хочу сюди!
 

Людмила

48 років, рак, познайомиться з хлопцем у віці 45-55 років

Замітки з міткою «факты»

Расия - страна громатных людяй...

Не только наш Януковощ кидаёт "пёрлы" - точно-такие-же "грамотные высказывания" чуются и от северных соседей...
Сотрудники администрации Старого Оскола (Россия) дали хороший урок "грамотности" выпускникам. Одиннадцатиклассники получили от мэрии короткое поздравление, в котором было семь ошибок. В листовке даже слово "Россия" написано с ошибкой.

230482(1).jpg

Это закономерный итог негативно отбора, который доминирует при приеме на работу в любые органы власти. Но очень скоро - неграмотными будет большая часть населения страны. С 2011 года в России фактически вводится платное образование...

Пробег через эРэФию... Заключение.

Часть 12.


Выехали из Еврейки и комары как пропали. Вообще не стало. Чудеса. Во
Владивосток до темноты не успе
ли, заночевали в Уссурийске. Мест в дешевых гостиницах не было, пришлось
поселиться в отеле с несла
бой притензией на евроту. Типа всё солидно, свежий ремонт, большая
ванная комната, шикарная крова
ть, какие-то картины на стенах. Удивительно, но всё сделанное с
притензией на евроту, в нашей стр
ане, сразу начинает использоваться как публичный дом. Вот так чтобы
просто придти пожить, наслади
ться, нифига. Сразу баб вести и гнуть перед ними пальцы. Только легли, в
соседний номер стали лом
иться: ваше время кончилось. Ещё бы кричали "чекет тайм", было бы
солидней :)











Хуида, какое правильное название для унитаза в таком месте.












А вот простынки оказались из соседней военной части. Бывает.


Яан всё удивлялся, в Европе есть такая поговрка: "Деньги кричат,
богатство шепчет". Если ты богат
, этого никто не будет специально показывать и демонстрировать на
публику. У нас же, наверное над
о говорить так: Деньги кричат, а богатсво орёт и брызжет слюной от
счастья. Причём, это, что в Мос
кве, что в Уссурийске. Народ один. Это только кажется, что люди разные, а
на самом деле мы действит
ельно единый советский народ. И народ этот больше азиат чем европеец.


На следующее утро, 21 июля 2006 года, на 20 сутки после старта, мы
прибыли во Владивосток. Криков
счастья, объятьев, лобзаний и слёз на глазах не было. Приехали, да и
ладно. Невелико дело.











Мы сделали это!


Изначально Яан планировал поехать во Владивосток со своим товарищем из
Литвы Алексом. Но в прошло
м году Алекс разбился. Погиб за рулём мотоцикла. Яан приклеил его фотку
под лобовое стекло своей
Африки. Всю дорогу Алекс смотрел с фотографии...











Фотка Алекса.


Приехав позвонили Синусу. Тут же были взяты в оборот и направлены на
проживание к мотоциклисту Андр
ею. Андрей, большое спасибо за гостеприимство! Прожитые у тебя четыре
дня, надолго останутся в мое
й памяти одним смешным куском!











Известный путешественник Синус.












Панорама Владивостока из окон квартиры скромного мотоциклиста Андрея. В
Питере такой вид стоит миллион долларов.












Из тех же окон ночью.












Вид на спальные районы.


Владивосток очень интересный город. Его спальные районы расположены на
холмах. А центральная часть, кот
орая выходит к морю, расположена не на холмах, а на натуральных скалах.
Перепады высот такие, даже южн
ым городам не сравниться. Чтобы вырвать место под строительство, люди
вгрызаются в сопки полностью со
стоящие из скальника, рубят их, взрывают, строят дома на откосах в 45
градусов.











Дом на курьих ножках.












В центре города очень много частных домов. Хибары соседствуют с
фешенебельными особняками.


Хибары в центре города.











И тут же шикарные котеджи.












Они же.












Многоэтажки и деревяшки.


Крутизна улиц соответствующая. Максимально разрещенные при строительстве
дорог общего пользования 12
% подъёма там никто не соблюдает, легко строят до 25%. А если человек
прокладывает дорогу к своему д
ому, то там вообще может быть и 30% и 40%. Думаю зимой, ездить по таким
спускам одно удовольствие :)


Когда приехали к Андрею, там уже квартировалось двое мотоциклистов из
Норвегии. Мужики, одному так в
ообще под 60, поехали на двух Бимерах, причём один с коляской, в Америку
через Россию и Монголию. Ре
шили пожить у Андрея пару неделек, чтобы решить вопрос с отправкой
мотоциклов самолётом. Познакомили
сь. Понятно, что сразу пошли за водкой. Ну и понятно, что всё сделали.
Помню приходили какие-то люди
. Пришел знакомый Андрея, чтобы переводить норгам, нажрался, уснул и
наблевал прямо там где лежал.


Быт у Андрея организован достаточно оригинально. Шикарный таунхауз,
плошадь метров под триста. Но в кв
артире нет и одной кровати. Спали на матрасиках и туристических пенках.
Постельного белья тоже нет. Из
достижений цивилизации в доме имеется только электричество. Канализация
выгребного типа. Водопровод отс
утствует, вода привозная. Стоит полтора рубля за литр. Привозит
водовозка и сливает тонну. Я пошел мыт
ься и на мне вода кончилась.


На утро в хате страшный бардак. Всё валяется, разлито, обосрано, на полу
блевота, в унитазе насрано и н
еспущено, воды-то нет. Мы пришли, сели на пол, стали смотреть на всё это
дело. На нас смотрят норги. Ду
мают, наверное, что сейчас русские возьмутся за уборку. Первым что
сказали русские: А где водка? И всё
началось по второму разу! На следующий день норги дипломатично съехали в
гостиницу :)


Мы приехали в пятницу. В субботу Андрею нужно было на работу. Он не
пошел туда в субботу, не пошел в в
оскресенье, не пошел в понедельник. Я в понедельник улетел. Но даже во
вторник он не смог пойти на раб
оту. Только в среду человек смог "отряхнуться". Однако, выпили.


Пока он был в коматозе, я решил заказать воды. Начал звонить по
владивостокским телефонам. И нарвался на в
одовоза, который уже привозил воду. Я ему объясняю, что вода очень
нужна, что руки не помыть, что пусть пр
иезжает быстрее. Водовоз меня выслущал и одновременно с болью и
ненавистью в голосе выдал мне такую тираду
: Понимаеет, я к вам уже ездил, я уже у вас был, сдалась мне ваша вода,
вы понимаете, мне этого не нужно,
я когда к вам приехал, я с вашей сопки сорвался, машина в пропасть, я с
ней, я четыре месяца в больнице пос
ле этого пролежал, машина на выброс, даже бочка для воды раскололась,
мне такая работа не нужна, вы меня не уг
оваривайте, я к вам больше НИКОГДА не поеду!!! Я охуел, тихо сказал
извините и повесил трубку. Тяжело приход
ится во Валдивостоке водовозам...


Ходили на рыбный рынок. Думал, что там как по телевизору показывают
рыбные рынки в Японии. Ничего подобног
о, пара грязных павильонов. Пробовали местные деликатесы. Гребешок и
медведку. Гребешок - это такая больша
я плоская ракушка размером с две ладони. Её еще живую раскрываешь ножом и
из центра вырезаешь небольшой мяс
ной пятачок. И немедленно сырым съедаешь. Вкус необычный. Нежное
сладковатое мясо. Медведка по вкусу похож
а на креветку. Только она значительно больше. Через это есть их приятней
и интересней в разы.












Варёные медведки.












Тихий океан. Самый великий океан на планете.


Владивосток - это праворульное царство. Уже за Уралом праворульных машин
становится больше чем леворульны
х. К Новосибирску легковое движение на 80% состоит из праворульных. Во
Владивостоке же леворульных машин
нет совсем. Леворульная - это или древние жигули, или новый шестисотый
мерседес. Всё остальное праворульн
ое, вообще всё. Праворульные машины ГАИ, праворульные автобусы,
праворульные фуры и самосвалы, праворульн
ые учебные автомобили, праворульные скорые. Леворульные встречаются одна
из ста, а то и одна из двухсот.


С каким-то водителем разговорились об автомобилях, он всё сокрушался
когда же у нас будут делать что-то
подобное. Посокрушался, посокрушался, а потом сказал очень умную вещь:
"А зачем делать самим, если можно
купить? Бабки-то есть!"


Когда говорят, что надо праворульные запретить, это означает, что
Приморье вообще останется без автомоби
лей. А вся Сибирь сократит количество машин вдвое. Увы, но это бред.


Кстати, говорят, что праворульные машины опаснее. Мол дорогу не видно,
обгонять сложнее. Я поездил по Сиби
ри достаточно много, и в городах, и по трассам. Однозначно вам говорю -
никакой разницы нет. Никакой больш
ей опасности от праворульных машин на обгонах я не заметил. Это факт.
Единственный минус от праворульных -
это включенные фары ночью. Тот пучёк света, который идёт вверх вправо и
должен освещать обочину, у правор
ульных идёт вверх влево и с ветит прямиком в глаза встречных водителей.
Я по началу, когда попал ночью на
трассу, всем мигал, мол переключитесь на ближний. А у них оказывается
такой ближний, не сильно отличающи
йся от дальнего. Нормальные люди себе на фары, в том месте где поток
ближнего уходит вверх, клеят меленьк
ие треугольнички из чёрной плёнки. Но это нормальные. Как известно,
таких меньшинство :)


Зато автомобили во Владивостоке реально дешевле. То, что у нас продаётся
за 6-8, там стоит 4-5. С мотоцик
лами совсем не так. Особой дешевизны на мотики там нет. Доставка машины
стоит очень дорого, а мотоцикл в П
итер стоит 200 баксов, поэтому разница в цене не сильно велика.
Мотоциклистов во Владике тоже не особенно
много. В Питере, показалось, что в процентном соотношении больше. Зато
во Владике постоянно встречаются м
отоциклисты-путешественники. Иностранцы со всей Земли оказываются в
этом месте. Кто едет в кругосветку,
кто в Китай и Японию. Прикольно.


Андрей рассказывал как приехало несколько чехов. В смысле из Чехии.
Приехали, поселились в какой-то мастерс
кой. Людей гостеприимно приняли, разместили. Сели выпивать,
разговаривать. А в этой мстерской, среди коллек
тива, был конфликт. Обычная наша ситуация. Кто-то чего-то кому-то
задолжал, насолил, сделал гадость. Бывае
т. И вот сторона, которая считает себя обиженной, решила придти и
обсудить проблемы. Как у нас это водится
пришли с бейсбольными битами и ножами. Пришли, а тут такое дело - чехи.
Нож к горлу, отняли вещи, забрали
ключи и уехали на их мотоциклах. Бывает. Для нас это обычная ситуация.
Но не для них, европейцы такого н
е понимают. Один чех просто впал в депрессию. Трое суток человек
вообще не разговаривал. Сидел, молчал.
Наверное, много думал о жизни :)


Что удивительно, поставив на уши весь город, мотоциклы нашли и чехам
вернули.


Владивосток считается бандитским городом. Губернатор из одного
сообщества, мэр из другого. Всё поделено, т
ам одних, там других. Если хочется чего-то построить нужно занести долю в
известное место. Доля очень не
маленькая. А что делать, деньги всем нужны. Там где бабки есть - порт,
автомобили, таможня, торговля - в
сё процветает. Где бабок нет - всё как обычно. Познакомились с
человеком из Партизанска, это городок ряд
ом со Владиком. Рассказывал, что при советской власти был большой
фармакологический комбинат. Лекарства
делал. Сейчас занимается тем, что покупает марлю в рулонах и режет её
на бинты. Больше ничего делать не м
ожет. Был бы это Питер, в заводских корпусах организовали бы
гипермаркет строительных товаров, ну а раз д
енег нет - режем марлю.



Часть 13.


По Валадивостоку много гуляли. На каждом шагу красивые девушки.










Яан и девушки.












Опять девушки.












Снова они.












И опять.












Тоже.












Снова.


Когда улетал из Владика, в аэропорту по телевизору показывали репортаж
об эвакуации российских граждан из
Ливана. Наша страна решила позаботиться и увезти граждан, давно и
добровольно выехавших на ПМЖ, из зоны конфликта. Всё напирали, что эвакуация проходит бесплатно. Упоминали, что
мол другие страны за такое берут деньги, а мы вот такие вот щедрые, любим и беспокоимся о своих
согражданах. Пусть они уже не живут у нас,
не платят нашей стране налоги, рожают детей другого гражданства, но они
всётаки бывшие наши, как же им не
помочь. Показывали предоставленные самолёты и автобусы. Но почему-то
лица людей в телевизоре не были по
хожи на лица беженцев. Они были похожи не на несчастных лузеров судьбою
гонимых, они были похожи на люд
ей, у которых "жизнь состоялась". Подумалось, что надо бы провести
эвакуацию всех людей с территории от
Москвы до Владивостока. Вернее километров сто от Москвы отойти и
исключить несколько крупных городов с
пятидесяти километровой территорий вокруг них, а всех остальных
немедленно эвакуировать. Но вот только куда??...


Во Владивостоке продают очень интересную вещь. Натуральная наркота. Её
надо курить. Приход похож на ЛСД, в то
м смысле, что человек вообще теряет связь с реальностью и уходит
полностью в "другой мир". Курить надо обя
зательно в присутствии трезвого человека. Иначе можно реально выйти в
окно. Продаётся такое, как у нас обы
чно, под вполне безобидным соусом. Это не для курения, это для
ингаляций. Типа, как "красная шапочка" обзывается жидкостью для обезжиривания поверхностей. Пакетика хватает на
несколько раз. Стоит копейки. Интер
есно, в кремлёвском буфете случайно такое не продают. А то уж больно
некоторые действия похожи.





                                                                                                                                     www.motoline.ru



Пробег через эРэФию... Часть 9, 10 и 11.

Часть 9.


В 2004 году товарищ Путин прилетал в Хабаровск, перерезал ленточку на
магистрали Москва-Владивосто
к. Однако на самом деле "магистраль" немного недоделана, если сказать
мягко. Если говорить конкре
тнее - то там пиздец. В предыдущих двух частях я попытался рассказать об
этом участке подробно. Е
сли говорить кратко - ехать приходится по строящейся дроге и местами по
непостроенной вовсе. И э
то в 2006 году, представляю, что было во время перерезания ленточки.
Никакого асфальта на этом у
частке нет. Есть скальник, гравий, глина, объезды по полю и через броды.
Нехватает некоторого ко
личества мостов. И даже само грунтовое покрытие содержится в
отвратительном состоянии.











Красивый монумент на трассе. Около него положен асфальт, до и после
грунт пиздец.












Кончившийся мост. Обычное явление на "федеральной" трассе.












Объезд организован через брод. Африка Твин упала в реку, местные жители
её вытаскивают.


Если верить надписи то эту дорогу строят в кредит. Неужели в стране
совсем нет денег, что надо брать под проценты в ЕБРР?











И тут кредит!


Качество дороги настолько "хорошее", что видимо свою злось люди вымещают
даже на дорожных знаках.
Все, абсолютно все знаки на трассе прострелены. Едет человек, уродуется,
подвеску разбил, гравием
днище отпескоструил, краску на капоте ободрал, фары разбил, подъезжает к
такому знаку и видит: До
Хабаровска еще 1614 километров пиздеца!!! И от бессильной злобы, достаёт
ружьё и палит по знаку -
нате вам, суки, нате!!!











Превед строителям трассы от водителей перегонщиков!


Мы когда ехали всё смеялись. Трассу назвали не просто
Москва-Владивосток, её обозвали "единый тра
нспортный коридор Мадрид-Париж-Берлин-Москва-Владивосток". Вот
интересно, жителей Мадрида обучают
в мадридской автошколе форсировать броды? А то вдруг мадридчанин
захочет прокатиться по "единому
транспортному коридору", а тут такая засада, будет ли он подготовлен и
обучен?











Яан "молится" первым метрам начавшегося асфальта!!!


Как по этому куску трассы едут перегонщики это отдельный разговор.
Прегонщиков много очень. Говоря
т, что в сутки проходит тысяча автомобилей. Машины едут на базар в
Новосибирск и дальше по всей ст
ране. Поговаривают, что железная дорога специально вздула тариф на
перевозку автомобилей из Владив
остока и поэтому все машины в глубь страны поехали своим ходом. Помню в
школе был такой предмет - э
кономическая география. Там объясняли, что самый дешевый вид транспорта -
морской. Потом идёт желе
знодорожный и только потом, с большим отрывом, автомобильный. Неужели
сейчас стало дешевле перегоня
ть каждую отдельную машину своим ходом, уродовать и бить её на этой
трассе, жечь очень дорогой бенз
ин, терять тысячи человеко/часов? Кстати, топливо там стоит 20-21 рубль.
И это 92 бензин. Никакого
95 бензина на этом участке нет.


Как едут машины: Бампер откручивается и кладётся в салон, или на крышу.
Машина обклеивается скочем и
картоном просто вся. Не то что обклеивается перед. А вообще всё до
багажника, вместе с фарами, две
рями, порогами. Лбовое стекло заклеивается толстым листом картоном. Там
где сидит водитель прореза
ется маленькая амбразура. В таком виде машига гонится. Она именно
гонится. Подвески у японских маш
ин хорошие, машина везётся не себе, заработок идёт от количества
перегнанных. Поэтому машины летят
. Летят натурально. Дорога разбита, гравий, скальник, машина едет с
такой скоростью, что у неё все
четыре колеса висят в воздухе. Камни из под неё, как из пулемёта.
Потом всё это отдирается, бампер
прикручивается, машина полируется и продаётся как "вообще без пробега
по РФ". Товарищи, если буде
те покупать себе праворульную машину приехавшую своим ходом,
рекомендую, очень, очень внимательно
смотрите на подвеску, на днище, на моторный отсек.


Единственное что может спасти машину, это перевозка в виде "матрешки".
Когда в кузов одного автомобил
я ставят другой. Матрёшки бывают из четырех машин. В грузовик среднего
размера ставится маленький гр
узовичёк. В него ставится малюсенькая легковушка. На жесткой сцепке к
большому грузовику крепися нор
мальная легковушка. Получается что один водитель гонит сразу четыре
автомобиля. Правда таких четверн
ых матрёшек в этом году стало меньше, наверное менты запрещают.











Обычные "матрёшки".


Перегонщики, кстати, очень интересные люди. Понятно, что все местные.
Половина из них пьяные. Натура
льно пьяные. Зайдешь в кафе у дороги, все обедают не то что с соточкой, а
с натуральной пол литровочк
ой. Пообедали и дальше поехали. Ментов-то нет вообще, кого бояться.
Человек на японском мотоцикле выз
ывает неподдельный интерес. Только заметили, все дела бросаются, тебя
обступают и начинают задавать ты
сячекратно заданные вопросы: сколько едет, сколько стоит, сколько жрёт,
куда и откуда едешь, зачем еде
шь??? На вопрос зачем едешь, ответить невозможно. Говоришь, что
катаешься. Спрашивают зачем катаешься
? Говоришь что нравится. Спрашивают почему нравится? В результате обычно
все объяснения сводятся к во
просу: Тебе что деньги девать некуда? Потом следует просьба дать
прокатиться. Причём без наездов, прос
то человек просит прокатиться на мотоцикле. Ты начинаешь извиняться,
объяснять, что дать не можешь. Чел
овек искренне обижается. Встаёт в позу и говорит: да ладно, я тебе
заплачу. Когда ты и от денег отказы
ваешься, тебя вообще не понимают!


У каждого пергонщика в машине оружие. Обычно охотничий карабин или
гладкостволка. Но частенько и кала
ши возят. Раньше, когда бандитов было больше, у них была такая тактика:
Останавливают машину, разгова
ривают, смотрят какое оружие, отпускают. Тут же стучат ментам. Те тебя
вылавливают и трясут за незако
нное хранение. Поэтому все переходят на охотничье. Стрелянные гильзы по
трассе валяются везде. Толи б
ыла перестрелка, толи просто по пьянке палили, непонятно.


У перегонщиков всегда можно попросить помощи. Сколько бы мы раз не
поднимали руку голосуя (обычно что
-нибудь спросить), сразу же останавливается первая машина. Даже бывает
стоишь просто так отдыхаешь, л
юди останавливаются сами, спрашивают, не случилось ли что, не надо ли
помочь. Сибирь, однако.



Часть 10.


Ночевали в Чернышевске в частном доме. Хозяин много рассказывал. Вокруг
Забайкальские степи. Раньше это ме
сто было житницей Сибири. Но настала приватизация колхоза.
"Приватизировали" следующим образом - кто на к
акой технике работал, тот на ней и уехал, то есть, попросту спиздил.
Работал человек на комбайне - пригна
л комбайн к себе на участок. Работал на тракторе - пригнал себе трактор.
А чего, круто. Жил нормлаьно, а
тут еще на трактор поднялся. Но прошло время и оказалось, что комбайн
сам по себе совсем не нужен. Он нуж
ен только для того чтобы молотить зерно. А сделать это можно только
тогда, когда кто-то перед этим поле вс
пахал, засеял, внёс удобрения. А кто это будет делать, если трактор у
соседа на участке, а удобрения больш
е из района не присылают? И сгнил комбайн. А у соседа сгнил трактор. И
колхоза не стало. Раньше на десятки
километров вокруг всё было засеяно. Сейчас ничего.


Но при этом хлеб стоит дорого. Потому что привозной. Вроде бы расти
зерно, пеки хлеб. А не получается, пото
му что надо воедино собрать и трактор и комбайн, и семена с удобрениями,
а этого либо нет, либо очень дорог
о всё стоит. Рассказывали, что нынешний директор хотел взять кредит,
купить технику и начать сажать заново
. Ничего не вышло. Не дают кредит. А зачем? Потребительские кредиты под
50 процентов годовых всяко давать выгоднее.


Тут наткнулся на заметку про кредитование в сельском хозяйстве. Пишут
что только 2% смогли получить кредиты.


(
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/society/2006/07/28/28085539_bod.shtml
)


2% - совсем немного. И это при том, что кредитная вакханалия захватила
нынче всех. Даже Валерман умудрилс
я взять кредит в 28 тысяч рублей. Понятно, что пустил его "на дело".
Даже в самой отдаленной провинции кре
дитами обзавелись все. В Чернышевске вся молодёж поприходила из армии,
все взяли кредиты, каждый у каждого
записался в поручители, напокупали себе автомобилей, на первой пьянке
машины побили, сейчас сидят без маш
ин и без денег. Разумеется никто ничего не возвращает. Все будущие
валерманы.


Весь Чернышевск работает на железной дороге. Крупная узловая станция и
мастерские по ремонту тепловозов. П
о железке идут грузы в Китай, от туда везут ширпотреб. Местные говорят,
что пятнадцать лет назад все начали
что-то производить своё - шить, вязать, строгать, чинить, но открыли
границу с Китаем и оттуда ломануло всег
о навалом. Всё местное развалилось. Прошло пятнадцать лет, в Китае
понастроили небоскрёбов, китайские вещи не
отличишь от японских, а у нас как были хрущевки с деревяшками, так всё и
осталось.


Только хуже становится. Большинство населения в городе считает что при
советской власти жилось лучше. Сейч
ас же только всё разваливается. При железке есть больница. Весь город в
ней лечился. Руководство решило, что ж
елезной дороге надо избавляться от "непрофильных активов". Больницу
снимают с баланса. У города денег нет, скоре
е всего больница закроется. Куда ездить лечиться, в Читу за 500 км?


Руководство ворует по-черному. В штате депо были уборщицы, получали по
три тысячи в месяц. Всех уборщиц ув
олили. Обганизовали ООО "Чистые окна" и всех уборщиц приняли на работу
туда. Железная дорога подписала с ООО д
оговор на уборку территории. Железка платит по семь тысяч за сотрудника.
Уборщицы в Чистых окнах получают такж
е по три. Четыре тысячи делят начальник дороги и начальник Чистых окон.
Отличная схема!


Спросили как относятся к Путину. Были удивлены резко отрицательным
отношением. Возразили, что по телевизор
у только и говорят, что его рейтинги растут непрерывно. На что получили
ответ: это он для Москвы много всего хо
рошего делает, вот рейтинги там и растут, а у нас за двадцать лет вообще
ничего не сделали, только всё хуже ста
ло, вот его с его Москвой здесь и не любят. К Москве, кстати, тоже очень
отрицательное отношение. Не к москвич
ам, а именно к Москве. Всё принадлежит Москве, Москва всё скупила и
отовсюду тянет соки, выжимает с нас послед
ние деньги - это цитата.


Спросил что будет дальше? Был поражен ответом: Или революция, или страна
развалится. Однако настроения в пр
овинции...


Следующая ночёвка была в Семиозерном. Обычная деревня, опять приютили в
частном доме. Сырая комната и пахн
ушие мочой простыни. Решили что здесь ночевали отпизженные до энуреза
перегонщики. Пошли в баню. Баня такая, что
в ней невозможно выпрямиться в рост. Бедность чуствуется во всём, даже
живя в тайге не хватило досок на баню.


По трассе проезжает минимум тысяча машин в сутки, такой спрос на мотели.
Но не построено ни одного. Спраш
иваем почему? А никто не хочет заниматься бизнесом. Ты начнешь что-то
делать, возьмешь кого-то на работу, тут ж
е придут валерманы и всё рухнет. Спиздят, проебут, просрут, или просто
сожгут случайно по-пьянке. Что с ними сд
елаешь? Это раньше были механизмы, можно было чем-то человеку угрожать. А
сейчас осталось одно наказание - увол
ить. А что потом, взять другого? Так это хорошо в Москве, плохого уволил
и взял хорошего. А там все одинаковые.
И увольнением никого не напугаешь. Ишь ты, решил напугать ежа голой
жопой.


Забайкалье, кстати, край очень суровый. Не зря в песне поют:
Над тайгою тучи бродят хмуро,

Край суровый тишиной объят...

Действительно всегда тучи бродят хмуро и действительно край суровый.
Этой зимой было -50. Да и летом не жарко.
Климат континентальный, когда солнце - жарко. Только солнце редко
бывает. А когда его нет, днём холодно, а н
очью очень холодно. И постоянно сыро. Даже если дождя нет всё равно
сыро. Тайга вся из лиственницы. Зайдешь в
неё, деревья сырые, земля сырая.











Тайга из лиственницы.


Все знают какое самое распостранённое дерево на территории России? Не
берёзка и не ель. Именно лиственница.
Большая часть тайги в Забайкалье состоит из одной лиственницы. Выглядит
необычно.











Туманы и сырость.


В деревне все пьяные. Очень много мотоциклов. Разумеется совкоциклов
двадцатилетней давности. Машин мало. Куд
а на машине поедешь если дороги до последнего времени небыло вообще? А
на мотоцикле и по грязи и в лес. За ру
лём, разумеется, тоже пьяные. Пока разбирали вещи к хозяину пришел
ребенок за водкой. Ребенок, в смысле натур
альный ребенок, на вид лет 12-14. Я так спросил мимоходом, мол, чего это
водку детям продаёте. На что получи
л ответ: Да детям, жалко ведь, сейчас пойдёт купит хуёвой самогонки,
отравится, ведь ребенок ещё совсем, а у
меня хоть водка хорошая. Возразить было нечего.


Раньше люди занимались двумя вещами - работали в золодобытческих артелях
и в леспромхозах. Вокруг было три л
еспромхоза. Раз в двое суток уходил эшелон с лесом. Сейчас эти
леспромхозы приватизировали. И еще пооткрывали
частных. Все они в сумме собирают пол эшелона леса за месяц. Я удивляюсь
- Как так? Ведь лес натуральный валют
ный товар, рядом Китай, купят любой объём леса, только подвози. Да и
видимо контроль за тем, кто чего пилит, н
ынче стал послабже. Тайга большая, кто там чего заметит. То есть, лес
пилить выгодно. И при этом существовавши
е структуры деградируют, а новые совсем не развиваются. Объемы
производства упали в десятки раз! Как же так? А
вот так. Надо ведь это дело организовать. А не получается. Советская
власть могла наладить производство, а сейч
ас это никому не нужно. Частная инициатива совершенно не работает. Не
может она ничего сделать в тех краях. (К
стати, я тут поинтересовался сколько нефти добывали в РСФСР при
советской власти (не во всём СССР, а именно в
РСФСР) и сколько сейчас добывают в России. Думал с нынешними ценами на
нефть объёмы добычи дожны расти как н
а дрожжах. Оказывается, что объёмы упали! В 1983 добыли порядка 560
млн. тонн, а в 2005 добыли 470 млн. тонн.
И это при том что количество занятых в отрасли увеличилось с 200 тысяч
человек до 290 тысяч, в аналогичные годы!)


Хотя при этом приезжают китайцы. Приезжают нелегалы из южных республик и
отлично работают. Пилят лес с радост
ью и с радостью его продают в Китай.


Здесь небольшая статья как раз про те места:
http://contr-tv.ru/common/1842/ Ситуация именно такая, нисколечко в
статье не преувеличено.


Нелегалов действительно много. Мне раньше казалось, что они все в Москве
собираются. Ничего подобного! По стране
их еще больше. Заезжаешь в какое-нибудь глухое сибирское селение и
видишь женщину в узбекском национальном хала
те с пятью детьми. Удивляешься.


С золотобытчиками ситуация как с лесорубами. При СССР артели мыли золото
килограммами. Край этот весь на золотон
осных жилах. Помните:
По диким степям Забайкалья,
Где золото роют в горах,
Бродяга, судьбу проклиная,
Тащился с сумой на плечах...

Чуть ли не в каждом ручье золотоносная жила. А артели загибаются. У тех
где еще остались с советских времён драг
и, вроде бы работа идет. А если драги нет, сам ничего не сделаешь. Хотя
разрешение на золото продается в Могоче
совсем за недорого. Иди покупай, полная демократия. Только организовать
никто ничего не может. Потому что надо
заранее собрать соляру, технику, мужиков, отправить их в тайгу на пол
года. А если ты собрал деньги на всё э
то, нахуй чего-то делать, водка-то рядом продаётся. Да и как с мужиками
совладать, в райком КПСС нынче не пожалуешься.


Мы сидели с Яаном и думали, почему так происходит. Почему вроде бы даже
явно прибыльное дело не может работать
и приносить деньги. Почему люди которые смогли выжить в тяжелейших
климатических условиях. Смогли не просто в
ыжить, а работать, воевать, занимать территории. Сейчас,
предоставленные сами себе, деградируют и вымирают.
Другие народы теснят их по всем фронтам. Отбирают землю, работу,
будущее. Яан говорил что надо подождать, чт
о если будет демократия то всё станет на свои места и обязательно
механизм запустится. Мне кажется, что дело с
восем в другом. Демократии уже двадцать лет. А становится только хуже.
Сколько должно пройти ещё времени, двес
ти лет? А ведь двадцать лет огромный срок. Сравните страну в 1920 и в
1940. Сравните в 1945 и в 1965. Со страно
й происходили гиганские перемены. За двадцать лет горы можно свернуть. А
сейчас - ничего. Ладно, мне демократи
я дала возможность ездить на десятилетнем японском мотоцикле и писать
эти строчки на пятилетнем б/у нотебуке.
Возможно, что это очень круто. А что дала демократия этим людям?
Возможность спиться и вымереть? Возможность ч
итать Солженицына с Набоковым и смотреть по телевизору пидарасов?


Мне кажется, причина неудач в том, что вся наша либеральная доктрина,
демократия и рынок, они неподходят нашему
народу. И это не значит, что русские тупые вороватые алкаши. Нет,
просто мы другие. Американцам это очень под
ходит. А нам нет. Главная задача любой политической системы - это
организация хозяйственной жизни народа. Ес
ли система не может создать условия для развития хозяйства, она
обречена на гибель. У нас никакая частнопред
принимательская инициатива не может взять на себя всю полноту
орагнизации народного хозяйства. Где-то там п
ечь пирожки и торговать в магазине частное предпринимательство может.
Но удел его у нас, только малая часть
экономики. Всё остальное должно организовывать государство. Должен
быть райком партии, или аналогичная стр
уктура, из которой будет идти экономический диктат. И диктат не в
смысле контроля, а именно в смысле создан
ии, организации и управления. Эта особенность не беда нашего народа и
не его вина. Просто так получилось. Э
то не баг, это фича. Если это правильно использовать, мы первые
полетим в космос и разобьём самую мощную арм
ию на планете. Если это не использовать, мы будем вымирать. Советская
власть, особенно в сталинское время, эт
от момент чувствовала очень тонко. Сейчас понимание этого полностью
утрачено. В головах власти евротичные до
ктрины столбового пути цивилизации. Как сказал Гоблин: есть огромный
великан народ, а на его плечах сидит кар
лик и пытается им рулить. Трагическая ошибка, что народ посадил себе
на шею этого евротичного урода. Возможно,
что понимание этого придёт к народу и он его скинет. Возможно, что мы
все умрём.


И ещё одна мысль. Победа нынешней демократии, на мой взгляд, была
обеспечена одним важным фактором. Демократы поо
бещали народу как они организуют народное хозяйство. К 1985 году оно
было очень больным, страна подошла к этому в
ремени в тяжелейшем кризисе. Тяжелейший кризис был не к 1991 году, а
именно к 1985. И общество хотело найти пути в
ыхода из этого кризиса. Демократы сказали, что если будет частная
собственность, либеральная доктрина, свободное п
редпринимательство и невидимая рука рынка, то всё наладится. И привели
примеры - страны золотого миллиарда. И мы
все поверили. Тяжело было не поверить. Когда существующее всё в глубоком
упадке, а иное дает прекрасные плоды в д
ругих странах, как не попытаться встать на их путь? Это была большая
ошибка. Не имея опыта существования при тако
й системе, эту ошибку нельзя было разглядеть. Сейчас же всё видно как на
ладони. Прокатитесь до Владивостока и вы
со мной согласитесь :) По крайней мере Яан полностью встал на мою точку
зрения :)


Неуспехи нынешней оппозиции кроются в этой же самой проблеме. Оппозиция
говорит всё что угодно, но она не может ск
азать одного: что она будет делать с народным хозяйством, как она
организует нашу хозяйственную жизнь. Сила котор
ая хочет победить, прежде всего должна ответить на этот вопрос. И не
просто верно ответить, она должна иметь волю
всё это претворить в жизнь. Как только такая сила появится, она сметёт
нынешний режим поганой метлой в одну ночь.
Точно также, как поганой метлой смели советскую власть.

Во многих небольших посёлках всречаются памятники Ленину. Причём видно
что за ними старательно ухаживают. Я спроси
л у местных: А чего их ещё не снесли? На что получил ответ: Зачем
сносить, может наши ещё придут. Вот и я тоже дума
ю, что придут...











Ленин ждёт своего часа.


Когда уезжали из Семиозёрного поинтересовались, как обстоит ситуация с
криминалом. Услышали такой рассказ: "Да у
нас с этим делом всё спокойно, всё тихо, это вот в Амазаре там бандиты,
там не останавливайтесь, проезжайте мимо,
а у нас всё тихо. Правда вот совсем недавно пацаны пили (пацаны - это
не братки, как у нас подразумевается, это
именно пацаны - дети подростки), на водку не хватило, взяли ружья,
решили пойти потрясти перегонщиков. А они тож
с ружьями оказались. И видимо были менее пьяные. Наших пацанов
перегонщики постреляли. Постреляли и уехали. Наш
их двое калеками остались. А в деревне тяжело калекой жить. Как
прожить в деревне инвалиду."


Если это "тихо", то представляю что творится в Амазаре. Весело живётся
людям при демократии.



Часть 11.


В Сковородино вымокнув при форсировании брода остановились в мотеле.
Причём вымокнули, а не утопли, мы только благода
ря местным жителям. Человек шесть парней залезли по пояс в холодную воду
и практически перенесли наши мотики на
руках. Когда я подошел к старшему и спросил сколько мы должны денег.
Меня натурально послали. Люди просто обидели
сь, что я им предложил бабло. Хотя в тех краях живут ой как небогато и
могли бы с "буржуя" на заморском мотике по
лучить сполна. Однако не взяли ни копейки. Мужики из Сковородино,
спасибо вам!


Мотель - это громко сказано. Несколько комнат барачного типа на
развалинах военной части. Владеет армянин "дядя Миша
". Человек уже преклонных лет с грустью во взгляде. Во "мотеле" живёт
бригада нефтяников и свободных коек нет. Но к
огда дядя Миша узнал что мы мотоциклисты, поселил нас в свой личный
номер.











Яан и дядя Миша. Армянин без Армении.












Лучший номер самого хозяина мотеля.


Дядя Миша спросил откуда мы. Яан сказал что он из Эстонии, на что дядя
Миша задумался и с печалью заметил: Хорошо
вам в Эстонии, у вас есть море, по морю всё можно купить, а у нас в
Армении моря нет, поэтому мы голодаем.


Пошли помыться. Горячая вода только в титане. Титан работает на дровах.
Воды хватает на четыре человека. Надо было
обязательно успеть до прихода бригады нефтяников. На вопрос почему на
дровах, дядя Миша сказал, что электричество
у них очень дорогое, ему продают киловатт за два рубля восемьдесят
копеек.











Титан на дровах и помывочная комната.


После Сковородино дорога резко поворачивает на юг. Забайкалье кончается,
кончается суровый климат и холода, начинае
т Амурская область, жара и влажность болот Биробиджана.


Перед Шимановском обнаружилось очередное дорожное явление
насекомые-птички. Это летающие звери типа оводов и слепне
й, только гиганского размера. Когда такой разбивается об стекло шлема,
приходится останавливаться и протирать. По
словам строителей дороги, эти насекомые-птички легко прокусывают
брезентовую робу. От суки, как на жаре отожрались!


Потом увидели таких же здоровых бабочек. Размах крыльев с ладонь.











Бабочки-лошади.


В Шимановске встретили первого за 1500 км. мента. Увидив трезвого
русского человека в форме немн
ого обрадовались. Яан от неожиданности бросился его фотографировать.
Мент был удивлён.


Чтобы не ехать дальше по грунту решили сделать объезд через космодром
Свободный и город Свободный, там везде асфальт.











И снится нам не рокот космодрома...


Внешне космодром оказался обычной военной частью. Причём сильно
ободранной и потрёпанной. В городе
Свободный поселились в гостинице. Горячей воды как обычно нет. Нас
успокоили - горячей воды нет во
всём городе. Вот так, летаем в космос, а горячую воду сделать не
получается.


Отъехав от Свободного, на очередном участке грунта Яан проколол заднее
колесо. Остановились, думаем
сейчас быстренько открутим, скинем покрышку, заклеим и собёрем. Но не
тут-то было. Только мы сняли
шлемы, как тут же получили пизды от комаров. "Получить пизды от
комаров" это местное биробиджанское
выражение. Буквально ты въезжаешь в Еврейку, так называется Еврейская
автономная область, тебя тут
же атакуют полчища кровососущих насекомых.


Больше всего комаров я видел в окрестностях Тюмени. Про Тюмень мне
рассказывал товарищ, что когда он
решил в тех караях поставить в лесу палаточку, снял мото экипировку и
начал готовить лагерь, завер
шить установку он не смог. Комаров настолько много, что ему пришлось
заново во всё одеться, надеть
шлем, надеть перчатки и в таком виде ставить палатку.


Так вот, ответственно заявляю, тюменские комары по сравнению с
биробиджанскими - это детский сад яс
ельная группа. В Биробиджане творится такое, такое, что это просто ужас.
Говорят, что если в лесу,
в особо комаринных местах, снять перчатку, то комаров на руку сядет
столько, что кожи не будет видно
вообще. Видели по телевизору, как всякие экстремалы показывают, что их
облепляют пчёлы толстым слое
м? Так вот, все жители Биробиджана такие экстремалы.


Мы было начали откручивать спустившее колесо, но мгновенно это дело
бросили. Одели шлемы, накачали
колесо "ремонтной пеной" и на авось погнали в город к шиномонтажу.
Натурально получили пизды от комаров.


Такая ситуация с насекомыми из-за того, что город и вся область
расположены на болотах. Не на таких
болотах, как Питер, а на натуральных болотах. При этом климат жаркий и
всё это вокруг обнесено горам
и. Влажность такая, что когда мне теперь говорят, что в Питере влажный
климат - я смеюсь в лицо. В Б
иробиджане днём находиться на улице вообще невозможно. Такое впечатление
что ты в парилке. То есть,
натурально, в парилке. Ты стоишь а с тебя постоянно капает пот. Мы были
в городе двое суток, двое су
ток с меня капал пот. Ночью не сильно легче. Постель утром мокрая,
можно выжимать.











Болота вокруг Биробиджана.


В Биробиджане нас встретил местный мотоциклист Сергей (Jewish Kazak).
Знакомы до этого мы с ним не бы
ли, нашли его координаты в интернете, хотели просто задать пару
вопросов. Он немедленно к нам приехал
и первым делом стал сокрушаться, что мы поселились в гостинице а не у
него дома. Затем он бросил все
свои дела и целый день возился с нами. Вечером повёл в местный центровой
кабак. Где накормил оригиналь
ным шашлыком и напоил водкой. После чего за всех нас заплатил. Пытались
отказаться, но сделать это бы
ло невозможно. Вот такое оно сибирское гостеприимство. Серега, спасибо
тебе большое!


Местный шашлык делается не как у нас на мангале. Он делается в тандыре.
Это такая круглая печка, в кот
орую вертикально опускаются шампуры. Вкус мяса получается достаточно
необычный. И вообще в Биробиджане
очень много всего необычного.


Сама Еврейка появилась следующим образом. К Кагановичу пришли евреи и
сказали, что им хотелось бы пол
учить землю, на которой они будут жить автономно и установят свои законы
и порядки. Каганович обещал п
одумать и посоветоваться с Вождём. Неизвестно кто это придумал, но
появилось предложение отправить евр
еев в Биробиджан. Видимо по незнанию евреи согласились. Причём
раструбили об этом по всему миру. Мол н
аконец-то евреям разрешили жить как они хотят. И действительно
практически со всего мира в Биробиджанс
кую область двинулись переселенцы.











Памятник переселенцам. Яан дрочит коню.


Приехали они и офигели от счастья. Сколько пустой земли и вся наша! Но
не тут-то было. Рассказывают к
ак анекдот, что когда евреи спрыгивали с железнодорожных платформ,
спускались с насыпи и вступали на зе
млю, они тут же погружались по пояс в болото. Причём говорят, что
переселенцы ехали даже из Аргентины. Т
еперь я стал лучше понимать за что евреи не любили советскую власть :))


Причём местный климат не просто неприятный, он реально опасный для
здоровья. Очень высокая детская с
мертность, грудные дети просто задыхаются. Когда я спросил, как живут
здесь туберкулёзники и асмати
ки, мне ответили, что они здесь не живут. То есть не живут вообще,
потому что сразу умирают.


Кроме болот и комаров есть еще один сюрприз - наводнения. Когда мы
приехали как раз было такое.
В городе нормально, а все деревни подтоплены. Таксит который нас куда-то
вёз сокрушался, что его с
ын решил перевести вещи на новую квартиру и временно сложил их в гараже.
Телевизор, холодильник,
видик, стиралку... Гараж затопило на полтора метра. Спаслась только
игрушка плющевый мишка, пото
му что его положили в детскую ванночку, которая всплыла. Для местного
уровня зарплат такая потер
я - работа многих лет.


В результате из всех переселенцев осталось только 20%. Остальные умерли
или вернулсиь обратно. Мак
симум в городе жило 15% евреев. После Перестройки процент стал
уменьшаться. Сейчас евреев всего 1,
2%. Однако область всё равно носит название Еврейская. Все вывески
продублированы на еврейском язы
ке. Кругом еврейская символика. Даже водка в магазине с названием
"Еврейское счасть".


Однако в жизни Биробиджана есть необычные положительные моменты. Город
называется "красным". Губерн
атор не ворует вообще. Редчайший случай - честный человек. Причём
кристально честный. Через это в
ся власть такая. Говорят, что мэр что-то пытался мухлевать, его тут же
осудили на три года. Менты в
городе взяток не берут. Бандитизма в городе нет давно. Уличной
преступности тоже практически нет. Н
аркомании тяжелыми наркотиками нет вообще. В это не верится, но это
так.


Даже из уехавших в Израиль, есть люди, которые возвращаются обратно.
Потому что там стреляют и жить
чаще всего приходится на пособии, а здесь может пособия нет вообще,
зато ребёнка в школу можно отп
ускать одного и ни очём не бояться.


Автомобильное движение в городе и то другое. Пешеходов не просто
пропускают, их старательно пропуск
ают. Рассказывали, что как-то поменяли схему движения на паре улиц, и на
одном перекрестке стали об
разовываться пробки. Из-за этого какой-то нетерпеливый водитель сбил
пешехода насмерть. Для нас эт
о обычное явление. Подумаешь труп на дороге, эка невидаль. Там же это
было целое общегородское ЧП.
Разбирались на уровне руководства города, почему это произошло и кто
виноват в том что допустили т
акое. Не водитель сбивший виноват, а какой руководитель проглядел и
допустил это.


В городе всё очень читсо и аккуратно. Подметено, покрашено,
отреставрировано. Экономическая ситуаци
я там такая же как и везде, но видимо если не воровать, даже маленького
бюджета может хватить на многое.











Биробиджанская филармония. Удивительно большая для города из трёх улиц.












Фонтан у железнодорожного вокзала.












Плакат на стене дома.












У нас такие номера вешают только на шестисотые мерседесы.


Из того что власть не ворует и не берет взяток образуются очень
интересные явления. Вся Сибирь заполне
на китайцами. Их очень много. В Биробиджане их практически нет. Вся
Сибирь заполнена мигрантами из ю
жных республик. В Биробиджане их нет вообще. То есть, ни одного нелегала
в городе нет. Их быстро лов
ят, через это они понимают что здесь им ничего не светит и уже даже не
пытаются сюда приехать. Я был
поражен, но города с более однородным русским населением я никогда
раньше не видел. На колхозном р
ынке торгуют русские бабки. То есть, рынок натурально колхозный.











Необычные продавцы на рынке.


Цены на рынке тоже удивляют. Кому не видно на фотке, процитирую:
картофель - 15 рублей, огурцы - 20,
огурцы крупные - 35, помидоры - 25, помидоры дамские пальчики - 30,
капуста - 12, редиска - 26. И это
в середине июля, когда в Питере помидоры - 70, огурцы - 60.











Смешные цены.


Про борьбу с бандитизмом рассказывали такое: Когда началась первая
чеченская война, из Чечни люди
побежали по всей стране. В Биробиджан тоже приехало несколько чеченских
семей. Сначала им ничего н
е сказали. Они осмотрелись, поняли что здесь спокойно и позвали ещё
своих. Образовалась маленькая
диаспора. Диаспора эта огляделась и заметила, что в городе бандитов нет,
никто не крышует и не вымо
гает. Тут же граждане занялась знакомым промыслом с применением
накатанных методов. Город немного п
отерпел, потерпел, собрался на сходку и решил - мочить. Не как Путин
обещал, в сортире, а натурально
мочить - по Амуру проплыли тридцать трупов. Оставшиеся попрыгали в
машины и ломанулись в сторону
Хабаровска. Тогда дороги на запад еще не было и это был единственный
путь к бегству. Перед Хабаро
вском, прямо среди белого дня, трассу перегородили фурами и из
крупнокалиберного пулемёта стали при
ближающуюся колонну расстреливать. Первые машины расстреляли просто
навылет, задние успели останови
ться, развернулись и погнали куда-то в тайгу. Больше чеченцев в городе
никто никогда не видел. Иног
да в Сибири не либеральничают. 

                                                                                                        www.motoline.ru

Пробег через эРэФию... Часть 1 и 2.

 Скинули ссылку на статью - хочу поделится, рассказ идёт от лиц двух байкеров проехавших Россию и написавших как там "сладко живётся"... От Балтики до Тихого океана. 10.300 километров,     160 часов в седле, 8 часовых поясов,     22 дня, полторы тысячи без асфальта... Рассказ и фотографии: Федя

Часть 1. Начну с благодарностей. Прежде всего хочу поблагодарить своего попутчика - Яана Крейсберга (jaan_ducati). Еще за год до старта я стал подыскивать себе компаньонов. Что удивительно, найти товарищей на прокатиться по Европе, или куда на Запад, проблем не составляет. А вот поехать по своей родной стране, посмотреть на те места, где ты и в помине не был, поговорить на родном языке со своими согражданами, желающих фиг отыщещь. Но к моему счастью появился безумный финн. Раньше Яан жил в Эстонии, последние 15 лет живёт в Финляндии. Только он согласился быть мне попутчиком. Яан, спасибо тебе! Если бы не ты, то это путешествие не состоялось. Также хочу сказать спасибо Яану за весёлую компанию в пути. Прожив три недели совместно с натуральным финном, я столько интересного узнал о Западе, что считай побывал не только на Дальнем Востоке, а ещё и в Финляндию заскочил :) Старт был назначен на 2 июля 2006 года. Решили что июль самое удачное время для подобного путешествия. Весенний паводок на сибирских реках спал. Комаров уже стало немного меньше. Ночи пока теплые. И августовские дожди ещё не начались. Так мы думали. Как оказалось ошиблись по всем пунктам.

Мотоцикл на низком старте. Только проехали Рязанскую область и въехали в Мордовию, в районе Беднодемьянска, я чуть было не подох. На ровной широкой дороге с хорошим асфальтом, в ясный солнечный день, мне удалось убраться. Началась какая-то деревня и я решил немного притормозить. Именно чуть-чуть притормозить. Положил два пальца на рычаг переднего тормоза и мотоцикл из под меня как вырвали. Мотик пролетел по асфальту 140 метров. Летел бы и дальше, но выехал на правую обочину и зарылся в песок. Я летел чуть меньше, проскользил прямиком по встречной полосе и остановился на левой обочине. Скользил на левом боку, потом стал кувыркаться, остановился на правом. Соответственно экипировку ободрал всю со всех сторон. Повезло что не было встречных машин. Иначе бы меня раскатало Камазом и путешествие немного не получилось :) Причину падения выяснить однозначно не удалось. Видимо я наехал на какое-то солярное или масляное пятно. И асфальт оказался скользкий как лёд. Когда я слегка нажал на пердний тормоз, колесо сразу заблокировалось. Но я этого не почувствовал. А когда оно выехало на нормальный асфальт и контакт с полотном дороги восстановился, мотоцикл вырвало из под меня непреодолимой силой. Увидеть такую опасность было невозможно. Однако опытный мотоциклист должен видеть любую опасность. А ту опасность, которую увидеть невозможно, опытный мотоциклист должен интуичить. Я её не проинтуичил. И это безусловно бы ло моей ошибкой. Если бы я предположил, что еду по "льду", то не стал трогать передний тормоз, а сначала бы попро бовал покрытие задним тормозом. И если даже колесо пошло на юз, я бы, вероятнее всего, не упал. Поэтому вывод над о сделать однозначный - нужно всегда и везде думать об опасности, в каждое мгновение не забывать о смерти и через это любое действие мотоциклиста должно быть безупречным. Я же расслабился, за что и поплатился. Хочется сказать спасибо водителю того Камаза, за то, что его не было в этот момент на встречной полосе. Спасибо бр ат!!! :) За время своей мотоциклетной жизни, с японского мотоцикла, я до этого случая вообще не падал никогда. Не то что не попадал в аварии, а вообще не падал. Последний раз упал в 1998 году с ИЖака. Раз в восемь лет - достаточно хороший результат. Но всё рано есть над чем работать! На ликвидацию последствий аварии ушло пол часа. Отделаться так легко удалось исключительно из-за хорошей экипиро вки и правильной подготовки мотоцикла. Хорошие, а главное, правильные дуги и усиленное крепление кофров сделали с воё дело. На мотоцикле пострадал только поворотник, отломилась половинка рычага сцепления и в одном месте прот ерся обтекатель. Поэтому могу заявить смело: мотоцикл без дуг - это одноразовая вещь! Про кофры хочу сказать отдельно. Большинство кофров расчитаны на груз в пять кг. каждый и скорость не более 130 км/ч. Понятно, что для меня это не подходило. Мне нужно было уложить порядка 50 кг. и быть уверенным, что даже на наших дор огах, крепления не потрескаются и не обломятся. С этой проблемой я обратился к Михалычу ( http://www.crazyiron.ru ) занимающемуся изготовлением слайдеров на любые модели мотоциклов. Кофры были усилены настолько грамотно, что не только выдержали без проблем всю дорогу, но и даже при падении не обломились! Через это повреждения мотоцикла получились минимальные. Ответственно говорю Михалычу - спасибо! Кроме неприятности с падением никаких технических проблем с мотоциклом не было. Единственное что ещё случилось - сг орел предохранитель света фары. Его пришлось заменить. Больше не произошло ничего. Только заливал бензин и вставлял ключ. Yamaha XJ900S Diversion 1998 года выпуска вёл себя отлично. Даже цепь не надо было смазывать - кардан рулит и педалит. За всю дорогу не долил ни грамма масла. За помощь в приобретении такого хорошего экземпляра хочу поблагодарить компанию Союзмото ( http://www.souzmoto.ru ) и лично Егорова Романа. Благодаря системе прямого выбора б/у мототехник и на японских аукционах, разумных ценах и оперативной доставке, я смог приобрести аппарат в отличном состоянии и в нужной мне комплектации. А теперь собственнно о самой поездке. Часть 2. На мой взгляд нашу страну можно разделить на четыре части. Они безусловно похожи, страна-то все же одна. Но в каждой из них определенные особенности проявляются ярче. И то, что безусловно есть в Москве, но не так бросается в глаза, в другом месте окажется обнажено и заметно любому. Всё что до Урала - это Европа. Там всё обычно, всё как мы привыкли. Едешь между Рязанью и Пензой, или между Самарой и Уфой, а такое впечатление что не выезжал из Ленинградской области. Следующая часть это между Уралом и Байкалом . Там уже всё по другому. Там Азия, там Сибирь. Всё беднее и людей сильно меньше. Следующая часть за Байкалом, там всё иначе. Особенно в той части, где раньше не было дороги - между Читой и Хабаровском. Там живут такие же русские люди, говорят на понятном нам языке. Но живут не так. До Москвы, до власти очень далеко. И жизнь такая, как она должна быть. Как смогли организоваться, как смогли поработать, всё что смогли сделать на своей земле, так и живут. Четвертая часть - это Приморье, от Хабаровска до Владивостока. Там опять всё немного по-европейски. Климат становится другим, мягче, земля становится другой, людей больше, жизнь опять напоминает нашу. Путешествовать на мотоцикле очень интересно. Когда ты едешь сам, ты не просто видишь всё вокруг. Самое главное - это отношение к тебе людей. Если ты в автомобиле - ты один из тысяч. Проехал и никто тебе слова не скажет. Если ты на мотоцикле - ты исключительный. Путешественник на японском мотоцикле в степях Забайкалья воспринимается не иначе как марсианский десант. Пользуясь этим ты можешь познакомиться с любым человеком. С любым заговорить. Попросить помощи, поговорить на любую тему. И человек обязательно тебе всё расскажет. Расскажет честно, откроет душу, выложит всё, ничего не утаивая. Это момент очень важный. Я поездку на мотоцикле называю "путешествие с полным погру жением в реальность". Никаким другим способом достичь такого невозможно. До Урала долетели на одном дыхании. Первая ночёвка в Рязани. Вторая в Сызране. Третья уже на перевале Сим. Из инте ресного разве что нефтяные вышки в Башкирии и Татарстане, стоящие прямо у дороги. И бензин резко дешевеющий на рубль при пересечении границы Татарстана. Жигулевские горы у Самары. И разговор на неизвестном языке в Мордовии. В посёлке Умёт, центре российского общепита, поели в одном из сотен придорожных кафе. Заботливая женщина накормила ша лыком. Рассказала как к ней заезжали какие-то религиозные деятели из новомодных. Агитировали, дарили книжки. О Боге высказалась так: "Да нет никакого Бога, всё что я сама сделаю то и будет, Бог ничего не даст, потому что нет его". На Урале как всегда дождь. В Питере была жара, просыпаемся в мотеле за селением Сим, на улице плюс восемь и облако висит у самой земли. Стоишь, вроде бы дождя нет. Десять шагов сделаешь, все стекло шлема в мелких каплях. Это даже не туман, это просто висящий в воздузе аэрозоль дождя. Говорят, что на Урале есть место, где благодаря рельефу и постоянно приносимым тучам, дождь идёт всегда. То есть, без перерыва. Солнца не бывает вообще. Летом дождь, зимой снег. Весело :) На трассе появляется новое дорожное явление - "пучины". Это не когда по дороге несётся пучИна, а когда асфаль на трассе пУчит. Непонятным образом он вздувается и приподымается. Со временем фуры вспучившийся асфальт срезают. Об разуется участок земли длинной в несколько метров. Потом образуется выбоина. В ней получается лужа неизвестной глубины. Склизкую глину из этой лужи машины раскатывают не десятки метров за пучиной. У такого места ставится знак "опасная пучина". Иногда ставится, иногда нет. Вылететь на мотоцикле к такому "сюрпризу" всегда весело и бодрит! На перевале стоит стелла Европа-Азия. Уже третий раз судьба забрасывает к ней на мотоцикле.
По середине Яан, крайний справа Рома. С Ромой встретелись в Москве. Человек решил один съездить на Алтай на мотоцикле. Доехал с нами до Новосибирска и свернул на Барнаул. Говорил, что Алтай сказочно красив. Что ради этого можно рискнуть и поехать в такую даль на мотоцикле одному. У стеллы встретели двух поляков на джипе с семью канистрами на крыше. Оказалось кругосветчики.
За Уралом начинается Сибирь. Раньше мне казалось, что Сибирь - это что-то тёмное, холодное, непролазное, кругом непроходимая тайга, разверзшиеся хляби и злые медведи. На самом деле всё не так. Ландшафт на большинстве территорий до Байкала не сильно отличается от Ленинградской области. Леса отнюдь не везде. Много полей и лугов, перелески, потом опять поля. Некоторые поля засеяны и обрабатываются. Зерновые, подсолнухи, кормовые травы, сено.
Поле подсолнухов.
Островок "мёртвых берёз". По непонятной причине такие островки встречаются постоянно. Едешь-едешь, и вдруг "остров" идеально белых берёз без единого листочка. Красиво.
Сибирские просторы.
Незамысловатая торговля на обочине. Сибирские просторы поражают. Огромное количество земли, нескончаемое, от горизонта до горизонта. И земли отличной. Плодородной, равнинной, где есть огромные чистые реки, леса и нескончаемые богатства в недрах. На таких просторах можно построить новые города, где земли хватит всем. Где не будет пробок. Где люди не будут грызться из- за клочка в одну сотку. Но земля эта сейчас никому не нужна. Потому что нормально жить на ней невозможно. Нормально при нынешнем жизнеустройстве можно существовать только внутри МКАДа, куда вся страна с вожделением стремится.
                                                                              www.motoline.ru
   

Смотреть всем !!!!

Факты, факты, факты...  
 

Страна Моксель

В Смоленске вышла «Страна Моксель» — книга Владимира Белинского об истории Московского государства. В ней автор развенчивает ряд мифов российской истории и ставит под сомнение многие, казалось бы, общеизвестные факты.

«Страна Моксель» появилась в Интернете в виде цикла статей довольно давно. Но собранные воедино эти публикации стали книгой лишь в нынешнем году. В «Стране Моксель» изложена история Московского государства за 320 лет: с момента его появления и до конца правления Федора Ивановича (1598 г.). Автор подробно рассмотрел вопросы происхождения великорусского этноса, возникновения Москвы и Московского княжества, его взаимодействия с Золотой Ордой, Крымским и Казанским ханствами.

Следует заметить, что ряд изложенных в книге фактов перекликается с положениями, озвученными в книге белорусского автора Михаила Голденкова «Русь – другая история». Главный тезис, объединяющий эти два издания: история России – это один большой миф.

Тяжела ты, шапка Мономаха!

Миф о том, что Московское государство является преемником Киевской Руси, разбивается, как только начинаешь более внимательно анализировать исторические факты. «Как ни покажется читателю странным, но история великороссов не имеет никакого отношения к землям Киевской Руси, — пишет автор. — Их история начинается с так называемой «залешанской земли» и с Московии, которые никогда не были Киевской Русью. Даже профессора Московского университета С.М. Соловьев и В.О. Ключевский признали: да, Русь в старину была, но великороссы, как народ, появились лишь в XV—XVII веках, хотя такими признаниями они фактически разрушили миф о праве великороссов на «собирание земель русских»!».

Владимир Белинский высказывает большое сомнение в том, что Иван III (истинный основатель Московского государства) «хоть в малой мере руководствовался идеей возрождения былого единства эпохи Киевской Руси, когда начинал на исходе XV века экспансию в сторону белорусских, украинских — или хотя бы даже и новгородских — земель».

«Разве ближайшее окружение Ивана III (правил в 1462—1505 гг.), его сына Василия III (1505-1533) и внука Ивана IV (1533—1584), превращая своего небольшое княжество в мощное государство, действительно верило в то, что они возрождают или продолжают славу Киева? — задается вопросом автор. — Думаю, ответ ясен: не верило и верить не могло. Вообще странно, как современные исследователи могут предполагать, что московиты из воинской правящей касты времен Ивана III или Ивана IV осознавали себя наследниками киевской верхушки».

Развеивает автор и миф о знаменитой короне московских царей — так называемой «шапке Мономаха», известной с тех времен. По мнению автора, никакого отношения к киевскому князю Владимиру Мономаху она не имеет. «Ее сделали в 1330-е годы для хана Золотой Орды (скорее всего, для Узбека). А в конце XV века шапку «переименовали», точнее, перекрестили, добавив к ней крест и выписав новый «сертификат» — придуманную легенду, связавшую корону с императором Константином Мономахом», — уточняет историк.

А было ли татаро-монгольское иго?

«Скажем теперь несколько слов о мифе про «татарское иго». Как я уже отметил, московских политиков не мучила ностальгия по древнему Киеву. Но, как свидетельствует богатая документация об отношениях между Московией и ее татарскими союзниками, они еще меньше сознавали свою экспансию в степь как осуществление исконной национальной и религиозной борьбы против татарского господства», — пишет Белинский.

Внимательное чтение дипломатической переписки — а иной раз даже патриотических московских придворных летописей — открывает достойные удивления свидетельства того, насколько тесными и прагматичными были отношения между московскими и татарскими политиками.

«Собственно, трудно себе представить, чтобы они могли быть иными, ведь именно тесный и прочный политический союз между московитами и татарами (между Ивановым отцом Василием II и ханом Улу Мехметом) в значительной степени обусловил победу Москвы в гражданской войне XV века. В которой, кстати говоря, противниками Василия были его православные двоюродные братья.

В следующем поколении самым близким иноземным союзником Ивана III был крымский хан Менгли-Гирей (правил в 1466—1513 гг.). Союз этот был тесным и взаимовыгодным — что, между прочим, сделало возможным завоевание Новгорода и Пскова. Более того, Иван IV никогда бы не завоевал Казань и Астрахань без тесного сотрудничества со своими давними татарскими союзниками — ногайцами», — пишет автор.

С обоими исламскими союзниками Москва обменивалась бесчисленными посольствами, жестами доброй воли и символическими дарами: например, конями для хаджа в Мекку или пресловутой шапкой Узбека (Мономаха). Московские политики продавали татарам-мусульманам христиан в рабство, роднились с их княжескими домами. Вот так в действительности обстоит дело с вымышленным «татарским игом», — заключает автор.

Он также вспоминает о том, что именно славянские полки литвинов (предков белорусов) и украинцев в 1362 году разгромили монголо-татар на Синих Водах: «А московские правители еще 200 лет целовали «болвана» на верность ханам Золотой Орды».

Страна Моксель

Так откуда же возникла Московское княжество и русский (в сегодняшнем понимании этого слова) народ? Известно, что Москва как местность, согласно российским источникам, впервые упоминается в 1147 году. Однако, что удивительно, великороссов как таковых еще не было и в помине, вокруг на тысячи верст жили финские племена.

«Все селения Ростово-Суздальской земли к моменту прихода Рюриковичей с их дружинами были построены и заселены финскими племенами… С появлением Ростово-Суздальского княжества, а позже Московского, эта позабытая Богом земля еще добрых пять сотен лет оставалась захолустьем, страной дикарей, не имевшей возможности тягаться даже с тогдашним разоренным Киевом», — отмечает автор. И заселены те земли были финскими племенами весь, меря, мещера, мокша, мордва, мурома, нарова, пермь, печора, черемисы и т.д. Им в Х-ХIII веках принадлежал весь обширный край от Тулы и Рязани на Север и Восток. В доказательство этому автор приводит многочисленные названия рек, имеющие финское происхождение. Так, окончание «va» (что по-фински значит «вода») имеют Москва-река, Сылва, Косва, Протва, у одной Камы можно насчитать до 20 притоков с подобным окончанием. А название самой Оки – это обрусевшая форма финского «joki», что значит река вообще. «А нам внушают, что Москву основал русский князь Юрий Владимирович «Долгорукий», и что жили в ней великороссы, — замечает Владимир Белинский.

Между тем племя великороссов (или русский народ, как он сегодня называется) появилось только к Х V-XVI веку среди муромы, мери, веси, мокши, мещеры и оттуда, согласно русскому историку Василию Ключевскому, начал «растекаться» все дальше.

«Глядите, как деликатно пишет историк: народ растекается» по территории и «образует «Великороссию», — удивляется Владимир Белинский. — Здесь мы встречаемся с одним из основополагающих мифов российской истории. На самом деле народ вовсе не «тёк», он жесточайшим насилием и разбоем захватывал земли, покорял жившие там племена; уничтожал эти племена либо изгонял с родной земли, навязывал им свою веру и религию, орусачивал их».

Так как же называли тогда будущий народ Московии в XII веке? Автор приводит свидетельства посла короля Франции Людовика IX Виллема де Рубрука, посетившего страны хана Саратака и хана Батыя. В 1253 году Рубрук зафиксировал следующее распределение земель между этими двумя ханами: Саратак владел землями Золотой Орды от Дона до Волги, и от Каспийского и Азовского морей до северных мест страны Моксель, куда дошли татары в 1238 году. Жили в «Стране Саратака» в те годы, кроме татарских племен, только «два рода людей»: Моксель (евшие свинину) и Мердинас (мусульмане, не употреблявшие свинину в пищу).

«Значительно позже, благодаря усилиям великорусских «писателей истории», появилось название Ростово-Суздальская земля», — уточняет автор. Именно так – моксель – называли будущий народ Московии в 1253 году. Отсюда автор делает вывод: «Великорусский народ никогда не имел родственных корней с украинским. Он возник на базе финских племен, с последующим смешением с булгарским и татарским этносами. И образовался он значительно позже».

Собирание земель русских

В связи с этим очень сомнительной выглядит версия российских идеологов о собирании земель русских, которая по сути лишь прикрывает банальную экспансию. Украинские и литовские города уже в те времена жили по законам европейской цивилизации. Так, город Брест получил Магдебургское право еще в 1390 году, Каменец-Подольский – в 1432 году, Киев – в 1494 году. По этому праву горожане имели самоуправление, тогда как власть князя в отношении их была серьезно ограничена. Во всяком случае, он не мог по своей прихоти казнить или грабить горожан. «В Московии к подобным законам управления пришли только после революции 1905 года!», — уточняет Белинский.

Резюме: «Изучив факты, мы должны навсегда отбросить московский миф о славянском родстве украинского, белорусского и русского народов. Нация великороссов развивались вполне самобытно в глухих непроходимых лесах северо-востока Европы на базе живших в тех местах финских племен».

Автор приводит еще много документов о том, как происходило «собирание» земель русских, он также упоминает об исторических упражнения» Екатерины II и ее Комиссии «по составлению истории, преимущественно русской», благодаря которой российская история приобрела совсем иной вид. По словам Владимира Белинского, своей книгой он «хотел показать преемственность деяний и целей сегодняшней элиты Московии с древней Ордой».

«Давайте вспомним, что изучали в школе наши деды и отцы, да и те из нас, кто окончил школу до 1992 года. Все мы изучали историю России, хотя государство многонациональным было, из 15-и республик состояло, 100 народов объединяло. Но в коммунистической империи, как раньше в Российской, никого не интересовала история ни украинского народа, ни белорусского, ни литовского, ни казахского, ни прочих, — отмечает Владимир Белинский. — Лишь тогда, когда история какого-нибудь народа стыковалась с историей великороссов, в учебниках вдруг появлялся новый, неведомо откуда взявшийся народ, «добровольно присоединившийся» к русскому. А уж если «не добровольно», так значит, это испокон веков были «дикие и враждебные» всем племена, их, мол, сам Бог велел славным предкам великороссов прибрать к рукам. Дескать, великороссы принесли им культуру; вывели из тьмы… »

Джерело: Прес-центр Київської Патріархії

Про что не говорят россияне



В современной России уже не всегда запрещают объективное изучение так называемых "белых пятен" в истории второй мировой войны и такое утверждение начинает терять объективность. Но еще вовсю действуют и существуют определенные рекомендации по освещению этих проблем на телевидении. Но! Это объясняют тем, что основным зрителем ведущих каналов РТ является маргинальная публика, которая за свою жизнь не брала в руки ни одной книги, кроме, разве что, букваря. Поэтому у некоторых русских еще не сформировалось аналитическое мышление, в частности, способность переосмысливать определенные "устоявшиеся" факты истории и постулаты окружающего бытия. А тем временем в свет вышло несколько книжек, которые подробно освещают ранее запретную тему русских на службе Гитлеру. И в то же время с "переписчиками истории" - теми, "кто отбеливает преступления нацистов", призывает нас бороться российское руководство. Но с каждым годом все новые и более тяжелые преступления вешают "независимые" исследователи на украинских националистов: они и "кресты железные" из рук Гитлера получали, и Хатынь жгли, и вообще - дьяволы и уроды.
 
"Если так пойдет и дальше, то окажется, что Гитлер в действительности был Гитлеренком, - написал один из авторов газеты" День ", - и никакого отношения к Национал-социалистической партии Германии не имел - в действительности он был основателем Организации Украинских Националистов. Неужели именно украинцы под его руководством начали кровавое завоевание Европы и Советского Союза. Они ведь единолично организовали всевозможные концентрационные лагеря с печами для сжигания людей. 
  Как говорят в народе, в чужом глазу пылинку видит, а в своем и бревна не замечает. Так и руководство Российской Федерации. Которое, обвиняя дивизии "Галичина", "забыло" о 
2-х миллионах русских, воевавших в рядах немецкой армии. Эта цифра приведена в авторитетном журнале "Вопросы истории" за 2004 год. Ведь, кроме армии Власова, существовало немало русских формирований, которые сотрудничали с немцами, а еще были целые автономные территории, где немцы под своим флагом позволили россиянам самоуправления. Такой территорией был округ с центром в поселке Локоть. 
 

Локоть - небольшой поселок в тогдашней Орловской, а ныне - в Брянской области. В ноябре 1941 года через месяц после захвата Локтя германскими войсками, два инженера местного спиртзавода - Константин Воскобойник, бывший белогвардеец, и Бронислав Каминский создали местное Локотское окружное самоуправление и военизированную милицию, чтобы бороться с большевиками. Милиция называлась Российской освободительной народной армией (РОНА). 
Мало кто знает, что в художественной форме история Локотской республики отразилась в романе Анатолия Иванова "Вечный зов" и снятом по роману популярном сериале. 
Политика Локотской республики строилась по принципу "С Великой Германией - на вечные времена!" Локотское самоуправления просуществовало с ноября 1941-го по август 1943. 
Берлин признал автономию Локотской республики уже через 2 недели после официального обращения. Гитлеровское командование на Восточном фронте получило приказ всячески поддерживать и защищать русских национал-социалистов. Во внутреннюю жизнь Локотские республики немцы фактически не вмешивались. 
События, войны, происходившие в начале, в западных районах Орловской области (ныне юго-восток Брянской области) не совсем согласуются с привычными представлениями об общем патриотическом подъеме советского народа и мобилизации всех сил на отпор врагу. В докладной записке начальника штаба партизанского движения на Брянском фронте старшего майора госбезопасности Матвеева сообщается о том, что в первые месяцы войны с Германией в Брасовское, также в некоторые другие соседние районы вернулись несколько десятков раскулаченных и высланных в период проведения коллективизации, которые в расчете на близкий конец советской власти "уже присматривались к тому, что было в своей собственности, прикидывая, во что обойдется ремонт жилого дома, каким образом использовать" свою "землю, выгодно восстановить мельницу и т.д.", нисколько не скрывая своих настроений от тех окружающих. В той же записке отмечались и сильные антисоветские настроения среди крестьян Брасовского района, и засоренность местных партийных и советских организаций "чуждым элементом", и то, что в годы войны "по сравнению с соседними районами Брасовский район дал из числа партийно-советского актива относительно меньший процент партизан и относительно больший предателей ". 
Пожалуй, одно только обстоятельство отличала Брасовский район от соседних, а именно то, что в царские времена эти земли входили в состав Комарицкий волости и принадлежали императорской фамилии, а в неприметном поселке Локоть находилось имение великого князя Михаила Александровича Романова. Не зная крепостного права и послереформенного «обогащения», Брасовские крестьяне жили спокойной и размеренной жизнью, пока бурные события революции, гражданской войны и коллективизации не положили конец этому самодостаточном существованию. То, что для бывших дворцовых крестьян коллективизация стала не "вторым изданием" крепостного права, а "первым", явилось причиной скрытой неудовлетворенности новой властью, вылившегося наружу, когда сама эта власть оказалась такой, что висит на волоске. 
Почти за две недели до появления танковой дивизии в Локте, в этом состоянии полной неопределенности собрались сельские и поселковые старосты вместе с выбранными депутатами большинством голосов приняли решение назначить "губернатором Локтя и окружающей земли" инженера завода по производству спирта Константина Павловича Воскобойника, а его заместителем Бронислава Владиславовича Каминского. Для поддержания порядка был сформирован отряд милиции численностью свыше 100 человек. Во время стремительных атак вермахта в 1941 году за несколько дней с момента эвакуации (или побега) представителей советской власти на территориях воцарилась анархия, сопровождающееся грабежами и убийствами. Сначала милиция служила именно для поддержания относительного порядка в районе Локтя. Подобные части существовали и на многих других территории России. 
Воскобойник и Каминский основали свою республику через месяц после того, как гитлеровцы оккупировали Брянщину. И вот теперь обращаю внимание на самое интересное! Вспомните кратковременную, чтобы не сказать мгновенную историю независимой Украины, провозглашенной во Львове Бандерой и Стецько и трагический финал подавляющего большинства ее основателей. Берлин не признавал любых форм национального государства на территории оккупированной Украины. А вот Локотская республика просуществовала до 1944-го года. Существующая здесь административная система во многом повторяла систему, которая практиковалась в других оккупированных областях. Главным отличием было то, что вся полнота власти на местах принадлежала здесь не немецкой комендатуре, а органам местного самоуправления. Любым немецким властям запрещалось вмешиваться во внутренние дела "Локотской волости. Немецкие предприятия на территории Локотского округа ограничивали свою деятельность лишь помощью и советами руководителям округа и его районов. 
На территории округа даже была осуществлена удачная попытка создать и легализовать свою партию - Национал-социалистическую партию России (НСПР) и неудачная попытка даже создать российское правительство. 
Локотское самоуправление было официально оформлено немецкими властями 15 ноября 1941. Сначала власть его распространялась лишь на Локотский район, а в конце Локотский округ охватывал 8 районов Орловской и Курской областей (Брасовский, Суземский, Комаричский, Навлинский, Михайловский, Севский, Дмитриевский, Дмитровский. 
Эти районы делились на 5 - 6 волостей, каждая из которых имела волостное управление во главе с волостным старшиной, во главе района стоял русский бургомистр со своим аппаратом управления. Сначала головой самоуправления, когда оно имело статус района и уезда, был бургомистр Константин Воскобойник, а после гибели - его заместитель Бронислав Каминский, ставший затем обер-бургомистром Локотского округа. 
По своим размерам Локотский округ превышал территорию Бельгии. Население округа составляло +581 тысячу человек. В округе, несмотря на то, что это была оккупирована территория, действовали свои Уголовно-процессуальный и Уголовный кодексы. 
 
Грубые нарушения дисциплины, убийства на почве пьянства влекли за собой применение наказания в виде казни. За дезертирство из РОНА была установлена мера наказания в виде лишения свободы на срок три года с обязательным полной конфискацией имущества.
Был случай, когда по личному распоряжению Каминского было проведено следствие и суд над двумя военнослужащими венгерского корпуса в составе немецкой армии за мародерство и убийство. Преступники были осуждены и публично казнены. 
Исполняла смертные приговоры палач Локотского округа русская Антонина Макарова, казнила около 1500 человек, в том числе партизан и членов их семей, женщин и подростков (была расстреляна 1978 по приговору советского суда). 
Еврейское население Локотского округа было полностью уничтожено. В расстрелах особенно отличился начальник полиции Суземского района россиянин Прудников. Так, в Суземке было расстреляно 223 еврея. 
Государственным флагом республики служил нынешний государственный флаг Российской Федерации. Правда, на него вешали то немецкую свастику, то готический крест, то архангела Михаила. 
Сам факт существования пусть небольшой, но все же российской фашистской державки стал для Кремля источником постоянной тревоги. Сталину регулярно докладывали о состоянии дел в Локоте и окрестностях. К границам республики подтянули значительные силы специальных отрядов НКВД, замаскированных под красных партизан. И дело тут было не в милитаристский мощи брянских сепаратистов. Численное количество их армии вместе с милицией никогда не превышала 15 тысяч человек. Капля в море на фоне миллионных армий СССР и Германии. Сталина, как опытного партийца, больше пугала идеология, которая пришлась по душе (хотя и по разным соображениям) определенной части советских граждан. 
При минимальном контроле со стороны немецкой администрации Локотское самоуправление достигло заметных успехов в социально-экономической жизни округа: здесь была отменена колхозная форма хозяйствования и введена необременительная система налогов. Конфискованное при так называемом "раскулачивания" советской властью имущество безвозмездно возвращалось бывшим владельцам, при утрате предусматривались соответствующие компенсации. Размер подушной участка для каждого жителя самоуправления составлял около 10 гектаров. За время существования самоуправления были восстановлены и пущены в эксплуатацию многие промышленные предприятия, занимавшиеся переработкой сельскохозяйственной продукции, восстановлены церкви, открыто 9 больниц и 37 медицинских пунктов, действовало 345 общеобразовательных школ и 3 детских дома, театр в поселке Локоть, и даже спортивные клубы. В первые же дни были открыты практически все закрытые советской властью церкви. Издавались свои газеты. 
Российская национал-социалистическая республика просуществовала около двух лет. Затем Каминского, его вооруженные силы, милицию и администрацию организовано эвакуировали в Витебскую область, где под их контроль передали немалую территорию. 
История Локотской республики завершилась осенью 1944-го года. В то время Каминский и компания зверствовали уже в Варшаве, подавляя антигитлеровского восстания поляков. Чувствуя близкий конец, Каминский попытался предложить свои услуги командованию УПА, но получил решительный и категорический отказ. Вскоре "комбрига Каминского", как он себя называл, пристрелили гестаповцы, а остатки его войска влили в состав генерала Власова. 
Однако не все было так хорошо, происходили постоянные бои с партизанскими отрядами, шла фактически гражданская война. 
Республика имела и собственные силы. В конце декабря 1942 в ряды РОНА входило 13 батальонов численностью 10 тысяч человек, она была экипирована снастями, гранатометами и пулеметами. 
В начале 1943 года вооруженные формирования на территории Локотского округа насчитывали 15 батальонов численностью 12 - 15 тысяч воинов. По мнению историка Бориса Соколова, в середине 1943 г. общая численность РОНА не превышала 12 тысяч, и она не в состоянии была самостоятельно справиться с партизанскими отрядами, которые превосходили ее по общей численности, что вызвало необходимость привлечь к помощи венгерские и немецкие оккупационные войска. Каминский проводил мобилизацию мужчин 18 - 20 лет. 
Советские партизаны, связанные с НКВД, нападали на население округа и вели боевые действия с РОНА. С мая по октябрь 1942 партизаны 540 раз пытались атаковать охранные силы округа. 
Несмотря на террор и убийство местных гражданских лиц партизанами, руководство округа поддерживало порядок жестокими репрессиями против лиц, заподозренных в связях с партизанами. 
Волна террора в ответ вылилась в чрезвычайно большое число жертв. Было расстреляно, повешено и замучено более 10 тысяч человек, в частности были сожжены заживо 203 человека. Полностью сожжены 24 деревни и 7300 дворов, разрушено 767 общественных и культурных учреждений. С одного лишь Брасивского района на работу в Германию были изгнаны 7 тысяч человек. 
5 сентября 1943 Локоть освободили силами 2-го танкового батальона 197-й танковой бригады 30-го Уральского добровольческого танкового корпуса совместно с частями 250-й стрелковой дивизии. При отступлении немецкой армии вооруженные формирования Локотского округа под командованием Бронислава Каминского, а также члены семей военнослужащих и все, кто не хотел оставаться на советской территории (30 тысяч человек), в августе 1943 года пошли вместе с немецкой армией в город Лепель Витебской области, где на время была создана Лепельская республика, а РОНА участвовала в военных операциях против партизан до лета 1944 Отсюда бригада РОНа в составе войск СС была переброшена в Польшу, где, в частности, участвовала в подавлении Варшавского восстания. 
Уже после ухода РОНАа сопротивление советской власти, сопровождавшееся частыми вооруженными столкновениями с подразделениями НКВД, продолжалось на территории Брянщины и Орловщины до 1951 года. 
Сегодня представители некоторых политических сил России видят в политических силах, которые создали Локотскую республику, свои корни. А нам тем временем рассказывают, что руководством нацистов был Степан Бандера, который в действительности находился в немецких концлагерях, русские историки пачкают УПА, которая боролась за независимость на территории которой проживало украинское население, защищала еврейское население и формировала национальные подразделения УПА из татар, грузин, азербайджанцев и других национальностей. История вещь таинственная, но запущенная в нее ложь рано или поздно возвращается бумерангом к ее авторам. 
http://www.ukrnationalism.org.ua

Про геноцид українців...

Про голодомори в Україні з вини комуністів нині є багато документальних свідчень, які викликають нестерпний біль

Публікації про голодомори нашого народу, організовані московськими комуністами і їхніми поплічниками в Україні, почали з'являтися за кордоном невдовзі після більшовицького перевороту в Росії.

Перші повідомлення про голод 1921—1922 рр. подавав комітет Нансена. Демократичне об'єднання колишніх політично репресованих українців видало в Англії книжку “Найбільший злочин Кремля”, а в Канаді проф. В. Дубровський видав працю “Біла книга про чорні діла Кремля”. Про голод, його причини і винуватців пізніше писали канадський історик, українець за походженням, О. Субтельний (“Україна: історія”, американський дослідник радянської політичної системи Р. Конквест (“Жнива скорботи”). Відбувалися слухання на Комісії Конґресу США про голод в Україні 1932 —1933 рр.

Тільки в СРСР компартією було накладено табу навіть на розмови про голод, ця тема була під суворою забороною. За розмови про голод 1933 р. в Україні комуністи карали як за антирадянську пропаганду. Після розпаду СРСР — “імперії зла” — з'явились книги свідчень Голодомору О. Міщенка “Безкровна війна” (Київ, 1991), І. Кирія “Голодна весна”, “Український “Голокост”, 1933”, подавались окремі публікації в демократичній пресі, функціонують виставки на тему Голодомору. Останнім часом навіть згадують про Голодомор на державному рівні, відзначається День вшанування пам'яті жертв голодоморів, з ініціативи УРП створено Асоціацію Дослідників Голодоморів в Україні на чолі з Левком Лук'яненком.

Але мало хто з читачів знає, що одним з перших про це страхітливе лихо написав ще 1963 р. Юрій Семенко — наш земляк з Січеславщини, що нині мешкає в Мюнхені, у книзі “Голод 1933 року в Україні. Свідчення про винищування Москвою українського селянства” (Мюнхен, 1963), яка вийшла до 30-річчя Великого Голоду, а 1993 р. друге доповнене видання книги побачило світ у Дніпропетровську. Матеріалами-свідченнями цієї книги 18 разів послуговувався згадуваний нами вище Роберт Конквест у капітальній праці “Жнива скорботи”.

Можливо, хтось з читачів скаже чи подумає: “Скільки можна писати на цю тему”. А писати потрібно, щоб таке страшне лихо не повторилося, щоб люди, особливо молоді, також знали про цей глобальний злочин світового масштабу, його причини і винуватців. Недавно виступаючи в одній з телепередач, перший секретар ЦК Компартії України, депутат Верховної Ради П. Симоненко цинічно заявив, що, мовляв, цифри жертв явно завищені, тоді й людей стільки не було. Для нього 7, 8, чи 10 млн. загиблих від штучного голоду, організованого його побратимами по партії, — неважливо, це невелика цифра.

У книзі подається понад 65 свідчень людей, уцілілих після голодомору. Не можна навіть уявити собі, як Ю. Семенко, перебуваючи з 1944 року за кордоном, виконав гігантську працю, щоб зібрати таку кількість моторошних свідчень людей, які пережили цю трагедію. Нам також моторошно наводити ці свідчення, що в книзі складають 220 сторінок дрібного шрифту, наведемо тільки їх окремі заголовки: “Голос вцілілих після голодомору”, “Початок нищення села — 1920 рік”, “Голодні на площах Харкова”, “Людоїдство з вини комуністів”, “Комуністи перетворювали церкви на в'язниці”, “Штабелі з трупів померлих засланців у Вологді”, “Як большевики ув'язнювали священиків”, “Доля одного роду” (про дев'ятьох членів родини автора, загиблих з вини комуністів). Наводимо повний текст розповіді автора про долю свого роду:

“Село Михайлівка (на Криворіжжі) — колись кріпацьке (власність ґен. Синельникова), а за большевиків — колгоспне — в рік мого народження, 1920-й, мало близько 300 господарств. Коли восени 1941 р., вже за німецької окупації, я приїхав у Михайлівку (після повернення 1937 р. в Україну з Архангельської області, куди запроторили нашу родину, мені було небезпечно відвідати тут родичів), то майже нікого не застав із рідних... Большевики вигублювали українські селянські родини, нищили і тепер іще винищують український народ. Доля деяких із них така.

Семен Мартинюк розповідає, що в кінці 1933 року йому довелося переїжджати через Старобільщину — північну частину Донбасу, цю, одну з найбагатших закутин української землі. Села стояли майже пусті; подвір'я й вулиці позаростали високими бур'янами, озимина лишилася на степу нежата.

— Пізніше мені знову довелося, — говорить він, - бути у цих місцях. В опустілі села навезли росіян, але багато з них повернулося назад. Одним з мотивів було те, що тут треба було важко працювати, і не лише чоловікам, а й жінкам, які у своїх лісах до цього не звикли.

Селянин Панас Обруч розповідає:

— Хутір Новий Ставок Трикратського району Миколаївської області мав у 1929 році 47 дворів. Протягом 1929-1 930 років усі 47 сімей розкуркулено, в тому числі двох селян — Йосипа Головка та Тимоша Ляшка — розстріляно, 3 сім'ї вивезено на далеку Північ, а всі решта — 42 сімейства — розбіглися в усі сторони, головно на Донбас.

У книзі наводяться слова катів нашого народу: секретаря ЦК КП(б)У П. Постишева: “Нужно посадить мужика на картошечку, а хлеб сдать государсгву. Вплоть до семян...” і секретаря Дніпропетровського комітету КП(б)У М. Хатаєвича: “Між селянами і нашою владою точиться жорстока боротьба. Це боротьба на смерть. Голод довів їм, хто тут господар. Він коштував мільйони життів, але колгоспна система існуватиме завжди. Ми виграли війну”. Ясніше не скажеш — комуністи воювали проти власного народу і виграли цю війну ціною багатомільйонних жертв селян.

У книзі Ю. Семенка про причини голоду 1922 року, що забрав також мільйони жертв нашого народу, можна прочитати таке. У степовій Україні 1921 року була велика засуха, що знищила посіви. Запас збіжжя з комор селян загарбала російська окупаційна армія. Наводяться слова американського професора Г. Фішера з його книги: “Московський уряд не тільки не подбав про те, щоб довести становище в Україні до відома Американського Допомогового Комітету, як це він зробив про інші області, значно дальші, але цей уряд намагався перешкодити американцям вступити в контакт з Україною”. Проф. Фішер стверджує, що поїзди з харчами посилалися тоді з Києва й Полтави на Московщину, замість того, щоб їх повезти до Одеси й Миколаєва, де лютував страшний голод. А лишки збіжжя з Поділля і Київщини перевозили через голодаючі області, вантажили на пароплави і продавали в Гамбурзі.

За аналогічним сценарієм московських комуністів організовувався голод в Україні 1933 року — ця найжахливіша в історії світової цивілізації трагедія, яка забрала життя близько десяти мільйонів людей — наших братів і сестер. Але писав сценарій вже не В. Ленін, продовжував його справи Й. Сталін — “батько всіх народів”, вождь комуністичної партії.

На превеликий жаль, ця страшна трагедія багатьох нічого не навчила, якщо в нас навіть деякі народні депутати закликають до відновлення Союзу.

Найважливішим і найжахливішим у трагедії голоду було те, що його можна було уникнути. Сам Сталін заявив: “Ніхто не може заперечити того, що загальний урожай зерна в 1932 році перевищував урожай 1931 року”. Його весь забрали, навіть насіннєве, залишивши селянам голодну смерть.

Люди їли мишей, щурів, горобців, земляних хробаків і слимаків, мололи кістки на борошно, варили шкіру із взуття. Вживали в їжу кульбабу, реп'яхи, проліски, липу, акацію, щавель, кропиву. Траплялися випадки людоїдства, матері вбивали і їли своїх дітей.

А законом від 7 серпня 1932 р. заборонялося збирати колоски на полі навіть перед їх заорюванням. За збирання колосків обвинувачений “карається не нижче п'ятьох років ув'язнення в далеких таборах з конфіскацією майна обвинуваченого і вище, аж до найвищої міри покарання (розстрілу)”.

Люди вмирали всю зиму 1933 року, а весною почався справжній голод. У людей розпухали обличчя, ноги, животи. Померлих, а часто й умираючих, звозили і складали у спільні ями і закопували.

“Нема в світі вищих братських могил, ніж ті, що заповнені останками безвинних жертв голодомору в Україні”. “...Імена їх, ти, Господи, знаєш...”, — пише Ю. Семенко.

"Українське Слово ", число З, 16-23 січня 2003 р.

 

Не розгадано, но интересно...

Как считает знаменитый британский астрофизик Стивен Хокинг, инопланетяне
существуют, но нам лучше держаться от них подальше. А то мало ли что…  look

Десятка фактов о зелененьких человечках


10 место: Самым интересным на карте турецкого адмирала Пири Рейса  является береговая линия Антарктиды. Карта составлена в XVI веке на основании греческих карт времен Александра Македонского. Антарктида изображена на карте с достоверностью, сопоставимой с космической съемкой.

[ Читать дальше ]

О мужчинах и женщинах ))

                                           Интересные факты о женщинах и мужчинах.  

Интересные  факты - <br>люди,  мужчины и женщины,  факты

                                                                               
[ Читать дальше ]