На прошлой неделе в субботу 29 сентября 2012 года в Санкт-Петербурге отметили 105-летие питерского трамвая.
Утром из музея в депо на Васильевском острове ретро- и современные трамваи отправились на Инженерную улицу. На этом параде гости могли оценить, как изменился трамвай с момента его появления. Хотя конка представлена и не была, но самые ранние экземпляры были весьма почтенного возраста.

К трамваю я отношусь не менее нежно, чем к метро или фуникулёру. Особенно, если это №12. Последний раз я на этом номере катался лет 15 назад. Идёт он от Контрактовой площади до Пущи-Водицы, пару километров проезжая через лес. Путешествие, надо сказать, практически сказачное: зелёные ветки скребут бока трамвая, а вокруг только глухой лес да ещё одна пара рельс. Сколько не старайся вглядываться в зелёную пустоту, ни одного признака цицилизации не увидишь. Одним словом, общение с природой, инкапсулированное в жёлтую оболочку трамвая.

Случится ж перед тобой в трамвае очень галантный мужчина , 

ЕСЛИ БЫ У МЕНЯ БЫЛ ПРОЕЗДНОЙ НА МАРШРУТКУ...

(позитивные размышления на тему экономии)

 Если бы у меня был проездной на маршрутку - то я презирал бы общественный транспорт и ездил только на коммерческих машинках. Что бы это дало мне?

 1) Так как мне не нужно было бы подстраиваться под расписание трамвая (маршрутки, как известно, ходят чаще), я б спал дольше на 10-20 минут. Возьмём в среднем 15 минут. Это ж какая "экономия сна" получается за неделю? 15*5=75 минут - час с хвостиком! А за месяц? А за год?..

 2) Также, я б меньше опаздывал, т.к. "маршрутных" маршрутов намного больше и они значительно разнообразнее, чем трамвайно-троллейбусные. Это дало бы мне дополнительное уважение в обществе...

 3) Финансовая экономия. Если взять среднюю стоимость поездки в маршрутке за 20 рублей, то за месяц я сэкономил бы минимум 20 * 4 (среднее к-во поездок) * 30 = 2400 рублей . А сколько за год получается?

4) Сэконрмленные деньги я бы положил в банк с капитализацией процентов и возможностью дополнительных вкладов или инвестировал бы в дело с высокой оборачиваемостью активов. Это принесло бы мне стабильный доход и через годик-два я бы смог открыть собственное дело. Так как репутация у меня - благодаря пунктуальности - положительная, а сил - благодаря хорошему сну - много, бизнес стал бы процветать и из частного перерос бы в общенациональный, выгодный не только мне, но и стратегическо-важный для Стран Это дало бы мне преимущества в налогообложении, поддержку элиты Страны и всеобщую любовь и популярность. У меня бы бы возможность пожить в Бразилии, слетать в космос. Там бы я познакомился с инопланетянами и, благодаря моей репутации и обаянию, стал бы первым послом человечества во Вселенной...

 

 *взял жетон на метро и поехал покупать проездной на трамвай*

 

ЭПИЛОГ: Всё вышеизложенное - всего лишь придумка, но ведь позитивное мышление и мечты заставляют человека делать свою жизнь лучше, не так ли?..

_________________________________

мой трамвайный магазинчик футболок

Когда езжу с малой сама куда-то далеко от дома на прогулку , не беру кошелек!

В один прекрасный осенний день

Переехал меня трамвай

Ноги там, рука там а я здесь

Валяюсь с одной рукою

В далеке кто-то крикнул ой-йой

Еще дальше игрались дети

Я теперь компактный такой

Унесите меня в пакете

Мне не нужен теперь спорт

Не пойду я на физкультуру!

Ха-ха-ха! Теперь знай страна!

Что училка у нас дура!

Эххх...сейчас позвонить бы друзьям

И сказать "прикинь тут такое!"

Но мобилка в моих штанах

Впадло ползть к ним с одной рукою

Эх дорога моя железная

Полосы две паралельные

Вот бы жил я деревне русской

То лежал бы сейчас под телегою

Нет, нет, нет - совершенно категорически. Я не буду писать эту заметку и не упрашивайте. Или все-таки да? Или таки нет? Или лучше спать пойду? Или нет?

Ну очень достали дебилы....

И кстати - а вы куда бы переключили стрелку? Или бы сами прыгнули на рельсы? Известная загадка психологов - А Вы бы столкнули одного толстого на рельсы, чтобы им затормозить трамвай и спасти пятерых худеньких?....

 

http://alex-doppler.livejournal.com