хочу сюда!
 

Татьяна

53 года, телец, познакомится с парнем в возрасте 50-53 лет

Заметки с меткой «таможня»

Владимир Передерий: жизнь вороватого таможенника. ЧАСТЬ 1

Владимир Передерий
Владимир Передерий

Владимир Передерий относится к тем украинским таможенникам, которым никогда не бывает обидно за державу. Такие как он не просто берут мзду, а вымогают её под угрозой затягивания или блокирования оформления, а то и вовсе ареста груза. При этом таможенники-коррупционеры являются еще и ворами! Ведь пропуская за взятки грузы по заниженным ставкам, они фактически обкрадывают государство, недополучающее в бюджет сотни миллионов. Более того, Передерий причастен к схемам, дающим одним импортерам незаконное экономическое преимущество над другими.

Казалось бы, что такого матерого коррупционера давно следовало если не посадить, то хотя бы изгнать со службы. И поверьте, что его пытались, и не раз! Но каждый раз Передерий прятался от ответственности с помощью своих покровителей, а затем вновь получал хлебные должности на таможне и принимался за старое. Удастся ли ему это снова, после того, как в ходе журналистских расследований была четко выяснена роль Передерия в контрабандных схемах одиозного одесского бизнесмена Вадима Альперина? Особенно если вспомнить, что это Альперин лоббировал назначение Передерия, а весной 2019-го даже заплатил бывшему и.о. главы ГФСУ Александру Власову 100 тысяч долларов за то, чтобы Передерий вновь исполнял обязанности начальника Одесской таможни. Чем же он для них так незаменим?

Забытые уголовные дела

Передерий Владимир Всеволодович родился 3 февраля 1969 года в Киеве. После школы он поступил в Киевский политехнический институт (ныне – Национальный технический университет) на специальность «автоматизированные электротехнические установки». Однако что-то у него там не срослось, поэтому в 1987-89 г.г. Передерию пришлось добросовестно отслужить в армии, а уже потом продолжить учебу. Так что институт он окончил лишь в 1994-м, получив диплом инженера-электромеханика. Однако поработать по специальности ему не удалось, поскольку к тому времени промышленность Украины лихо катилась под откос. Казалось бы, несостоявшемуся молодому инженеру оставалось только идти либо в бизнес, либо в бандиты, либо в гастрабайтеры. Но Передерию очень сильно повезло: после года метаний, в мае 1995-го кто-то пристроил его инспектором Киевской таможни. По слухам, ему помогли то ли родственники жены (Оксаны Алексеевны Передерий, в девичестве Боровик), то ли друзья по институту.

Казалось, что надолго он там не задержится – но это стало работой всей его жизни. Все эти годы он активно продвигался по карьерной лестнице, используя поддержку покровителей и не останавливаясь ни перед какими методами. Так сформировался Передерий-таможенник, умелый схемщик и ушлый интриган. Его главная особенность в том, что он всегда работал на кого-то, старался быть чьим-то «своим человеком на таможне». И последние пять лет Передерий является человеком Вадима Альперина, посаженного им в руководство Одесской таможне. Но что Передерий делал до этого? Ведь до 2015 года о нем вообще не было никаких упоминаний в СМИ – или же они просто не сохранились.

Его трудовая биография выглядит довольно скучно: в ней с две дюжины пунктов. Но всё же она стоит нашего внимания, поскольку вместе со стремительными взлетами Передерий переживал и резкие падения, включая уголовные дела – после которых его кто-то вытаскивал за руку.
• Май 1995 – сентябрь 1996: инспектор Киевской таможни
• Октябрь 1996 – март 1997: старший инспектор Киевской таможни
• Апрель 1997 – апрель 2000: старший инспектор Киевской региональной таможни
• Май – октябрь 2000: главный инспектор транзитного отдела №3 Киевской региональной таможни
• Октябрь 2000 – апрель 2002: замначальника транзитного отдела Киевской региональной таможни
• Апрель 2002 – февраль 2003: замначальника таможенного поста «Гостомель» Киевской региональной таможни
• Февраль — апрель 2003: замначальника грузового отдела №7 Киевской региональной таможни
• Апрель 2003 – апрель 2004: начальник грузового отдела №7 Киевской региональной таможни
• Апрель 2004 — март 2005: и.о. начальника, начальник Бориспольской таможни

После первого Майдана и формирования новой «оранжевой» власти, Владимир Передерий пережил своё первое падение: его сняли с должности начальника и понизили до главного инспектора. Видимо, вместе с Кучмой и Януковичем тогда ушли из власти и покровители Передерия. Однако он быстро нашел себе новых, и его карьера вновь пошла вверх:
• Март – апрель 2005: главный инспектор Отдела таможенного контроля Киевской региональной таможни
• Март 2005 – май 2008: начальник Отдела организации таможенного контроля Киевской региональной таможни
• Май – ноябрь 2008: первый замначальника Южной таможни

Кто же помогал ему подняться при «оранжевых»? Возможно, это был Александр Егоров, в 1996-2003 г.г. работавший зампредседателя ГТС, а в 2005-м возглавивший её? Вряд ли, для Передерия это был тогда слишком высокий уровень. По информации SKELET-info, ему помогли старые друзья по Киевской региональной таможне Александр Ольховик и Анатолий Макаренко. Ольховик, несколько раз занимавший должность её замначальника, был уволен в 2003-м под давлением «житомирских», а после Майдана восстановился и до осени 2005 был её и.о. начальника – он-то и принял Передерия обратно в родную Киевскую таможню. Затем её возглавил ранее много лет проработавший там Анатолий Макаренко – став непосредственным начальником Передерия. Тот самый Макаренко, который потом в 2009 году сам стал главой ГТС, прославился скандалом с растаможкой газа Фирташа, в 2010-м уволенный и даже попавший под следствие, а в 2014-м, после второго Майдана, по ходатайству «Батькивщины», назначенный зампредседателя Государственной фискальной службы (ГФС). И со скандалом уволенный оттуда в марте 2015-го после служебного расследования (Макаренко спасло только высокое заступничество). В 2019-м он безуспешно баллотировался в Раду по списку партии «Сила и честь».

Владимир Передерий: жизнь вороватого таможенника. ЧАСТЬ 1

Анатолий Макаренко

Макаренко и Передерий вместе проработали полтора года, а затем Передерий отправился в Одессу руководить Южной таможней. Но это назначение уже было прерогативой тогдашнего председателя ГТС Валерия Хорошковского, печально прославившегося на этом посту чудовищной коррупцией: он создавал целые «беспошлинные каналы», через которые проходили караваны фур и тысячи контейнеров. Хорошковский хорошо умел обставлять такие дела, и он отлично знал, кого стоит назначать на ключевые места в этих схемах.

Как известно, Хорошковский возглавлял ГТС чуть менее года, а потом ушел руководить СБУ и его сменил Анатолий Макаренко. И что интересно, потом, в 2010-м, когда Макаренко попал под следствие по делу газа Фирташа, его вытащил Хорошковский. По слухам, он оказал Макаренко слугу взамен за молчание относительно делишек Хорошковского на должности главы таможни.

Но вот самое интересно и самое загадочное: Передерий проработал замначальника Южной таможни всего несколько месяцев, с мая по ноябрь 2008-го, а потом внезапно вернулся в Киев, вроде бы на повышение. Но повышение было недолгим, и Передерий целых полгода пребывал в статусе советника председателя ГТС (сначала Хорошковского, потом Макаренко), и лишь потом отбыл в Днепропетровск. Кажется, что официальная биографии Передерия что-то упускает – и это совершенно верно! Потому что в ноябре 2008 на крупной взятке в 333 тысячи долларов попался заместитель начальника Южной таможни, против которого и прокуратурой Одесской области было возбуждено уголовное дело. И хотя в СМИ вымарали фамилию этого «героя», мы-то знаем, что в ноябре 2008-го замначальника Южной таможни был Владимир Передерий – который сразу после этого инцидента сбежал обратно в Киев.

Сбежать в столицу, получить там новою должность и не понести никакого наказания ему помог Хорошковский – который не бросал в беде своих людей. В январе 2009-го Хорошковский передал ГТС Макаренко, а сам стал заместителем председателя СБУ – а ведь расследование против Передерия-взяточника вела именно СБУ (управление по Одесской области). Таким образом, замять это дело для Хорошковского было совсем нетрудно.
• Ноябрь 2008 – май 2009: замначальника и начальник Управления контроля за перемещением грузов Государственной таможенной службы (ГТС) Украины
• Май – ноябрь 2009 — советник председателя ГТС
• Ноябрь 2009 – март 2010: первый замначальника Днепропетровской таможни

И снова смена власти в Украине негативно отразилась на карьере Владимира Передерия. Весной 2010-го он вылетел из Днепропетровска, как пробка шампанского, и вновь с поджатым хвостом вернулся в Киевскую региональную таможню, на должность старшего инспектора. К сожалению, причину этого очередного падения Передерия SKELET-info пока не установил, но обязательно это выяснит!
• Апрель – июнь 2010: старший инспектор Сектора контрольных мероприятий Отдела проверочной работы Киевской региональной таможни
• Июнь-август 2010: начальник отдела таможенного оформления Ягорлицкой таможни
• Сентябрь – ноябрь 2010: и.о. начальника отдела таможенного оформления Днестровской таможни
• Ноябрь 2010 – январь 2012-го: замначальника отдела таможенного оформления поста «Котовск» Южной таможни.

Как видите, во времена «злочинного режима» Передерий не продвигался выше замначальников отделов региональных таможен. А в начале 2012 года он и вовсе вылетел из таможенной службы, и целых восемь месяцев не работал на госслужбе. Почему? Это тоже стоит выяснить – возможно, за этим кроется еще одно замятое уголовное дело! Ну а вот еще интересная информация к размышлению: в период с августа 2012 по август 2014-го Владимир Передерий работал в руководстве Государственной службы по вопросам регуляторной политики и предпринимательства (ГСР). С 2010 по 2014 года его возглавлял одиозный Михаил Бродский, который и приютил у себя Передерия. И что же? Эта служба стала чудовищно коррумпированным органом, орудием грабежа и шантажа бизнесменов – настолько, что осенью 2014-го Бродского и Передерия оттуда выгнали, а ГСР переформатировали в Государственную регуляторную службу (ГРС). Что интересно: Бродского за его делишки на этом посту подвергли люстрации, а вот Передерий умудрился то ли «очиститься», то ли документы по нему снова пропали. Но ведь Передерий непосредственно участвовал в этих преступных действиях!
• Август 2012 – сентябрь 2013: заместитель директора Юридического департамента Государственной службы Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства
• Сентябрь 2013 – август 2014: замначальника Управления госнадзора и управления Государственной службы Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства
• Август-декабрь 2014: главный инспектор Отдела регулирования, таможенной стоимости и классификации товаров Киевского региональной таможни
• Декабрь 2014 – январь 2015: заместитель начальника Днепропетровской таможни
• Январь-май 2015-го: замначальника, и.о. начальника Одесской таможни
• Июнь 2015 – по настоящее время: замначальника Одесской таможни
• Май – август 2019: и.о. начальника Одесской таможни

Итак, пережив в 2014-м году своё третье падение, Владимир Передерий снова привычно пересидел лихие времена в родной Киевской таможне, и снова «простым» главным инспектором. А затем ГФС возглавил его старый покровитель Макаренко, и карьера Передерия снова пошла вверх – он сразу же попытался вернуться замначальником в Днепропетровск, откуда его турнули весной 2010-го. Но снова неудачно: пробыв там около месяца, Передерий по каким-то причинам «не сошелся характерами» с хозяевами региона, и перевелся в Одессу – где когда-то его чуть не посадили за взятки. В Одессе, получив должность замначальника таможни, Передерий заодно исполнял обязанности и начальника – да так, что уже через четыре месяца его отстранили от работы, а прокуратура открыла против него уголовное дело по статье 364 УК (злоупотребление служебным положением). И снова все подробности пытались скрыть от общественности, и только благодаря публикациям «Депутатского контроля» стало известно, что Передерий своим распоряжением №14/01-р от 05.02.2015 заставил начальников таможенных постов направлять контейнеры на оформление только после его личных письменных указаний. Что являлось частью масштабной коррупционной схемы, которую Передерий утвердил прямо на совещании в… кабинете Вадима Альперина!

ПРОДОЛЖЕНИЕ

12 пограничников и 4 таможенников осуждены по материалам СБУ

В течение 2020 благодаря мерам подразделений Службы безопасности Украины в госбюджет доначислено более 2,5 млрд гривен таможенных платежей. Изъяты предметы контрабанды и выявлены нарушения таможенных правил на сумму 510 млн гривен.

[ Читать дальше ]

Денис Пудрик и новости таможни

В Одесской области в который раз таможенный скандал. Источником скандала стало заявление Департамент стратегических расследований Нацполиции в официальном телеграмм канале ДСР.

В заявлении говориться, что оперативные следователи Управления стратегических расследований в Одесской области с следователями ГСУ Государственного Бюро Расследований при поддержке офиса генпрокурора Украины 16 числа, задержали троих таможенников Одесской таможенной службы ГТС Украины. А именно:

  • начальника одного из таможенных постов Одесской обл.
  • исполняющего обязанности начальника другого таможенного поста
  • заместителя начальника отдела таможенного оформления

Каждый из этих служащих таможенной службы Украины был уличен в вымогательстве и, разумеется, получении неправомерной выгоды от одного и того же горе-предпринимателя за возможность свободно и без препятствий, с их же стороны, оформить таможенную декларацию на ввоз импорта в Украину. Другими словами были уличены во взятничестве.

Так например, за возможность беспрепятственно оформить таможенную декларацию на ввоз в Украину пяти автомобилей, первый герой, начальник одного из таможенных постов Одесской обл., истребовал 1000 долларов США.

Другой - и.о. начальника одного из Одесских таможенных постов требовал 1000 долларов США., за возможность выполнить свое обязательство перед государством в виде оформления декларации.
Заместитель начальника отдела таможенного оформления за свое«содействие в беспрепятственном таможенном оформлении» а фактически, за выполнение своих прямых обязательств, стребовал с предпринимателя 400 долларов США.

Пока продолжается досудовое разбирательство и бюрократическая процедура для начала судебного процесса. Нарушителям готовятся вручить сообщение о нарушении ч.3 ст. 368 Уголовного кодекса Украины. Напомним, что за данное преступление законодательством предусмотрено наказание в виде штрафа от 750 до 1500 не облагаемых налогом минимумов доходов граждан или лишения свободы на срок от 2 до 5 лет, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет (часть 1 статьи 368 УК Украины).

Также следует отметить, что в таможни Одессы новое назначение. Новым главой таможни города Одессы назначен Пудрик Денис. Он возглавлял и ранее эту службу несколько раз. На новом назначении Пурдик сказал, что будет всячески поднимать уровень и авторитет таможни.

Новости Украины, Александр Опенько

На Волыни начальник таможни попался на крупной взятке


Руководитель таможенного поста "Ковель" был задержан сотрудниками СБУ во время получения неправомерной выгоды за определенную услугу при оформлении автомобиля.

Речь шла о взятке в размере 12 тысяч американских долларов за беспрепятственное оформление автомобилей.

Чиновник таможни, пребывая в сговоре с посредником, требовали от жителя Волынской области "гонорар" в размере 12 240 долларов США. За указанную сумму правонарушители обещали не препятствовать в таможенном оформлении транспортных средств.

[ Читать дальше ]

ШАГ 3. Отмена таможенных пошлин

Цикл публикаций «10 шагов внедрения экономической системы «5.10» кандидата на пост президента Украины Геннадия Балашова».

Почему открыть экономические границы так важно и выгодно каждому? Это мощнейший инструмент развития экономики. Он значительно повысит деловую активность и привлечёт инвестиции на территорию Украины. Деньги и товары хлынут в нашу страну, обогащая граждан Украины.

Большинство стран Европы имеют НДС. Это значит, что европейцам будет очень выгодно приезжать в экономически свободную Украину и вести здесь бизнес.

Таможенные пошлины должны быть отменены! Вместо них учреждается одинаковый для всех 5% налог на импорт и экспорт.



КАК РАБОТАЕТ 5% НА ТАМОЖНЕ. ПРИМЕР

Сегодня при ввозе автомобиля на территорию Украины вы платите 31,5% плюс чудовищный акциз, из которых 20% НДС, 10% таможенная пошлина, 1,5% военный сбор. При системе «5.10», вы будете платить только 5% от стоимости транспортного средства. Если затем вы решили продать автомобиль, 5% налог заплатит покупатель.

Таможенная служба должна быть сокращена на 50%. Главными функциями таможенной службы при системе «5.10» станут: выявление запрещённых законом веществ и предметов, как например, наркотики и оружие, а также оказание гражданам помощи в перемещении товаров через границу. Помощи! А не препон.

Украина без таможенных пошлин начнёт превращаться в международный торговый центр, зону деловой активности Европы и всего мира!

ЧТО ПОЛУЧАТ ГРАЖДАНЕ УКРАИНЫ ОТ ОТМЕНЫ ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН?

·    Снижение цен на импортные товары

·    Повышение благосостояния

·    Выгодность и удобство таможенных услуг

·    Новые рабочие места

·    Возможности!!!

При внедрении экономической системы «5.10» исчезнет коррупция на таможне. Потому что нет смысла пытаться уйти от закона и уплаты налогов. Контрабанда и коррупция на таможне возникают естественным образом. Когда государство отнимает у собственника товара больше четверти его стоимости, люди ищут способы сохранить свои деньги. Это не они воруют и нарушают законы, это государство их обирает и нарушает законы природы, лишая людей всякой возможности защитить свои интересы, лишая их денег и перспектив!

Отмена пошлин — это и борьба с коррупцией, и повышение инвестиционной привлекательности Украины, и стимулирование деловой активности на территории страны.

Когда мы отменим таможенные пошлины и НДС и введём систему 5% и 10%, в Украину хлынут капиталы, инвесторы и товары. Чем больше денег и товарных ценностей на нашей территории, тем больше возможностей для заработка, тем больше финансовых трансакций, тем больше поступлений в бюджет. Высокая деловая активность на территории Украины превратит 5% в золотую жилу для бюджета. 5% с продажи (или с покупки) — простой и справедливый налог, который не является ударом по карману, его выгодно и удобно платить. Это счастье жить в таком государстве при системе «5.10».

К ЧЕМУ ПРИВЕДУТ ОТМЕНА НАЛОГОВ, НДС И ПОШЛИН?

·    К сокращению трат населения

·    Наполнению бюджета Украины

·    Повышению конкурентоспособности Украины на международной финансовой арене

·    Развитию промышленности и производства Украины

После того, как этот шаг будет осуществлён, мы перейдём к следующему.

ШАГ 4. Повышение пенсий — 150 долларов в первый год внедрения системы «5.10» и 300 долларов во второй год, дальше больше.

ЧИТАТЬ ПРЕДВЫБОРНУЮ ПРОГРАММУ ГЕННАДИЯ БАЛАШОВА ПОЛНОСТЬЮ >>


Евробляхеры, вы согласны терпеть?

- Это наши налоги, НДС, пошлины, акцизы, отчисления…

- Вы что, любите платить налоги?

- Нет! Это наша традиция.

- И вы терпите?

- Мы привыкли.

- К налогам можно привыкнуть?!

- Можно. Они очень важны. Налоги идут на общественные блага, бесплатные медицину и образование, и на корм Дракону.

- Какому Дракону?

- Дракону Власти. При нём армия, при нём все министерства, благодаря ему, мы получаем кредиты, он много для нас сделал.

По мотивам кинофильма-притчи

Марка Захарова «Убить Дракона»


Миллионы граждан на автомобилях с еврономерами вынуждены нервничать каждый раз, когда парламент рассматривает законопроекты о растаможке авто. Миллионы человек зависят от автора законопроекта, нардепа Нины Южаниной, премьер-министра, работников МВД, всей властной верхушки, пухнущих от денег, ездящих на официально купленных авто, уплативших все налоги, потому что у них есть доступ к бездонной бочке госсредств и коррупционным схемам. И если с жадной, рваческой властью всё понятно — истеблишменту плевать на народ, без МВФ они бы даже и думали о том, как улучшить жизнь граждан — то поведение народа меня как лидера либертарианского движения Украины просто поражает!






«Евробляхеры», которые выступают за то, чтобы убрали акцизный налог с б/у авто! Вы просите отменить только акциз. Вы что, согласны платить 20% НДС и отчисления в Пенсионный фонд?.. И ещё больше поражают граждане, которые требуют оставить акциз с б/у авто. Вы что, согласны платить всё, и 20% НДС, и отчисление в Пенсионный фонд, и 10% ввозной пошлины на авто?..


Население целой страны находится в рабской покорности. Рабство настолько глубоко укоренилось в массовом сознании, что даже «протестующие» просят лишь о послаблении и не требуют свобод. Они просят слегка ослабить налоговую удавку, душащую Украину, но не требуют её снять.


На территорию страны втупую ввозят авто контрабандистскими путями, и никому до этого нет дела. Недавно жена премьер-министра при растаможке получила автомобиль по заниженному инвойсу, недоплатив 600 тысяч гривен налогов. Дешевле заплатить «на лапу» таможеннику и занизить стоимость растаможки авто, чем оплатить полную сумму налогов.


Почему люди уклоняются от уплаты налогов? Потому что они не дураки выворачивать свои карманы и отдавать деньги туда, откуда они никогда не возвращаются — на корм Дракону. Не возмущайтесь, что госаппарат наживается, сдирая с вас налоги. Запомните, до тех пор, пока вы даёте чиновникам деньги, будут существовать государственное воровство и «схемы».


«Евробляхеры», не стойте на коленях перед Южаниной, которой, по большому счёту, плевать на вас и ваши проблемы. Она бухгалтер Порошенко. А кто вы для неё? Кто для всей властной верхушки граждане Украины? Челядь, которая должна платить 20% НДС, налоги, акцизы, отчисления… Платить и молча терпеть.


Неужели вы согласны терпеть и дальше? Или вы не верите, что ваша экономическая свобода в принципе возможна?.. Даже если веры нет, это ваш гражданский долг — требовать от власти соблюдения ваших прав!


Требуйте, а не просите! Требуйте убрать воровской, коррупционный НДС, акцизы, таможенные пошлины, все налоги, делающие вас бедными. Требуйте максимальных экономических и финансовых свобод для себя и своих семей.


Представьте, как было бы удобно покупать авто при налоговой системе «5.10». Вы платите только один налог — 5% при ввозе любого автомобиля (и любого товара), и больше ничего. И этих 5% с продаж хватит на обеспечение всей бюджетной сферы Украины. Потому что, когда в стране выгодно вести бизнес, её население быстро богатеет, и чем выше деловая активность и доходы, тем больше денег поступает в бюджет. Чтобы наполнить бюджет, не нужно драть с людей три шкуры, облагая данью всё, что только можно. Нужно наполнить страну деньгами, дать возможность людям свободно зарабатывать и распоряжаться своим имуществом без ограничений и отчислений. Тогда экономика, финансовая система государства и бюджет получат мощный приток денег и начнут пульсировать с удвоенной-утроенной силой.



Balashov.com.ua


Контрабанда. Куш в $5,8 млрд

Почему парламент Украины ужесточает таможенный контроль именно сейчас?

Накануне президентских и парламентских выборов 2019-го года, незадолго до старта избирательной кампании деньги нужны особенно остро. Откуда их взять? Налоговую систему трогать нельзя, не позволит МВФ с его реформами. Остаётся таможня — житница украинского бюджета, если верить главе МВД Арсену Авакову.

По его словам, в 2018-м году таможенные поступления составят 34,5% от всего бюджета. В цифрах это 343 миллиарда гривен ($13,2 миллиарда). В тот же день, когда министр МВД публикует эту статистику в своей хронике Facebook, проходит пресс-конференция, посвящённая таможне. Подкомитет по вопросам таможенного дела Верховной Рады в лице его председателя, Татьяны Остриковой, «решительно поддерживает» наступление на контрабанду. По данным подкомитета, объём контрабанды составляет по минимальным оценкам 150 миллиарда гривен ($5,8 миллиарда). Это крупная сумма, которую можно сопоставить с траншем МВФ.

Когда на таможне у вас забирают около 30% стоимости товара, то контрабанда возникает естественным образом. Это слишком дорого, чтобы быть законным. На этой несправедливости возникает коррупционный бизнес на таможне. Около 2-3 миллиардов долларов — это «доходы» руководства Гостаможенной службы за то, что таможенники закрывают глаза на нелегальное перемещение грузов и товаров. За этот жирный, сочный кусок в верхах всегда идёт борьба.






В кабинете Игоря Калетника, председателя Гостаможенной службы при президенте Януковиче, были установлены экраны с видеотрансляцией таможенных пунктов. С его помощью он следил, чтобы деньги стекались в конечном счёте к нему. Калетник стал сказочно богатым человеком, как и все его ближайшие родственники. И где он сейчас? Со всеми этими миллиардами он ушёл в туман вслед за Януковичем. Но на его место пришли другие люди, и поверьте мне, этот пульт управления за взятками остался в кабинете. Таможенные пункты как платили мзду центральной власти за сам факт своего существования, так и платят.

За несколько дней до публикации в хронике Авакова контроль над контрабандой официально перешёл в руки Нацполиции Украины. Так называемая «чёрная сотня», которая «пасла» таможню с 2016-го года и состояла из представителей Национальной фискальной службы, Госпогранслужбы и Нацполиции, распускается. Кабмин принял решение о передаче всех полномочий одному органу, Нацполиции. Зачем? Якобы, чтобы увеличить таможенные поступления в бюджет… К чему это приведёт на практике? К коррупции на таможне и притоку колоссальных капиталов в МВД.

В унисон этим событиям следует заявление премьер-министра Владимира Гройсмана о том, что парламент рассмотрит решение о криминализации контрабанды. На следующей неделе Верховная Рада собирается ужесточить меры по пресечению контрабанды.

Судя по всему, было заключено соглашение, согласно которому большой таможенный куш перешёл в руки Арсена Авакова. За что? Возможно, за поддержку Петра Порошенко и БПП на выборах, в том числе, и финансовую.

== КОНТРАБАНДА И ЛИБЕРТАРИАНСТВО ==

Контрабанда существовала всегда. Это явление не зависит ни от менталитета, ни от исторической эпохи, ни от специфики провозимых товаров. Контрабанда возникает там, где налоги выше оптимального уровня. Правительства стран и портовых городов боролись с незаконным перевозом товаров самыми жестокими методами. С контрабандистов заживо сдирали кожу, прибивали гвоздями к стенам, чтобы другим не повадно было, их корабли топили, их вешали, расстреливали. Но ничто не могло истребить контрабанду. Находились другие авантюристы, готовые рискнуть, чтобы заработать деньги. Контрабанда исчезала лишь на тех территориях, где таможенные пошлины радикально сокращались или отменялись вовсе. Там появлялись экономические оазисы.

Примеры тому — Англия 19-го века, отменившая таможенные пошлины, а в Украине экономическим чудом стала Одесса. В 1817-м году император Великой Российской империи объявил своим указом эту маленькую рыбацкую деревушку порто-франко, портом свободным от пошлин. Так появилась та Одесса, которую мы знаем сегодня. За 50 лет она стала 4-м по величине городом империи, встав в один ряд с Санкт-Петербургом, Москвой и Варшавой.

Вернёмся к Украине 21-го века.

То ужесточение мер по борьбе с контрабандой, которые мы будем наблюдать в ближайшие недели, как «Сухой закон» в Америке. Это породит ещё больше нарушений, ещё больше взяток, усиление мафии и ещё больше проблем. Борьба идёт не с контрабандой. Борьба идёт за куш в 5,8 миллиардов долларов США.

При системе «5.10» контрабанды не будет, потому что людям будет выгодно и удобно ввозить и вывозить товары законно.


Румыния одобрила открытие ПП на переправе Исакча-Орловка

Правительство Румынии одобрило открытие пограничного пункта Исакча (Румыния) – Орловка (Украина).

Как сообщает "Интерфакс-Украина", соответствующий документ, подписанный премьер-министром Румынии Виорикой Дэнчилэ, обнародовал заместитель председателя Одесского областного совета Юрий Димчогло.

"Это заслуга общей командной работы Мининфраструктуры и МИД Украины, а так же Одесского облсовета и обладминистрации", - прокомментировал он решение.

Согласно документу, на территории пограничного пункта также разместится румынская таможня.

Как сообщалось, строительство паромных комплексов Измаил-Тульча (Румыния) и Орловка (Ренийский район Одесской области) - Исакча в декабре 2013 года было внесено в концепцию Государственной целевой региональной программы развития украинского Придунавья на 2014-2017 года.
Планируемая мощность переправы - 170 тыс. единиц легкового и грузового транспорта в год.

Проект строительства паромной переправы через Дунай в этом месте обсуждается с 1998 года. Принципиальная договоренность о строительстве переправы между Румынией и Украиной была достигнута в 2006 году.

Что мог сделать, но не сделал в Одессе Саакашвили

Михаил Саакашвили был назначен губернатором Одесской области самим Президентом. Он пришёл к власти на волне общественных ожиданий, обещая устроить священную войну коррупции и вести её до победного конца. Такого колоссального кредита доверия, как у Саакашвили, наверное, не было ни у кого. И чем же занялся знаменитый грузинский Президент-рефоматор? Самопиаром. Игрой в «новые лица».


Одесса — это город, сросшийся с торговлей, сделавший себе имя как крупнейший порт Российской империи. Современная Одесса, обложенная налогами и пошлинами, как и остальная Украина, ушла «в тень», научившись обходить бессмысленные госзапреты. Коррупция и контрабанда — это то, с чего Одесса сегодня живёт. И тут важно понимать: это не люди у нас плохие, это законы у нас дурацкие.


Когда Саакашвили вступил на должность, первое, что он сделал, это вступил в непримиримую войну за чужие пироги. Он пообещал пакеты акций аэропорта своим финансовым донорам, хотя они принадлежат другим лицам. Он влез в прокуратуру. По сути, он залез на чужую территорию влияния и финансов, и конечно же, столкнулся с отчаянным сопротивлением могущественных клановых образований. У них свои депутаты в Верховной Раде, свои судьи, свои прокуроры, они контролируют областной совет Одесской области и городской совет. Мог ли Саакашвили в одиночку, получив лишь недавно гражданство, не имея своей политической силы и армии соратников в Одессе и области, без поддержки Президента и правительства, сместить кланы с их насиженных мест? Безусловно, нет. Губернатор — это крупный политический игрок области, но не хозяин.


В итоге губернатор Одесской области фактически забросил управление областью и занялся имиджем, путешествуя по стране с цирковыми антикоррупционными форумами и пользуясь славой Одессы. А ведь слава эта была заслужена совершенно иными методами! В XIX веке Одесса стала экономически свободным портом без пошлин, и именно это сделало её процветающим городом. Отец-основатель Одессы герцог де Ришельё ни слова не говорил о борьбе с коррупцией. Он занимался снижением налогов, освобождая купечество от налогового бремени. Благодаря ему, в Одессе на 40 лет был введён режим порто-франко, сделавший город состоятельным торговым центром. Одесситы до сих пор с уважением и трепетом вспоминают своего градоначальника. По прошествии многих лет будут ли они вспоминать Саакашвили?..


Одесса не Грузия. Грузия маленькая страна, там можно было пересажать кучу чиновников, заставить их платить в какие-нибудь фонды. Но Одесса с её вольным духом и живой памятью об экономически свободном порте живёт по другим законам и принципам.


Саакашвили мог бы принести Одессе массу пользы, даже не нарушая коррупционные схемы города. А параллельно он мог бы взрастить мощную политическую силу, чьи идеи близки одесситам, например, либертарианского толка. Единственное «чудо», которое явил Саакашвили Одессе — это Саша Боровик. В нём отражается вся пустота и бесполезность грузинской команды. Губернатор погряз в скандалах и саморекламе, проведя такое количество времени на телеканалах, что если суммировать, то получатся сотни часов пустой болтовни. Что граждане Украины вынесли из эфиров? Что в Одессе и в стране в целом есть коррупция, которую нужно победить, и о которой мы и без него знаем.


Подведём итог пребывания Саакашвили в роли губернатора. Контрабанда никуда не делась, дорога на Рени не строится, «левые» таможенные схемы не исчезли, и из прокуратуры изгнан Саквалеридзе, а Кипанидзе начал сотрудничать с кланами. Шоу Саакашвили вылетело в трубу. Возможно, в скором времени будет подписан указ о его увольнении.


Могущественные финансово-политические кланы нельзя уничтожить, их нельзя победить мирными методами, их нельзя заставить отказаться от их сладких пирогов на таможне, в налоговой, в разрешительной части строительства. Эти схемы складывались десятилетиями. С кланами можно только договариваться. Их можно увлечь идеей состоятельной Украины, страны-мечты для наших детей и внуков, в которой все мы хотели бы жить. Уверен, что большая часть кланов перешла бы на сторону либертарианских идей, если бы им их предложили.


P.S.: Но всё же у Саакашвили есть шанс стать членом либертарианской партии «5.10» и рекламировать настоящую свободу для Украины.


Виталий Викторович Булюк - "назад в прошлое"

В Украине есть традиция, с приходом новой власти обещать «покращення», но на практике все остается по-прежнему или  становится  хуже, чем было. Плохой сценарий изменений произошел в Херсонской области, где вышла на тропу уничтожения партия «Наш край». Возглавил ее  экс-начальник таможни Херсонской области, Виталий Викторович Булюк, известный всему предпринимательскому составу за космические взятки в каждом бизнес- направлении.

Виталий Викторович Булюк

Имея родственные связи с Игорем  Калетником, Виталию Булюку удалось построить стремительную карьеру в таможенной службе Украины с 1998 года в городе Скадовск , от рядового сотрудника до руководителя области.

Неоднократно подозревался  в получении и вымогательстве денежных вознаграждений от предпринимателей, бизнесменов, а именно, взятки в особо крупных размерах (откаты) за решения вопросов в таможенной деятельности. Обходя процедуры и нормы, нарушая законодательство Украины, Виталий Викторович  и его команда, сколотили группировку, «крышуя» наркотрафик и проституцию на всем побережье.

Не обошли вниманием и более спокойный «ореховый бизнес», как утверждают пострадавшие, с одной фуры орехов, на Херсонщине требовали по 10 тысяч долларов.

В 2012 году Виталий Викторович Булюк на 4 месяца был отстранён от должности по причине возбуждения дела о вывозе из страны цветных металлов под видом отходов литейного производства. Дело было удачно замято по непонятным причинам и Виталий Викторович вернулся восвояси, на родную должность.

Под его «крышей» находится не только город, но и все побережье, а в личных владениях состоят как минимум два особняка, несколько отелей и магазинов. Для простого гос служащего , очень странный факт.

Как всевластному хозяину и князю Скадовска, Булюку собирают дань и с курортного бизнеса, не брезгут песком, которого в достатке, браконьерским отловом рыбы ради икры на экспорт, креветки и мотылем. С такими пожитками не грех и в политику податься! Ярому коммунисту захотелось больше власти, больше влияния и бельше денег а их, как мы знаем, много не бывает.

Вот такой вот он "слуга народа" Виталий Викторович Булюк...

Страницы:
1
2
3
предыдущая
следующая