Сегодня поехав 200 км по дорогам Киевщины была приятно удивлена,что поля убраны и вспаханы,а кое-где уже и свежие всходы зеленеют.Люди трудятся и значит будет урожай.Села проезжать страшно - все мертвое...ну и дороги...эх,дороги....Европейские....

И не поверете, в ушах была песня о Родине в исполнении Орловой.

Повесить на  каждый  дом  табличку (номер дома и улица)

Мій рідний Івано-Франківськ тільки починає приходити до тями від зимової погоди, яка знищила покриття на дорогах (версія уряду). Дорожники  мабудь таки почули нарікання автомобілістів і почали де-неде ямочний ремонт, але не можуть розвернутися на повну силу, бо стоїть посушлива погода, а , як показують багаторічні спостереження, для розгортання широкого фронту  робіт по латанню асфальту необхідні затяжні дожді та повені...

Але у цьому дописі мова йтиме про забутих і незрівнянно більш численних пішоходів, які  не користуються увагою автомобілізованих журналістів та активістів з партій і з  грандозалежних громадських організацій. Про мовчазних пенсіонерів, які памятають часи тротуарів кращих за дороги. Про школяриків, які сліпо вірять  вчителям на уроках з правил дорожнього руху. Про мешканців нашого міста, які щодня збивають ноги на тротуарних ямах аж ніяк не менших за дорожні, які терпеливо стоять на переходах і чекають проїзду череди мальованих білявок, розпальцьованих пацанів,  набундючених папіків та слуг народних.

Приклади?.. Ось вам приклади, які тьки що зазняв на мобільний.

На перехресті вулиць Ак.Сахарова та Є.Коновальця вирішував разом з десятком законослухняних бабусь та мамів-водіїв коллясок життєво важливе питання: ЙТИ АБО НЕ ЙТИ? Бо одноразово загораєтьяк зеленим, так і  червоним сфітлофор як для водіїв, так і для пішоходів.

А от ще через 50 метрів  організатори руху  поставили загадку вже для всіх учасників : знаки пішоходного переходу розташовані тьлки на чотній стороні вулиці так, що водії по дорозі до центру не мають уяви про необхідність пропустити безколісних . А поряд школа, дитячий садок та контора обласного УМВС, очільники якого мають за посадою слідкувати і за безпекою на дорозі.

Закликаю всіх небайдужих повернутись і до проблем більшості - пішоходів , а це і діти, і старші люди, це ми з вами, яким також необхіден захист громадської думки. 

У кого есть авто – сто дорог
Перед тем, точно в песне, открыты!
По одной хоть проехать бы мог:
В Украине они – как разрыты.

В Незалежной по тысячам ям
Ездят вместо асфальта машины.
То летят и ломаются в хлам,
То меняй им рессоры и шины...

Автосервисы, что ли, за вред
Честных правил дорожникам платят?
Ха! Корыто у них – госбюджет,
Миллионов – на пончики хватит.

Все налоги и проч-платежи,
Все дорожные сборы, поборы – 
Были чтоб в Самостийной (без лжи)
Две проблемы – дороги и воры.

«Покаяние» фильм, старина,
Вспомни вдруг, колесом смерив яму, – 
Дескать, на фиг дорога нужна,
Если, мол, не ведёт она к храму!

Снял ту ленту великий грузин
В оправданье дорожным раскрадам:
Значит, ехать в роддом, в магазин,
На работу – дороги не надо!

Но и этот приняв постулат,
Будь готов, что мыслина загложет:
Что же к храму, любезнейший брат,
Не дорога ведёт – ямы тоже?

Вот за благо народа борцы – 
Властедержцы – за наши налоги
Возвели себе скромно дворцы, – 
К ним их тачки ведут лишь ДОРОГИ.

А когда за наш счёт главный вор
Самолётом летит недалече,
В синем небе ему коридор
Лучше всяких шоссе обеспечен.

А из нас выжмут всё – и капут:
Нашим панам – холопов не жалко!
...Сто дорог – аль последний лишь путь,
Вновь по множеству ям в катафалке?

Оказія  недавно  заставила нас їхати з обласного центру  Закарпаття  на  іршавщину.

Відстань 100 км. не така вже й велика для доброї машини та вправного водія. Якби слово "відстань" було синонімом слову "дорога". В Закарпатті  -  це  два взаємно не пов"язаних  поняття. І величина 100 кілометрів зовсім не означає, що їхати треба буде годину, дві, чи три;  що ви доїдете туди,  куди задумали. Та й що доїдете кудись взагалі! В  Іршаві  та далі - ні одного дорожного знаку,  GPRS не працює і ми повернули не в той бік . Проїхавши кілометрів 10 - 15  і  обігнавши стадо корів,  що ліниво поверталося з пасовища  і загородило всю проїжджу частину,  ми, зрештою, зрозуміли що їдемо в не в ту сторону.  А час уже підганяв...  Слизький асфальт з численними  ямами,  вибоїнами та горбами не дозволяв  розігнати машину  і до  швидкості віслюка.  Але і так  богатотонна  машина  раптом  підстрибнула  та з гучно гепнулась  об  брудну поверхню шляху.  Металічний скрежет оголеної  осі  лівого  колеса по  камінню заглушив  вереск  гальм . Через кілька метрів машина зупинилась, залишивши за собою слід, що нагадував фонограму брехливих обіцянок Великого Чоловіка (Gros Mana).

Під кінець нас ще й до нитки намочив дощ. Парасольки виявились слабим захистом від  рясного дощу та поривистого вітру. І потім ми навіть не шкодували, що забули ті парасольки в тісному автобусі, який чи то віз нас назад в Ужгород, чи то мордував випарами солярки.

 Аж потім, після горячого глінтвейну, ми довго - то серйозно, то з гумором - аналізували деталі подорожі. Хтось сказав: "Якийсь вірус "петя" нас сьогодні вразив..." І подумалось: "Вірус  ширяє  навкруги.  Петя... Невже  в честь  президента?"

Разработчиком первой стадии проектирования реконструкции транспортной развязки в Киеве на пересечении проспекта Победы и улиц Гетьмана и Довженко станет ОАО Киевсоюздорпроект. Об этом сообщили в Департаменте градостроительства и архитектуры Киева, ссылаясь на результаты открытых торгов.

В Киеве реконструируют транспортную развязку на Шулявке. ФОТО

Президент поддержал петицию об ответственности за ремонт дорог. Соответствующий ответ опубликован на сайте главы государства.

Дорожников будут наказывать за некачественный ремонт дорог

В ВР Украины был зарегистрирован законопроект № 3130 от 17.09.2015 о внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях.

Согласно предложенному законопроекту, водителей за нарушения ПДД, которые спровоцированы необходимостью объезда разбитой дороги, в том числе выезда при этом на встречную полосу не будут привлекать к ответственности.

В законопроекте уточняется, что не все случаи подобных нарушений подлежат аннулированию, а лишь те, которые зафиксированы на соответственные камеры фото- или видеофиксации.

 Законопроектом урегулирован порядок привлечения к административной ответственности за такие нарушения, а также места, где можно и нужно устанавливать фиксирующие камеры.

Законодатели объяснили необходимость принятия законопроекта критическим состоянием автодорог во множестве населенных пунктов Украины. Плачевная ситуация с качеством дорог вынуждает водителей нарушать ПДД. После принятия законопроекта водители будут привлекаться к админ ответственности за нарушения ПДД, зафиксированные на специальные устройства, исключительно на дорогах, которые соответствуют украинским госстандартам.

---

Дороги может сделают?!