хочу сюди!
 

Маша

50 років, козоріг, познайомиться з хлопцем у віці 37-65 років

Замітки з міткою «контрабанда»

Стоп контрабанді бурштину!

Міліція знайшла склад одіозного депутата з величезною партією бурштину



 04.08.2015 08:54

 Міліція у Рівненській області перехопила рекордну партію бурштину.

Про операцію розповідає у Facebook міністр внутрішніх справ Арсен Аваков.



"Це не мішки з будівельним сміттям. Це мішки, набиті бурштином! Цієї ночі спеціальна група МВС в Рівненській області затримала більше 2,5 тонни (!) незаконно добутого сонячного каменю, упакованого для відправки за кордон. Рекордна за обсягом партія затриманого бурштину коштує за попередньою оцінкою близько трьох мільйонів доларів (3 000 000 $) !!! Більш точно - вага і склад каменів за фракціями, яка саме партія готувалася для контрабанди, загальну вартість -- визначать експерти в Києві, куди вантаж доставлять у супроводі озброєної охорони.

Ця велика операція з викриття найбільшої злочинної групи, що діє в Рівненській області та паразитує на незаконному видобутку бурштину, підготовлена МВС та ДФС. Буде продовження, з'являться прізвища -- в минулому відомого одіозного депутата П., продажні правоохоронці та чиновники...

- Ми свою роботу будемо робити. Але!.. ПОТРІБНО, як уже писав раніше - ухвалювати закон, що регулює державний контроль, видобуток і збут бурштину!

...Вилучений бурштин буде проінвентаризований і представлений публічно незабаром у Києві, щоб нічого з ним не «сталося». Далі потрапить до казни держави", -- пообіцяв Аваков.

700-метровая «СБУшная нора» прорыта под границей в Ужгороде.

Контрабандный тоннель называют здесь, на Закарпатье, просто — «эсбэушная нора»
Контрабандный тоннель называют здесь, на Закарпатье, просто — «эсбэушная нора».

На судебном процессе над организаторами 700-метрового подземного тоннеля в Ужгороде на границе со Словакией проявляется все больше интересных деталей...
Реальная украинская история с реально прорытым под землей туннелем между Украиной и Словакией для переброски контрабанды в Европу могла бы стать сценарием фильма, претендующим на «Оскар». 
     В суде рассматривают дело о невиданной афере: под государственной границей Украины нашли «лаз» в Словакию — тоннель длиной 700 метров!

В суде можно услышать много интересного. Но самое интересное, что о ходе дела, которое приобрело международную огласку, не сообщают ни СМИ, ни общественность, ни милиция, ни СБУ, ни прокуратура.  Обвиняемых, кстати, вскоре после задержания отпустили на свободу.   Дело рассматривают тихо-тихо.  Идет торможение скандала, как будто речь идет не о нарушении государственной границы, а о нарушениях в отношении чьей-то частной собственности.

А между тем не все так просто: тоннель из Украины в Словакию рыли в элитном районе, на окраине Ужгорода, где по большей части живут работники СБУ — нынешние и бывшие.  Запрещенные товары переправляли из подземного гаража, через вход в лаз из дома на участке, предоставленном ... управлением СБУ своему работнику.

«Туннель» нашли словаки на своей стороне. Была там какая-то частная фирма, склады, стоял туалет, а под туалетом, точнее, его имитацией, и открывался лаз подземной норы, ведущей из Украины.  Длина тоннеля впечатляет. 480 метров тоннеля из общей его протяженности пролегают на словацком стороне и заканчиваются в промышленном районе между селами Вышне и Нижне Немецке.  Внутри он сделан в виде трубы, зафиксированной современными материалами, диаметром сантиметров 90.  Товар по туннелю перевозила вагонетка, такая, как в шахтах. Прицепов к ней было 16. Работал подземный поезд на электричестве. 

Словаки в тоннеле нашли 13 000 блоков сигарет, сразу сделали заявление, что эти сигареты шли по туннелю из Украины. Наступила пауза: украинская разведка никак не могла «найти» тоннель на нашей стороне. Приехала разведка из Словакии и помогла блуждающим  коллегам найти.  В «норе», уже украинской, нашли кокаин и пять паспортов афганцев-нелегалов. Специалисты утверждают, что паспорта подбросили сами же «эсбеушники» для того чтобы дело не забрали на расследование из Закарпатья в другую область.  А словакам помогли немецкие разведчики, которые отслеживали путь контрабандных сигарет на рынке их страны.

Вы верите в то, что под границей, под самым носом всех спецслужб несколько лет полноценно функционировал тоннель длиной 700 метров, такая себе бесплатная, безвизовая, никем неконтролируемая дорога в соседнюю страну, а наши спецслужбы об этом не знали?  В мире заговорили о том, что к функционированию подземного тоннеля под границей Украины причастны генералы СБУ и прокуратуры — местные, закарпатские и столичные. Туннель нашли еще в июле прошлого года. На всех телеканалах и в центральных газетах словацкая служба охраны государства, их министры в подробностях рассказывали о «туннеле» в земле под границей Украины и подсчитывали убытки, нанесенные контрабандистами их государству.

Когда забирали огороды у людей, тогда никто с Запорожской улицы не знал, что там, где еще вчера они сажали картофель, будут чинно ступать ботинки работников СБУ.  Именно здесь, на огородах, в каких-то 100 метрах от государственной границы «эсбеушники» будут строить жилье. Сейчас под пограничной полосой не дома — виллы. Такие на зарплату госслужащего не построишь. Земельные участки работники СБУ получили здесь в 2004 году.

Вилла под номером 57 на нынешней Запорожской, а по старинке — Галагуры, на окраине Ужгорода. Огромный дом, под красной черепицей и с кованым забором, удовольствие не из дешевых.  Участок, на котором стоит дом с красной крышей, получил господин Горбань, работник СБУ, от своего управления, так, как и получали остальные его коллеги, которые сейчас живут на этой улице. За домом — территория свободна, разве что граница, возле дома — пограничный столб.  Горбань уже вроде бы не в спецподразделении. Хотя в данной структуре, говорят, бывших не бывает.

Итак, факт остается фактом: именно на участке работника СБУ, в гараже этого  дома под 57 номером, и разместили начало «туннеля в Европу».

Словаки «туннель» транслировали, показывали с разных сторон и почти ежедневно отчитывались перед общественностью. Словацкая власть уважает свой народ.  В Украине вместо этого журналистам, которые пытались показать людям «эсбэушную нору», — вырывали из рук микрофоны. Позже расследование стали вести все те же лица — работники службы безопасности и прокуратуры с Закарпатья.  Кажется, прогноз скептиков верен: виновных не будет.

Одну из наициничнейших афер международного масштаба — прорытый под государственной границей контрабандистский тоннель, в суд передали за невиданно короткий срок — полгода. А задержанных в августе контрабандистов отпустили на свободу  без залога.  Главными же в деле контрабандного тоннеля остаются — покойница и какие-то старики. Но на кого из них оформлен дом, под которым начинался туннель, суд  установить не может.  Очевидно и судей нужно пригласить из Словакии. Между прочим, ближайшие соседи тоннеля — работники СБУ  действующие. Вызванная в суд нотариус пояснила «вашей чести», что не может без разрешения своего «клиента» говорить. Кто «клиент», т.е. владелец дома, судья у нотариуса почему-то не спросил.  Почему не спросил и без суда ясно. Собак, которые охраняли «нору в Европу», — перестреляли. Правда, только двух. Овчарок. Третью, лайку, оставили в живых.  Убили, потому что собаки пограничников, а это был четкий след, который мог вывести не на тех подставных братьев-клоунов, а на настоящих владельцев контрабандного туннеля. У пограничников каждая собака имеет свой паспорт и номер. 

Михаил Темнов, разведчик спецподразделения в прошлом, а ныне один из экспертов, уверен, что о туннеле на Запорожской, что неподалеку от аэропорта, было известно и СБУ, и прокуратуре давно и очень хорошо.  Он сказал: "Пусть никто не рассказывает сказки, что не знали. Это нонсенс. Разведчики и контрразведчики отрабатывают все пограничные села и улицы до мельчайших мелочей. Там даже о новом гнезде птицы знают, а о туннеле в другое государство — нет? Пусть никого не смешат".  Темнов говорит, что слишком долго он работал в «системе», чтобы не знать правду: однозначно функционирование этого тоннеля — это бизнес высоких чиновников. Это бизнес, на который был поставлен гриф «секретно — не трогать» генералами СБУ и прокурорами высоких рангов.  Только на сигаретах тоннель зарабатывал своим владельцам миллионы долларов. «Товар» из Украины прибывал на подземном поезде, а на словацкой стороне его перегружали в грузовики, в которые помещалось по 15 000 блоков сигарет. Это — одна «ходка».

Министр внутренних дел Петер Казимир, министр финансов Словакии предполагают, что контрабандисты могли нанести ущерб государству на 50 миллионов евро только из-за контрабандных сигарет. «Тоннель был построен по новейшим профессиональным технологиям», — добавляет Тибор Гаспар, начальник словацкой полиции.

Существует версия, что выявленный тоннель из Украину в Словакию — «заготовка» еще прежнего руководства СБУ «образца» 2004 года (напомним, тогда председателем Службы был Игорь Смешко). И тоннель этот — проект российских спецслужб, реализованный с помощью работников Службы безопасности Украины.  Под благовидным предлогом — выделение и получение земли под застройку —  осуществлялось строительство объекта на территории частной усадьбы.  Согласно этой версии, контрабанда сигарет была лишь прикрытием, легендой контрабандного предназначения тоннеля. На самом деле уникальный тоннель использовался для перемещения через границу больших объемов валюты, драгметаллов и ювелирных камней, а также разведчиков. 

Участием в этом преступлении СБУ и объясняется  замалчивание, торможение расследования, примитивная фальсификация уголовного дела и театрализованный суд над «фигурантами».





може фейк, а може й правда

Заместитель командира добровольческого батальона "Торнадо" МВД Украины Николай Цукур

Сейчас будут пытаться нас штурмовать и разоружить мы до последнего будем стоять за правду и справедливость и не дадим нас осквернить. Обращаюсь к бойцам из правого сектора мы потдерживали Вас возле секреториата призидента вместе с нашим комбатом потдержите и вы нас!!! СЛАВА УКРАИНЕ!!! НЕ ДАДИМ ПРЕДАТЕЛЯМ ПРОДАТЬ УКРАИНУ НЕ ЗА ЭТО МЫ ПРОЛИВАЛИ СВОЮ КРОВЬ!!!

Вылажую все документы по поезду. У нас хотят с боем их отнять!!!!!

Напоминаем батальон Торнадо задержал состав с чугуном, без документов , направлявшийся в оккупированную зону



Інфа, яку можна знайти в ЗМІ:
Керівник Луганської обласної військово-цивільної адміністрації Геннадій Москаль заявив на батальйон міліції Торнадо в СБУ, МВС і Кабмін.

За словами Москаля, вночі на 17 червня бійці незаконно затримали вантажний потяг з вугіллям, який везли на переробку на Алчевський коксохімічний завод. При цьому у складу був дозвіл Антитерористичного центру та державної фіскальної служби.

"Це зроблено для чергового піару, щоб приховати численні злочини, які вчинивцей підрозділ на території Луганської області", - вважає Москаль.

Батальйон “Торнадо” збираються штурмовати.

Про це на своїй сторінці в Facebook пише волонтер Наталія Іванова.

Це пов`язано з тим, що сьогодні вночі батальйон заарештував цілий состав контрабанди.

Після цього на адресу батальону почали надходити погрози. Були затримані 4 – 5 людей, яких позвали для дачі свідчень. Досі бійці не повернулись. По свідченням, їх чекали там дуже багато міліціонерів. Хлопці були без зброї.

“В той же час в Дніпрі був затриманий комбат Торнадо. Його затримала прокуратура прямо з лікарняного ліжка.

Зв’язку з затриманим комбатом та хлопцями в Сєвєродонецьку немає. Состав йшов з Алчевська в Дніпро. Бійці впевнені що руки йдуть до цього підлого інциденту з Києва. Бійці просять допомоги!!! - пише Іванова.


Контрабанда. Професійний підхід.

Ви вiрите в те, що майже на самiсiнькому кордонi, пiд самим носом усiх спецслужб кiлька рокiв повноцiнно функцiонував тунель завдовжки 700 метрiв i майже метр у дiаметрi, така собi безкоштовна, безвiзова, нiким не контрольована дорога до сусiдньої країни, а нашi спецслужби про це не знали?

Забороненний товар вiдправляли з пiдземного гаража, через вхiд до лазу з будинку на дiлянцi, наданiй... управлiнням СБУ своєму працiвниковi.

Контрабандний тунель називають тут, на Закарпаттi, просто - "есбеушна нора".

"Тунель" знайшли словаки на своїй сторонi. Була там собi приватна фiрма, склади, стояв туалет, а пiд туалетом, точнiше, його iмiтацiєю, i вiдкривався лаз пiдземної нори до України.

Довжина тунелю вражає. 480 метрiв тунелю вiд загальної протяжностi лежать на словацькому боцi та закiнчуються в промисловому районi мiж селами Вишнє та Нижнє Нiмецьке.

Усерединi вiн зроблений у виглядi труби, зафiксованої сучасними матерiалами, дiаметром сантиметрiв 90. Людина крiзь нору при бажаннi пролiзе сама, зв'язанiй - допоможуть тi, кому це вигiдно фiнансово. Товар по тунелю перевозила вагонетка, така, як у шахтах. Причепiв до неї було 16. Працював пiдземний поїзд на електрицi.

...cкандал був великий. У свiтi заговорили про те, що до функцiонування пiдземного тунелю пiд кордоном України причетнi генерали СБУ та прокуратури - мiсцевi, закарпатськi та столичнi.

Тунель знайшли ще в липнi минулого року. На всiх телеканалах i в центральних газетах словацька служба охорони держави, їх мiнiстри у подробицях розповiдали про "тунель" у землi пiд кордоном України й пiдраховували збитки, завданi контрабандистами їхнiй державi.

"Тунель" транслювали, показували з рiзних бокiв i звiтувалися чи не щодня перед громадськiстю. Словацька влада поважає свiй народ.

В Українi натомiсть журналiстам, якi намагалися показати людям "есбеушну нору", - виривали з рук мiкрофони. Пiзнiше розслiдування вестимуть все тi ж особи - працiвники служби безпеки та прокуратури iз Закарпаття. Здається, прогнози скептикiв правильнi: винних не буде.

детальніше тут

Эропорт (песенка наивного контрабандиста)

Не пойду на досмотр чуть дыша,
В булке хлеба - напильник железный,
С беляшом, а внутри беляша -
Как-бы кофе и несколько лезвий.

Мое сердце стучит под корсетом,
А в корсете - от кашля таблетки,
Семена огурцов и кассеты -
В них мультфильмы наверно, для деток.

В туалете я скушал обед -
Минералы с приправой-петрушкой.
Но обед мой засунут в пакет,
Чтоб диету мою не нарушить.

Снизу в толстый кишечник внедрил
Очень нужный металл
(было больно).
Покряхтел, но не ныл
и совсем не кричал,
Черно-желтый на нем треугольник.

Я футболкой стыдливо прикрыл
Пояс с белым хозяйственным мылом.
Мне сказали, чтоб я им не мыл
Руки и неумытое рыло.

Я в зеленый пошел коридор,
Я иду турникеты ломаю.
"Мама мия" - кричу -"Пор фавор,
Престо, уно моменто!" - мне все доверяют...

На украино-румынской границе найден труп, обломки дельтаплана...

Недалеко от государственной границы Украины и Румынии в селе Купка Глубокского района Черновицкой области сотрудники милиции обнаружили труп неизвестного мужчины рядом с обломками дельтаплана с двигателем. ПОДРОБНЕЕ

Контрабандисты везли на санях 5 байков из Закарпатья в Россию

Луганские пограничники и таможенники задержали двух россиян за контрабанду пяти мотоциклов. Байки были куплены ими в Закарпатской области. Подробнее

КОНТРАБАНДА В ЗАКОНЕ?

Маленькие хитрости нашей власти:

.http://www.segodnya.ua/news/14299346.html

КОНТРАБАНДА СТАЛА ЛЕГАЛЬНОЙ!

16.09.11 23:30 МОЩНАЯ "КРЫША" "ЛЕГКОГО" БИЗНЕСА (Ю.Бутусов)В нас­тоя­щее время СБУ и таможня замедляют товарооборот и создают наиболее благоприятные условия для коррупции. Потому что нет ничего более субъективного, чем физический досмотр и поиск контрабанды руками тех, кто ее «крышует» и фактически контролирует. Бизнес привык общаться с властями в позе «терпилы», и бизнесмены боятся даже поминать всуе спецслужбу и криминальные структуры, которые жестко и беспредельно собирают оброк с холопов.

«7-й километр»? Да разве это бизнес?»

Юрий Иванющенко, народный депутат Украины, владелец одного из крупнейших рынков Украины и Европы по торговле одеждой и обувью

Импорт потребительских и промышленных товаров в Украине парализован. Крупнейшие порты Одессы и Ильичевска забиты грузовыми судами, более 5 тыс. контейнеров по состоянию на 15 сентября стоят только в Одесском порту. Официальная причина — крупномасштабная операция Службы безопасности совместно с Таможенной и Пограничной службами по борьбе с контрабандой, которая началась 20 августа.

Тысячи украинских промышленных предприятий, торговых сетей и сервисных центров испытывают острый дефицит импортных поставок. Убытки отечест­венного бизнеса из-за необходимости оплачивать портам пребывание на их территории грузов, а экспедиторским фирмам — простой грузовых фур и контейнеров составляют за минувшие три недели миллионы долларов. Намного большие убытки бизнес несет на внутреннем рынке: перебои с поставками товаров сезонного спроса, с комплектующими и сырьем для промышленности наносят ущерб, который в масштабе страны просто нельзя определить.

Большие потери несет государственный бюджет. Нет поступлений от таможни по тысячам видов товаров таможенного классификатора. Нет налоговых пос­туплений от импортозависимых предприятий. По данным источников ZN.UA в Кабмине, бюджет теряет около 100 млн. грн. только таможенных платежей. При этом правительство не подсчитывает косвенный ущерб. Полностью прекращен транзит товаров в Россию и Молдову через украинскую транспортную систему — транзитеры ушли в румынскую Констанцу и российский Новороссийск.

Экономика страны несет мил­лиардные убытки. Есть ли логика и здравый смысл в заявлениях организаторов этой «спец­опера­ции»? Можно ли остановить административными и карательными мерами вал контрабанды? Ведь контрабанда является ес­тест­венной реакцией экономики на неадекватную фискальную политику государства.

Усомниться в искренности заявленных целей «борьбы с конт­рабандой» заставляют методы и последствия «спецоперации». Борьба с контрабандой за минувшие три недели свелась к увольнению нескольких десятков таможенников и к аресту двоих мелких таможенных начальников за взятку в тысячу долларов. Каждый контейнер досматривается вручную с полной выгрузкой всего товара. Весь товар перебирается вручную.

То, что действия СБУ и Гос­таможни являются полной бессмыслицей и профанацией борьбы с контрабандой, лучше всего доказывают многочисленные интервью председателя Государст­венной таможенной службы Игоря Калетника. В частности, в интервью ZN.UA Игорь Григо­рье­вич в День таможни, 25 июня, зая­вил, что товарная контрабанда в Украину практически ликви­ди­рована! И потому: «Мы отказываемся от физического конт­роля всего, что проходит через границу, ускоряем товарооборот, убира­ем почву для коррупции. Крупные импортеры постепенно освобождаются от утомительных процедур. Так, в 2009 году при таможенном оформлении досматривалось 69% грузов, а за пять месяцев 2011-го — всего лишь 23%. Но и это еще много. Чтобы отвечать в этом плане стандартам Евро­союза, мы предполагаем сократить этот показатель до 10%».

Предполагали снизить показатель досмотров до 10%, а в результате довели до 100. Исходя из заявления Калетника, в нас­тоя­щее время СБУ и таможня замедляют товарооборот и создают наиболее благоприятные условия для коррупции. Потому что нет ничего более субъективного, чем физический досмотр и поиск контрабанды руками тех, кто ее «крышует» и фактически контролирует.

По мнению ряда импортеров, опрошенных ZN.UA, целью спецоперации СБУ и Гостаможни является не столько поиск контрабанды, сколько создание такой ситуации, когда бизнесмены должны идти в кабинеты тех людей, от которых зависит пропуск грузов, и спрашивать, сколько стоит разрешение на ввоз. По­просту — какую взятку и в какой карман надо платить. Причем речь идет не о разовой акции, а о новых условиях долгосрочной работы на рынке.

Увы, резонансные события на таможне не являются предметом общественных протестов, не становятся главными темами репортажей СМИ. Бизнес привык общаться с властями в позе «терпилы», и бизнесмены боятся даже поминать всуе спецслужбу и криминальные структуры, которые жестко и беспредельно собирают оброк с холопов.

Одной из отраслей промышленности, которая несет большие убытки в результате организованного рэкета, управляемого рядом высокопоставленных государственных служащих на границе, является легкая промышленность.

О реальных проблемах отечественной экономики и о полной неэффективности «борьбы с контрабандой» в Украине в интервью ZN.UA рассказала на примере своей отрасли председатель правления Украинской ассоциации предприятий легкой промышленности Валентина ИЗОВИТ, которая еще в советское время курировала развитие легкой промышленности Украины в республиканском министерстве. Она — один из немногих представителей отечественного бизнеса, которые еще осмеливаются открыть глаза власть имущим на реальную, шокирующую картину украинских «реформ».

— Валентина Аркадьевна, почему, несмотря на освобождение легкой промышленности от налога на прибыль, цены на продукцию продолжают расти, а на рынках — засилье импорта?

 — По данным официальной статистики, цены на одежду и обувь в течение года не растут. Индекс цен в августе 2011-го по сравнению с декабрем 2010-го — 100,1% по одежде и 99,9% — по обуви.

— На каких же исследованиях основывался Николай Янович, говоря о дороговизне одежды и обуви?

 — Думаю, премьер-министр вышел на рынок, и люди ему сказали, что одежда и обувь очень дорого стоят. Внутренний рынок на 70—80% заполнен импортом. Мы много раз за последние полтора года передавали правительству различные варианты стратегии импортозамещения, но пока никакого движения не происходит. Уход с рынка национальных производителей приводит не к снижению цен, а к монополизации рынка импортерами и высокой стоимости товаров легкой промышленности. Чем больше в страну заходит дешевого импорта, чем больше контрабанды, тем меньше вероятность снижения цен на одежду и обувь. 80% товаров легкой промышленности в Украине — китайского производства. Причем это самый дешевый и самый некачественный вид товаров. Качественные китайские товары стоят дорого и поставляются в США и Евросоюз. Введение льгот по налогу на прибыль для легкой промышленности снизило издержки производителей, но ситуацию в отрасли в целом не изменило в результате увеличения объемов дешевого импорта и контрабанды.

— Можно ли сделать вывод, что, несмотря на отмену налога на прибыль для легкой промышленности и, казалось бы, стимулирование легпрома, те структуры, которые контролируют импорт и контрабанду, полностью сохранили свою долю на рынке?

 — Доля китайских товаров на рынке растет. Отрицательное сальдо в торговле одеждой и обувью Украины составляет 1,5 млрд. долл. только по официальным данным, без учета контрабанды! Мне кажется, вот это и есть настоящий кризис, и это то, с чего следует начинать экономические реформы. Я понимаю, почему мы так дорого платим за газ, — у нас его не хватает. Но почему в правительстве никого не волнует, зачем мы импортируем в растущих объемах не какие-то высокие технологии, а то, что прекрасно освоено в производстве отечественным бизнесом, — элементарные вещи?!

Огромные валютные средства уходят за рубеж, а в это время закрываются предприятия легкой промышленности, сидят без работы десятки тысяч людей, которых наша отрасль могла бы в кратчайшие сроки обеспечить работой и зарплатой, а бюджет — налогами! Ассоциация легкой промышленности пишет на эту тему доклады, нас внимательно слушают в правительстве, но импорт продолжает расти. Такое ощущение, что макроэкономическая стабилизация — это только наш личный интерес, а не интерес государства. В советское время в нашей отрасли было занято 750 тысяч человек, сегодня официально — 100 тысяч. Спрос на нашу продукцию с тех пор не снизился, а значительно вырос как в Украине, так и за рубежом.

— Однако по данным Государ­ственной таможенной службы, экспорт одежды и обуви из Украины растет, в 2010 году превысив 1 млрд. долл., в 2011-м эта тенденция продолжается. Не есть ли это признаком оздоровления ситуации? Таможня показывает эту статистику как пример импортозамещения и позитивных достижений правительства.

 — Да, экспорт растет. Но, парадоксальным образом, это не является свидетельством оздоровления ситуации. Это признак того, что украинская легкая промышленность теряет свой внутренний рынок. Да, мы экспортируем на 1 млрд. долл. Но наш внутренний рынок — порядка 10 млрд. долл., и этот рынок мы теряем, несмотря на то, что выпускаем конкурентоспособную продукцию. Легальный импорт контролируется на таможне жестко, я говорю об импорте сырья и материалов, которые завозятся для собственного производства. Таможня имеет задание по наполнению бюджета, вот и увеличивают налоги за счет повышения таможенной стоимости сырья и материалов, которые завозятся большими партиями.

Конъюнктура на внешнем рынке постоянно меняется. Например, в прошлом году цена хлопка выросла с 1,2 тыс. долл. за тонну до 5 тыс., а потом снижалась. Если одно предприятие где-то завезло сырье по высокой цене, то это попадает в базу таможни, и все остальные тоже обязаны платить не меньше. Государство таким образом само снижает конкурентоспособность и экспортные возможности отечественной легкой промышленности, а также, в конечном итоге, собирает в бюджет куда меньше налогов. Но в сферу компетенции таможни эти вопросы не входят. Интересует только план по сбору налогов за текущий месяц. У меня нет личных претензий к руководству таможни. Ассоциация заключила с таможней соглашение об обмене информацией. Но государственный подход к регулированию импортно-экспортной политики в Украине отсутствует. Отечественная легкая промышленность выживает только за счет давальческих схем производства на экспорт.

— Каков объем контрабанды одежды и обуви в Украину? Глава Гостаможни Игорь Калетник заявил ZN.UA, что контрабанды в значительных объемах вообще нет, а данные Ассоциации легкой промышленности не соответствуют действительности.

 — Конечно, официальной статистики нет. Но давайте посмотрим на рыночные показатели. Если исходить из официальных данных, объем продаж на внутреннем рынке товаров легкой промышленности около 12 млрд. грн. в год — это и импорт, и отечественное производство. Однако на покупку одежды и обуви каждый украинец в год тратит не менее 100 долл. То есть исходя из самого нищенского уровня потребления, 45 миллионов украинцев должны тратить в год около 4,5 млрд. долл. — около 36 млрд. грн. А маркетинговые исследования показывают, что реальные объемы потребления составляют, даже несмотря на кризис, не менее 60 млрд. грн. Если исходить из расчета прожиточного минимума и официальных данных потребления, половина украинцев должна была бы сейчас ходить голыми и босыми. Но, тем не менее, наши люди одеты, обуты, а магазины и рынки завалены товаром. По оценкам Ассоциации легкой промышленности, нелегальный сегмент рынка одежды и обуви в пять раз (!) превышает легальный. Как эти товары попадают в страну? Кто, кроме госбюджета, получает нелегальные прибыли? Надеюсь, таможня, налоговая, правоохранительные органы все-таки заинтересуются этими вопросами и дадут на них официальный ответ.

— Однако очевидно, что нелегальный товарооборот связан не только с работой таможни, но и с работой СБУ — госструктуры, обладающей правом ведения оперативно-разыскной деятельности и отвечающей за борьбу с контрабандой, а также с работой Государственной налоговой службы, которая отвечает за борьбу с нелегальным товарооборотом и нелегальным производством. Как строится работа предприятий легкой промышленности с налоговой службой?

 — Как у всех. Я слышала заявление премьер-министра, что после введения Налогового кодекса предприятия до конца года будут освобождены от проверок налоговой. Мне казалось, что если глава правительства гарантирует такие условия, то его решения должны выполняться. А на практике… Руководители предприятий почему-то жалуются, что прессинг налоговых органов усиливается, а не сокращается.

— Скажите, какую долю рынка занимает контрафактное производство? Правда ли, что все это производство «крышуют» руководители налоговой службы?

 — На этот вопрос должны отвечать правоохранительные органы… Но руководители легальных предприятий в каждом городе, разумеется, знают, где расположены и чем заняты нелегальные производители. Я лично этим не занималась, но от своих коллег мне эта ситуация известна.

На легальное производство приходится, по нашим оценкам, около 10—20%, на контрафактную продукцию — порядка 20—25%, контрабанда и «серый» импорт, соответственно, занимают 60—70% рынка одежды и обуви в Украине.

Давайте создадим легальный рынок, и тогда не надо держать на границе столько таможенников и эсбэушников, тогда не будет коррупционных скандалов, потому что контрабанду негде будет реализовывать. Объемы контрабанды упадут до мизерного уровня.

— При каких условиях отечественная легкая промышленность может вытеснить китайский импорт с отечественного рынка?

 — Для повышения конкурентоспособности не только легкой промышленности, но и украинской экономики в целом необходима легализация внутреннего рынка. Большая часть торговли в Украине осуществляется нелегально, и этот «серый» внутренний рынок не позволяет развивать отечественное производство, привлекать инвестиции. Если у бизнесмена есть миллион долларов, и он решил начать свое дело, ему придется строить предприятие, нанимать работников, принимать бесчисленные проверки, платить высокие пошлины за сырье, ждать полгода оборота средств, то есть принимать на себя массу рисков, огромное количество организационных решений, тратить все свое время. Кто будет этим заниматься, если гораздо проще за месяц ввезти партию одежды из Китая и продать ее на рынке через частных предпринимателей, и сэкономить на всем — на времени и налогах? Вот основная причина развала отечественной промышленности.

У нас нет условий для производства, но созданы все условия для торговли. Более того, поскольку большой оборот торговли идет через вещевые рынки и частных предпринимателей, попасть в эту торговую сеть легальному производителю сложнее, чем импортеру. Ведь легальное предприятие платит налоги, поэтому выдает налоговые накладные, торговцу эти накладные не нужны. Зайдите на любой рынок — там нет ни накладных, ни кассовых аппаратов. Полный абсурд: если торговля осуществляется без накладных, налоговая не проверяет бизнес и не создает никаких проблем.

— Как вы считаете, изъятие из Налогового кодекса раздела 14 — о ликвидации возможности частных предпринимателей работать без накладных и легализации торговли — это лоббизм криминальных структур, которые «крышуют» контрабанду и нелегальную торговлю на украинских вещевых рынках, или забота правительства о предпринимателях?

 — Наша ассоциация поддержала 14-й раздел проекта Налогового кодекса Украины. Это ненормальная ситуация, когда государство защищает предпринимателей, которые платят от 20 до 200 грн. налогов, торгуя контрабандными товарами и выкачивая валюту из экономики, в ущерб предпринимателям, которые приносят государству миллиарды налогов, десятки тысяч рабочих мест и ввозят валюту, укрепляя и бюджет, и платежный баланс, и финансовую систему. Не могу понять, почему президент и Кабмин не прислушались к нашим аргументам, и из Налогового кодекса был исключен самый нужный и самый принципиальный для нашей экономики раздел.

— Какое ваше отношение к крупнейшим вещевым рынкам?

 — «7-й километр», «Бара­башово», Хмельницкий… Отношение самое негативное. Там нарушаются права потребителей. При покупке изделий чеки не выдаются, нет гарантии качества, вернуть некондиционный товар невозможно. Особенно серьезные нарушения в сфере детского ассортимента, где существует жесткая нормативная база. Причем смотрите, кто торгует на рынках, кто занимает рабочие места — китайцы, вьетнамцы, арабы.

— Можно ли назвать вещевые рынки главными каналами распространения контрабандной и контрафактной продукции?

 — Да.

— Есть ли какая-то стратегия импортозамещения в отрасли легкой промышленности?

 — Реально ничего не сделано. Мы подали в Кабмин предложения по импортозамещению. В прошлом году наглядный пример государственной политики в сфере стимулирования легкой промышленности продемонстрировал Китай. Они скупили на корню весь мировой урожай хлопка. Такими мерами руководство Китая поддержало в кризис своих производителей и одновременно расчистило для них и внешние рынки. Китай захватывает рынки, и для него все методы хороши. А мы просим — дайте нам хотя бы 7—12 месяцев отсрочки по уплате НДС на сырье. С кредитами под 25% годовых предприятия просто вылетают в трубу.

В Украине почти уничтожены смежные с легкой промышленностью отрасли, в сельском хозяйстве — производства льна, шерсти, шкур; в химической отрасли — производство химических нитей и волокон. В то же время развитие легкой промышленности способно дать толчок смежным отраслям, обеспечить экономическое развитие Украины.

Сторінки:
1
2
попередня
наступна