хочу сюда!
 

Оксана

34 года, козерог, познакомится с парнем в возрасте 30-45 лет

Заметки с меткой «гаи»

Общение с гайцами

Общение с ГАИ - законная позиция.

Первое, чему нужно научиться при общении с работниками ГАИ - это НЕ БОЯТЬСЯ. Чтоб не тряслись руки, не дрожал голос. Они это чувствуют и используют против вас. Научитесь реагировать на них спокойно. Помните, что они не могут сделать вам ничего плохого, они - не церберы, а наши слуги и наша задача заставить их отойти от "совка" и начать нам служить. Закон на нашей стороне. Это было лирическое вступление.

Теперь по сути : существует два варианта остановки ГАИ - за нарушение и "просто так" - проверка документов, дыхните и т.п.

Рассмотрим эти варианты.

Вариант первый : едем с утра на работу, стоит патруль и "косит" - тормозит всех подряд, проверяет документы, "дыхните" и т.п. Останавливают. Стандартная ситуация : бур-бур-бур, инспектор Петренко, Ваши документы. Наши действия :

1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины "О милиции" мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово "законные". Вывод : из машины не выходить, говорить через опущенное стекло.

2. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона "О милиции" ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем на кого конкретно жаловаться. Кроме того очень желательно сверить лицо в удостоверении с "оригиналом". Они ж это делают когда смотрят наши права ? Вот и мы сделаем. И документы их посмотрим, раз они нас остановили.

3. Согласно закона Украины "О дорожном движении" мы имеем право знать по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что "проверка документов" - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизительная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро останавливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись ? Вот на работника ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас оствлекать, если мы ничего не нарушили.
В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки :
а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Советую всем пристегиваться ВСЕГДА. Я сам так делаю и у меня не возникает проблемы какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки.
б) Операция "Зброя-Выбухивка". Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается : звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же.
в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому "дыхните". Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действительно пьяны)

4. Иногда у инспекторов возникает желание "откройте багажник". Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с "Беркутом" и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут "найти" что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету "Сельская жизнь". Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол о административном задержании и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает.

5. Помним, что по Конституции у нас в Украине один государственный язык, поэтому в случае невежливого общения с Вами, мы имеем полное право упереться и сказать "Я вас не розумию" (актуально для восточных регионов). Сам так часто делаю, помогает.

6. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например работают в "нерабочее время", поэтому учимся всегда обращать внимание на :

а) Есть ли у инспектора жетон ? Если нет, то почему ? А должен же быть !

б) На каком авто стоит инспектор ? Если это авто частное, то почему ? Кому оно принадлежит ? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем.

в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр ? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспектора и снова вспоминаем про прокуратуру.

г) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения.

Выводы : если все делать по закону, то останавливая нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем Вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет встречаться им таких "умных" на дороге, тем реже они этих "умных" будут тормозить. Меня например уже практически никогда не тормозят. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью : посмотреть внимательно его документы, жетон, обратить внимание на их автомобиль, поинтересоваться причиной остановки, позвонить в тел. доверия. Через неделю Вашу машину будут в страшном сне видеть все гайцы Вашего города.


Вариант второй : остановка за нарушение.

1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы во-первых сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых Вы перечеркиваете все что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно.

2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать.

3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы заполнены ? Правильно ли все указано ?

4. В протоколе есть три места для подписи : под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отличать блеяние инспектора от закона.
Помним, что украинское законодательство на украинском языке, блеяние про права и обязанности на русском пусть рассказывают россиянам заезжим. А мы требуем на гос. языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к протоколу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ.

5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу "С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде". Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну : за каждый "несогласный" протокол инспекторов заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора.

6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники у них нет.

7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про "щас заберу права", "сниму номера", "машину на штрафпрощадку" - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или машина не Ваша.

8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права.

9. Есть такой вариант, что инспектор почуяв неладное НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали "лишнего". Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся.

Выводы : да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ :
а) это ЗАКОННО
б) это заставит гайцев запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше
в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к инспектору с "десяточкой" мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла.

Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как правило, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно неприсыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротестовать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону.
То же касается квитанций из исполнительной службы : они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное производство, что прокуратура также делает на "ура".

Ну и в завершение : не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество преимуществ. Инспекторы ГАИ нарушают закон так же, как и мы. Простой пример : они стоят и курят в общественном месте. Кто-то пробовал им сделать замечание ? Попробуйте - не пожалеете !

ГАИ и городской совет Днепропетровска решили уничтожать пешеходо

К безответственности служб, ответственных за безопасность дорожного движения, жители Днепропетровска уже начали привыкать. Но то, что сделали на проспекте "Правда" очень похоже на служебную халатность дорожных служб и ГАИ.

Вкратце расскажем что же произошло. Согласно распоряжению мэра Днепропетровска Ивана Куличенко, подземный переход на пересечении проспекта Правды и ул. Калиновой официально закрыт с 16 июля. Из этого распоряжения стало известно, что для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов во время капитального ремонта поземного перехода на проспекте Правда (на перекрестке с ул. Калиновой) - сузить проезжую часть в районе ул. Калиновой и Юрьевской развязки, а также закрыть пешеходный переход с 16 июля до окончания ремонтных работ.

Как известно, перекрёсток пр. "Правда" и ул. Калиновой является регулируемым. В данном случае - светофорным объектом. Пешеходный светофор на данном перекрёстке не предусмотрен, поскольку движение пешеходов осуществляется через подземный переход. Что же мы видим на самом деле? Подземный переход закрыли на реконструкцию. А на регулируемом перекрёстке нарисовали разметку 1.14.1 ("зебра"). Прочитав Правила Дорожного Движения, понимаем что, разметка 1.14.1 и 1.14.2 ("зебра") обозначает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО нерегулируемые пешеходные переходы. А что же сделали дорожные службы? Со всех сторон регулируемого перекрёстка пр."Правда" - ул. Калиновая они нанесли "зебру"!!! Тем самым подвергнув участников дорожного движения наверное самой большой опасности в городе Днепропетровске.

Наверное в департаментах городского совета и в ГАИ очень долго думали как же наиболее безопасно организовать дорожное движение на этом перекрёстке и им, видимо, не пришло в голову за 7 месяцев с начала года установить на данном светофорном объекте пешеходные светофоры и с началом реконструкции нанести дорожную разметку 1.14.3, обозначающую пешеходный переход, регулируемый светофором.

Из всего перечисленного можно сделать вывод о том, что департаменты городского совета совместно с ГАИ решили уничтожать пешеходов на этом пешеходном переходе, потому как с городских форумов стало известно, что 20 июля примерно в 11.30 там уже сбили пожилую женщину (видео в сюжете).

А что же делает в это время ГАИ? Вроде бы на неё возложены функции обеспечения безопасности дорожного движения. Тем более на временной организации дорожного движения в отсутствии светофоров для пешеходов на данном перекрёстке должен присутствовать регулировщик, который будет давать возможность безопасно пройти пешеходам через дорогу. Но видимо не судьба. Не с нашей ГАИ. Весь день за этим импровизированным пешеходным переходом дежурят патрули ГАИ, которые штрафуют водителей за проезд этого несчастного пешеходного перехода. Примечательно то, что до того как к инспекторам подошли активисты, протоколы писались в четыре руки. После того как активисты подошли к патрулю и наблюдали за его работой все остановленные водители в этот момент уезжали без протоколов, но только после того, как инспектор их устно пожурит. Это откуда у инспекторов двойные стандарты? Если за ними не наблюдают то работают на протокол, а если за ними кто смотрит, то работают на камеру и пытаются показаться "белыми и пушистыми". Даже после того как инспекторам было разъяснено то, что они ОБЯЗАНЫ ПРЕДУПРЕЖДАТЬ нарушения ПДД, а не карать за них, они всё равно остались стоять в 70 метрах за пешеходным переходом и ждать когда на их глазах собьют пешехода. Инспектора даже повесили в своей машине на боковое стекло видеорегистратор, для того, чтобы потом показать друзьям кровавые кадры которые будут записаны на карту памяти устройства, а при такой организации пешеходного перехода они будут обязательно. Хочется напомнить читателям об одном случае который произошел в городе Брянске, где сбили маму с ребёнком на глазах российских полицейских, которые так же как и наши стояли и снимали "интересное кино", а не обеспечивали безопасность на дороге. Кто не знает про случай в Брянске напомним, что в том ДТП погиб маленький ребёнок, а его мать получила телесные повреждения и осталась жива.

"ЗОВ" призывает пешеходов и водителей быть максимально внимательными при переходе и проезде этого "перехода". Помните, пока ГАИ "снимает кино", за безопасностью дорожного движения Вы должны следить сами.

Оригинал http://zovzakona.org/content.php?zov=703-91123

Новая форма ГАИшников

Нова форма ДАІшників, які будуть супроводжувати фанів

Діти і ГАЇшники

Реальна ситуація на дорозі.Їдемо по трасі, з нами наш малий в машині, йому 4 роки.швидкість перевищили ну буквально на 10 км, коли раз! - пост ДАІ. Опачки! Ми спиняємося, відчиняємо вікно.ДАІшник підходить, а малий через вікно кричить йому відчайдушно так :- Дядя гаїшник, не стріляйте нас!!!!! А ви нас не будете стріляти??!!! Мене не можна стріляти я ще маленькиииий!!!!!!....

Как разговаривать и что делать с ГАИшниками или ментами

Рекомендации и как нужно вести себя при столкновении с ментами. Видео, литература, и брошурка ссыланиями на Законы и нужные статьи.
Знай закон, хоть не весь, но тот - что нужен. Текста в брашурке на 10-15 минут перечитать, будете знать, как вести себя в таких ситуациях. Пишите ситуации, выкладывайте свои видео, поможем...
!!!Группа создана с целью искоренить МУСорщину и не в коем случаи не в целях оскорбления чьих-то прав, а показать обществу, насколько прогнила структура органов внутренних дел!!!
http://vk.com/anti_cop

Наша милиция. Чему учат заклинателей полосатых палочек.

Вчера был пациент, которого зверски избили гаишники. Били ногами, руками и еще чем-то, чего он не помнит. Три дня не мог встать с кровати. Жена примочками и растирками выходила и на четвертый день таки смог добраться в поликлинику. Дальше проще: доктор направила к нам - на УЗИ брюшной полости, почек и забрюшинного пространства. Логично.

Прикольный мужичок, несмотря на то что с трудом шевелился на кушетке. Как ни странно, удалось разговориться. Практически подружились. У парня зрение совсем плохое - судя по очкам где-то +8 или больше. Домой с приятелем возвращались на дырчике (раньше это называлось мокик, а сейчас не знаю) - ну такое маленькое, где права не нужны. Потому что по зрению он права получить не может. Зрение такое еще со школы.

И вот по пути домой они объезжали аварию какой-то иномарки. Она по его словам "столб обняла". А там куча гаишников. Он струхнул, когда ему показали остановиться и решил дворами смыться. Так догнали, суки, через пару минут погони и, предварительно надев браслеты, такой 3.14зды вломили что мама не горюй.

Милицейская мОлодежь - горячая кровь. Это наша опора и защита. За порядком на дороге следят и нарушителей ловят. Их хлебом не корми - то бутылку в жопу, то избить кого с непонятными намерениями. 

И ведь как красиво сработали - ни внутренних гематом, ни снаружи. Хоть чему-то научили в школе милиции. ПроффесиАналы.

А мужичок довольный ушел. В суде бодаться - все равно дело гиблое, а заключение про то, что внутри все хорошо его здорово приободрило (наше - высоко ценится, в отличие от некоторых). Даже уходить не хотел. А может просто очень больно было и хотел еще немного на кушетке полежать.

Он еще много чего рассказывал, но это совсем другая история. И не моя.

Map

Штраф можно оплачивать карточкой работнику ГАИ

Совсем скоро, украинским водителям больше не придется оплачивать штраф за нарушение правил дорожного движения через учреждения банка, а затем с квитанцией ехать в МРЭО.
Дальше тут >>

обратная связь ГАИ ДОПОВІДАЮ!!!!!!!!!

Прочитано: Знак "стоп"
От кого:
УГАИ г.Киев <udai-kiev@i.uaсохранить адресдополнительно
Кому:
"Егор Бреднев" <brednev@i.ua>
Дата:
26 мар, 11:18 добавить метку
Уведомление о прочтении сообщения, отправленного udai@udai.kiev.ua в 23.03.2012 22:35
 ответ
Данным уведомлением удостоверяется, что получатель открыл сообщение 26.03.2012 11:18
При обстеженні зазначених залізничних переїздів встановлено, що у відповідності до вимог п. 3.1.12 Інструкції з улаштування та експлуатації залізничних переїздів ЦП/0174 затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 26.01.2007 № 54 зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 22.02.2007 за № 162/13429 та п. 10.4.3 ДСТУ 4100-2002 „Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування ” при незадовільній видимості поїздів, що наближаються, перед переїздами без чергового і перед тими, які не облаштовані світлофорною сигналізацією з боку автомобільної дороги встановлюється дорожній знак 2.2 „Проїзд без зупинки заборонено”. Так, як залізничні переїзди по пр-ту Повітрофлотському та вул. М.Вовчок являються переїздами з обмеженою видимістю потягів їх додатково власники облаштували дорожніми знаками 2.2 „Проїзд без зупинки заборонено” для забезпечення безпеки дорожнього руху транспорту у відповідності до затвердженої проектної документації. Крім того, перевіркою встановлено, що по вул. М.Вовчок влаштовано 2 залізничні переїзди, які належать ВАТ „Київ-Дніпровський МППЗТ”, по яких відповідно встановленого графіку проходять товарні потяги 4 рази на тиждень. Інспектор сектору НПНВ та СД УДАІ ГУМВС України в місті Києві капітан міліції Білорус А.С.
 

Как сообщает пресс-служба столичной ГАИ, в связи с проведением весеннего комиссионного обследования улично-дорожной сети Киева, которое продлится до 20 апреля, Госавтоинспекция просит граждан сообщать о недостатках на дорогах.

 

В частности, киевлян призывают обращать внимание и дополнительно информировать Госавтоинспекцию города о выбоинах, просадках, провалах проезжих частей и тротуаров, о неудовлетворительном обустройстве мест проведения дорожных работ временными дорожными знаками и щитовым ограждением, создающих опасность участникам дорожного движения.

 

Также это касается неработающих светофоров, поврежденных или отсутствующих дорожных знаков, малых архитектурных форм (торговых киосков, павильонов), которые ограничивают видимость перекрестков, пешеходных переходов, дорожных знаков и светофоров.

 

В случае обнаружения вышеперечисленных недостатков киевляне могут обращаться по телефонам: 483-70-64, 279-69-36, 234-02-30 (с 9 до 18 часов, кроме выходных). Также можно отправлять сообщения на адрес udai@udai.kiev.ua.

Лично от сеья - пишите, где в неположеном месте знаки висят и т.д. - яма -это сезоннное, а знак - это навсегда. (касается стопов,, , и т.д. остановка запрещена и .д.д)

Прочитано: Знак "стоп"
От кого:
УГАИ г.Киев <udai-kiev@i.uaсохранить адресдополнительно
Кому:
"Егор Бреднев" <brednev@i.ua>
Дата:
26 мар, 11:18 добавить метку
Уведомление о прочтении сообщения, отправленного udai@udai.kiev.ua в 23.03.2012 22:35 Данным уведомлением удостоверяется, что получатель открыл сообщение 26.03.2012 11:18


100%, 1 голос

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.