вот чем опасно это сладкое слово «дешевле», которое так хотят слышать наши граждане и которое отражается в соцопросах... Но дешевле не будет!




Как определить, врёт политик или нет? Если он говорит о снижении цен, это ложь, очевидная любому более-менее экономически образованному человеку.


Примите как аксиому: всё в мире будет только дорожать. Человечество стремительно развивается, нам предлагают всё новые и новые товары и услуги. Кто в СССР мог представить себе, что телефоны будут стоить больше тысячи долларов? И даже имея бесплатный интернет, Google, соцсети, мобильные приложения, потребители платит деньги.


Чем более развито общество, тем выше там цены, тем дороже там жизнь. Посмотрите на благополучные скандинавские страны, Швейцарию, Австрию, Монако, Австралию, Канаду, США, Японию, Англию. И это нормально, потому что цены соответствуют уровню доходов населения. Почему политики Украины, кандидаты в президенты, лидеры парламентских партий не говорят о росте доходов населения? Идейные банкроты и политические приспособленцы не то что не обещают, они даже не говорят о том, что действительно нужно сделать! А нужно не резать цены, насилуя рынок и бизнес, а взращивать доходы населения, открывая любые возможности для заработка денег.


Экономика Украины развивается черепашьими темпами, всё больше и больше отставая от развитых стран мира. Отрыв по валовому внутреннему продукту между нашей страной, Европой и США нарастает с каждым годом. Наших 2-3% роста ВВП в год катастрофически недостаточно, чтобы хотя бы удержаться на общем уровне. Чтобы обеспечить средний уровень доходов по стране на уровне 2000 долларов США в месяц, ВВП Украины должен составлять 1,2 триллиона долларов США в год. Сегодня этот макроэкономический показатель всего 112,2 миллиарда долларов (2017 год). Нам необходим десятикратный рост экономики! Но 10% роста ВВП в год Украине не обещает ни один политик. А ведь нам нужно бежать со всех ног только, чтобы успеть за экономиками США и ЕС! Только резкий скачок приведёт к росту зарплат и пенсий до европейского уровня, и мы можем его совершить. Для этого граждане Украины массово должны нацелиться на рост доходов и максимальные экономические свободы.


Деньги размножаются там, где им выгодно и безопасно. Свободное передвижение товаров, денег и людей в Украине — это Налоговый рай. 5.10



Balashov.com.ua


Тарифы и собачий хвост

Плохо, когда собаке отрезают хвост по частям, а не весь сразу. С 1 ноября газ дорожает на 23,5% и подорожает ещё на 40%.


То, что цены на ЖКХ-услуги растут, закономерно. Цель повышения — выровнять цены на газ на внутреннем рынке с импортными ценами. Ещё со времён Кучмы в Украине существовала разница между тем, сколько платят частные домовладения и предприятия. На этой диспропорции невероятно наживались владельцы крупных предприятий, оформляя газ по сниженным ценам как для населения. То есть проблема с тарифами на газ действительно существует. Но вместо продуманного и системного решения, которое устроило бы всех, правительство тупо повышает стоимость на газ…




Что могло бы сделать правительство, чтобы решить проблему с тарифами на газ, так это снизить тарифы на электроэнергию. Решение газовой проблемы — в переходе на электричество. Украинские электростанции в избытке вырабатывают электричество. У нас есть и тепловые, и атомные электростанции, стоимость производства электричества относительно невысокая. Если бы правительство поставило перед собой задачу перевести население с газа на электричество и преодолеть газовую зависимость от России, население давно бы уже не волновали новости про тарифы. Но этого не произойдёт, потому что украинская власть не решает проблемы глобально, а действует по ситуации, как мелкий конъюнктурщик. Есть задача получить транш Международного валютного фонда, для этого необходимо выполнить условия МВФ, в частности, повысить тарифы на газ, и они тупо их выполняют. Правительство не смотрит на ситуацию более широко и не занимается энергетической безопасностью страны. Почему? Задайте себе простой вопрос. А с какого перепуга политики и олигархи, захватившие энергетическую отрасль Украины, станут думать о чём-то ещё, кроме своей собственной наживы?..


Проблема Украины заключается ещё и в том, что газом занимается государственный аппарат. Весь нос энергетического сектора Украины, включая президента и премьер-министра, замазан в «схемах», как в сметане. Государство занимается бизнесом, ведь газ — такой же товар, как, к примеру, бензин. Газом должны заниматься частные компании, которые и поставляли бы его на внутренний рынок по рыночным, конкурентным ценам. Но госаппарат не откажется от своей газовой кормушки по доброй воле.


КОГДА ЖДАТЬ СЛЕДУЮЩЕГО ПОВЫШЕНИЯ ТАРИФОВ НА ГАЗ?


Всё зависит от МВФ. Если никаких перемен в переговорном процессе не случится, то повышение произойдёт через год, в ноябре, после президентских и парламентских выборов 2019-го года. До тех пор правительство будет медлить и оттягивать, чтобы не ударить газовыми тарифами, как серпом, по своему политическому имиджу. Но после выборов мы увидим радикальные реформы и непопулярные политические решения — накопившиеся обещания перед МВФ придётся выполнять.


Тарифы на потребление газа выросли не на 60%, как правительство обещало МВФ, а всего на треть от обещанного. Это значит, что хвост собаке будут отрезать ещё, минимум, раз, а то и дважды. Сможет ли беднеющее население Украины оплачивать ЖКХ услуги?.. По меньшей мере, одна четвёртая часть населения страны (а то и половина жителей Украины) провалятся в долговую яму.


В 2017-м году по Украине в среднем было оплачено 88,1% счетов на услуги ЖКХ. Это достаточно высокий процент как для страны, где пенсии ниже $100. Это говорит о высокой доле теневой экономики. Украина живёт двойными стандартами. Граждане массово скрывают свои доходы от воровского государства. Но даже получая зарплаты в «конвертах», работая без трудовой книжки, уходя от уплаты налогов всеми возможными способами, люди не «тянут» тарифы ЖКХ. Статистика показывает, что долги населения за газ, водоснабжение, содержание придомовой территории за первые полгода 2018-го года выросли. С подорожанием услуг ЖКХ на 20% вырастет и количество должников.


Люди всегда хотят слышать, что всё будет дешеветь, но этого не происходит никогда. Нашей целью должно быть не снижение цен, а повышение доходов населения! К сожалению, ни президент, ни Верховная Рада не ставят перед собой такой цели — помочь своему народу зарабатывать деньги, или, по крайней мере, не мешать людям это делать.


Экономическая система «5.10» —

единственный выход из нищеты.


Прузовский о повышении тарифов в Украине

Проблема тарифів і їх розміри багатьох людей в Європі хвилює не менше, ніж в Україні. Однак в ЄС підняття цін на комуналку обов'язково пояснюють.

Про це повідомив громадський активіст Артур Прузовскій.

«Оплачувати нехай навіть невелику квартиру в ЄС  вже дорого, що говорити про котеджі або великий будинок? З іншого боку, в ЄС держава не регулює ціни на комунальні послуги. Найчастіше люди укладають договори з приватними компаніями і управліннями домоволодінь. За гроші, які ми їм платимо, вони зобов'язуються нам надавати якісну послугу, але, на відміну від України, у європейських компаній, що управляють є ще одне зобов'язання перед споживачами - в разі перегляду тарифів у бік підвищення вони зобов'язані пояснити людям, а головне обґрунтувати причину такого підвищення», - заявив Прузовскій.

За його словами, підняти ціну в 1, 5 -2 рази тільки тому, що на 50 копійок подорожчало євро, це не причина.

«Тут же я бачу, що поскаржитися людям нікому. Нескінченно така ситуація тривати не може і рано чи пізно для держави бажання заробити кілька особистих мільйонів перетворюється в мільярдні борги по комуналці»,- підсумував активіст.

Прузовский о повышении тарифов в Украине

Проблема тарифів і їх розміри багатьох людей в Європі хвилює не менше, ніж в Україні. Однак в ЄС підняття цін на комуналку обов'язково пояснюють.

Про це повідомив громадський активіст Артур Прузовскій.

«Оплачувати нехай навіть невелику квартиру в ЄС  вже дорого, що говорити про котеджі або великий будинок? З іншого боку, в ЄС держава не регулює ціни на комунальні послуги. Найчастіше люди укладають договори з приватними компаніями і управліннями домоволодінь. За гроші, які ми їм платимо, вони зобов'язуються нам надавати якісну послугу, але, на відміну від України, у європейських компаній, що управляють є ще одне зобов'язання перед споживачами - в разі перегляду тарифів у бік підвищення вони зобов'язані пояснити людям, а головне обґрунтувати причину такого підвищення», - заявив Прузовскій.

За його словами, підняти ціну в 1, 5 -2 рази тільки тому, що на 50 копійок подорожчало євро, це не причина.

«Тут же я бачу, що поскаржитися людям нікому. Нескінченно така ситуація тривати не може і рано чи пізно для держави бажання заробити кілька особистих мільйонів перетворюється в мільярдні борги по комуналці»,- підсумував активіст.

Что не так с портовыми тарифами в Украине?


Незначительное снижение правительством портовых сборов в Украине не отвечает текущей рыночной ситуации и ожиданиям бизнеса. Без дальнейших шагов в данном направлении невозможно добиться увеличения внутренних грузоперевозок и перевалки в портах. Об этом Кабинету министров Украины сигнализируют уже не только отраслевые бизнес-ассоциации, но и Международная финансовая корпорация IFC, структурное подразделение Всемирного банка.

Тарифная политика, как и Восток – дело тонкое. С ее помощью можно стимулировать развитие экономики, а можно и наоборот, заглушить рост и вогнать в рецессию. Данный тезис вполне справедлив и для портовых сборов: применительно как к портовому хозяйству, так и к транспортной отрасли в целом. Очевидно, что в нашем случае правительственные чиновники выбрали второй вариант.

Об этом свидетельствуют данные IFC, собранные в рамках исследования, презентованного консультантом IFC Эдвардом Лейнгом 20 февраля на заседании "круглого стола" в Украинском союзе промышленников и предпринимателей. Так, на портовые сборы приходится 70% доходов госпредприятия "Администрация морских портов Украины". В порту Роттердам показатель 48%, в Амстердаме – 39%, в Гамбурге – 30%, в Ванкувере – 19%.

В украинских портах приходится платить 10-20 портовых сборов, в частности, в крупнейшем из них, Одессе – 14. В европейских портах платят максимум 5 сборов, включая лоцманский и буксирный. В таком случае понятно, почему стоимость 1 судозахода балкера класса panamaх водоизмещением 60 тыс. т. в порт Николаева составляет порядка 235 тыс. долл., в Южный – 151 тыс. долл., в Черноморск и Одессу – 110 тыс. долл. В то время как в Роттердаме и Антверпене – 75 тыс. долл., в Гамбурге – 60 тыс. долл.

Далее эти обязательные платежи ложатся на себестоимость у грузоотправителей. В результате при экспорте пшеницы из Украины расходы на портовые сборы обходятся примерно в 28 долл./т., тогда как в Германии и Франции – 6 долл./т., в США – 4 долл./т. Такой расклад, мягко говоря, не способствует конкурентоспособности украинского зерна на мировых рынках. То же самое можно сказать и о другой важнейшей статье украинского экспорта.

На грузы горно-металлургического комплекса в украинских портах приходится примерно 45% от перевалки, по данным объединения "Укрметаллургпром". И если стоимость судозахода балкера-рудовоза panamaх вместимостью 74 тыс. т. в порт Южный в 2017 г. была 147 тыс. долл., то в Циндао, основные "ворота" китайского железорудного импорта – всего 52 тыс. долл., в Ричардс-Бей. из которого экспортируются южно-африканская руда и уголь – 28 тыс. долл. и т.д.

В случае снижения портовых сборов экспортный поток грузов от украинского ГМК возрастет, подчеркнул президент объединения "Укрметаллургпром" Александр Каленков. "Я общаюсь с директорами наших металлургических предприятий, и ситуация на рынке порой такая, что борьба за уменьшение себестоимости идет за каждый доллар. Т.е. для них каждый 1 долл./т. в себестоимости имеет значение", – сказал он.

Директор по маркетингу железорудной компании Ferrexpo (Полтавский и Еристовский ГОКи) Ярослава Блонская уточнила, что судозаход балкера класса capsize в украинский порт обходится компании в 378-441 тыс. долл. По ее информации, в Австралии производители железной руды платят 117-120 тыс. долл., в Бразилии – 85 тыс. долл. "Мы готовы подтвердить эти данные через судовых агентов", - отметила она.

При этом большая часть средств, полученных АМПУ от взимания портовых сборов, просто перечисляется в госбюджет. Сначала ГП платит туда 18% налога на прибыль, затем, в соответствии с постановлением Кабмина, отчисляет туда же 75% прибыли в виде дивидендов.

Итого получается, что 92% поступлений уходит прямиком государству и что с ними происходит далее – никто не знает. Ни о каком развитии портового сервиса, дноуглублении, строительстве новых подъездных путей, очистке акватории и т.д. – говорить в данном случае не приходится. Вот почему, несмотря на высокий уровень портовых сборов, Украина по итогам 2016 г. заняла всего 80 место из 160 стран в рейтинге эффективности логистики от Всемирного банка.

Таким образом, сейчас портовые сборы превратились в инструмент скрытого налогообложения экспортеров. И проблема не только в том, что от этого снижаются объемы зарубежных продаж украинских предприятий – а значит, их налоговые отчисления в бюджет. Не менее важный вопрос – инвестиции. Точнее, куда они придут? Известно, что многие крупные компании в сфере АПК и ГМК стремятся развивать собственные логистические возможности.

Однако, по словам президента Украинской зерновой ассоциации Николая Горбачева, в нынешней ситуации, когда портовые сборы в Украине на 4-5 долл./т. выше, чем в румынской Констанце и болгарской Варне, у зернотрейдеров нет стимула строить перевалочные терминалы в украинских портах. "Тогда проще уйти туда и строить там. Но кто от этого выиграет – государство?", - подчеркнул он.

Абсурдность положения, когда несущая золотые яйца курочка рискует оказаться окончательно зарезанной, наконец начали понимать и в Кабинете министров Украины. Своим постановлением от 6 декабря 2017 г. КМУ снизил норматив отчислений дивидендов для ГП "АМПУ" на 2018 г. до 50%. Кроме того, с 1 января снижены ставки портовых сборов – в среднем на 20%. Хотя, к примеру, ставка маякового сбора уменьшилась всего на 2%.

Вместе с тем надо учитывать, что, например, в Мариупольском морском торговом порту (через который экспортируется значительная часть грузов ГМК) в 2017 г. уровень портовых сборов был в 1,8-2,1 раза выше, чем в сопоставимых зарубежных портах. Поэтому принятое решение КМУ – безусловно, правильное. Но явно недостаточное для исправления ситуации.

Эксперты IFC в своем исследовании предлагают оценивать оптимальный уровень портовых сборов исходя из соотношения затрат порта и его доходов. По итогам 2016 г. доходы АМПУ составили 7,3 млрд грн., расходы 2,6 млрд грн. Получается коэффициент 2,77. Это означает возможность снижения существующих сборов в портах на 63% - чтобы они покрывали расходы на деятельность портовой администрации, а не служили источником сверхприбыли (например, уровень доходности канального сбора сейчас – 336%).

Сегодня средняя ставка портовых сборов 1,47 долл./т. и если снизить их на 63%, как предлагает IFC, показатель уменьшится до 0,54 долл./т. "Данная оценка является индикативной, поскольку может варьироваться в зависимости от исходных данных. Но она довольно четко показывает правительству уровень требуемого снижения портовых сборов", - пояснил Э.Лейнг, комментируя результаты исследования.

По расчетам IFC, соответствующее решение КМУ позволит дополнительно сгенерировать порядка 260 млн долл. в экономике Украины, или 0,28% ВВП. Это не так уж мало – с учетом того, что рост ВВП по итогам 2017 г. составил 2,2%. Поэтому участники "круглого стола" в УСПП решили обратиться к Кабинету министров и лично к премьеру Владимиру Гройсману с письмом от имени отраслевых бизнес-ассоциаций с просьбой решить вопрос уменьшения портовых сборов до уровня, позволяющего экономике Украины развиваться.

"Нам необходимо опираться на законы экономики и не уменьшать конкурентоспособность наших производителей, работающих в условиях открытого рынка", - подчеркнул президент УСПП Анатолий Кинах. По его словам, вопрос портовых тарифов не является узкоотраслевой проблемой. "Это часть проблемы инвестиционного климата в стране", - заявил глава Украинского союза промышленников и предпринимателей.

Игорь Воронцов

МинПром

З тарифами в Україні вже наведено порядок

Нацкомісія ввела RAB-тарифи для "Укренерго"
СЕРЕДА, 10 СІЧНЯ 2018 
 

Рішення Національної комісії, що здійснює держрегулювання в сфері енергетики і комунальних послуг, необхідні для переведення НЕК "Укренерго" на стимулююче регулювання, вступлять в силу з 11 січня 2018 року.

Постанови №№973-980 від 27 липня 2017 року, що формують нормативну базу для переведення "Укренерго" на RAB-регулювання, оприлюднені в газеті "Урядовий кур'єр" 10 січня 2018 року, передає "Інтерфакс-Україна".

Регуляторна норма доходу визначена на рівні 12,5%.

"Це повний пакет для впровадження стимулюючого тарифоутворення для магістральних електричних мереж, для державного підприємства "Укренерго", - відзначав в липні глава НКРЕКП Дмитро Вовк.

"Урядовий кур'єр" також оприлюднив постанови №№964-967, якими затверджується процедура та порядок формування тарифів на транспортування тепла по магістральних і розподільних мережах на принципах стимулюючого регулювання.

Регуляторна норма доходу для таких компаній встановлена НКРЕКП на рівні 12,5% для першого регуляторного періоду.

"Ми практично завершили формування нормативної бази, проте необхідно ще працювати спільно з іншими органами влади, щоб повний пакет був готовий", - заявив Вовк.

Він звернувся до компаній у сфері теплопостачання з проханням активізувати роботу з переходу від системи "Витрати+" до стимулюючого тарифоутворення.

"Після проведення відкритих слухань конкретними компаніями комісія розглядатиме перехід від системи "Витрати+" до стимулюючого регулювання", - зазначив Вовк.

"Укренерго" здійснює експлуатацію магістральних і міждержавних ліній електропередач, а також централізовану диспетчеризацію об'єднаної енергосистеми країни.

НЕК є державним підприємством, перебуває в підпорядкуванні Міністерства енергетики та вугільної промисловості, але буде перетворено в закрите акціонерне товариство.

Як зазначалося, НКРЕКП підготувала нормативну базу для переведення енергокомпаній на RAB-регулювання.

Голова комісії Дмитро Вовк заявив, що перехід на стимулююче регулювання дозволить енергокомпаніям залучати інвестиції, підвищити енергоефективність, надійність та якість послуг, а в довгостроковій перспективі і знизити тарифи.

Виходячи з документу, комісія збирається закласти в так зване RAB-регулювання дохідність для обленерго на рівні 12,5% річних на нову базу (йдеться про інвестиції в нові активи) та так само 12,5 річних дохідності на стару базу (наявні активи компаній).

На думку експерта з енергетики Андрія Геруса, це дасть можливість власникам обленерго отримувати близько 30 млрд грн щорічно, оскільки "такий RAB-тариф збільшить тариф обленерго у 3 рази".

Також він наголошує, що "cтара база" активів обленерго була оцінена за новою методикою і через це їх вартість зросла удвічі.

Крім цього, він вважає, що ставка 12,5% на нову базу не буде спонукати обленерго  інвестувати в розвиток мереж (наразі банки пропонують близько 15% річних для вкладів - ЕП).

Стимулююче тарифоутворення або RAB-регулювання – система довгострокового тарифоутворення, основною метою якої є залучення інвестицій у розвиток та модернізацію електричних мереж. Ця система широко застосовується в Європі.

Читайте також: Що відбувається по той бік розетки: репортаж з диспетчерської "Укренерго

І тарифи не зростають!

Правоохоронці припинили механізм завищення тарифів енергогенеруючими компаніями

Правоохоронці припинили механізм завищення тарифів енергогенеруючими компаніями

КИЇВ. 20 червня. УНН. Співробітники Служби безпеки України спільно з Національною комісією регулювання енергетики та комунальних послуг припинили механізм неефективного використання коштів енергогенеруючими компаніями, що спричиняло штучне зростання тарифів для кінцевих споживачів. Про це передає УНН з посиланням на прес-центр СБУ.

Правоохоронці встановили, що протягом декількох років до тарифів закладалися витрати компаній на реконструкцію та модернізацію енергоблоків теплових електростанцій.

"При перевірці виконання інвестиційних зобов’язань співробітники спецслужби зафіксували невиконання значних обсягів задекларованих робіт більшістю гравців ринку. Внаслідок чого постійно знижувалася ефективність роботи ТЕС, що давало менеджменту підстави лобіювати необґрунтоване підвищення тарифів", - йдеться у повідомленні.

Співробітники СБУ також зафіксували, що деякими компаніями надана документація про нібито виконання модернізаційних робіт на об’єктах, які знаходяться на тимчасово окупованих терористами територіях. Наразі спецслужба перевіряє інформацію про можливе використання цих грошей на потреби незаконних збройних формувань бойовиків.

СБУ поінформувала керівництво Нацкомісії про виявлені факти невиконання робіт з модернізації електростанцій, що призводило до штучного завищення розцінок на електроенергію. За результатами відповідної перевірки національним регулятором прийнято рішення про повернення теплогенеруючими компаніями коштів на загальну суму 2,9 млрд грн, що дозволило запобігти подальшому зростанню тарифів.

Як повідомляв УНН 19 червня, борг Києва за тепло становить чверть боргу всієї України.

http://www.unn.com.ua/uk/news/1671687-pravookhorontsi-pripinili-mekhanizm-zavischennya-tarifiv-energogeneruyuchimi-kompaniyami

Російські ліки зникнуть з українських аптек

Пані Міністр Охорони Здоров’я Уляна Супрун ініціювала заборону в Україні російських ліків, детальніше тут: http://www.radiosvoboda.org/a/28410456.html

Як для звичайного громадянина це уявляється жахом, не кажучи вже про менш захищені верстви населення:


Пряме посилання тут

Страницы:
1
2
3
4
6
предыдущая
следующая