хочу сюда!
 

Александра

43 года, лев, познакомится с парнем в возрасте 37-50 лет

Заметки с меткой «автомобили»

Кому вигідні "євробляхи"

Кому і скільки приносять "євробляхи": схема розкрита
17:58, 10 травня

Припущення про те, що легалізовувати "євробляхи" до виборів ніхто не збирається, знаходить нові підтвердження. Також стало зрозуміло, чому існуюча схема багатьох влаштовує і буде існувати ще довго.

Відомий український журналіст Олександр Дубинський опублікував на своєму сайті розслідування, яке багато в чому пояснює не тільки механізм ввезення автомобілів з іноземною реєстрацією без сплати митних платежів, але і виводить на кінцевих бенефіціарів схеми. Якщо доводи журналіста виявляться правдою, то про зміну існуючого положення справ можна забути, як мінімум до виборів.

Читайте также: Роберт Горват оголосив ставки для розмитнення "євроблях"

За підрахунками Олександра Дубинського, майже 210 мільйонів доларів хабарів зібрали митники на ввезенні "євроблях" за 8 місяців. Також винайдено відносно нову схему ввезення та подальшої експлуатації "євроблях" – через Білорусь. Згідно з даними журналіста, на пункті пропуску на кордоні з Білоруссю "Доманове-Мокрани" організований канал легалізації "євроблях", який за 8 місяців приніс хабарів на 4 мільйони доларів.

У лютому 2018 року ДФС опублікувала дані про те, що всього за 2017 рік в Україну ввезли понад 958,5 тисяч автомобілів на іноземній реєстрації, з яких 209,6 тисяч – авто, ввезені в режимі "транзит", тобто через 5-10 днів ця машина повинна виїхати з країни. Приблизно 748,9 тысяч автомобілів, що залишилися, в'їхали в країну в режимі "тимчасового ввезення", тобто можуть перебувати на території країни до 1 року.

Чому більшість автомобілів ввезені саме як "тимчасове ввезення", здогадатися не складно. Саме воно дозволяє вам цілий рік умовно законно їздити на автомобілі територією країни без його розмитнення та встановлення на український облік.

Тільки от біда, громадянин України (резидент) не має права ввозити автомобіль на рік. Українці можуть лише ввезти його "транзитом" на 5-10 днів. На рік автомобіль може ввезти лише громадянин іншої країни (резидент).

5 днів за рік

Але з'явився новий дуже зручний спосіб "зробити документи на рік". Схема організована на Волинській митниці за безпосередньою участю самих митників і виглядає так:

1. Вибираємо автомобіль в Польщі чи Литві і зв'язуємося з українським "загоничем", який привозить з ЄС в Україну. Втім, можна з'їздити за ним і самостійно.

2. "Загоничу" на території ЄС, від польської чи литовської компанії, виписується довіреність на право керувати цим авто, за якою він ввозить машину в Україну через митний пост "Ягодин". Також виписується кілька порожніх бланків довіреностей.

3. Митники прекрасно знають загоничів. Останнім під час подачі документів у вікно митниці на посту, необхідно вкласти в паспорт всього 200-300 грн. (якщо цього не зробити, довіреність можуть вважати фальшивою). Таким чином авто потрапляє в Україну транзитом на 5-10 днів.

4. Відразу після в'їзду в Україну цей автомобіль їде на найближчий митний пункт на кордоні з Білоруссю "Доманове", що знаходиться в 108 км від "Ягодина".

5. Приїхавши на пункт "Доманове", водій виїжджає з території України, у бік Білорусі, "закриваючи" транзит. По митній базі машина тепер значиться як така, що залишила країну. На цьому етапі довіреність, за якою авто ввезли з Польщі в Ягодин, втрачає актуальність.

6. Далі цей автомобіль не заїжджає в Білорусь, а розвертається на нейтральній смузі. Через "рішал", які перебувають на пункті пропуску, викликається так званий "верблюд" – громадянин Білорусі, що і буде тим іноземцем-нерезидентом, який ввезе авто на рік. Як правило, "верблюди" – це безробітні або неблагополучні мешканці прикордонних міст, які за свою роботу отримують близько 20 доларів.

7. Після появи "верблюда", його дані вносяться в порожній бланк довіреності на право користування авто від польської чи литовської фірми, щоб цей автомобіль повернувся на територію України іноземцем на 1 рік.

8. Але митники не дурні: в'їхати по такій довіреності на це авто, яке щойно виїхало, не так-то й просто. За це в паспорт потрібно вкласти 250 доларів. Після цього митниця реєструє тимчасове ввезення цього автомобіля іноземцем на рік.

9. Ввізши таким чином авто в Україну, "верблюд" віддає машину, а сам іде пішки назад через кордон. Довіреність, по якій він щойно ввіз автомобіль в Україну, більше не потрібна.

10. Фінальною крапкою схеми є вписування в бланк довіреності від польської чи литовської фірми кінцевого користувача автомобіля, українця, який цю машину і замовив. Але якщо українець пригнав машину сам, то довіреність вже є.

Втім, останній етап не важливий. Переміщаючись на нерозмитнених автомобілях всередині України, водій зобов'язаний мати при собі та пред'явити у разі потреби співробітникові поліції лише техпаспорт, водійське посвідчення і страховку. Довіреність може знадобитися тільки для спілкування з митниками в зоні митного контролю.

Читайте также: Куди пропали ввезені в Україну електромобілі

Суть схеми

За ввезення авто по Волинській схемі, крім вартості самого авто потрібно сплатити:

– хабар митникам на посту "Ягодин" та "Доманове" за закриті очі на фальшиві довіреності приблизно 250-300 доларів,
– за послуги "рішал", "верблюдів", "загонича" і саме виписування довіреностей – 500-700 доларів.

Не складно підрахувати, що 1 млн. машин приносить митникам близько 700 млн доларів хабарів. Розуміння цієї схеми дає чітку відповідь на питання, чому ніхто не поспішає легалізувати "євробляхи" і вже тим більше встановлювати прийнятні тарифи на розмитнення потриманих автомобілів.

Варто сказати, що схожа схема діє і на кордоні з Польщею. Саме там вона з'явилася спочатку. Але на поляків вже оформлено занадто багато машин. Наприклад, у прикордонному Перемишлі на 17 жителях (верблюдах) числиться 12,5 тисяч автомобілів. Ввезення на поляка є дорожчим. За ці послуги європейські "верблюди" беруть не 20 доларів, як білоруські, а від 40 до 150 доларів.

Схема з белорускими "верблюдами" – монопольна тема Волинської митниці, яка з'явилася на початку 2017-го, і місцеві пов'язують її появу з призначенням в грудні 2016 начальником Волинської митниці вінницького екс-фіскала і депутата Віктора Кривицького.

Джерела Олександра Дубинського стверджують, що більша частина суми, отриманої від цієї схеми, надходить саме керівництву Волинської митниці. З приблизно 250 доларів хабара за кожне авто, 100 залишається на посту, 150 йде нагору, в кабінети начальника митниці та його кураторів. За даними журналіста, керівництво Волинської митниці дало особовому складу розпорядження приймати липові довіреності по прайсу.

Якби митники працювали по-чесному, то не могли б не помітити, як транзитні авто, які щойно виїхали, через 30 хвилин знову заїжджають по інших довіреностях і з іншими водіями, але вже на рік. Не можуть вони не бачити і розгорнутого на нейтральній смузі "бізнесу" з посадки білорусів та виписування фальшивих документів.

Щоб не бути голослівним, Олександр Дубинський опублікував частину митної бази Волинської митниці, згідно з якою лише за період липень 2017 – лютий 2018 за описаною схемою ввезли 13 570 автомобілів на європейських номерах. Там дуже багато людей з однаковими прізвищами, які ввезли в Україну десятки автомобілів. Загальний "вихлоп" хабарів, за інформацією Олександра, склав приблизно 4 мільйони доларів.

Напомним, что виявлено нову нелегальну "схему" 

Богдан Гордасевич: Я дивуюсь і не дивуюсь, що ВРУ не спроможне прийняти простий Закон про дорожний збір, де з кожної "євробляхи" мали сплатити 2 євро в день (60 за місяць) за час перебування в Україні і високі штрафи за порушення, а тепер прорахуйте прибуток до бюджету України.Питання оплати досить просте: "євробляха" на кордоні отримує привязку номера доособового рахунку на спецрахунку податкового ресурсу України і там йде автоматичний обрахунок коли авто перетинає кордон і кількість оплачених коштів через звичайні термінали включно з нарахуванням штрафних санкцій автоматично! Як у банку це роблять, так і тут. Людський фактор виключено. А МВС має базу контролю оплати і в разі заборгованості конфіскує авто, як тільки - так одразу. Тут можлива корупція, але де є люди - там цього не уникнути ніколи, а головна різниця - маштаби.


Крепления для дисков


Интернет-магазин "Шина Плюс" реализует все виды креплений и комплектующих на автомобильные диски.

Купить крепления https://shinaplus.od.ua/kreplenie

Консультации по телефону (050) 390-14-19 или (068) 456-67-05

...из любимого)))..хи..это не то, что вы подумали))

После НГ на тв вернулся national geographic!, и можно снова смотреть "Авто SOS" !)



всегда восхищаюсь , кАк мастера из авто, почти металлолома, превращают в автолялечку))) за какие то три недели машина вновь на ходу, а владельцы в ауте от такого сюрприза)))
Я совсем не разбираюсь в машинах, но очень нравится смотреть как они сначала разбирают ее до основания, а потом доводят до блеска))))
завораживающее действо)))
...сама люблю копаться в машинах, разбирать , чистить, смазывать и потом опять собирать....только в швейных)))) главное, чтобы потом лишних деталей не осталось)))

я вот иногда думаю, может во мне погиб талант великого автомеханика))))


шучу, панове, шучу )))
опрос для женского населения юашки ))) нравится ли вам "копаться" в машинах))

8%, 1 голос

0%, 0 голосов

15%, 2 голоса

54%, 7 голосов

23%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Новые диски на Ваше авто


Интернет-магазин Шина Плюс предлагает новые автомобильные диски.
Отличные цены, гарантия, индивидуальный подход. Доставка по Украине.

Телефоны:
050 390-14-19
068 456-67-05
Александр

Дизельный двигатель зимой: как без проблем завести машину в любо


Хотя зима в этом году в Украине достаточно теплая, все же небольшие морозы уже начались. Сегодня, 15 января в Харькове на термометре уже — 12 °C и хотелось бы поговорить о такой актуальной проблеме в это время как запуск дизельного двигателя в мороз.

Все дизельные двигатели испытывают трудности запуска на морозе, и выделить можно две тому причины.

Первая причина связана со спецификой компонентов самого топлива, качество которого меняется при понижении температуры. Суть дизтоплива заключается в том, что доля находящихся в нем углеводородов являются парафинами, при незначительных морозах которые кристаллизуются. Кристаллы физически не могут пройти через топливный фильтр, что приводит к прекращению поступления горючего в двигатель. Машина может заглохнуть как при движении под нагрузкой так и на холостом ходу. Данная проблема может возникнуть уже при температуре — 5 °C.

Вторая причина — это банальные для любого ДВС неисправности. Даже простые мелкие “проблемки” в зимнее время могут превратиться в самые настоящие неисправности.

Какие меры нужно предпринять, чтобы мотор завелся при любой температуре:

Если вы выполните заранее нижеперечисленные условия, ваш двигатель заведется при любых морозах (если двигатель исправен):

  1. заменить АКБ на батарею большей емкости ;
  2. держать в наличии антигель для дизтоплива известного бренда. Антигели не дают парафинам формировать большие крупные кристаллы. Их нужно доливать прямо в бак до замерзания дизтоплива, так как в замерзшем дизтопливе кристаллы парафина они уже не растворяют;
  3. поставить бандажный подогреватель топливного фильтра. Этот критерий дает возможность заводить мотор на подогретом топливе. В простонародье заменяют подогреватель кипятком из чайника на впускной коллектор, патрубки, шланги и топливный фильтр. Метод работает, правда применять такое на дорогой, новой машине как минимум безжалостно;
  4. пользоваться в зимнее время маслом с минимальной вязкостью, которое применяется для конкретной модификации мотора.

Вывод: чтобы оградить себя от проблем с запуском дизеля зимой, необходимо предварительно, до наступления морозов, привести автомобиль в надлежащее состояние и приступить к использованию топливных присадок — антигелей.

О том Как правильно ездить в гололед...

ИСТОЧНИК https://autoguide.pro/pochemy-ne-zavoditsya-dizel-kak-bez-problem-zavesti-dizelniy-dvigatel-zimoy/

Lanos зняли з виробництва на ЗАЗі

Випадково дізнався (вночі), що Запорізький автозавод перестав випускати Lanos. Тепер Ланоси-Сенси — історія. Жартують, що вони скоро стануть колекційними.

В Кореї Daewoo Lanos запустили у виробництво в 1997му році. А вже в 1998му розпочалося великовузлове складання на Іллічівському авторемонтному заводі. В 2002му році корейці зробили рестайлінг (2ге покоління) — з більш зручним багажником і переробленою задньою частиною і новою решіткою радіатора. З 2004го виробництво перенесли на ЗАЗ, і перейшли до дрібновузлового складання. В 2008му, в зв'язку із закриттям автозаводу в Польщі, виробництво повністю перенесено до України. Відтоді Ланос став повністю українським автомобілем (не плутайте випуск з розробкою). А в 2009му відбувся ребрендінг — машини змінил назву: замість Daewoo і Chevrolet стали випускати під маркою ЗАЗ. Потім були фейсліфтинги — змінювали решітки радіатора. Під час останнього оновлення сімейства, в 2014му, на дзеркалах з'явилися поворотники (відповідно, на крилах їх не стало) і боковий молдінг (за вийнятком фургону).

Був іще варіант з українським двигуном, який отримав назву L-1300 (Lanos-1300), який потім перейменували на Sens. По-суті, дешеша і бідніша комплектація Ланосу з вітчизняним двигуном. На вигляд від Ланоса не відрізниш.

Еволюція Ланосів: як бачимо, зміни є, але одразу не помітиш.



В це важко повірити: Ланос випускається 20 років? В Україні — 19.
Тому не дивно, що модель морально застаріла і її необхідно було давно знімати з виробництва. Але все одно сумно. Це ж легенда.
А яка ваша думка з цього приводу?

Как правильно ездить в гололед

Холод, снегопады, слякоть, гололед… По такой погоде даже из дому выходить неохота… Единственное желание это укутаться в плед и пить горячий чай. Но важность ехать на работу исключает возможность понежиться в теплой кровати, — нужно отправляться в путь.

С приходом холодов увеличивается количество аварий, главной причиной которых являются позабытые навыки вождения по замерзшей дороге. Как правильно ездить в гололед и другие советы рассмотрим сейчас. Кстати, а вы уже подготовили автомобиль к зиме?

Первое, на что нужно обратить внимание — на зимнюю резину. При гололеде эффективнее работают шины с мелкорасчлененным рисунком протектора плюс металлические шипы. Владельцам заднеприводных авто сложнее всего, так как машину будет нести при малейшем случае. На переднем приводе можно немного проконтролировать машину, но при нажатии на тормоз — контроль теряется. Главное не забывать заранее перед поворотом снизить скорость.

Жизненно важное что необходимо уметь — это правильно тормозить. Основным правилом являются низкие скорости. Характеристики сцепления шин с дорогой зимой ниже на 10 — 15%, чем летом. Поэтому количество заносов и длина тормозного пути увеличивается в разы, зимой он увеличивается до 8 раз. Двигайтесь медленно и увеличивайте дистанцию, дабы иметь больше места для непредвиденного маневра.

Во время гололеда правильным решением есть торможение двигателем или комбинирование его с импульсным торможением. Нажимайте на педаль резко и быстро по 2 — 3 раза до снижения требуемой скорости либо полной остановки машины. Чтобы затормозить двигателем, нужно медленно убрать ногу с педали газа и переключиться на передачу пониже — машина начнет останавливаться.

Дальше, поговорим о маневрировании. Во время выполнения маневра нужно руководствоваться одним правилом: руль поворачивать плавно, без резких движений и на маленький угол. Торможение вместе с повернутым рулем точно приведет к заносу, а стартовать на льду следует со второй или же третье передачи.

Двигайтесь не спеша, соблюдайте безопасную дистанцию и дорога будет для вас не сложным испытанием, а настоящим удовольствием!

ИСТОЧНИК https://autoguide.pro

Partisan One: Джип со 100-летней гарантией

Немецкая компания Partisan Motors презентовала необычную новинку, напоминающую конструктор LEGO, для армейского использования.

Отличительной чертой данного авто является гарантия на сто лет от производителя. Новинка была представлена российским конструктором Юрием Постниковым, живущим в Германии, а его изготовители очевидно надеются посоревноваться с остальными тяжелыми армейскими внедорожниками.

Внедорожник с гарантией сто лет фото

 

Основные характеристики One:

  • длина кузова — 4, 72 метра;
  • ширина — 2,3 метра;
  • высота — 2,23 метра.

Джип представлен в трехдверном кузове, хотя изготовитель готов к производству еще и других вариаций. Выпуск планируется разнообразить пятидверными, шестидверными и восьмиколесными внедорожниками. Первые модификации будут иметь дизельный турбодвигатель размером на 2,8 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Для безопасности пассажиров, днище будет бронированным, что позволит защитить людей от внезапных гранатных или минных взрывов.

Partisan One фото

Пользователи социальных сетей называют данную модель чуть ли не самой уродливой в мире. Но несмотря на несуразный дизайн, машина имеет достаточно простую конструкцию, благодаря которой Partisan One возможно выполнять в разных типах кузовов и с разными силовыми установками. 

На данный момент автомобиль выпущен в едином экземпляре с целью презентации его армейскому министерству, поэтому стоимость и дату массового производства пока не сообщают.

ИСТОЧНИК https://autoguide.pro/partisan-one-russkiy-inzhener-postroil-vnedorozhnik-s-garantiey-sto-let

Развод в автосервисах — как не стать жертвой


После покупки автомобиля каждый водитель должен понимать, как правильно вести себя на СТО и какой автосервис лучше выбрать, чтобы не стать жертвой обмана. Самые надежные работают конкретно с определенными марками и выполняют только отдельные ремонтные работы. С осмотрительностью доверяйте свой автомобиль сервисам, которые делают абсолютно все.

Выбор нужно делать предварительно. Прочитайте рекомендации, отзывы. Вначале отдайте авто на какой-либо несложный ремонт, например на замену тормозных колодок. Посмотрите как это сделают специалисты, что порекомендуют и делайте заключение.

Важной рекомендацией для водителей — новичков будет умение разбираться в своем авто. Вы должны знать как устроен автомобиль и как он работает. Мастера задают определенные вопросы клиенту, чтобы понять насколько он ориентируется. По первым же вопросам специалист может определить разбираетесь вы или нет, таким образом назначив дополнительные ненужные услуги или значительно завысить цену.

Наиболее известные методы обмана:

  • работники выдумывают какую-либо сложную диагностику или требуют провести лишнюю, не нужную работу;
  • предлагают фальшивые или некачественные запчасти по стоимости оригинальных;
  • добавляют время на выполнения ремонтных работ.

Как нужно начинать диалог с мастером

Запрос прайс — листа. В любом хорошем автосервисе должен иметься прайс на услуги или расчет почасовой стоимости на выполнение тех или иных видов работ.
Форма заказа. Дальше вы должны заполнить бланк на предоставление услуг, а сервис обязан предоставить гарантию на работы и установленные автозапчасти. Компании полагается иметь фирменный бланк, а никак не черкнуть что — то на обычной бумаге или пообещать словесно.
После проведения работ. Проверьте работу мастеров на месте: оцените качество, устранены ли дефекты, выполнены ли все ваши требования. Не бойтесь противоречить если видите какие — либо недостатки или если работа выполнена некачественно. Сразу зовите главного и высказывайте свои недовольства.

Главным знаком, указывающим на авто развод, является разборка автомобиля несогласованная с водителем. В случае произошедшего вы имеете полное право написать заявление. Оставьте кого — нибудь около машины и зафиксируйте этот факт фотографией или видео. Совместно с полицией составляйте протокол. Все работы по ремонту должны быть совершены только после заполнения формы заказа и согласования всех нюансов с клиентом.

Действия, если ТО провели плохо или вас все же обманули:

  • старайтесь добиться выполнения работы по ликвидации всех неисправностей в соответствии с гарантией;
  • если никаких документов нет, вы ничего не докажете. В следующий раз обращайтесь только в сертифицированные сервисы. Потеряли слишком много денег — пишите заявление.
  • клиент также имеет право не платить за выполненные услуги, если они не согласованы. В этом случае будьте готовы к тому, что снимать установленные автозапчасти могут в спешке, не аккуратно, ломая по ходу другие.

В нормальном сервисе, если все бумаги подписаны, вы не вправе отказаться от оплаты. Тогда станция может просто не отдать вам машину.

ИСТОЧНИК: https://autoguide.pro/razvod-v-avtoservisah-kak-pravilno-vesti-sebya-na-sto-i-ne-stat-zhertvoy/

Как выбрать б/у авто по объявлению: 6 советов


Приобретение авто — дело из нелегких. А покупка поддержанного таит еще и много опасностей. Б/у авто — это можно сказать “кот в мешке”. Описание может казаться очень красочным и многообещающим, но на самом деле вы можете “наткнуться ” на битую, с техническими повреждениями или даже числящуюся в угоне. Так, если внимательно подойти к вопросу о покупке авто, большое число вариантов вы сможете исключить уже на стадии просмотра рекламных объявлений.

Правильно составляйте поисковый запрос

Вы должны предельно четко определиться с выбором, что вы конкретно хотите купить и сколько средств потратить на покупку. Предложенных “схожих” вариантов будет огромное количество, поэтому в случае желания приобрести “хэтчбек”, ищите “хэтчбек”. Хотите только “механику”, ищете в разделах — “МКП”. Не тратьте свое время и нервы на неопределенность. Было б идеально, если бы перед тем как выбрать б/у авто по объявлению вы уже четко знали производителя и модель машины, которую хотите купить. И не забывайте, что скорее всего после приобретения вас ждут некоторые затраты. Поэтому, хорошим советом будет отложить 10-15% от того, что хотите купить, а не растрачивать все средства.

Не учитывайте наиболее дешевые и дорогостоящие версии

Свернуть

Наиболее абстрактная мера рекламного объявления — это цена. Каждый хочет выгодно реализовать и дешевле купить. Поэтому в основной массе прайс представляет собой всего лишь желание торговца, а не настоящую цену. По этой причине необходимо выбрать среднюю цену из выбранных вариантов, и опираться на плюс — минус 20 % в этом диапазоне. Слишком низкая стоимость автомобиля вызывает сомнения, а высокая — необоснованность.

Сравнивайте год и автопробег

Довольно сложно узнать реальный пробег, поскольку как частники так и офдилеры увлекаются отматыванием спидометра. Но некоторые выводы сделать можно. Пробег непосредственно зависит от масштабов города, в котором находится автомобиль. Состояние салона, а именно большая продавленность сидения, отшелушившаяся краска на кнопках стеклоподъемников, отставание оплетки руля от металла говорит о пробеге не менее 300 тыс. км. Если машине 5 лет, вернее всего она проехала больше 100 тысяч.

Делайте анализ популярности

При выборе, интересуйтесь насколько та или иная модель популярна среди разных категорий водителей. Например, некоторые модели имеют большой спрос среди таксистов, поэтому на них лучше не попадаться. А вот модели, пользующиеся спросом у женщин, и правда имеют маленький километраж, но тут другая проблема — множество мелких повреждений кузова. Не нужно игнорировать показатели угона, в которых японские авто стоят на первом месте.

Тщательно осматривайте снимки

Первоочередно “отсеивайте ” объявления на которых нет фото, снимки размытые, сделанные в ночное время или показаны только частями. Фото обязаны быть хорошего качества и в необходимом количестве, чтобы покупатель мог рассмотреть все наиболее детально. В какой степени бережно и внимательно хозяин использовал авто, причастие к ДТП можно рассмотреть по фото салона. Обращайте внимание, чтоб фотографии соответствовали сезону, когда они выложены.

Изучайте описание

Кстати, если его нет или “все вопросы по телефону” пропускайте такое сразу. Хороший продавец, желающий продать и которому нечего таить, выложит максимум информации. Должна быть только конкретика, никакой воды по типу “отличная тачка”, “сел и поехал”.

Вывод: сравнивая вышеописанное, немного посидев за монитором компьютера, легко можно исключить массу ненужных объявлений, выделив наиболее подходящие.

ИСТОЧНИК: https://autoguide.pro/kak-pravilno-vibrat-b-u-auto-po-obyavleniyu-shest-nadeznih-sovetov/