хочу сюда!
 

Антонина

37 лет, скорпион, познакомится с парнем в возрасте 36-45 лет

Заметки с меткой «нидерланды»

Виртуальные коллекции картин голландского музея Rijksmuseum

Предлагаю виртуальные коллекции картин голландского музея Rijksmuseum - https://www.rijksmuseum.nl/en/rijksstudio?ii=5&p=.. 

Там собраны шедевры художников, скульпторов..., мебель, посуда, одежда, типа Санкт-Петербуржского Эрмитажа, но все названия и описания шедевров там даны на двух языках- на нидерландском или на английском, что легко можно перевести на русский с помощью авто переводчиков, которые входят в сервис большинства социальных ресурсов..., 

Но вернёмся в музей, где мне очень нравится разглядывать картины средневековых мастеров, оставивших портреты живых людей в их среде обитания, их дома, одежду, семьи, быт, работу и отдых в разные сезоны, НО я понимаю, что лучше показать хоть пару картин, чем рассказывать о том, что на них нарисовано...)) 




1. Вид домов в Делфте, известных как "маленькая улица", Johannes Vermeer, c. 1658 

2.Зимний пейзаж с фигуристами, Хендрик Аверкамп, c. 1608
масло на панели, h 77.3 CM w 131.9 cm больше деталей

Высокая точка зрения этой картины поворачивает ее в образец людской – и животн-деятельности во время жестковатой зимы. Сотни людей находятся на льду, большинство из них для удовольствия, другие работают по крайней необходимости. Аверкамп не стал уклоняться от мрачных подробностей: на левом переднем плане вороны и собака лакомятся замерзшей до смерти тушей лошади. 

==================

На сегодня хватит...))

Грузооборот в порту Роттердам в 2017 году вырос на 1,3%

Грузооборот в порту Роттердам (Нидерланды) в 2017 году вырос на 1,3% - до 467 млн тонн

Объем грузооборота порт Роттердам (Нидерланды) в январе-декабре 2017 года составил 467 млн тонн, что на 1,3% превышает аналогичный показатель 2016 года. Как отмечается в сообщении администрации порта, на результатах сказался рост в сегменте контейнерных грузов.

За отчетный период зафиксировано сокращение на 2,6% объемов навалочных и на 4,1% наливных грузов, рост перевалки накатных и других генеральных грузов составил 7%.

Контейнерооборот порта в 20-футовом эквиваленте по итогам 2017 года  вырос на 10,9% - до 13,7 млн ТEUs и на 12,3% по тоннажу - до 142,6 млн тонн. Наибольший рост наблюдался на линиях из Азии и Южной Америки и Северной Америки. Фидерные перевозки контейнеров выросли на 21% (в TEUs) на всех европейских линиях, в частности, в регионе Скандинавии и стран Балтии. Каботажные перевозки увеличились на 10,2% (TEUs). Объемы перевозок по ВВП  также выросли на 6,3%.

Перевалка нефти в 2017 году выросла на 2,3% - до 104,2 млн тонн. Импорт и экспорт нефти и нефтепродуктов снизились на 10,8% - до 79,2 млн тонн, в основном, из-за падения импорта мазута из России. На 16,5% увеличились объемы сжиженного природного газа (СПГ), главным образом, в результате роста поставок в газовую сеть и развития станций для бункеровок СПГ.

Перевалка руды и лома оставалась стабильной, на уровне более 31 млн тонн. Объемы угля сократились на 9,5%, в частности, из-за того, что восемь угольных электростанций (две в Нидерландах и шесть в Германии) были закрыты. Произошло незначительное снижение объемов кокса для производства стали. Выросла перевалка сельскохозяйственных грузов на 6,6% - до 11,1 млн тонн. В целом перевалка сухих навалочных грузов упала на 2,6% до 80,2 млн тонн.


За отчетный период инвестиции в развитие инфраструктуры порта выросли на 18,9% - до 213,8 млн евро, самый большой объем денежных вливаний после строительства второго портового района Maasvlakte.

Роттердам - крупнейший европейский порт-хаб, с развитой инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. В порту действуют около 120 терминалов. Ежегодный грузооборот порта Роттердам в среднем составляет 450 млн. 70% акций порта принадлежит городскому муниципалитету, 30% - государству.

В Амстердаме теперь не дамы, и не господа.

В Амстердаме исключат обращение "дамы и господа", чтобы не ранить чувства транссексуалов.


Власти города предлагают альтернативные нейтральные обращения: "друзья", "дорогие жители" и "уважаемые соотечественники".
В Амстердаме выпустили памятку для всех горожан (особенно для тех, кто по работе вынужден много общаться с людьми) о правилах обращения к незнакомым мужчинам и женщинам. В частности, предлагается использовать только обезличенные обращения, чтобы не обижать чувства представителей ЛГБТ. Об этом сообщает BFMTV.

— Мы хотим, чтобы Амстердам стал городом, где каждый чувствует себя как дома, — цитируются в заметке слова одного из городских чиновников.

Отмечается, что в Нидерландах на сегодняшний день проживает около 50 тысяч представителей транссексуалов (всего население страны составляет более 17 млн человек).

Более того, предлагается оставить указание на гендерную принадлежность только в официальных документах и с пометкой "при рождении".

Нидерландский плебисцит: мы не хотим видеть Украину в Евросоюзе!

Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил, что правительство страны, скорее всего, не ратифицирует соглашение об ассоциации между Европейским союзом и Украиной, учитывая результаты апрельского референдума, на котором голландцы выступили против этого договора. "Я думаю, что в конечном итоге мы не ратифицируем соглашение", – заявил Рютте, выступая в парламенте, передает "BBC Русская служба".

В соответствии с нормами ЕС, перед тем как вступить в силу соглашение должно быть ратифицировано правительством каждой страны-члена союза. Рютте, впрочем, выразил надежду, что Украина сможет продолжить переговоры с остальными 27 странами ЕС. Жители Нидерландов на консультативном референдуме в апреле 2016 года проголосовали против ратификации соглашения об ассоциации Украины и ЕС. Против выступил 61% граждан, за – 38,2%. Явка составила 32% при необходимых 30%. После провала голосования по ассоциации премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил о пересмотре ратификации договора.

[ Смотрите полностью + ссылка на источник... ]

В Нидерландах создадут плавающий лес.



16 марта 2016 года в Роттердаме появится плавающий лес из 20 деревьев. Амбициозный проект возник под вдохновением от произведения искусства «В поисках габитуса», созданного художником Хорхе Беккером из арт-коллектива Mothership.

«Лес Bobbing Forest будет создан из уже существующих материалов, — говорится на веб-странице, посвященной проекту. — Деревья будут пожертвованы организацией Bomendepot. Каждый раз, когда в городе происходят какие-то застройки или другие изменения, деревья приходится выкорчевывать. Раньше эти деревья были бы просто выброшены, но сейчас Департамент по общественным работам отправляет их в Bomendepot».

Голландия. Уроки вождения и секс.

Учись вождению правильно! В Голландии за уроки вождения можно платить «натурой»

Власти Нидерландов дали разрешение расплачиваться сексуальными услугами за уроки вождения. Теперь это законно!


Граждане Голландии могут в качестве платы за уроки вождения использовать секс. Власти страны пришли к выводу, что такая форма вознаграждения за труд инструктора не противоречит принятому в стране законодательству.

Учись вождению правильно! В Голландии за уроки вождения можно платить «натурой»

Министры юстиции и транспорта Голландии заявили, что отныне сексуальные услуги в качестве платы за уроки вождения не будут считаться проституцией. При этом представители властей подчеркнули, что подобного рода оплата не одобряется, однако и не считается противоречащей действующему законодательству.

Учись вождению правильно! В Голландии за уроки вождения можно платить «натурой»

При этом важно отметить, что ученик или ученица автошколы обязательно должны достигнуть возраста согласия, который в Нидерландах наступает в 18 лет. Предполагается, что в связи с тем, что в интернете можно найти множество объявлений о предлагаемой помощи в обмен на те или иные услуги, секс вполне может быть одной из подобного рода услуг.

Учись вождению правильно! В Голландии за уроки вождения можно платить «натурой»

Харьков в день матча Нидерланды - Дания

О Харькове накануне матча Нидерланды - Дания, голландцах, датчанах и обратной поездке в Киев на скоростном поезде Хюндай.

Первую часть путешествия часть читайте тут.

В день матча город заполонили «оранжевые». Болельщики голландской команды «оккупировали» центр, все в цветах родной сборной. Датчане присутствовали ограниченным контингентом; гуляли бок о бок с голландцами, никакой вражды не было.

Голландцы оказались общительными, веселыми, но не очень шумными. И уж точно не «дикими ордами», как описывали иностранных болельщиков некоторые СМИ. Некоторые соглашались дать интервью.

Датчане были не только малочисленными, но и более стеснительными. Ходили группами, разговор завязать было трудно. Позже в личном разговоре одинокий болельщик подтвердил тезис о скромности датчан. Возможно поэтому их в Харькове меньше.

Перед началом матча в городе царила праздничная атмосфера. Голландцы собирались колонами и двигались к стадиону. Датчане продолжали стесняться и не показывались на виду. В небе кружил вертолет.

Если не потратить все деньги в Харькове, до Киева можно добраться все тем же поездом «Хюндай» (привыкаем). Отправляют почетно, с первой платформы.

Народу на платформе собралось порядочно. Скоро, совсем скоро поездов «Хюндай» будет больше, и они станут по-настоящему популярными.

Пассажиры поезда приветливые, не злые, настроение у всех хорошее. Сетовали только на отсутствие трансляции матча Евро-2012 по телевизору. Жаль, но скорее всего нет технической возможности принимать телевизионный сигнал.

В салоне все новое и чистое. О технических новинках и приятных мелочах читайте в предыдущих рассказах. Раз и два ссылки.

Из нового: еду теперь предлагают с передвижной тележки как в самолете. Можно купить кофе, чай, снеки или ланчбокс. Для пассажиров первого класса его можно заказать заранее, приобретая билет.

Стоимость коробочки с едой 40 грн, она содержит: булочку, колбасную нарезку, кусочек вкусного сыра, кусочек масла, помидоры черри, шоколадную конфету. Тут же приборы и салфетки.

К нему принесли сок, но, по видимому, он не входит в комплект (подарок от экипажа). Стоит ли ланчбокс своих денег – решать каждому пассажиру.

Можно купить кофе (молоко тоже есть). Маленький стаканчик американо (0,2 л) стоит 10 грн.

Время поездки – 4,5 часа – самое короткое из всех рейсов Хюндая. В дороге совсем не устаешь. Поезд делает две остановки (у первой не видно названия, вторая – Миргород).

Киев встречал скромно. Ковровых дорожек и оркестров как в Донецке не было.

Рейс Донецк - Харьков, поезд Шкода, матч Нидерланды - Дания

О Донецке и первой поездке на скором поезде Шкода на матч Евро-2012 в Харьков.

В Донецк мы прибыли первым рейсом новенького поезда Хюндай. Об этом читайте тут.

Город нас удивил. Донецк – это сила и красота. Удивительно свежий зеленый центр. Город безусловно стоит посещения.

Донецк производит очень хорошее впечатление. Из четырех городов, принимающих Евро-2012, он наиболее приспособлен и подготовлен. Новый вокзал, стадион, логистика по городу - все на высшем уровне. Выйдя из здания вокзала мы за несколько минут нашли трамвай, который доставил нас в пункт назначения. 

Из Донецка в другой сильный и красивый город – Харьков – можно доехать на вечернем скором поезде фирмы «Шкода».

Вагоны «Шкоды» – двухэтажные. На нижнем этаже – второй класс и места для инвалидов, на верхнем – первый.

Езда на втором этаже оставляет впечатления, салон очень уютный, правда немного тесный. Чтобы занять свое сидение можно «сложить» край стола. Сиденья удобные, сравнимы с «Хюндаем», положения регулируется, но подлокотник придется делить с соседом.

Видом из окна ночью насладиться не удастся. Впрочем, спасает телевизор: за время поездки Донецк-Харьков успеваешь посмотреть два фильма.

С мусором проблема решаема: мини-урны под каждым столиком, большие урны в тамбуре на нижнем этаже.

Приезжаешь поздно ночью, Харьков спит. До пункта назначения можно добраться на метро или такси.

Готовность Харькова к Евро таксисты не оценили. Ведь скоро их обяжут поставить счетчики, что лишит их возможности обдирать людей. Самый заметный объект Евро-2012 ночью – светящийся надземный переход над проспектом Гагарина.

В Харькове хорошо англифицировали метро: все надписи продублированы, голосовые объявления тоже повторяются на английском языке.

В центре города расположилась фанзона. Большая площадь позволяет вместить множество болельщиков. Рядом парк, много кафе, сувенирных, книжных и других лавок.

Много современных урн.

В целом, исторический центр Харькова не уступает Львовскому, но во Львове не портят фасады вывесками и пестрым оформлением магазинов.

Про Харьков в день матча и поездку в Киев читайте во второй части.

Голландия ополчилась на кошер и халяль

Правительство и социалистическая оппозиция Нидерландов намерены представить в парламент закон, запрещающий халяльное и кошерное мясо, пишет Луиджи Оффедду в статье, опубликованной в газете Corriere della Sera.

"Когда 70 лет назад нацисты оккупировали Нидерланды, одной из первых мер, которые они ввели, стал запрет на ритуальное убийство животных, практиковавшееся ортодоксальными евреями. И это воспоминание будоражит настроения общественности сегодня, поскольку правительство и оппозиция намерены завтра представить в парламент законопроект о запрете методов умерщвления животных: исламского "халяля" и еврейского "кошера", - пишет издание.

"Эти методы исключают применение анестетиков или таких средств, как пистолеты с электрическим разрядом, чтобы оглушить животное. Только нож и "единственный точный удар, говорится в одном из специальных учебников, быстро перерезает главные артерии и дыхательные пути, животное сразу же теряет сознание". Все это варварство и страдания, говорит партия защитников животных, единственная во всей Европе, представленная в национальном парламенте", - сообщает автор статьи и отмечает, что подобные запреты действуют в Швеции и в Австрии.

"По данным министерства сельского хозяйства, в Голландии каждый год в соответствии с религиозными правилами убивают 364 800 коров, кур, баранов и коз. Однако сторонники будущего запрета уверены, что эти цифры занижены: по их данным, каждый год без анестетиков и оглушения убивают до двух миллионов животных", - пишет автор статьи.

Три мира пирата Паллаче 2.: от дипломатии и шпионажа к пиратству

Почти год проживя на границе с Испанией якобы находящийся в розыске инквизиции Самужль Паллаче продолжал заниматься политическими интригами и только когда до него дошла новость, о том, что король Испании поинтересовался как же обстоят дела с крещением сыновей братьев Паллаче они резко рванули к папе в Амстердам.

Им быстро выдали голландские паспорта, но по неизвестной причине через неделю снова забрали и им пришлось вернутся в Марокко.

Вернувшись в Марокко альквазил города, который уже решил не поддерживать султана, а искал возможности сотрудничества с турками предложил Самуэлю стать его послом на переговорах с Зайданом.

На переговорах Паллаче втирает Зайдану какая важная страна Голландия и в итоге получает рекомендательное письмо от султана принцу Оранскому и возвращается в Амстердам уже на правах консула.

В Амстердаме он просит 3 боевых корабля для помощи Зайдану, получает 2, набивает их товарами голландских купцов и направляется в Марокко. Возвращается уже в качестве переводчика главного посла Марокко, но оказывается, что он лыко не вяжет поэтому его назначают послом.

Тем временем инквизиторы добрались до племянников Самуэля: Ешуа и Моше. Они сознались, что ездили в Мадрид с целью крещения, но были выркаденны иудейскими друзьями отца и дяди. Конечно инквизиторы стали требовать от них заложить тайных иудеев Мадрида (с перспективой “заходите к нам на огонёк”), на что хлопчики взяли и заложили всю королевскую семью и всех придворных и ещё как жест доброй воли подкинули уже подготовленную дядей Сёмой утку о его службе на султана и что он получил от голландцев огромный флотт для Зайдана и что пиратский порт Лараш нужно срочно брать:) (семье Паллаче обещали большие деньги за взятие испанцами Лараша, так что при любом общении с испанцами хоть на приемах во дворцах или в тюрьмах инквизиции они всегда навязывали захват Лараша).  При этом братья настаивали, чтоб испанцы пригласили их дядю на оффициальные переговоры!

Братьев освободили мароканские дипломаты, после чего младший Ешуа поехал в Париж и рассказал все тоже самое французским кардиналам.

Племяши хорошо сработали и Паллаче стал частым гостем при королях и султанах. Паллаче начал сотрудничать с английским суппер шпионом Джоном Харрисоном, которому так и не удалось убедить короля Англии Чарльза первого заключить союз с морискскими пиратами города Сале (которые были готовы воевать против Испании бесплатно).

Пока дядя Сема ездил на по переговорам племянники стали его оффициальными представителями в Амстердаме и монополизировали всю сферу торговлю награбленным у испанцев сахаром и всю сферу торговли оружием (даже известны тёрки с уже сосстоявшимся сефардским пиратским кланом из Гамбурга – дэ Коста, но в итоге договорились – все что награблено в Карибах – то идёт дэ Коста, все что награбят у Гибралтар идёт Паллаче – установили спец знак на флагах, так чтоб огра дэ Коста не грабили суда идущие из Марокко).

За это время Самуэль Паллаче сильно подружился с голландским принцем оранским Морисом ван Нассау, который был гарантом спонсорства Паллаче главным адмиралтейством Голландии которое выдавало мишпухе по 20 тыс флоринов на аренду суда и команды для Паллаче. Несмотря на то, что Паллаче возглавил переговоры Марокко и Турции (которую голландцы считали своим врагом), голландцы хоть и перестали так пылко любить своего мароканского итальки, но всеже продолжали спонсировать создание его личного флота, из которого выйдут многие знаменитые пираты, врачи и два адмирала Голландии…

Страницы:
1
2
предыдущая
следующая