хочу сюда!
 

smska

42 года, рыбы, познакомится с парнем в возрасте 38-47 лет

Заметки с меткой «троллейбус»

Васильевич

Однажды, меня пригласил в гости весьма капризный тип. Его звали Апрель. 
Обещал удивить, обрадовать и страшную сказку рассказать. Поверила. На двери дома была прибита табличка. Краска уже облупилась, края загнулись, но над силой надписи время было не властно. Черным по белому, размашисто было выведено: «Белая ворона».
Захожу в подъезд, знобит, сыро. Пробираюсь по темной лестнице и слышу шорохи, скрип, шепот: «Дождь отменяется, дождь отменяется». Казалось, я должна была бы испугаться, но..меня распирало любопытство и некое ощущение торжественности момента.
Дверь с ехидцей приоткрылась и…
В комнате сидели какие-то люди. Каждый был увлечен чем- то своим. А на столе стоял огромный кувшин с вином, на котором было выгравировано 1 АПРЕЛЯ.
-Николай, - представился брюнет с вороньим профилем.
Он не был красив, на мой взгляд, но его живость подкупала. В глазах была вселенская грусть и радость вперемешку. От него исходило тепло и таинственность.
-Мне обещали рассказать страшную сказку. Это вы рассказчик?
-Я сегодня только родился, не хотите послушать Фридриха?
-он немец?
-Да. Угораздило же его родиться немцем. Не люблю немцев.
-А зачем же Вы его позвали к себе на день рождения? Вы браните немцев, ну а Фридриха все-таки любите.
- Шиллер! – Да когда он догадался, что был немцем, так с горя умер! 
Мне стало как- то жутко. Впервые на вечеринке с покойниками, да еще с теми, которые вполне живы и готовы развлекать гостей.
- а кто этот в пиджаке со значком?
-а, Оливер. У него сегодня юбилей. В этот день он и придумал свой значок, который сейчас самый модный в мире.
-мне он что-то напоминает,но я его никогда на людях не видела, а Вы говорите, что он самый модный. 
-Люди его не носят на себе, это он ими погоняет.
-вспомнила, это доллар.
Николай обернулся, дернул за рукав Оливера:
- Эй, Поллок, ты специально 1 апреля свой доллар людям подсунул? В этом есть намек?
Оливер промолчал и продолжал листать свою бухгалтерскую книгу.
Николай взял меня под руку и подвел к какой-то госпоже.
-знакомься, это Джози.
-какое красивое имя.
-ты должна ее благодарить. Это она сказала в этот день: «Если никто не сможет изобрести посудомоечную машину, тогда это сделаю я сама!» 
-ты не шутишь?
-шутить я люблю, но Шарль, вон тот видишь, который в окно все выглядывает? Шутник от Бога! Знаешь, что он там высматривает? Он сюда приехал на личном троллейбусе. 
-а зачем ему личный?
-это не просто троллейбус. Он его сам придумал в этот день.
У меня пошла кругом голова. Я уже как-то с опаской посматривала на загадочного брюнета.
-а как Вас по-отчеству?
Мой собеседник хитро улыбнулся, дернул черным усом и прошептал:
- Васильевич.


Примечание:
1 апреля - изобретены посудомоечная машина,троллейбус, выдуман значок доллара и родился Николай Васильевич Гоголь.


© Copyright: Татьяна Тет Дубовая, 2011
Свидетельство о публикации №211041000551 

Хроники пикирующего тунеядца - день пятый

(04-04-2017)
Сегодня во сне я ехал в троллейбусе по Крымской трассе (но не по Керченскому мосту, слава Богу), а по какой-то стремной дороге, еще и при объезде объезда. И стоит вдруг на обочине Кравчук. Голосует, чтобы подобрали. Подобрали, поговорили. Даже оказались на сидении рядышком. Разговор был странный, - оказывается, Кравчук  меня знает и помнит. Называл Сашей и много хорошего говорил. Даже сказал, что поддерживает то дело, что пытаюсь делать. Потом поговорили про троллейбусы. Я набрался наглости и спросил экс-президента: - Вот Вы едете вместе со мной в троллейбусе, а сами смогли бы им рулить?

А он такой разоткровенничался и сказал, что знает даже как переключаться на развилках - нажатая или отпущенная педаль.

А я расскзал, что тоже знаю про это, потому что учился на водителя троллейбуса.

А потом вдруг Кравчук попросил остановить и вышел. На прощание сказал - лет двадцать не общался с такими обычными людьми, тем более в троллейбусе.

Удивительный сон.

Map

Спасение рядовой Букашки

     Ехала давеча в троллейбусе. Очередная остановка, двери открылись, влетела какая-то букашка. Отследив траекторию её полёта, смотрю, приземлилась ( или правильнее сказать, приоконилась) сия малявка на стекло возле солидного седого мужчины в очках и костюме. Пригляделась я, да это Божья коровка, ярко красная с чёрными крапинкамиsmile !

    А день был прохладный, поэтому окна, кроме одного, в передней части "салона", у кабины водителя, были закупорены доблестными пенсионерами.unsmile  Так бы и сложила она свои тоненькие  чёрные лапки в этом ржавом контейнере для перевозки человечества...

Но тут, о чудо, солидный мужчина, поправив очки на переносице, поднёс к ней свои большие руки, аккуратненько смахнул её в свою мужскую  мозолистую ладонь и ( !) понёс к единственному открытому окошку...И выпустил. Так трогательно...

   А потом спокойно вернулся на своё кресло. Никто, похоже и не заметил. А вы говорите...оказывается, есть у мужчин сердце, даже у солидных))). heart

P.S. надеюсь, она не убилась об асфальт...angel




     

Шикарный интерьер vip-троллейбусов

ак вы думаете, для каких целей будет использоваться такой шикарный vip-транспорт, оснащенный по последнему слову техники? Во первых: вы удивитесь, узнав, что на фото вы видите салон троллейбуса, а во вторых: для каких целей они были созданы ;)

Эти троллейбусы Viseon LT-20 создали в немецком городе Пильстинг специально для Университета имени короля Сауда в Эр-Рияде.
По территории студенческого городка проходит троллейбусная линия. Всего закупили 12 троллейбусов. Проезд бесплатный.
Один из троллейбусов — для членов королевской семьи. Поэтому его интерьер отличается роскошью.
Дубовый пол, 17 шикарных кожаных кресел, потолок оббит кожей. На передней площадке есть маленькая кухня с холодильником.


Шикарный интерьер vip-троллейбусов (6 фото)

Шикарный интерьер vip-троллейбусов (6 фото)

Шикарный интерьер vip-троллейбусов (6 фото)

Шикарный интерьер vip-троллейбусов (6 фото)

Шикарный интерьер vip-троллейбусов (6 фото)

Шикарный интерьер vip-троллейбусов (6 фото)

Плач троллейбуса

Сегодня ехал по маршруту троллейбуса №23 в Киеве (ул.Туполева – Лукьяновская площадь). Давненько не видел настолько старого общественного транспорта, который обслуживает пассажиров. Да еще и в столице Украины. "Покращення вже сьогодні". Кажется так нам говорит власть? Фото троллейбуса и звук "плача" – прилагаются.


Нужно ли вооружать граждан (или поездка в троллейбусе)

Сегодня проехался в троллейбусе. Так здорово - спокойно себе чергикаешь без суеты, за большими окнами этого огромного электрического коня, в котором находишься вместе с обычными простыми людьми, проплывают неспеша фасады домов с красивой архитектурой, великолепные пейзажи Днепра (когда неспеша  плывешь по гребле Днепрогэса), люди входят и выходят, меняються лица на которых написаны разные эмоции, мысли переживания. Так интересно наблюдать за ними и просто неспеша любоваться окружающим миром и думать.  Где же есче это можно спокойно делать как не сидя в троллейбусе?

Так вот пока ехал нашло на меня несколько мыслей. Чтобы не утруждать блогеров "рассылкой спама" объединю их в одной заметке.

мысль первая. А что если разрешить людям вооружаться. Ну не гранатометами и автоматами конечно, а огнестрельным неавтоматическим, газовым или травматическим оружием. (Сейчас надо разрешение на это и то не всем категориям можно) то есть пустить его в свободную продажу.
Что это даст? Многие скажут: та все друг друга перестреляют и все. Но давайте представим, что у бандитов и нехороших людей итак есть оружие и возможность его достать, а у простых граждан для самообороны и паритета нет.
Теперь представьте какое нибудь хамло ввиде здорового бугая или группы подонков которые пытаются обижать беззащитных и заведомо слабых граждан- само собой ответить он не может, милиция прибудет нескоро, а если кто то вздумает заступиться, то что он может противопоставить при неравенстве сил?? Ответ очевиден- будет либо избит и так же унижен либо достанет оружие и поставит их на место! Негодяи (при свободном хождении оружия) не могут предполагать есть ли оно у жертвы или ее защитника и поэтому побояться кидаться на людей или хамить. В ином случае они понесут справедливое физическое наказание. Просто так применять оружие нормальному гражданину нет необходимости потому опасности оно своим наличием  никакой не представит.

мысль вторая. Чиновничий аппарат. Всевозможные министерства, комитеты, комиссии, ведомства и учреждения бюрократического толка по большей части мало что полезного приносят. Разве была какая то существенная реформа (я не беру силовиков, налоговые службы, МЧС, которые безусловно необходимы) привнесеная этой армией "дармоедов", которая бы чем то помогла хоть кому то или улучшила состояние дел в стране? На местах (в области, районе) тоже набирается огромная армия чиновников и бюрократов которые "работают" на эти министерства. Министерства грузят их работой по сбору информации, отчетов, писулек и прочей куйни. Они типа загружены и при деле - дают информацию и работу министерству по обработке этой куйни. Тоесть все при деле вроде бы и чем то заняты друг другу шля писанину, циркуляры, распорядження потом отчеты (о якобы проведеной работе) и снова запросы, ответы, повторные запросы, проводятся нарады бесконечно на тему как быть и что делать. Но по большому счету решения конструктивные вырабатываються незначительно. Много возни и перевода бумаги, телефонной связи и т.п. но так ли это приносит КАКОЙ ТО ЭФЕКТ? Разработкой программ по енергозбережению, иновациям должны заниматься люди науки, институты, а не чиновники (как говорил дедуля Жак Фреско). Следует брать пример Японии. А с учетом того что ЗП чиновников ниже плинтуса можно судить о качестве рабочего материала и заинтерисованости в какой либо модернизации чего либо. Поэтому администрации как таковые считаю балластом и тормозом развития. Только единый центр иноваций где заинтерисованые могут брать для использования идеи, обмениваться опытом и силовые  контролирующие (вмеру) структуры. Все.

52%, 13 голосов

48%, 12 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Кто-то помнит что это?





 А над ним отпечатанная через трафарет фраза
ЛУЧШИЙ КОНТРОЛЕР-СОВЕСТЬ

Космический троллейбус

Космический троллейбус

Завтра
вы увидите то, что никогда не видели! Это будет завтра!» И правда, не
видели: троллейбусы Viseon, о которых пойдет речь, выглядят пришельцами с
другой планеты. Работать они будут в столице Арабских Эмиратов
Абу-Даби. Но что это за марка - Viseon?

Те, кто разбирается в
автобусах, наверняка удивятся, узнав, что Neoplan, известный своими
«люксовыми» лайнерами, выпускает еще и троллейбусы. Точнее, выпускал до
недавних пор. Такие Неопланы работают в греческих Афинах, немецких
Лейпциге и Золлингене, швейцарском Базеле, румынском Плоешти...

Но
после того как Neoplan полностью утратил самостоятельность,
производство «рогатых» стало неинтересно новому владельцу марки -
концерну MAN. Вот популярные нынче гибридные дизель-электрические
автобусы - другое дело! А с производством троллейбусов проблем зачастую
больше, чем прибыли: надо кооперироваться с производителями
высоковольтного электрооборудования, адаптировать кузов, строить машины в
отдельном цеху, затем заниматься их обслуживанием и ремонтом... К тому
же в Западной Европе этот транспорт не популярен.

Космический троллейбус


Но
тут от развалившегося Неоплана отделился бывший завод в Пильстинге,
превратившись в самостоятельную фирму Viseon: он и приобрел лицензию на
постройку бывших неоплановских троллейбусов (а заодно автобусов для
аэропортов, но об этом - как-нибудь в другой раз). Повторим, троллейбусы
в Западной Европе - товар штучный, и до сих пор Viseon получил заказ
всего на две машины для итальянской Модены, где уже работают пять
экземпляров.

Космический троллейбус


По
виду они не будут отличаться от предшественников: та же надпись
«Neoplan» на стеклопластиковой облицовке передка, тот же кузов,
унифицированный с автобусным. Но в дополнение к комплекту
электрооборудования здесь будет стоять дизель Deutz (разумеется,
отвечающий нормам Euro 5): при рабочем объеме 2,3 л он развивает 163
л.с., а запаса солярки в баке достаточно, чтобы «в случае чего» машина
проехала небольшое растояние с опушенными токосъемниками. Оба экземпляра
должны быть готовы к июлю нынешнего года, а тем временем Viseon получил
новый заказ - уже из Араб-ских Эмиратов.

Космический троллейбус


Рядом
с Абу-Даби практически в чистом поле недавно был построен университет
со студенческим городком, и власти города решили проложить к нему из
города троллейбусную линию - да не простую, а полностью отделенную от
остального транспортного потока по типу автобусных систем BRT (Bus Rapid
Transit). Для нее-то Viseon и должен построить 12 машин.

Но они
уже не будут носить марку Neoplan: неоплановская лицензия заканчивается в
конце года, а дальше Viseon волен выпускать технику по своему вкусу.
Потому-то троллейбусы выглядят столь футуристично: ведь они
разрабатываются с чистого листа! Подробные технические характеристики
пока не обнародованы, известно лишь, что габаритная длина машин - 19,5
м, а вместимость - 120 пассажиров. Поскольку температура воздуха в
Эмиратах часто зашкаливает за +50°C, на машинах будут стоять двойные
тонированные стекла, особо мощные кондиционеры и «воздушные завесы»
возле дверей.

Космический троллейбус


Постройка
«космических троллейбусов» должна завершиться к концу 2011 года, а
судя по тому, что сумма контракта - 13 млн евро, каждый экземпляр стоит
больше миллиона евро! Наши троллейбусники только вздохнут:
представляете, сколько обычных машин можно взять вместо одной такой? Не
меньше поражает и тот факт, что проезд будет бесплатным для всех. Хорошо
быть студентом в Эмиратах, честное слово! Да и водителем этого апарата
наверняка тоже...

Бонус для жителей Куренёвки и Виноградаря, бывающих на Троещине

Когда в обычное время суток (скажем, до 22 часов) пытаешься выбраться с Троещины общественным транспортом и доехать в район Куренёвского рынка, или того же Виноградаря, сталкиваешься одной маленькой неприятностью: кроме маршрутки №478 туда ничего не ходит. Все троллейбусы идут лишь до Петровки, а дальше – пересадка, снова ждать транспорт, а это время, а время это деньги…

Поэтому гораздо продуктивней будет пробухать эти самые деньги на той же Троещине и отправиться домой около полуночи, ведь в это время существует маленький, но очень приятный бонус: большинство троллейбусов в эту пору идут гораздо дальше, аж в Куренёвское депо, которое находится на улице Сырецкой, что возле площади Фрунзе. За тариф, практически не отличающийся от номинального, можно сесть в предусмотрительно остановившийся на остановке абсолютно пустой троллейбус и доехать до депо, либо выйти у Куренёвского парка. Больше, чем 1,50 грн. с вас не возьмут, но если дадите две гривны, то и сдачей особо баловать не будут, не говоря уже о талонах на проезд. Зато – быстро и с ветерком, а также, из собственного опыта, можно попросить водителя остановить троллейбус возле любого ларька чтобы купить сигарет или пива. Отказывают редко.

А от Куренёвского парка или улицы Сырецкой уже, в зависимости от конечной точки вашего маршрута, можно либо пройтись пешком, либо сесть в такси, которое оттуда обойдётся как минимум в два (если вызываете по телефону), а то и в три-четыре раза (если ловите с руки) дешевле, чем если ехать на этом такси с Левого берега.

Мне, например, от этого сказочного депо до дома идти около двух минут, в то время, как от обычной остановки, до которой транспорт ходит в рабочее время (не заезжая в депо) – около семи минут.

Так-то!

Проездной на маршрутку

ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ БЫЛ ПРОЕЗДНОЙ НА МАРШРУТКУ...

(позитивные размышления на тему экономии)

 Если бы у меня был проездной на маршрутку - то я презирал бы общественный транспорт и ездил только на коммерческих машинках. Что бы это дало мне?

 1) Так как мне не нужно было бы подстраиваться под расписание трамвая (маршрутки, как известно, ходят чаще), я б спал дольше на 10-20 минут. Возьмём в среднем 15 минут. Это ж какая "экономия сна" получается за неделю? 15*5=75 минут - час с хвостиком! А за месяц? А за год?..

 2) Также, я б меньше опаздывал, т.к. "маршрутных" маршрутов намного больше и они значительно разнообразнее, чем трамвайно-троллейбусные. Это дало бы мне дополнительное уважение в обществе...

 3) Финансовая экономия. Если взять среднюю стоимость поездки в маршрутке за 20 рублей, то за месяц я сэкономил бы минимум 20 * 4 (среднее к-во поездок) * 30 = 2400 рублей . А сколько за год получается?

4) Сэконрмленные деньги я бы положил в банк с капитализацией процентов и возможностью дополнительных вкладов или инвестировал бы в дело с высокой оборачиваемостью активов. Это принесло бы мне стабильный доход и через годик-два я бы смог открыть собственное дело. Так как репутация у меня - благодаря пунктуальности - положительная, а сил - благодаря хорошему сну - много, бизнес стал бы процветать и из частного перерос бы в общенациональный, выгодный не только мне, но и стратегическо-важный для Стран Это дало бы мне преимущества в налогообложении, поддержку элиты Страны и всеобщую любовь и популярность. У меня бы бы возможность пожить в Бразилии, слетать в космос. Там бы я познакомился с инопланетянами и, благодаря моей репутации и обаянию, стал бы первым послом человечества во Вселенной...

 

 *взял жетон на метро и поехал покупать проездной на трамвай*

 

ЭПИЛОГ: Всё вышеизложенное - всего лишь придумка, но ведь позитивное мышление и мечты заставляют человека делать свою жизнь лучше, не так ли?..

_________________________________

мой трамвайный магазинчик футболок

Страницы:
1
2
предыдущая
следующая