хочу сюда!
 

Вікторія

32 года, близнецы, познакомится с парнем в возрасте 35-40 лет

Заметки с меткой «правила»

Нарешті наведемо порядок на дорогах України!

З 27 вересня в Україні набуде чинності новий закон, що стосується посилення покарань за порушення правил дорожнього руху. Головним чином він вдарить по порушниках правил паркування, нетверезим водіям і тим, хто зазвичай перевищує швидкість.

В Україні вводять величезні штрафи за порушення ПДР

Про це йдеться в Законі № 5364 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо реформування в сфері паркування транспортних засобів», який Президент України Петро Порошенко підписав ще 28 березня 2018 року. Через 180 днів з цієї дати, а саме з 27 вересня документ повинен кардинально змінити ставлення українців до керування транспортними засобами, інформують Економічні Новини.

Закон передбачає появу трьох режимів залучення водія до відповідальності за вчинене порушення правил дорожнього руху:
По-перше, залучення до відповідальності може відбуватися так, як зараз: за допомогою спілкування між правоохоронцем і порушником, аналізу документів і написання протоколу.
По-друге, в Україні нарешті з’явиться автофіксація правопорушень. Дані з відеокамер будуть надходити безпосередньо до поліцейської дільниці.
По-третє, поліцейські і інспектори з паркування отримали право в ручному режимі фіксувати факт правопорушення за допомогою відеокамер, які здійснюють запис місця, часу і дати ДТП або правил паркування.

Закон також передбачає значне підвищення штрафів за порушення правил дорожнього руху. Так, за перевищення швидкісного режиму на 50 км / год і більше водієві доведеться викласти 3 400 гривень. Раніше за таке перевищення автомобілісту загрожувало лише 510 гривень штрафу.

У разі якщо автомобіліст спровокував дорожньо-транспортну пригоду і покинув місце інциденту, йому загрожує штраф в діапазоні 2 550 – 3 400 гривень. Крім цього, зникли злочинця чекає конфіскація прав на півроку.

За керування транспортним засобом без прав розмір покарання збільшили в 20 разів! Тепер, якщо за кермо сяде людина, що не має прав, доведеться викласти чималу суму – 20 400 гривень. За повторне порушення цього пункту протягом 12 місяців потрібно буде сплатити додатково ще 40 800 гривень.

Нововведення торкнуться також оплати паркувального місця. За спроби безкоштовно постояти на майданчику для платного паркування доведеться тепер сплатити не менше сотні гривень. Неправильне розташування транспортного засобу під час паркування спричинить ще більші штрафи. Порушення буде каратися сумою від 255 до 1700 гривень. Однак на місці сплатити за це правопорушення водій не зможе. Дане адміністративне порушення необхідно буде погасити в відділенні банку по квитанції або СМС-сповіщенню.

Відповідно до закону, порушенням є факт простою автомобіля на платному майданчику протягом 10 хвилин і більше без попередньої оплати за послуги. Така безкоштовна стоянка буде каратися в 20-кратному розмірі вартості однієї години тієї чи іншої парковки.

Якщо ж власник автомобіля вирішить припаркувати свою машину в місці, призначеному для людей з інвалідністю, йому потрібно бути готовим заплатити суму,що в 30 разів перевищує вартість однієї години паркування. Наприклад, якщо в центрі Києва паркування на майданчику коштує 10 грн / год, то за безкоштовну стоянку машини доведеться заплатити 200 грн, а за стоянку на місці, призначеному для інвалідів, – 300 грн. Нагадаємо, що вартість паркування в столиці залежить від зон: найдорожчою вважається перша зона (центральні вулиці), а найдешевшою – третя зона, де вартість дорівнює 5 грн / год.

Вищеназвані штрафи за паркування – не найбільше покарання згідно з новим законом. Власникам автомобілів може загрожувати навіть евакуація транспортного засобу на штрафмайданчик без їх згоди. Однак таке покарання буде застосовуватися лише при злісному порушенні ПДР.

У Верховній Раді також зареєстрований законопроект № 8492, який передбачає боротьбу з ДТП та зменшення кількості смертельних аварій. Додамо, на українських дорогах щорічно вмирає близько 3,5 тис. людей, а травми різного ступінь отримують ще більше – 35 тисяч. Це означає, що за 24 години в нашій країні в ДТП гине 9 українців. Таким чином, ми стали одними з лідерів за смертністю в дорожніх аваріях в Європі.

Всесвітня організація охорони здоров’я називає головним фактором ризику на дорогах – ігнорування безпеки. Українські водії забувають про ремені безпеки, а мотоциклісти часто їздять без мотошоломів. На думку ВООЗ, це чи не головна причина всіх наших ДТП.

Дорожньо-транспортнi пригоди за період з 01.01.2018 по 31.07.2018

http://enovosty.com/uk/auto-ukr/full/1709-v-ukraini-vvodyat-velichezni-shtrafi-za-porushennya-pdr

Проект закону № 8492 парламент ще не прийняв, однак він був проаналізований Комітетом з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності. Експерти впевнені, що незабаром буде узаконений і він.Незважаючи на важливість безпеки, штрафи за недотримання правил дорожнього руху залишаються нікчемно малими. Зараз за проїзд без ременя безпеки або без мотоциклетного шолома вас можуть покарати лише на 51 гривню. Автори законопроекту впевнені, що українці не проти збільшити такі ганебно малі покарання. Оптимальною сумою штрафу за проїзд без ременя безпеки вважають 850 гривень. Згідно з дослідженням компанії «Ipsos», 66% українців не проти, щоб за ігнорування ременів безпеки водіїв карали жорсткіше. Всеукраїнське опитування було проведено в ході проекту, присвяченого підвищенню безпеки на українських дорогах ще в 2016 році.

Проблема невикористання ременів безпеки в нашій країні стоїть дуже гостро. Медики неодноразово заявляли, що ігнорування такого простого правила і відсутність подушки безпеки – практично гарантований перелом шиї в випадку аварії. Крім того, внаслідок жорсткого зіткнення, водій взагалі може вилетіти на дорогу, пробивши лобове скло.

Експерти закликають пристібатися не просто водіїв автомобіля, але і всіх пасажирів. Причому це правило відноситься і до людей, розташованих на задньому сидінні або тих, що знаходяться в салоні автобуса. Правила дорожнього руху роблять виняток лише для пасажирів спецавтомобілів, інструкторів з водіння і людей з обмеженими можливостями.

У Європі вже давно практика пристібання ременями безпеки – звичайне і звичне явище. Для європейців взагалі недоречно використання поширених в Україні заглушок для фіксаторів ременя безпеки і надягання футболок з чорною смугою по діагоналі, що нагадують ремінь безпеки. Це не просто нерозумно, це надзвичайно небезпечно.s, 

Новые правила полетов для дронов в Украине.

Новые правила полетов для дронов в Украине: максимальная высота – 50 метров

 За нарушение нового порядка грозит штраф или тюрьма, а эксперты надеются на доработку норм

Новые правила полетов для дронов в Украине: максимальная высота – 50 метров
Госавиаслужба Украины временно ужесточила правила для беспилотников и ввела штрафы за их нарушение. "Сегодня" узнала, кого коснутся изменения и кто будет контролировать дроны.
Правила
"Временный порядок использования воздушного пространства" вступил в силу с 1 июня, а обнародован Госавиаслужбой был на днях. В нем говорится, что владельцам всех беспилотников тяжелее 2 кг теперь нужно обязательно оформлять в Украэроцентре разрешение на полеты. Для этого надо подать заявление за 10 дней до вылета. Но главные изменения коснулись легких дронов, вес которых меньше 2 кг. Для них не нужно спецразрешений, но временные правила вводят достаточно много ограничений на их использование (см. инфографику).

Среди них — максимальная высота полета (50 метров, чуть больше 16-этажного дома) и запрет на полеты над инфраструктурными объектами. Если нужно взлететь выше 50 метров, владельцам теперь тоже нужно просить разрешения у авиавластей. Выявлять нарушителей согласно новым правилам будут воздушные силы ВСУ (процедура контроля не разглашается), передавая после информацию о месте, времени и характере нарушения в Украэроцентр.
Решение о запрете полета и посадке беспилотника будут принимать в Украэроцентре, Госавиаслужбе, воздушных силах ВСУ или СБУ. Если же нарушитель откажется посадить дрон, то его могут сбить. После нарушения нужно будет получить разрешение на полеты в дальнейшем: рядовым украинцам — у Госавиаслужбы, а нарушителям от государства — у Генштаба ВСУ. За нарушение правил грозит штраф от 1020 до 8500 грн. Наказание будет куда строже, если владелец беспилотника создал опасность для воздушных полетов: три года тюрьмы, если была угроза жизни людей, и до 15 лет, если нарушение привело к чьей-то гибели.
"Недавно вышла очередная европейская регуляция этого вопроса. И нам нужно — полеты беспилотников нередко опасны для жизни человека. Мало того что дроны вторгаются в частную собственность, так они могут нести очень опасные вещи, которые могут сбросить", — считает он.
Эксперты напоминают, что в США, например, существует запрет на пролет дронов над частной собственностью, а в Японии есть целый департамент полиции, который перехватывает беспилотники, летающие над режимными объектами. Глава профсоюза журналистов, использующих дроны, Валерий Яковенко, который принимал участие в создании правил, говорит, что Госавиаслужба опубликовала самую жесткую версию из всех, которые нарабатывались.

"Мотив был такой: редакция документа существует уже больше полутора лет, это длительный процесс, и они вынуждены опубликовать его, иначе правил не было бы и для классической авиации. Но позитив в том, что в самой службе отмечают: этот документ временный, и в оперативном порядке, начиная с 19 июня, будут вноситься изменения в эти правила, чтобы они устраивали всех, — объясняет он. — К сожалению, риски есть для компаний, которые используют дроны в коммерческих целях. Для выполнения работ зачастую необходимо поднять дрон выше 50 метров, летать дальше 500 метров и в разное время суток".
"Временный порядок не запрещает беспилотникам летать, например, выше 50 метров, а только устанавливает нормы подачи заявки для использования воздушного пространства", — подчеркнули в службе.

По мнению Яковенко предусмотренная процедура уведомления авиавластей — позитивная норма, которая позволит избежать претензий со стороны авиарегуляторов. В свою очередь Федерация владельцев беспилотников Украины готовится подать иск против Госавиаслужбы. В федерации отметили, что новые правила могут замедлить развитие рынка беспилотников в Украине. Представители ФВБУ настаивают, что новые правила нужно разрабатывать в соответствии с Европейской концепцией рисков и разрешить полеты на 120 м вверх, а не на 50 м. Наконец, юрист Маси Найем говорит, что правила "прямо нарушают Конституцию в части презумпции невиновности и в части права свободно собирать информацию".https://www.segodnya.ua/ukraine/novye-p … 46363.html

Правила игры в подкидного дурака

В игре в «подкидного дурака» могут принимать участие от двух до четырех человек.

Игровая колода состоит из 36 карт, где самая старшая по достоинству карта — туз, а самая младшая — шестерка.



[ Читать дальше ]

C началом Великого поста.

10 ПРАВИЛ ВЕЛИКОГО ПОСТА

Чтобы провести Великий пост с Господом и Его учениками, а не превратить его в полтора месяца тяжелой и бессмысленной диеты, следует придерживаться нескольких важных правил. 

[ Читать дальше ]

интересный диалог о игре не по правилам

Если Бог благословляет повторные браки после развода, то почему бы не молиться за благословенный развод той сестры, которая очень тебе понравилась, но к сожалению замужем?

#семьяибрак
а как же 10 заповедь? не логично. Когда люди вступают в брачный завет, их двое. И если они не готовы к браку (или один из них), и на церемонии заключения брачного завета сказали неправду, и не смогли потом реализовать этот проект под названием "семья" - благословляет ли такое сожительство Бог?
сочитает ли Бог то, что само не сочитается? это не оправдание тем, кто разводится. Это ответственность их перед Богом и людьми. Но интересен сам факт.
Dennis Snitskiy
Безусловно, описанный мною вариант - не подходит нам, если мы Богу доверяем, но эта опция, которую стало все больше заметно в Церкви, к сожалению
Валентина Руда
поэтому судить надо соль за то, что она не исполняет своё предназначение. если свет не есть свет по предназначению - зачем он вообще нужен? толерантность - это то, что превращает свет в тьму. Тактика сатаны давно извесна - выглядеть, как ангел света, но по сути своей таким не являться. В мире, где размыты границы - тяжело быть разумным существом. Потому что даже у зверей есть правила.
История показывает, что Бог всегда устраивает суд над обществом, в частности над церковью, которая свернула с узкого пути. Иисус поставил стандарт - будьте святы, как Отец ваш Небесный. Бог устанавливает правила, земля и люди - это Его проект, а те, кто играют не по Его правилам - беззаконники. Хотя люди и существа по сути свободные, но способные понять, что без Бога им нет смысла жить и противостоять Творцу - это глупо, потому что кто такая глина, и что она может диктовать горшечнику. Генетика - вещь серьёзная, и Бог заинтересован в распространении жизни в наивысшей степени чистоты, Он заинтересован в том, чтобы семьи были крепкие и дети смогли брать модель поведения отца и матери - как пример для себя.
Изначально семья - это модель Бога, это самая важная структура, где зарождается и формируется жизнь и личность. Бог изначально обращается с установлениями не по отдельности, а как к целому - женщине и мужчине в завете. И сатана искусно нацеливается изначально именно на семью, находя их слабые места.

Dennis Snitskiy
Valentina, Бог будет судить всех, кроме тех, кто на суд не приходит, но перешел из смерти В ЖИЗНЬ!
Валентина Руда
Dennis, Все стихи из Писаний надо смотреть в контексте. Библия - это не красивые лозунги, взятые по отдельности (с богословским образованием, думаю это Вам известно=). И есть другие места из Писания, которые говорят о суде. И суд будет не когда то там. Хотя и когда то конечно тоже будет. наверно. Дух Святой дан нам сейчас для того, чтобы мы могли судить свои мысли. Рассудок. С корнем - суд. Вот это и есть суд, мы должны уже здесь ЖИВЯ, сопоставлять себя, смотря на Бога, и тогда нам будет не стыдно, потому что Жизнь - это и есть - отображать Бога, а смерть - это разделение. Грех порождает смерть, разделение, вражду. А грех - это мимо цели, которую задумал Бог. Всё очень просто. Душа наша и дух формируются в теле, под влиянием определённых Богом законов.

Valentina, никто ж не против, суд будет, но те, кто перешли из смерти в жизнь на суд не приходят. Что из этого Вам сложно понять?
Валентина Руда
Dennis, мне понять ничего не сложно. Просто надо бы разобраться, кто же эти люди. Бог даёт задаток Духа, если человек его угашает и отпадает, произвольно греша постоянно, и в итоге не может покаяться - то никто не в силе его спасти. Вот почему хула на Духа Святого не прощается. И тут я не согласна с теми, кто учит, что спасение не возможно потерять. Поэтому никто никуда просто так автоматически не переходит.
Dennis Snitskiy
Valentina, Вам нужно разбираться только насчет себя лично, потому что Его Дух свидетельствует духу нашему, что мы Его. Остальные люди тоже сами разберутся.
Валентина Руда
Dennis, ну, не без этого. вот я разбираюсь, потихоньку. Слава Богу. Другие разберутся конечно, но если их правильно наставят. Бывает, приходиться людям поблуждать. Но те, кто хочет найти истину, конечно её найдут, Бог каждого направит.

Valentina, Вы забываете о Боге, Который наставляет и спасает. Он найдет как это сделать. Он хочет всех спасти.
Валентина Руда
я не пишу, лишь бы что то доказать своё. о Боге я не забываю. Бог действительно до последнего работает с каждым живущим на земле человеком.
Но только человек на пути может быть упрям. Лучше же быть благополучным и мудрым сразу, чем умереть от СПИДА в 25 лет, но с Богом. Или иметь много судимостей, или разводов. Бог приведёт, и вразумит. Но последствия не всегда так просто исчезают. И передаются детям. Я к этому веду. Генетика. В Буче есть Игорь Сидоров, так вот он и его 13 летний сын кололись вместе. Жена Ира их вымолила. Малой отсидел, вернулся покаялся, сорвался, умер, но слава Богу дал ему Бог ещё успеть покаяться перед самой смертью, он даже знал время, когда перейдёт в вечность. Но зачем люди лезут в грязь, если можно было иначе?

Правила группы

Доброжелательность, желание помочь другому, открытость и уважение к авторам мастер классов! Это основные условия на которых будет работах группа

Для удобства поиска внутри группы при создании заметок прошу пользоваться тэгами (рукоделие, вышивка, вязание крючком, вязание спицами, шитье, декор, мастер-класс, идеи)
Обязательно указываем источники мастер классов , чтобы не обижать авторов!

Буду рада видеть старых и новых друзей!

А все бегут, бегут, бегут, бегут, а он горит...

Регулируемый перекресток, весьма оживленный.

На зеленый пешеходный свет автомобили ведут себя как на обычной зебре без светофора - подождут, пока ты пройдешь, затем едут. И это при большом количестве переходов (то есть если один поток идет вперед,а за ним другой на небольшом расстоянии, то между ними легко вклиниваются автомобили и едут себе спокойно на красный) и при длительности пешеходного зеленого света больше минуты.
Сама я пешеход. Иногда тяжело пройти на свой законный зеленый свет, машины просто едут большим потоком,не обращая внимания на красный, не будешь же прыгать грудью на капот.

Помогите оценить ситуацию.

В городе под названием Кишинев это нормальная практика. В других городах мира я не видела такого. 

Если это неправильно, то как бороться? Если весь город так ездит и видимо уже ни один год :)

Обережно гриби!

ОСНОВНІ ПРАВИЛА,  ЯКИХ НЕОБХІДНО ДОТРИМУВАТИСЯ ПРИ

ЗБИРАННІ ТА ПРИГОТУВАННІ ГРИБІВ:

–        збирати гриби треба тільки під контролем досвідчених грибників;

–        гриби, в яких ви сумніваєтесь, ніколи не кладіть до кошика;

–        якщо ви знайшли їстівні гриби, а поруч з ними ростуть отруйні або невідомі вам, не збирайте ці гриби (можлива їх мутація чи запилення отруйними спорами);

–        краще збирати гриби рано-вранці, вони свіжі,міцні, добре зберігаються;

–        вдома ще раз перегляньте всі зібрані гриби. Якщо помітите отруйний або невідомий вам гриб – одразу ж викиньте його;

–        ніколи не пробуйте сирих грибів, в яких ви сумніваєтесь;

–        зібрані гриби необхідно добре промити – не менше трьох разів аби відмити весь бруд. І в цей же день  приготувати гриби, тобто відварити або посмажити чи законсервувати;

–        варити всі гриби треба як мінімум у двох водах. Не стільки важливий час варіння, скільки кількість зміненої води;

–   при консервуванні грибів треба використовувати оцет, щоб не допустити інших харчових отруєнь, наприклад ботулізму, який характерний для всіх загерметизованих консервів;

–        при вживанні грибів чи страв із них слід їх їсти у невеликій кількості, якщо за ніч чи день ніяких неприємних симптомів не виникло, тоді можна вживати далі. Дітям їсти гриби не рекомендується.

Быльше інформації: http://kyiv-oblosvita.gov.ua/poradi/batko/67-batkam-statti/821-oberezhno-otrujni-gribi

Опросец

Как поступить, если конь педальный и бык позорный прёт из соседнего ряда, не включая по забывчивости или природной тупорылости своей, поворотные сигнальные огни и на справедливый предупредительный сигнал клаксона реагирует нецензурной бранью и похабными жестами?

19%, 3 голоса

50%, 8 голосов

13%, 2 голоса

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов

19%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Необычные дорожные правила в разных странах мира.

Необычные дорожные правила в разных странах мира

Дания.
В Дании ни в коем случае нельзя заводить машину, пока вы не проверите свой транспорт полностью. И под словом «полностью» датский закон подразумевает, что вы обязательно должны посмотреть под машину и убедиться, что там нет спящего ребенка. Светлая страна.

Таиланд.
В Таиланде сотрудники местной ДПС могут оштрафовать за вождение без рубашки. Хамского голого тела тайский закон не терпит, будь то женщина или мужчина.

Мексика.
Мексика — единственная страна, где включили функцию здравого смысла и запретили барышням краситься за рулем. А чтобы им не было обидно, мужчинам запретили бриться.

США.
В США многие дорожные правила уже устарели, но все еще действуют. Например, в штате Пенсильвания водитель обязан спрятать машину, если она испугает лошадь.

А вот в штате Алабама необычный закон кажется вполне разумным. Водителям запрещено садиться за руль босиком. Такое правило придумали неспроста — у них от этого один водитель чуть не умер. Мужчина не мог вовремя нажать педаль тормоза из-за того, что она была слишком горячей.
Ну и на десерт — в той же Алабаме запрещено водить машину с закрытыми глазами.

Филиппины.
На Филиппинах борются с пробками как могут. Машины с номерами, заканчивающимися на цифры 1 и 2, не должны появляться на дорогах по понедельникам, на 3 и 4 — по вторникам, 5 и 6 — по средам, 7 и 8 — по четвергам, а 9 и 0 — по пятницам. В выходные на дорогах можно появляться всем. Ну и всё.


Некоторые европейские страны.
Во Франции, Финляндии и Испании автолюбителям запрещено использовать такое чудо техники, как радар-детектор. А в Люксембурге, Бельгии и Швеции за страсть к таким гаджетам можно отсидеть реальный тюремный срок (от трех месяцев до восьми лет).

Австрия.
В Австрии есть очень сомнительный для водителей закон — в стране официально запрещены видеорегистраторы. Использование этих приборов считается вмешательством в личную жизнь.
Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
14
предыдущая
следующая