хочу сюда!
 

Вита

45 лет, козерог, познакомится с парнем в возрасте 40-55 лет

Заметки с меткой «електрика»

Трапилося в (інтер)нетрях...

Якщо тільки у мене вдома колись запрацює сонячна електростанція, що забезпечуватиме незалежність від цих *censored* газових і електричних мереж, поставлю собі таку аву


Автор фото Ігор Меліка; Назва: Ми це можемо) ;  джерело - WWW

Транспорт для постнафтової епохи. Авіація.

            Успіхи повітряного транспорту виглядають багато скромнішими порівняно з автопромом. Не треба забувати, що людство і літати навчилося значно пізніше, ніж винайшло колесо і змайструвало візка. Та разом з тим все, що літає, вже має діючі прототипи, що можуть працювати без забруднення повітря. Далі їх розглянемо.
             Розробка гнучких плівкових геліо-"панелей", а також більш ніж достатня площа для їх розміщення на балоні дирижабля чи повітряної кулі цілком можуть сприяти відродженню чи більшому поширенню цих видів транспорту. Що не так давно і було продемонстровано у Піднебесній.
             Перший в світі літак на сонячних батареях Solar Impulse було побудовано у червні 2009 р. у Швейцарії. 7-8 липня 2010 р було здійснено перший політ тривалістю більше доби (26 год). 3-6 липня 2013 року за п'ять етапів відбувся переліт через США. Подолана відстань склала близько 5 тис. км. З 9 березня 2015 до 26 липня 2016 за 17 етапів відбувся політ навколо світу. Загальна відстань - 35 тис. км. Найтриваліші етапи мали 120 год безперервного польоту - чудовий результат, як на мене!
             Solar Impulse має розмах крил 72 метри, довжину фюзеляжу 22 м. Важить 2300 кг. Крейсерська швидкість 70 км/год (найбільша до 125). Висота польоту 8700 м. Наступна модифікація літака Solar Impulse 2 має в кабіні кисневе обладнання для пілотів (2) і забезпечує політ на висоті до 12000 м. Незмінним екіпажем літака є швейцарські пілоти Бертран Пікар та Андре Боршберг.




             Ще одні швейцарці з компанії Solar Stratos розробили електричний літак. Будівництво розпочалося у 2014 р., і триває, в принципі, дотепер (якщо згадати, що ідеали, як і зірки, майже не досяжні). Але ось 7 грудня 2016 з компанії офіційно повідомили, що літак побудовано. Вартість склала $5 млн. Новинка буде живитися від сонячних панелей загальною площею 22 кв. м і буде здатна піднятися на висоту вище 23 км. Тобто досягти межі з космосом.



             При цьому довжина літака складає 8,5 м, розмах крил - 24,9 м, вага - 450 кг. Від сонячних панелей заряджається акумулятор на 20 кВт*год, який, в свою чергу, живить двигун потужністю 32 кВт (? hypnosis ?). Останній обертає гвинт діаметром 2,2 м. Літак здатен на безперервний політ протягом 24 годин. На жаль, немає даних про швидкість переміщення.
             Як бачимо, літак у 2-3 рази менший у 5 разів легший і має кількість місць знов лише для 2-х пілотів. За словами засновника проекту Рафаеля Дом'яна його мета полягала в тому, аби показати, що нові технології дають багатократні переваги порівняно з розробками на основі викопних видів палива. Отож, дуже схоже на тупцяння на місці. Нелегко даються кроки в небо. Але в якості вишеньки на торті розробники до 2021 р. запланували створити літальний апарат з пілотом і двома пасажирами з прийнятною для пересічних громадян вартістю квитка.
             Випробування літака мали початися у поточному місяці поточного року, а перший політ планується на лютий 2018. Хочеться сподіватися, що тим людям вдасться довести до ладу свій геліолітак.
             Ну, а перший в історії кількахвилинний політ першого електричного пілотованого гвинтокрила відбувся зовсім недавно - 21.09.2016. Прототип, виготовлений компанією Tier 1 Engineering (США), з вантажем вагою ~ 270 кг пролітає на одній зарядці всього 20 хв або 56 км. Максимальна швидкість - до 150 км/год. Програмою EPSAROD передбачено збільшити тривалість польоту наступного прототипа  до 2...3 год.

            
         

Як закрити проблему дефіциту державних електрокомпаній: рецепт

Уже за два роки тарифи на енергоносії для населення підвищаться майже в 3 рази – для вирішення питання ліквідності державних електрокомпаній. Цю проблему краще вирішувати за рахунок надання ДП «Енергоатом» виключного права експорту до Молдови та Білорусі. За підрахунками аудиторів, тільки в цьому році держпідприємство могло б отримати додатковий дохід у розмірі понад 3 млрд грн.

Фактично, через низький закупівельний тариф для «Енергоатому» утворився дефіцит в майже 8 млрд грн. Для того щоб виробництво електроенергії компанією виходило принаймні в «нуль», вчасно та в повному обсязі виконувалися всі профілактичні й ремонтні заходи, а також реалізовувалися внутрішні та зовнішні зобов’язання, — тариф має бути на рівні принаймні 49–50 копійок.

На сьогодні ДП «Енергоатом» виробляє 50% всієї електроенергії в країні, причому собівартість його виробництва доволі низька – 27,6 коп./кВтг, і в структурі тарифу становить всього 27%. ДП «Енергоринок» викуповує в «Енергоатому» електроенергію за ціною, що лише на 14,7 коп. вища за собівартість, а тому не покриваються ключові статті витрат держпідприємтва.

ГО «Публічний аудит» пропонує абсолютно дієвий спосіб вирішення проблеми ліквідності «Енергоатому», що забезпечить щорічний дохід для компанії в як мінімум 3 млрд грн. Для цього достатньо запровадити монополію на експорт електроенергії виробництва «Енергоатому». Для експорту розглядаються Молдова й Білорусь – варіант із країнами ЄС відпадає, оскільки вихід на них можливий тільки через Бурштинський острів, доступ до якого в генеруючих джерел «Енергоатому» немає. Проте навіть за рахунок цих двох країн підприємство могло б отримувати в середньому понад мільярд гривень від реалізації електроенергії для Молдови та понад 2 млрд грн – для Білорусі.

Розрахунки здійснювалися відповідно до офіційної інформації щодо вартості електроенергії в Молдові та Білорусі. Так, 1 кВтг імпортної електроенергії в цих країнах коштує приблизно 1 грн 20 коп. (офіційні дані 2014 року). До того ж, ці країни зацікавлені в збільшенні обсягів експорту – Білорусь, зокрема, працює над зменшенням диверсифікації поставок та зменшення залежності в сфері енергетики від Росії.

Розвиток державного сектору енергетичної галузі в напрямі експортних операцій дозволив би знизити закупівельний тариф на електроенергію виробництва «Енергоатому» в середині України, а відповідно, й пропорційно зменшити тариф для населення, який вже за два роки підвищиться на 246% (за обсяги споживання до 100 кВт*год) та на 267% (споживання понад 100 кВт*год).

Зараз існує пряма залежність тарифу для населення від умов, які ринку диктує його монополіст у сфері теплової генерації – ДТЕК. А з приватизацією «Центренерго» монополізація ринку електроенергії буде остаточною.

В умовах дефіциту валютної виручки в Україні, державне підприємство-виробник «Енергоатом» міг би безперешкодно постачати валютну виручку (за умови прозорого механізму роботи та контролю), що позитивно позначилося б на здоров’ї економіки країни. Крім того, отримані кошти можуть бути спрямовані на розвиток атомної генерації в Україні. Адже станом на сьогодні атомні електростанції генерують в Україні половину всієї електроенергії. При цьому закупівельна вартість їх електроенергії фактично вдвічі менша за вартість продукції ТЕС.

1

Вже зараз необхідно розробити та реалізовувати проекти розвитку ядерної енергетики в Україні. Очевидна неминуча зупинка та консервування атомних енергоблоків у довгостроковій перспективі, з одного боку, призведе до зменшення обсягу виробництва «дешевої» електроенергії. З другого — сьогоднішні недофінансування та відкладення цих питань «на потім» загрожуватиму життю та здоров’ю населення, наших дітей. Такий ризик має бути достатнім стимулом для втілення в життя проектів захоронення відпрацьованого ядерного палива.

Структура виробництва електроенергії в Україні

2

Не ті тарифи на електроенергію в Уряді піднімають

Із 1 квітня 2015 року українців очікує значне підвищення вартості електроенергії для населення – від 5 до 50 % (залежно від об’ємів споживання). «Публічний аудит» пропонує модель, за якою населення отримуватиме електроенергію з найбільш низькою собівартістю.

На сьогодні половину електроенергії, яка реалізовується на Оптовому ринку України, виробляє ДП НАЕК «Енергоатом». Частка населення у структурі ринку – всього 28%, тому вона може повністю покриватися електроенергією держпідприємства.

Виходячи з цього, «Публічний аудит» рекомендує поряд із Оптовим ринком електроенергії України створити певну структуру, яка буде викуповувати електроенергію виробництва «Енергоатому» та напряму реалізовувати її підприємствам для подальшого постачання населенню. Вигідність запропонованої моделі очевидна: закупівельна ціна на продукцію «Енергоатому» становить 32 коп. за 1 кВтг, тоді як на Оптовому ринку ціна для постачальників за неврегульованим тарифом втричі більша.

Тобто, половина електроенергії, яка виробляється «Енергоатомом», буде за наявними цінами реалізовуватися населенню з урахуванням розумного рівня прибутковості кінцевого постачальника та сплати тарифу на використання електромереж.

У будь-якому випадку, підвищення тарифі має виходити з формули: собівартість + транспортування+ рівень прибутковості.

При цьому такий суб’єкт повинен мати достатній обсяг контрольних повноважень, аби не допустити штучного завищення обсягів споживання населенням та продажу електроенергії промисловим споживачам за тарифами, що в 2–3 рази перевищують ціни для населення. Решту електроенергії виробництва ДП «НАЕК Енергоатом» доцільно реалізовувати на теперішньому Оптовому ринку для задоволення потреб промислових споживачів за ринковим тарифом – 60–70 коп., що в свою чергу збільшить валовий дохід державного підприємства, забезпечить додаткові платежі до бюджету, дозволить відмовитися від системи дотаційних сертифікатів.

І чомусь увага НКРЕКП та Уряду не акцентується на зміні тарифу на транзит електроенергії за експортними операціями, який потрібно збільшити, прив’язавши до більш стійкої валюти задля уникнення ризиків, пов’язаних із інфляційними процесами в Україні. Сьогоднішній рівень цін в Україні та їх співставлення з цінами на аналогічний товар у країнах ЄС (за рахунок різкої девальвації гривні) дає можливість отримувати надприбутки комерційним гравцям експортного ринку, збільшуючи фактично удвічі обсяги власної виручки в гривні.

Проте ці гроші може заробляти держава. Тому Уряду варто тимчасово надати монопольне право «Енергоатому» на експорт електроенергії до країн Європейського Союзу. Переваги від такого рішення очевидні, бо при сьогоднішній закупівельній вартості його електрики в 1 євроценти, за умови сплати тарифу на використання мереж, ціна реалізації становитиме 7 євроцентів.

Це забезпечить додаткові надходження до бюджету, збільшить валютні надходження в Україну. Крім того, дасть можливість розвивати саму галузь, зокрема добудувати додаткові енергоблоки, які збільшать виробництво електроенергії.

дожилися!...ля, називається

---

Світ, ну, на грані фантастики,

Виходимо вже із реальності.

Сховались в минуле схоластики

Філософічної дальності

---

Тепер в світі штучна електрика,

Людство нею ущерть зазомбоване.

Чув ще десь слово "е(в)клептика"

Та вже, хай грець йому, що воно...

---

До чорта є скрізь інформації,

Чим побільше заповнити голову...

Та все більше довкруг деформації,

Усе більше "культурного олова"

---

Про моральність одні декламації...

Що політиків, що духовників...

---

ех...

з електрикою (проводка йолки) морочився піввечора angry  

smoke...