Эта моя фотография выиграла в конкурсе местной газеты "Ялтинские Вести" и была в ней опубликована.
Это событие подтолкнуло меня на новую тему ялтинского неба.
Часто случается быть свидетелем невероятных небесных красот.
И над морем клубятся белые облака
И над горами
Молочная перина садится на горы
Особенно красиво наблюдать за небом с ялтинской набережной
А иногда объявляют штормовое предупреждение, и в гавани прячутся корабли
И напрасно солнце пытается пробиться сквозь черные тучи
Но не стоит волноваться, горы на защитят, и скоро все развеется
Ты смеялась над моей нищенской зарплатой. Строила закрома из несостоявшихся бриллиантов. Восхищалась яркими мазками эмпирического бытия.
Ты не хотела знать, что один взмах крыла ангела смерти смывает все в Лету. Беспощадно и навсегда. Ты хотела зрелищ. В человеческой чреде "Божественной комедии" ты отводила себе главную роль. Для тебя серость начиналась там, где заканчивались деньги.
Поэтому ты равнялась на Него. На того, кто отбирал и закапывал. Закапывал и забывал. Кто никогда не собирался умирать. Пытаясь обложить взятками само Небо. Выдавливая из себя последние остатки Источника Сумерек.
Ты не понимала, что однажды, будучи голоден, он съел свое Сердце. И единственное, что ему не хватало - это Ночи.
Темнота не светит. Темнота по своему читает - "не хлебом единым". Темнота не любит Точку. В Точке - Темноте нечего пожирать...
... Я давно истоптал отцовские башмаки, разбил в кровь ноги, полжизни искал смысла круговерти и без конца плакал. Как дитя, оставленное на время матерью. Боясь всего и вся. Не замечая как в левой груди у меня все больше увеличивалось желание впитывать.
И когда это желание переросло мои размеры, я открыл окно своей замкнутой комнаты, впустил северный ветер и зашагал туда, где моль ничего не съедает и где уже нет Тебя. По дороге натягивая халат пилигрима. Заколдованный Пустотой Вечного Зовущего Звука.
А впереди ждало Солнце, подмигивая озорным глазом. Оно давно собирает своих загулявших детей...
Он гладил и гладил ее волосы, слушал наивный лепет о какой-то чепухе и ощущал, как внутренность наполнялась тихим дрожанием простого счастья. От вдыхания той, которая, не колеблясь, разделила с ним свое, умытое вчерашней слезой, небо.
Не собиралась я писать сегодня никаких заметок. Но меня настолько удивила погода и проведенный день на нашем озере, что я все-таки не смогла удержаться и решила поделиться добрыми эмоциями. День в общем-то обычный. На озере мы не впервые. И сегодня - опять под воду. Не смотря ни на что!
Просто погода ...
Я даже заметку хотела назвать "Настроение облаков". Но как-то не могу отвечать за них...
Осень красками неба показала сегодня почти все, что могла... Красочно и с настроением. Пока по-доброму...
Нам было жарко, холодно... Дул сильный ветер и наступало полное безветрие... Прошел дождь и опять выглянуло солнце. Мы уже даже ждали снега... Но его сегодня не было...
Неожиданно появилась радуга. Она была такая необыкновенная... И этот заключительный аккорд был особенно приятен.
Скоро опять приедем. Ведь еще можно погружаться... Еще нет льда... Да и он - вряд ли помеха...
Почувствуй себя БОГОМ! или Оказывается, ВОЗДУХ – ТВЕРДЫЙ! :-)
В воздухе - везде есть опора!!! \Петр Нестеров\.
С детства у меня ОСОБОЕ отношение к технике, а особенно – к самолетам!
Когда-то очень давно, мне тогда было лет 10, я напросился покататься на "химическом" Ан-2, отряд которых прилетел к нам из Полтавы...
Пожилой пилот, дед Иванко, сказал: "Дитинко, ну як так дуже хочеш, та як обіцяєш не ревіти, як отой бугай – то залазь! В мене внучок такий, як ти – але ж боїться машини, дурненький…".
Среди бесчисленных приборов, кнопок, тумблеров – я чувствовал себя как в кабине какого-то космического аппарата-виманы, а сам дед Иванко казался мне настоящим богом, управляющим этой страшно сложной машиной…
"Щелкай сюды, так.. тепер ось тутечки… - ага! Тепер тягни тумблерчик вліво (что-то впереди мощно зажужжало, переходя в визг!) – а тепер вправо – и ДЕРЖИ!" – и тут начал вращаться винт, а мотор, издав несколько булькающих хлопков, вдруг ВЗРЕВЕЛ ровно и мощно, сотрясая весь аппарат!
УРРРАААА! – ЭТО ЖЕ Я ЕГО ЗАПУСТИЛ!!!
Взлет - полет по кругу – посадка… незабываемые ощущения! - словно из неведомых глубин подсознательной памяти протянулись какие-то нити…
Запуск Ан-2 ВРУЧНУЮ "Кривым Стартером" + ПЕСНЯ "Кто мечтает быть пилотом!" =
Здесь пилот "Читает Карту" – маленькая шпаргалка, чтобы чего-то важное не забыть…
*** Жужжание – это раскручивается электромотором небольшой маховик-стартер, а затем он соединяется с двигателем – и силой своей инерции раскручивает его!
…Сколько лет прошло с тех пор – а эти детские впечатления остались навсегда в памяти…
-------------
Хотел сделать себе подарок на День Авиации – да не получилось: мой давний друг, с которым мы не один десяток лет вместе отработали в Службе Управления Воздушным Движением, и летающий на Як-52, не успел вернуться с тренажера...
Поэтому все ДЕЙСТВО перенеслось на неделю позже... – но лучше позже, чем никогда! :-)
До этого дня я никогда не летал на СПОРТИВНОМ самолете, и даже немного жалею об этом – ведь когда-то можно было полетать даже "халявно", не то, что сейчас...
Но все равно, я решил для себя, что надо когда-то испытать и такое – и я просто в восторге!
То, что мы с друзьями вытворяли на Ан-2 на точках АвиаХимРабот вдали от грозной авиаинспекции – это "детский лепет" перед тем, что может пилотажный самолет Як-52!
Я хотел заснять весь этот процесс на видео, но получилось не все так, как хотелось...
Микрокамера, которую мы наскоро "присопливили" скотчем на трубке Приемника Воздушного Давления (на видео – полосатая сине-белая трубка на левом крыле), постоянно засвечивалась солнечным сиянием никелированного наконечника трубки, и нормально снимала, только когда попадала в тень...
Еще одна микрокамера, закрепленная сзади-снизу на скобе, брала за основу Среднюю Освещенность.., а т.к. под фюзеляжем темно, то Земля получалась излишне светлой...
Ну а видеорегистратор, который я хотел прикрепить стандартной "присоской" к фонарю кабины – упорно не хотел держаться на нем – из-за мельчайших царапин на плексе (да и сам плекс от старости стал... малопрозрачным)...
Пришлось снимать "с рук" – а это напряжно, учитывая, что меня болтало по кабине, а руки при перегрузке просто САМИ опускались на колени, а иногда САМИ взлетали под потолок... :-)
В общем, к видеосъемкам надо подходить ПРОФЕССИОНАЛЬНО, делать прочные выносные крепления камер, а не "мудрить с наскоку" за 10 минут до старта...
Чтобы понять, как меня "колбасило" в небе – я нашел ролик, где тот же Комплекс Фигур Высшего Пилотажа выполняют на таком же Як-52, только летают они по-хулигански НИЗКО!
У нас такое разрешено выполнять на стандартных высотах 1500-500 метров.
*** Правда, в старые добрые времена был один "хулиган", который привез клок земли с соломой на самом кончике... СТАБИЛИЗАТОРА (верхняя часть хвоста) - показывал обратный пилотаж у самой Земли, а ветром его слегка ПРИЖАЛО к Земле... А чтобы уйти ВВЕРХ - надо опустить хвост ЕЩЕ НИЖЕ - а НЕКУДА = ниже Земля... :-(
Только для меня кабинка тесновата – еле влез, и привязные ремни пришлось распустить на максимум, чтоб пристегнуться к парашютному креслу. Поначалу показалось, что слишком туго меня "запеленали" в ремни, но потом, когда при отрицательной перегрузке я стал постоянно становиться на голову – понял, что затянули чут0к слабовато... :-)
Да, и незакрепленные ничем ноги почему-то постоянно пытались ВЗЛЕТЕТЬ на уровень плеч (пилоту проще – у него ноги жестко зафиксированы на педалях).
Самое интересное, что в воздухе я себя чувствовал, как птица в полете – никаких плохих ощущений! Ну, естественно, знакомые ощущения, как желудок то проваливается к "сливному отверстию" – то подкатывает к "заливному"... Но весь 17-минутный полет с Комплексом Высшего Пилотажа я вынес благополучно!
Ощущения ЗВЕРСКИЕ – пилот постарался изо всех сил! :-)
Он сам вылез в насквозь МОКРОЙ футболке – ну то еще понятно = РАБОТАЛ!
Но почему и я тоже взмок – вААще непонятно!!! :-)
Особенно запомнилось, как при перегрузке САМИ ЗАКРЫВАЮТСЯ ГЛАЗА, а щеки оттягиваются аж куда-то под подбородок! А при отрицательной перегрузке руки и ноги взлетают под "потолок" – а в глазах аж краснеет от прилива крови!
Ну я-то ладно... – просто сидел, как мешок...
А вот как пилот умудрялся в таких условиях еще и УПРАВЛЯТЬ этой "виманой"?!! - уму непостижимо!
После посадки ко мне подошел завсегдатай аэроклуба, примерно моего возраста:
- "Я смотрю, тебе весь комплекс полностью открутили! – и нормально? Летал когда-нибудь?"
- "Летал, на Ан-24 - 250 часов штурманом, на Ан-2 "партизаном" часов 100, лет 6-7 назад...".
- "И это ВСЁ!? На Ан-2 – то не в счет! У НАС – летал? А сколько же тебе годков-то?".
- "У вас – не летал... в первый раз.... А годов... – да уж скоро 57 будет..."
- "Ну ты МУЖИК! А я недавно одного 25-летнего "качка" хотел покатать – так он после простенького "сапожка" (фигура, больше напоминающая валенок: горизонт – горка вверх – переворот – и пикирование – с выходом в горизонт) заорал "ВСЁ! Хватит! Не могу больше – сааадииимсяяя!!! Вот такая нынче молодежь пошла: на вид культурист – а суть НЕЖНАЯ..". :-)
Ощущение воздушного пространства, головокружительный пилотаж при полной свободе – все это незабываемые удовольствия и радость полета – как у птицы!
Это ЧИСТЫЙ АДРЕНАЛИН - идеальное впечатление для любителей экстрима.
Думаю, что многим понравится мой "репортаж", и многим захочется повторить подобное!
А потому сообщаю: в принципе, не так уж и дорого ст0ит это удовольствие – в Киеве примерно 1200 грн, в Одессе почему-то аж 1600 грн, а у нас в Луганске – намного дешевле!
Раз в годик можно позволить себе такое удовольствие.
Так что, если кто загорится желанием – пишите\звоните – устроим "покатушки" и вам!!!
PS Не забудьте про++++овать мои видео – мне добавят места для других роликов! :-)