Схоже, що скоро в Києві не буде комунальних автобусів. Тролейбуси і трамваї якось тримаються, бо альтернативи їм нема. А от автобуси легко замінити маршрутними таксі. Тим, у "Київпастрансі" та київській владі користуються. Кажуть навіть за Льоні Космосу Чорновецького в Київраді були лоббісти маршрутників і деякі маршрути "зливали", а терріторії автобусних парків віддавали в аренду приватним перевізникам. Ну, що тут скажеш... Звичайно, можна все спихнути на економічну кризу та те, що держава не компенсує проїзд пільговиків — але нічого не робиться. Ну, що ж, підвищили вартість проїзду з 1,5 до 3 гривень. Але кількість автобусів така як була до підвищення, такою ж і залишилася. 6 лютого на маршрутах було 292 автобуси, а вчора, 9го лютого — 287. І далі буде тільки гірше. На багатьох маршрутах замість автобусів великої місткості курсують мікроавтобуси

(А2 [Зал. ст. "Київ-Волинський - метро "Шулявська"] — лише один автобус, і то Богдан,
А5 [Зал. вокзал - вул. Ізюмська] — теж лише один мікроавтобус,
А47 [Метро "Нивки" - метро "Дорогожичі"],
А52 [Метро "Либідська - вул. Закарпатська] — теж лише один мікроавтобус,
А75 [Метро "Виставковий центр" - селище Жуляни]).

— На цих вищеперерахованих маршрутах раніше їздили великі автобуси. А тепер от лише мікроавтобуси. Можливо, пасажиропотік невеликий? Можливо. Але маршрути 2, 5, 47 за моїми спостереженнями були переповнені.


Автобусний маршрут 75. В 2013му їздив автобус великої місткості. З 2014го на маршруті мікроавтобус. Прогрес:)
При тому на популярних комерційних (маршруткових) маршрутах використовуються автобуси великої місткості.


На прибуткових комерційних маршрутах комунальний перевізник виставляє великі автобуси. А на звичайні автобусні замість автобусів ставлять мікроавтобуси.

  Взагалі якось дивно, що комунальні автобусні парки мають комерційні маршрути. Кажуть, що за рахунок них автопарки лише виживаюить. Але це якось дико "забивати" на звичайні маршрути в угоду комерційним. Є думки, що комунальним автобусникам треба заборонити комерційні маршрути, або хоча б не дублювати власні маршрути.

  Ще одна цікавинка — на таксомоторних (маршруткових) маршрутах з'являються приватні маршрутки. Про що це свідчить? Про те, що не вистачає комунальних мікроавтобусів?


На "Київпастрансівських" таксомоторних маршрутах (№№208, 501) з'являються арендовані машини. Невже у КПТ не вистачає власних автобусів???

  Мені довелося відвідати декілька автобусних парків і видовище там не з найприємних. Стелі в ремонтних боксах протікають, будівлі руйнуються, немає грошей на автозапчастини та інше.


Автобусний парк №6, ремонтний бокс. Під час дощу з даху ллється вода.

 Ще одна тенденція — закриття або відсторонення від приміських перевезень. Перелік маршрутів, на яких їздили київські автобуси, вражає.

82 — Метро "Академмістечко" - Київський молокозавод №3 (м. Вишневе) > маршрут відмінено

747 — Метро "Ники" - село Гореничі > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
748 — Метро "Святошин" - село Білогородка > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
758 — Метро "Либідська - село Велика Бугаївка (?) > маршрут відмінено
759 — Метро "Святошин" - село Червоний хутір > маршрут віддали приватному обласному перевізнику, змінили кінцеву на метро "Нивки"
760 — Метро "Святошин" - село Дмитрівка > маршрут відмінено
761 — Метро "Святошин" - село Лісне > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
762 — Метро "Святошин" - село Неграші > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
763 — Метро "Святошин" - село Шпитьки > маршрут відмінено
764 — Метро "Нивки" - село Личанка > доля маршруту невідома
765 — Метро "Святошин" - село Музичі > маршрут віддали приватному обласному перевізнику, змінили кінцеву на метро "Нивки"
767 — Метро "Святошин" - село Мостище > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
768 — Метро "Святошин" - село Чорногородка > доля маршруту невідома
769 — Метро "Святошин" - село Горбовичі > маршрут віддали приватному обласному перевізнику, змінили кінцеву на метро "Нивки"
770 — Метро "Святошин" - село Михайлівка-Рубежівка > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
771 — Метро "Святошин" - село Мотижин > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
773 — Метро "Святошин" - село Миколаївка > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
776 — Метро "Святошин" - село Колонщина > маршрут віддали приватному обласному перевізнику
778 — Метро "Святошин" - село Яблунівка > маршрут віддали приватному перевізнику, потім повернули "Київпастрансу". Потім знову віддали приватному перевізнику. Зараз маршрут не працює.
793 — Метро "Героїв Дніпра" - Сади "Касакад" (село Хотяновка) > маршрут відмінено (?)
794 — Метро "Героїв Дніпра" - Сади "Світанок" > маршрут відмінено (?)
795 — Метро "Героїв Дніпра" - село Лютіж > маршрут віддали приватному обласному перевізнику


Зупинка "Вулиця Ушакова" (2010р.). З довгим переліком приміських комунальних маршрутів. Зараз по більшості з них їздять частники.
Нині навіть таблички нема.

Ви скажете: "Ну і що тут такого?" Але: 1) при обслуговуванні приміських маршрутів використовувалились автобуси великої місткості; 2) київські комунальні автобуси у області виглядали незвично, взагалі приміські комунальні маршрути це окремий вид маршрутів — романтично навіть; 3) з переводом маршрутів приватним перевізникам збільшилась вартість проїзду. Ну в усякомі разі на комунальних автобусах було дешевше, ніж у приватних маршрутках. Наприклад, на 720 з Святошино до Боярки було 7 гривень (коли це було?), а на 778 (комунальному) — 5 гривень. Економія! І в нормальному автобусі приємніше їхати, ніж у тісній маршрутці.


Замість комунальних автобусів у передмістя тепер їздять приватні маршрутки:(


Замість комунальних автобусів у передмістя тепер їздять приватні маршрутки:(

Ви будете в шоці але у Житомирському напрямі їздило навіть отаке!

 Ще одна проблема — пенсія. Пенсіонери і пільговики користуються переважно комунальним транспортом, тож дають вагоме навантаження. Але при цьому не платять за проїзд. Держава у нас не така багата і не завжди компенсує за проїзд пільговиків. Що робити? Найймовірніший варіант — адресна допомога (забув як же воно завивається... а, згадав! Грошова компенсація). Пенсіонери не будуть у захваті від такого рішення, але 1) держава не така багата, щоб компенсувати тим, хто часто їздить; 2) є такі, хто не користується транспортом. І гроші, що будуть нараховуватись зможуть використати не на проїзд, а на ліки, наприклад.

Ще один аспект — закриття автобусних парків. ТРи з восьми вже не працюють. І це негативно відбивається на якості перевезень.
Зараз нема автобусного парку №3 (пров. Радіщева), що обслуговував маршрути Відрадного, Борщагівки, Чоколівки. Автобусний парк №4 (у Святошино) після закриття приміських маршрутів залишився без роботи. Автобусний парк №6 хоч і не закрили, але з Оболоні перемістили на саму околицю Троєщини. Автобусний парк №8 відсторонили від роботи через зловживання. Виявилося, що десь "загубилися" декілька автобусів. І зараз загроза закриття ще одного автобусного парку.

1. Закриваються автобусні маршрути (міські).
2. Закриття більшості приміських комунальних маршрутів!!!
3. Закриваються автобусні парки.
4. Автобусні парки перебуваються у поганому технічному та матеріальному стані.
5. Автобуси зношуються, а нові не надходять.
5. Держава не компенсує проїзд пільговиків.
6. На комунальних комерційних маршрутах їздять сторонні машини.


1 етап — а) зменшується кількість автобусів на маршруті (наприклад, було 4 машини, залишили 2; було дві — залишили один), і, віідповідно, збільшуються інтервали між рейсами.
              б) змінюється режим роботи маршруту (наприклад з цілодобового переводять у "піковий").
2 етап — мотивуючи зменшенням пасажиропотоку (що не дивно, враховуючи 1 етап "покращень") замість автобусів великої місткості на маршрути ставлять мікроавтобуси.
3 етап — автобуси мікроавтобуси починають їздити як попало (не за розкладом, відміняються рейси).
4 етап — маршрут відміняється (у зв'язку з кризою, зменшенням пасажиропотоку та інше).
5 етап — з зупинок зникають знаки "Зупинка автобуса" (раніше деякі таблички не чіпали, але тепер економія!).

 От така фігня, малята! Що робити мабуть зроблю наступною темою. Можливо у вас є варіанти як врятувати київські автобуси.

P.S.: З 8-ми автобусних парків у Києві лишилось тільки 5. І то, ще один парк збираються закрити (АП-1). Так що на нас чекають маршрутки. Ну і електротранспорт. Хоча і тролейбуси з трамваями в не набагато кращому стані, ніж автобуси.
Не буде у Києві автобусів:(

P.P.S.: Дивно, що відправили автобуси автобусного парку №1 на евакуацію людей із зони АТО. Ні, це добре починання, але У МІСТІ НЕ ВИСТАЧАЄ МАШИН ДЛЯ АВТОБУСНИХ МАРШРУТІВ, а вони їх відправляють під кулі. Ідіотизм! Хіба немає місцевих автобусів? Чи з інших міст не можна було взяти?

   Мне нравится кататься зимой в общественном транспорте, но на любое свободное место я не присяду, а лишь на то с которого встал пассажир, нагрев его для меня до оптималной температуры.

Практика использования шансона в общественном транспорте негативно влияет на поведение водителя во время езды и способствует росту преступности в обществе.

Вы полагаете, что у нас пробки на дорогах, толкотня в утреннем метро и перегруженный общественный транспорт? В таком случае – улыбнитесь, так как дела не так плохи, как могло бы быть на самом деле.

• Источник больших фотографий: 28 фото. Перегрузка транспорта, как формула жизни в бедных странах

Вспомнила тут еще одно наблюдение) Думаю, каждый из нас, хоть раз бился лбом (извините за подробности:))) в маршрутке о верхнюю полку. Ну, знаете, там есть такие полочки, они нависают над сидениями у окошка и когда человек поднимается, то хочет стать на весь рост. Соответственно, он бьется лбом об эту штуковину) Понимаю, что звучит как тупой американский юмор. Но я наблюдаю не сам процесс, а "афтепати". То есть, реакцию разных людей на этот пренеприятнейший инцидент) Лично я всегда матерюсь! Я злюсь, сердито смотрю в окно и считаю, что день испорчен. Через 15 минут это проходит) Вот недавно один мужчина, лет 35, тоже попал в число "столкнувшихся лбом с полочкой". Он сел, начал тереть ушибленное место, потом посмотрел вверх, улыбнулся, опять потер, опять улыбнулся и поехал дальше. Другая женщина, стукнувшись, села, сделала вид, что это произошло не с ней. Но вставая, ее голова опять нашла полочку! Она посмотрела на нее так, что будь у нее возможность говорить, она бы попросила прощения у этой бедной женщины) Такое) А еще, люди часто бьют соседей по креслу, когда пробираются к выходу. Они встают, и в этот момент маршрутка начинает двигаться. По инерции человек бежит, старается схватиться за спинку кресла, не попадает и бьет по лицу/голове/плече рукой) Я сама так раз лупанула парня по лысой (!) голове. Он дремал, поэтому, наверное, подумал, что это ему снилось. Или не хотел мне хамить) Хочется верить в вариант №2))
Езжайте спокойно, друзья)
P.S. И давайте уже копить на автомобиль))

Вы щас это прочитаете, повозмущаетесь, но тоже такие же мудаки. И я это написала, повозмущалась. Но тоже такой же мудак.
Забитый трамвай, мудила стоит, но не стоит, а всем телом опирается на поручень так, что
держаться за него нет возможности. И ты его как бы тыкаешь в горячую потную спину в олимпийке, мол чувак, поручень, чтоб держаться, а не лежать на нём, а он пиздит себе по мобильному и ноль на массу. Или идут тётки посреди тротуара, и как-то так идут, что обогнать их нет возможности, и ты за ними ногу в ногу, они ноль на массу. Потом зверея уже расталкиваешь их, пробираясь вперёд. Про мудаков, которые нарушают правила дорожного движения, вообще отдельный разговор.
Хочется какую-то комиссию создать, чтоб мудаков на улицы или хотя бы в
общественный транспорт не пускали.

Еду вчера в трамвае, и тут какой-то неприятный запах. Особо не внюхиваясь, в больном моём мозгу родила извращённую идею подложить в общественный транспорт какое-то говнецо — тихонечко под кресло или по центру где-нибудь в наказанием тем, кто никогда не смотрит под ноги. Шутки шутками, пробки пробками, ехала я долго, стоя, и смотрю в соседнем вагоне
место пустое возле старичка. Я пробралась, села и....фубля...реальный сильнейший запах говна. Вскочила, заняла прежнее положение и кошусь на стоячих. А они на меня. И вся молодёжь из первого вагона во второй перебирается, а старики сидят себе.
И три вывода сделала:
1. Все наши идет навеяны какими-то внешними
факторами
2. Мысли материализуются
3. У стариков напрочь отсутсвует обоняние
Так-то =)

Прикосновенье нервных рук,

ее груди полуласканье,

улыбки бледной полукруг,

полузабытое дыханье,

полузамеченный кивок,

полузаметное объятье,

полусплетенье ватных ног,

полурастёгнутое платье,

вес тела на одной руке,

другого тела жар упругий,

пятно румянца на щеке,

освободившиеся руки,

иссиня черные зрачки,

на миг застывшее мгновенье,

нетерпеливые тычки,

неторопливое движенье

вперед, на месте и назад,

на шее бисиренки пота,

полузнакомый аромат,

имбирно-мускусная нота,

под горло сладкая слюна,

полутона и полутени,

полузатёкшая спина,

полусведённые колени,

по телу спазм во всю длину,

и возле уха слабый голос:

"Вы сходите через одну?.."

С добрым вас всех, блогеры, утричком!

И в довершение пожелания доброго утра:

"Ваша радость от наступления ясного солнечного утра будет неполной, если вам неожиданно станет ясно, что это наступил понедельник".