хочу сюда!
 

Валентина

45 лет, козерог, познакомится с парнем в возрасте 45-55 лет

Заметки с меткой «аккумулятор»

Хроники пикирующего тунеядца - день 17-й

Ну и пусть меня арестуют. В тюрьме тоже можно выжить. Хрен редьки не слаще. Мне все равно эта фотка нравится.

А Мальвина Степановна - редкостная сука! Новый аккумулятор меньше чем за год угробить в хлам. Чтоб она здохла.


Map

«КОРИС Украина». 60% обращений – подзарядка аккумулятора.


Специалисты подразделения технического ассистанса «КОРИС Украина» подвели промежуточные итоги зимнего сезона. Этой зимой водителям чаще всего требовалась подзарядка аккумулятора. Такая задача составила около 60% от всех обращений за техпомощью в «КОРИС Украина» в период с 1 декабря 2016 года по 20 февраля 2017 года. 

 

По словам Дениса Руденко, специалиста отдела техассистанса «КОРИС Украина», обычно такие обращения вызваны тем, что водители глушат двигатель, но забывают выключить фары или автомагнитолу. Это приводит к полному разряду АКБ, и на следующий день уже невозможно ни открыть электрозамки, ни завести мотор. Кроме того, зимой, при сильном морозе завести двигатель бывает довольно непросто. Поэтому услуга по подзарядке аккумулятора часто необходима тем автолюбителям, которым приходится оставлять машину ночевать на улице. При «хорошем» минусе даже новые аккумуляторы за ночь могут потерять половину мощности. Денис Руденко отмечает, что мороз негативно влияет на аккумуляторы, независимо от марок и производителей, ведь за помощью по данному поводу обращаются как владельцы отечественных авто, так и различных иномарок.

Когда автовладелец обнаружил разряженный аккумулятор, у него есть два варианта. Можно разобраться с проблемой самостоятельно (для этого потребуется автомобиль-«донор» с рабочим заряженным аккумулятором или зарядно-пусковое устройство) или обратиться за техпомощью к специалистам. Если помощь нужна срочно, то самый удобный вариант – позвонить в ассистирующую компанию, которая сможет решить проблему максимально быстро, привлекая ближайшего проверенного подрядчика.

Чтобы избежать неприятных сюрпризов, специалисты советуют следить за уровнем заряда аккумуляторной батареи, и уходя всегда проверять, выключены ли фары. Следует помнить, что весьма нежелательно допускать полную разрядку АКБ. Чтобы автомобиль не подвел в самый нужный момент, необходимо постоянно контролировать состояние аккумуляторной батареи, правильно ее эксплуатировать и вовремя заменять. И, конечно, к такому ответственному делу, как реанимация аккумулятора, лучше привлекать квалифицированных специалистов. Это позволит избежать лишних сложностей, которые, к примеру, произошли с одним из клиентов, который вначале попытался «оживить» аккумулятор народным способом, залив в него стакан вина. К сожалению, опыт не удался, а автомобиль пришлось отправить на СТО.

Среди прочих особенно популярных этой зимой услуг технической помощи также оказались доставка топлива и замена колеса. Эти услуги специалисты «КОРИС Украина» в большом количестве организовывали ежедневно по всей территории Украины.

 

 

Справка о компании «КОРИС Украина»:

·         Ассистирующая компания «КОРИС Украина» была создана в 1994 году и является основоположником рынка международного медицинского ассистанса в Украине.

·         Основные направления деятельности компании:

- Туристический ассистанс для выезжающих за рубеж

- Медицинский ассистанс внутри Украины

- Технический ассистанс (помощь на дороге при поломках, урегулирование страховых случаев по КАСКО и ОСАГО)              

·         За год компания обрабатывает тысячи обращений от украинских туристов из сотен стран мира.  Подразделение технического ассистанса работает с тысячами автомобилистов по всей территории Украины. 

·         За последние годы компания усовершенствовала качество клиентского сервиса. Был повышен уровень доступности операторов по всем каналам коммуникаций (телефон, email, SMS, Web), начал работу новый сайт, внедрен ряд решений по телекоммуникациям и обработке обращений.

«КОРИС Украина» признан лидером в категории «Международный ассистанс»-2015 согласно ежегодного рейтинга, проводимого журналом «Insurance TOP». 

Что необходимо для подготовки автомобиля к зиме?


 Данная статья раскрывает основные правила, как нужно готовить автомобиль к зимнему периоду, а также о том, что необходимо положить в багажник, в период эксплуатации автомобиля.

 Готовим сердце автомобиля – двигатель


 Зима – очень суровое время, поэтому на подготовку двигателя необходимо обратить пристальное внимание.
 В первую очередь обязательно замените моторное масло, так же нужно знать, что менять его перед зимним сезоном и после – это обязательно! Во вторую очередь заменить фильтры. Проверить состояние охлаждающей жидкости, ориентируйтесь на рекомендации производителей. В машине холодно? Проверьте термостат. Не поленитесь проверить тормозную жидкость.



 Подготавливаем аккумулятор

 После летнего сезона обязательно посмотрите состояние аккумулятора. Возможно, его стоит зарядить. Аккумулятор, прослуживший более 2 лет, требует стационарной подзарядки. Если аккумулятор заряжен, то он перенесёт любые морозы.

 Не забываем о жидкости, незамерзающей на морозе

 С приближением зимнего периода, необходимо заменить воду, на незамерзающее средство. Внимательно посмотрите на состав и выберете жидкость, которая не содержит этиловый спирт.

 Уплотнители и замки дверей

 Обработайте уплотнители специализированной смазкой, подходящей для изделий из резины. Потратив время перед зимой, в будущем будете экономить свои денежки и время. Обработайте замочные скважины аэрозолями, которые предотвращают замерзание, попавшей воды.



 Набор автолюбителя

 - Складная лопата, вдруг потребуется откапать машину;
 - провода, подходящие к разъему «прикуривателя», вдруг аккумулятор разрядиться;
 - трос буксировочный, нужен в любой сезон;
 - скребок и щетка, необходимы для очистки стекол и машины;
 - несколько перчаток;
 - аэрозоль WD-40, или средство для отмораживания дверных замков.

 Кузов автомашины

 Просто необходимо, один раз в два года проводить антикоррозийную обработку, так как заводская защита и качество самого металла, полностью не защитит машину от разрушения.

 В зимней период на дорогах очень много различной химии, для защиты от снега и гололёда. Поэтому колёсные арки, следует закрыть пластиковой защитой.

 На кузове есть повреждения, необходимо их обработать, иначе после зимы образуется ржавчина.

 Авторезина зимой

 Шины делятся на:
 - всесезонные, их следует сразу убрать, из списка вариантов покупки;
 - летние;
 - зимние.

 В зависимости от условий эксплуатации машины, зависит выбор шин:
 - ездите только в городе, то выбирайте не шипованную резину;
 - часто ездите загород, выбор должен пасть на шипованную резину или возможно такое решение: цепи противоскольжения и не шипованные шины.


Оптика и зима

 Зимой большую часть времени темно. Уделите оптики особое внимание, от этого зависит безопасность. Проведите регулировку фар, замените лампочки, если это необходимо.
 Выполняя все рекомендации, приведенные выше, можно облегчить зимнюю жизнь себе, а также продлить безремонтный и аварийный срок эксплуатации автомашины.

Serenis ess - українські батареї, як альтернатива акумуляторам

Изображение
Нещодавно на виставці Key Energy (Ріміні, Італія) українські розробники представили Serenis ESS, свій варіант розумної системи зберігання енергії, яка цілком може скласти конкуренцію Tesla PowerWall. Презентація системи, викликала справжній фурор. За перші дні розробники отримали попередніх замовлень загальним об'ємом на 1 мегават.

«Місія нашої компанії полягає у скороченні споживання викопного палива і зробити поновлювані джерела енергії більш популярними, надаючи рішення для зберігання енергії.» - Serenis.

Serenis ESS - це не просто акумуляторна батарея. Це «розумна» система збереження і перетворення енергії, яка включає:
літій-іонну батарею
гібридний інвертор
високотехнологічні контролери
систему онлайн-моніторингу та управління енергопотоками


Serenis ESS дозволяє:

одночасно підключати як сонячні фотопанелі, так і вітрогенератори
заряджати батарею вночі за дешевим тарифом, а використовувати її протягом дня, коли тариф дорожче
заробляти на продажі надлишків енергії за «зеленим тарифом»
розміщувати систему майже скрізь завдяки надзвичайно компактним розмірам і вазі всього в 30 кг.

І хоча компанія Serenis зареєстрована в Угорщині та всі виробничі потужності знаходяться в 100 км від України. Проект повністю український і вся настройка виробничої лінії в містечку Пюшпйокладань відбувається під пильним контролем українських фахівців. Вийти на повну робочу потужність планується вже через кілька місяців. Проектна потужність заводу - близько 130 одиниць на місяць.

Варто відзначити також той факт, що ще жодна компанія не виходила на ринок з таким високотехнологічним продуктом за такий короткий термін - від початку процесу розробки до подання готового діючого продукту пройшло всього 3 місяці!

При цьому гордість продукту українських фахівців не в швидкості розробки - а в наявності значних конкурентних переваг у порівнянні з подібними продуктами, представленими на ринку. Вартість системи на 3 кВт складе від 4 до 6 тис євро, залежно від комплектації.

Це вже третій український стартап у сфері енергоефективності після Ecoisme і uMuni, який успішно виходить на міжнародний ринок

Аккумулятор Lenovo A850 / BL219 (2500 mAh)

Аккумулятор Lenovo A850 / BL219 (2500 mAh) используется для телефонов Lenovo и позволяет продолжительное время оставаться на связи.
Литий — ионные аккумуляторы (Li-ion) BL219 лучшие по соотношению цена-качество. Полностью отсутствует эффект памяти. Продолжительность работы в среднем 3-4 года. Это достаточно маленький, лёгкий не привередливый к периодичности зарядки аккумулятор.

Емкость: 2500 mAh

Описание: Аккумулятор для Lenovo A850+ IdeaPhone / BL219

Совместимость с телефонами: Lenovo A590 IdeaPhone, A680 IdeaPhone, A529 IdeaPhone, A560 IdeaPhone, A750 IdeaPhone

Источник: http://yabadaba.com.ua/product-20409-akkumulyator-lenovo-a850-bl219-2500-mah.html


Создан аккумулятор, заряжающийся за минуту (+ВИДЕО)

Сотрудники Стэнфордского университета придумали недорогой аккумулятор, способный пополнить свой запас электроэнергии в сверхкороткое время

http://http://www.autocentre.ua/news/praktika/sozdan-akkumulyator-zaryazhayuschiysya-za-minutu-video-gb-65147.html

ПРОДУКЦИЯ: Аккумуляторы и аварийная деблокировка

При помощи аварийного источника питания осуществляется возможность пользоваться воротами до 18 часов (макс 5 циклов открытия/закрытия) при отсутствии электроэнергии. В нормальных условиях эксплуатации аварийный аккумулятор заряжается автоматически.

Аварийный аккумулятор HNA для приводов гаражных ворот:

Все современные приводы гаражных ворот фирмы Hrmann предусматривают возможность дооснащения аварийным аккумулятором.

Аварийный аккумулятор HNA Outdoor для привода откатных ворот:

Источник аварийного электропитания для приводов откатных ворот LineaMatic H. Возможно крепление к стене или к полу

Дополнительная аварийная деблокировка для гаражей без второго входа:

Замок аварийной деблокировки с круглым цилиндром (не интегрируется в систему запирания дома) Ручка аварийной деблокировки в восьми вариантах исполнения, включая замок (интегрируется в систему запирания дома).

Благодаря системе аварийной деблокировки вы будете защищены от любых неприятных неожиданостей из-за перебоев с электроэнергией.









Прикурить аккумулятор зарядить авто АКБ 067-181-5786 Техпомощь

+38 phone 067-181-57-86call  
Автомобильная Техническая Помощь  на месте поломки по Киеву и области. Выезд на место поломки ;диагностика,техническое обслуживание и ремонт на месте,или буксировка . Прикурить, Вытянуть из ямы, Накачать спущенные колеса.Привезти и долить топливо.Помощь при покупке авто. Буксировка и ремонт   ЛЕГКОВЫХ,  ГРУЗОВИКОВ, прочих транспортных средств и механизмов   !!!!.Ремонт КПП , Двигателей, Топливной сис , Электроники, Пневматики ,Гидравлик , Ходовой , Подвески, Тормозной сист.  И ВСЕ ЭТО НА МЕСТЕ ПОЛОМКИ !!!... ()() Весь Комплекс услуг ()  7 дн/неделю , БЕЗ ВЫХОДНЫХ()

 vkaske Мы ремонтируем на дороге то,что другие только на СТО!!chih !!vkaske

 Занимаемся обслуживанием предприятий и частных лиц!
.  Телефон обычный-НЕ ПЛАТНЫЙ  !phone !!ЗвонитЕcall
Постоянным клиентам скидки!!!! 

Восстановление и профилактика свинцово-кислотных аккумуляторов

Существует множество разных точек зрения на этот вопрос - возможно-ли продление жизни аккумуляторов? Как Вы думаете - это сказки или реальность?

75%, 9 голосов

25%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Про батарейку замолвите слово...

Начитавшись на форумах "умников" утверждающих что производитель выпускающий технику на пальчиковых батарейках  "делает дешевку", "отстал в развитии", "жмется на разработку" я решил провести ликбез.

Для начала давайте  поговорим "про дешевку" .



Это фотоаппарат Olympus Fe-4000. вроде не самая дешевая модель (кстати это жесть а не фотик, вертел в руках, мобилка в 2 мегапикселя серьезный конкурент для этого фотика). Он работает на уникальном аккумуляторе который идет в комплекте.



Вот собственно комплект поставки. А давайте найдем эти дополнения в поставке.



Это аккумулятор отдельно.



А это зарядка.

Теперь посчитаем. Берем цену фотоаппарата 718 грн и отнимаем цену аккумулятора  242грн и зарядки 169 грн., остается 307 гривен. Это реальная, пусть и грубая,  ЦЕНА САМОГО ФОТОАППАРАТА.

Теперь вопрос кто дешевка?


Этот Canon PowerShot A490 идущий "голым"



...с одними батарейками в комплекте или тот Олимпус на аккумуляторе? В случае Олимпуса вы платите  за зарядное, за аккумулятор и за сам фотик, который стоит на самом деле 300 грн хотя на первый взгляд дороже (718 грн). Во втором вы платите 600грн сугубо за сам фотик. Реально же фотик с "причандалами" такого же класса как и тот Canon должен стоить минимум 1000 грн.

Теперь поговорим о "осталости в развитии". Я стараюсь покупать технику работающую на батарейках. Как вы уже поняли в таком случае вы платите сугубо за устройство а не за "причандалы" к нему, соответственно (теоретически) качество у "голого батареечного устройства" лучше чем у такого же по цене но с "причандалами".
Не вопрос можно добавить денег и купить устройство подороже, но зачем? Ведь батарейка это удобно...расскажу на базе своих гаджетов.

Это две пальчиковые обычные батарейки. Та которая Panasonic  собственно "пальчиковая" (АА) а которая Sony минизинчиковая (ААА). Питать они способны разные устройства от фонариков до фотоаппаратов. Их минус, после выработки (разрядки) их можно только выкинуть. У дорогих пальчиковых щелочных батареек (типа Duracell) емкость (то есть количество энергии содержащееся в ней) составляет 2300-2500 mAh, у более дешевых от 1500 mAh.

Это тоже пальчиковый и мизинчиковый элемент питания, но это не батареики - это пальчиковые аккумуляторы. То есть это батарейки способные перезаряжаться (производители заявляют до 1000 циклов заряд-разряд, но реально каждый из них заменит до 300-500 батареек если их перезаряжать). Их минус цена  каждый из аккумуляторов (эти что на картинке) стоит минимум 30-35 грн. Цена на аккумулятор формируется в зависимости от его емкости.

Емкость указывается на корпусе аккумулятора. Максимальная емкость для АА на сегодняшний день 3200 для ААА 1100. Соответственно обычно чем больше mAh в аккумуляторе тем дольше он сможет питать устройство. Аккумуляторы как правило подходят к любым устройствам куда можно запихнуть батарейку.  И еще пару слов о аккумуляторе (будь он пальчиковым, или ноутбучным, или автомобильным):
- Любой аккумулятор  ужасно боится "разряженного" состояния. Если акк сел, его следует зарядить и чем быстрее тем лучше.
- Любой аккумулятор имеет свойство саморазряда. Дешевый некачественный пальчиковый аккумулятор теряет полежавши месяц 50-60% емкости. Хороший аккумулятор теряет 10-20%. Потому не покупайте аккумуляторы для пультов, часов и т.д. Это все равно что купить грузовик что бы возить две коробки обуви. Для таких целей лучше купить батарейку, у нее эффект саморазряда в десятки раз ниже.

Заряжают аккумуляторы специальные зарядные устройства, их на рынке сейчас разнообразное количество, с разными характеристиками и ценами. На фотке одна из лучших зарядок, самая младшая модель лидера рынка фирмы LaCrosse, ее цена 250 грн. Конечно можно купить и дешевле зарядку но  знайте:
 - чем слабее ток заряда зарядки тем дольше будет жить аккумулятор, быстрый ток изнашивает аккумулятор.
- зарядка должна заряжать каждый аккумулятор отдельно, на разных каналах. Дешевые же модели заправляют до тех пор пока не зарядится один из аккумуляторов, потом выключаются, несмотря на то что в них остались недозаряженные аккумуляторы.

Теперь считаем 70 грн два аккумулятора и 250грн зарядка = 320 грн. Canon PowerShot A490 605 грн + аккумуляторы и зарядка к нему 320 грн = 925 грн. Скажете дороже чем тот Olympus? Не совсем.

Это аккумулятор Olympus Fe-4000. Смотрите его емкость. - 740 мАн. Весит он также  как и пальчиковый аккумулятор Varta Power Accu емкостью в 2500 мАн. Стало быть Canon Power Shot A490 заправленный двумя пальчиковыми аккумуляторами работает на 5000 mAh а  Olympus Fe-4000 на 740 мАн. Вопрос - какой фотоаппарат сделает больше снимков на одной зарядке? Что бы у Olympus Fe-4000 было столько же энергии в запасе нужно купить еще 6 (!) родных аккумуляторов, а это  1452 грн. к цене в 741 грн. Конечно это все приблизительно ведь у Олимпуса может быть меньше энергозатрата на работу, но думаю что  кардинально это не решает ничего.
Но продолжим "разгром" дальше)))

Отправляясь в отпуск я вынужден тащить с своим Olympus MJU760  с собой вот столько всего. Запасной аккумулятор, мне просто необходим, на родном много не снимешь, и ни приятно когда еще экскурсию не отснял а аккумулятор сдох. Естественно я должен тащить с собой оригинальную зарядку Олимпуса, для зарядки уникальных аккумуляторов. А теперь представьте что с собой я беру не только фотоаппарат, а много устройств и каждое на своем уникальном аккумуляторе работает... Сколько я вынужден тащить зарядок и сколько я должен выкинуть денег на уникальные запасные аккумуляторы?

Пальчиковые же аккумуляторы работают с одной зарядкой. Она заряжает и мизинчиковые и пальчиковые аккумуляторы. 4 штуки одновременно. Каждый индивидуально, на дисплее показывает ток заряда и процент завершения.

Покупая же устройства работающие на батарейках  я для всего своего набора гаджетов (два фонарика, два фотика, мп3 плеер, 2 рации)  отправляющихся в путешествие со мной беру одну зарядку. Универсально и дешево в итоге. Я купил одну зарядку, раз за нее заплатив, и заряжает она много устройств, я не оплачивал кучу уникальных зарядок и аккумуляторов, что конечно же вышло бы в разы дороже.
Но и это не все.

Это самый старый цифровой фотоаппарат у меня в доме Sony Cyber-shot DSC-P72. Ему больше 10 лет. Привезен из Англии на заре цифровой фотоэры. И он еще на работает. Работает потому что на батарейках. Если бы он был на уникальном аккумуляторе он бы уже был хламом, так как аккумуляторы больше 5 лет редко когда живут, а найти новый для 10 летнего устройства это фантастика ведь он бы уже был снят с производства. С батарейкой же все без проблем.

Не нужно говорить если сел пальчиковый аккумулятор вы в любой момент можете купить батарейку. Они продаются практически везде и это самый дешевый вариант в качестве резервного источника питания для вашего устройства.

Несмотря на все прелести батарейки у нее есть минус. Она громоздкая. Некоторые современные устройства просто не могут ее вместить. Естественно такие есть и у меня, частично я нашел выход как и сэкономить на зарядных устройствах и не тащить кучу зарядок. Я покупаю только устройства способные заряжаться от компьютерного порта USB.

Электронная книга, видео mp4 плеер ipod, мобильный телефон у меня заряжаются от USB порта.

Обычно уезжая из дому я беру с собой нетбук. Он всех и заряжает. Если же нетбук дома остается то вместо него едет...

...сетевая USB зарядка. Она включается в обычную розетку и выдает напряжение в свой USB, подключайся заряжайся.

А ее "подруга" может заряжать питаясь от прикуривателя мото или авто. Вообщем перспективные USB порты, жалко что пока не вся техника которая может ими обойтись через них  не заряжается.

Вот такие они классные гаджеты на батарейках))) Надеюсь ликбез вас подвинул к покупке устройств на батарейках, их популярность возрастет и производить их начнут в более разнообразном количестве), мне на радость))

 
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая