хочу сюда!
 

Александра

43 года, лев, познакомится с парнем в возрасте 37-47 лет

Заметки с меткой «skoda»

Scoda Octavia 2017

Компанией SKODA AUTO были представлены общественности новые фотографии обновленного семейства Skoda Octavia 2017 модельного года.


Несколько дней назад чешский производитель официально рассекретил обновленное семейство Skoda Octavia 2017 модельного года посредством глобальной паутины.

На ближайшее время запланирована публичная премьера новинки. Посмотреть  и вызвать не такое роскошное, но вполне достойное такси можно по ссылке. Авто может похвастаться не только новым экстерьером, но и использованием продвинутых технологий. У обновленной Skoda Octavia агрессивный внешний вид. Также, она быстрее предшественницы.

У лифтбека и универсала Skoda Octavia Octavia Combi изменилась передняя часть: там расположились сдвоенные фары головного света, которые теперь используют светодиодные технологии.

Представителями компании было отмечено, что пространство внутри новой Skoda Octavia остается одним из ведущих в классе.

Длина салона версий лифтбек и универсал составляет 1,782 м, а расстояние от колен до подушки сиденья для пассажиров заднего ряда составляет 73 мм.

Объем багажного отделения составляет 568 и 588 литров соответственно, а со сложенными спинками задних сидений увеличивается до 1558 л (лифтбек) и 1718 л (универсал).

В качестве опции доступен электропривод двери багажника универсала Octavia Combi.

В продажу новый лифтбек и универсал потупят в начале следующего года.

Рейс Донецк - Харьков, поезд Шкода, матч Нидерланды - Дания

О Донецке и первой поездке на скором поезде Шкода на матч Евро-2012 в Харьков.

В Донецк мы прибыли первым рейсом новенького поезда Хюндай. Об этом читайте тут.

Город нас удивил. Донецк – это сила и красота. Удивительно свежий зеленый центр. Город безусловно стоит посещения.

Донецк производит очень хорошее впечатление. Из четырех городов, принимающих Евро-2012, он наиболее приспособлен и подготовлен. Новый вокзал, стадион, логистика по городу - все на высшем уровне. Выйдя из здания вокзала мы за несколько минут нашли трамвай, который доставил нас в пункт назначения. 

Из Донецка в другой сильный и красивый город – Харьков – можно доехать на вечернем скором поезде фирмы «Шкода».

Вагоны «Шкоды» – двухэтажные. На нижнем этаже – второй класс и места для инвалидов, на верхнем – первый.

Езда на втором этаже оставляет впечатления, салон очень уютный, правда немного тесный. Чтобы занять свое сидение можно «сложить» край стола. Сиденья удобные, сравнимы с «Хюндаем», положения регулируется, но подлокотник придется делить с соседом.

Видом из окна ночью насладиться не удастся. Впрочем, спасает телевизор: за время поездки Донецк-Харьков успеваешь посмотреть два фильма.

С мусором проблема решаема: мини-урны под каждым столиком, большие урны в тамбуре на нижнем этаже.

Приезжаешь поздно ночью, Харьков спит. До пункта назначения можно добраться на метро или такси.

Готовность Харькова к Евро таксисты не оценили. Ведь скоро их обяжут поставить счетчики, что лишит их возможности обдирать людей. Самый заметный объект Евро-2012 ночью – светящийся надземный переход над проспектом Гагарина.

В Харькове хорошо англифицировали метро: все надписи продублированы, голосовые объявления тоже повторяются на английском языке.

В центре города расположилась фанзона. Большая площадь позволяет вместить множество болельщиков. Рядом парк, много кафе, сувенирных, книжных и других лавок.

Много современных урн.

В целом, исторический центр Харькова не уступает Львовскому, но во Львове не портят фасады вывесками и пестрым оформлением магазинов.

Про Харьков в день матча и поездку в Киев читайте во второй части.

Сравнение Skoda 1.8 T vs BMW 318 coupe

 vs

По просьбе Natura немного об обеих машинах. Смотри, новая машина всегда будет лучше б/у, но по ту сторону там стоит BMW 318 купе , которая довольно таки редко встречается. Именно на купе не ездил, был в M3, они впринципе мало чем отличаются. Бумер вторая по качеству компания в Германии  после Мерседеса. Шкода- хорошо заявила о себе и теперь по немного Чешская компания поглощает украинский выбор.

Ну теперь в характеристики:

Объём движка одинаковый(разница в 15см кубических не есть разницей) следовательно у кого масса больше, там и мощи меньше...шкода весит 2 тонны, а бумер на 300 кг легче. Но тут и у шкоды то 150 лошадей, а у BMW 140. За счёт этого масса сконпенсировалась. Но не тут то было, шкода 1,8 автомат турбированная, а бумер нет.

Так как ты говоришь что BMW пробежала 150 тыс. км, следователньо ходовая немного заезженная, там и амортизаторы и понеслась поехала.

Что касется цены:

BMW как ты говоришь б/у 28 тыс. $, в то время как Skoda новая, автомат 27 с копейками(было, сейчас не знаю) Как по мне так цена на БМВ уж немног то завышена.Возможно там какие то навороты.

Давай взглянем на кузов:

Как по тебе так BMW на 40 см корчое и на 10 см ниже, ширина остаётся одинаковая. Этоявный + Баварии. Устойчивость лучше. Диски можешь уже выбирать сама что на ту  и на ту. БМВ купэ, следовательно задним пасажирам неудобно, ногам убдет мало места(хочешь проверить?Сядь в Таврию Нову) Ну а Шкода-корабль..большая, просторная. Удобно и водителю и пассажирам.

Итог:

Смотри, если раньше у тебя был передний кузов, то БМВ тебе по началу будет не удобно, по скольку там задний привод, со Шкодой всё нормуль, там передний! если сравнивать новые машины, у БМВ немного больше плюсов, я бы взял его, ну а если поддержанную, да и по такой цене, даже не обратил бы внимания! Её реальная цена где то в раёне 21,000 у.е., это 2002-2003 год. Исходя из всего этого я бы взял шкоду, и не пожалел бы! Решать тебе!