Не легко развить проэкт с нуля, особенно если нет на это денег.(

WWW.MedikuS.COM.UA

киев, отдых, реклама, новости, бассейн, статьи, бассейны, сауны, животные, законы, болезни, парикмахерская, солярий, сауна, аптека, аптеки, лекарства, заболевания, ветеринария, ветеринар, препараты, салоны красоты, парикмахерские, тренажерный зал, новости медицины, перукарня, статьи по медицине, клиники, fgntrf, fgntrb, законы здравоохранения, тренажорный зал, тренажорка, тренажерка

Экономический кризис как форма психологического терроризма на рынке недвижимости.

Всю свою историю люди с чем-то боролись: болезнями, друг с другом, с природой. В природе человека учиться на опыте. В итоге мы выработали иммунитеты и способы борьбы. Как бы это печально не звучало, но мы уже умеем воевать, приручать хищников, покорять природу и лечить большинство болезней. Но ищем новые приключения, помимо тех, которые появляются сами, которые нам бы позволяли нескучно жить.

Одни создают бактериологическое оружие, другие – бомбы, но человечество давно знает в теории и на практике, что это такое. Т.е., мы как бы готовы к тому, что такие средства имеют место быть и действовать. Правительства разрабатывают стратегии на случай « если вдруг». Другие правительства разрабатывают ответные стратегии на случай, «если вдруг» первые применят свои. И т.д. 

[ Читать дальше ]

Конечно, эти крошечные личинки комара-дергуна (Chironomidae) не в состоянии тягаться с такими "монстрами" вредных выбросов в атмосферу, как коровы, но они способны, по крайней мере, довольно громко заявить о себе при помощи ученых-климатологов.

Недавние исследования показали, что пищеварительный канал мотыля является источником опасного парникового газа - закиси азота (N2O), хоть и в количестве, слишком маленьком, чтобы вызвать значительные изменения климата. До этого открытия не было известно ни одного животного, обитающего в воде и производящего веселящий газ.

Исследователи давно подозревали, что микробные "биореакторы" в кишечнике животных могут производить газ. Чтобы проверить свою гипотезу, они обратили взгляд на личинку комара-дергуна, известную в народе как "мотыль" (Chironomus plumosus) - ярко-красную, наполненную кровью, содержащей в себе гемоглобин личинку, которая является превосходной наживкой и кормом для рыб.

Личинки мотыля живут почти во всех озерах и грязных ручьях, но непременно с илистым грунтом. Питаются они органическим материалом, присутствующем в осадочных породах.

Вместе с пищей в пищеварительный тракт личинок попадают и живущие в грязи бактерии. Эти бактерии, однако, не перевариваются, и могут долго жить в кишечнике личинок, усваивая нитраты и производя N2O как побочный продукт.

Отслеживая движение закиси азота во внутренностях мотыля, исследователи обнаружили, что газ просачивается через стену кишки, затем через кожу и в окружающую среду.

Ученые предполагают, что жизнедеятельность личинок и других животных дает присутствие менее одного процента N20 в атмосфере. Самое большое количество закиси азота попадает в атмосферу из-за сжигания ископаемого (органического) топлива.(с)

Лилии, которые по весне часто появляются в домах как напоминание того, что зима осталась позади, могут быть смертельно опасными для кошек, утверждают ветеринары.

Растения рода genus Lilium производят химикат, присутствующий во всех частях растения, который может вызвать у кошки отказ почек. Кошка может получить смертельную дозу химиката, просто укусив лист или лепесток цветка, слизав пыльцу с лап или даже выпив воды из вазы, в которой находилась срезанная лилия.

Исследователи считают, что Пасхальная лилия (Easter Lily), Старгейзер (Stargazer)и Азиатские гибриды (asiatic) являются самыми опасными представителями одного из самых красивых растений в природе.

По словам Джули Фишер (Julie Fischer) из Ветеринарного Медицинского центра Сан-Диего (UC Veterinary Medical Center-San Diego), некоторые кошки, более восприимчивы, чем другие к токсичности лилии, и серьезность почечного отказа также изменяется от кошки к кошке. Некоторые отравленные кошки выздоравливают с минимальной терапией, в то время как другие требуют недели диализа, для восстановления почек.

Фишер отметила, что у многих кошек так и не восстанавливается нормальное функционирование почек, и они умирают в течение нескольких дней после отравления. В особо тяжелых случаях владельцы кошек прибегают к эвтаназии, чтобы избавить своих любимцев от мучений.

Основные признаки отравления лилией включают потерю аппетита, рвоту и даже летаргию. Если владельцы кошки подозревают отравление, они должны немедленно связаться со своим ветеринаром, потому что кошка, которая потребляла токсин лилии, очень вероятно получит отказ почек в течение 36-72 часов, если не будет предпринято соответствующее лечение.

Ветеринары отмечают, что, в то время как все растения рода Lilium genus нужно считать чрезвычайно опасными для кошек, лилии calla и peace, которые не принадлежат к роду Lilium, для кошек безопасны.(с)

Кормление грудью приносит пользу не только малышам, но и их мамам

Согласно исследованию ученых из Университета Питтсбурга (University of Pittsburgh), опубликованному в майском номере журнала женского здоровья для специалистов Obstetrics & Gynecology, чем дольше женщина кормит грудью, тем у нее ниже риск возникновения сердечных приступов, инсультов и других сердечно-сосудистых болезней.

По словам Элеанор Шварц (Eleanor Bimla Schwarz), доцента медицины, эпидемиологии, акушерства, гинекологии и репродуктивных наук в Университете Питтсбурга, болезни сердца являются основной причиной женской смертности. Поэтому знание причин повышенного риска возникновения проблем с сердцем - это первоочередная задача, которую необходимо решить, чтобы защитить женщин.

На протяжении многих лет считалось, что кормление грудью важно для здоровья младенцев. Теперь стало известно, что это не менее важно и для здоровья самих матерей.

В результате обследования женщин, у которых наступила менопауза, и которые кормили грудью в течение, по крайней мере, одного месяца, реже отмечалось повышенное кровяное давление, диабет и были более низкие уровни холестерина, приводящего к различным болезням сердца.

У женщин, кормивших грудью более года, на 10 процентов снижается риск сердечного приступа, инсульта, или развития болезни сердца, чем у женщин, которые никогда не кормили грудью.

Кроме того, выяснилось, что положительный эффект от кормления грудью сохраняется на довольно продолжительный срок. В исследовании, начатом в 1994 году, принимало участие более 139 с половиной тысяч женщин, которые закончили кормить грудью около 35 лет назад. (с)

Как многие знают, я публикуюсь в журнале petit.

Для начала - О журнале...

Журнал этот выпускается тиражом более 6000 экземпляров и распространяется бесплатно через партнерскую сеть Дисконтного клуба, который носит название petit club. О нем я писал несколько раньше в одной из своих заметок. Среди Партнеров клуба есть множество Интернет-магазинов, салонов красоты, сеть соляриев, спортивный клуб и т.д. Всего, на сегодняшний день - около 30. С мая сего года, журнал будет предложен на специальных стендах в деловых центрах, сети ресторанов Якитория и еще нескольких заведениях, имеющих солидный статус. Число Партнеров растет каждый день. Журнал глянцевый, цветной, имеет формат А5. Вобщем издание солидное, постоянно увеличивается в объеме и тираже. В каждом номере участвуют звезды эстрады и популярные люди.

К делу...

Журнал объявил в некоторых источниках о поиске свободных журналистов для наполнения его содержимого заметками и статьями. Причем предложено писать на разные темы и в свободном стиле, присущем автору (в рамках этики и приличия). Темы для написания - разные. Например: описание книг, аудио, фильмов, свободные эссе, рассказы из жизни, полезные советы. Есть конкретные Партнеры, о которых нужно написать. В частности на май - туризм, чай-кофе, миниатюрная техника, дизайн интерьеров, тюнинг автомобилей, бижутерия, парфюмерия, наращивание волос, кулинарная тематика. С каждым разом, тем становится все больше и больше.

Вот я и решил предложить своим друзьям из Сети попробовать себя в роли журналиста. Писать вы умеете и любите. Конечно же эта работа будет оплачиваться. Всем желающим будет предложено написать заметку на 1500-2000 знаков с пробелами. Если подойдет - будем публиковать. И их нужно будет много. Не только в журнал нужны будут заметки. У журнала есть еще свой портал о скидках, распродажах. Он тоже нуждается в  уникальных статьях. Но, статьи должны иметь именно уникальное содержание. Можно, конечно, брать за основу существующие, но они должны быть существенно изменены.

Так что, если кому интересно - можем попробовать. Вместо того, чтобы просто сорить заметками - можно еще и в другом амплуа себя попробовать :) Редакция обещала еще публиковать электронную почту автора и УРЛ его блога. Так что еще и обратная связь пойдет, если заметка понравится.

Многие замечательные проекты не свершились, и многие замечательные коллективы рассыпались из-за различных конфликтов между членами команды. Люди ссорятся, иногда остаются врагами на годы, потому что как бы не могут справедливо поделить между собой деньги, власть, славу и прочее.

 

Здесь будет идти речь только о недоразумениях именно между нормальными людьми, которые не собирались никого обманывать и ничего присваивать лишнего. Я знаю, что многие сочтут написанное ниже банальностью. Но, тем не менее, и для меня самого было удивительным насколько противоречат эти, казалось бы тривиальные соображения устоявшемуся мировоззрению большинства людей.

 

[ Читать дальше ]

Статья написана для участия в конференции по проблемам импорта

писалась за одну ночь ... была закончена в 6:34 утра, опубликована на I.UA по просьбе трудящихся 

С того времени, как большая машинная индустрия стала доминирующей формой общественного производства (первая половина 19 века), поступательное развитие производства сначала в отдельных странах, а затем и в целом мире стал периодически "пробуксовывать". Каждые 7-11 лет стали возникать экономические кризисы, которые свидетельствовали о том, что произведено слишком много товаров, более того, что может быть реализовано, то есть совокупная предложение периодически становилась больше платежеспособного совокупного спроса. Причем товары не реализуются в такой ситуации не потому, что в них нет необходимости. Наоборот, значительная часть населения не удовлетворяет в настоящее время своих необходимых потребностей. 

В ближайшем времени около 25 рабочих мест может исчезнуть по причине что весь отечественный автопром может остановить производство уже в первом квартале 2009 года. Правительство же отказывается повышать пошлину на ввоз иномарок с 10 до 25% из за противоречия договоренностям с ВТО 

Отрицательное сальдо внешнеторгового баланса – головная боль правительства любой страны мира. Большинство же украинцев этот вопрос не волнует, так как с Советских времен считается что импортный товар априори лучше отечественного. Но каждый раз когда импорт существенно превышает экспорт страна начинает испытывать определенные трудности.

Существенную часть прироста импорта составляет ввоз автомобилей. Что в связи с неконкурентоспособностью отечественного производителя и влиянием экономического кризиса поставило под угрозу всю отрасль Украинской Автомобильной промышленности. Как следствие правительство перед выбором – сохранение импорта иномарок или убийство автопрома. 

Похожие события имели место 1997году, когда правительством был принят закон про поддержу отечественного автопрома, лишив тем самым среднестатистического украинского покупателя возможности выбора. Заменой поддержанной иномарке в потребительской корзине де-факто было два варианта - Daewoo Lanos и российским ВАЗ который начали собирать на территории Украины. Данный ход был мотивирован возможностью сохранения отечественного автопрома а также создания комфортных условий для его быстрого развития как отрасли. И действительно во время кризиса 1998 года дешевый Lanos заполоняет дороги Украины тем самым укрепляя позиции отечественного производителя. На гребне подъема в Украине появляются представители мировых брендов: Opel, Chevrolet, Mercedes, Skoda, VW, Seat, налаживая крупно узловую сборку своих автомобилей на мощностях отечественной промышленности. Благодаря этим событиям производство автомобилей в Украине выросло с 2000 авто в год в1997 до 211тыс. авто в 2004, было создало около 40 тыс. рабочих мест и задействовало около 1000 предприятий в разных отраслях. 

Но законы рынка едины для всего мира и в 2005 году в связи с изменением законодательства, многие производители были вынуждены открывать, а иногда и вовсе перевозить свои конвейеры в Россию по причине более комфортных условий для работы и развития. Объемы производства падают, сокращаются рабочие места. Отечественный автопром опять оказался под угрозой краха. От полного банкротства и остановки отрасль спас расцвет Автокредитования. Которое в свою очередь, из-за постепенного снижения ставок по кредитам, стало постепенно уравнивать шансы украинского автопрома и импортируемых автомобилей. Но причиной снижения спроса являлись не только внешние и внутренние экономические процессы. В 2006 году, уже опомнившись от принятия независимости и придя в себя после кризиса 1998 года, украинский покупатель подкрепленный автокредитованием хочет ездить на хорошей, надежной и комфортной машине. Отечественный же автопром не в состоянии составить конкуренцию европейскому импорту, даже низкой ценой в замен на качество, примером тому служит даже тот факт что некогда популярный запорожский Daewoo Lanos отечественного производства менее привлекателен чем его чешская копия не смотря на разницу в цене более чем 10% , а узловая сборка Skoda Octavia из Прекарпатья не сравнима по качеству опять с тем же чешским аналогом, но самым ярким примером стал японский Mitsubishi Lancer конкурент по сегменту С- класса отечественного Daewoo Lacceti/Nubira в 2006 году становиться самым продаваемым автомобилем в Украине, при базовой стоимости на 30% большей чем у украинского Lacceti. То есть жертва импортом принесенная в 1997 году во благо Украинской Автопромышленности, через пять лет не то что не дала плодов, а оказалась бессмысленной, к 2007 году продукция отечественного Автопрома получает статус коммерческо - бюджетного варианта, за исключением Opel Vectra и авто выпускаемые компанией «Еврокар» которые в свою очередь не уступали ценовой политикой импортируемым авто. Вступление в ВТО и вовсе снизило объемы продаж украинских авто с 42% до 16%. Таким образом убыток отечественного автопрома за этот год специалисты оценивают примерно 3 миллиарда гривен. В то время как автомобильный импорт за 2008 составил более 9 миллиардов.

Так что Финансовый кризис, который начался в 2008, скорее, носил роль катализатора для очередного, вполне прогнозируемого, предсмертного дыхания отечественной Автопромышленности. За одну из основных стратегий спасения решили принять проверенную в 1997 году с повышением пошлин, заранее подкрепив ее повышением, в несколько раз, транспортного сбора, что прежде всего ударит по иномаркам т.к. особо ощутим он будет для автомобилей с объемом двигателя более 2.4 литра, а как известно все отечественные двигателя не превышают 2.2 литра. 

Но спасая таким образом, мы забываем что уже не 1997год. Украинец знающий про комфорт, надежность и прочие достоинства современного авто не из рекламы а от соседа по стоянке, врядли сделает выбор в сторону отечественного авто без острой необходимости, особенно если учесть мертвую кредитную систему , а значит будет ждать либо лучших времен либо лучшего предложения. Ограничив импорт и сделав его неконкурентоспособным по ценовой политике, «лучшее предложение» появится само собой в виде серого, теневого рынка. На сегодняшний день благодаря лазейкам в законодательстве и коррупции на всех уровнях, существует около 10 рабочих схем ввоза автомобиля без уплаты налогов, схема «целевого назначения для людей инвалидов через органы социальной опеки», схема «фиктивного наследства», схема «ввоза фиктивным иностранным представительством» и многие другие. 

Потому в результате технического повышения пошлин мы получим, с одной стороны, полное сокращение автоимпорта и катастрофические потери Госбюджета, а с другой – рост потока контрабандны и дальнейшее совершенствование фиктивных схем ввоза. При этом количество ввезенных автомобилей и вывезенных из Украины средств в иностранной валюте не измениться, а Госбюджет не получит ни копейки! 

Вторая не менее важная причина состоит в том что пошлина в 25% противоречит договоренностям с ВТО. По прогнозам специалистов, даже с учетом поправки что члены ВТО имеют право на повышение пошлин в экстренных случаях, а сложившаяся ситуация действительная экстренная, комитет ВТО врядли позволит держать столь высокий процент больше 5-6 месяцев. Исходя из выше перечисленного, можно сделать следующий вывод, схема отработанная в 1997 году сейчас является тупиковой. Она убьет официальный импорт высокой конечной стоимостью иномарок, даст огромный толчок к развитию серого авто-рынка по причине прежней неконкурентоспособности в плане надежности, тех.характеристик, комфорта, безопасности и старого модельного ряда украинских авто, а основная цель, сохранения автопрома, достигнута не будет. Потому одной из основных схем стоит рассматривать опыт 2005 года. Самым безопасным выходом может стать основа Антикризисного пакета предложенного бывшим главой ВР А.П. Яценюком, подняв кредитную систему построенную по принципу льготных ставок для малого среднего и большого бизнеса появится возможность сохранить сами предприятия, следующим ходом создав льготные кредитные ставки для авто украинского производства можно будет привлечь потенциальных покупателей тем самым загрузить производство, а значит медленно но уверенно наращивать мощность. При этом сохранив пошлины, избежать появления теневого рынка иномарок и конфликтов с ВТО на почве протекционизма. В то же время производство автомобилей будет играть на уменьшение отрицательного сальдо внешнеторгового баланса, а ограничение импорта применить к менее «опасным» товарам, таким как сырье, продукты питания, товары общего назначения и другие. 

http://www.tkg.org.ua/node/8369

 Очень неплохая статья о том, как ошибки приводят к летальным последствиям. В обязательном порядке прочитать всем кто интересуется \ занимается альпинизмом или спортивным туризмом, или просто ходит в горы.

   2008 благополучно канул в лету. Итоги подбиты. Цифры наготове. Можно видеть гораздо яснее, что нас ждет в 2009 и приготовиться к действиям практически в любых обстоятельствах.

   Если говорить об Америке, то год 2008 был годом созревания и дальнейшего углубления большого экономического кризиса, которому в конце ноября 2008 года власти присвоили официальное имя “РЕЦЕССИЯ”. Честно говоря, кризис стал заметен только к концу года, да и то больше по настроению людей, чем по реальным проявлениям. Однако, недвижимость потрясло изрядно.

 

Каковы признаки?

 

[ Читать дальше ]