хочу сюда!
 

Оксана

45 лет, козерог, познакомится с парнем в возрасте 40-45 лет

Заметки с меткой «скутер»

Мотоциклетный MP-3 FM плеер зеркала

1) Модный внешний вид с хорошим качеством музыки. Легко монтируется вместо штатного зеркала заднего вида напрямую. она подходит для всех скутеров и мотоциклов
2) Поддержка SD MMC TF-карты и все частоты радио с чистым звуком 
3) Он поддерживает FM и имеет чистый звук
4) Это водонепроницаемый и сейсмостойкости
5) Наслаждайтесь всюду, когда мы идем на работу , вернувшись домой, ожидая кого-то и путешествия
6) продукт с безопасностью питания питания и безопасной трубы, чтобы обеспечить мотоцикле быть повреждена внутренняя часть по причине
7) Поддержка аудио файлов: MP3
8) Питание Напряжение: DC 12V
9) Потребляемая мощность: 500 мА
10) Питание: 2 х 10Вт
11) Диапазон Frenquency Радио FM: 87,5 ~ 108HZ
12) Поддержка SD Card, Макс 8GB. Free (TF до SD) Card адаптер
13) Память канала и трека при отсутсвии питания
14) Размер: 35 х 23 х 10 см (Д х Ш х В)

Цена 250 грн

Купить в интернет магазине 

Aprilia выпустит огромный скутер

Aprilia сейчас работает над созданием новой, усовершенствованной модели максискутера - Gilera GP800.

Байк будет оснащен 839-кубовым двигателем V2. Его дизайн будет переработан – скутер получит стиль, как у RSV4, а также новое имя. После провала на мировом рынке мотоконцерн решил продавать Gilera GP800 под брендом Aprilia, так как имя Gilera абсолютно ничего не говорит потенциальным покупателям. Это вполне нормальная практика. К примеру, трицикл Gilera Fuoco на рынке США называют не иначе как Piaggio MP3 500.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Luxy – самый модный шлем

Американский дизайнер разработал шлем для модных мотоциклисток. Он не только надежно защитит обладательницу, но и украсит ее.

 Luxy Vespa Helmet
Впервые мир увидел этот удивительный атрибут мотоэкипировки в 2010 году. Тогда Дэниэл Шин-Танг Чанг, студент Центрального колледжа искусств и дизайна (Пасадена, США) презентовал его в виде концепта на конкурсе International Design Excellence Awards. Именитое жюри высоко оценило прототип и наградило автора шлема Luxy Vespa Helmet бронзовой статуэткой. А сегодня данная модель уже доступна для приобретения.

Vespa – одним колесом у майбутньому :)

 Австрійський інженер Niklas Wagner підготував сюрприз для всіх шанувальників італійських Vespa. Він розробив футуристичний концепт скутера.  Ось як було в далеких 1950-х…

а ось як стало у 2011 році :) :

Гадаємо, що серед водіїв прихильниками стануть, перш за все, представниці прекрасної статі. Равликоподібна форма, маленькі, акуратні колеса, білосніжний глянець пластику та яскраво-зелене підсвічування припадуть до душі жителькам мегаполісів. А сенсорна панель зробить керування скутером легким та простим. Джерело: http://www.yankodesign.com

Штрафы ГАИ для скутеристов отложены

штраф скутерВладельцы скутеров и мопедов, которых в Украине несколько десятков тысяч, могут вздохнуть с облегчением — их не будут штрафовать с 1 
июля за отсутствие номерных знаков и водительских прав. 

Напомним, в декабре 2009 года было принято постановление Кабмина, по которому регистрация транспортных средств с объемом двигателя до 50 куб. см должна была начаться с 1 января 2010 года. Кроме того, скутеристы должны иметь при себе права отдельной категории — А1. С 1 июля за проезд на скутере без номерных знаков предполагался штраф от 170 грн., без прав — от 400.

В ГАИ сказали, что не успели сделать номера в указанный срок. Их изготовление просто не оплатили. Начало регистрации перенесли на 1 июля. А штрафы за отсутствие номерных знаков или водительских прав начнут взимать не раньше, чем через полгода. «Что касается получения прав — то это не проблема, — говорит начальник пресс-службы департамента ГАИ Наталья Хмелевская. — Те, у кого уже открыта категория А (мотоцикл) или В (легковой автомобиль), сдают только вождение». 
Скутеристы же считают, что новые требования несправедливы. «Регистрация и получение прав обойдется в 2000—3000 грн. — столько же стоит сам мотороллер», — говорит скутерист из Днепропетровска Евгений Любницкий.

Отмена штрафов ГАИ

Про ТО та реєстрацію скутерів. ОФІЦІЙНО

                 З реєстрацією скутера проблем не буде, до липня

   В гаражах скутеристів «залізні коні» покірно чекають весни. А їх власникам вже зараз потрібно попріти над реєстрацією двоколісної техніки, щоб потім законно та безтурботно пересуватись вулицями. Доведеться і власникам автомобілів попріти, готуючи свої авто до чергового техогляду. 

З 1 січня 2010 року набрала чинності нова редакція Порядку державної реєстрації транспортних засобів. Нововведенням є обов’язкова державна реєстрації в органах Державтоінспекції – мопедів, об’єм двигуна яких не перевищує 50 кубічних сантиметрів. При цьому передбачено, що перша державна реєстрація мопедів, придбаних до набрання чинності Порядку, до 01 липня 2010 року може проводитися без подання документів, що підтверджують правомірність їх придбання, за встановленою процедурою після проведення Державтоінспекцією відповідних перевірок.

   Документами, що підтверджують правомірність придбання транспортних засобів, їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери, є засвідченні підписом відповідної посадової особи, що скріплений печаткою та необхідні для надання в підрозділи Державтоінспекції: довідка рахунок видана суб’єктом господарювання, діяльність якого пов’язана  з реалізацією транспортних засобів та їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери; договори та угоди, укладені на товарних біржах на зареєстрованих у Департаменті Державтоінспекції бланках, інші засвідчені в установленому порядку документи, що встановлюють право власності на транспортні засоби; копія рішення суду, засвідчена в установленому порядку, із зазначенням юридичних чи фізичних осіб, які визнаються власниками транспортних засобів, марки, моделі, року випуску таких засобів, а також ідентифікаційних номерів їх складових частин; довідка органу соціального захисту населення або управління виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань, що виділили автомобіль або мотоколяску; акт приймання-передачі транспортних засобів, виданий підприємством – виробником або підприємством, яке переобладнало чи встановило на транспортний засіб спеціальний пристрій згідно із свідоцтвом про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, із зазначенням ідентифікаційних номерів такого транспортного засобу та конкретного одержувача; вантажна митна декларація або видане митним органом посвідчення про реєстрацію в підрозділах Державтоінспекції транспортних засобів чи їх складових частин, що мають ідентифікаційні номери.

   У разі коли власники транспортних засобів мають заборгованість із сплати штрафу за порушення правил, норм і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, їм може бути відмовлено в проведенні державної реєстрації (перереєстрації), знятті з обліку транспортного засобу.

   На зареєстрований у підрозділі Державтоінспекції мопед видається свідоцтво про реєстрацію та один номерний знак.

   Також нагадую автовласникам, що в період з 15 січня 2010 року розпочато проведення Державного технічного огляду транспортних засобів парного року випуску.

   Техогляд транспортних засобів незалежно від форм власності проводиться з такою періодичністю: два рази на рік – транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більш як дев’ять з місцем водія включно та спеціалізовані засоби для перевезення небезпечних вантажів; один раз на рік – транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, а також спеціальні та спеціалізовані засоби, зокрема автокрани, таксі, автомобілі швидкої медичної допомоги;

   Один раз на два роки – транспортні засоби призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більш як дев’ять з місцем водія включно та для перевезення вантажів з максимальною дозволеною масою до 3,5 тонн, а також мотоцикли та інші механічні транспортні засоби.

   Допускається проведення техогляду причепів, причепів-розпусків та напівпричепів незалежно від року їх випуску одночасно з тягачем.

   Строки проведення техогляду Державтоінспекцією: з 15 січня по 15 грудня – для тих транспортних засобів, техогляд яких проводиться один раз на два роки або один на рік; з 15 січня по 30 червня та з 01 липня по 15 грудня – для тих засобів, техогляд яких проводиться два рази на рік.

   Для проведення техогляду працівникові Державтоінспекції подаються такі документи: 1) паспорт громадянина України або інший документ, що посвідчує особу, для фізичних осіб, копії довідки з ЄДРПОУ та документа, що підтверджує факт закріплення засобу за водієм, - для юридичних осіб; 2) протокол перевірки  технічного стану,  виданий  суб'єктом господарювання не раніше 45 діб до дати проведення техогляду, або міжнародний сертифікат технічного огляду, виданий центром технічного огляду для засобів, що виконують міжнародні перевезення вантажів і пасажирів; 3) реєстраційні та інші  документи,  що  підтверджують  право використання зазначеного засобу; 4) посвідчення водія, що дає право  керувати  засобом відповідної категорії, та талон до нього; 5) медична  довідка  щодо  придатності  водія  до керування засобом відповідної категорії; 6) поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних засобів або  документ,  що підтверджує право на звільнення від страхування; 7) квитанція  про  сплату  податку  з  власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів та у разі наявності документ,  що підтверджує право на пільги із сплати такого податку (юридичними  особами  додатково  подається  розрахунок  податку  з власників засобів); 8) дозвіл на встановлення та використання спеціальних звукових і (або) світлових сигнальних пристроїв; 9) на засоби, що здійснюють перевезення небезпечних вантажів, додатково подаються свідоцтво про допущення засобів до перевезення небезпечних вантажів та свідоцтво про підготовку водіїв  засобів, що перевозять небезпечні вантажі; 10) на  засоби,  що  працюють  на газовому паливі,  додатково подається  документ,  що  підтверджує  проведення випробовування газової паливної системи в порядку і строк, установлені для даного виду обладнання та його комплектації.

   У разі  відсутності  будь-якого  документа,  визначеного  цим пунктом, техогляд не проводиться. Маючи прикрі результати техогляду 2009 року до водіїв прохання не зволікати з проходженням державного технічного огляду!

                   

Я просто шокований!

Я просто шокований! Ця країна, тобто ті  хто пише для неї закони, зїджають з глуздуbazar ! Це ж треба до думатись, на скутер до 50 кубиків скоро потрібно буде мати права категорії А1stena  Далі матеріал ТСН.

Український уряд зобов'язав водії мопедів та моторолерів отримувати посвідчення водія категорії А1. Відтепер водійські права необхідно мати і на транспортні засоби, що мають двигун з робочим об'ємом менше 50 куб. сантиметрів. Нове положення затверджено Кабміном та підписано прем'єром Юлією Тимошенко. Згідно з документом, право на управління вказаними транспортними засобами надається особам, що досягли 16-річного віку. При цьому категорія А1 відповідає категорії А. А1 є найнижчою в ієрархії категорій.Для відкриття нижчих категорій необхідно не тільки скласти іспит на водіння, але і надати довідку про проходження 20-годинних курсів навчання на відповідному транспортному засобі.

Я собі в не далекому майбутньому планував купити якогось скутерка, бо не пройшов медкомісію на В категоріюtears . А тепер бачу буду ходити пішки довго і нудноunsmile  Якщо вже вибирати  на чому їздити без прав, то я оберу все таки авто. Комфортно, тепло і собаки за ноги не кусаютьsmile car bravo

Скутер - дорого или дешево.

Езжу на работу из пригорода Киева. 15 км если по дороге, час езды если общественым транспортом.
Но. Отменили одну электричку, которая самая удобная, шла в час пик.
И теперь либо ездить маршрутками, на который очереди, либо другой набитой как селедками электричкой.

Озабоченный этими думами, я стоял на остановке, ждал маршрутку. И тут я заметил проезжающий мимо скутер. А что, вариант! - подумал я. Тем более место стоянки есть и на работе и дома. На следующий день обрыл интернет, находя интересные и приемлимые варианты.

Итого получилось - 150 кубовый скутер за 9000 грн или 50 кубовый за 6500.
Плюс к большому нужны права кат. А и регистрация в ГАИ. Но зато для двух человек (а ездить буду с девушкой) он более приемлем, чем 50 кубовик.

Решил посчитать окупаемость техники. Получил следующие цифры.

В день мы вдвоем тратим на проезд (3.5 гривны маршрутка межгород + 2 гривны городская) х 2 = 11 грн
Скутер сьедает за дневной пробег около литра 95 бензина всего около 5 грн

Итого 6 грн экономии. Если разделить цену скутера на эту цифру получается что проезд на мопеде и в общественном транспорте сравняются в цене через 1500 дней или около 4,5 лет. Фигассе много, за это время скутер уже убьется в хлам.

И теперь вот думаю, а стоит ли вообще?

А еще и экипировка, не говоря о ТО, а безопасность....

Сів за скутер плати гроші.

Я туж участник дорожнього руху.

Сів за скутер плати гроші.

З першого серпня цього року за рішенням Житомирської обласної ради власники скутерів повинні зареєструвати свої транспортні засоби. Й звісно не без коштовно.

Порядок реєстрації передбачає видачу талона про реєстрацію та видачу картки водія.

Щоб отримати картку водія потрібно прослухати курс лекцій з Правил дорожнього руху в підрозділах УДАЇ УМВС України за місцем реєстрації, та успішно скласти іспити.

А щоб зареєструвати скутер потрібно представити його до огляду до відділення РЕР УДАЇ. Для цього потрібно пред’явити: паспорт власника, документ який підтверджує придбання скутера, квитанції за оплату номерного знаку та реєстраційного талона.

Й за це все потрібно буде сплатити не мало, не багато а саме 234 гривні й 32 копійки.

З них: 117 гривні 16 копійок – послуги реєстрації, 15 гривень за талон, 43 гривні 62 копійки за державний номерний знак, 58 гривень 54 копійки коштують послуги ДАЇ.

 Реєстрацію скутерів пов’язують із збільшенням аварій на дорогах із вини скутеристів. Але чи сама реєстрація покращить ситуацію на дорогах? Бо не тільки скутеристи порушують правила дорожнього руху, але й власники автомобілів, які чомусь не завжди помічають скутер який повертає з головної в лівий бік, чи на перехресті. Можливо разом з реєстрацією скутерів потрібно й визнавати їх повноправними членами руху не лише з боку ДАЇ, але й автомобілістів.

Джерело: http://mistomala.ucoz.ua


0%, 0 голосов

19%, 3 голоса

38%, 6 голосов

44%, 7 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Малолетки на скутерах...

Перехожу вчера дорогу на перекрёстке, на красный свет стоит одинокай 2141. Боковым зрением заметил, как сзади к нему подъезжает "скутер". И вдруг... удар.





Среди пострадавших - морда "скутера" и бампер "Москвича".

Беспредел на дорогах, устраиваемый малолетними водителями этих транспортных средств начинает носить характер эпидемии. Скорость 60 и выше км в час - не маленькая, в автомобиле можно получить серьёзные травмы. За последние 3-4 месяца количество ДТП с их участием превысило все мыслимые пределы и сравнивается с потерями в Афганской войне. Опытные водители откровенно побаиваются их. ГАИ должно навести порядок.


20%, 19 голосов

67%, 65 голосов

4%, 4 голоса

3%, 3 голоса

6%, 6 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая