хочу сюда!
 

Юлия

31 год, скорпион, познакомится с парнем в возрасте 30-40 лет

Заметки с меткой «дтп»

Смерті на дорогах: в чому винна держава

Україна впевнено посідає одне з перших місць в Європі за кількістю жертв ДТП. За п'ять років на дорогах нашої країни загинули приблизно стільки ж людей, скільки – за час війни на Сході України. Смертельних ДТП в Україні в п'ять разів більше, ніж в країнах Євросоюзу. Щороку в Україні в дорожньо-транспортних пригодах гинуть понад 3 тисячі осіб і понад 30 тисяч отримують травми. Щорічно через ДТП країна втрачає 5 млрд доларів або 2,5% ВВП. Ключових чинників, які формують таку жахливу картину, три: погані дорогі, безпечність водіїв і відсутність належного технічного контролю транспортних засобів. Причому навіть відремонтовані траси і повне дотримання правил не може служити гарантією безпеки на дорозі.



Чому так відбувається?
Напевно, кожен з нас хоча б раз у житті хапався за голову, перш ніж сісти в старенький маршрутний автобус. Або, опинившись в таксі, відчував шокову терапію, оцінивши, що твориться в салоні авто.
Але чи багато хто з нас ставив собі питання, як такі транспортні засоби могли опинитися на дорозі? Хто "зробив" ці машини повноправними учасниками дорожнього руху? І як взагалі цей автомобіль або автобус змогли пройти сертифікацію або технічний огляд? Колеса, які відвалюються на ходу, і "дивовижні" двері "маршруток", які самостійно відкриваються, і, як наслідок, маса ДТП, причиною яких вказана "технічна несправність" або "втрата управління" транспортним засобом.
Чому такі цифри?
За офіційною статистикою кількість ДТП і постраждалих в них за минулий рік збільшилася майже на 20%. При цьому, якщо вірити цифрам, кількість відремонтованих доріг збільшилася приблизно на таку ж цифру. Парадокс? Насправді, причина в монополізації сфери обов'язкового технічного контролю та сертифікації транспортних засобів, яка практично зупинила роботу цієї галузі, перетворила її на фікцію.
Обов'язковий технічний контроль в Україні здійснюють підприємства, які акредитовані і внесені до Реєстру суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю.
На один автомобіль при технологічно правильному огляді в середньому йде близько 20 – 30 хвилин, – каже експерт Ігор Черненко. – При повному завантаженні у 8-годинний робочий день одне підприємство може обслужити близько 24 машин. На 20 робочих днів – виходить близько 480 автомобілів. Зараз же ми знаємо, що є підприємства, які видають 2600 протоколів обов'язкового технічного контролю в місяць. Це просто нереально.
Що стосується сертифікації, то ситуація тут критична.
Раніше в Україні було 57 підприємств, які здійснювали сертифікацію і були "уповноважені" Міністерством інфраструктури України. Зараз таких залишилося 10. Але при цьому кількість виданих сертифікатів, а всі транспортні засоби (як нові, так і старі) зобов'язані пройти сертифікацію, неухильно зростає. При цьому експерти галузі запевняють, що, з огляду на завантаження підприємств, при кваліфікованому технічному огляді автомобіля, це просто неможливо фізично.
"Доходить до того, що деякі центри пропонують клієнту вислати фотографії та дані автомобіля, а самі своєю чергою зобов'язуються також поштою надіслати документи пройденої сертифікації", – каже Ігор Черненко.
Страждають люди та репутація
В результаті страждають не тільки учасники дорожнього руху, а й міжнародна репутація України. Ситуація, що склалася у сфері техоглядів і сертифікації автомобілів, всерйоз стурбувала європейських партнерів. Представники провідних європейських компаній, що постачають обладнання для техоглядів і сертифікації транспортних засобів, ознайомившись з ситуацією в Україні (під їх маркою продовжують завозити або непрацююче, або обладнання, яке вже відпрацювало своє), звернулися з листом до Кабінету міністрів з проханням вплинути на поточне положення справ. Наступний крок – подача позовних заяв до суду.
Чимало критики викликав і проєкт Закону України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері безпеки експлуатації колісних транспортних засобів відповідно до вимог Угоди про асоціацію між Україною, з одного боку, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії та їх державами-членами, з іншого боку". На думку експертів, прийняття цього Закону призведе до монополізації ринку, а його норми не відповідають вимогам Європейського Союзу.
"Як це часто буває, благими намірами вимощена дорога в пекло, – каже Черненко. – За красивою вивіскою ховається велика монополізація ринку, яка відбувається вже зараз. Якої просто потрібно надати законну форму. У підсумку ми отримаємо те, що вже маємо, але в набагато більших масштабах – фіктивні фірми, липові техогляди і сертифікації. І, як наслідок, збільшення кількості ДТП та смертей".

Як потерпілого в зіткненні водія зробили винним


27 вересня 2019 року біля 8.00 години на Яворівщині відбулося ДТП. Поблизу селища Івано-Франкове зіткнулися Nissan X-Trail і Ford Mondeo, обійшлося без жертв. Пасажирка Ford була госпіталізована з травмами різного ступеня тяжкості.

Працювали на місці ДТП співробітники поліції встановили, що водій автомобіля Nissan здійснюючи розворот в недозволеному місці не впевнився в безпеці маневру і допустив зіткнення з рухався в попутному напрямку автомобілем. Ніякі документи на руки учасникам ДТП не видали, мотивуючи це тим, що всі передано приїхав на місце слідчого і зараз слідство буде займатися цим питанням.

Через тиждень слідчий повідомив водієві Ford, що той не стежив за зміною дорожньої обстановки, вчасно не зреагував на ситуацію, що змінилася, тому він також є винуватцем ДТП. А значить і ремонт розбитої машини, і лікування пасажирки за свій рахунок. До постраждалої в аварії дівчині заборонили пускати відвідувачів, крім близьких родичів.

Так з ким же зіткнувся простий роботяга, що правоохоронна система озброїлася на нього.

За наявною інформацією за кермом автомобіля Nissan перебував військовослужбовець армії США, який їхав з Яворівського полігону в свій готель в Івано-Франково після нічних занять. Втомлений військовослужбовець не помітив автомобіль потерпілого та повинен відповісти за всією суворістю закону. Але в "ситуацію вникли" високопоставлені чиновники і слідчий перевернув справу з ніг на голову, щоб "відмазати" американця.

Крім двох повідомлень про сам факт зіткнення ніякої інформації немає в пресі немає.

https://yavoriv-info.com.ua/novini/novini-yavorivshhini/rankova-dtp-na-yavorivshhini

http://4studio.com.ua/novyny/yak-mizh-novoyavorivskom-ta-ivano-frankove-ne-rozmynulys-avtomobili-foto/

Потерпілий в аварії один на один з бездушною машиною правоохоронних органів, іноземець уникнув покарання.

Як говориться перед законом усі рівні, але деякі рівніші.


Белорусская участница «Мисс Земля» попала в ДТП в Москве

12 июня около 23:00 в Москве известная белорусская модель Полли Каннабис https://ru.wikipedia.org/wiki/Каннабис,_Полли
не справилась с управлением электросамоката. Приехавшая на место происшествия скорая помощь доставила девушку в больницу, где ей наложили несколько швов на область подбородка. Других травм, к счастью, не обнаружили, и модель отправили домой.

Полли Каннабис привыкла уверенно дефилировать на конкурсах красоты, но, к сожалению, плавной поездки на электросамокате у девушки не получилось. Не рассчитав скорость, Полли неудачно приземлилась на землю, повредив подбородок. Бригада скорой помощи доставила девушку в госпиталь, где ей была проведена небольшая операция. Однако, несмотря на швы и внушительный пластырь, серьезной опасности эта травма для здоровья и внешности модели не представляет. Врачи пообещали снять швы к концу второй недели и заверили, что это происшествие никак не отразится на модельной карьере Полли, и от шрама не останется следа уже через месяц.

Девушка решила не афишировать свою «аварию» в социальных сетях и отправилась на отдых в Испанию, в курортный городок Марбелья, чтобы спокойно восстановиться и оправиться от испытанного шока. Однако от местного телевиденья не ускользнул приезд модели, и ее пригласили на интервью. Полли согласилась на встречу, и в дружеской атмосфере пообщалась с журналистом, рассказав о дальнейших планах касательно своей карьеры. Девушка также упомянула, что готовится к новому конкурсу красоты, который пройдет в сентябре, но детали конкурса и его название пока не раскрыла. 

Краткая биография

Полли Каннабис родилась в Беларуси в городе Минске. Уже подростком ей пророчили карьеру модели, но Полли решила получить экономическое образование. Однако и свои внешние данные девушка решила не игнорировать, и параллельно с учебой попробовала себя в качестве модели. Результатом стали несколько обложек глянцевых журналов, успешная модельная работа в Бангкоке и Милане, а также неделе моды в Шри-Ланке. Но главным достижением Полли является участие в ряде международных конкурсов красоты, где она достойно представляла родную Беларусь. Примечательно, что на конкурсе «Мисс Земля-2017», входящий в тройку престижнейших конкурсов красоты в мире, Беларусь в лице Полли Каннабис участвовала впервые.

Летел на красный


Сфоткал и сделал демотиватор сам.
Переход в г.Днепр, пл.Старомостова (Островского).

Снежный человек стал виновником ДТП на подмосковной трассе

         25 декабря около 14:00 на Липкинском шоссе произошла авария, виновником которой, по словам участников ДТП, стал снежный человек. Водитель фуры, перевозивший товары крупной обувной сети, резко затормозил, в результате чего в него врезалась легковушка с тремя девушками, ехавшая следом.

 Одна из пассажирок легкового автомобиля стала снимать все происходящее на телефон, но вскоре выяснилось, что экспедитор Ralf Ringer и сам стал жертвой обстоятельств. Когда камеру направили на прилегающий к шоссе лес, неожиданно для всех в объектив попал темный силуэт существа, прячущегося за деревьями.

 Отдельно следует отметить, что сотрудники ГИБДД отказались приехать на место событий, поскольку предполагаемый ущерб аварии не превышал 100 тысяч рублей. А то, что участники ДТП находились в состоянии паники и буквально умоляли о помощи, не произвело на сотрудников правоохранительных органов никакого впечатления.

Видео с авторегистратора экспедитора было тщательно изучено, и сомнений в его истории нет. Дорогу действительно перебежало пока не опознанное существо, полностью покрытое шерстью. Чем бы оно ни являлось, пока ясно одно: этот участок дороги небезопасен, и в дальнейшем там могут произойти более серьезные аварии.
Во избежание подобных инцидентов и для понимания реальной ситуации, просим оказать содействие в поиске и поимке «снежного человека».

Любой, кто сможет выяснить, что это было и привести реальные доказательства обнаружения и\или поимки существа, получит награду в размере 300 000 рублей.

Видео с места события
https://www.instagram.com/p/BrzxGUtguRP/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1i587bn3njz45

Сообщение про поимку снежного человека и награде за него размещено в инстаграмме пострадавшей компании
https://www.instagram.com/p/Br43hsLggnj/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=64n7grblun9y 

Контакты для СМИ

Участница ДТП Елизавета + 7 921 571 6553

Комментарии о вознаграждении за поимку снежного человека

Александра + 7 903 006 1438

Особенности оформлення европротокола

Специалисты «КОРИС Украина» рекомендуют водителям, попавшим в небольшие ДТП,  экономить время и оформлять европротокол онлайн.

 

С сентября 2011 года у участников ДТП появилась возможность оформить европротокол в бумажном виде. Но этот вариант за 7 лет так и не стал достаточно популярным. Водители опасаются того, что из-за возможных ошибок при заполнении страховая компания может отказать в выплате. Поэтому даже при небольших ДТП автомобилисты предпочитают вызывать полицию.

Когда можно использовать Европротокол?

·      когда отсутствуют травмированные или погибшие;

·      если все участники ДТП согласны использовать Европротокол. Если один из участников настаивает на вызове полиции - это его право, независимо от масштабов происшествия;

·      если у водителей отсутствуют признаки алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов;

водители-участники ДТП должны иметь полисы автогражданской ответственности. Без них заполнить Европротокол просто невозможно. Важно знать, что при оформлении Европротокола страховое возмещение является дополнительно лимитированным. На данный момент, в соответствии с распоряжением Нацкомфинуслуг от 29 декабря 2016 года №3471, такой лимит составляет 50 000 грн. Но учитывая, что Европротокол - это механизм, применяемый в основном при незначительных ДТП, данной суммы в большинстве случаев вполне достаточно. По данным Моторного бюро, средняя сумма выплаты в 2018 году по европротоколу составила 8,8 тыс. грн.

Но с 1 октября 2017 года МТСБУ запустили систему «Электронный Европротокол», которая сводит к минимуму вероятность ошибки при оформлении ДТП. Что привело к тому, что в 2018 году количество европротоколов заключенных онлайн начало заметно расти. Согласно данным Моторного бюро, за 9 месяцев 2018года каждое третье обращение к страховщику за возмещением убытков по договорам ОСАГО происходит с использованием европротокола – 27,7 тыс. Каждый 10-й европротокол заключен в электронной форме с помощью веб-сервиса МТСБУ. Для заполнения электронного европротокола, нужно наличие гаджета с фотокамерой и доступ к интернету хотя бы у одного из участников ДТП.

При заполнении Европротокола на сайте МТСБУ будет необходимо:

·      ввести идентификационный код или ЕГРПОУ участников;

·      ввести номерные знаки автомобилей;

·      указать время ДТП;

·      загрузить фото ДТП с четырех сторон и отметить, есть ли его видеозапись с регистратора;

·      загрузить фото прав и техпаспортов участников или заполнить их данные;

·      отметить место ДТП на карте;

·      каждый из участников должен отметить обстоятельства ДТП (к примеру, оно произошло во время стоянки, обгона, проезда перекрестка с круговым движением и т.д.);

·      на основе предыдущих данных система предложит типичную схему ДТП. Если подходящей не будет, нужно нарисовать ее самостоятельно, сфотографировать и загрузить на сайт;

·      если есть свидетели происшествия, нужно указать их данные;

·      проверить все заполненные данные;

·      подтвердить Европротокол с помощью одноразового пароля, который придет на номера участников.

Какие преимущества дает заполнение электронного Европротокола?

  • Удобство. Заполнить форму со смартфона проще, чем бумажную версию. Интерфейс, разработанный специалистами МТСБУ, достаточно дружественный. Кроме того, именно в электронной версии можно выбрать вариант схемы ДТП из предложенных системой. Большинство ДТП - довольно типичны, и нет необходимости, как в бумажной версии, изображать схему от руки.
  • Безошибочность. Вероятность ошибок при заполнении крайне низкая. Система сама проконтролирует правильность заполнения ключевых полей, что в бумажной версии, конечно, технически невозможно.
  • Гибкость. В электронной форме имеется возможность исправить допущенные при составлении ошибки.
  • Скорость. Электронный Европротокол автоматически попадает к страховщику практически сразу. Не надо планировать визит в страховую компанию в течение трех дней.
  • Экономность. Это качество, которое относится и к бумажной версии. Тот факт, что вопрос решается без привлечения правоохранителей, позволяет водителям обойтись без привлечения к административной ответственности и штрафов.

        

Справка о компании «КОРИС Украина»:

·         Ассистирующая компания «КОРИС Украина» была создана в 1994 году и является основоположником рынка международного медицинского ассистанса в Украине.

·         Основные направления деятельности компании:

- Туристический ассистанс для выезжающих за рубеж

- Медицинский ассистанс внутри Украины

- Технический ассистанс (помощь на дороге при поломках, урегулирование страховых случаев по КАСКО и ОСАГО)              

·         За год компания обрабатывает тысячи обращений от украинских туристов из сотен стран мира.  Подразделение технического ассистанса работает с тысячами автомобилистов по всей территории Украины. 

·         За последние годы компания усовершенствовала качество клиентского сервиса. Был повышен уровень доступности операторов по всем каналам коммуникаций (телефон, email, SMS, Web), начал работу новый сайт, внедрен ряд решений по телекоммуникациям и обработке обращений.

·         «КОРИС Украина» признан лидером в категории «Международный ассистанс»-2015 согласно ежегодного рейтинга, проводимого журналом «Insurance TOP». 

Бабусі-Бешкетниці...

Бабусі-Бешкетниці, або причини транспортних пригод...

Крупное ДТП в Польше

Украинские туристы попали в серьезное ДТП в Польше ночью 17 августа 2018 года. Путешественники ехали на отдых в Австрию, но практически сразу после пересечения границы, возле Перемышля, автобус попал в аварию. Специалисты «КОРИС Украина» рассказали об основных этапах урегулирования данного дела.

 

ДТП на территории Польши произошло около 23:00 17 августа 2018 года в районе г. Перемышль (участок трассы Leszczawa Dolna – Kumina). Первое сообщение о ДТП было получено диспетчерским центром «КОРИС Украина» спустя 3 часа, в 01:50 18 августа 2018 года от представителя туроператора в Украине. Координаторы «КОРИС Украина» немедленно зарегистрировали страховое событие и приступили к организации помощи и урегулированию ситуации.

Сразу же поступила информация о трех погибших. Остальные застрахованные лица регистрировались в ассистирующей компании на протяжении двух суток после ДТП. Звонки принимались специалистами компании круглосуточно, в течение всей субботы и воскресенья. Вся получаемая информация оперативно отправлялась в страховую компанию.

Изначально турагент уведомил ассистанс о 19 госпитализированных, но к утру понедельника стала известна полная картина. Пострадавших в результате аварии оказалось гораздо больше, и в итоге был зарегистрирован 51 страховой случай (всего по информации турагента в автобусе находилось 54 человека).

В связи с тем, что ДТП произошло на трассе, у туристов были травмы разной степени тяжести, всех пострадавших развезли каретами скорой помощи в пять клиник региона: в Перемышль, Сяник, Лесько, Ярослав и Устрики-Дольне. Во время лечения пациентов переводили в другие госпитали, в зависимости от диагноза и уровня сложности полученных травм.

Основная сложность для ассистанса на тот момент заключалась в нехватке информации по застрахованным, поскольку большинство туристов оказались без паспортов, без телефонов, развезены по разным клиникам. Операторы «КОРИС Украина» разослали запросы во все упомянутые госпитали, чтобы получить оперативную информацию по всем застрахованным. К 21 августа у компании были точные данные по всем пациентам – кто в какой клинике находится, с какими травмами, какая помощь была предоставлена. Каждая из больниц была уведомлена о том, что туристы застрахованы в СК «Провидна» и вся неотложная помощь будет оплачена в полном объеме. Для этого в каждую больницу были направлены гарантии оплаты и запрос необходимой медицинской документации.

Начиная с утра 18 августа 2018 года, к урегулированию ситуации подключился агент туроператора и консул Украины в Польше. Благодаря их помощи были оперативно оформлены все документы и 23 августа тела трех погибших туристов были доставлены на родину - в Черкассы, Житомир и Тернополь.

С самого начала экстренная помощь в полном объеме оказывалась туристам на безоплатной основе. В отдельных случаях потребовалось самостоятельно купить часть медикаментов и товаров медицинского назначения (костыли, корсеты).

На данный момент в Украину вернулось более 30 пострадавших. Остальные все еще остаются на территории Польши, в том числе с госпитализированными родственниками. В больницах на стационарном лечении сейчас находятся 5 человек, которые ожидают операции или восстанавливаются после оперативных вмешательств различной степени сложности. Все они будут перевезены в Украину, как только позволит их состояние здоровья.

Компания «КОРИС Украина» круглосуточно готова оказывать помощь и поддержку нашим гражданам за рубежом. Сотрудники компании приносят искренние соболезнования семьям погибших туристов и желают скорейшего выздоровления всем, кто получил травмы.

 

 

 

Справка о компании «КОРИС Украина»:

·         Ассистирующая компания «КОРИС Украина» была создана в 1994 году и является основоположником рынка международного медицинского ассистанса в Украине.

·         Основные направления деятельности компании:

- Туристический ассистанс для выезжающих за рубеж

- Медицинский ассистанс внутри Украины

- Технический ассистанс (помощь на дороге при поломках, урегулирование страховых случаев по КАСКО и ОСАГО)              

·         За год компания обрабатывает тысячи обращений от украинских туристов из сотен стран мира.  Подразделение технического ассистанса работает с тысячами автомобилистов по всей территории Украины. 

·         За последние годы компания усовершенствовала качество клиентского сервиса. Был повышен уровень доступности операторов по всем каналам коммуникаций (телефон, email, SMS, Web), начал работу новый сайт, внедрен ряд решений по телекоммуникациям и обработке обращений.

·         «КОРИС Украина» признан лидером в категории «Международный ассистанс»-2015 согласно ежегодного рейтинга, проводимого журналом «Insurance TOP». 

а в этом что-то есть

Количество жертв ДТП устрашающе растет и превысило потери сил ООС на востоке в 5-6 раз !!! Сомнения меня берут, что плачевная статистика пойдет на убыль. Но тут другая сторона открывается - БЕЗНАКАЗАННОСТЬ !! виновников, которые или отмажутся или лынданут за бугор после больнички. Куда простому обывателю  податься, какой выход, где искать справедливости look ? Когда наглая морда паркует свой чемодан на клумбу с цветочками, на проход к парадному angry так и обжигает желанием сделать приятное владельцу ненавистной колымаги blind но как ??? По ходу бизнес не стоит на месте, а идёт семимильными шагами опережая идеями Маска Илона hammer . Встречайте 



Неожиданное предложение от "поборников справедливости" , думаю бизнес будет процветать на то есть веские основания... 



Как говорится будьте осторожны и предусмотрительны, а лучше вежливы и внимательны. Соблюдайте правила движения и нормы поведения ведь всё гениальное - просто.  
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
11
предыдущая
следующая