Теперь авто владельцы очень часто стоят перед выбором какую резину ставить на автомобиль. Никого переубеждать не буду, так как каждый из Вас имеет свои соображения на этот счет. Но, все же, из личного опыта, выражу свое мнение, и постараюсь расставить все точки над «и».

Итак, новая резина - это безусловно оптимальный вариант. Мы предпочитаем новое, аналогично с резиной, любой водитель, который любит свой автомобиль хотел бы поставить новую резину. Но тут перед нами возникает такой трепетный вопрос: сэкономить, или купить вдвое дороже?  Европа или Китай? Новая или бу резина?

Попытаюсь ответить на эти вопросы, думаю, они помогут Вам выбрать шины в дальнейшем. Так как мы не европейцы, то нам нужно все подешевле и получше. Мы всегда экономим на чем только можно. Но в то же время ждем от недорого товара высокого качества. Обычно такое соотношение цены и качества редкое явление, но сегодня мы говорим именно о таком случае. Бу резина из Бельгии, Дании, Франции, Германии чаще всего  не сильно дороже китайских шин, а эксплуатационными характеристиками ничем не отличаются от новой отечественной резины. Новая "обувь" для авто с Китая или бу с Европы? Все мы знаем качество Китая, и порой даже сильно эксплуатированная резина с Европы куда лучше. Рассмотрим все достоинства недорогой бу резины:

1)            Прежде всего, главным преимуществом есть их себестоимость. Даже несильно пользованные покрышки из Германии  в два раза меньше таких же новых нашего производства.

2)            Большинство пользованных шин из  Европы имеют хороший протектор

3)            Европейские автолюбители часто меняют шины, поэтому к нам приходят почти новые шины

4)            Высокое качество. Особенным спросом пользуются шины из Бельгии, Германии, Дании, Франции.

5)            Большой ресурс. Как летние, так и зимние бу шины из Германии могут отъездить не один сезон.

БУ или новые? Немцы меняют покрышки каждый сезон, ибо они соблюдают законы безопасности на дорогах. Чаще всего, их шины почти всегда как новые, из-за того, что не стираются за такой короткий срок. На просторах интернета есть огромный ассортимент бу шин на любой вкус, поэтому проблем с выбором и покупкой у Вас точно не возникнет. Всем только удачных и безопасных поездок, как зимой так и летом!

[ Читать дальше ]

Шипованная резина - "За" и "Против".

С шипами или без?
Довольно длительное время открыт спор о целесообразности использования шипов.
Немного о шипах:
Современный шип состоит из двух элементов, корпус и твердоплавная рабочая вставка.
Корпус изготавливается из мягкой стали или из алюминиевого сплава.
Производители постоянно пытаются уменьшить вес и размеры данных шипов, т.к от этого зависит разрушающие воздействия на дорожные полотна.
Современные шипы делятся на две категории.
1.) Однофланцевые
2.) Многофланцевые.
Первые отличаются стоимостью на 30-35 процентов ниже чем вторые.
Первые подойдут для городских дорог, где скорость передвижения не очень велика, вторые же подойдут для загородных трасс, где скорость движение высока.
Обычно шипы расположены в плечевых зонах, устанавливаются в специальные отверстия в протекторе, которые формируются в процессе изготовления шины, либо же их делаю после - на специальном оборудовании.
В эксплуатации шипы больше всего страдают от ослабления посадки шипы в теле покрышки и коррозии.
В ходе проверок эксплуатации выяснилось, что многофланцевый шип лучше держится, но резина не повторяет форму шипа. Также при постоянной раскачке в пустоты между телом и стенкой отверстия попадает влага. 
Было установлено, что при скорости 60 километров в час и температуре воздуха 10 опорный фланец разогревается до 100 градусов. Эта температура близка к осмолению резины, в результате этого нарушается структура поверхности отверстия под шип и начинается разрушение. После таких поездок потеря шипов - неминуема.
- Обычно на шинах до 120 шипов, шипы устанавливаются так чтобы они образовывали несколько дорожек движения.
- Выступ шипа примерно 1.5 миллиметра
На скользких зимних дорогах шипы сокращают тормозной путь и улучшают курсовую устойчивость, а также улучшают управляемость и динамику качества, плюс к тому всему шипы позволяют исключить ситуации пробуксовки колёс.
Преимущества шин с шипами особо проявляются в двух случаях.

1.) На дорогах с мокрым льдом.
2.) На заснеженных дорогах с постоянным движением.
Недостатки шипов.

1.) В сухую погоду тормозной путь повышается.
2.) Уровень шума от езды заметно вырастает (в некоторых странах есть запреты на данный шум)
В итоге, можно сказать что шипы снижают практически все дорожные риски. Они заметно улучшают положения на зимней дороге, в особенности в больших городах, где постоянно встречаются - маневры, торможения и разгоны.
Правила при эксплуатации ошипованных шин.

1.) Данные шины следует ставить на все колеса.
2.) Новые колеса с шипами должны пройти 500 километров на скорости 60-70 км/час, после чего они окончательно закрепят свои места. Во время обката не стоит пользоваться резкими тормозами и динамичными стартами.
3.) Следите за давлением в шине, езда на шинах с малым давлением приведет к быстрому износу шипов.
4.) При перестановке колеса должны сохранять направление своего вращения.

 
Поделки из старых шин!
 

---

[ Читать дальше ]

Переобулась :) И сама, и машину. Как маленького ребёнка. Я конечно не настолько фанат, чтоб каждый день мыть машину, как делает одна из моих сотрудниц, но раз в неделю тщательно вычистить, повозиться в бардачке, багажнике, натереть полиролью и воском - это я люблю. При чём люблю сама.
И во всяких супермаркетах купить красивый и практичниый ништячок - позволительная роскошь. На днях друг подарил ароматизатор с очень красивым профилем дамочки. Благоухаем теперь.
А переобуться меня вчера какая-то муха укусила часов в шесть вечера. Сразу же купила и шины, и диски. В автосалоне стояла в очереди с одной дамочкой, долго болтали о жизни и о машинах как о части нашей жизни.
Люблю женщин за рулём. Курящих не люблю.