хочу сюда!
 

LINA

35 лет, лев, познакомится с парнем в возрасте 30-43 лет

Заметки с меткой «вагон»

Китайский поезд. Вы ещё жалуетесь на грязь в вагонах?

Жалуетесь на РЖД, вагоны в плацкарте грязные? Новые тоже не торт? Тогда посмотрим, как ездят на поездах в Китае. Вот в это - превращаются китайские поезда в праздничное время в час пик.






Музей истории и железнодорожной техники Южной ЖД (Часть 1)

В начале июля 2014 г. в Харькове открылся музей истории и железнодорожной техники Южной железной дороги. Это событие состоялось в рамках торжественных мероприятий, посвященных 145-летию Южной магистрали.
Музей расположился вблизи железнодорожного вокзала «Харьков-пассажирский», сразу за Северным терминалом.




Экспозиция музея располагается в закрытом павильоне и на открытой площадке.
В первом зале представлены служба пути, строительная и пассажирская службы. Здесь можно увидеть, как выглядели облигации Курско-Харьково-Азовской ж.д., какой была форма жандармов и служащих ж.д.
Форменная одежда жандарма полицейского управления на железной дороге. Нач. ХХ в



Форменная одежда начальника станции (1870-е гг.)



Форменная одежда дежурного по станции (1930-е гг)



Пряжка ременная работника Курско-Харьково-Севастопольской ж.д., нагрудный знак железнодорожного жандарма (1907), пряжка ременная работника Харьково-Николаевской ж.д.







Макет пассажирского паровоза серии П Курско-Харьково-Азовской ж.д. Вторая пол. XIX в.



Второй зал — это локомотивная, вагонная служба. Немного внимания уделено истории пассажирского вагона и восстановительным поездам, которые занимаются ликвидацией аварий и пожаров.



Изюминка музея — коллекция локомотивов и вагонов харьковского моделиста Бориса Сергеевича Федорова, к сожалению, ныне покойного. Осматривая, именно эту часть экспозиции я пришел в неописуемый восторг. Миниатюрные локомотивы, вагоны, паровозы... Это нужно видеть своими глазами.







Действующий макет создавался Федоровым Б.С. На протяжении 15-20 лет практически полностью вручную, т.к. в годы работы над ним (70-80-е гг. ХХ века) достать путевой материал, здания и сооружения было проблематично, а подвижного состава отечественных железных дорог практически не существовало. Поэтому почти все коллекционер изготавливал своими руками.
До того как попасть в музей, макет занимал почти целую комнату в квартире мастера, на третьем этаже. Сейчас харьковчане и гости города могут увидеть практически всю железно-дорожную структуру на этом макете.





Стенд, посвященный коллекционеру Федорову Б.С.





Служба движения и все, что с ней связано - тема третьего зала.



Среди экспонатов находятся средства связи, коммутатор ручной телефонной связи (1950-е г.)





Аппарат телеграфный Морзе (1910-е гг.)



Аппарат телеграфный Морзе (1956 г.)



Реконструкция кабинета инженера в здании управления (кон. XIX в.)



Реконструкция приемной начальника дороги Конарева Н.С.
СПРАВКА: Конарев Николай Семенович (1927-2007). С 1972 по 1976 гг. начальник ЮЖД, один из самых знаменитых министров путей сообщения СССР (1982-1991). По его инициативе и при непосредственном участии Николая Семеновича в Харькове были построены: метрополитен, спортивный дворец и плавательный комплекс олимпийского уровня, 40-километровая трамвайная линия в Салтовский жилой массив, восстановлен Кузинский путепровод, построены психоневрологический комплекс в Померках и хирургический комплекс в Залютино. Почетный гражданин Харькова.



Приборы энергоснабжения и оборудование вычислительного центра






Настроение....

***************************
Вагонно-чемоданное-
простое, но желанное,
под  стук  колёс  ритмичное,
привычно – непривычное,
шальное   настроение
[ Читать дальше ]

Пригодится: Расположение мест в вагоне поезда

Расположение мест в вагоне поезда:

Плацкартный вагон:
Расположение мест в плацкартном вагоне

Купейный вагон:
Расположение мест в купейном вагоне

Вагон "СВ":
Расположение мест в вагоне СВ

* В купейном и плацкартном вагонах все нечетные места - нижние, а четные места - верхние.

Это всё мы.

Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ», совместно с хорватской фирмой «Rasco», изготовила комбинированную дорожную машину на базе модели самосвала КрАЗ-65055 колесной формулы 6х4 с универсальным навесным оборудованием «Rasco» для зимнего содержания дорог. На первые «Дорожники» КрАЗ оборудование монтировалось при участии хорватских специалистов компании «Rasco».

Комбинированная дорожная машина КрАЗ-65055 «Дорожник» со снегоуборочным и антигололедным оборудованием фирмы «RASCO»предназначена для расчистки от снега автомагистралей и дорог населенных пунктов, а также нанесения на дорожное покрытие антигололедных реагентов, препятствующих обмерзанию дорог и созданию на них снежного наката.Универсальность комбинированной дорожной машины в том, что после снятия оборудования она может использоваться как самосвал или как база для другого оборудования для содержания дорог. Новый кременчугский «Дорожник» оборудован роторным разбрасывателем SOLID легкой модульной конструкции с резервуарами: для твердых реагентов - объемом 9 куб.м, для жидкого реагента - объемом 2800 л. Легкий монтаж/демонтаж разбрасывателя на самосвальный кузов автомобиля обеспечивает система опор Ro-Ro. 

Электронная система управления оборудованием обеспечивает его работу в автоматическом режиме и осуществляет качественный контроль параметров работы оборудования. Снегоуборочный отвал состоит из 4 секций, его конструкция позволяет преодолевать препятствия высотой до 6 см в «плавающем» режиме без участия водителя. Он оснащен вспомогательными колесами, сменными стальными ножами, бордюрными отбойниками и противоснежной защитой кабины автомобиля.Системы наклона и поворота отвала позволяют производить очистку снега левой и правой сторон дороги под углом 30° и 36°. Разбрасыватель антигололедных реагентов — легкой модульной конструкции - имеет высококачественное антикоррозионное покрытие. Дно разбрасывателя, выпускное сопло и распределительная тарелка изготовлены из нержавеющей стали.

Первые 20 таких ’’Дорожников’’ компания изготовит под выигранные тендера в течение февраля-марта этого года. В интервью директор фирмы «Rasco» г-н Франичевич отметил: «Считаю,довольно успешными первые шаги, которые мы сделали в нашем сотрудничестве. Автомобиль КрАЗ полностью устраивает нас по техническим параметрам и высокой загрузочной способности. Оборудование нашей компании эффективно и экономично: новые технологии разбрасывания различных средств экономят около 30% материала, к тому же оно долговечно, что в сочетании с надежностью КрАЗов дает прекрасные перспективы».Материалы пресс-службы ХК «АвтоКрАЗ»

В феврале Крюковский вагоностроительный завод изготовил 862 грузовых вагона. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

По их данным, во время совещания по результатам месяца директор производства Андрей Филоненко сообщил, что план февраля с товарного выпуска продукции выполнен на 101,8%.

Всего изготовлено 862 грузовых вагона, в частности полувагоны модели 12-783 и 12-7023-02, крытые вагоны, зерновозы модели 19-7016. Также сдано плановое количество кузовов пассажирских вагонов, вагонокомплектов и запасных частей согласно номенклатуры.

вагон

Сдохнуть вещь не хитрая.
Умер и попал куда то.
А вот жить благочестиво,
это последствиями чревато.
Не каждому понравится,
что ты не в толпе и не такой как он.
Скорби и гонения, будут иногда такого человека преследовать,
если он сядет в благочестия вагон.
Но награда его велика!
Эти мои слова взяты не с потолка.

Разговор в поезде. Изнасилуйте меня...

Купейный вагон поезда дальнего следования.
                     Поздний вечер.
                                     В купе двое: мужчина и женщина.


Женщина:
— Нет, с этой железной дорогой можно просто сойти с ума!
Мужчина:
-Да, вы правы: в вагоне пыль, мусор…
Женщина:
— Я не об этом!
Мужчина:
-Постель не первой свежести!
Женщина:
-Вы на что намекаете?
Мужчина:
-Я совсем не намекаю!
Женщина:
-Так я вам и поверила! Мужчина остается с женщиной наедине и не на что не намекает!
Мужчина:
-Да у меня и в мыслях ничего не было!
Женщина:
-Правильно, мыслей не надо, если все делается инстинктивно!
Мужчина:
-Что все?
Женщина:
-Вы меня изнасилуете!
Мужчина:
-Вы ненормальная?
Женщина:
-Первый раз слышу, чтобы перед тем как изнасиловать, проверяли интеллектуальный коэффициент!
Мужчина:
-Не собираюсь я вас насиловать! Сейчас заберусь на полку и буду спать!
Женщина:
-Значит, вы будете спать, а я должна всю ночь нервничать?
Мужчина:
-Почему?
Женщина:
-Потому что у меня предчувствие!
Мужчина:
-Оно обманывает!
Женщина:
-Предчувствие меня еще ни разу не обмануло!
Мужчина:
-А сейчас оно бессовестно лжет! У меня моральный облик выше Эвереста!
Женщина:
-С такой высоты довольно легко упасть!
Мужчина:
-Я не упаду, я привяжусь!
Женщина:
-Вот предчувствие говорит, что вы ко мне привяжитесь!
Мужчина:
-Я отвяжусь!
Женщина:
-Мазохист какой-то!
Мужчина:
-Я не мазохист! Я образцовый муж, примерный семьянин! Поэтому не привык спать в тамбуре!
Женщина:
-Попросите, чтобы проводник перевел вас в другое купе!
Мужчина:
-Проводника нет на месте!
Женщина:
-Наверное, он тоже кого-то насилует! Целый вагон насильников! Хоть выпрыгивай в окно!
Мужчина:
-Ну, хорошо, что мне сделать, чтобы вы дальше ехали спокойно?
Женщина:
-Изнасилуйте меня, чтобы я дальше ехала спокойно!

Про плацкарты (НЕНАВИЖУ!!!)

Как было сказано в предыдущей заметке, езжу я часто и много. Так получилось, что у меня есть студенческий, а мой напарник человек непритязательный. Вот и приходится ради экономии пользоваться плацкартами (бизнес свой собственный, так что я сам себе работодатель и никто за эти поездки другой не платит). НО! Как только я еду сам, или не оказывается билетов в плацкартном вагоне, к моеу удовольствию я еду в купейном вагоне. Не приймите за бедность, однако когда за месяц проводишь 10-15 ночей в поезде, разница оказывается довольно значительной, особенно учитывая наличие студенческого.

Итак, что такое плацкарт? Для начала охарактеризуем это явление словом "убожество". Видимо богу надо было создать класс людей, не достигающих в своей жизни ничего, чтобы люди для них придумали плацкарт. Население в плацкарте можно разделить на следующие категории:

1. Студенты, живущие на стипендию и подачки родителей. В одну сторону везут пустые банки, а в обратную - неподъемные торбы. Обычно вес нагруженой сумки студентки обратно пропорционален ее собственному весу. Студенты любят пить пиво, однако зачастую к поездке в поезде на пиво уже нет денег.

2. Люпмен-проллетариат, едущий или с работы, или на работу непонятно откуда и куда. Обычно родина такого человека какая-то Великая Кончепедовка, а работу он нашел себе в городе, название которого слышали не только на Украине. Характерны полным отсутствием интеллекта на лице и непониманием цитат из Пелевина на тему когнитивного диссонанса. Пьют много водки, воняют носками и высказывают гениально плоские мысли.

3. Туристы, альпинисты, скалолазы, велосепидисты. Этот народ заслуженно любит плацкарт за то, что он готовит их к отсутствию нормальных условий жизни, или нерезко возвращяет к цивилизации. На обратном пути воняют не только носками, смешивая ароматы долго немытого тела, костра, грязи и других прелестей туристического быта. Часто тоже пьют много водки, пива, коньяка и спирта из аптечки, который не допили в походе.

4. Бабушки с внуками. Это полный абзац, т.к. их внуки сначала орут на весь вогон, не давая никому спать, а потом засыпают, после чего начинают орать бабушки (тихо-тихо так, но очень противно) не давая никому больше пить водку, пиво и всячески шуметь.

5. Угрюмые люди. Лучше с такими не попадать в одно отделение. Если со всеми вышеперечисленными можно хоть как-то пообщаться, то угрюмые замыкаются в себе, как будто бы им стыдно себе признаться в том, что они едут в плацкарте, дышат воздухом и вообще живут на этой планете. Хуже всего то, что непонятно, что они вообще пьют, для того, чтобы быть такими никакашками.

6. Дедушки-комунисты. Ну эти люди не могли вас обойти стороной, если вам приходилось ездить в столь прекрасных вагонах. Это воинствующее поколение, несогласное с новым разделением денег, власти и девок, знающее точно что так быть не должно, а раньше было намного лучше. Никакие аргументы с вашей стороны не способны их переубедить, однако у вас есть шанс заставить их замолчать, задавая вопросы. Главное не стесняйтесь самых неудобных, типа "А хотите ли вы, чтобы Ленин ожил?". Поняв, что это провокация, они замолчат.

Прошу дополнить, ежели я кого обделил вниманием.

Социальный эксперимент. М и Ж на ЖД

Вагоны плацкартные и вагоны купейные имеют по два туалета на концах вагона.

Усложним задачу для попутчиков и наклеим на один букву Ж а на второй букву М. Проследим как будет наш народ реагировать.

Идея витала в уме давно, но реализовал ее только вчера.

Наклеил.





Сам ехал в предпоследнем купе, на хвостовой туалет наклеил М.

Девушки в хвост вагона ходили только курить. :-)

За носовой туалет не буду ничего говорить, далеко смотреть было.

Из явных ха-ха - девушка шла переодеваться. Шла из седьмого купе, ясное дело хвостовой туалет ближе. Зашла в предбанник туалета, подергала ручку - там было занято, осмотрелась, по всей видимости увидела наклейку, помялась и пошла в другой туалет  на носу. Ха :-)
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая