Не дивлячись на багато переваг безповітряних або «не пневматичних» шин перед традиційними аналогами, в серійне виробництво ця технологія так і не прорвалася. До сьогоднішнього дня всі подібні розробки не виходили за межі дослідницьких лабораторій. Компанія Polaris виявилася першою в світі, офіційно пропонуючою транспорт, «озутий» в безповітряні шини. Першопроходцем став їх власний усюдихід Sportsman Wv850 H.o.

Любителям військової техніки дизайн цього квадроцикла може здатися знайомим. І це не випадково. За основу свого дітища в Polaris узяли американський військовий чотириколісний усюдихід Mv850 ATV. Маючи посилений сталевий екзоскелет, він здатний буксирувати вантаж вагою в 600 кілограм або повільно тягнути іншу машину вагою до 1400 кілограм. Іншими словами, це практично мініатюрний всюдихідний танк, за винятком відсутності гармати.

Але справжніми зірками в цьому шоу, зрозуміло, є шини Terrain Armor, які, за заявою Polaris, можуть пережити попадання кулі 50-го калібру і дозволити продовжити рух на протязі ще 600 кілометрів. Вони виглядають схожими на безповітряні шини, Bridgestone, що розробляються, і Michelin, проте не мають жодних ознак приналежності цим компаніям — так що цілком можливо, що Polaris розробила їх самостійно. А що стосується самого квадроцикла, то він стане доступний в обмеженій кількості, починаючи з наступного місяця, за ціною 15 тисяч доларів США. Отже, якщо вам припав до душі цей квадромонстр, вам варто поквапитися з передзамовленням.

[ Читать дальше ]

— Мужчина, не дышите на меня! Вы пьяны.

— ... Женщина, у Вас ноги кривые. А я завтра протрезвею.

Очередное повышение транспортного сбора (кризис, шо вы хатите).

Больше всего обрадуются любители старины :)

Например счастливому владельцу 8-летней Волги ГАЗ-24 надо будет платить 18 000 грн в год транспортного сбора :)

Обладателю раритетного американца с объемом 6.0 придется раскошелится на 60 000 грн в год :)

А вы посчитали ваш тариф?

UPD: кароче паника беспочвенна, вчитавшись в таблицу внимательные пользователи обнаружили что попандос только при первой регистрации в Украине. Смена владельца на территории Украины и ТО - по обычному тарифу.

Транспортная развязка имени судьи Гарри Преджерсона в Лос-Анджелесе, США
- гигантский 4-уровневый перекресток на пересечении двух межштатовых
автомагистралей. Считается одной из сложнейших дорожных развязок на
планете, названа «чудом инженерной мысли» за гениальное проектирование.

Как там разбираються каким путем правильно ехать

           Практично всі виробники традиційного автотранспорту демонструють дедалі більше своїх розробок сучасних бензин(дизель,газ)-електро-гібридів, автівок на водневих паливних елементах та електромобілів всіх форм: легкових, пікапів, джипів (зокрема армійських), вантажівок, автобусів, мотоциклів. Коротко я позначу будь-який транспортний засіб такого роду як е-мобіль. Хай мені пробачать ті, кому воно схоже на "йо-мобіль", але справді так зручніше. Тому додаток "е-" хай тут означає не тільки "електричний", а взагалі автомобіль найближчого майбутнього (early future).
           Серійне виробництво, що триває близько десяти останніх років, суттєво збільшує кількість е-мобілів у світі. Судячи з темпу їхнього приросту, як його відображає діаграма нижче, на сьогодні кількість е-мобілів має близитися до 2 млн. Крім відомих світових автогігантів в цьому напрямі на повну котушку шарудять і китайці. Але на відміну від численних бензинових "жилі-бьілі" їхні Ліфани і Селени часто посідають далеко не найнижчу цінову нішу. Натомість найдешевший у світі е-мобіль погрожує створити Фольксваген. Все перевернулося. Ню-ню, подивимося.


           У своїх короткострокових  програмах розвитку (на 3-8 років) автовиробники анонсують, що частка е-мобілів буде складати 10...25...40 % від загального випуску їхніх автівок.
           На засіданнях парламентів країн Європи іноді дискутують щодо дати остаточної заборони ДВЗ. Хто як. Чи то 2040 р., чи 2035, чи 2030 призначати? Але попри всю комічність такого... хм... "планування" навіть просто факт обговорення цього часового маркеру змушує задуматися.
            З огляду на такі перспективи змінюється інфраструктура міст і доріг. Найвищі темпи поширення мережі електрозаправних пунктів мають місце, якщо я не помиляюся, в Японії. Швидкий розвиток демонструє і виробництво акумуляторів: тут і створення нових багатообіцяючих типів, і покращення характеристик існуючих типів.
            На цих підставах автобудівну галузь можна вважати не тільки цілком підготовленою до життя в майбутніх умовах альтернативної енергетики, але й тим інститутом, що активно сприяє наближенню цього майбутнього. Окремо тут варто відзначити новітні компанії, що диктують моду в автобудуванні, від початку орієнтуючись на застосування видів палива, альтернативних нафті (Тесла, Нікола Мотор та інші).

Сегодня, подходя к месту, где я обычно жду электричку, уже выглядывал рыжую кудряшку. На месте. Не оборачивается, конечно, чего ей кого то выглядывать? Ну и я, через толпу не буду орать "Привет!". 

На входе в вагон нас еще больше разделяет толпа. Зайдя в вагон, вижу, что она уже сидит, рядом с ней места нет. Жаль. Прохожу дальше, вернее меня словно продавливает в пространство между рядами сидений поршень людских тел. Она видит меня, улыбается. Говорю ей "Привет", но поршень делает свое дело и я уже где то в другом конце вагона. Зато сижу.

На остановке где мы выходим, привычным уже маневром оббегаю вагон, жду ее и подаю руку на выходе. Боян, да, но ничего больше не придумал.

Заговариваю с ней и... не знаю что сказать, что спросить. Сказал, что когда начну ее напрягать, чтобы мне сказала. А то мало ли, третий день подряд какой то чувак маячит перед глазами... 

Зовут ее Олей. 

Буквально вчера вечером думал о том как ее зовут. Мысль была дословно такой: "Наверное, Оля, но если не Оля, то точно, Марина". Откуда мысль? ХЗ. Интуиция, предчувствие, анализ? Не знаю и никогда не узнаю. Но когда она назвалась, я буквально офигел. Совпадение? Да, скорее всего. Но какой эффект.

Розмовляє українською. 

Никаких предвзятостей не имею. Нацики и рассеяне идут лесом.

Работает в районе Лукьяновки.

Я в центре. Рядом с ней бываю, но редко. Если задаться целью, можно заехать.

Только почему я до сих пор не понимаю чего я вообще хочу от этой милой кудряшки?..

Да, телефон - не брал и свой не предлагал :-)

Всі, хто збирається здійснити поїздку на поїздах імені Колесникова, будьте готові до сюрпризів. А краще взагалі утримайтеся від неї. Знайдіть альтернативу. http://www.pravda.com.ua/news/2012/07/13/6968770/

Сколько времени езжу в маршрутках и замечаю одну закономерность:
На первом сиденьи (возле водилы) всегда сидит молодая симпатичная девушка (чаще всего блондинка).
Вот и стало интерестно узнать почему???
Спрашивал у своей девушки. Она ответила, что не имеет такой привычки. Так, что узнать что-то о женской психологии у нее не удалось...
Но я думаю, что все намного глубже. Это дело подсознания.
Сомниваюсь, что многим девушкам интерастно, как водитель переключает передачи, кикие кнопочки нажимает и с какой скоростью едет маршрутка.
Я думаю, что девушка просто хочет думать, что она едет одна (типа со своим личным водителем).
Если это так или не так, то прошу написать, о чем же вы думаете, когда садитесь на переднее сиденье, милые дамы...