ДОРОЖНАЯ ПРОБЛЕМА – СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ.
Схема тут - http://img.pixs.ru/storage/2/4/9/Dorogigif_3459480_482249.gif

Системы порождают странные и нелогичные парадоксы. Возьмём проблему дорожных пробок. Когда машин на дороге слишком много, возникает затор, и автомобили движутся очень медленно. Очевидное и логичное решение этой проблемы – строительство новых дорог: чем более разветвлена дорожная сеть, тем легче по ней передвигаться. Оказывается, это верно далеко не всегда. Добавление новых дорог к и так перегруженной сети может только ухудшить положение. Это правило сформулировано в 1968г. немецким исследователем Дитрихом Брассом, известно как парадокс Брасса. Он сформулировал его, наблюдая попытками городского совета Штутгарта разгрузить движение в центре города с помощью строительства новой дороги. Когда её проложили, ситуация с транспортом стала ещё хуже. Оказалось, проблема была не в дороге, а в перекрёстках – в сочленениях дорог.
Одновременно с новыми улицами появляются и новые перекрёстки, т.е. точки возникновения дорожных пробок. [ Читать далее ]

а нужно ли такое исполнять? реально ли понимать, что жизнь-бесценна!? ролик выглядит, более чем, убедительно, если люди иначе не умеют думать и обучаться... плохой ролик? жестокий? страшный? отнюдь..это жизнь и другие жизни рядом всегда, и каждая жизнь бесценна, надо думать обо всех, каждую минуту- пешеходам-о водителях, водителям - о дороге и людях на ней.......... видео полезно всем : таксистам и шумахерам , пешеходам и наездникам... берегите, люди, жизнь и жизни других! и помните пожалуйста: ни один кусок железа(авто и прочие прибамбасы) не может стать важнее жизни и здоровья, ни один понт не может быть круче, чем мудрость и любовь к жизни, забота о других.....как о себе же.. никто не думает о Вас, посему подумайте о других и о себе же.

Вместо выбоин, теперь после "гениального отечественного изобретения" - ямкового ремонта на украинских дорогах кочки. А нормальная дорога должна быть просто Р_О_В_Н_О_Й.

"Не работает в Сибири навигатор. Японцы были не готовы, что Prius поедет в Сибирь. Включаем навигатор в центре Красноярска, пытаемся найти свои координаты, навигатор вежливо сообщает, что в радиусе 30 км городов нет. Когда покупали автомобиль, менеджер сознательно умолчал об этой проблеме, последний город, который знают карты японцев это Краснодар.

Читать полностью:http://reviews.drom.ru/toyota/prius/36090/"
http://reviews.drom.ru/toyota/prius/36090/

3. «Ревущие  восьмидесятые»

Он  что есть  силы  пыжится  превысить  скорость 60 километров в час .  Рычит , дымит , да с такой силой , что того и гляди возьмет звуковой барьер.  Пытается  иногда  кого-то перегнать , но чаще самого себя. Оставляет за собой большое серое облако.

Не сигналит ( зачем?) , держится в сторонке . Вежлив .

Обитает в ухоженных , покрашенных , но почти музейных отечественных копейках  и т.д. , москвичах.

Безобиден и смешон.

Как с ним быть ?  Остановиться  и попытаться не дышать пока  не проедет  за пределы  слышимости.

 

4. Хулиган базарный

Его  ощущаешь когда  он нагло  просвистел  в 20 сантиметрах от тебя . Поиздевался и удрал . Но так , чисто по приколу . Балуецца.

Сигналит только лохам , и то со злости.

Обитает  в  битых девятках , или угнанных  иномарках со всей Европы с перебитыми трижды номерами ,  фальшивыми документами  и без таковых , укомплектованных строго  ворованными деталями с разобранных в лесу  тачек.  Выходец  «С Раёна», неизменный завсегдатай всех базаров и авторынков .  Имеет  часто  пестрое прошлое  и  небезупречные манеры. Временами неадекватен.

Ловок , силен , изворотлив . Сюда попал случайно .

Как с ним быть ?  Не связываться – их там трое )).

 

 Сколько уже сказано у нас про наши дороги. Но от разговоров они лучше не становятся. 
И когда видишь с каким уважением и вниманием относятся к этому элементу городо на западе, то завидки берут. 
Ведь и министры и президенты, все ходят и ездят по земле. Никто не летает по воздуху, почему такое отношение к дорогам?
Почему у нас не делают дороги вот так:



как в Нидерландах.
Те деньги, которые платят за каждую лошадинную силу двигателя какждый владелец транспорта, вполне бы хватило на то, что бы и у нас такие механизмы работали на укладке брусчатки. Ведь этот налог с транспорта предназначен для строительства и ремонта дорог.
Но, видимо, дороги это уже не актуально. Сейчас очень нужны вертолетные площадки.  http://tort-s-pepsi.livejournal.com/

Такие разные дороги

В каждом городе Украины у водителей свой стиль вождения, например я только на прошлой неделе вернулся из Одессы, стиль вождения местных водителей кардинально отличается от стиля вождения в Киеве, вот пара замеченных мною отличий:
- в Одессе двойная сплошная линия пересекается если нужно повернуть налево абсолютно без укоров совести, в Киеве же с этим как-то поспокойнее
- в Одессе когда на светофоре загорается зеленый свет, все стоят и чего-то ждут, в Киеве же едут за секунду до того как загорается желтый, по этому пропускная способность возрастает
- На участках дороги с круговым движением в Одессе практически нигде не стоят знаки о приоритете примыкающих дорог на перекрестке, на знаки просто не тратят время и деньги, при проезде кругового движения все пользуются правилом "помеха справа" , в Киеве же по поводу и без повода на каждом перекрестке стоят знаки "Уступить дорогу" и "Главная дорога" с другой стороны соответственно, я привыкший видеть эти знаки на перекрестке был ошеломлен их отсутствием в Одессе
- Разметка в Одессе полностью отличается от Киевской, какого хрена я пересекаю сплошную линию при выезде на круг мне совершенно не понятно, также непонятно как встречка может оказаться с правой стороны от транспортного потока, хотя у нас правостороннее движение в стране, также и другое что-то меня там удивляло, кароче no comments
- Практически по всему городу в Одессе стоит ограничение 40 км.\час. и за каждым поворотом защитники закона бдят чтобы никто ж не нарушил, в Киеве насколько я помню знаки 40 отменили(поправьте если это не так, но факт все-равно не в этом, а в том что 40 это ОЧЕНЬ МАЛО), и теперь знак 40 может употребляться только с другим дорожным знаком, например "ремонт дороги" притормозите ребята, далее опасносте, или же со знаком "лежачие полицейские" какбы тоже при 40 они менее ощутимы чем при 60 ... ну и т.п.

Но не смотря на это всё, люди там нормально ездят и друг друга понимают...

И как в Киеве так и в Одессе последним временем заметил тенденцию что чуть ли не большая половина потока машин идет по 4-й (или 3-й) кароче по самой левой полосе для движения, вот какого хрена деду на старой убитой шестерке со скоростью 52 км.\час ломится в левую полосу и тормозить всю движуху по этому поводу ? Или он думает что он очень быстро едет? Или ему надоело жить и он хочет чтобы его "подтолкнул" очередной Лексус который в левой полосе летит под 150 км\час
Ещё 2 года назад на дорогах такого не было и все равномерно распределялись по дороге в зависимости от скорость, тем более ПДД чётко говорят что ехать нужно по крайней правой полосе, следующая влево полоса занимается при занятой правой или же для поворота налево ...

Сейчас же все независимо от скорость ломятся в левый ряд, ГАИшников на них нету.