Отже, офіційно в Києві зареєстровано більш ніж 600 тисяч автомобілів.  Ви можете подумати, що саме ці автомобілі псують повітря нашого міста.  Однак, фахівці, до яких прислухається і Київська міська влада думають інакше:

По мнению специалистов-транспортников, на сегодня наиболее вредными для
экологии города являются маршрутки, поскольку для перевозки одинакового количества пассажиров автобусов большой и сверхбольшой вместительности необходимо в 4-5 раз меньше, соответственно, меньше получается и вредных выбросов.

І, наша доблісна міська влада починає приймати «дієві» заходи для боротьби із забрудненням повітря:

Столичные власти еще в прошлом году начали принимать действенные меры
по уменьшению токсичных выбросов. Уже оснащено 218 единиц коммунального транспорта очистительными системами.

Але, цього мало:

По его данным, в прошлом году на приобретение катализаторов топлива для
городских автобусов было выделено 293,7 тыс. грн. В 2007 году столичные власти планируют израсходовать около 600 тыс. грн. для того, чтобы оборудовать еще приблизительно 250 единиц транспорта.

Іншими словами, задля обладнання автобусів приладами з сумнівною доцільністю, київська влада витрачає більше 900 тис. гривень (майже мільйон!)

Жил-был мальчик. Захотелось ему мопед. Детство у него было тяжёлым. В детстве у него мопеда небыло. И вот этот мальчик вырос во взрослого молодого человека и купил он себе мотороллер. С первых же минут он научился кататься. Это было ему не сложно. На следующий, после покупки мотороллера, день он поехал на мотороллере на работу. Сначала он опасался, а потом привык и к мотороллеру, и к движению на дороге. Так продолжалось три дня. Вечером третьего дня, по возращении домой, поздно вечером, молодой человек, осуществивший детскую мечту, не справился с управлением мотороллера, к которому уже успел привыкнуть, и разложил его на дороге.

Ощущая, что он повредил себе сильно плечо или ключицу, подорвался и, пока ещё боль он мог терпеть, поднял моторолер, завёл и погнал домой. Бросил мотороллер в гараже, домой уже еле дошёл. Жена, оставив ругательства на потом, помогла смыть с тела грязь и постирала вещи.

Ночь кое-как пережил упавший вчера молодой человек. А наутро он ощутил в полной мерой все прелести вчерашнего падения. Улыбка на лице сменилась гримассами. Моменты, когда надо было встать с кровати или лечь в неё, тянулись вечность и сопровождались болями, которые вытягивали из души молодого человека слова воспоминания о каких-то матерях.

Так прошла часть утра молодого человека, который осуществил детскую мечту и купил себе мотороллер.

Якби мені кожен третій житель Киева платив по 4 (а зараз вже 3 гривні) щодня (проїзд у громадському транспорті), то думаю, у обідню перерву вже 1-го дня, я купив би собі Лексус, чи Порш... То чому за 4 місяці не можна хоча б поміняти непрацюючі компостери у трамваях???? Чому, заплативши гроші, я маю бігти через весь вагон до компостера, який ще не факт що цілий та працює??!!!!

І знову кудись подівалися кондуктори з трамваїв!!!

 Якщо ви їдете у другому вагоні, і чуєте «Шановні пасажири, трамвай працює без кондуктора, абонементні талони для оплати пороїзду ви можете придбати у водія» яка ймовірність того, що ви зірветесь з місця, на наступній зупинці перейдете у перший вагоп і купите квиток за 1.5 грн?

Многие из нас или наших родных ездят на общественном транспорте, на нем ездят наши дети, и такая привычная вещь как остановочные павильоны воспринимается как само собой разумеющееся. В часы .пик. на остановках собирается много народу, если на улице дождь они прячутся под крышей, если ветер пытаются укрыться за стенами павильона.
Разве они думают в этот момент что их жизнь зависит исключительно от силы ветра и добропорядочности одной фирмы имя которой украшает большое количество остановочных павильонов и рекламных щитов.
А теперь посмотрите КАК делают и КАК устанавливают эти самые остановочные павильоны, КАК заботятся о жизни и здоровье наших людей. Это называется экономия? Экономия на наших жизнях.
Весьма и весьма интересный способ установки. Так и хочется спросить руководство компании - а если бы в этот момент там прятался от ветра ваш близкий или ребенок?

Вот это я понимаю - семейная вместительная машинка. На 80-м Международном Женевском автосалоне умельцы из итальянского ателье Carrozeria Touring Superleggera представили изумленным глазкам публики свое видение купе Bentley Continental GTC Speed. В их понимании Bentley должен быть исключительно в виде трехдверного купе-универсала. Трехдверный универсал Bentley Continental Flying Star (shooting brake) будет выпущен ограниченным тиражом в 20 экземпляров и уже в ближайшее время появится в продаже.  

Вот, наконец, то и запустили новые трамвайчики на 1 маршрут.  Новые их можно назвать с большой натяжкой. Эту рухлядь списали давно у себя на родине в Германии. А наши благодетели в лице мера Куличенко – купили. Причем за не маленькие деньги.

Поражает отношение городской власти к жителям города. Держат людей за скотов, за людей 3 сорта. Мало того, что вынуждают ездить на убитом гавне, так еще и убрали ряд сидений в трамвае.

Наверное, для того чтоб больше людей влезло. А зачем быдлу комфорт и удобство? Будут перевозить пассажиров как скот в стойле. Еще и проезд поднимут за «европейский» комфорт. Мы стремимся в Европу, а идем уверенным шагом в Африку.

Полезную и очень необходимую для народа новинку придумали китайские разработчики - автобус, который способен двигаться не замечая дорожных пробок, так как его движение осуществляется над другими транспортными средствами. Лично меня видео впечатлило. Такое транспортное средство вполне сможет стать конкурентам нынешнему метро: http://donets68.livejournal.com/65802.html