хочу сюда!
 

маргарита

39 лет, стрелец, познакомится с парнем в возрасте 35-48 лет

Заметки с меткой «мегаполис»

Водный мегаполис



Французский архитектор Жак Ружери (Jacques Rougerie) разработал концепт огромного плавающего города «City of Mriens», очертания которого имеют поразительное сходство с гигантским скатом Манта (морской дьявол). [ Читать дальше ]

Виктор Ефимов - Поселения будущего - Жизнь Без Страха

Ректор СПБГАУ - Виктор Ефимов о фестивале "Жизнь Без Страха"
Природоориентированные модели жизнеустройства. Глобальная Трансформация. Ландшафтно-усадебная урбанизация.

СО «МЕГАПОЛИС» демонстрирует мега-рост в первом полугодии 2013г.

Смена состава учредителей, приход нового руководства, принятие и реализация новой стратегии, ориентированной на корпоративное страхование, позволили страховой компании «МЕГАПОЛИС» за 6 месяцев 2013 года нарастить премии до 11,7 млн. грн.

 

Объем страховых выплат за указанный период также значительно вырос и составил 2 131 тыс. грн. Существенно были увеличены страховые резервы - до 7 301 тыс. грн. Активы компании выросли до 62 765 тыс. грн. Уставный фонд компании на 1 июля 2013 г. составляет 50 млн. грн.

Компания продолжает принятый в конце 2012 года курс на развитие страхования корпоративных рисков. Портфель компании пополнился несколькими крупными клиентами, в частности благодаря надежной перестраховочной защите и оперативной разработке продуктов со специальными условиями под каждого клиента.

По итогам двух кварталов 2013 года в портфеле компании основную долю занимает страхование ответственности - 32%; автострахование (в основном, автопарков предприятий) - 25%;  страхование грузов - 21%; страхование строительно-монтажных рисков - 17%; а также страхование имущества - 5%.

Специалистами СО «МЕГАПОЛИС» за первое полугодие был разработан ряд новых для компании продуктов, среди которых: страхование гражданской ответственности автоперевозчика и экспедитора, страхование ответственности перед третьими лицами при проведении строительно-монтажных работ, страхование ответственности за невыполнение или ненадлежащее выполнение договорных обязательств и другие.

По словам Генерального директора СК «МЕГАПОЛИС» Евгения Калитюка, значительные темпы роста обусловлены эффективной реализацией новой стратегии компании: «В 2013 году мы направили все усилия на развитие корпоративного направления бизнеса. Наша компания продемонстрировала свои возможности в плане оперативной разработки индивидуальных продуктов для каждого корпоративного клиента. Мы будем продолжать разрабатывать уникальные страховые продукты под самые сложные запросы наших клиентов и планируем занять на рынке корпоративного страхования достойное место».   

Компания планирует продолжать развитие, обеспечивая страховой защитой новых корпоративных клиентов, расширяя сотрудничество со страховыми брокерами, а также внедряя с партнерами совместные программы лояльности. Кроме того, в компании рассматривают возможности для расширения присутствия в регионах.

 

Сравнение основных финансовых показателей СО «МЕГАПОЛИС» за 6 месяцев 2012 и 2013 гг., тыс. грн.

Показатели (тыс. грн.)

6 мес. 2012

6 мес. 2013

Изменение, %

Страховые премии

1 678,8

11 666,0

694,9

Страховые выплаты

181,4

2 131,1

1174,8

Страховые резервы

1 324,0

7 301,0

551,4

Активы

51 613,0

62 765,0

121,6

 

 

Справка о компании:

СК «МЕГАПОЛИС» была основана в 2006 году. Входит в ТОП-70 крупнейших украинских страховщиков по версии журнала Insurance TOP. Уставный капитал компании составляет 50 млн. гривен. Компания имеет лицензии на 16 видов добровольного и обязательного страхования. Среди клиентов «МЕГАПОЛИС» предприятия крупного, среднего и малого бизнеса, представляющие различные отрасли промышленности и сферы услуг во всех регионах страны.

Компания является членом ЛСОУ, а также Генеральным страховым партнером Конфедерации строителей Украины. «МЕГАПОЛИС» сотрудничает с крупнейшими мировыми перестраховщиками - SCOR, Ингосстрах, РПО.

После смены состава акционеров в 2012 году компания  кардинально изменила свою стратегию, основной целью которой является реструктуризация и наращивание портфеля в пользу корпоративного сегмента рынка. В марте 2013 года компания обновила долгосрочный кредитный рейтинг заемщика по Национальной рейтинговой шкале, который находится на уровне uaBBB, с прогнозом «стабильный».  

На заметку... Полезные советы для жизни в раскаленном мегаполисе

Жарааа! 
Вчера покатался весь день в машине - ужас, вечерний транспорт - еще хуже, солнце пекЁт omg
вся ж.. в мыле. Спать вдобавок невозможно...
Может кому и нравится, но я не выношу такую погоду, не просто физически, а когда ПАРИТ-ПАЛИТ!
Зима в этом смысле получше ))) 
Далее по тексту ;)

[ Читать дальше ]

Мир в черно-белом свете



Удивительно, сколько эмоций мастер фотографии может выжать из черно-белого снимка. Света и позитива больше, чем на любом цветном фото. Подборка крупнейших мировых мегаполисов, сфотографированных с душой и любовью... смотреть дальше >>>

Джумхурийят Миср аль-Арабийя. Наедине с Каиром.

Начальная статья

Предыдущий пост

Пройдя сквозь парк я подошел к декоративному заборчику по пояс. Я заглянул за него... и у меня просто перехватило дух. На несколько минут я абсолютно выпал из мира. Я просто стоял и смотрел. Я остался наедине с Каиром.

Очнувшись я начал по очереди фоткать со всех фотиков, остальные 20 минут что я торчал здесь я этим и занимался, быстро на разные фотики, съемка панорам и видео ведь тоже входила в мои задачи.  К сожаление традиционная дымка Каира и сумерки не позволяют сделать лучшие фотографии.



Эти виды лучшее что я видел в Египте. Впечатление Каира с высоты произвело на меня больший эффект чем пирамиды.

Справа вдалеке на горизонте среди дымки виднеются Пирамиды.









Приглушенный гул города с постоянными сигналами машин и свежий ветер шепчущий на такой высоте.

Как же тут интересно... я бы тут день провел с ультразумом в руках.













Каир и крепость.





Взгляд вниз на крепость.

Посидеть бы еще в этой беседке над Каиром.

Я бегал  из угла в угол по смотровой площадке снимая, чередуя фотики. И тут за мной начал бегать араб какой то и приставать)) Оторвавшись от объектива я опознал одного из наших охранников, он сообщил что все уже давно ушли к автобусу, а он ищет меня, и нам надо идти. Недобро вспомнив магазины отнявшие столько времени и ленивых русских рвущихся на "сидало" к автобусу, я быстро пошлепал вслед за охранником.

Загрузившись в автобус мы начали 6 часовой автобусный переход к отелю, в который и прибыли к 12 часам ночи.

Продолжение

Джумхурийят Миср аль-Арабийя. По Каиру

Начальная статья

Предыдущий пост


Мы снова в автобусе, ползем по Каиру к очередному магазину. 

Интересно как мне надо оголодать что бы купить тут еды?))

Еще мечеть.

Жалко я на своей пока что мечте, не покатался. Почему в Хургаде их нет?

На улицах много машин и большая загазованность.

Удивляет их манера строить дома впритирку друг к другу.

Уже изрядно подустали. Посплю пока))










Найди ковер))

Общественный транспорт и пассажир в открытых дверях движутся в третьем ряду, это нормально

Между транспорта бегают торговцы с самым полезным товаром.

А некоторые и не бегают.

Наш автобус совершает остановку...

...на такой вот улице.

Тут очередной магазин. "Музей папируса". В подобном я уже был, в Луксоре, потому в магазин не заходил. Снова я не при делах.

Снимаю округу))





Хорош отель, окна в пыли толщиной с палец.

Поснимав все окружающие дыры, я решился пройти по улицам в районе музея.

Потопал я в одиночестве по улице.

Заглядывая в улочки и проулки.

Чистый тротуар, однако

Еще один египетский дворик. Детскую площадку в Египте я видел только в отеле.

Интересные навесы на балконе.

На улице очень шумно. Гул города + манера водителей сигналить постоянно.

Знак пешеходного перехода. Естественно на нем никого не пропускают.

А это вход в подземный пешеходный переход.

Я в него заглянул))

Пешеходы чешут по дороге. Это нормально.

Маршрутка идет против движения. Это нормально.

Выскакивающие буквально из под колес машин пешеходы тоже. Обратите внимание на зеленое авто, поворот с третьего ряда на прилегающую улицу, это тоже нормально.

Маршрутки тут таки суровей наших))

Синхронная высадка пассажиров тремя маршрутками с трех рядов одновременно.

Вот как надо грузить))

Указатель уличный. Тяжко жить без дождя. Все кругом в пыли и смыть нечем.

После часовой остановки мы снова в автобусе, готовимся отъезжать. Все сели и тут забегает гид с ковром. Рядом с автобусом стояла торгашка и подсовывала всем эти коврики. Гид решил ей помочь. Взял ковер занес в автобус и уговаривает купить. Интересно сколько бы можно было увидеть не теряя так глупо время?

Наконец мы снова колесим по улицам.

Довольно быстро выезжаем на автостраду среди Каира, по ней едем на новый объект.

Продолжение

Джумхурийят Миср аль-Арабийя. Утренний Каир

Начальная статья

Предыдущий пост

После очередной двухдневной отсидке в отели предстоит новая поездочка. Самая главная экскурсия Египта по версии Камеди-Клаба "Шесть часов,мухи жара, пару фоток, шесть часов, мухи жара". Мы отправляемся в Каир, столицу Египта, а также к седьмому чуду света - Пирамидам Гизы.

Про дорогу писать не буду, как выглядят пейзажи известно по поездке в Луксор. Напишу только что ночью мы спать не ложились, поужинали посидели в лобби-баре, в полночь сходили на рецепцию забрали "завтрак",который схомячили в 6 утра в автобусе. В полвторого ночи вышли в холл отеля. В 1:45 ночи был подан автобус, уже изрядно заполненный храпящими туристами, загрузившись мы заехали еще в один отель, забрали туристов и поперли на Каир. На выезде с Хургады гид  включил свет всех разбудил, рассказал что его зовут Махмуд и краткий маршрут экскурсии. Потом показал на двух типочков в плащах, один сидел "взаду" автобуса другой на передних сиденьях, сказал что это охрана,для нашей безопасности, и под плащами у них "самолеты и танки". За окном темень, "сели спать". Ехать предстояло 6 часов.

В районе 8 утра автобус въезжает в административный район - Каир. Въездом-выездом служат вот такие проезды.

Через десяток километров показалась окраина Каира. Население Каира от 20 до 25 млн.человек. Каир крупнейший город Африки.

Каир в отличии от Луксора, по крайней мере с этой части города,
наступает внезапно из пустыни. Нет не огородов, не мелких
построек...пустыня и "вдруг" пром.объекты и жилые высотные дома.

Тем временем гид даром время не теряет...он втюхивает нам специи и вездесущий чай. Раздал каталоги и предлагает купить "самое настоящее и качественное" (естественно недешево). Народ изучает, а что за окном гид не рассказывает. Такие гиды в Египте.

Мы уже въехали в город и тут же попадаем в пробку.

Гид радостно сообщает что мы отклоняемся от традиционной экскурсии и в центр Каира не попадаем, так же не будем осматривать Национальный музей Каира (там где мумии Тутанхамонов и Рамзесов разных). Не попадаем так как завтра годовщина прошлогодней Египетской революции, там собирается народ, готовится многотысячный митинг на завтра, и турфирма приняла решение что везти туда туристов опасно. Вместо музея нас повезут в другое место но это сюрприз.
Я конечно расстроился, и разозлился, нельзя было в отеле сказать о таком подвохе? Я бы на другой день взял экскурсию. Вообщем надулся я конкретно, но как потом оказалось то место куда нас повезли вообще супер, и туристов туда обычно не возят. Так что эксклюзив будет в конце поездки)) да и читателям сего блога это на руку, лучше увидеть то место чем ничего, ведь в Каирский музей это второе место из двух в Египте где фотографировать нельзя. Плохо только что центра Каира я не видел. Но вернемся к поездке...

Гид с водителями всполошились, тут пробки быть не должно, а вызвана она какой то техногенной аварией, вот грузовики что то откачивают.


Техногенная авария - прорыв. Кругом вода. Как по сердцу ножом на это смотреть, ведь вода такой дефицит тут.

Между тем мы уже ползем среди спальников новостроек Каира.

Дома тут уже полноценные высотные, но придомовой территории все также нет.

И так же все как и в остальном Египте стройка без заборов и впритык жилой дом... только масштабы побольше.

Уже за 8 утра на улицах кипит жизнь.

Но движение на дорогах пока еще более менее.

А потом здоровенная пробка. Час-пик начался.

Египтяне так же едут друг у друга на плечах в переполненных городских автобусах как и мы.

И так же стоят в пробках.

Так же у них висит реклама как у нас. Вообщем по моему мы ближе к ним чем к эВропе.

Застройка между тем становится малоэтажной.

Пыльно везде ужасть как.

Местами заметна зелень.

По дорожным указателям уже можно ориентироваться, они не только на арабском.

На дорогах в Каире ездят самые разные агрегаты. Иногда на них смотреть страшно. Вообще же про авто будет отдельный пост.

Вот и мечеть показалась))

А вдалеке торговый центр с указателями.

Потом опять разруха.

Потом снова мечеть и какое то сборище фур перед ней.

Пробки все нарастают.

А встречается и такой конфуз Какой то цементный завод во дворе жилых домов.

За окнами начинаем наблюдать туман.

Это означает что Нил близко.

Вот уже и его каналы показались.

Мы проезжаем улицу по которой идет Каирское метро. Метро по размерам приблизительно такое же как и киевское, имеет под 60 станций. Цена поездки 20 центов. Два средних вагона в поезде предназначены только для женщин. Каирское метро первое в Африке и строительство его начато в 80х годах.

Туман становится все гуще.

Застройка меняется... здания так же уже отличаются, мы приближаемся к Гизе, такие здания свойственны ей.

Уже видны не большие взрослые деревья.

За этим ужасным зданием Нил.

Продолжение следует

На Цейлон за чаем. Часть 22 - Еще немного Коломбо.


Что бы окончательно закрепить в памяти Коломбо, я решил в этой части цикла про Цейлон выложить просто фотки с минимум описаний и условностей. "Коломбо снятый по пути". 







А вам слабо загрузить вещи "в багажник" (на крыше) перед посадкой в городской автобус?)))







Скорая помощь в столице весьма пристойная. 





Крокет - национальная игра ланкийцев. 



Памятник пешеходной рикше-такси возле  порта Коломбо - крупнейшего в Южной Азии. 

Светофор трудно не заметить.

Один из многих памятников действующему президенту страны.





Возле торгового центра Majestic (наш Троещинский рынок в бутиках). Тут же находится нечто вроде Макдональдса. Цены выше - порции меньше, вкус никакой но перекусить можно, хоть чисто и кондиционеры)))

















Вдоль океана прочь из Коломбо к пляжам Бентоты.

 Проехав еще немного по пригороду Коломбо мы направились в свой отел. Солнце клонилось к закату. По пути мы еще заскочили в супермаркет (Генри подсказал в какой, маркет нормальный, такой как и у нас) где я купил местного шоколада (ням-ням, точно натуральный а не то фуфло что у нас) и сигарет (всего один производитель Dunhill, цена пачки 23 грн)  а мои спутники алкоголя, так как завтра будет полнолуние, а на Шри-Ланке это особый день, противный русской душе - Сутки полнолуния это праздник местный, в этот день продажа  алкоголя запрещена по всему Цейлону. В отелях тоже алкоголя (включая пиво) не добыть.)))  
В отель мы приехали уже в темноте. Скинувшись по 1 баксу с морды на чай Генри мы выгрузились с авто и отправились ужинать. Тур в Коломбо (с 8 утра до 8 вечера) на машине-такси (при чем машина треть времени ездила, а литр бензина на Ланке стоит как и у нас в то время - один доллар) с кондиционером и услугами англоговорящего водителя-гида обошлись нам в 50 (!) долларов на всех (то есть по 10 баксов с человека) плюс чаевые (Я в Крым точно больше не поеду))).


Продолжение 


Фотосъемка:

                          фотоаппарат
Sony Cyber-Shot DSC-W120 Pink  
                          фотоаппарат Olympus MJU 760 Digital
                          фотоаппарат
Canon PowerShot 460

Страницы:
1
2
предыдущая
следующая