хочу сюда!
 

Натта

43 года, дева, познакомится с парнем в возрасте 41-49 лет

Заметки с меткой «катастрофа»

про літак МАУ

Моє ІМХО.
8 січня 2020 літак МАУ потарпів катастрофу біля Тегерану.
Перша інфа про катастрофу - було заявлено, що причиною була несправність двигуна.
1. Через що рейс було затримано .
2. МАУ оголосила, що літак новий і пройшов перевірку в груднв 2019.
Наскільки пам'ятаю боінги можуть летіти і на 1 двигуні. Катастроф через відмову двигунів немає, або їх
дуже мало. Саме в двигун наводяться ракети ПВО.
3. Сша, канада і англія заявляють, що літак збила ракета.
Військові визнають ракету. Мовляв літак зробив дивний розворот. Був прийнятий за ворожий і тому помилково збитий.
4. Опубліковано відео. Не бачив. Там видно, що ракета попадає в двигун, літак йде на розворот і тоді! в нього влучає ДРУГА ракета.
5. ВІР (у нас чомусь звучить просто військові) визнають , що ВИПАДКОВО збили літак МАУ. Сплутали з літаком (ракетою) сша. Мовляв захищали Тегеран.
6. Починаються танці з бубном навколо 'чорних' ящиків.

Тепер напружуємо уяву. Ви сидите за пультом 'ТОР' , бачите відмітку великого об'єкта, який круто ПІДНІМАЄТЬСЯ, летить ВІД Тегерану по тій траекторії, що і ВСІ літаки , що злітають з аеропорту, і плутаєте його з невеликим винищувачем-бомбардувальником, ракетою, що мають летіти НА Тегеран, знижуючись.
Що ви курили?
Потім судомливо намагаєтесь зв'язатись з командуванням. Я не знаю - за який час боінг піднімається на висоту 2000 метрів.
Думаю ( швидкість 200м/с , кут підйому 30 гр сінус 30 =1/2, тобто шлях = 4000м => 20 сек. Хай 1 хв. )
Ви б дзвонили кудись?
Тим більше, що звязок мобільний, провідний і військовий відключено через загрозу від сша. ;)
Потім зачистка місцевості. Ігри з ящиками...

Яка гра продивляється. Чисто моє ІМХО. Для розумних. ;)
Літак тримали, поки домовлялися. Перед цим злітав літак люфтганзи. ( так кажуть ). Зв'язуватись з німцями - собі дорожче. А 404а проглотить. Кому вигідно? Щоб зростала ціна на нафту?
Кому пофіг на жертви? МН 17 згадали? А 404 і не країна.
Там правда більше іранців загинуло. Але задля лісу, щепою нехтують.
Тим більше - бонус. Виступи родичів загиблих. Видно не всі -лохи. В ірані.

Іранський сором



Ірина Геращенко

Ще раз найщиріші співчуття рідним загиблим всіх країн і всіх національностей, які були в нашому Боїнгу. Всі ці дні ми думаємо про українців, канадців, іранців, шведів, афганців, німців , британців, які були на борту лайнера, про немовлят, студентів, вчених, про найчудовіший екіпаж, красунь і розумниць стюардес і стюардів, про льотчиків, які мали беззаперечний авторитет.

Єдині, хто мали сумніви в їх професійності та в безпеці українського літака і перевізника, – це українська влада. Єдині, хто на весь світ завдали першого потужного удару по професійній честі, авторитету і пам’яті загиблого українського екіпажу, – це українська влада. Спочатку посольство, яке в першому офіційному повідомленні категорично виключило ракету чи теракт, потім президент, який доручив Генпрокурору порушити справу про несправність літака і помилку екіпажу. Й вже коли весь світ говорив про ракету, й честь України захищали прем‘єри Канади, Британії, Австралії, український президент не здавався і повторював «не всьо так однозначно».

Іран визнав, що збив наш літак. Тепер важливо, щоб українська влада, нарешті, перестала поводитися як переляканий підліток й чітко задала питання про тип ракети і пряму чи опосередковану участь в цьому кошмарі Москви, яка продає зброю таким країнам, і чиї інструктори навчають збивати авіацілі.


Україна просто зобов‘язана скликати Радбез ООН, і президент мав не мовчати в унісон з Москвою, а вимагати цього ще 3 дні тому, й саме там ставити питання про спільну з іншими країнами, чиї громадяни постраждали, розслідуваньну групу. Так українська влада діяла в 2014, коли над нашим окупованим Донбасом з російського Буку було збито літак.

Й тепер ви всі розумієте, хто такий Цемах й міру його вини? Цемаха нещодавно українська влада звільнила від будь-якої відповідальності, насправді звільняючи Москву від Гааги і відповідальності, від компенсації державам і країнам за збитий МН17.


* * *

В понеділок, 13 січня, відбудеться засідання комітету зовнішніх відносин ВРУ. Попри всі обіцянки слуг голову комітету й досі не змінено. В порядку денному, отриманому минулого тижня, ані слова про зовнішньополітичну кризу через катастрофу Боїнгу. Уточнення і кореляції порядку денного комітету не отримували. Надіслала листа на голову комітету з вимогою першим розглянути саме питання катастрофи українського Боїнга і дії української влади наззовні. Така вимога голови комітету – письмово і зазделегідь подавати пропозиції до засідань клмітету.

Ну, ок. Питань маса:

– Дії українського посольства в Ірані, яке в офіційному повідомленні виключило теракт і ракету. За чиєю вказівкою діяло посольство? Відповідальність тих, хто поставив під ризик міжнародну репутацію України як безпечного перевізника.
– Чому Україна не звернулася з вимогою провести спеціальне термінове засідання Радбезу ООН і до останнього намагалася взяти провину на Україну, на наш екіпаж і несправність літака?
– Що робитиме влада для створення міжнародної слідчої групи і об‘єктивного розслідування, в тому числі можливої причетності РФ, яка продає зброю Ірану і споряджає туди інструкторів. Чи були вони в момент збиття нашого літака? Й чи не стоїть за цим швидким визнанням Іраном своєї безумовної вини й намагання відвести будь-які підозри від третіх учасників?
– І, звичайно, є питання щодо організації візиту президента до Оману. Хто входив до передової групи, яка мала забезпечувати рівень візиту, чи було МЗС долучено до підготовки, чи враховувалися безпекові ризики регіону і т.д.?

ВР 9-го скликання повністю виключена зі сфери зовнішньої політики. Імпотентний комітет, дивні міжпарламентські делегації. Ми будемо вимагати негайної зміни голови комітету, який 3 місяці тому подав у відставку. Парламент і зовнішня політика не можуть і не повинні бути заручниками некомпетентності, непрофесійності, безвідповідальності.

Volodymyr Ariev

Попри визнання Іраном провини всі слідчі дії мають бути завершені. Кожен крок має бути встановлений похвилинно.

Хто і коли постачав зброю?
Як і хто віддавав наказ на запуск?
Хто був присутній в момент пуску ракет?
Купа питань.
І головне, яке випливає логічно, чи не покриває керівництво Ірану свого стратегічного партнера і постачальника? Бо Тор-М1, який названий засобом атаки, має російське походження.

Українська влада має наполягати на завершенні слідства, не довіряти Ірану навіть після зізнання та наполягати на допуску міжнародної групи за правилами ІСАО.

Головне, не боятися добиватись правди. Вона потрібна, передусім, рідним та близьким загиблих. І Україні, для якої це справа честі.

Юрій Бірюков

В сухом остатке лично у меня остался только один вопрос.

Вот смотрите, краткая хронология:

1) Ночь с 7-го на 8-е января – сбивают наш борт. Рано-рано утром 8-го января Зеленский уже знает про сам факт. И на перекладных стартует домой.

2) Ночь с 8-го на 9-е января – он проводит в ОП совещание. Прошли уже сутки. Американцы, канадцы уже точно знают все в деталях. Данные основаны на методах ОБЪЕКТИВНОГО контроля. Воздух и космос в районе Тегерана был под мониторингом до молекул, до атомов. Там столько сил и средств разведки было задействовано, что скрыть что-либо изначально было невозможно. Возможно, не передают информацию в Украину, такое возможно.
НО! Я точно знаю, что подробный доклад от НАШИХ спецов был передан на то совещание. Там было две версии: теракт или ПВО, с последним в приоритете.

3) Зеленский пишет видеообращение, нейтрально-без-версий, тут ок.

4) 9-го января вечером США, Великобритания, Канада, Австралия предают огласке причину крушения самолета. Выбирая слегка обтекаемые фразы про “непреднамеренность”, четко говорят – ракета.

5) ВЕСЬ ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ наш президент продолжает играть в “не все так однозначно”. Хотя он уже точно знает, в деталях, в подробностях.

Вопрос – почему? Вопрос – для чего?

Я не понимаю.

Валерій Прозапас

Що там справа ОГПУ “по дорученню президента” за статтею “Про порушення правил безпеки чи експлуатації повітряного транспорту”?

Що там дізналися слідчі, коли “допитали матір одного з членів екіпажу літака МАУ”?

Що там з “перевіркою авікомпаній на безпеку польотів”?

Що там на “закритому засіданні” Комітету ВР 13 числа будуть оговорювати, “щоби не політизувати”?

Все зробили і проговорили, крім очевидного – про що спочатку заявили всі лідери цивілізованого світу, а тепер визнав Іран.

Це ж треба було так сцятися навіть натякнути на можливу провину путінського союзника, щоб так зганьбитися на весь білий світ.

Ну, крім 4/5 українського населення, для якого “нє всьо так однозначно” і “мальчік учітся” вже виглядає діагнозом, якщо не тим самим “приговором”.

А найгірше, що у так званих “нових ліц” все так – і з війною, і з економікою, і “справу Шеремета” вони так розслідують, і “реформи” їхні такі, всю “епоху рвуть” через сраку.

* * *

Якщо почитати наші новини, то причину катастрофи літака з’ясували Рябошапка та Баканов з Гончаруком під незрімим, але мудрим керівництвом Владіміра Оманського.

Жодного слова вдячності лідерам Канади, США, Великобританії та навіть Австралії за публічну інформацію їхніх розвідок.

Бо інакше ж добрі українці можуть запідозрити, що бувають інші найвеличніші та найвпливовіші, а це табу.

А тим часом на фронті окупанти використовують 122 мм арту та великі міномети, поранених вже доставляють цілими бортами, – найвищі командири на чолі з головкомом мовчать.

 Alex Noinets

Окей, гугл. Ми маємо кейс, коли з російської зброї було знищено український літак.

Давайте спробуємо спрогнозувати, яким чином українська влада скористується цим трагічним кейсом для того, щоб запобігти майбутнім трагедіям? Яких санкцій буде добиватися на розповсюдження російської зброї? Які паралелі з іншими втратами від російської зброї буде проводити на слуханнях в Совбезі ООН? Як буде вимагати зупинити РФ на Донбасі, в Сирії та взагалі по всьому світі?

Ставлю пляшку Булліт бурбону, що нічого не буде. Максимум, замість всього цього Сівохо повезе когось в московську церкву, а Ломаченко сфоткається в костюмі російського танка. Тому що ми маємо справу з одним із найвеличніших лідерів сучасності та найвпливовіших людей світу, впливовіше за нього лише вірус грипу.

 Mason Lemberg

“Ніхто не відкрутиться” – сказала чучундра, що відпустила беркут, бо “мертвим не поможеш”.

Вони збиралися спихнути вину на пілотів, про що свідчать відкриті кримінальні провадження, про що свідчать вкиди про аналогічну проблему Боїнга, що летів з Ізраїлю в Африку, про що свідчать вкиди по 1+1 про те, який поганий Боїнг, про що свідчить обдзвін лідерів держав, громадяни яких загинули під час катастрофи.

Але спочатку Трюдо і світові лідери, потім медіа, а потім і сам Іран не залишив їм шансів.

А людське горе для них нічого не варте, і навіть воно не змусило їх покинути курорти.
Не кажучи про чергові брехливі обіцянки.



 

 




Есбеушні думи недоумків щодо загибелі PS 752

СБУ розглядає дві версії катастрофи літака МАУ в Ірані
8930 ПЕРЕГЛЯДІВ
 
П'ятниця, 10 січня 2020, 19:42

Служба безпеки України розглядає дві пріоритетні версії авіакатастрофи літака рейсу PS752 в Ірані: потрапляння ракети й теракт.

Джерело: СБУ

Пряма мова очільника СБУ Івана Баканова: "Дійсно, версія про потрапляння ракети зенітно-ракетного комплексу "ТОР" привертає сьогодні найбільшу увагу суспільства. Однак достатньо відкрити інструкцію з експлуатації ЗРК, аби виникло ряд запитань, котрі потребують додаткових відповідей. Зокрема, мова йде про дальність польоту ракети, нюанси щодо керування комплексом тощо. Усі питання зараз опрацьовуються".

Деталі: Баканов також повідомив, що СБУ ретельно вивчає та аналізує інформацію, що стосується версії теракту.

Що передувало: Міністр закордонних справ Вадим Пристайко на брифінгу в Києві 10 січня заявив, що Україна отримала доступ до чорних скриньок та записів диспетчерів з центру управління польотами аеропорту іранської столиці.

Він також запевнив, що Україна вимагатиме компенсацію та притягнення винних до відповідальності, якщо версія удару іранських ППО по українському авіалайнеру буде доведена.

Передісторія:

  • Літак регулярного рейсу PS 752 Тегеран - Київ авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ) розбився в Ірані вранці 8 січня. У літаку було 167 пасажирів та 9 членів екіпажу, усі 176 осіб загинули. .
  • Серед загиблих були громадяни 7 країн: з Ірану 82; з Канади 63; зі Швеції 10; з Афганістану 4; зі ФРН 3, із Великої Британії 3, з України 11 громадян (2 пасажири й 9 членів екіпажу).
  • Прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо оприлюднив дані розвідки, за якими український "Боїнг" збила іранська ракета.
  • За версією спецслужб США, авіалайнер міг бути помилково збитий іранською ракетою російського виробництва.

Хто збив і чим збив літак - відомо, а залишилось взнати: навіщо

Літак МАУ збили двома ракетами російського виробництва – CNN
82421 ПЕРЕГЛЯД
 
П'ятниця, 10 січня 2020, 01:25

Іран випадково збив український пасажирський літак авіакомпанії МАУ двома ракетами російського виробництва.

Джерело: CNN

Деталі: За словами американського чиновника, ракети належали до класу "земля-повітря". У США притримуються думки, що в літак влучили випадково.

Що було раніше: Раніше ЗМІ, з посиланням на західні спецслужби, називали версію про технічну несправність літака, а не збиття ракетою.

Однак пізніше кілька західних медіа оприлюднили версію спецслужб США щодо падіння літака МАУ в Ірані. Вони підозрюють, що авіалайнер був помилково збитий іранською ракетою російського виробництва.

Згодом прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо заявив, що за даними розвідки, український "Боїнг" збила іранська ракета

Президент США Дональд Трамп сказав, що не вірить у версію технічної несправності літака МАУ.

Видання The New York Times та міжнародна команда розслідувачів Bellingcat опублікували відео, на якому, за їхніми твердженнями, видно момент збиття літака.

Прем'єр-міністр Великої Британії Борис Джонсон також заявив про наявність певного об'єму інформації, яка дозволяє припустити, що український літак в Ірані був збитий ракетою.

Знати більше: Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані. Все, що відомо

Передісторія:

  • Літак регулярного рейсу PS 752 Тегеран - Київ авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ) розбився в Ірані вранці 8 січня. У літаку було 167 пасажирів та 9 членів екіпажу, усі 176 осіб загинули. .
  • Серед загиблих були громадяни 7 країн: з Ірану 82; з Канади 63; зі Швеції 10; з Афганістану 4; зі ФРН 3, із Великої Британії 3, з України 11 громадян (2 пасажири й 9 членів екіпажу).
  • В авіакомпанії МАУ заявили, що літак був справний і що не допускають помилку екіпажу.
  • На тлі протистояння Ірану та США в Організації цивільної авіації Ірану заявили, що не передадуть "чорні скриньки" (бортові самописці) з розбитого літака компанії Boeing чи американцям.
  • Іранські слідчі 9 січня повідомили перші висновки: український літак був охоплений полум'ям ще у повітрі, екіпаж намагався повернути літак в аеропорт Тегерана, однак не просив диспетчерів про допомогу. Крім того виявилося, що обидва бортових самописці пошкоджені, тож частина записів на них втрачена.

Українська правда

Заяви від Зе-кодла офіційні для розуміння дупи

ПРЕЗИДЕНТ УКРАЇНИ  ВОЛОДИМИР ЗЕЛЕНСЬКИЙ

Офіційне інтернет-представництво

Новини

Президент України Володимир Зеленський поставив завдання відкрити кримінальне провадження щодо катастрофи пасажирського літака авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», який упав неподалік міжнародного аеропорту в Тегерані (Іран). Глава держави також наголосив на необхідності проведення перевірки льотної придатності всього цивільного флоту.

https://www.president.gov.ua/news/volodimir-zelenskij-postaviv-zavdannya-vidkriti-kriminalne-p-59161

Українські фахівці експертної та пошуково-рятувальної груп будуть залучені до розслідування, ідентифікації та репатріації тіл українців, загиблих у катастрофі літака рейсу PS 752 авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» в аеропорту Тегерана (Іран), повідомив Президент України Володимир Зеленський.

https://www.president.gov.ua/news/prezident-ukrayini-nash-prioritet-vstanovlennya-istini-ta-vi-59165

З Києва до Ірану вирушив борт транспортної авіації Збройних сил України із 45 фахівцями різних галузей, які будуть залучені до з’ясування обставин катастрофи літака авіакомпанії МАУ, що сталася 8 січня в аеропорту Тегерана, та ідентифікації тіл загиблих.

https://www.president.gov.ua/news/do-tegerana-virushiv-bort-z-ukrayinskimi-fahivcyami-dlya-zya-59169

Під головуванням Президента України Володимира Зеленського розпочалася робоча нарада з питань, пов’язаних із катастрофою літака авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», яка сталася 8 січня в Тегерані (Іран).

https://www.president.gov.ua/news/pid-golovuvannyam-prezidenta-ukrayini-rozpochalasya-robocha-59173

Президент України Володимир Зеленський постановив оголосити 9 січня 2020 року днем жалоби у зв’язку з трагедією, що сталася 8 січня внаслідок катастрофи пасажирського літака авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» в Тегерані (Іран).

https://www.president.gov.ua/news/volodimir-zelenskij-ogolosiv-9-sichnya-dnem-zhalobi-v-ukrayi-59177

Президент України Володимир Зеленський заслухав звіт оперативного штабу з питань авіакатастрофи літака Боїнг-737 ПАТ «Авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» в Ісламській Республіці Іран.

https://www.president.gov.ua/news/prezident-zasluhav-zvit-operativnogo-shtabu-z-pitan-aviakata-59181

Шановні українці!

Ранок 8 січня 2020 року став чорною сторінкою в історії і України, і всього світу. Мої щирі співчуття родичам і близьким одинадцяти загиблих громадян України: Володимира Гапоненка, Олексія Наумкіна, Сергія Хоменка, Катерини Статнік, Ігоря Матькова, Марії Микитюк, Дениса Лихна, Валерії Овчарук, Юлії Сологуб, Олени Малахової та Ольги Кобюк.

Їхнім родинам держава надасть усю необхідну допомогу.

9 січня оголошено днем національної жалоби.

Я також висловлюю співчуття родинам інших загиблих. Відомо, що це громадяни Ірану, Канади, Швеції, Афганістану та Великої Британії.

Безперечно, пріоритетом для України є встановлення причин авіакатастрофи. Ми обов’язково дізнаємося правду. Для цього буде проведено детальне й незалежне розслідування відповідно до норм міжнародного права. 

Розслідування авіакатастрофи здійснить комісія, створена Організацією цивільної авіації Ісламської Республіки Іран.

До Ірану у складі пошуково-рятувальної групи о 3:30 вже прибули 45 наших фахівців, зокрема з Державної авіаційної служби, Національного бюро розслідувань авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами та представники МАУ. Через 2 години вони вирушать до місця катастрофи.

Ми очікуємо, що всі вони будуть включені до роботи комісії, зокрема до розшифровки записів «чорних скриньок».

У разі необхідності до складу комісії можуть залучатися й інші необхідні експерти, які також прибули до Тегерана. Це представники РНБО, Служби безпеки України, ДСНС, Міноборони, міністерств закордонних справ, внутрішніх справ та інших державних інституцій. Це найкращі фахівці нашої країни, які мають великий досвід експертиз. Вони ж здійснять ідентифікацію та репатріацію загиблих українців.

Сьогодні я проведу телефонну розмову з Президентом Ірану щодо посилення співпраці з українською стороною задля встановлення істини. Закликаю й міжнародну спільноту, зокрема Канаду, долучитися до розслідування обставин авіакатастрофи українського Боїнга-737.  

Також в Україні буде проведено позапланові та повні перевірки стану безпеки польотів МАУ та інших вітчизняних авіакомпаній.

Українським громадянам рекомендовано утриматися від відвідання цього регіону. До з’ясування всіх причин катастрофи українським авіакомпаніям заборонені польоти в повітряному просторі Ірану та Іраку.

Окремо наголошу, що й до відправлення українського літака, й після нього в міжнародному аеропорту Тегерана сідали та злітали літаки міжнародних, зокрема і європейських авіакомпаній. Польоти припинили тільки Сполучені Штати Америки.

Жодна інша країна не забороняла польоти своїх авіакомпаній над Іраном та не скасовувала рейси до ранкової авіакатастрофи.

І наостанок. Зараз наш інформаційний простір сповнений численними теоріями та домислами стосовно трагедії. Зрозуміло, що всі ми хочемо якнайшвидше дізнатися правду. Але в таких справах швидкість може заважати істині. Потрібно дочекатися хоча б попереднього звіту роботи комісії з розслідування.

І я прошу всіх – а особливо, коли Україна перебуває в умовах інформаційної війни, – утриматися від маніпуляцій, спекуляцій, теорій змови, поспішних категоричних оцінок і неперевірених версій.

Це не тема для хайпу, лайків у соцмережах, сенсацій та конспірологічних теорій. Нам потрібні терпіння, витримка та мудрість.

А ще ця страшна історія повинна навчити всіх нас – і кожного громадянина України, і кожного світового лідера – цінувати людські життя.

І робити це до того, як вони так стрімко й болюче обриваються.

https://www.president.gov.ua/news/zvernennya-prezidenta-ukrayini-volodimira-zelenskogo-u-zvyaz-59185

Катастрофа літака МАУ. Версії з мережі


Дмитрий Чекалкин

7 января, в Оман, где со своей семьей находился президент Украины Владимир Зеленский, вылетел самолет, который связывают с одиозным народным депутатом, кумом российского президента Виктором Медведчуком

"Так все же, зачем личный борт Медведчука вдруг срочно вылетел в Оман? Если борт Медведчука действительно вывозил президент из Омана - что попросил взамен?" - добавил автор анонимного канала.

Отметим, сам Владимир Зеленский уже подтвердил, что прерывает свой визит в Оман и экстренно вылетает в Киеве. Как известно, ранее пресс-служба главы государства утверждала, что он вместе со своей семьей отправился в Оман с якобы рабочим визитом, причем за свой счет рейсовым самолётом.

Как сообщалось, украинский самолет, направлявшийся в Киев, сегодня утром потерпел крушение недалеко от аэропорта Тегерана. Разбившийся Boeing 737 принадлежал украинской компании "МАУ", владельцем которой является олигарх Игорь Коломойский. В настоящее время рассматриваются несколько версий о причинах крушения, в том числе "техническая неисправность", а также "вооруженная атака".

Департамент консульской службы МИД Украины со ссылкой на представителя МАУ сообщил, что все пассажиры и экипаж Boeing 737, совершавшего рейс PS 752, погибли. По данным СНБО, на борту Boeing 737 авиакомпании "Международные авиалинии Украины", который потерпел крушение в Тегеране, находились 168 пассажиров, прошедших регистрацию на рейс, и 9 членов экипажа.
https://www.dsnews.ua/…/bort-medvedchuka-vyletel-v-oman-gde…

Посольство Украины в Иране заявило, что версия теракта или ракетной атаки как причины катастрофы самолета авиакомпании МАУ исключается. Однако позже информация о катастрофе исчезла с сайта посольства.

Попередній список загиблих в авіакатастрофі нашого літака МАУ:
- громадяни України - 15
- громадяни Ірану - 71
- громадяни Канади -73
- громадяни Німеччини - 4
- громадяни Великобританії - 3
- громадяни Швеції - 8
- громадяни Афганістану - 6

@dmitriypaut
Самолёт Медведчука вчера был в Омане.
Значит вторая версия была правильная. «Официальный визит» Янелоха в Оман посвящен получению роялти с заключения транзитного договора между Нафтогаз и Газпром и оформления договора комиссии.
Бизнес не на крови и не барыга...



 

БезЛица

То есть, Медведчук и Зеленский что-то знали заранее?...


Нєлох, а біда: В Ірані розбився літак компанії Коломойського МАУ. #какаяразніца? (огляд версій)

Олег Леусенко

Декілька років тому я попереджав, щоб українці не літали літаками афериста Коломойського. Нехай послугами МАУ користуються зебобіки.

У столиці Ірану Тегерані розбився пасажирський літак Boeing 737 зі 180 пасажирами на борту. Про це повідомляє іранське інформагентство Tasnim News Agency.

Мережа про катастрофу:

Ukraine DIY@Vlad_Underwood

Страшное утро для каждого кто имеет способность думать, а не просто есть в голову.
ЧЕЛОВЕК КАТАСТРОФА, новый антигерой для Украины всюду сеющий смерть и разрушение.
На самом деле так действует Карма.

 

Максим Мирович@maxim_nm

Похоже на то, что упавший в Иране украинский самолёт был сбит самим Ираном. Но никаких «иранских ракет» у Ирана нет – есть только российские ракеты, которые Кремль поставляет туда в рамках поддержки всемирных ватников в борьбе против цивилизации. И эти ракеты продолжают убивать.

 

Йозеф Кнехт@jozefkneht1

Відео катастрофи, як зазвичай першим з'явилося у рсні. Що само по собі наводить на певні роздуми. На відео абсолютно новий літак горить в повітрі, ще до падіння. Звідси і версія про займання двигуна.Необхідно ретельно з'ясувати всі обставини трагедії.Це не може бути випадковістю.

 

Сіндзе Або@oUqXP4RXQRmPtlw

Крило літака . Пошкодження ззовні від осколків ракети.


 

Сашко 25 няв@vono_e_znovu

ранок починається не з кави, а з інформації про збитий український пасажирський літак... клятий зелений бідоносець

 

Луиза Чкалова@4kalova_luiza

Официальное заявление посольства Украины в Иране. Это можно понимать, как отказ от претензий взамен на то, что бубочке дадут улететь?


 

Необычный Беларус@smorgon1976

Авиационные службы товарища Аятоллы указывают на техническую неисправность самолёта.
Инфа подтверждается источниками "риа-новости","тасс"и канала "звезда"...
Какие вам ещё нужны доказательства?!

 

Ukraine DIY@Vlad_Underwood

Есть шанс что Канада не даст эту тему замолчать.И нужно снова поднимать тему сбитого Боинга и тем кто стоит за смертями невинных людей. ТЕРОРАША!

 

zabugina@zabugina

вообще нет никаких сомнений, что рашка поработала! По первым же кадрам падения видно, что он горящий летел, значит взорвался в воздухе. Служба спасения не смогла попасть на место катастрофы для оказания помощи, потому что вся площадь падения горела

 

Олег Леусенко@Leusenko_Oleg

Дивлюсь прес-конференцію керівництва компанії олігарха Коломойського МАУ – всі виключно російськомовні. Тепер вам зрозуміло, що владу в країні захопила п’ята колонна? Отож…



Кіно

Рекомендую до перегляду

Потоп 1977 року в Дніпрі...


Забобонні люди передрікали кінець світу на дату 07.07.1977р.

Проте кінець світу для міста-мільйонника Дніпропетровська наступив 19 липня. В цей день розверзлись небеса, і на місто суцільним потоком полилась вода. Сильний ливень тривав три години… Вода з пагорбів право-бережної частини міста ринула в центр міста, де скоро сягнула півтора-метрової висоти…Знадобився не один дзвінок до Запоріжжя, щоби привідкрити потік води через Запорізьку ГРЕС…

Затопило жилі напів-підвали, склади магазинів і базару Озерка…

 Чи була до цього причетна ескадрилья літаків, які розпилювали речовину над хмарами, викликаючи дощ на поля, невідомо,

Але дуже скоро цю ескадрилью розформували…

Герої не вмирають! Слава полковнику ЗСУ летуну Івану Петренку

СТАЛО ВІДОМО ІМ'Я УКРАЇНСЬКОГО ПІЛОТА, ЯКИЙ ЗАГИНУВ У АВАРІЇ СУ-27 
Герої не вмирають! Навічно з нами! Спочивай з Богом герой України Іван Петренко.


17.10.2018 09:19
Крім того, ВПС США підтвердили участь свого військовослужбовця у трагічному інциденті

Незважаючи на падіння винищування Су-27УБ на Вінниччині, внаслідок якого загинули два пілота, військові навчання "Чисте небо-2018" триватимуть і далі. Таке рішення ухвалило спільне керівництво вишколу, звітує прес-центр командування Повітряних сил Збройних сил України.

Нині триває розслідування авіаційної катастрофи. На місці працює група офіцерів ВПС, спеціалісти літаючої аві-технічної лабораторії та інші фахівці. У Генеральному штабі ЗСУ наголошують, що вся авіація, яка бере участь у навчаннях відповідає необхідним технічним вимогам і пройшла відповідні дозвільні процедури.

Винищувач впав напередодні, 16-го жовтня, близько 17-ї години поблизу села Уланів – це між населеними пунктами Бердичів та Хмільник. Загинули двоє армійців – екіпаж літака. Тіла льотчиків вже знайшли. Су-27УБ належав 831-й бригаді тактичної авіації із Миргорода Полтавської області.

Нині оприлюднили ім'я одного із загиблих – полковник Іван Миколайович Петренко. Він був начальником авіації повітряного командування "Схід", досвідчений пілот.

Ім'я іншого загиблого армійця поки не повідомляють. Але раніше з'являлася інформація, що це американський нацгвардієць. У командуванні ВПС США в Європі та Азії підтвердили участь свого військовослужбовця у польоті. Однак про його долю поки нічого не інформують.

Организационный коллапс

Бизнес и психология связаны настолько плотно, что некоторые представители бизнеса уже начали об этом догадываться, правда, понимание того, что организационные процессы есть выражение бессознательных процессов руководителя, еще не зашло в сознание. Более того, руководитель, воплощая политику и стратегию в компании, может быть ретранслятором и коллективного бессознательного, как представитель этого этноса, культуры и времени. Организационная психика – это такая же реальность, как и психика отдельно взятого человека. Соответственно, приходя на работу в компанию, сотрудник, так или иначе, взаимодействует с некоей душевной структурой компании, чаще всего выраженной в виде комплексов и психологических защит ее собственника или руководителя. 
Три самых распространенных способа взаимодействия при столкновении психики нового сотрудника с психикой организации выглядят так: 1) индивидуальные особенности проявления себя подавляются организацией до тех пор пока сотрудник не станет таким же как и все компания в целом; 2) сотрудник не сможет принять потребности и защиты компании и противопоставит им свои потребности и защиты, которые чужды компании и в итоге будет извергнут компанией, как крайне опасный и деструктивный элемент системы; 3) сотрудник сможет использовать компанию для удовлетворения своих потребностей, а компания сможет использовать сотрудника для удовлетворения своих потребностей, пока сотрудник не зайдет в пункт 1 или 2. Если не вдаваться в подробности каждого из пунктов, то можно легко увидеть себя в одном из них. 
Организационная психика вещь достаточно жесткая и тяжело изменяемая. Со временем все сотрудники перенявшие «корпоративные ценности» становятся верными последователями и хранителями душевной структуры компании, тем самым определяя влияние на новых сотрудников. Компания втягивает нашу психику в себя и мы, как бы становимся ее частью. Это может объяснить то опустошение или облегчение, которое мы ощущаем, покидая компанию. Если учесть, что в компанию просто так не попадают, то можно предположить, что данный тип компании может реально отражать наш собственный бессознательный тип потребностей и защит, возможно, о котором мы и не подозревали, и говоря, что компания «плохая» мы порой не знаем кому именно мы адресуем это послание, себе или кому-то еще. Я не уверен, что бывают случайные работы или происшествия на работе, я скорее предположу, что придя в эту компанию, мы действительно преследовали цель взорвать в себе бомбу бессознательного или укрепить те или иные защиты. 
Организация нужна нам, а мы нужны ей. Нам нужно реализовать свой скрытый потенциал действия, который может выражаться и в прорыве и в угасании, в уходе и в приходе, или просто в присутствии. Все это и есть мы. Мы и ОНО, в виде психики организации, которая как невидимый ментор, ограничивает нас в своем проявлении или впитывает всю нашу энергию, провоцируя нас на активность, тем самым давая нам иллюзию действия замаскированную под маниакальным психотическим распаковыванием нашего комплекса. Это взаимодействие сложное, ведь организации от нас что-то нужно и не всегда это наше время и наша компетентность. Мы больше чем то, что мы показываем, и мы так же не видим того, что показывает нам компания. Из-за этой разницы появляются конфликты, лежащие на поверхности пропитанной тревогой и страхом. Страх или гнев, охватывающий нас на работе, вполне возможно принят нами, интроецирован, из вместилища организации, которая ищет людей именно для отдачи злости и страха, а не для работы. 
Работа в компании – это встреча с ДРУГИМ собой, наполненная впечатлениями или напрочь лишенная жизни рутина, показывающая нам нашу обратную сторону луны с легкой иронично улыбкой директора на твою просьбу поднять зарплату. И может быть это будет странно, но, как правило, директор ответит так же, как твои родители на просьбу (высказанную или невысказанную) купить тебе игрушку. 
P.S. Сейчас все чаще случаются варианты, когда ты сам себе директор и подчиненный. Расщепление?

#компания #организация #бизнес #коллапс #истерия #магия #чудо#шаман #деньги #успех #работа #сотрудник #организация #хобби#карьера #пенсия

Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
11
предыдущая
следующая