В начале сороковых годов в связи с напряженной военной обстановкой в мире компания вложила всю свою силу и мощность в создание специализированной военной техники. Поэтому производство гражданских автомобилей было на время приостановлено. За период военных действий заводом «Форд» было выпущено 250 тысяч танков, 57 тысяч двигателей для самолётов и 86 тысяч бомбардировщиков «B-24 Либерейтор»!

В '45 году Генри Форд после долгих и плодотворных лет решил отойти от дел. Все свои права он передал внуку Генри Форду младшему. Спустя два года родоначальник известной компании в возрасте восьмидесяти трех лет погибает в собственном имении.

Однако компания под руководством внука продолжила процветать. В 1949 году на нью-йоркской автомобильной выставке была представлена новая модель «Форда». Эта модель имела ряд следующих особенностей в виде независимой передней подвески, гладких боковых панелей, задних боковых стёкол, что открывались. Стандартом будущего автомобильного дизайна стала интеграция крыльев и кузова. Продажа этих автомобилей стала колоссальным прорывом в жизни компании, прибыли компании ускоренными темпами стали тянуться вверх, а объём проданных единиц превысил все возможные рейтинги. При отсутствии собственного автомобиля можно воспользоваться услугами такси. Например, нажав тут можно заказать недорогое и комфортное авто. В связи с этим, расширились производственные мощности: открылись новые заводы, лаборатории, испытательные полигоны. Компания внедрилась в финансовый бизнес, изучила особенности страхования, развернула свою деятельность в отраслях электроники и космических технологий.

Основным направлением корпорации в период с 1960 по 1980 год стала молодёжь. В производстве стали преобладать доступные спортивные автомобили с современным и креативным дизайном. В 1964 году компания представила легендарный «Мустанг». Его ведущей особенностью стало сочетание в новом двигателе двух агрегатов: ведущего моста и трансмиссии. Внешний вид впитал в себя все лучшие тенденции дизайна этого периода. Интерес со стороны почитателей автомобилей к этой модели был на грани возможного.

Практически за сто дней компания продала около ста тысяч четырёхместных представителей этой марки. Успех «Мустанга» послужил толчком для создания новых транспортных средств. Модели «Транзит» и «Корина» - прямое воплощение лучших разработок автомобилестроения и оригинального дизайна. С 1970 года все автомобили стали оснащаться передними дисковыми тормозами. 

Поскольку, как известно, я не мужик нифига, то мне и на автомобили, в общем-то, никак.
Свой у меня вряд ли будет – меня в автомобиле реально укачивает. А любоваться чужими...
Нет, ну, то есть у меня есть несколько машинок, которые мне нравятся.
Люблю старые Ягуары; DeLorean DMC-12 офигенен; Mercedes-Benz 300SL клевый.

Но бывает так, что взглянешь на фото автомобиля, и ах.
Так вот, ах:

ISO Grifo

В мене вчора на задньому пасажирському їхала каністра з бензом. Смердить досі. Їжджу з відкритими вікнами, наче літо надворі, бо інакше ризикую здохнути. Вже й так боюся, що скоро глюки почнуться. Хто знає, як той запах вивести - радьте.
Питання до водіїв: а ти досі показуєш блиманням дальнього, попереджаючи зустрічних, що у них попереду поліція?

Французскими производителями выпущена в свет очередная стильная и оригинальная  автомобильная новинка - Citroen C3.

Городской хэтчбек доступен в продаже с осени этого года, и уже известна информация об этом авто.
При отсутствии собственного авто, можно воспользоваться услугами такси. Выбрать и заказать недорогое и комфортное такси можно, заглянув в каталоге на сайте taxi2.com.ua

Внешне автомобиль напоминает кроссовер, но на самом деле это хэтчбек. Citroen C3 обладает изысканным и уникальным дизайном. Передняя часть автомобиля включает в себя три уровня головного освещения. В самом низу в углублении в бампер расположены противотуманные фары, немного выше - фары дальнего и ближнего освещения, а еще немного выше располагаются дневные ходовые огни.

Объемный вид автомобилю придают широкие колесные арки – они смотрятся очень престижно. Также необходимо заметить, что новый Citroen C3 имеет девять вариантов окраски, из которых даже самый привередливый покупатель подберет для себя наиболее подходящий.

Трехспицевый мультируль очень удобный, его нижняя часть слегка срезана. Приборная панель имеет бортовой компьютер с цветным экраном. Автомобиль снабжен различными полезными опциями, наличие которых зависит от стоимости и модификации. Стоит отметить, что камера встроенная в передней части авто выполняет очень полезную функцию, она включается и записывает происходящее, когда происходит аварийная ситуация на дороге.

Салон машины не имеет никаких излишеств, все находится на своих местах. И если у Citroen C4 есть уклон больше в спортивную сторону, то эта автомобильная новинка выполнена во вполне традиционном облике.

Передние и задние сиденья вполне комфортабельные. Салон просторный. На заднем диване с максимальными удобствами могут расположиться два пассажира среднего телосложения.

Citroen C3 будет иметь несколько вариантов двигателей, пользователь сможет подобрать подходящий для себя. Двигатели, работающие от бензина, будут иметь мощность 68 и 110 лошадиных сил. А моторы, работающие на дизеле, будут обладать мощностью в 75 и 110 лошадок. Это довольно хорошие показатели для городского хетчбека.

Производители уже планируют поставлять  запчасти Ситроен сервисные центры.

Этап зарождения

Этап зарождения компании приходится 1900-1920 года. Местом размещения служила небольшая фабрика, которая специализировалась на выпуске карет. Одним из первых основательных достижений Генри Форда стала коляска для перевозки пассажиров, которая имела название Модель A. Её работа производилась за счёт бензинового двигателя, мощность которого составляла целых восемь лошадиных сил, что на те времена было немало - автомобиль считался самым совершенным из всех присутствующих на рынке! Лёгкость его управления привлекала даже самых требовательных джентльменов. Следующие пять лет Генри Форд занимался постоянным увеличением производства этого вида транспорта, что и послужило существенным толчком для развития компании. Модели колясочных автомобилей постоянно модернизировались. Врочем, многие из них так и не перешли за грань экспериментального уровня.

Огромный прорыв компания Генри Форда совершила в 1911 году. Созданный гениальным конструктором автомобиль «Железная Лиззи» стал доступен для огромного количества населения. Вторым названием машины было Модель T. В автоиндустрии такая модификация особенно выделялась и пользовалась заслуженной популярностью. Ценовая составляющая на Модель T колебалась в пределах двухсот шестидесяти долларов. В течение года было продано примерно одиннадцать тысяч единиц авто. Массовое производство автомобилей начинается именно после появления на авторынке «Железной Лиззи», и спрос на личные транспортные средства начал набирать немыслимые обороты. Параллельно с производством известной модели разрабатывается линейка некоторых служебных автомобилей, в числе которых - машины скорой помощи, пикапы, малогабаритные автобусы и авто для перевозки грузов.

Для удовлетворения значительного потребительского спроса, Генри Форд совершает революционное открытие не только в автомобильной индустрии, но и в социуме, впервые перейдя на конвейерную модель производства. При этом,  работа каждого участника процесса имела узкую направленность, силы не разбрасывались на выполнение сразу нескольких процессов

Второй этап развития

С 1920 по 1940 год ритм жизни людей постоянно увеличивался, как и производственные мощности компании, на что и приходится второй этап её развития. Разработчики трудились днями и ночами над новыми изобретениями, которые бы отвечали всем требованиям покупателей. В 1932 году компания «Форд» стала первооткрывателем в создании монолитного восьмицилиндрового V-образного силового агрегата. Транспортные средства с таким двигателем длительное время являлись приоритетом для огромного числа американцев.

Через два года доработанный силовой агрегат появился и на многих грузовых автомобилях. В этот же период покупатели, равно как и Генри Форд, начинают задумываться о безопасности машины. Заводы компании начинают изготавливать стёкла безопасного типа, за счет чего риски нанесения вреда человеческому организму постоянно сводятся к минимуму. Большая часть политики компании строится на обеспечении безопасности и для водителя, и для пассажиров.

Заказать безопасное и недорогое такси, среди которых есть много фордов, можно на сайте 509.com.ua

Любовь людей к марке «Форд» растёт непомерными темпами. Автомобили занимают свою ячейку в Америке, а также в России и Европе. Машины от американского производителя считаются истинно народными.

 

Большое количество автовладельцев имеют транспортное средство с нанесённой тонировкой окон автомобиля. А многие ,из тех водителей у которых нет тонированных стёкол, хотели бы затонировать свой автомобиль. Возникает два основных вопроса: разрешена ли тонировка авто законом и какой процент затенённости может быть у тонированных плёнок. Обратимся к ПДД Украины. По поводу тонирования стёкол в правилах написано совсем немного и то, мелким шрифтом в виде примечания.

П. 31.4.7.ПДД Прочие элементы конструкции:
Примечание.
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых отвечает требованиям ГОСТ 5727-88.
Разрешается применять занавески на боковых окнах автобусов.

Теперь находим этот ГОСТ 5727-88.

П.2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П.

1 - граница прозрачной части левого бокового окна;
2 - левая боковая стойка переднего окна;
3 - контур очистки переднего окна;
4 - граница нормативной зоны А;
5 - граница нормативной зоны В;
6 - граница прозрачной части переднего окна;
7 - правая боковая стойка переднего окна;
8 - граница прозрачной части правого бокового окна;
9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Т.е. Светопропускание 75%-для ветровых стёкол.
70%-для передних боковых.
Задние боковые и заднее стекло может быть тонировано с любой степенью светопропускания. Так как для этих стёкол нормы не установлены.

Светопропускание затеняющих пленок шириной 140 мм, нанесенных на верхнюю часть ветрового стекла, не нормируется.

Для проверки степени светопропускания стекла используются специальные измерительные приборы(«Блик»). Степень светопропускания стекла определяется в соответствии с ГОСТ 27902-88 при следующих условиях: • температура воздуха - 20±5°С; • давление – 80-106 кПа; • относительная влажность воздуха - 60±20%.
"Блик"показывает на дисплее не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Если прибор выдает значение "75", это означает, что стекло пропустило 75% светового потока, а процент тонировки составляет оставшиеся 25%.

При тонировании нужно также знать процент светопропускания заводского не тонированого стекла.
Не тонированное переднее стекло пропускает до 80% видимых лучей. Боковые стекла пропускают 98-70% видимых лучей.
Остаётся 25-30 процентов на тонирование боковых передних стёкол. Фактически, на передние боковые стёкла и лобовое стекло, можно наносить только плёнки защитного класса.

Інформація для тих, чий наступний -мобіль буде з префіксом електро-.
Останні європейські моделі демонструють непогані пробіги з однієї зарядки:

500! Це приблизно половина від пробігу традиційної сучасної легковушки з повного баку. Дуже не погано. І це наразі рекорд на ринку е-мобілів.
Ось ближче герой і автор цього рекорду.

Хоча американці критикують результати тестових заїздів Опеля, звертаючи увагу на занадто лагідні прискорення, велику частку руху з рівномірною крейсерською швидкістю, часті стоянки, а також не задіяний під час тесту кондиціонер. Їх можна зрозуміти, адже їхня остання електромобільна гордість, Chevrolet Bolt EV , здатна подолати лише 380 км з однієї зарядки. Хоч цей результат отримано за суворішими правилами тестів, прийнятими у США, але у маркетинговому відношенні вони відчувають поразку.

І трохи ретро для контрасту. Ось так виглядав мабуть вже "прадід" сучасних електромобілів, який також був американський.
Bailey Electric Vehicle, котрий в 1910 році претендував на те, щоб проїхати 1000 миль, використовуючи Едісонівську акумуляторну батарею. Тобто, я так розумію, це кілометраж, на який має вистачити всього ресурсу батареї до її повного "вбивства". 1000 миль чи 5 зарядок сучасного е-мобіля - ось так за сотню років змінилися міри

Постараемся максимально кратко и шаг за шагом описать все необходимые действия для того, чтобы пригнать из-за рубежа автомобиль, воспользовавшись сниженными ставками акцизного сбора. Если вы впервые узнали о «снижении растаможки» - вам будет полезен этот материал. 
Пошаговая инструкция предоставлена порталом avtoblog.ua.

Шаг первый: определяем бюджет от всей суммы, которой вы располагаете, на покупку автомобиля за границей следует выделить 40-50%. Остальная часть пойдет на поездку, «растаможку», первую регистрацию и прочие сопроводительные расходы, включительно с небольшим резервным фондом. 

Шаг второй: выбираем страну, наиболее интересен Евросоюз: немного ниже ввозная пошлина и самый большой выбор автомобилей, но требуется виза. Беларусь – виза не нужна, но много автомобилей производства РФ, они «не проходные», а парк европейских б/у иномарок довольно старый. Грузия – привлекательные цены на «вторичке», не требуется виза, но расстояние такое, что не всегда удастся оправдать запланированную экономию. Въезжать «сквозь» зону АТО или с АР Крым нельзя. Остальные варианты либо еще дальше, или также действует визовый режим. Можно купить авто с доставкой контейнером, например. Но вы должны по всем документам проходить и как покупатель, и как сопровождающее и ввозящее ТС лицо. Могут быть «нюансы», а чтобы их избежать – лучше заранее узнать нравы вашей региональной таможни, проконсультировавшись с таможенным брокером (см. шаг 4). Автомобили, страной происхождения которых является Россия, не подлежат «растаможке» со сниженным акцизом. Также нельзя ввозить авто из оккупированных территорий.

Шаг третий: подбираем автомобили. Для осуществления этого шага даже не нужно никуда идти: используя привычный интерфейс сайтов вы можете подбирать авто с популярного портала и не только. Помните: авто должно быть выпущено после 1.01.2010 года (именно выпущено, а не впервые зарегистрировано) и соответствовать нормам Евро-5 или 6. Попросите у продавца прислать фотокопии документов на автомобиль, с помощью которых еще находясь в Украине можно проверить действительно ли машина соответствует регламенту Евро-5.

Шаг четвертый: договор с брокером. Определившись с предыдущими этапами и, главное, автомобилями, которые попадают в диапазон желаемой покупки, хорошим решением будет найти брокера, который станет сопровождать все операции по заезду и таможенной очистке вашего авто. В разговоре с ним вы сможете более точно вывести бюджет, рассчитать «растаможку» и сузить круг поиска автомобилей, которые ввезти будет выгодно. Наибольшее скопление брокерских офисов традиционно находится около местной таможни. Но если решительно настроились на самостоятельную операцию в режиме максимальной экономии — дерзайте: не боги горшки обжигают.

Шаг пятый: поездка. Вопрос с визой, если она требуется, вы, вероятно решили. Напомним, что с собой можно наличными везти до 10 000 евро, большую сумму можно перевезти на банковской карточке (но будет комиссия при «обналичке» в банкомате или переводе гривен в иностранную валюту по «межбанку»), или же можно взять с собой друга, который также сможет везти еще €10 000 на руках. Разумеется, вы выбрали несколько автомобилей, они находятся либо в одном городе или достаточно близко. Лучше иметь хотя бы 5 запасных вариантов, а заодно поинтересоваться расположением авторынков и торговых площадок того региона, куда вы направляетесь. С владельцами или комиссионными площадками вы заранее созвонились или списались по электронной почте, наличие авто проверено, как и соответствие их описанию в объявлениях.

Шаг шестой: покупка. Автомобили, которые продают частники, обычно идут в одной цене «брутто», в автосалонах и на комиссионных площадках могут быть варианты также с ценой «нетто» и отдельно указанным налогом на добавленную стоимость (у немцев, например, он называется Mehrwertsteuer). Как вернуть НДС при покупке автомобиля, если вы решитесь на такой шаг, также подскажет брокер. Купить авто у частника в ЕС трудно – хорошие предложения «уходят» за час, в основном благодаря местным «перекупам», которые через 2 часа выставят это же авто у себя на площадке. Соревноваться с перекупщиками, часто эмигрантами из СНГ или Турции, довольно сложно. Они на месте и мониторят рынок чуть ли не круглосуточно. Но, если прихватить с собой ноутбук или планшет и позаботиться о доступе в Интернет, вполне реально попытаться опередить «местных». В любой стране при покупке автомобиля придется заключить договор купли-продажи, оформить страховку, снять авто с учета и/или получить временные номерные знаки. Также уточните в автосалоне или у продавца требуются ли еще какие-либо дополнительные действия от вас, например, такие как местный техосмотр, оплата дорог и т.п. Отправьте фотокопии документов на автомобиль («бриф») своему брокеру, чтобы он смог начать готовить документы для въезда, рассчитать сумму, необходимую для внесения финансовой гарантии на границе.

Шаг седьмой: въезд в Украину. Заезд на пограничном контрольно-пропускном пункте производится через «красный коридор». Вы должны сообщить работнику таможенной службы с какой целью въезжаете в Украину на данном автомобиле. В нашем случае – это следование на региональную таможню с целью «растаможки» ТС. От вас потребуется внесение суммы финансовой гарантии согласно ПТД (предварительная таможенная декларация). Эти деньги зачисляются в качестве гарантии того, что вы действительно «растаможите» автомобиль в установленный срок. Брокеры обычно достаточно точно рассчитывают сколько нужно внести на указанный счет. Хорошо, если на Украинской стороне есть кто-то из ваших знакомых, кто может за вас внести эти деньги и сообщить контрольный номер, полученный после оплаты. Возможно, по предварительной договоренности, это сделает ваш брокер. Если же вы все желаете осуществить самостоятельно – машину придется оставлять на стоянке на КПП, следовать в ближайшее отделение банка, после чего возвращаться с квитанцией и контрольным номером, что довольно неудобно. Оплаченные вами средства позже будут зачислены в качестве «растаможки», возможно 1:1, или с некоторой коррекцией суммы. Завершив все вопросы на КПП – у вас есть 10 дней до прибытия на региональную таможню по месту жительства.

Шаг восьмой: бюрократические формальности. Нужно до «растаможки» оформить сертификат на ТС и акт экспертной оценки. С оценкой придется обратиться либо к независимому эксперту, либо в этом вам снова поможет брокер (будет дороже, но, вероятно, быстрее).

Шаг девятый: «растаможка». Не забывая, что при «просрочке» 10 дней после пересечения государственной границы могут быть некоторые проблемы, в положенный срок приезжаем на таможню. Если вы уверены в своих силах – заполняете необходимые документы самостоятельно, и подаете весь пакет уполномоченному сотруднику Таможенной службы ГФС. Если вы действительно в курсе что и за чем делать, нам нечему вас учить. Если же вид деклараций с мелкими таблицами и необходимость ориентировки в какую графу какой код указать, понимая, что от этого зависит многое, снова обращаемся к таможенному брокеру. Он в курсе что и в каком порядке делать, ваша задача отдать все бумаги и ждать результата. Возможно, потребуется доплата за «растаможку», но в основном, брокеры все высчитывают достаточно точно на этапе внесения финансовой гарантии. Если же случилась переплата – вернуть деньги наличными будет очень сложно. Так уж устроена вся эта «кухня». Получив документы от таможни – снова есть 10 дней на регистрацию в СЦ МВД, получение номеров и техпаспорта.

Шаг десятый: регистрируем авто. Перед поездкой в Сервисный центр МВД уточните график его работы и наличие очередей. Многие СЦ МВД оборудованы онлайн веб-камерами, очереди или их отсутствие можно увидеть не выходя из дому. Необходимые документы: Заявление утвержденного образца; Документ, который подтверждает правомерность покупки, ввоза и таможенного оформления ТС (таможенная декларация); Документы на автомобиль из страны, в которой он ранее стоял на учете («бриф»); Сертификат соответствия.

Рассчитываете размер сбора в Пенсионный фонд: Базой начисления сбора является стоимость автомобиля, указанная в справке, выданной Таможенной службой. Сбор начисляется на стоимость ТС без учета НДС, если он обозначен отдельно в сопроводительных документах:

3% - стоимость авто до 227 370 грн;
4% - от 227 371 до 399 620 грн;
5% - ТС, дороже 399 620 грн*.
*числа в грн. актуальны в 2016 году, далее они изменятся.

Поздравляем! Теперь вы владелец «свежепригнанного», при чем самостоятельно, автомобиля! Вы можете им распоряжаться как угодно, кроме продажи до истечения 365 дней с момента первой регистрации. Впрочем, продать-то тоже можно, но тогда придется оплатить акцизный сбор по полной ставке. Следите за тем, чтобы в техпаспорте в графу «особые отметки» информация была внесена корректно.