хочу сюда!
 

Елена

52 года, лев, познакомится с парнем в возрасте 47-58 лет

Заметки с меткой «штрафы»

Трамвай построить не ешака ... или 2 000 000.

 Горит под ногами родная земля . 2000000 народных денег вытянуто из киевлян на дорогах и тротуарах Города.   Откуда у нас столько денег, друзья?  И как теперь нам ездить и где ,если  куда ни поедешь везде нельзя.  Предлагаю штрафовать велосипеды тоже только за то , что они есть . Хоть их и нету, а полосы для них у автомобилей уже отобрали.  Как вам не стыдно , велосипедики , втираться среди машин и всем мешать вроде вы не понимаете, что ехать со скоростью даже маршрутки вы не будете никогда ?  
 Раньше в селе  , если сравнивать с Киевом , ездить было невыносимо тягомотно : тротуаров -то нет, обочина не заасфальтирована , и все: и дети, и велики, и коты, и собаки, и тетки и дядьки пьяные, и куры вперемежку с машинами на асфальте .  И ежики еще.  А теперь и в Киеве  это все почти уже на дорогах как в дорогом чьему-то сердцу селе плюс мятежные марафонцы кроме кур и ежиков.   Недоработка.  Как бы горадминистрации закупить  еще и эту живность за наши кровные штрафы и свершится.  
                                          

Как легко управлять интернетом?

Немного о законопроектах, препятствующих свободе слова и продолжение о "Платоне".

Данной статьей я все-таки хотел бы в какой-то мере как продолжить тематику так называемой системы "Платон" и проблем, связанных с ней, так и рассмотреть хотя бы вскользь проблему свободы слова в интернете.

 Учитывая комментарии подобные: "Почему о Платоне" и т.п., я посчитал, что в данном случае стоит сделать несколько важных ремарок. Во-первых, в чем причина написания статьи на такую тему? Главная, естественно, это тренды. Кто-то может и скажет по поводу "хайпа", который я пытаюсь себе сделать на фоне всех происходящих вокруг событий. Но вообще - это не так легко остаться в стороне, когда данная тематика на слуху у каждого второго человека вокруг. Во-вторых – подобная деятельность, связанная с вышеназванной системой взимания платы – это действительно очень большая проблема, которая в конечном итоге может коснуться не только самих грузоперевозчиков, но и остальное население России, включая бизнесменов, занятых в данной сфере деятельности. Кроме того, (как, например, в данной ситуации) сложившиеся обстоятельства цепляют не только вопрос штрафов и самой системы, но и включает в себя проблемы для всего русского интернета.  Поэтому мы продолжаем…

В предыдущей статье упоминался такой момент, что "Объединение перевозчиков России", которое было образовано во время событий 2015 года, власти признали иноагентом дабы убрать деятельность организации из поля зрения. В общем, на этом они не остановились.

 

"В Госдуму был внесен законопроект, который позволит блокировать те средства массовой информации, которые были признаны иностранными агентами и выложили любой материал без соответствующей маркировки."

Кроме этого, такие ресурсы должны будут для полноценной работы зарегистрировать юридическое лицо в РФ. Хотя чиновники говорят об этом событии, как об ответе США на их требования регистрации агентства Sputnik и канала RT как иноагентов, если копнуть глубже – то можно рассмотреть большое количество булыжников, лежащих на дне и не заметных с первого взгляда.

В       первую очередь, теперь они смогут спокойно и никак не напрягаясь контролировать в полной мере деятельность и любые высказывания (ну как минимум в интернете) организаций, подобных вышеназванному "Объединению". То есть, власти автоматом закрывают протестную деятельность по направлениям, которые их не устраивают на просторах рунета. И ведь никто не сможет обвинить госчиновников ни в нарушении "свободы слова", ни в других подобных моментах так как все вроде бы законно.

"Не мудрствуя лукаво под понятие иноагент в скором времени могут попасть и различные youtube-блогеры и журналисты, подобные мне."

В конечном итоге власти легко смогут прийти к реализации своих стремлений по полному контролю рунета. Таким образом любое мнение, которое не будет совпадать с властями России выльется для человека, высказавшего его, в определенные проблемы.


А теперь задумайтесь: насколько легко можно будет построить информационную базу, лояльную к действующим госчиновникам. Если человек и дальше захочет вести деятельность в интернете, ему придется зарегистрироваться как юридическое лицо, то есть предоставить властям все свои данные и таким же образом возможность полного контроля над собой.

А говорят, что проблемы "платона" их не касаются… Ведь не сложно заметить, что предложение данного законопроекта поступило практически сразу же после признания иноагентом "Объединения грузоперевозчиков России", а последняя активизация разговоров в интернете о нерелевантности системы взимания платы еще больше подстегнула подобную деятельность госчиновников. Хотя Совет по правам человека назвал данный закон "небрежным" и "портящим правовую систему" – вряд ли это что-то изменит в целом. Так что на отмену закона на самом деле довольно мало надежд.

"Может большинство людей скажет, что: "да эт не моя проблема" или "это меня никак не коснется". И это будет большой ошибкой."

Да, сейчас в основном власти пытаются свести на нет любые протестные действия со стороны грузоперевозчиков (хотя они, по-моему, вполне обоснованы и имеют право на жизнь). Но не ровен час – и свобода всех остальных тоже ограничиться до прям-таки нереальной степени, что в конце концов трансформируется в скрытый тоталитарный режим. Поэтому перед тем, как судить строго дальнобойщиков и всех остальных, пострадавших от "Платона" задумайтесь: а ведь это может коснутся и вас.

 

Как выбрать Forex брокера в Украине



Стремительное развитие интернет-технологий сделало трейдинг на международных финансовых рынках максимально удобным и доступным каждому желающему в нашей стране.

[ Читать дальше ]

За что бизнес будут штрафовать на 320 тысяч гривен

Субъекты предпринимательской деятельности встретили новый, 2017-й год, с ужасом, навеянным изменениями законодательства. Это не только повышенная минимальная заработная плата, но и нереальные штрафы, способные похоронить практически любой бизнес. Однако есть нюансы, благодаря которым вы сможете избежать проверок.
Подробнее новости экономики на сайте Час Пик

Штраф 3000 рублей за ходьбу в наушниках.

В России могут начать штрафовать пешеходов и велосипедистов, которые появились на дороге… в наушниках! Такое необычное предложение появилось на сайте «Российская общественная инициатива». В случае, если оно наберет 100 тысяч подписей, его могут обсудить в Госдуме, сообщает M24.ru.

Как считают авторы инициативы, наказывать пешеходов и велосипедистов в наушниках нужно потому, что человек «отрешается» от реального мира, хуже воспринимает дорожную ситуацию, не слышит и не замечает предупреждающих сигналов. Таким образом, пешеходы и велосипедисты подвергают опасности не только себя».
«Водитель, который в экстренной ситуации не может звуковыми и световыми сигналами предупредить внезапно появившегося на проезжей части пешехода или велосипедиста в наушниках, становится невольным виновником ДТП», - сказано в описании инициативы.
Наказывать пешеходов и велосипедистов в наушниках авторы инициативы предлагают штрафом 3000 рублей. Интересно, что предложение уже поддержал зампред комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов. «Суровость закона должна быть. Мы теряем слишком много беспечных людей, которые нарушают правила дорожного движения, оказываются в больнице или морге. Имеют место такие факты, когда люди находятся в наушниках и не слышат соответствующих сигналов», - отметил Старовойтов, хотя и добавил, что возможно в некоторых случаях хватит и беседы инспектора ДПС с пешеходами и велосипедистами, а штраф необходимо оставить на его усмотрение.

Новое предложение: штраф 3000 рублей за ходьбу в наушниках

Штрафы за нарушение ПДД на плохих дорогах хотят отменить

В ВР Украины был зарегистрирован законопроект № 3130 от 17.09.2015 о внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях.

Согласно предложенному законопроекту, водителей за нарушения ПДД, которые спровоцированы необходимостью объезда разбитой дороги, в том числе выезда при этом на встречную полосу не будут привлекать к ответственности.

В законопроекте уточняется, что не все случаи подобных нарушений подлежат аннулированию, а лишь те, которые зафиксированы на соответственные камеры фото- или видеофиксации.

 Законопроектом урегулирован порядок привлечения к административной ответственности за такие нарушения, а также места, где можно и нужно устанавливать фиксирующие камеры.

Законодатели объяснили необходимость принятия законопроекта критическим состоянием автодорог во множестве населенных пунктов Украины. Плачевная ситуация с качеством дорог вынуждает водителей нарушать ПДД. После принятия законопроекта водители будут привлекаться к админ ответственности за нарушения ПДД, зафиксированные на специальные устройства, исключительно на дорогах, которые соответствуют украинским госстандартам.


Дороги может сделают?!wakeup

Адвокат по ДТП (автоадвокат) в Днепропетровске. Юридические услу

Адвокат в Днепропетровске по ДТП поможет Вам по следующим вопросам:

— консультация юриста по делам ДТП и в сфере авто страхования,

— выезд на место адвоката по ДТП. Помощь юриста при ДТП,

— обжалование штрафов, действий и решений ГАИ, страховых компаний,

— обеспечение проведения надежной автотехнической экспертизы и оценка ущерба при ДТП,

— сбор информации о финансовом состоянии виновника ДТП,

— качественная поддержка в суде по ДТП и решение вопросов по лишению (возврату) прав,

— разрешение страховых споров и получение возмещения страхового случая от вашей страховой компании,

— представление ваших интересов при проведении различных экспертиз и процедур,

— надежная юридическая помощь адвоката по уголовным делам.

Индивидуальный подход к каждому Клиенту и соблюдение режима строгой конфиденциальности. Адвокатский офис Днепропетровск. (056) 371-12-57, (066) 558-63-03, (063) 052-87-56, (067) 258-65-00 Дмитрий Викторович. www.pravcon.dp.ua

Наказания нетрезвых водителей в разных странах


8 октября 1967 года в Великобритании впервые был принят закон, регламентирующий содержание алкоголя в крови водителей, тогда же стали применяться измерительные трубки. Спустя 10 лет эксперты установили, что благодаря этому закону, удалось спасти от гибели на дорогах более 6 000 человек.

Германия.По общеевропейской системе правил дорожного движения допустимый уровень содержания алкоголя не должен превышать 0,5 промилле. Такая норма установлена почти во всех странах Западной Европы. Однако водителям со стажем менее двух лет или не достигшим 21 года и водителям такси садиться за руль даже с небольшим содержанием алкоголя в крови категорически запрещено. Если произошла авария, наказание грозит при любом отличном от нуля содержании алкоголя. В Германии “прилично-выпивший” водитель, попавшийся впервые, платит 500 евро, второй раз – 1000 евро, третье нарушение обходится аж в 3000 евро!
Беларусь.Начнем с соседней Беларуси, где достаточно суровые законы: если превысил норму 0,04 промилле в первый раз, водитель заплатит до 12 500 долларов и лишится прав на три года. За рецидив могут отправить в тюрьму – предусмотрена уголовная ответственность.

Чехия.В Чехии, а также в некоторых восточно-европейских странах, например – Венгрии, Словакии, Румынии, утверждена “нулевая толерантность к алкоголю”, т.е. 0,0 промилле, а в случае нарушения закона штраф составляет 200-470 евро.

Хорватия.Ранее подобная мера применялась и в Хорватии, однако под давлением туристических компаний закон был изменен, и сейчас предельно допустимый уровень алкоголя в крови водителя составляет 0,5 промилле – ориентировочно это 40 мл. водки или один бокал белого вина. В случае, если выпивший водитель нарушит правила движения или попадет в аварию, там также срабатывает принцип “нулевой толерантности”. Но штраф за нетрезвое вождение будет относительно небольшим – от 70 евро.

Великобритания.В Англии безнаказанно можно употре{цензура}ть до 0,8 промилле, это почти 2 бокала вина. Но именно здесь самые большие в Европе штрафы за нетрезвое вождение – 7200 евро!
Кстати, самым первым водителем, оштрафованным за вождение в нетрезвом виде, стал лондонский таксист Джордж Смит: 10 сентября 1897 года он был оштрафован на целых 25 шиллингов.

Франция.В стране дорогих вин за вождение в нетрезвом виде, то есть выпив более 1 бокала, водителю грозит повестка в суд и штраф от 135 евро (до 0,8 промилле), 4500 евро за превышение 0,8 промилле и до 30 тысяч евро, если было ДТП. В случае тяжких последствий аварии – 150 тысяч евро и 10 лет тюрьмы. Все автомобилисты Франции должны возить с собой набор для проверки на содержание алкоголя в крови — и что интересно, выходя из ресторана, например, им нужно воспользоваться перед тем, как сесть в автомобиль. Отсутствие при себе такого набора, соответственно, влечет штраф.
Честно говоря, сложно представить себе отдыхающих на Лазурном берегу респектабельных туристов, которые после ужина с вином, садясь в какой-нибудь Порше, вдруг начинают измерять у себя промилле…
США.В Америке все строго: любители горячительных напитков могут сесть в тюрьму на срок от шести месяцев до одного года, а также подвергнуться длительному лишению водительских прав. Допустимое содержание алкоголя в крови – 0,8 промилле (для водителей старше 21 года). Водитель, впервые пойманный в нетрезвом виде (и не ставший причиной аварии), отделается штрафом в 300 долларов и лишением прав на полгода. Но остановить его могут только в случае нарушения правил. Если он попадается полицейским второй раз в течение десяти лет, штраф может доходить до пяти тысяч долларов, в третий – до 10 тысяч долларов. Если нетрезвый водитель стал причиной ДТП со смертельным исходом, он получит 10 лет тюрьмы, но в зависимости от законодательства того или иного штата нормы могут быть разными.
Сингапур.В Сингапуре водителя, которого уличат в том, что он сел за руль пьяным, могут выпороть. Для наказания пьяному водителю применяются удары палкой (длиной более метра и толщиной около сантиметра). Кроме телесного наказания, автолюбитель рискует нарваться на штраф в размере 200-230 сингапурских долларов (один сингапурский доллар ~ 0,75 доллара США). Однако 0,08 промилле здесь гуманно разрешены.
Китай.В Китае закон особенно суров. Одного водителя, который устроил ДТП с летальным исходом, приговорили к смертной казни. Если же автолюбитель просто пойман в пьяном виде и участником неприятных дорожных ситуаций еще не стал, то ответственность все равно будет уголовная – на срок от 1 месяца до 6. К тому же предусмотрено лишение прав на три года. Ну, и 0,0 промилле, соответственно.
Тайланд.Примерно так же обстоят дела и в Таиланде. Нетрезвого виновника аварии, в которой погибли люди, могут приговорить к высшей мере наказания. Несмотря на это, 0,05 промилле все же разрешены.
Япония.Эта страна тоже весьма строга к нетрезвым гражданам за рулем – пьяному водителю (более 0,03 промилле) грозит серьезный штраф и лишение прав на долгий срок. Если нетрезвый виновник аварии скрылся с места ДТП, то права отберут на 10 лет. В Японии действует “сухой закон” для водителей. В стране наказывают не только самих пьяных водителей, но и пассажиров, севших к ним в автомобиль. Если водитель окажется нетрезвым, каждый его совершеннолетний пассажир должен заплатить штраф, эквивалентный 3000 долларов. Исключение не делается даже для пассажиров маршрутных и туристических автобусов. Водителю же грозит как минимум 8700 долларов штрафа или пять лет тюрьмы.
Водителя могут пожизненно лишить прав, если он, управляя авто в пьяном виде, сбил насмерть одного и более пешеходов.
В Японии бармен не имеет права даже продавать алкогольные напитки, если знает, что посетитель за рулем. За такой проступок бар могут лишить лицензии
.
ОАЭ.В Эмиратах, как в большинстве арабских стран (да и исламских вообще) говорить о наказании для пьяных водителей не представляется возможным. Там преступлением является употребление алкоголя само по себе, так как ислам запрещает правоверным прикасаться к вину.(с)

Сказ о видеорегистраторах

1.
Услышал недавно новость. Ухом. По радио.
Услышал и услышал - как бы ничего особенного. Новости приходят и уходят, а радио вечно.
Но фокус в том, что есть новости, а есть Новости. Эта из разряда последних.
Некий депутат ВРУ разродился законодательной инициативой. В этом тоже нет ничего необычного - на то они и депутаты, чтобы будучи оплодотворенными народными генами, чего-то рожать в муках и при стечении публики. Прошел этот депутат палатами и положил новорожденное чадо .. на весы. Все ахнули и поцокали языками. А чем еще цокать коллегам депутата? "Прикольный законопроект" подумали коллеги, спичрайтеры и уборщица тетя Маша из коврового коридора ВР.
Все бы ничего, мало ли рожают депутаны от кого ни попадя всякого барахла. Но этот получился уж вовсе непропорциональный какой-то.
А предлагалось в этом закончике ни много ни мало - обязать всех автовладельцев обзавестись видеорегистраторами. Не за счет роженика Москаля или его родственников, нет, а за счет тех самых горемычных автовладельцев. Дескать, видеорегистрация сведет на нет усилия милиционеров-коррупционеров стянуть взятку "ни за шо"™, доказав тем как дважды два что никакого нарушения и в помине не было, а тот пешеход уже давно был мертвым и не убрали его с проезжей части по вине дорожных служб и растяпы-ЖЭКа, пронизанных коррупцией и ржавыми трубами сверху донизу. Как-бы вскользь было сказано, что видеорегистратор должен стать обязательным атрибутом вождения. Как аптечка, огнетушитель, мафон с ФМ-приемником для ловли новостей про законопроекты и кресло для малыша(отдельно для девочек, отдельно для мальчиков). Если автовладелец не укомплектует своего железного коня приспособой, то с него, как заведено во всех европейских странах, будут нещадно драть три шку... штрафы в целях педагогического воспитания и пополнения бюджета. Лейтмотивом и красной нитью по логике закона проходит мысль, уже многократно обкатанная на предыдущих законопроектах "есть деньги на машину - будут и на приспособы-штрафы".

Что ж это делается, граждане? Доколе?!
Доколе ушлые люди в дорогих пиджаках будут считать деньги в моих карманах? Доколе они будут перераспределять, куда мне их тратить и что в моей потребительской корзине должно стоять на первом месте, а чего вообще стоять не должно?
Так вот, по моему глубокому убеждению, видеорегистратора там "не стояло", как не должно стоять "страховочки-страховочки"™, талона техосмотра, удостоверения участника дорожного движения 1, 2 или 3 степени или квитанций об уплате членских взносов в какое-нибудь "Общество анонимных автоголиков". Не ихнего, ментовско-депутатского ума дело, что я вожу внутри железной коробки, какая музыка звучит там и сколько запасных карбюраторов мне необходимо, чтобы безопасно проехать из пункта А в пункт Б.

2. 
Сейчас я рискну затянуть спич на "многобукв", но все равно возьму на себя такую храбрость и продолжу.
На мой неискушенный взгляд, дело обстоит примерно следующем образом.
Некий продавец какой-нибудь малозначительной хрени заходит в кабинет депутата и предлагает тому подсобить в продаже вышеозначенной хрени. Дескать, хрень расходится вяло и ее реализацию нужно нежно подтолкнуть. После короткой торговли депутат...нет, он не идет лайкать на официальный сайт торговца хренью, не покупает хрень для родственников и даже не упоминает про торговца в своем интервью или завещании, нет. Депутат, как человек обличенный властью принимать решения, решает продать хрень всем. Ну, если не всем, то какой-то определенной категории граждан, количество которых с большей или меньшей вероятностью установлено органами статистики, МРЭО или минздрава. Скажем, по Украине и внутри неё ездят 100500 (стопицот прописью) автомобилей, на каждый из которых нужно впарить хрень. Если кто-то из приговоренной категории будет артачиться, то к нему будут применены педагогические санкции. Для этих целей на прикорме у корпорации депутатов состоит маленький но прожорливый отряд головорезов в форме. Простым гражданам ни головорезов ни депутатов трогать нельзя, а вот головорезы граждан трогать могут, и мало того, трогать обязаны. Так вот, при простом арифметическом умножении 100500 единиц на некую сумму высокие торгующиеся стороны вычисляют цифру, которая ложится в основу их дальнейших дружеских отношений. 100500 единиц облапошивания умножаем ... умножаем ... умножаем ... "получается бешеные деньги!"©
Дальше включаются механизмы добросовестной конкуренции с элементами рынка и в родильном доме ВРУ регистрируют новорожденного. "Закон 100500, мальчик, вес - 100500 (2 по 100500 в одну посуду), статус - законнорожденный, кровь - голубая/приголубленная, титул - боярский/мещанский/графский". Все упали-отжались!
Ну всё, поехали, граждане!

3.
Мирный крестьянин везет рассаду капусты и лекарство от простуды для своей бабушки, 97 лет, дай ей бог здоровья. Мирный крестьянин старательно объезжает ямы, рытвины и воронки на дороге, нервно курит дешевое Мальборо и потихоньку звереет. Он не может набрать необходимую для населенных пунктов скорость 60км/ч и перейти на 4-ю передачу. Рассада укоризненно покачивает стеБлями и листьями, бабушка кряхтит, фанфурики с лекарствиями издевательски булькают.
Опачки! На дорогу выходит человек в новенькой форме сотрудника подразделения специального назначения "Дятел". Стоять-бояться!! "Шо везем? Бабушку? Одну? С накладной сходится? Точно не пили(нюх-нюх)? Страховочка-страховочка™ имеется? Категория для перевозки пожилых бабушек? Амбулаторная карта? А хрень прицеплена? Подключена? Ага! Вот ты, дехканин и попался!!". Зачитывается новенькая бумажка о запрете передвижения по дорогам страны без подключенной надлежащим образом хрени. Выписывается протокол "подпишите здесь и здесь" и объявляется сумма штрафа в обусловленных Законом размерах. Дехканин громко причитает и отгоняет от бабушки мух, дехканин поминает "незлым тихим словом" Закон, подразделение "Дятел", бога, который так неудачно десантировал его в эту страну и других действующих лиц, прямо или косвенно причастных к тому, что судьба его сложилась так наперекосяк.

Сгусток, слепленный из подручного материала и наскоро отправленный в "Небесную канцелярию" обрастает входящим номером, датой обращения, исполнителем, сроками и другими бюрократическими параметрами. Сгусток наскоро канализируется куда следует. Пружина мироздания еще немного напрягается, ангелы хмурятся, депутат обустраивает туалет в своем новеньком особняке, купленном на средства от лоббирования хрени для дехкан и их бабушек, 97 лет, дай им бог здоровья...

4.
Все мы взрослые люди и отчетливо понимаем, что у новорожденного законопроекта шансы выжить и наесть мышечную жировую массу очень призрачные. Уж очень, пугающе ассиметричный получился новорожденный. Скорее всего его не пустят в свет и оставят в назидание потомкам в какой-нибудь баночке с формалином. Может быть даже до нужных времен.
Но, как говорится, "осадочек остался". Кждый здравомыслящий человек был свидетелем того, что его попытались облапошить и грубо "кинуть" на энную сумму, прикрываясь смутными лозунгами, сомнительными резонами и модным слоганом. Человек, который попытался замутить схему оптовой продажи хрени своим избирателям спалился, с пуповиной с повинной или нет, но явлен. По логике любой, на чьи интересы посягнул депутатище, может ткнуть в него пальцем и промолвить "А ты!" - и нахмурить бровь сжимая канделябр. Но на практике ничего такого не происходит. "Не получилось - ну и фиг с ним. Попробуем в следующий раз" - не теряет оптимизма депутат. А значит мы все продолжаем находиться под прицелом и на линии огня. Мы по прежнему выглядим дичью в неких охотничьих угодьях супер-охотника и слуги народа.


Для поднятия тонуса и боевого духа звучит мега-популярная песенка Семена Слепакова "Милиционер-коорупционер" в переводе на язык йоллопукки (западно-йоллопуккский диалект).letsrock

Штраф можно оплачивать карточкой работнику ГАИ

Совсем скоро, украинским водителям больше не придется оплачивать штраф за нарушение правил дорожного движения через учреждения банка, а затем с квитанцией ехать в МРЭО.
Дальше тут >>
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая