хочу сюда!
 

Алиса

38 лет, дева, познакомится с парнем в возрасте 30-45 лет

Заметки с меткой «машины»

MV1

MV1

Нашим не дано

На Филиппинах более 60 новых люксовых автомобилей отправились под ковш бульдозера. Президент Дутерте продолжает борьбу с контрабандой

Новенькие Lamborghini, Porsche, Mercedes Benz и Harley Davidson погибающие под гусеницами многотонного бульдозера - привычная, с недавних пор, картина для Филиппин. Так президент страны Родриго Дутерте ведет неприменимую борьбу с контрабандистами, а все уничтоженные машины, конфискованы у банды, сформировавшие преступные схемы в центральной провинции страны. Дутерте лично присутствовал во время уничтожения автомобилей. Он заявил, что "желает показать миру новые чистые Филиппины, как отличное место для инвестиций и бизнеса."
Напомним, что полгода назад там же уничтожили сотню люковых мотоциклов.




Нам конечно не дано такой поступок сделать, дикость и жлобство провладных кретинов, которые сами ездят на ворованных машинах. Если даже европомойки на колесах не могут утилизировать, то за такое, наши политиканы сами лягут под трактор )))

быстрой пересадки пост

- Короче так! Быстро подъехали, быыыстро пересели и вперёд!!!


рихтовки пост

недавно в ленте было посто о "муж помял", сорри, не помню чьё...
передайте, кто в курсе, выход есть.


lol
пс. гиф не крутит

21-е Волги Комсомольска-на-Амуре. Часть 1

Оригинал взят у gorotskop в 21-е Волги Комсомольска-на-Амуре. Часть 1

21-е Волги Комсомольска-на-Амуре. Часть 1


Представляю фотоподборку легендарных автомобилей ГАЗ-21 "Волга" из Комсомольска-на-Амуре. 29 машин, замеченных и пойманных в кадр в разных частях города и его окрестностях в период с 2008 г. по настоящее время)

1. 97-77хбб 1963 года.


2.


3.


4. к180хв27 на пр. Ленина напротив "политена".


5.


6. На пр. Первостроителей.


7. 18-44хбц в пос. Солнечном.


8.


9.


10. Двухцветная 69-51хбн 1968 года на ул. Красноармейской.


11. к940кв27 1968 года на мосту на пр. Мира.


12.


13. На пр. Ленина напротив церкви.


14. ж6614ХБ 1963 года на "Парусе".


15.


16.


17. к004ам27 1969 года на пр. Ленина.


18.


19. В 2008-2009 гг. эту Волгу я периодически замечал на одной оптовой базе, вроде на ней возили какие-то продукты. Странно было её видеть среди японских микрогрузовичков.


20. Крайне редкий экземпляр - ГАЗ-22 обитает в Амурске - а123ам27. Очень убитая, но упорно не убиваемая машина! Проехала мимо меня в тот день несколько раз, будто предоставляя себя для съёмки с разных ракурсов) Звук от двигателя был такой, будто ещё чуть-чуть и она заглохнет и развалится прямо посреди дороги.


21.


22.


23.


24. к101тр27 1969 года на ул. Уральской - фото 2008 г.


25. к101тр27 на другой машине) Фото 2012 г. в том же дворе.


26.


27.


28. Брошенная к128еу27 на территории "Сельхозтехники" в пер. Тракторном, 13. Сейчас уже увезена.


29.


30. к047мо27 на пр. Интернациональном. Фото друга)


31. к228ае27 1968 года на разборке по Северному шоссе.


32. к333ур27 на ул. Дикопольцева.


33. к222ту27 на ул. Орловской на фоне разлившегося Амура.


34.


35.


Продолжение: http://gorotskop.livejournal.com/7041.html


Новый Aston Martin (5 фото)

Новый Aston Martin (5 фото)
Рассекречен уникальный трековый Aston Martin, способный развить около 800 лошадиных сил. Компания Aston Martin официально рассекретила новый суперкар под названием Vulcan
Новинка, которую производитель описывает не иначе как «наиболее мощный и динамичный» автомобиль из существующих, будет представлена на Женевском автосалоне.





Внешность новинки получилась довольно агрессивной: купе, построенное вокруг углепластикового монокока, отличается массивным бампером со сплиттером, узкими фарами, капотом с воздухозаборниками, массивным антикрылом, характерной задней оптикой и диффузором. По словам главы Aston Martin Энди Палмера, Vulcan – «редкий и захватывающий суперкар», внешность и техническая часть которого созданы, «чтобы доставить невероятные впечатления от вождения» и привлечь внимание к «богатому наследию марки».




Сердцем суперкара Aston Martin Vulcan стал 7,0-литровый двигатель V12, развивающий свыше 800 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией. В Aston Martin пока не раскрывают динамических характеристик новинки, но утверждают, что по соотношению мощности к весу автомобиль превосходит машины GTE, участвующие в чемпионате мира по «выносливости» FIA World Endurance Championship.




Помимо сверхмощного двигателя, новый суперкар получил адаптивную подвеску и стабилизатор поперечной устойчивости, а также антипробуксовочную систему и ABS, настройки которых можно регулировать по желанию водителя.




Aston Martin Vulcan – это исключительно трековый автомобиль, поэтому на дорогах общего пользования заметить этот суперкар будет сложно. Да и на гонках такой автомобиль будет не частым гостем, ведь всего будет выпущено 24 экземпляра. Стоит ли говорить, что позволить себе такое авто сможет далеко не каждый. Хотя точную сумму, которую придется выложить за каждый Vulcan, представители Aston Martin пока что не раскрывают.



Автособаки


 

 

Из инета

Старые омские "скорые"

Оригинал взят у mib55 в Старые омские "скорые"

Небольшая подборка фотографий из истории омской автобазы Управления здравоохранения (ранее - автобаза Горздравотдела), к которой приписаны все автомобили городских станций скорой помощи, а также различные прочие санитарные и служебные машины. Вот один из автомобилей скорой помощи, типичный для СССР в 1950-х - 1960-х - ГАЗ-12Б "ЗИМ". На дверце машины хорошо видна круглая эмблема автобазы горздравотдела, в центре которой нанесён гаражный номер машины - 56.

ГАЗ-12Б

Ещё одна машина скорой помощи тех лет, конечно, не могла похвастаться скоростью и плавностью хода "ЗИМа", но зато имела куда более просторный салон, в котором бригада медиков уже могла нормально работать с больным. Это был ПАЗ-653 на базе ГАЗ-51А, в Омске таких машин было достаточно много, после окончания работы на линии некоторые из них перешли в разряд "техничек" и прослужили чуть ли не до 1980-х.

ПАЗ-653

В 1960-х на смену ГАЗ-12Б пришли автомобили скорой помощи на базе 22-й "Волги" - ГАЗ-22Б и её более поздняя модификация ГАЗ-22Д. Этим машинам был присущ основной недостаток их предшественника - теснота салона: довезти больного на них можно было без проблем, а вот оказать ему первую помощь в пути...

ГАЗ-22Б

Поэтому медики очень обрадовались, когда в тех же 1960-х на омские станции скорой помощи начали поступать просторные "РАФики" - сначала РАФ-977И, а потом РАФ-977ИМ, такие, как на этом фото.

РАФ-977ИМ

Со временем ушли в историю и эти симпатичные машины, увы, ни один экземпляр в Омске не сохранился.

РАФ-977ИМ призрак

С конца 1970-х основным омским автомобилем скорой помощи стал РАФ-22031,. Некоторые из таких машин дослужили до 2000-х, когда их окончательно сменили "скорые помощи" на базе "ГАЗели". Кстати, про омские "РАФики" я уже писал.

РАФ-22031

Как я уже сказал, на автобазе Горздравотдела служили не только автомобили "скорой помощи". Во все времена существования автобазы для неё закупалось приличное количество обычных легковых автомобилей для организации выезда врачей на дом к больным, а также для прочих каждодневных медицинских нужд. Когда-то в таком качестве применялись Москвич-401, ГАЗ-М20 и даже ЗАЗ-965! Существовал заводской вариант ЗАЗ-965 для врачей, отличавшийся наклейками с красными крестами на стёклах и обивкой салона легкомоющимися материалами.

ЗАЗ-965

В 1980-х самым распространённым медицинским легковым автомобилем в Омске был "Москвич-2140". Сам помню эти машины, часто стоявшие около поликлиник. Потом их место заняли "Москвичи-2141".

М-2140

Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
9
предыдущая
следующая