Анек вместо эпиграфа...

Переэкзаменовка в ДАИ... ДАИльщик расставляет фишки: вот здесь на перекресток выезжает трамвай, с этой стороны легковушка, а отсюда – КамАЗ. Кто первым проедет перекресток?

Водила: - Первым будет МОТОЦИКЛИСТ!

ГАИшник: - Но у нас здесь нет никакого мотоциклиста – откуда он взялся у вас?!

Водила: - А хрен его знает, откуда они вообще берутся! – НО ОНИ ЕДУТ ПЕРВЫМИ! :-)))

 

Всегда при себе фотоаппарат.., а тут поставил аккумуляторы на подзарядку, и решил сходить в магазин. Конечно, с фотками было бы интереснее, но я попытаюсь нарисовать в словах эту "картинку маслом"! :-)

Итак, ноябрь, но тепло +18 и солнечно, как летом – и мотоциклисты докатывают последние солнечные деньки!

 

По ГЛАВНОЙ дороге, параллельно трамвайным рельсам, едут два орёлика на Яве, вернее сказать, не едут – а быстро и низко ЛЕТЯТ!!!

Через рельсы переезжает большой автокран, его стрела торчит метра на 3 вперед, а от нее идут 2 мощных троса к крюкам бампера (***а мотоцикл летит со стороны слепящего Солнца!***).

С другой стороны на трассу выезжает Китайский Джипер, он на полметра "высовывает нос" на трассу – чтобы хоть что-то увидеть на ней из-за кустарника. Увидев мотоциклиста, он резко бьет по тормозам – и останавливается.

 

Кран мееедленннно переваливает через рельсы, нависает стрелой над дорогой...- и, увидев мотоцикл, тоже бьет по тормозам.., но немного поздно: мотоциклисту остается лишь 3-метровый проезд между краном и джипом, но ореликам НАДО СЛЕГКА ПРИГНУТЬСЯ, чтоб проскочить ПОД ТРОСАМИ, или проскочить ювелирно вплотную к джипу...

Но их скорость слишком велика – и времени на соображение и маневры парням не остается!!!

Мотоцикл резко уходит от тросов вправо – и лупит джипера в левое переднее колесо...

 

Орёлики синхронно вздымаются НАД джипером – и обнявшись, сделав "кувырок вперед через голову",  строго в таком же порядке продолжают движение голыми попами по траве газона, только уже БЕЗ мотоцикла! Как ни странно, но чудом уцелевшие, оба тут же вскакивают и бегут назад!!!

А там!!! У мотоцикла переднее колесо загнуло на амортизаторах аж до рычага переключения передач, рама вывернута пропеллером, а бензобак вообще отлетел в сторону...

 

Но самое интересное – у джипера: ЛОПНУЛ "титановый" диск, колесо стало градусов под 30 от вертикали, крыло и часть капота = Одна Огромная Вмятина! По-моему, консервная банка смялась бы намного меньше, чем это хилое детище китайского АвтоПрома... :-)

 

Я как раз вчера утром прокомментировал китайский товар – сюда это будет очень кстати:

Китайцы спрашивают наших перед отлетом с олимпиады: что вам больше всего понравилось в Великом Китае - как вам наши автомобили, электроника, игрушки, одежда.... и т.д.
Наши отвечают: больше всего нам понравились ваши ЛЮДИ - и особенно ДЕТИ!
Китайцы: ДЕТИ? И это ВСЁ??? - вот так открывая глаза. 
Наши: Только ДЕТИ - потому что все остальное, что вы, делаете РУКАМИ = говно...

--------

Воооот...

Разошлись по-мирному и без ментов – уже через 20 минут об аварии напоминала лишь лужа бензина с маслом, разноцветные осколки стекол.., да зеваки-пенсионеры, оживленно обсуждающие аварию...

Хорошо, когда все кончается ХОРОШО! :-)

 ---
Примерно ЭТо выглядело вот так:  http://www.youtube.com/watch?v=vImJXxGCae8

Товарищи и Други! Блогеры и просто юзеры!

Секса сейчас не будет. Любви сейчас тоже, хоть и пришла весна.

Предлагаю работу. Не сексуальные услуги. Не тайский массаж. Не охрана. Не сетевой маркетинг.

Это всё шутка, но она серьёзная. В наше время не часто можно встретить человека, кто готов за выполненную работу заплатить её стоимость.

Работа в сфере рекламы. Направление - автомобильное. Регионы: Киев, Днепропетровск, Запорожье, Одесса, Полтава.

Детали - почтой. Кому это действительно интересно - задайте вопрос мне, отвечу на все интересующие Вас вопросы.

Крым и города Крымского полуострова интересны тоже.

Шерил Келлей (Cheryl Kelley) — техасская художница-гиперреалист. Пишет исключительно автомобили. Шерил окончила University of Houston в 1982 году и High School for the performing and Visual Arts в 1987 году.


[ Читать дальше ]

Объясните мне, в чем прикол? Как может или должно повлиять на движение по дороге обязательное ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР ПРИ ЕЗДЕ НА АВТОМОБИЛЕ 7 МЕСЯЦЕВ В ГОДУ (круглосуточное)?
Это снизит количество аварий на дорогах? Или как это вообще может улучшить жизнь автомобилистам и прохожим?

Для водителей готовят новые ПДД

"Езду со светом круглые сутки уже пытались вводить, но отменили после протестов водителей — многие забывали днем при остановке выключать фары, а потом не могли завести машину из-за разряженного аккумулятора: «Также это усилит коррупцию на дорогах: забыл водитель в солнечный январский  день включить фары — заработал штраф или придется откупаться от инспектора"

С 1 октября по 1 мая все механические транспортные средства (автомобили, мотоциклы, тракторы и т. д.) должны круглосуточно ездить с включенными фарами. Сейчас такого нет, ПДД требуют включать фары в темное время суток и «в условиях недостаточной видимости», например, при непогоде (грозовые тучи, осадки). Штраф за нарушение — 340—425 грн.

Любимый ВВП базарова постоянно растет, безработицы нет вообще, покращили життя всем, кому надо было. Осталось озаботиться включенными фарами на дорогах.

Интересно, только в нашей стране будут ездить днем со включенными фарами? Или еще где-то существует власть маразматиков?

Донецкие, как всегда, руляД

Неделю назад суперкар Marussia  впервые представили публике, но многие после этого показа так и не поверили, что машина живая и имеет все шансы в скором времени попасть в производство. Marussia набирает ход. Пару дней назад создатели продемонстрировали журналистам новинку в действии и сообщили, что уже через месяц начнётся её сертификация для использования на дорогах общего пользования, а в середине следующего года появятся первые образцы для продажи.
Основные идеологи  проекта – Николай Фоменко и Ефим Островский также заявили, что кроме дорожной версии готовится ещё и гоночная. Первую снабдят разнообразными интересными опциями, как то: система кругового видеонаблюдения, климат-контроль, «навигация», мультимедиа под управлением Linux с 320 гигабайтным «хардом», Bluetooth и WiMAX-модулем для беспроводного доступа в Интернет...
Для этой версии, кстати, углепластиковые кузова станут делать в трёх вариантах с разным оформлением. Более мощную вариацию для трека всего это великолепия, конечно же, лишат, её максимально облегчат и снабдят более агрессивным оперением, которое на скорости будет создавать дополнительную прижимную силу.
Marussia – это микс отечественного и зарубежного. Причём, это касается всего: и процесса создания, и содержания. Разработкой платформы и экстерьера занимались в основном наши инженеры, интерьер с «вязанными» рулём, селектором АКПП и сиденьями создан при участии одного известного кузовного ателье (какого, пока секрет). Выглядит он, кстати, хорошо. На ощупь приятно.
Marussia – это 950-килограммовый симбиоз металла и углепластика, который под напором 3,5-литрового шестицилиндрового мотора (возможны 240- и 298-сильный варианты), разработанного альянсом Renault-Nissan (двигатель устанавливается на Nissan Teana, Nissan 350Z и Renault Vel Satis), в версии Спорт способен разменивать первую «сотню» за 5 с и «летать» со скоростями близкими к рубежу в 250 км/ч.
Разработка документации проекта обошлась примерно в 20 млн. евро. Но только бензиновой версией дело ограничиться не должно. В планах Николая Фоменко и «К» создание экологичной электрической версии Маруси, и запуск ещё двух «авторских» премиум-автомобилей – седана и кроссовера. Серийное производство этих «колесниц» (прогнозируемая суммарная мощность около 1500 штук в год), как и производство бензиновой Маруси организуют в Москве на территории ЗИЛа.

Интересная соляна из реальных фоток реальных суер - наворочено - крутосделаных - офигительно отштампованых - и не хило тюнингованых  машинок.

Все найденные машинки в Питере и Москве смотрим ТУТ

Вот и возникает вопрос а откуда у людей бабаландос на такие безделушки?

Сегодня я чуть не попала в аварию. Причем не по своей вине.

Набережная. Еду в среднем ряду. Скорость 80 км/час. Еду за впереди идущим джипом, держа дистанцию. Все красиво и четко.

По левой полосе, чуть позади моей машины, едет такси. Его догоняет джип Toyota и начинает моргать фарами, дабы пропустили. Таксист игнорирует моргание. Лишь чуть увеличивает скорость и равняется с моим а/лем. Я, понимая, что Toyota пойдет сейчас на обгон такси, используя среднюю полосу для маневра, чуть сбавляю скорость, увеличивая расстояние между своим и впереди идущим а/лями. Мои расчеты оказались верными. Toyota перестраивается сначала в среднюю полосу, потом в крайнюю правую, обходит джип, снова перестраивается: средняя-крайняя левая и… Конечно же притормаживает перед тем такси, что не пропускало его какие-то 2 минуты назад. Красиво, благородно, как и полагается Королям дороги!

Но это еще не все. Далее Король (Toyota) продолжает движение как будто в крайнем левом ряду. И в момент, когда я с ним поравнялась, начинает перестраиваться в полосу, по которой еду я. Перестраиваться совершенно нагло, полностью игнорируя присутствие моего а/ля.

Я пропустила его. Безусловно. Однако такой ярости я не испытывала давно.

Подняв во мне волну злобы, Король преспокойно поехал дальше, повиливая наглым задом. Я догнала его через 300 метров. Я на своей маленькой машинке мчалась, ничего не понимая, кроме того, что охота зарядить ему в морду. Эх. Бедный клаксон моей малышки. Он сегодня поработал на славу.

Так вот. Эмоции улеглись и, описывая ситуацию, я спокойна уже. Однако тогда, НАХОДЯСЬ в той ситуации, меня била дрожь. Не от страха, нет. От ЗЛОСТИ!

А теперь я пожелаю Королю крепкого здоровья, счастья и много радостных дней. Пусть он станет лучше.

 

P.S. Номера на машине Короля 1313 (буквы не помню). Может это что-то значит для него?

Бобруйский автозавод (БАЗ) приступил к выпуску автомобилей "Кагдиллаг".
Представляем модельный ряд:
- минивэн синего цвета "Кагдиллаг Туризд" (доступны 2 модификации автомобиля - "Кагдиллаг Туризд Рыбаг" и "Кагдиллаг Туризд Грибниг". Сейчас модель проходит обкатку в белорусских лесах, и как только ее найдут, она тут же будет запущена в производство);

- дерзкий джип для поклонников RnB "Кагдиллаг Воцаб" (создатели учли всю специфику стиля RnB на постсоветских просторах. Поэтому акцент сделан на "дешевый понт": дерьмонтиновый салон "под кожу", стеклоподъемники на маленьких пальчиковых батарейках, специальный прицеп-сабвуфер. "Кагдиллаг Воцаб" оснащен буксировочной цепью "под серебро", которая при случае с понтом вешается на шею хозяина);

- специально для дам "Кагдиллаг Гламур" в розовом цвете (цвет разрабатывался в НИИ "САПЧАГ" и выглядит как розовый металлик с блестками. Модель отличает отсутствие поворотников (потому, что даму должны все пропускать, а кто не видит, что за рулем дама -- тот мудаГ, и отсутствие зеркал заднего вида по той же причине (кроме основного зеркала, которое занимает 80% от лобового стекла). Также в базовую комплектацию входит пилочка, ножнички, помадка, пудра, и прочее так необходимое для удобного вождения автомобиля.

- "Кагдиллаг Звэрьмащин" - легкий грузовик а-ля каблук для перевозки фруктов и овощей (в базовой комплектации затонированы все стекла и фары. В магнитолу сразу записаны «черные глаза» и др).

Тримаємось за стілець та читаємо!