Мне вчера случилось стать дедом. В свете данного события мне было поручено приобретение важного девайса - пустышки. Я зашел в соответствующий супермаркет. Не смотря на гигантские размеры заведения и огромный ассортимент, в самом торговом зале находились кассирша на кассе и один продавец - консультант, он же, по моей просьбе, мужественно припроводил меня к залежам этих чудо-приборов и уверенно ткнул пальцем на соски для бутылочек - "Вот пустышки". Продавец сам был в столь нежном возрасте, когда еще помнят как сосать соску, но уже и сами могут наделать сосателей. К счастью пустышки находились рядом. Изучив модельный ряд и подивившись современному разнообразию калибров и расцветок данного изделия, я обнаружил существенное различие - материал. Они оказывается бывают резиновые и силиконовые. Информация на упаковке была любовно заклеена здоровенным штрихкодом. Мобильная консультация с супругой результатов не принесла. У меня, как у совкового человека, пердпочтение ушло в сторону старой доброй резины самого мелкого калибра. С ней я и отправился на кассу. Попытался проконсультироваться с кассиршей. Она начала бубнить про аллергию, мои робкие замечания по поводу возроста сосателя в 3 - 4 часа были проигнорированны, бубнеж про аллергию не прекратился. Выручил меня стоявший рядом покупатель. "Бери силиконовые и не парься, у моего все прокатило на ура". Я решил, что в данном вопросе мужик мужика не будет дурить. Поменял на силикон. Впрос - что лучше резина или силикон?

Сегодня чуть попустило. Это закономерно - ну очень много думал жуткими бессонными ночами на тему того, что и как еще можно испробовать и\или скомбинировать и про дозировки. Много читал фармакологических справочников. Кое-какие неординарные идеи начал пробовать несколько дней назад. На днях увеличил дозу карведилола и мононитросида, потом добавил нормодипин. Результат (пока) хороший - измерял каждые полчаса, а то даже и чаще - выше 170 не поднималось ни разу и то, на самом пике нагрузки - я ведь даже смог сегодня выйти из дому ненадолго и еще притащил из магазина тяжелую сумку в одной руке, помогая себе костылем в другой.

Вот сразу как ввалился на последнем издыхании в квартиру с огромной дырой стены в туалете, так сразу и измерил. Всего-то 170. А уже через десять минут - 150. А еще вчера было стабильно 200 и это - не вставая из постели вообще, кроме как пописать на балконе в баночку (в туалете ломали стену с 8-00 до 15-00).

Вот еще одна тема. На днях заменил родную (китайскую) резину набалдашника моей палки-костыля на (увы, другой в продаже нет) отчественную. Родная-то китайская совсем истерлась за два года и уже почти железом стучал по асфальту.

И что я имею по этому поводу сказать - даже абсолютно стертая в хлам китайская резина лучше новой отечественной. Сегодня несколько раз чуть не упал, потому что палка тупо скользит практически на любой поверхности.

Госпади, да когда-же мы научимся делать хоть что-то кроме сала? Даже набалдашник для палки не выдерживает никакой конкуренции. Ну начните их вырезать из использованных шин от иностранных производителей, что-ли. Или китайцев пригласите.

Впрочем, кому какое дело в этой стране до хоть чего-нибудь и до кого-нибудь. От инвалидов государству - одни проблемы (пусть мрут и побольше, заодно еще и ритуальщики обогатятся, а от них тоже откаты нехилые), от обычных граждан - тоже одни траблы (пусть или мрут или валят отсюда нахер). Кроме инвалидов еще есть хронические больные, которым нужны качественные лекарства. Вот тут - жопа.Эти - вообще никому не нужны, кроме владельцев аптек. Да и то нужны не долго, потому что на поддельных лекарствах долго больной не протянет, а на настоящих - много денег аптекарям не срубить.

Ничего в этой стране не будет. Ни-че-го. В ближайшие 100-150 лет - точно!

Извините, что сумбурно, но разжевывать у меня привычки нет. Свои эмоции и мысли выплюнул. Пошел смотреть снукер.

В связи с приближающейся весной По заявкам трудящихся предоставляю подборку летней резины для активного Драйва* я думаю список действительно достоин и из чего выбрать будет! Yokohama Parada (PA01) Летняя шина Yokohama Parada (PA01) - отличная шина для скоростной езды. Новая структура резины автомобильной шины Yokohama Parada (PA01) повышает качества при разгоне, торможении на сухой и мокрой поверхности за счет увеличения пятна контакта с дорогой. Канавки на протекторе автопокрышки Yokohama Parada (PA01) эффективно удаляют воду, что улучшает силу сцепления шины с мокрой дорогой и наиболее лучше предотвращает от аквапланирования. Автомобильная шина Yokohama Parada (PA01)Yokohama для защиты от боковых повреждений. имеет специальный бортик Из опыта Отличная резина, быстро прогревается, весь свой потенциал раскрывает на трассе (окружные, Межгород) и в тандеме с полным приводом. Goodyear Eagle F1 GSD3

Высокоэффективные шины Eagle F1 сочетают в себе конструкцию OneTRED скоростных спортивных шин, обеспечивающих превосходную управляемость автомобиля, с уникальной технологией V-TRED, снижающей вероятность аквапланирования. Шины Goodyear в течение 35 лет занимали ведущее положение среди шин, используемых на гоночных автомобилях. Ваша очередь испытать эти скоростные шины! OneTRED — конструкция плечевой зоны шины увеличивает площадь контакта между колесом и дорогой. Обеспечивает высокую управляемость на предельных скоростях и виражах. Непрерывный протектор от плечевой зоны к центральному ребру и обратно обеспечивает равномерную передачу нагрузки и обеспечивают четкую управляемость. Непрерывное центральное ребро благодаря непосредственной передаче рулевых команд обеспечивает точные рулевые реакции. Использование технологии V-TRED обеспечивает высокую эффективность отвода воды из пятна контакта и устойчивость к аквапланированию. Состав резины, заимствованный у спортивных шин Eagle, гарантирует превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге и обеспечивает отличное сцепление при разгоне и торможении при любых условиях. Из опыта Шина для тех кто любит быструю и агрессивную езду по родному городу на пути в офис, идеальна для резких переставок в потоке, динамичных маневров! хорошая городская резина!

Goodyear Eagle F1 Assymetrico

Летние шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric пришли в 2007 году на смену популярных шин Eagle F1 GSD3. Шины с ассиметричным рисунком протектора. Шины Eagle F1 Asymmetric обладают укрепленными бортовыми стенками и обеспечивают большую силу сцепления и прочность. При разработке была использована технология Active Cornergrip Technology.

Рисунок протектора Eagle F1 Asymmetric изменяется по ширине шины. На внутренней стороне открытый рисунок протектора максимизирует рассеивание воды, в то время как сплошное центральное ребро обеспечивает увеличенную мгновенную стабильность. Широкие твердые блоки протектора на внешней стороне обеспечивают максимальную стабильность на повороте.

Из опыта Если у тебя на парковке стоит Gallardo, M6 или F430 то это резина именно для него! Toyo Proxes T1-R Летняя шина Toyo Proxes T1-R - шина высшего класса с V-образным рисунком протектора, разработанная специально для спортивных седанов и купе. Шина Toyo Proxes T1-R отлично управляется на высоких скоростях, как на сухой, так и на мокрой дороге, сохраняя при этом низкий уровень шума и оптимальный комфорт при движении. Эта автопокрышка использует новейшие технологии в дизайне для обеспечения чуткого отклика рулевого управления и высокой курсовой устойчивости, наравне с отличными тормозными характеристиками и улучшенной износостойкостью. Шина Toyo Proxes T1-R идеально подходит для быстрой и активной езды. Из опыта Найти настоящую спортивную TOYO очень сложно потому лучше купить у оф.дилеров. Toyo Trampio R888 Летняя шина Toyo Trampio R888 - полуспортивная шина. Направленный рисунок протектора с сочетанием незамкнутых и замкнутых водоотводящих канавок идеален для быстрой, резкой и маневренной езды как на сухом, так и на мокром асфальтовом покрытии. Протектор шины Toyo Trampio R888дает возможность «дорезать» водоотводящие канавки, тем самым придать колесу более «дождевые» свойства, увеличивающие скоростной порог аквапланирования на мокрой дороге. Композитные материалы в составе R888 предотвращают перегрев плечевой зоны протектора при резких маневрах и увеличивают срок службы автопокрышки. Toyo Trampio R888 - идеальна для спортивного тюнинга автомобиля и для любителей быстрой езды. Michelin Pilot Sport PS2 Michelin Pilot Sport PS2 - это новая шина, относящаяся к сегменту Super Sport. 3 глубоких продольных и многочисленные поперечные водоотводные каналы эффективно отводят воду из пятна контакта. Изменяемое пятно контакта VCP (Variable Contact Patch) – в повороте пятно контакта смещается наружу, нагружая усиленную внешнюю сторону. Еще одна хитрость – разная резиновая смесь на наружно и внутренней частях протектора, что обусловлено разными полями этих частей. Внешняя сторона протектора отвечает за сухую дорогу, а внутренняя («со 100-процентным содержанием кремния») – за мокрую. Акустический комфорт достигнут за счет асимметричного рисунка и разного числа блоков на наружном и внутреннем плечах шины. Michelin Pilot Sport демонстрирует современную тенденцию – отказ от V – образного рисунка. «Жесткий» рисунок меньше деформируется, меньше шумит и позволяет использовать более мягкую, «липнущую» к дороге резину. Из опыта Michelin он и в африке Michelin кто ездил на первом пилоте также будет доволен его второму изданию! Continental SportContact 3 Высокоскоростные шины. Особый состав резины и специальный рисунок протектора шины Continental - SportContact 3, выполненный по новой технологии, создает прекрасное сцепление с трассой и отличное вхождение в повороты даже при высоких скоростях. PS спешл фо Украиночка девушкам можно просто пофлудить!

Зачем китайцы прикрывают колеса фанерками.

Шипованная резина - "За" и "Против".

С шипами или без?
Довольно длительное время открыт спор о целесообразности использования шипов.
Немного о шипах:
Современный шип состоит из двух элементов, корпус и твердоплавная рабочая вставка.
Корпус изготавливается из мягкой стали или из алюминиевого сплава.
Производители постоянно пытаются уменьшить вес и размеры данных шипов, т.к от этого зависит разрушающие воздействия на дорожные полотна.
Современные шипы делятся на две категории.
1.) Однофланцевые
2.) Многофланцевые.
Первые отличаются стоимостью на 30-35 процентов ниже чем вторые.
Первые подойдут для городских дорог, где скорость передвижения не очень велика, вторые же подойдут для загородных трасс, где скорость движение высока.
Обычно шипы расположены в плечевых зонах, устанавливаются в специальные отверстия в протекторе, которые формируются в процессе изготовления шины, либо же их делаю после - на специальном оборудовании.
В эксплуатации шипы больше всего страдают от ослабления посадки шипы в теле покрышки и коррозии.
В ходе проверок эксплуатации выяснилось, что многофланцевый шип лучше держится, но резина не повторяет форму шипа. Также при постоянной раскачке в пустоты между телом и стенкой отверстия попадает влага. 
Было установлено, что при скорости 60 километров в час и температуре воздуха 10 опорный фланец разогревается до 100 градусов. Эта температура близка к осмолению резины, в результате этого нарушается структура поверхности отверстия под шип и начинается разрушение. После таких поездок потеря шипов - неминуема.
- Обычно на шинах до 120 шипов, шипы устанавливаются так чтобы они образовывали несколько дорожек движения.
- Выступ шипа примерно 1.5 миллиметра
На скользких зимних дорогах шипы сокращают тормозной путь и улучшают курсовую устойчивость, а также улучшают управляемость и динамику качества, плюс к тому всему шипы позволяют исключить ситуации пробуксовки колёс.
Преимущества шин с шипами особо проявляются в двух случаях.

1.) На дорогах с мокрым льдом.
2.) На заснеженных дорогах с постоянным движением.
Недостатки шипов.

1.) В сухую погоду тормозной путь повышается.
2.) Уровень шума от езды заметно вырастает (в некоторых странах есть запреты на данный шум)
В итоге, можно сказать что шипы снижают практически все дорожные риски. Они заметно улучшают положения на зимней дороге, в особенности в больших городах, где постоянно встречаются - маневры, торможения и разгоны.
Правила при эксплуатации ошипованных шин.

1.) Данные шины следует ставить на все колеса.
2.) Новые колеса с шипами должны пройти 500 километров на скорости 60-70 км/час, после чего они окончательно закрепят свои места. Во время обката не стоит пользоваться резкими тормозами и динамичными стартами.
3.) Следите за давлением в шине, езда на шинах с малым давлением приведет к быстрому износу шипов.
4.) При перестановке колеса должны сохранять направление своего вращения.

Благоприятные дни для профилактики и ремонта авто, оформления сделок (покупка/ продажа), обращения в ГАИ...Читать полностью