хочу сюда!
 

Катерина

37 лет, весы, познакомится с парнем в возрасте 37-55 лет

Заметки с меткой «автомобили»

Чого не вистачає ЗАЗу

Проблема вітчизняного автопрому, і АвтоЗАЗу в тому числі, окрім відсутності захисту і дотацій вітчизняним автовиробникам і "митній війні" Росії, це відсутність нішевих модифікацій. Бо зараз чому світові виробники роблять купу різних моделей і модифікацій? Для того, щоб задовольнити вибагливих покупців.

На мою думку, ЗАЗу не завадили б такі моделі.
Forza Sport — спортивна модифікація седану Forza з новими бамперами, пластиковими обвісами і спойлером. Оснастити найпотужніжим (всього навсього 1,5 літровим) двигуном, який бажано оснастити турбонаддувом, щоб досягти потужності 150 к.с..
Forza Eco — електромобіль на базі Forza. З зовнішніх змін — глуха решітка на передку.
Паркетний позашляховик (ну хоча б Chery Tiggo 5) у передньо і повнопривідній версіях.
Forza Cross — кросовер на базі хетчбеку Forza з пластиковими накладками на боковинах і колісних арках і непофарбованими пластиковими бамперами. І зі збільшеним дорожнім просвітом.
Vida Sport — спортивна модифікація седану Vida. За основу взяти Chevrolet Aveo SS. Двигун форсувати або обладнати турбонаддувом.


P.S.: Мабуть, треба було таке опублікувати на 1-е квітня. Ну і нехай.

Американские скандалы с Volkswagen и убытки в миллиарды долларов

Как стало известно, в ходе заседания, которое состоялось в ноябре 2015 года, эксперты Volkswagen (VW) сообщили, что АКПП в автомобилях Volkswagen, Audi и Porsche содержали специальные программы, которые могли управлять сведениями о выхлопах. Об этом сообщило издание Bild am Sonntag, которое опубликовало новые данные со ссылкой на показания свидетелей из актов мюнхенской прокуратуры.

В частности, это могло позволить производителю манипулировать данными о выбросах CO (углекислый газ) и расходе топлива. В свою очередь в февральской презентации 2016 года сообщалось о том, как можно активировать программу управления автоматической коробкой во время проверки, чтобы сократить выбросы. В концерне данную информацию комментировать отказались.

Вокруг Фольксваген разгорается новый скандалНапомню, что дизельный скандал, названный в США "Дизельгейтом", начался в 2015 году, после того, как американские регуляторы выяснили, что Volkswagen сознательно искажал данные о вредных выхлопах в атмосферу. В результате власти США обязали концерн отозвать 475 000 легковых машин компаний VW и Audi, проданных в стране с 2009 по 2015 год. Позже концерт договорился и о выплате денежной компенсации покупателям. На компанию наложили рекордный в истории автопрома штраф – почти $15 млрд. Как пишет газета The Wall Street Journal, эта сумма компенсаций является крупнейшей в истории автомобильной отрасли. При этом главный исполнительный директор Volkswagen AG Маттиас Мюллер исключил возможность, что европейские автовладельцы, затронутые "дизельным скандалом", получат компенсации, аналогичных тем, что будут выплачены в США.

Дизельгейт 2.0: вокруг Фольксваген разгорается новый скандал?

Можно ли купить авто с пробегом онлайн


29 августа на автомобильной выставке ММАС пройдет презентация нового мобильного сайта Automama, который позволяет приобрести автомобиль с пробегом онлайн, не теряя время на самостоятельные поиски и проверки. Главная особенность сайта в том, что каждая машина уже проверена и имеет подробное описание, вплоть до фото повреждений, 7-дневную гарантию возврата денег и может быть оформлена в кредит без страхования жизни и Каско.   

Компания Automama презентует новый и современный мобильный сайт, который позволяет выгодно и безопасно купить автомобиль с пробегом онлайн. Здесь каждая машина уже проверена, имеет оценку технического состояния и подробное описание: комплектация, документы, юридическая чистота, результаты тест-драйва и диагностики с электронным сканированием систем, состояние кузова и салона с фотографиями даже незначительных повреждений.  

Чтобы не бояться покупки автомобиля онлайн, Automama дает 7-дневную гарантию возврата денег. Таким образом, если состояние машины отличается от заявленного на сайте, покупатель может вернуть авто в течение 7 дней и получить денежные средства в полном размере. 

Платеж по кредиту на сайте Automama рассчитан индивидуально на каждый автомобиль на самых выгодных условиях без Каско и страхования жизни от ведущих банков-партнеров. Подобрать лучшую кредитную программу и получить минимальный ежемесячный платеж для конкретного авто клиенту помогает встроенный на сайте кредитный калькулятор.      

В преддверии презентации нового мобильного сайта Automama расширяет розничную сеть и открывает 27 августа в Москве концептуальный офис продаж в торговом центре Vegas Кунцево. Офис продаж в Vegas Кунцево будет самым современным и технологичным форматом в розничной сети Automama, чтобы любой покупатель мог совместить отдых всей семьей в торговом центре с онлайн-покупкой проверенного автомобиля с пробегом. 

Время проведения презентации: 29 августа 2018 года в 16.00. 

Место проведения: Москва, Крокус Экспо, павильон 3, стенд C103-3. 

Онлайн-аккредитация: http://gse.mas-expo.ru/press/?a=start&lang=ru

Контакты для СМИ по теме выступления, интервью с руководством, аккредитации на MMAC:

Мария Иванова,

8 985 809 27 59,

mnk@automama.ru  

Веселий тест-драйв

Веселий тест-драйв електромобіля.

Так, відеоогляди Інфокару тут вже викладав. Але цей тест-драйв розважив:)
До речі, і в нас дуже давно була ситуація, коли зачинили машину зсередини і потім довго думали як відчинити:)


Москвич-2138

Продовжу викладати відео з інетернету про "не канонічні" (тобто, такі, які вважають "правильними") автомобілі "Москвич". Наприклад, доволі рідкісна модель — Москвич-2130. Хоча сприймається як модифікація базового 2140, насправді це окрема модель, що випускалась паралельно з 2140. Наскільки мені відомо, такі машини випускали тільки до модернізації (фейсліфтингу 1981 року).

Від 2140 відрізняється слабшим мотором (від 408го) і коробкою передач. Звісно, шильдики замість "1500" - "1360". Щоправда, важіль перемикання передач на підлозі, як і у 2140.
Випускали таку модель через дефіцит двигунів "УМЗ-412" (а як могло бути в "совєтах" інакше?), оскільки такий мотор встановлювали і на "Москвич-2140" і на ІЖ-412.

408й мотор розвивав всього лиш 50 к.с.. В той час, як 412й — 75.


Також існувала модифікація з простішим двигуном і для універсалів. 2137 (з мотором 412) і 2136 (з двигуном 408го).

Про 408 в кузові 412го тут.

Машина перегрелась и закипела. Что же делать?


Что больше может расстроить водителя как поломка в любимом автомобиле?

Особенно когда неприятность случается прямо в дороге и часто приводит к внеплановым денежным тратам. Если говорить о перегреве мотора, то данная неприятность может настигнуть как начинающих водителей, так и опытных автомобилистов.

Важно понимать, если двигатель закипел - значит основная проблема крылась в системе охлаждения ДВС.

Поэтому первой общей рекомендацией будет: периодически смотреть на датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) и не допускать чтобы стрелка достигала красной отметки.

Что же делать при перегреве двигателя?
  • если указатель на ДТОЖ превысил допустимое значение, ни в коем разе нельзя выключать мотор, нужно дать ему “отдохнуть”, т.е. включить “нейтралку” и дать поработать двигателю на минимальных оборотах в течение нескольких минут. В то же время необходимо включить печку салона на МАХ.

С помощью таких действий мотор будет обдуваться встречными воздушными потоками. При выключенном зажигании ОЖ станет циркулировать по системе, а вентилятор будет обдувать радиатор прохладным воздухом. В свою очередь работающая печка будет забирать теплый воздух, тем самым ускоряя процесс остывания мотора.

  • после этого глушим машину; затем обратно поворачиваем ключ запуская при этом вентилятор охлаждения (на незаведенном моторе). Вентилятор поможет двигателю быстрее остынуть.
  • на следующем этапе нужно открыть капот и полить радиатор водой. Нельзя открывать бачок с охлаждающей жидкостью или крышку радиатора, вы можете обжечься.
  • Далее лучшим решение станет вызов эвакуатора, т.к. даже когда мотор придет к нормальным показателям, его может заклинить.

Во время перегрева все моторные детали увеличиваются в объеме по причине расширения металла.

ИСТОЧНИК https://autoguide.pro/zakipela-mashina-chto-delat-pri-peregreve-dvigatelya/


Кому вигідні "євробляхи"

Кому і скільки приносять "євробляхи": схема розкрита
17:58, 10 травня

Припущення про те, що легалізовувати "євробляхи" до виборів ніхто не збирається, знаходить нові підтвердження. Також стало зрозуміло, чому існуюча схема багатьох влаштовує і буде існувати ще довго.

Відомий український журналіст Олександр Дубинський опублікував на своєму сайті розслідування, яке багато в чому пояснює не тільки механізм ввезення автомобілів з іноземною реєстрацією без сплати митних платежів, але і виводить на кінцевих бенефіціарів схеми. Якщо доводи журналіста виявляться правдою, то про зміну існуючого положення справ можна забути, як мінімум до виборів.

Читайте также: Роберт Горват оголосив ставки для розмитнення "євроблях"

За підрахунками Олександра Дубинського, майже 210 мільйонів доларів хабарів зібрали митники на ввезенні "євроблях" за 8 місяців. Також винайдено відносно нову схему ввезення та подальшої експлуатації "євроблях" – через Білорусь. Згідно з даними журналіста, на пункті пропуску на кордоні з Білоруссю "Доманове-Мокрани" організований канал легалізації "євроблях", який за 8 місяців приніс хабарів на 4 мільйони доларів.

У лютому 2018 року ДФС опублікувала дані про те, що всього за 2017 рік в Україну ввезли понад 958,5 тисяч автомобілів на іноземній реєстрації, з яких 209,6 тисяч – авто, ввезені в режимі "транзит", тобто через 5-10 днів ця машина повинна виїхати з країни. Приблизно 748,9 тысяч автомобілів, що залишилися, в'їхали в країну в режимі "тимчасового ввезення", тобто можуть перебувати на території країни до 1 року.

Чому більшість автомобілів ввезені саме як "тимчасове ввезення", здогадатися не складно. Саме воно дозволяє вам цілий рік умовно законно їздити на автомобілі територією країни без його розмитнення та встановлення на український облік.

Тільки от біда, громадянин України (резидент) не має права ввозити автомобіль на рік. Українці можуть лише ввезти його "транзитом" на 5-10 днів. На рік автомобіль може ввезти лише громадянин іншої країни (резидент).

5 днів за рік

Але з'явився новий дуже зручний спосіб "зробити документи на рік". Схема організована на Волинській митниці за безпосередньою участю самих митників і виглядає так:

1. Вибираємо автомобіль в Польщі чи Литві і зв'язуємося з українським "загоничем", який привозить з ЄС в Україну. Втім, можна з'їздити за ним і самостійно.

2. "Загоничу" на території ЄС, від польської чи литовської компанії, виписується довіреність на право керувати цим авто, за якою він ввозить машину в Україну через митний пост "Ягодин". Також виписується кілька порожніх бланків довіреностей.

3. Митники прекрасно знають загоничів. Останнім під час подачі документів у вікно митниці на посту, необхідно вкласти в паспорт всього 200-300 грн. (якщо цього не зробити, довіреність можуть вважати фальшивою). Таким чином авто потрапляє в Україну транзитом на 5-10 днів.

4. Відразу після в'їзду в Україну цей автомобіль їде на найближчий митний пункт на кордоні з Білоруссю "Доманове", що знаходиться в 108 км від "Ягодина".

5. Приїхавши на пункт "Доманове", водій виїжджає з території України, у бік Білорусі, "закриваючи" транзит. По митній базі машина тепер значиться як така, що залишила країну. На цьому етапі довіреність, за якою авто ввезли з Польщі в Ягодин, втрачає актуальність.

6. Далі цей автомобіль не заїжджає в Білорусь, а розвертається на нейтральній смузі. Через "рішал", які перебувають на пункті пропуску, викликається так званий "верблюд" – громадянин Білорусі, що і буде тим іноземцем-нерезидентом, який ввезе авто на рік. Як правило, "верблюди" – це безробітні або неблагополучні мешканці прикордонних міст, які за свою роботу отримують близько 20 доларів.

7. Після появи "верблюда", його дані вносяться в порожній бланк довіреності на право користування авто від польської чи литовської фірми, щоб цей автомобіль повернувся на територію України іноземцем на 1 рік.

8. Але митники не дурні: в'їхати по такій довіреності на це авто, яке щойно виїхало, не так-то й просто. За це в паспорт потрібно вкласти 250 доларів. Після цього митниця реєструє тимчасове ввезення цього автомобіля іноземцем на рік.

9. Ввізши таким чином авто в Україну, "верблюд" віддає машину, а сам іде пішки назад через кордон. Довіреність, по якій він щойно ввіз автомобіль в Україну, більше не потрібна.

10. Фінальною крапкою схеми є вписування в бланк довіреності від польської чи литовської фірми кінцевого користувача автомобіля, українця, який цю машину і замовив. Але якщо українець пригнав машину сам, то довіреність вже є.

Втім, останній етап не важливий. Переміщаючись на нерозмитнених автомобілях всередині України, водій зобов'язаний мати при собі та пред'явити у разі потреби співробітникові поліції лише техпаспорт, водійське посвідчення і страховку. Довіреність може знадобитися тільки для спілкування з митниками в зоні митного контролю.

Читайте также: Куди пропали ввезені в Україну електромобілі

Суть схеми

За ввезення авто по Волинській схемі, крім вартості самого авто потрібно сплатити:

– хабар митникам на посту "Ягодин" та "Доманове" за закриті очі на фальшиві довіреності приблизно 250-300 доларів,
– за послуги "рішал", "верблюдів", "загонича" і саме виписування довіреностей – 500-700 доларів.

Не складно підрахувати, що 1 млн. машин приносить митникам близько 700 млн доларів хабарів. Розуміння цієї схеми дає чітку відповідь на питання, чому ніхто не поспішає легалізувати "євробляхи" і вже тим більше встановлювати прийнятні тарифи на розмитнення потриманих автомобілів.

Варто сказати, що схожа схема діє і на кордоні з Польщею. Саме там вона з'явилася спочатку. Але на поляків вже оформлено занадто багато машин. Наприклад, у прикордонному Перемишлі на 17 жителях (верблюдах) числиться 12,5 тисяч автомобілів. Ввезення на поляка є дорожчим. За ці послуги європейські "верблюди" беруть не 20 доларів, як білоруські, а від 40 до 150 доларів.

Схема з белорускими "верблюдами" – монопольна тема Волинської митниці, яка з'явилася на початку 2017-го, і місцеві пов'язують її появу з призначенням в грудні 2016 начальником Волинської митниці вінницького екс-фіскала і депутата Віктора Кривицького.

Джерела Олександра Дубинського стверджують, що більша частина суми, отриманої від цієї схеми, надходить саме керівництву Волинської митниці. З приблизно 250 доларів хабара за кожне авто, 100 залишається на посту, 150 йде нагору, в кабінети начальника митниці та його кураторів. За даними журналіста, керівництво Волинської митниці дало особовому складу розпорядження приймати липові довіреності по прайсу.

Якби митники працювали по-чесному, то не могли б не помітити, як транзитні авто, які щойно виїхали, через 30 хвилин знову заїжджають по інших довіреностях і з іншими водіями, але вже на рік. Не можуть вони не бачити і розгорнутого на нейтральній смузі "бізнесу" з посадки білорусів та виписування фальшивих документів.

Щоб не бути голослівним, Олександр Дубинський опублікував частину митної бази Волинської митниці, згідно з якою лише за період липень 2017 – лютий 2018 за описаною схемою ввезли 13 570 автомобілів на європейських номерах. Там дуже багато людей з однаковими прізвищами, які ввезли в Україну десятки автомобілів. Загальний "вихлоп" хабарів, за інформацією Олександра, склав приблизно 4 мільйони доларів.

Напомним, что виявлено нову нелегальну "схему" 

Богдан Гордасевич: Я дивуюсь і не дивуюсь, що ВРУ не спроможне прийняти простий Закон про дорожний збір, де з кожної "євробляхи" мали сплатити 2 євро в день (60 за місяць) за час перебування в Україні і високі штрафи за порушення, а тепер прорахуйте прибуток до бюджету України.Питання оплати досить просте: "євробляха" на кордоні отримує привязку номера доособового рахунку на спецрахунку податкового ресурсу України і там йде автоматичний обрахунок коли авто перетинає кордон і кількість оплачених коштів через звичайні термінали включно з нарахуванням штрафних санкцій автоматично! Як у банку це роблять, так і тут. Людський фактор виключено. А МВС має базу контролю оплати і в разі заборгованості конфіскує авто, як тільки - так одразу. Тут можлива корупція, але де є люди - там цього не уникнути ніколи, а головна різниця - маштаби.


Крепления для дисков


Интернет-магазин "Шина Плюс" реализует все виды креплений и комплектующих на автомобильные диски.

Купить крепления https://shinaplus.od.ua/kreplenie

Консультации по телефону (050) 390-14-19 или (068) 456-67-05

...из любимого)))..хи..это не то, что вы подумали))

После НГ на тв вернулся national geographic!, и можно снова смотреть "Авто SOS" !)



всегда восхищаюсь , кАк мастера из авто, почти металлолома, превращают в автолялечку))) за какие то три недели машина вновь на ходу, а владельцы в ауте от такого сюрприза)))
Я совсем не разбираюсь в машинах, но очень нравится смотреть как они сначала разбирают ее до основания, а потом доводят до блеска))))
завораживающее действо)))
...сама люблю копаться в машинах, разбирать , чистить, смазывать и потом опять собирать....только в швейных)))) главное, чтобы потом лишних деталей не осталось)))

я вот иногда думаю, может во мне погиб талант великого автомеханика))))


шучу, панове, шучу )))
опрос для женского населения юашки ))) нравится ли вам "копаться" в машинах))

8%, 1 голос

0%, 0 голосов

15%, 2 голоса

54%, 7 голосов

23%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Новые диски на Ваше авто


Интернет-магазин Шина Плюс предлагает новые автомобильные диски.
Отличные цены, гарантия, индивидуальный подход. Доставка по Украине.

Телефоны:
050 390-14-19
068 456-67-05
Александр
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
32
предыдущая
следующая