хочу сюди!
 

ГАЛИНА

59 років, терези, познайомиться з хлопцем у віці 60-70 років

Замітки з міткою «метро»

Про Пепси

Понравилась реклама Пепси в метро, где банки от Пепси закатаны в пластик и висят на поручнях вместо обычных ручек. Креативно.

Видел вчера двух пьяных молодых людей, которые две таких ручки-банки сорвали и ехали с ними в вагоне. И развлекали себя тем, что чокались этими банками друг с другом, имея при этом на удивление тупое выражение лица.

Это ж всё равно что одеть на вибратор презерватив и трахать им спиженную у кого-то резиновую женщину.

Из жизни в транпорте...Трилогия.

Метро.
Еду в метро.Утренний час-пик. Станция Майдан Незалежности. Толпа вышла, еще большая толпа втискивается. И вдруг я замечаю тело. Мужское, физически здоровое. Оно бежит через всю станцию. Оно видно спало ехало на эскалаторе и проснулось и подумало и решило что это последний поезд
в Конотоп. Оно бежит. Я стою напротив середины окна и наблюдаю наискось, как летит, подскакивая тело по станции. Подбегает тело к двери и на полном ходу влетает в толпу, которая чуть ли не вываливается
из вагона. Я слышу от дверей мужской испуганный голос: Ай!!!Блядь!!!! И вижу… как отлетает назад только что врезавшееся тело, с запрокинутой назад головой…и так же вижу как уходит назад в вагон чей то кулак.
Двери закрываются, поезд трогается. Тело падает на жопу на пероне… Я так подозреваю что то был кулак того мужика что кричал испуганно и матом. Испугался он летящего тела, ну видно и врезал с перепугу по роже. Но что самое главное для меня осталось загадкой: Зачем было бежать тому телу? По фейсу получить?)))
Маршрутка.
Еду в забитой маршрутке.В задней части салона. Маршрутка подъезжает к остановке. Наблюдаю в заднее окно, как из под подъезда разгоняется, мужской человеческий организм средних лет. Он бежит. В мою маршрутку. Только подбегает, но водитель закрывает двери, и маршрутка выруливает от остановки. Организм останавливается. Проехав метров 100, маршрутка замедляет ход, светофор. Организм видит, у него снова задергались ноги, он снова бежит. Когда он в 10 метрах, загорается зеленый и маршрутка трогается, разгоняясь. Организм остановился. Через метров 200, за перекрестком снова остановка, маршрутка рулит к ней. Организм снова видит! Он бежит…Как только остается организму метров 20 маршрутка отъезжает. Лицо организма искажается, он начинает активно махать портфелем, видно что терпение кончилось, организм уже не интеллигент. И по улице раздается мат. И тут отъехав метров 150 маршрутка останавливается…высадить пассажиров у пешеходного перехода. Организм, снова набирает скорость…но и маршрутка тоже…организм не останавливается…он бежит. Впереди снова светофор, и организм видно надеется что она там станет. Но увы зеленый, и маршрутка перестроившись во второй ряд, быстро разгоняется и уходит. Организм замедляет ход,
переходит через дорогу и уходит во дворы. Видно приехал, к месту назначения осталось недалеко)))
Трамвай.
Еду стоя. Относительно свободно в салоне. Напротив сидит тушка полупьяная, старая, женского пола. Мельком глянул. Втыкаю в окно. Вдруг замечаю, что тушка активно как то странно машет руками…Присматриваюсь. Она блюет. Себе на ладошки. А ладошки опускает в дамскую сумку. Блеванет в ладошки, и бегом в сумку. И снова подставляет. Вот она киевская интеллигенция. Не перевелась еще))

God's Indefinite

И глазом не успеете моргнуть, как настанет ваш час. И придёте вы на суд, и судить вас будут, да припомнят вам всякое прегрешение, видимое и невидимое,  слыхиваемое и неслыхиваемое. Да покроется ваше лицо румянцем стыда, да ломаться будут руки в исступлении, да захочется вам всё вспять повернуть, дабы исправить содеянное.  Но только поздно будет, ибо тысяча знамений  было ниспослано  на Землю, а Вы были слепы и глухи во грехе своём.
И возьмут демоны ваше тело, выварят в котле, заберут здоровые органы на пересадку и заставят жить с этими врождёнными дефектами.
 

В девятом вагоне киевского метро.

[ Читать дальше ]

 

83%, 19 голосів

17%, 4 голоси
Авторизуйтеся, щоб проголосувати.

У Києві за поїздку в метро вже просять 2 гривні

З сьогоднішнього дня, 4 листопада, проїзд у Київському метрополітені подорожчав у чотири рази – до 2 гривень за одну поїздку.

Як повідомляється на офіційному сайті комунального підприємства “Київський метрополітен”, таким чином, вводяться нові тарифи на перевезення пасажирів.

Тарифи (50 коп. за одну поїздку) залишаться незмінними у проїзних квитках на рік та у реалізованих проїзних квитках на листопад поточного року. Проїзні квитки на основі безконтактних карток на термін дії та на кількість поїздок, придбані до введення нових тарифів, також залишаються діючими.

З уведенням нових тарифів на перевезення пасажирів у метрополітені вводяться в обіг жетони нового зразка блакитного кольору. Одночасно з цим, жетони зеленого кольору вилучаються з обігу, і вже 4 листопада будуть недійсні. До 3 грудня 2008 року в усіх касах метрополітену триватиме обмін невикористаних жетонів зеленого кольору на нові блакитного кольору у співвідношенні 4 до 1. Гроші за невикористані жетони зеленого кольору не повертаються. Обмін жетонів у кількості до 20 шт. проводитиметься в усіх касах метрополітену, понад 20 шт. — у касі станції «Майдан Незалежності». Таке обмеження запроваджується для запобігання створення великих черг біля кас.

Відтак, одна поїздка у метрополітені за жетоном коштуватиме 2 грн. При цьому тариф, в залежності від кількості поїздок, які пасажир оплачує за допомогою пластикової безконтактної картки, матиме гнучку систему знижок і визначатиметься наступним чином: від 1 по 20 поїздок включно тариф за одну поїздку становитиме 2 грн.; від 21 до 30 поїздок включно - 1,9 грн.; від 31 по 40 поїздок - 1,8 грн.; від 41 до 50 поїздок включно - 1,7 грн.

Залишається незмінною заставна вартість пластикової безконтактної картки — 7 грн. Загалом максимальна загальна кількість поїздок, придбаних пасажиром на пластикову безконтактну картку, не може перевищувати 50.

Пасажирам важливо знати, що термін дії пластикової безконтактної картки становить 6 місяців з дати придбання або останнього поповнення, незалежно від кількості невикористаних поїздок. При цьому вартість невикористаних поїздок, що залишились на пластиковій картці, термін дії якої закінчився, не повертається.

Вартість проїзних квитків у метрополітені становитиме на 15 днів — 41 грн., на 30 днів — 80 грн., на місяць — 80 грн., на другу половину місяця — 41 грн. Вартість проїзного для студентів вишів та учнів професійно-навчальних закладів денної форми навчання: на місяць складатиме 41 грн.; для учнів шкіл на місяць — 21 грн., на другу половину місяця — 11 грн.

Метрополітен зазначає, що проїзні квитки терміном на 15 та 30 днів починають діяти з дати першої активації в автоматичних контрольних пунктах, яку необхідно здійснити протягом 15 днів від дати придбання. В іншому випадку проїзний квиток вважається невикористаним і його вартість не повертається.

Вартість суміщених проїзних квитків на два види транспорту (метро-трамвай, метро-тролейбус, метро-автобус) становитиме: на місяць — 130 грн., на другу половину місяця — 65 грн. Аналогічні проїзні для студентів вишів та учнів професійно-навчальних закладів денної форми навчання коштуватимуть на місяць — 65 грн.; для учнів шкіл такі квитки на місяць обійдуться в 33 грн., на другу половину місяця — в 17 грн.

Вартість суміщених проїзних квитків на чотири види транспорту (метро, трамвай, тролейбус, автобус) становитиме: на місяць — 199 грн., на другу половину місяця — 100 грн. Ці проїзні для студентів вишів та учнів професійно-навчальних закладів денної форми навчання коштуватимуть на місяць — 100 грн.; для учнів шкіл місячний квиток коштуватиме 50 грн., на другу половину місяця — 26 грн.

Вартість проїзних квитків на квартал становитиме: на один вид транспорту (метрополітен) — 199 грн., на два види транспорту (метро-трамвай, метро-тролейбус, метро-автобус) — 325 грн., на чотири види транспорту (метро, трамвай, тролейбус, автобус) — 499 грн.

Вартість проїзних квитків на рік становитиме: на один вид транспорту (метрополітен) — 365 грн., на два види транспорту (метро-трамвай, метро-тролейбус, метро-автобус) — 575 грн., на чотири види транспорту (метро, трамвай, тролейбус, автобус) — 799 грн. Для студентів вишів та учнів професійно-навчальних закладів денної форми навчання такі проїзні коштуватимуть на один вид транспорту (метрополітен) — 183 грн., на два види транспорту (метро-трамвай, метро-тролейбус, метро-автобус) — 288 грн., на чотири види транспорту (метро, трамвай, тролейбус, автобус) — 400 грн. Для учнів шкіл їх вартість становитиме на один вид транспорту (метрополітен) — 92 грн., на два види транспорту (метро-трамвай, метро-тролейбус, метро-автобус) — 144 грн., на чотири види транспорту (метро, трамвай, тролейбус, автобус) — 200 грн.

Як зазначається у повідомленні, термін дії проїзних квитків на рік встановлюється з 1 січня до 31 грудня 2009 року і закінчується 31 грудня незалежно від дати придбання. Водночас додатково запроваджуються проїзні квитки на 12 місяців терміном дії з 01 грудня 2008 року до 30 листопада 2009 року, вартість яких встановлюється на рівні вартості проїзних квитків на рік.

УНІАН.

Лифт

Лифты никогда не ездят вбок. Они – не электрички метро… Снится время от времени, что могут – и вертикально, и горизонтально. Но во сне – не считается... И почти каждый раз, когда я захожу в лифт, думаю: а вдруг… Особенно было бы прекрасно, если бы ты приехал в гости. И мы покатались бы. Вот ты удивился бы тогда! А я  - нет. Потому что лифты так ездят о-о-о-очень редко.


Гораздо реже, чем ты приезжаешь ко мне.

 

free counters Рейтинг блогов

Вхід до метро...


Франкфурт, Германія

Новости из-под земли

Ехал сегодня в вагне метро со светодиодным освещением.

По-моему, они совсем охуели. Да, это колоссальная экономия электроэнергии по сравнению с обычными лампами, но блядь едешь же как в космическом каком-то корабле из футуристического фильма 80-х. В вагоне - темнота. Темнота и островки яркого кислотного сине-фиолетового света через каждые два метра, освещающие только того, кто стоит непосредственно под лучом света.

Экономия не должна идти в ущерб пассажирам. Выкрутите лучше просто нахуй все лампы, чо. Зачем людям свет.

Туристы...

Еду в метро. На остановках засыпаю медленно, будит только голос дядьки из радио "Наступна станція Хрещатик". Спасибо ему, что не дал мне заснуть сегодня.))

Все куда-то убегают, друг дргуа толкают, спешат, смотря постоянно на время...

Иду я по платформе метро, бежит на встречу какой-то китаец, и сбивает меня с ног. Начинает что-то типа:
- хуинь хаэ хий хаенень хаынь - ну что-то такого типа, они ведь так быстро неговорят, и слышно одни "хуинь" и "хаунь".
Я ему чисто по русски:
- Пошел нафиг.
Она опять продолжает что-то так своими "хуями" (не в том смысле  ) сыпать меня...
Гонит на всю в метро, причем, людей же утром дофига на станциях...
Турис хренов, может это у него в Китае такие платформы, что можно устраивать соревнования по бегу?

В Киеве открыта новая станция метро "Выставочный центр".

Сегодня я вспомнил об открытии новой станции метро «Выставочный центр», на строительстве которой мне посчастливилось побывать 3 декабря. В котором часу состоится это мероприятие, я не знал, потому поехал сначала по своим делам, а потом заехал и на новую станцию. Но приехал рано и успел хорошенько промёрзнуть в ожидании этой торжественной минуты. Милиция не пускала внутрь, а там внизу на станции было торжественное мероприятие по поводу открытия. Что довольно странно. Открывают для народа, но без его участия.



Пока люди мёрзли у входа, голуби устроили банкет на свежих газонах, уничтожая семена только-что посеяной травы.



Потом, наконец, начали выносить доски из метро, что означало митинг закончился и сцену разобрали. Ещё 20 минут ожидания и доступ в метро открыт.
И вот мы внутри. Станция, конечно, красивая, просторная светлая. Молодцы метростроители постарались







Посадка и высадка пассажиров производится на одной платформе. Вторая платформа пока не задействована. 



Выход из метро открыт пока только в одну сторону.





А лозунг этот как будто из брежневских времё: "Спасибо партии и правительству". 
Я бы сказал спасибо налогоплательщикам, что уплатили налоги и метростроителям, которые построили станцию.
А все остальные - это бюрократы, которые мешают делу. Иначе бы у нас было не 50 станций, а 100.