Пиратская биржа в Сомали.

Многие СМИ в рубрике новостей объявили о деятельности пиратской бирже в Сомали. Меня эта новость заинтересовала, так как сам моряк.  Что эта за наглость? Рядом куча военных кораблей, жующих сопли и рассекающие без толку волны. Делают на определённом участке периодически караваны и всё. Ах да, ещё геликоптеры летают над так называемой «зоной/коридором безопасности». А вы знаете, что суда захватывают, как правило, днём. А зачем прятаться ночью? Днём и торговые суда лучше видно, для чего своё зрение ночью напрягать. Где забраться виднее? Да и вообще, ночью спать нужно, а не суда атаковать. Тем более, никакого оружия и охраны на абсолютном большинстве судов нету. Пока наши соплежуи что-то там говорят о «нашей победе», говоря о сделке выкупа судна «Ариана». Министр иностранных дел «Рошен» заявил о выделении 30 млн. грн. на «антитерроризм». Неудивительно, что у президента из своих 52% осталось только 3%. Как бы и те не потерял (лично я был дважды на «помаранчевых» митингах в Одессе, в прошлом убеждённый сторонник Ющенко). Такие «освобождения» – откровенный позор для нас, для Украины в принципе. О причинах нападения и способах решения пиратской проблемы читайте мои статьи на блоге oleksakova.livejournal.com . К сожалению, из Интернет СМИ только «Криминальная Украина», «Хайвэй» и «Одесса Post» опубликовали эти статьи (и то неполностью). Ведущие СМИ не обратили внимание, хотя отправлял свои статьи в 7 различных новостных агенций. Конечно, проще ежедневно клепать какую-то чушь и выдавать её за «новость дня». Все СМИ пишут о пиратах, о заложниках. Дальше тупой констатации не идут. Кстати о заложниках. Любая информация, проникающая в СМИ с той же «Арианы» не является достоверной. Про пытки, издевательства, изнасилования и т.п. Я как второй помощник капитана, отвечающий за морскую радиосвязь, могу сказать точно: капитан и другие моряки, выходящие на связь делают это исключительно под контролем пиратов. Т.к. мобильные телефоны сразу же позабирали. Среди пиратов, вероятно, есть кто-то говорящий по-русски, что для Африки совсем не редкость. Чтобы лишнего не сказали. Отлично понимаю жён и друзей моряков, однако небылицы рассказывать не нужно. К сожалению, скулёж и нытьё очень популярны в обществе и СМИ. А серьёзный анализ проблемы мало кого волнует. И так во всём. Морские профсоюзы это вообще отдельный разговор. Мой последний контракт должен был быть 8 месяцев, согласно контракта. А уехал почти в год из Израиля (12 месяцев). Звонил и в крюинг, и в профсоюз. Мой инспектор в крюинге «Диамант» сказал, что я вообще больной (т.е. сошёл с ума). Всё-таки успел на день рождения своей девушки, ждала почти год. Могу сказать только одно, ни крюинги, ни профсоюзы не вникают и не понимают проблемы моряков  вообще (за редким исключением). Подбор экипажа происходит по принципу - кто больше заплатит. Морские государственные учреждения и организации возглавляют старые маразматики, которые могут долго и нудно рассказывать о том, как хорошо было раньше. Поэтому мне пришлось отказаться от аспирантуры и работы ассистентом в Одесской Морской Академии («Вышке»). Пишут бессмысленные научные труды и т.п. В реальной жизни, на практике полные нули. Ну, где украинский, российский или белорусский мобильный телефон, кондиционер, флэшка. Многие этнические русские говорят (уже 19 лет), что мол, в России всё-таки лучше. Я их чувства, конечно понимаю. Но реальность, такая как она есть. Дела - не слова. Туфтеть – не работать. Кроме этих старых маразматиков есть ещё их молодые протеже, у которых связь с реальностью полностью отсутствует. Сочиняют и переписывают под эгидой своих старых сотоварищей полную ахинею. Да ещё получают какие-то деньги за это. Где наши изобретения, усовершенствования? Почему анализ сомалийской проблемы делает какой-то штурман, состоящий в УНА-УНСО, даёт пути решения (причём бесплатно). А где же, все эти клоуны, которые получают, в том числе и за это зарплату? Какие решения, видение проблемы предлагают различные госструктуры? Глухо как в танке. Различные международные фонды. Почему молчат всякие антифашистские, антирасистские, правозащитные фонды. Пусть возьмут и поедут в Сомали вместе с факультативом «толерантность». А чего они до сих пор собственно не поехали. На словах они борются с любыми нарушениями прав человека и т.п. На деле же эти иудохристияне нападают только на украинскую традицию и её носителей. Пусть ливанский спонсор со своими украинскими проститутками возьмёт и устроит в столице Сомали – Могальдишо митинг «против расизма» или «против пиратства». От Бейрута до Сомали так же, как и до Украины. Повесит в Сомали соответствующие бигборды. Я был в Африке и знаю, как там относятся к белым. Без охраны, даже днём лучше не ходить. Так что в Украине просто рай для жёлтых и чёрных. Поэтому в Киеве и устраиваются всякие "марши". Попробуйте сделать такое в Африке, и не обязательно в Сомали. Расстреляют из автомата, колонна и 100 метров не пройдёт. Постройте в том же Ливане в центре Бейрута новую православную церковь-центр (как было в Одессе, в историческом центре построили мечеть, правда, без минарета). Интересно, через сколько дней её взорвут вместе с охраной.      

Добавляйте меня в свои друзья. Пишите какие конкретные темы вас интересуют.  

Рад, что дочитали до конца.

Ваш «Сазон». Член УНА-УНСО Одесса.

Предательство профсоюзов.

(жёсткий анализ фактов).

 Моряк своїм трудом заробляє - Паразит гнилим язиком брехає

Моя статья – прямой ответ на целый цикл статей. Оазис чистой информации в пустыне лжи. Просили больше фактов – получайте.  Морская тема довольно специфическая и непонятная многим людям. Поэтому, постараюсь вкратце объяснить обычному человеку суть дела. Моряков и судовладельцев планомерно делают крайними в вопросе сомалийского пиратства.  По ссылке «сомалийские пираты» в поисковике сам того не зная, перешел на сайт АТВ (одесский «глубоко оппозиционный» телеканал). Раз уж зашёл, прочитал там серию статей (интервью) на тему пиратства. Тем более что канал декларировал свою неподдельную заботу о моряках-одесситах. Выбрал интервью с главным профсоюзником страны. На этом моя вежливость и такт закончились. Сторонникам толерастии дальше читать не рекомендую. Просто не могу наблюдать, как моих коллег (в том числе и меня тоже) предают и дело тут совсем не в пиратах.

[ Читать дальше ]

    У 1918 році значна частина кораблів Чорноморського флоту підняла синьо-жовті прапори і присягнула на вірність народу України. Але чомусь про ці факти ми не прочитаємо у жодному підручнику....

    Отож, звернімося до фактів. Чорноморський флот було створено у 1783 році. І навряд чи сьогодні можливо підрахувати, хто більше, росіяни чи українці, будували його кораблі і фортеці, порти і берегові батареї, пролили крові у битвах і солоного поту в роботі. Незаперечно доведено одне: землю цю для слов’ян здобували і багнети російських солдатів, і шаблі українських козаків, які разом гинули у численних битвах з турками та татарами.  

    Свідоцтвом цьому може бути меморіал загиблих моряків в Севастопольському парку міста на Дніпрі (бувшому Катеринославі).

    Навесні 1917 року, коли сконала Російська імперія, Чорноморський флот мав близько 400 бойових кораблів усіх класів та допоміжних суден, на яких загалом служило понад сорок тисяч матросів та офіцерів.

Флот мав окрім допоміжних сучані кораблі - 7 лінкорів, 2 крейсери, 22 ескадрених міноносці (есмінці), та 4 міноносці.

   Ось навколо цих 35 кораблів і розгорнувся основний конфлікт у квітні 1918 року. Передбачаючи, що флот остаточно візьме під свій контроль уряд української Центральної Ради, який був союзником кайзерівської Німеччини, російська Рада Народних Комісарів наказала флоту 23 квітня залишити головну базу в Севастополі і перебазуватися в Новоросійськ.
Сім днів на флоті, в усіх частинах і на кораблях, вирувала гаряча дискусія: йти до Новоросійська чи стати на бік Центральної Ради і підняти синьо-жовті прапори? Питання про евакуацію флоту та його майна було поставлено для обговорення на засіданні Севастопольської Ради.

Рада прийняла рішення про тимчасове припинення евакуації , а 29 квітня в Севастополі на нараді представників Чорноморського флоту було ухвалено рішення: розпорядження російського уряду не виконувати, флот передати Центральній Раді. Тоді адмірал Саблін віддав наказ підняти на кораблях прапори Центральної Ради. В радіограмі до Києва він сповістив, що Севастопольська фортеця і флот підняли українські прапори.
    День 27 квітня 1918 року можна вважати за день народження Українського Військово-Морського Флоту.

Раднарком Росії на чолі з Леніним розпорядився негайно знищити бойові кораблі Чорноморського флоту, щоб не віддавати їх Україні.

Моряки зі сльозами на очах топили свої могутні бойові кораблі біля Новоросійського порту. 18 червня пішли на морське дно лінкор, 6 есмінців та 2 міноносці. Про трагедію у Новоросійській бухті написано багато. У школі вивчали твір "Загибель Ескадри" Корнійчука. 

У складі Військово-Морського Флоту незалежної Української держави, визнаної урядом Леніна, опинилися 6 лінкорів, 2 крейсери, 14 есмінців, з них 2 недобудовані, та 2 міноносці, а також десятки дрібних та допоміжних і учбових кораблів — всього близько 70 відсотків флоту.
 
 http://fleet.sebastopol.ua/articles/88_ROKIV_TOMU_NA_ChORNOMORSKOMU_FLOTI_BULI_VPERShE_PIDNYaTI_UKRAYiNSKI_PRAPORI/printable/

 

Я давно уже с тревогой наблюдаю за ростом могущества и влияния Международной федерации транспортных рабочих ITF, подминающей под себя все больше и больше судовладельцев, то есть вынуждающей их подписывать с нею договор. Прошедший кризисный год резко усилил позиции ITF и ассоциированных с нею национальных профсоюзов, особенно тех стран, где много моряков, работающих на рынке международного судоходства, и где неблагополучно с государственной помощью своим гражданам, попавшим за границей в беду. Профсоюзы не замедлили воспользоваться очень удобным случаем серьезно укрепить свои позиции, и настолько сильно их укрепили, что на мой взгляд, они стали прямой и непосредственной угрозой судоходству, как отечественному, так и мировому.
Прежде всего, необходимо вкратце сказать о прошлом годе, насколько он действительно стал катастрофичным для моряков. Новостей о терпящих бедствие, брошенных владельцами экипажах было много, настолько много, что несведущему может показаться, любой рискнувший выйти в море обязательно застрянет где-нибудь на другом конце планеты, без денег, без еды и без всякой надежды. Это совершенно не соответствует действительности. Вот некоторые цифры и факты на начала ноября прошлого года:
[ Читать далее ]


Войтенко Михаил       12 января 2010

ПРАЦЯ, РОЗУМ І ТАЛАНТ - ЦЕ НАЙКРАЩИЙ ГАРАНТ

СМИ целенаправленно и навязчиво внедряют целый ряд мифов о сомалийских пиратах.  Миф №1. Сомалийцы занимаются пиратством из-за хаоса в стране (а) и отсутствия демократического правительства (б). Опровержение:  а) в целом ряде африканских стран идёт гражданская война. В том же Заире (Конго). Почему там нет пиратов? б) Демократическое правительство отсутствует, по сути, везде в Африке. В Нигерии сильный военный режим, тем не менее, на моряков постоянно нападают и убивают.    Миф №1 служит оправданию и отбеливанию «пиратов» в западных и наших СМИ. В целом СМИ любят рассказывать о бедных несчастных мигрантах из Африки и Азии. А вот про их преступления, что-то не очень.

 Целый ряд «военных» мифов.

Миф №2. Военные не могут решить проблему пиратства исключительно военными средствами. Скажите, пожалуйста, а как решали до 21 века проблему пиратов. Пустозвонством или карательными действиями и жёсткими наказаниями (смертная казнь за пиратство). Доходит до абсурда, поймали пиратов, поддержали и отпустили (не нашлось страны, которая предъявила бы им обвинение в пиратстве). Цирк уехал, а клоуны остались.  Миф №3. Военные не могут оцепить и контролировать всё побережье Сомали. Всё и не надо. Хотя при желании можно и весь опасный периметр по линии Кения – Сейшелы – Сокотра – Аден. Геликоптеры и катера для чего? На самом деле, всего хватает. Эта задача не из лёгких. Однако согласится, что это такая непосильная задача – не могу. Официальное правительство Сомали (ещё год назад) само предложило создать для движения своих рыбаков специальные коридоры (зоны). Все кто вне этих морских территорий – пираты. Их досматривать, арестовывать и наказывать (по их же Шариату, в Сирии ворам – отрубают руку). Больше вертолётов и парочку закрытых военных баз в лояльных сомалийских территориях (официальное правительство опять только за).   Миф №4. Военные не могут провести сухопутную операцию против пиратов Сомали. Есть аж 2 варианта такой операции: с местными полевыми командирами и без них. Большинство пиратов локально сосредоточены около 2х портов. Это их главные опорные пункты. Чем Сомали лучше Сербии, Ирака и Афганистана? Возможно бомбануть эти портовые сооружения после соответствующего ультиматума. Скажете, мирное население. По сообщениям СМИ (лояльным к сомалийцам) все население портовых городов, так или иначе, участвует в этом бизнесе. Наша цель – только порты и причалы. Жилые кварталы тут не причём. Больше в 1й раз не нужно. 20-25 тысяч солдат явный перебор. Даже в ожесточённых боях за столицу Могальдишо участвовало менее тысячи боевиков всего с обеих сторон. Лучше всего лояльные полевые командиры на побережных зонах. Дали же оружие Северному Альянсу в Афганистане. Навязывается ложное мнение о необходимости войны со всем Сомали. Смотрите карту деления Сомали по государствам. Основное пиратское государство на тер. Сомали – Путиленд, и ещё порт Мавка. Их и атаковать. Тем более, у смежных непризнанных сомалийских государств есть территориальные претензии к тому же Путиленду. За союз с коалицией будет настоящая конкуренция среди сомалийских кланов. Кланы со старейшинами отлично понимают, что пиратство не вечно и опасно для них. Гораздо лучше и проще – сотрудничество с богатой и мощной коалицией.      Миф №5. Военная операция «Аталанта», конвои - очень эффективны. Им необходимы пассивные полумеры, чтобы решения проблемы не было. Выгодна пассивная позиция военных. И поэтому так много попыток нападений и захватов торговых судов. Уже на военные корабли (вспомогательный флот) нападают. По большому счёту коалиция и «Аталанта» - полный провал, поэтому столько туфтежа о «успехе». В коридоре безопасности тоже нападают, причём днём.    Миф №6. Судовладелец и правительство должно платить выкуп, так как военные операции опасны и чреваты последствиями.  Только когда захватывают прогулочные яхты, сразу военная операция по их освобождению и практически без жертв (пассажиры яхт относятся к касте избранных/особых/своих людей). Может разок вместо платы 3 млн.$ осуществить силовое освобождение судна. Куча соответствующих проектов пылится на столах. Каста паразитов попросту не способна на такие решения. Подумаешь, какого-то моряка пристрелили. Около 300 шахтёров ежегодно под боком гибнет в авариях и ничего. Однако отношение к своим людям как к скоту чревато последствиями.

ПРИЙДЕ СМЕРТНА КАРА  ТІЛЬКИ ТАКА УПРАВА

 ПАРАЗИТИ-БЕЗДАРІ КРАДУТЬ  РЯДОВІ ТРУДЯГИ МРУТЬ

 СМЕРТНА КАРА ЗНОВ ПРИЙДЕ  УСІХ ПАРАЗИТІВ ЗАБЕРЕ

 ВОНИ І ВОНА  тільки туфта  але все дарма

КНЯЗЬ СВІТЛА ВЖЕ ЙДЕ

КАСТУ ПАРАЗИТІВ ЗМІТЕ

Миф №7. Наиболее наглый - моряки и судовладельцы сами виноваты в нападениях.

Типа, моряки не принимают всех необходимых мер безопасности, хозяева не нанимают конвои и охрану, и т.п. Это всё наглая ложь. Более подробно в следующих статьях. А таких как Николай Барский, председатель федерации морских профессиональных союзов Украины – под суд за измену. Эта … не просто предала меня и моих коллег. Профсоюзы не просто бросили моряков на произвол судьбы. Они моряков постоянно оплевывают и откровенно нагло лгут. За свои слова и действия ещё ответите в соответствии с Уголовным Кодексом вместе с другими «моряками».  

 Никто не забыт, ничего не забыто.

Погибший сварщик, умерший капитан, мертворождённый ребёнок…

 Запомни моряк,

винтовка и боезапас - твой лучший припас.

 2й помощник капитана

Праця, розум і талант — найкращий гарант

Сухой системный анализ проблемы пиратства по пунктам. ОБЯЗАТЕЛЬНО - смотреть и скачать схему.

В своей статье и схеме подробно объясняю явление пиратства (по пунктам). Без эмоций, только объективный системный анализ. Ничего больше. Только факты, аргументы и логические связи.

прямая ссылка на схему в полном разрешении:
http://img.pixs.ru/storage/6/5/6/Piratishem_7313170_471656.gif

Пояснение к схеме (пошаговое):

[ Читать дальше ]

С днем Военно-морского флота!

Всех, кто был, есть и будет, с праздником!

Достав из шкафа старую тельняшку,
Напялив на объемистый живот,
Сегодня пьем с душою нараспашку
За тех, кто в море,
За Военный Флот!

Морякам пора понять, что их просто предали.                                            

Дело тут, совсем не в пиратах.

                                              КЛАНЫ ПАРАЗИТОВ У КОРЫТА

                                           КРЫШКА ГРОБА СТРАНЫ ОТКРЫТА

Дорогой читатель, знаю, ты привык к пустым статейкам ни о чём. Чтоб не болела голова лучше перейди на другой сайт/блог.

 Написал это статью для моряков, их семей и для всех интересующихся «береговых». У берегов Нигерии был совершен ряд нападений, как всегда. Кто виноват в произошедшем? Если бы дело было в моряках, то «наши СМИ» уже бы раструбили об этом. Честно говоря, официальная точка зрения – меня просто не интересует. Хотя, что-то не слышно «трубачей». Учти все их объяснения – по сути, наглая ложь. Более того, всё было сделано экипажем в соответствии с различными правилами.                                  ПАРАЗИТИ ПРАЦЮЮТЬ - УКРАЇНЦІ БІДУЮТЬ Возникли вопросы: [ Читать дальше ]

ПРАЦЯ НА БЛАГО КРАЇНИ - БІЛЬШЕ НІЯКОЇ РУЇНИ

 

На підтримку українських військовополонених моряків стартував флешмоб

У соціальних мережах просять виставляти фотографії з хештегом #Жовто_блакитний_кораблик_на_ялинку і відправляти їх у групу "Всесвітнього руху патріотів України" в Facebook

Щемительница прав моряков

Очередная статейка от либерастов: «Карпачёва: в захвате «Арианы» виноват судовладелец». http://atv.odessa.ua/news/2009/05/06/ariana_9427.html

 В Зазеркалье всё наоборот, «защитник моряков» (профсоюз) оказывается врагом моряков, «защитник прав человека в Украине» - щемитильницей прав людей-моряков.

Просто меня достали клоуны-соплежуи. Эта бестолочь спихивает всё на моряков и судовладельцев (в том числе и свои проколы). Типа, а мы тут не причём. Это моряки – пассивные слабаки, не умеют маневрировать, подписывает «плохие» контракты и т.п. Я этих либерастов поставлю на их место.

 

[ Читать дальше ]