хочу сюда!
 

Ulia

33 года, близнецы, познакомится с парнем в возрасте 28-40 лет

Заметки с меткой «гаи»

Блокираторы вне закона

2787016841faa8b7d6dcf91fbdfd3cc0Столичные водители могут вздохнуть с облегчением: Окружной административный суд Киева запретил блокировать колеса автомобилей за неоплаченную парковку. Как заявила «ДС» директор КП «Киевтранспарксервис» Елена Полищук, бригады блокировщиков прекратили свою работу 23 апреля в 15.00, когда руководство предприятия было ознакомлено с судебным решением.

Принятое 21 апреля решение суда отменило действие п. 31 «Правил парковки», утвержденных постановлением Кабмина №1342 от 3.12.2009 г. Данный пункт гласит, что в случае полной или частичной неуплаты сбора за парковку оператор имеет право препятствовать выезду транспортного средства с площадки «с применением специальных устройств-шлагбаумов или других технических средств». Поскольку четкого юридического понятия «техническое средство, препятствующее выезду транспортного средства» не существует, в КГГА решили, что имеют полное право использовать блокираторы колес. Но именно из-за отсутствия четкой юридической трактовки в остальных городах Украины эти устройства практически не использовали.

Наверняка Минюст попытается оспорить вынесенное судебное решение. Но Окружной административный суд Киева вынес определение, запрещающее применять блокировку на протяжении всего срока рассмотрения апелляции. По мнению юриста Виктора Щербакова, который и оспорил в суде законность постановления Кабмина, это означает, что владельцам автомобилей гарантировано до полутора лет спокойной жизни. Однако старший партнер юридической компании «Ильяшев и партнеры» Роман Марченко утверждает, что срок рассмотрения подобных исков в Апелляционном административном суде Киева никогда не превышает четыре-пять месяцев. «Впрочем, шансы на то, что и этот суд подтвердит решение Окружного административного суда Киева, достаточно высоки. Об этом свидетельствует статистика его предыдущих решений»,— отметил он.

Директор КП «Киевтранспарксервис» утверждает, что блокировка колес в Киеве осуществлялась не для получения прибыли, а чтобы дисциплинировать людей, не желающих оплачивать услуги парковки в городе. «Уже сегодня видно, что сборы за парковку начали резко падать», — жалуется она, не уточняя размера потерь. А начальник ГУ транспорта КГГА Алексей Бархатов уверяет, что запрет на блокировку колес вскоре приведет столицу к транспортному коллапсу. «Пока в городе не работают эвакуаторы, блокировка была единственным средством заставить водителей парковать машины лишь в положенных для этого местах и оплачивать затраты Киева на обустройство площадок. Переговоры с ГАИ о начале работы эвакуаторов ведутся, но позитивного результата, возможно, придется ждать еще несколько месяцев»,— заявил он «ДС».

board_niko_608870Представители общественной организации «Комитет прямого действия» (КПД), активисты которой боролись с практикой применения блокираторов с помощью банальных ножовок и болгарок, утверждают, что блокираторы использовались только на парковочных площадках, а не в запрещающих остановку и стоянку местах. «С человека, который не успел оплатить парковку, незаконно взимались 170 грн. за якобы оказанную услугу разблокирования колес. Это и было основной целью создания бригад блокировщиков, зачастую действовавших в сговоре с парковщиками. Несмотря на наличие бланков, выписывать протокол об административном нарушении они отказывались», — говорит глава КПД Дмитрий Гнап. По его словам, количество бригад блокировщиков в Киеве снизилось с 32 до 12–15 только с конца прошлого года. Для них устанавливался план — 11 автомобилей в день, что, помимо неофициальных доходов, приносило КП «Киевтранспарксервис» не менее 800 тыс. грн. в месяц. «Куда тратились эти деньги? Где новые наземные и подземные стоянки, которые город обещал обустроить за эти средства?» — возмущается г-н Гнап. Глава транспортной комиссии Киеврады Дмитрий Олийнык также считает, что применять к владельцам транспортных средств жесткие меры КГГА может лишь тогда, когда обеспечит в достаточном количестве подземные и наземные паркинги. По его словам, руководство мэрии уже три года обещает их построить, но результата нет. «Запуск одного паркинга на восемь машиномест на улице Бальзака выглядит насмешкой»,— считает он. От 25 до 40% проезжей части дорог в центре города сейчас занимают припаркованные легковые автомобили.

Юридические услуги в Днепропетровске

Источник

10 способов понравиться ГАИшникам

                                                      10 способов понравиться ГАИшникам 

Способ 2. Поведение на дороге
Сотрудники ГИБДД - пример для подражания во всем, и перво-наперво - на дороге. Если дорожные знаки, будь то сплошная полоса или красный сигнал светофора, кажутся Вам не совсем отражающими дорожную ситуацию - оглянитесь вокруг - возможно сотрудник ГИБДД укажет Вам правильное решение своим собственным поведением. Смело следуйте примеру сотрудника - он просто не обучен нарушать правила. Возможно, сотрудники ГИБДД похвалят Вас за то, что Вы смогли подать правильный пример и другим автолюбителям.

Способ 3. Оплата доп. услуг
Помимо основных служебных обязанностей служители власти с любовью относятся к автолюбителям и к их транспортным средствам. Иногда с помощью специального (дорогостоящего) оборудования они проверяют точность Вашего спидометра. Обязательно поблагодарите сотрудника, показывающего цифру на мониторе своего прибора. Сверьте его с показаниями Вашего спидометра. Обнаружив расхождение, оплатите эту недорогую услугу - возможно сотрудник предложит проверить датчик масла или предложит протереть лобовое стекло.

Способ 4. Приветствие
Полосатые палки, которые носят с собой сотрудники ГИБДД - своеобразный символ власти.
Оцените это по достоинству, когда сотрудник приветливо помашет Вам палкой - обязательно поприветствуйте его в ответ. Возможно сотрудник отдаст Вам честь.

Способ 5. Правила хорошего тона
ГИБДДшники - это на вид суровый, но на самом деле достаточно утонченный народ. Они очень придирчивы к одежде автолюбителей, их месту работы, окладу и т.п. Замечено, что многие сотрудники небезразличны даже к запаху изо рта. Позаботьтесь об этом заранее - съешьте "Ментос" или на худой конец "Рондо" - возможно сотрудник даже пригласит Вас к себе в гости.

Способ 6. Проверка документов
ГИБДДшники любят заботиться об автолюбителях. Они радуются каждой возможности сделать добро. Проверьте это на себе. При проверке ГИБДДшником Ваших документов попробуйте сказать, что Вы их забыли - и Вы увидите какой радостной улыбкой озарится лицо сотрудника - еще бы - у него теперь будет возможность хоть чем-то быть Вам полезным, - например транспортировать Ваш автомобиль на охраняемую автостоянку, чтобы не украли. Показав документы посмотрите как заботливо их будет изучать сотрудник. Возможно он найдет как Вам сделать добро другим способом.

Способ 7. Идентификация личности
ГИБДДшники любят сюрпризы и шутки. После того как Вы отдадите свои документы на проверку попытайтесь развеселить сотрудника - скорчите какую-нибудь забавную рожицу или высуньте язык, - словом попытайтесь превратить идентификацию вашей личности в живой и увлекательный процесс. Наверняка сотрудник оценит Ваше рвение и попытается ответить взаимностью.

Способ 8. Демонстрация аптечки
Сотрудники ГИБДД часто беспокоятся о здоровье автолюбителей. Поэтому перед тем как показать аптечку по просьбе сотрудника попытайтесь успокоить его демонстрацией различных медицинских приборов таких как тонометр, фонендоскоп, приспособление для взятие мазков, геморроидальные свечи, средства от фурункулёза а также массажное кресло. Расскажите о своём здоровье, а также здоровье своих близких. Продемонстрируйте сотруднику данные Ваших анализов - и только после этого покажите ему аптечку. Возможно сотруднику захочется сдать анализы самому.

Способ 9. Оплата штрафа.
Замечено что сумма штрафа прямо пропорциональна количеству времени проведенному с сотрудником - поэтому сделайте ему приятное - потяните время: поддержите общий разговор, поговорите об его зарплате, Ваших налогах и ситуации в стране. Возможно, сотруднику Вы покажетесь интересным собеседником.

Способ 10. Фото на память
В момент передачи законного штрафа незаметно щелкнитесь с сотрудником на память. Радость сотрудника от увиденной фотографии-экспромта смогут разделить также его коллеги и начальство, если вы вышлите эту фотографию в отделение ГИБДД. Возможно, от столь приятной неожиданности сотрудник прослезится.

Общество синих ведерок

Офигенный автокреатив, особенно актуальный для страны победиших чиновников. Суть: «Некий водитель попросил у своего пятилетнего сына напрокат синенькое ведерко для песочницы. По размеру — как раз такое же, как стандартный фонарь мигалки с крыши обычного членовоза. И прицепил это ведерко на крышу своей машины.

Дальнейшее можно видеть на видео внизу. Гаишники понимают, что тут что-то не то, силятся придумать повод, чтобы заставить снять ведерко с крыши. Но прицепиться им совершенно не к чему. Никаких правил никто не нарушил. Ни в одном законе не сказано, что синенькие ведерки для песочницы нельзя возить на крышах автомобилей.

В итоге все ржут в голос, и идиотизм мигалконосительства как явления становится всем еще более очевиден.

...

Мне кажется, это могло бы стать началом нового массового движения. Посильнее белых ленточек... Представляю себе тысячи и тысячи членов Общества синих ведерок, выезжающих поутру на работу. И несчастных, испуганных обладателей синего фонаря, крадущихся в этом потоке под хохоти гудки соседей»

Источник со всеми видео, хау-ту и мыслями + картинка для привлечения внимания:

Как заполнять протоколы ГАИ

dai_12Общение с работниками ГАИ – не самое приятное занятие. Поэтому, когда гаишники досаждают водителю без веских на то причин, не стоит с этим мириться. Ведь гаишников можно легко победить их же оружием.  Как пишет издание Автоньюс, старые бланки протоколов, которые были утверждены приказом МВД Украины № 1217, составлены таким образом, что водитель автоматически становился нарушителем, лишь подписав протокол.

В верхней части сотрудник ГАИ заполнял графу «Сведения о личности нарушителя». В конце протокола ставилась подпись о том, что водитель ознакомлен со статьями 63 Конституции Украины, 268 КУоАП и 130 КУоАП. Там также было написано «Подпись нарушителя». Далее следовало поле, в котором водитель тоже должен расписаться, под ним также значилось «Подпись нарушителя».  Лишь 20 августа 2009 пресс-служба ГАИ распространила информацию о том, что использование протоколов старого образца запрещено. Вместо них сотрудники ГАИ обязаны использовать протоколы нового образца, в которых вместо слова «Нарушитель» используются термины «Гражданин» и «Лицо, которое привлекается к административной ответственности».  Поэтому, если вы видите в протоколе слова «Сведения о личности нарушителя» и «Подпись нарушителя», можете быть уверены, эта бумажка годна лишь для запугивания неосведомленных водителей, которые не захотели дать взятку. Дальше патрульной машины этот протокол не пойдет.  Если же перед вами протокол нового образца, стоит заполнить все свободные графы. Особое внимание следует обратить на два поля под названием «Свидетели и потерпевшие», сотрудники ГАИ редко заполняют их самостоятельно.  Если с вами в машине находятся пассажиры, впишите их имена фамилии, домашние адреса и попросите поставить подпись. Если свидетелей нет, напишите в обоих графах «Свидетелей нет» и не забудьте в оставшемся месте поставить размашистую Z. Отсутствие свидетелей является огромным промахом для сотрудника ГАИ. За такой протокол его точно никто не похвалит, а выговор сделать могут.   69Если вас обвиняют в превышении скорости, в графе «Объяснения личности, которая привлекается к административной ответственности; по сути нарушения» можно писать: «Двигался в плотном потоке транспорта со скоростью (на 5-10 км/час меньше чем положено на данном участке).  Показатели скорости, установленные прибором (название и серийный номер прибора), не могут считаться доказательством совершенного именно мной правонарушения, так как невозможно установить аутентичность и принадлежность зафиксированной скорости к моему автомобилю.  Протокол составлен с нарушением ст. 2.14 «Инструкции по организации проведения и делопроизводства в делах об административных нарушениях правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения», а также ст. 251 КоАП. Ходатайствую перед Судом в закрытии дела в связи с несоответствием протокола требованиям ст. 256 КоАП и отсутствием состава административного правонарушения (руководствуясь ст. 247 КоАП) ».  Если работник ГАИ обвиняет вас в проезде на запрещающий сигнал светофора, можно написать: «Выехал на перекресток (регулируемый пешеходный переход, и т.п.) в момент, когда мигающий зеленый сигнал светофора сменился на желтый. Чтобы не прибегать к экстренному торможению, и не создавать аварийно-опасную ситуацию на перекрестке, я выполнил требования п. 8.11 Правил дорожного движения и освободил перекресток».  Для других нарушений в графе «Объяснения личности, которая привлекается к aptusадминистративной ответственности; по сути нарушения», можно писать: «С решением (ФИО и звание работника ГАИ) не согласен, подробные объяснения предоставлю на отдельном листе».  При этом в графе «К протоколу прилагается» необходимо также указать, что объяснения прилагаются на отдельных листах и указать их количество. Помните, что пока в Украине только один государственный язык — украинский. Поэтому все замечания и пояснения следует писать только на украинском языке.  В случае несогласия с действиями работника ГАИ подписывать протокол следует только после графы «Гр-н (ФИО) ознакомлен с его правами и обязанностями, предусмотренными ст 63 Конституции Украини, 268 КУпАП» и «Подпись лица, привлекаемого к административной ответственности (с содержанием протокола ознакомлен, копию протокола получил, внесенные обо мне данные правильные) ».  Во всех остальных свободных графах следует поставить прочерк, чтоб туда уже никто ничего не дописал. Далее в течение десяти дней необходимо обратиться в суд с целью обжалования протокола. Это лучше поручить профессиональному юристу. Цена их услуг во многих случаях гораздо меньше, чем штраф за нарушение ПДД.  От УК: Представляем вам возможность ознакомится с образцом такого бланка:

zrazok_prot

Гаи - что с ними делать !!!

Многие автолюбители уже научились бороться с гаишниками, вооруженными обыкновенными радарами. Всем известно, что к радару можно попросить сертификат соответствия и потребовать доказательства того, что отображаемая на экране скорость принадлежит именно вашему автомобилю.



Не для кого не секрет что, “гаишники” прибегают к противозаконным действиям, наблюдая с визиром, за нами, автолюбителями из своих личных авто. Автомобиль для отслеживания скорости должен быть оборудован специальными световыми приборами, а так же иметь соответствующую символику госавтоинспекции. Другой раз автолюбитель может и не знать что он “попался” , а это является прямым нарушением нашего “незапятнанного закона”.

Однако, господа любители прокатиться с ветерком, не стоит отчаиваться – и на эту машинку есть противоядие. Так, производитель ВИЗИРА официально заявил о погрешности измерения скорости в +- 2 км/ч, а это уже хоть и маленький, но бонус к официально допустимым +20. Также существуют и антирадары, заблаговременно сообщающие о работе ВИЗИРа. Например, цифровой антирадар super CAT SVE-66t, по заявлению производителя, «видит лазерные радары серии ВИЗИР на расстоянии до 600 метров, при эффективной дальности самого радара ВИЗИР в 400 метров».

ГАИ предлагает оплатить штраф на месте!

а днях Днепропетровское областное управление ГАИ презентовало экспериментальный способ оплаты штрафов. Данный проект реализуется с одним из крупнейших банков Украины, который любезно согласился предоставить ГАИ платежные терминалы через которые нарушители смогут оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения на месте. Для оплаты необходимо лишь Ваше согласие и ваша банковская платежная карта.

Ситуация по оплате штрафа аналогична с расчетом в супермаркете за приобретенный товар. В результате такой нехитрой операции с вашего счета деньги прямиком попадают на нужные счета казначейства. Беспокоиться о безопасности снятия средств не стоит т.к. сотрудник ГАИ обязан выдать вам чек из пос-терминала о списании средств. Его нужно будет в обязательном порядке сохранить, чтобы не иметь сложностей припрохождении очередного техосмотра.

Таким образом, ряд служебных автомобилей уже   оснащены банковскими терминалами и работают на дорогах Днепропетровской области. В ГАИ не исключают, что аналогичный положительный опыт в дальнейшем может распространится по всей Украине.

Удобство данного способа оплаты штрафа для  водителя заключается в том, что он не тратит время на простаивание в очереди банковского учреждения.

Однако, следует отметить, что оплачивать штраф следует лишь в том случае если вы согласны с доводами инспектора ГАИ и признаете свою вину в совершенном административном правонарушении. Если  же вы не согласны, что протокол и постановление составлены “по заслугам”, то следует обжаловать его обратившись в суд. Для этого Вам предварительно необходимо проконсультироваться с вашим личным адвокатом.

Также следует помнить, что наличными оплачивать штраф на месте инспектору не стоит т.к. это уголовно наказуемое деяние. Даже в том случае если инспектор ГАИ будет сам настаивать на этом. Предлоги могут быть разные. Например, пос-терминал не работает. Приживется ли такой способ оплаты штрафов ГАИ покажет жизнь.

А пока напоминаем, что реквизиты для уплаты штрафов ГАИ можно уточнить на сайте госказначейства, аобжаловать  постановление с которым вы не согласны необходимо в течении 10 дней.

Удачи на дорогах.

Верба Андрей

Ваш Семейный адвокат

Закон и Беззаконие, что же порождает что...

Эт вопрос философский, но дело не в этом. Все очень просто возвращаюсь я вечером на скутере, почти пустые, знакомые и родные  улицы.

На проспекте Правды стоят машины, сбившись в кучку.

Думаю, мо че случалось, приторможу (авария, помощь нужная, дорога все-таки)

Подъехал ближе все «ок», они просто стоят. Тут с противоположной стороны улицы летит мент, вытянул свой жезл закона и машет. Притормаживаю ещё чуть чуть. Он мне так по отчески: «Добрый вечер»- и улыбается.

Я ему: «Добрый вечер». А сам думаю:  «что это он мне так радостно, да ещё с улыбкой, вон машины стоят, что не с кого бабла насшибать, в общем, не понравилась мне его улыбка, ночью, без включенных огней и мигалки, остановка без причины. Да и менты не с нашего района, я тут гаишнеков всех на изусть знаю.»

Посути, все это грубое нарушение всех законов, но разговаривать об этом мы могли бы с ним до утра, мне че поговорить ночью не с кем, последний мой разговор закончился мордобоем (два один в мою пользу), а предпоследний тем что мне понаписывали бог знает чего в протокол, задрался по судам бегать (один ноль в ихню), тем более добрый «вечер» не обещает быть добрым.

Все это проносится за пару секунд размышления, в общем, я по газам! Ебал я врот его «Добрый вечер»

 Сильно не газуя просто поехал дальше. В общем инцидентов что б ГАИ гонялось за скутером очень мало, это нонсенс, только если это криминал какой, или повреждение имущества. Да и внутренними документами это запрещено после парочки смертей.

 Но не тут то было, нарушая опять таки все законы Украины и внутренние предписания..............Я понимаю что за мной гонится ментовская семерка и что самое важное ОПЯТЬ  ТАКИ БЕЗ ВКЛЮЧЕНЫХ ФАР И МИГАЛОК!!! Ну вааще пиздец!!!!

Или совсем дураки попались. Что ещё раз подтвердило правило: "надо валить от туда", но на скутере с его 80км.час далеко не уедешь, зато недалеко нефиг делать, по кругу на углу Порика и Правды мы намотали тройку кругов, что б чуть оторваться и выиграть времья, на остановку маршруток и там по ступенькам в низ, эти жлобы успели даже выбежать и чуть не догнать. Так как, скутер после спуска по ступенькам заглох, ну слав богу завелся, да и ментам, как и в случае с мордобоем двойка по физо.

Ушел, выключил свет и ушел дворами.

Вот едешь у думаешь, ну блядь, сколько так может продолжаться. С документами все ок, трезвый (был бы пьяный, хер такие маневры совершил бы)))))),  без нарушений, не в розыске, не я не скутер, должны уходить и прятаться от тех кто меня, за мое же бабло «защищает», ну не еб твою мать.

Что он от меня с этой улыбочкой хотел, я понятия не имею, да и узнавать не сильно хотелось, но то что эта улыбочка стоила мне минимум 300гр просто так, и если повезет,  это сто пудов.Была мысль позвонить на гарячюю линию, да ток мое ли это дело, сам жив, скут тоже, страну и метов и народ не переделать, толку...

ЗЫ:Утром починил стояночную лапку, кусок гвоздя 20коп., и заранее потрепались саленблоки 30гр (рано или поздно все равно менять),  и 10 минут времени.

Вот сука и думай после этого что дешевле. Да дешевле двигло кинуть на 250 кубов и вообще не видеть их рож. Да и права стоят дороже, чем скутер, про нервы отдельный разговор у нас их и так не кто не ценит

У вас тоже ГАИ в рамках????

Сегодня еду спокойно по К.Маркса никого ... Вдруг откуда ни возьмись выбегает  ...     гаишник. Они возле прокуратуры в пешем порядке дежурят - прокурорскую прибивку окраняют. Я подумал ему солнце в башка попал, а он кричит что у вас с номером. Я говорю номер горничной сдал, шо уже успела пожаловаться? А он кричит у вас номер в рамке. А я ему -я в третьяковке сегодня небыл откуда рамка. А он у вас номер закрыт. А я ему - голимые у вас номера без джакузи поэтому и закрыт. Итог после произнесенных мной магических с 20 - ти метров читается меня на первый раз отпустили.

Я позвонил в АВТОМОБИЛКЛАБ,  а  те в свою очередь в ГАИ. Оказывается у них отработка номерных знаков в хитрых рамках( которые визир не берет(хотя говорили что против ВИЗИРЯ оружия нет)). Так что протирайте номера перед едой ездой


75%, 6 голосов

13%, 1 голос

13%, 1 голос
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Про ГАИ-шные порядки

Запомни это не suzuki это жигуль
 ( Алексей, инструктор автошколы
с двадцати летним )


      О том что все эти танцы с мрео стоят всего пятьсот гривен мне сообщил случайно встреченный мною коллега по сауне, но он как то так сереневенько окрасил фразу словосочетанием "надоест пересдавать - обращайся" что мне почему то очень захотелось сдать всё самостоятельно, и дело было совсем не в комсомольском желании трудностей и жажде приключений, просто факт сдачи приобрёл такой нереальный оттенок что автоматически стал целью достойной внимания. С тех пор ещё несколько раз мне приходилось слышать о том что «сдача невозможна» а компьютерам «пороблЭно».



      Но теория как и в прошлый раз была сдана с первого раза, с одной ошибкой из двух возможных, в двадцати по малански закрученных, но к счастью, в основной своей массе апеллирующих к небольшому буклету размером в шестьдесят с лишним страниц. С вождением всё оказалось немножко потуже, первую попытку я отдал почти без боя наивно полагая что способности доехать из пункта А в пункт Б будет достаточно, ко второй попытке подошёл с более менее приличным стажем езды по центру в час пик, но и этого оказалось не достаточно, после чего Алексей объяснил мне суть происходящего на простом примере:

- Пойми, у них даже между собой всё за деньги, если кому то из тех. отдела нужно сдать экзамены – он несёт лв согласно тарифа, а если кому то из комиссии нужен, например, техосмотр  – он поступает точно так же. Тут дядьки оттягавшие фуру по двадцать лет сдать не могут.

      Про шофёров с двадцатилетним стажем я ещё раз послушал по дороге в мрео,  от моториста которому три года назад жена выстирала штаны вместе с правами и он, не занимающийся ничем в своей жизни кроме вождения автомобилей, не смог сдать экзаменов, плюс в добавок к Лёшиным байкам он добавил свою, о том как гаишник за головным компьютером сбивал правильные ответы чем то, по описанию напоминающим Radmin (программка такая для удалённого управления пк).

    И тем не менее я думаю что сдать на самом деле можно, просто это довольно эксклюзивное занятие. Не у всех на него находится время.

      В общем получается так что нашему ГАИ не нужны грамотные участники дорожного движения, они просто теряют на этом деньги, нашему ГАИ нужны нарушители,  права дают за деньги, даже обязательно за деньги, с первых шагов прививая привычку платить, потом ждут на дорогах с штрафами, собирая урожай. А ещё говорят что гаишников начинаешь ценить только после того как познакомишься с таможенниками, правду наверное говорят.

Удачи вам на дорогах.

P.S.
- алло девушка это мрео ?
- да,
- меня вот что интересует , если не удаётся сдать вождение за три попытки, прийдётся ли пересдавать теорию, и что в таком случае вообще положено делать?
- сдача теории действительна в течении трёх месяцев,  если вы три раза не сдаёте вождение то отправляетесь на прохождении повторного курса вождения, десять часов наезда в автошколе о чём необходимо предоставить справку
- а потом?
- потом опять три попытки …
- опять майор цепляется за какую то мелочь и назначает встречу через пять дней на шестой?
- ну вы знаете на дороге любая мелочь может стать …
- а для тех кто платит за экзамен строят какие то отдельные дороги?