хочу сюда!
 

Антония

37 лет, телец, познакомится с парнем в возрасте 33-47 лет

Заметки с меткой «электричка»

Илон Маск курит в сторонке.

  Сегодня я шёл по улице и увидел электрокар, по сравнению с которым "Тесла" просто дорогая игрушка, баловство. А на этом транспортном средстве есть даже фаркоп, чтобы тягать прицеп, а кроме того всё сделано дёшево и сердито. Короче Илон Маск курит в сторонке.

Ну что, сделали тебя, Илон, теперь тебе с этим жить!

Новогодний бонус крымской железной дороги

Россия подняла Крым с колен. И подкинула очередной бонус крымчанам. С 2017 года проезд в электричке Севастополь-Симферополь подорожает вдвое.  
В принципе, это логично. Импортозамещение подняло местную экономику, зарплаты выросли втрое, пенсии – вдвое, магазины завалены качественными российскими продуктами, а крымчане поголовно ездят на новеньких Лада Приора. Да, забыла добавить, что поезда и пригородные электрички "забиты" пассажирами.
Так чего ж и не обновить крымскую железную дорогу за счет тех же пассажиров. Электричка  ALL INCLUSIVE: мягкое кресло, отопление, кондиционер, вай фай...
Только почему-то сами крымчане бонусу не вдохновились. Возмущаются..



И не понятно, почему они такие мелочные. Ну, подорожал проезд на электричке Севастополь – Симферополь до 109 рублей (примерно 50 гривен) – это ерунда при «высоких» севастопольских зарплатах. Хотя еще год назад за половину того же пути (Симферополь - Джанкой) местные платили 41 рубль (примерно 16 гривен).
 То ли дело в 2013 году при Украине билет на электричку стоил аж 8 гривен – сумма просто заоблачная и не каждому украинцу по карману)). Если же из Симферополя до Севастополя хотелось добраться с комфортом, можно было воспользоваться киевским поездом – выходило 15 гривен.


А как люди в 2013 году наскребали на билеты на поезда – вообще за гранью фантастики. Только подумать, купейный билет Киев – Симферополь стоил 152 гривны.


И так, крымская железная дорога, похоже, на одном дыхании издыхании с Россией – последнем…

С Новым Годом! 

День рождения в электричке

Еду в электричке. Народу немного, человек 10, все мужского пола.Одну скамейку занимает монументальный дед, огромный, с бородой как у Льва Толстого. При нем внучок лет 6. Рядом стоит здоровый пластиковый пакет.Начинается длинный перегон, часа полтора без остановок. Дед достает из пакета бутылку водки 1,75, куль шоколадных конфет и связку одноразовых стаканчиков, степенно наливает в один из них водку, вручает мальчонке вместе с конфетой и молча, важно, указывает на одного из пассажиров.

[ Читать дальше ]

Модные девочки на морозе такие забавные...

Девочка в курточке красной
В туфлях и в синих лосинах
Вечером зимним прекрасным
На остановке тусила

Тихо спускается вечер
Где то уже минус двадцать
Негде согреться и нечем
Некуда дуре деваться

Ноги не греют лосины
Попа застыла в ледышку
Холод приветствует спину
Куртка короткая слишком

Лишь голова не замерзла  
Нету мозгов потому что
Мода и стиль? А серьезно,
Девочки, это вам нужно?

Летом ведь можно раздеться
В зиму -  теплей одеваться
Либо не знать как согреться
Ну зато выглядеть цацой

...

Прокляты куртка, лосины
Одеться полегче привычка...
Где же ты ездишь, скотина,
В пригород, блин, электричка!

© Pushkin (на основе личных наблюдений)

Статистическая погрешность

 Он вошел в вагон пригородней электрички . В вагон , пропитанный космосом невероятных запахов , наполненный коктейлем из разноголосицы мелких торговцев , бабулек-пирожечниц , и людей , пассажиров , что , необращая внимания на остановку , все еще пытались перекричать стук колес. Он вошел , скрывшись от лютого ветра , от пробирашего до тела мороза , от снега , сыпавшего и укрывавшего все вокруг холодным бело-серым саваном.
Не выбирая особо он сел на ближайшее незанятое место . Поезд тронулся , оставляя за окнами разбушевавшуюся зиму. 
Немного прийдя в себя он рассмотрел своих попутчиков . Молодая девушка , возможно студентка- первокурсница , везла на руках собаченку .Из того отродья хвостатых , кому повезло в жизни. "" Кирпатый"" нос , глаза-бусинки , что весело наблюдали за происходящим вокруг, незабывая при этом поглядывать и на хозяйку , как на иточник постоянной заботы и поставщика разных вкусностей . 
Другим же случайным попутчиком был мужчина неопределенного возраста . Аккуратно и просто одетый , с клетчатой сумочкой , что давно заменила ""авоську"". Просто мужчина , обыкновенный , каких миллионы, трезвый , каких еденицы. Он иногда поднимал глаза и было видно насколько много жизнь оставила тоски и безысходности в его взгляде . Обыкновенный , таких миллионы.
В начале вагона появилась женщина , которая могла не афишировать добротными криками свой товар . В вагоне распространился запах жаренных пирожков , Этот неповторимый аромат , знаком каждому из нас , кто хоть раз в жизни имел несчастье путишествовать подобным образом 
Собачка , а это был пикинесс , оживилась и радостно замотала хвостом поглядывая то на хозяйку , то на приближающуюся торговку. 
----- Ну конечно . конечно я куплю тебе хот-дог--- девушка достала кошелек
Мужчина оторвал на секунду взгляд от окна , как-то очень тоскливо посмотрел на собаченку и опять отвернулся , продолжая наблюдать за снежным ветром за окном
Девушка расплатилась с пирожечнице и принялась извлекать из хот-дога сосиску . Но толи собака была не голодна , толи , сосиска не из тех . что можно есть , хот -дог был завернут обратно в пакет и , якобы невзначай положен на лавку , на пустовавшее место между девушкой и мужчиной
 Через несколько остановок девушка вышла , так и оставив гостинец на лавке .
Моя остановка тоже была скоро и когда я уже выходил в тамбур краем глаза заметил как мужчина неотрывая глаза от окна , украдкой берет пакет и ложит в карман своей куртки ........
Сколько таких людей , без возраста и лица , без перспектив и работы кружат пригородними электричками . Кружат выброшенные на окраину Жизни ....... Статистическая погрешность

послевыборное, электричическое

стало интересно ездить в электричке после выборов

каждый второй раз в вагоне обязательно сцепятся языками двое на тему "вы шо считаете януковича призидентом луче за юльку?" с последующим вовлечением в спор рядомсидящих пасажжеров

успеваю наблюдать только три остановки, которые еду, но электричка то идет дальше...

хотя до драки дело не доходит. то ли народ поумнел, то ли всем уже та политика остоебенила изрядно поднадоела

Ностальгическое

В Германии я прожила почти три года на рубеже тысячелетий.  Житие-бытие, центром которого была учеба в престижном университете, протекало в маленьком городке Франкфурт-Одер. Городок был расположен на берегу живописной реки Одер, прямо на границе с Польшей. Населен он был преимущественно «ossie», как презрительно говорят западные немцы про восточных, и студентами. Немецкое разделение на Восток и Запад отдаленно напоминает наши украинские политические страсти, но господствует один великий немецкий язык, и потому противостояние не такое острое. Восточные немцы по сравнению с западными менее обеспечены и более хмуры. Но в Франкфурте это вообще доходило до крайностей, потому что большинство амбициозных людей уехало в Берлин и западную Германию, а там остались в основном те, кто предпочитали жить на социальные пособия. Они были крайне недоброжелательными к студентам-иностранцам, по крайней мере, я именно так это ощущала.

В учебе в университете была одна важная загвоздка. Обучение было рассчитано на два года, а стипендия  на один. Потому в течение второго года приходилось очень сильно напрягаться в борьбе за деньги.

Чтоб как-то поддержать свое существование, мне приходилось подрабатывать в Берлине. Добраться до Берлина можно было за 1,5 -2 часа зеленой электричкой региональной железной дороги, на которой красовались гордые цифры RB (Regional Bann). Поскольку ездить в Берлин приходилось часто, электричка прочно вошла в мою жизнь.

По ней можно было сверять часы. Точность немецкого транспорта меня всегда поражала. Трамваи во Франкфурте ходили всегда по расписанию, минута в минуту, секунда в секунду. То же самое касалось и электрички. Один раз за три года поезд опоздал, и это было большим событием в жизни Франкфурта.

В поезде были предусмотрены интересы всех граждан. Вагоны были как для курящих, так и для  некурящих пассажиров. В курящие мне было заходить страшно, так как в них всегда стоял такой крайне неприятный никотиновый дух с примесью перегара. И личности ездили в основном соответствующие – нечистоплотные, в грязных ботинках, с жирными волосами, курящие и пьющие. В некурящих вагонах пассажиры были более разнообразными, хотя их можно было разделить на несколько категорий.

Первая – добропорядочные бюргеры. Светловолосые или рыжеволосые мужчины с животиком и пшеничными усами. Женщины в традиционных немецких брюках – широких и коротковатых, что уродовало даже неплохую фигуру. На низком каблуке и с короткими стрижками, многие с химической завивкой, что делало их похожими на отцветавшие одуванчики. В ношении исключительно низких каблуков в Германии есть целая философия, которой когда-то поделился со мной знакомый немец.

- Когда-то в Германии была мощная кампания против ношения обуви на высоком каблуке, якобы она вредит здоровью. И вообще, если девушка красивая, то она красивая и на низком каблуке. Зачем ей высокие?

Немец был убедителен. Он даже и меня отчасти переубедил.

Вторую категорию пассажиров представляла молодежь. Немецкая молодежь выглядела и вела себя вызывающе. Волосы  кислотных оттенков, короткие стрижки, пирсинг в губах, на языке, на бровях, в носу, грубая речь, расхлябанная одежда. Немецкие подростки составляли разительный контраст с добропорядочными местными бюргерами. Девушки, казалось, специально уродовали себя короткими стрижками и страшными «химическими» оттенками волос – фиолетовыми, белыми, иссиня-черными, и они были очень грубыми, как в речи, так и в поведении. Если в вагон заходило человек десять подростков, то находиться там было просто невозможно, и лучше всего было перейти в другой вагон.

Самой благостной и спокойной категорией были студенты и профессоры, которые иногда ездили на лекции из Берлина во Франкфурт. Они обычно садились в поезд с большим рюкзаком, неизменной бутылкой воды и книжкой (тогда еще лэптопы не были так популярны).  

Настоящим испытанием для меня была работа в берлинской гостинице на завтраках, которые начинались в 7 утра.  Поскольку мне отчаянно нужны были деньги на оплату жилья и на пропитание, я не могла отказываться от этой работы. Но чтобы начать работать в 7 утра, мне надо было выехать в Берлин в 5, а встать в 4 утра! Это было на грани моих возможностей. Я вставала как зомби, умывалась, выпивала кофе и шла на поезд.

Еду в такое время мой организм просто не принимал. До вокзала можно было доехать трамваем за 5 минут, но трамваи в такую рань еще не ходили. Потому надо было идти минут пятнадцать по спящему пустынному городку, сквозь тьму и утренний холод, вдоль шоссе, где даже машин в то время особо не ездило. Я шла механически, в то время как разум продолжал еще спать.

В поезде моим единственным желанием было отключиться и хоть немного продлить сладостное ощущение сна. Но заснуть удавалось только минут на двадцать. Затем на станции Фюрстенвальде в поезд набивалось множество добропорядочных немецких граждан, которые работали в Берлине каждый день. Они заходили в поезд загадочно свежими и активными   – как им удавалось высыпаться, для меня до сих пор остается загадкой.

Дамы бальзаковского возраста объединялись в стайки и радостно и громко щебетали, перебивая друг друга. Соответственно, спать я уже не могла. Кроме того, они еще и читали газеты. Как можно было читать газеты в 5 утра? – раздраженно думала я, и мои покрасневшие глаза автоматически закрывались. Но ум  против своей воли улавливал оживленную немецкую речь и уже не мог погружаться в сон.  Когда поезд начинал ехать по Берлину, пассажиропоток резко возрастал, и заснуть было уже вконец невозможно.

Промучившись часа полтора, я выходила на станции «Зоопарк» (Zoologische Garten) в западном Берлине и обреченно плелась в свою гостиницу. Формой одежды были черные брюки, белая блузка, жилетка и красная бабочка. Я ужасалась своему мертвенно-бледному отражению в зеркале, что еще более подчеркивалось белой блузкой. В раздевалке не было даже предусмотрено шкафчиков, и потому у меня не раз крали мелкие деньги.

- Moechten Sie Kaffee oder Tee? (Вы хотите чая или кофе?) - услужливо склонялась я над сонными постоятелями гостиницы

- Kaffee, bitte, - говорили они с придыханием, и видно было, что кофе им сейчас нужно также сильно, как и мне.

Отмучившись три часа, я могла поехать домой. Обычно мне бывало так плохо, что в поезде я засыпала сидя, как только садилась на свое место, несмотря на разговоры вокруг, дневной свет и так далее. Я просто отрубалась.

 

 

Анимешное железнодорожное

Я уверен, есть же здесь любители ходить по железным дорогам, такие же, как и я? Давайте создадим клуб фотографий "железная дорога". Я не смогу уследить за всеми фотками, чтобы включать их в клуб, но может у кого-то побольше свободного времени?

еще несколько красивых поездатых кадров :)

Забытый пакет или длина электрички

Часть первая, предистория.

Попросила на прошлой неделе подруга помочь ей. Говорит, надо мол для детсадика сделать такую штуку - распечатать на форматах А4 по одной букве и цифры - типа набор для обучения азбуке самых маленьких.
Ну я ж в рекламе работаю, гооврю - зачем тебе листочки, растрепаются через неделю, давай сделаю на пластике да пленкой поклею, будем самое то - прочно и долговечно. Ок, договорились.
Порезали мне пвх 2мм по кускам под А2, порезал пленку, накатал, получился нормальный такой пакет. Забрал домой, думаю, в субботу отдам.
В субботу договорился о встрече с подругой, взял с собой этот пакет, зашел в электричку, сел, пакет положил на полку вверху. На Святоше вышел, поехал на метро дальше. В районе Вокзальной очнулся, что в руках пакета то нету..... Он поехал дальше без меня на полке в электричке в сторону Борщаговки.

ММММЛЛЛЛЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!

Часть вторая, поиски.

Выхожу на вокзале, обращаюсь к диспечеру. Девушка молодец, пробила электрички, говорит - ваш состав стоит на Борщ технической в отстойнике еще 4 часа, можете там переловить его. Спасибо, понял, поехал на Борщаговку, там сел в электричку, приехал в этот отстойник.
Отстойник - это где то 10-12 параллельных путей, на которых по две одна за одной стоят электрички. Состав, которым я приехал, затянули в самый конец отстойника, а был я в головном вагоне.
Иду через весь остойник в начало - там диспечерская.
Диспечер - тоже мужик что надо.
Выслушал, говорит - вот твой состав там стоит, голова такой то номер, вторая голова - такой то номер, иди ищи. Потопал обратно. Состав, естественно, по закону подлости, стоит в конце отстойника. Топаю туда. Дверь открыта конечно, только с головы. Которая в конце отстойника.
Захожу в состав, прихожу на место, где сидел. Пакета нет. Машинист говорит - тут работали уборщицы, может они чо видели. Где уборщицы? В начале отстойника. Иду.
Прихожу - тети на вопрос "Вы уборщицы?" с опаской спрашивают - "да, а что?". Узнав чего хочу, говорят, мол убирала его другая бригада, которая находится где? Правильно, в конце отстойника. Иду.
Тети уборщицы из другой бригады говорят что ничего не видели, до них в составе были слесари. Где слесари? Правильно, работают на составе. А где? Правильно, в начале отстойника. Иду.
Нахожу начало и место где работают слесари - состав стоит на ТО. Слесарей нет. Машинист говорит - обедают. В диспечерской.
Иду в диспечерскую, захожу к слесарям, так и так, не, не видели не знаем.

мммлллляяяяяяя..... (устало)

Часть третья, выводы.

1. Уборщицы
2. Слесаря
3. Пассажиры

Первые двое, скорее составят из табличек какое то слово, повесят у себя в раздевалках или дома.
Пассажиры, скорее всего, увидят что в пакете ничего ценного нет и выкинут в мусор весь пакет. Обидно.

Обидно не сколько за стоимость, сколько за то что подвожу человека и за затраченый труд.
И за конченую страну и ее быдло-население, которое тащит чо попало, даже ненужный ему мусор.

Пы.СЫ. а внутри лежат черновики - чертежи, которыми я перекладывал лицевые части. на них есть штамп, в штампе - название компании и фамилии. пожуем увидим. я бы постарався вернуть. но думаю, вряд ли...

17%, 1 голос

83%, 5 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Тягохакинг

Писал уже про электрички с закрытыми дверями тут

Сегодня еду в электричке на работу, выхожу в тамбур, смотрю - дверь закрыта на блокировочную полосу - стальную пластину. Только она не на болтах, а на петлях. Отгибаю пластину - дверь освобождена :-)

Голос из динамиков "...прибывает... выход на правую сторону"
а я открыл левую дверь.

Ладно, таким же макаром освобождаю правую дверь.

Девушка сзади "ух какой вы находчивый", я - "ну дык жисть заставляет"
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая