хочу сюда!
 

Ирина

42 года, весы, познакомится с парнем в возрасте 36-46 лет

Заметки с меткой «дороги»

Бруківка в Нідерландах.


Укладання бруківки в Нідерландах.

Дороги-пути...

Жизнь состоит из дорог
И никто не знает, кого
На пути можно встретить
И где тебя счастье найдёт...

Вроде прошёл сто направлений, 
Встретил десятки людей, 
Но каждый новый день - 
Мы выбираем один из миллионов путей...

И я не боюсь потеряться 
Или сбиться с пути... 
Мой ангел мне путь освещает - 
Он со мной, когда нужно рядом, иногда впереди...

20.06.2018

Знову про Омеляна реплікують

Сміливі транспортні фантазії українських чиновників РЕПЛІКАФото: pixabay.com
Фото: pixabay.com

Омелян працює міністром вже два роки, і позитивні зміни за цей строк люди могли би помітити. Проте окрім гучних заяв і грандіозних планів нічого поки не зроблено

Рівень довіри до владних структур у нашій країні й без того є вкрай низьким, але особи, що керують державою, примудряються робити кроки, які ще більше дискредитують владу. Наприклад, 30 травня Кабінет міністрів схвалив національну транспортну стратегію до 2030 року. Вирішено, що за 12 років Україна перетвориться на передову державу за комплексом транспортних технологій, але зовсім незрозуміло, за допомогою яких засобів ми досягнемо такого прогресу, звідки візьмуться гроші і хто буде виконувати намічене.

«Документ є досить модерним і спрямований не тільки на вирішення проблем сучасності, а й на створення нової інфраструктурної реальності. Ми можемо нескінченно латати дороги або модернізувати вагони, яким по 40 і більше років. Але тільки амбітні плани і велика інфраструктурна революція можуть дати Україні нову якість. Побудова сучасної держави потребує сучасного підходу», — заявив амбітний революціонер і за сумісництвом міністр інфраструктури України Володимир Омелян. Міністром він працює вже два роки, і позитивні зміни за цей строк люди могли би помітити, проте окрім гучних заяв і грандіозних планів нічого поки не зроблено.

Для оцінок завжди справедливішим є погляд з боку. Нещодавно Всесвітній економічний форум представив індекс глобальної конкурентоспроможності Global Competitiveness Index 20172018, що характеризує якість доріг у всьому світі. Україна за цим показником посіла 130-е місце зі 137 учасників. Нас обійшли всі країни, а гірші дороги лише в таких екзотичних державах, як Парагвай, Гвінея і Гаїті. Омеляну забракло двох років роботи, щоби зробити дороги якіснішими, ніж у Мозамбіку, Киргизстані й Лесото, натомість вистачило нахабства представити урядові на затвердження документ, згідно з яким за дюжину років в Україні буде 50 аеропортів — по два на кожний обласний центр, вся держава буде пронизана автобанами й українці зможуть подорожувати за допомогою гіперпетлі (Hyperloop) Ілона Маска.

 

«Стратегія 2030 — це не про транспорт. Стратегія 2030 — про модернову Україну, про розвинену сильну державу, про людей, для яких ми створили найкраще. Тому що це наш обов'язок. І наша робота», — пишуть автори документа. А ще у Стратегії йдеться, зокрема:

— про будівництво 10 автобанів, в тому числі з Донецька і Луганська в бік ЄС (спорудження жодного з них ще не розпочато, будівництво першого намічено на 2019 рік, і зветься він Біла Церква — Київ. Це локальний, а ніяк не загальнодержавний проект);

— про зменшення травматизму на дорогах на 90% і про нульову дитячу смертність (говорити про досягнення абсолютних цифр можуть тільки абсолютні профани);

— про зменшення кількості автомобілів на дорогах на 22% (а ось це вже було років з 20 тому і схоже на заклик у минуле).

Планують також рух у 350 напрямках по всьому світу з 50 українських аеропортів, причому половину рейсів мають обслуговувати лоукости. Звідкись узято цифру в 36 млн пасажирів для Борисполя і 3,5 млн для Львова.

«Укрзалізниця», як очікується, увійде до топ-5 залізниць світу за фінансовими показниками, причому увійде із середньою швидкістю пересування країною у 150 км/год і зі 100-відсотковою заміною локомотивного і вагонного парку. Про абсолютні цифри ми вже казали.

У той час як український Кабмін схвалює фільчини грамоти, підготовлені одним із міністрів, президент сусідньої Польщі теж підписав документ, що стосується інфраструктури, — спецзакон, ухвалений наприкінці квітня польським урядом. Згідно з ним до 2027 року між Лодзем і Варшавою буде побудовано один з найбільших аеропортів у Європі, який обслуговуватиме 100 млн пасажирів на рік. Нагадаємо, що найбільший вітчизняний аеропорт «Бориспіль» минулого року обслужив трохи більш як 10 млн пасажирів. Чомусь у польський проект віриш одразу, а в чергові казки Омеляна не віриться зовсім.

Довіра до влади є особливо важливою в передвиборні часи. Наприкінці березня 2019 року в нас заплановані президентські вибори, а на жовтень — вибори до Верховної Ради. Суспільство оцінює дії керівництва за реальними справами, а працездатність влади можна оцінити за її поглядами на майбутнє. Яскраві, але сюрреалістичні плани не можуть свідчити про її адекватність.

Читайте також: Міністр Омелян: мистецтво звинувачувати інших

Дороги України в майбутнє

Кабмін схвалив Національну транспортну стратегію до 2030 року



КИЇВ. 30 травня. УНН. Кабінет міністрів України сьогодні схвалив Національну транспортну стратегію до 2030 року “Drive Ukraine 2030”, передає УНН з посиланням на повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України.

За словами міністра інфраструктури, Нацстратегія є програмним документом, який визначатиме розвиток транспортної та інфраструктурної галузей у найближчі 12 років.

Згідно зі стратегією, передбачається побудова в Україні 10 автобанів. Зазначається, що пріоритетним є зведення автобанів з Сум, Харкова, Дніпра, Луганська, Донецька, Одеси та Миколаєва у напрямку країн ЄС. До того ж, у 2019 році може розпочатися будівництво першої концесійної дороги.

Планується встановлення більше 100 вагових комплексів на українських дорогах.

Стратегія передбачає зменшення травматизму на автошляхах на 90%. На дорожню безпеку буде спрямовано 35 млрд грн з дорожнього фонду.

Крім того, планується введення в експлуатацію 50 аеропортів. Сьогодні нараховується тільки 19 летовищ.

Водночас стратегією заплановано, що в авіаперевезеннях частка лоу-костів становитиме більше 50%.

Також документом передбачається заміна локомотивів та вагонного парку на 100%, але за умови успішної співпраці “Укрзалізниці” з Крюківським вагонобудівним заводом та світовими компаніями. Середня швидкість на залізниці повинна збільшитися до 150 км/год.

Дороги, які ми обираємо...


Мандруючи дорогами, які ми обираємо, можна зустріти багато прекрасного...!

Авто-розв`язка


Певно так уявляється "Гордіїв вузол"...

Затори не страшні...


Такій  машині - трансформеру  затори  не  страшні !

7. Жить легко!

   В безнравственном обществе все изобретения, 

увеличивающие власть человека над природою, 

– не только не блага, но несомненное и очевидное зло. 


Последние три года мы убираем заброшенный пустырь за домом. Наверное на это нас толкнул скрытый педантизм и желание делать, а не сидеть и жаловаться на кухне. Многое мы делаем за счет гос. структур которые благодаря рычагам воздействия (жалобы, заявки) очень хорошо справляются с вывозом стихийных свалок, особенно после ремонтных робот.
Но с обычным мусором приходилось бороться лично, надевая на нежные ручки перчатки и собирая бутылки, разные бумажки и так далее)smeh
Со временем решились и посеяли траву, и каждый год все больше квадратных метров зеленело вместо пыльной почвы, высадили около 50-ти деревьев, представляя как будут радоваться дети созревшим орехам и огромной смородине.

Также посадили облепиху и кусты чайной розы, а ведь пару лет назад там росла высокая амброзия, но уже несколько лет подряд  мы косим зеленую травку между еще молоденькими саженцами деревьев. Хотели чтоб пыль, превратилась в маленький зеленый остров, где могли бы прогуливаться люди, наслаждаясь тенью деревьев и пением птиц. 
После работ УПС (организация которая занималась ливневками в нашем доме) часть деревьев была сломана, вместо травы образовались дорожки и колии от крупной техники, но мы не отчаивались и написали весной в Зеленстрой заявку на высадку деревьев, а так как они обычно любят это делать под новый год, мы ждали их с нетерпением как дети ждут Дедушку Мороза. Множество усилий потратили  на то чтоб дорожка за нашим домом после работ УПС  была ими же восстановлена. sila

Ну собственно все должно было только начаться для этого островка. Появились желающие помогать и высаживать деревья, даже проходящие люди оценили  и стали реже швырять мусор. 
НО вот на днях, появился знак!!!
Оказывается нужно было убрать пару свалок для того, чтоб этим участком заинтересовались и решили организовать парковку! Формально человек на Range Rover заключил договор  с КП Мiськоавтопарк, и имеет полное право на 200 кв.м данной земли, даже не согласовывая это с жителями соседних домов.

И вот уже сегодня маленький трактор ровняет шлак, сломав два дерева, отшвырнув покрышки, а ведь он только начал) 
Интересно то, что двор позволяет всем разместиться, не ломая, но задача не в том чтоб сохранить, и не в 200 кв.м, а в том чтоб занять все что есть...zlo на фото уже больше 800м завалено шлаком ..

Все что я делала все эти годы, мне нравилось, было приятно смотреть из окна и замечать не свалку, а зеленую листву молоденьких деревьев, то что я вижу сейчас, к сожалению типичная картина для нашего времени и страны.
Мораль сей басни такова......


6%, 3 голоса

94%, 45 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
16
предыдущая
следующая