хочу сюда!
 

Особенная

32 года, рак, познакомится с парнем в возрасте 30-35 лет

Заметки с меткой «техніка»

Зелена енергетика. Суміжні сфери (загальне)

           Після багатьох фальстартів людство нарешті відчуло готовність взяти на себе ще одне з цивілізаційних напружень: добувати енергію, не спалюючи давніх підземних запасів. Ну, або ж до когось дійшло, що гроші їсти не можна. А байдужі до монетарних цінностей Зевс з Еолом збавити свій гнів не обіцяють і персональні гарантії недоторканості не продають. Як би там не було, але відкрито нову чорну діру сектор фінансування, куди тече повноводна ріка з трильйонів добавленої вартості, накопиченої за всю історію людства.


       
            Ця ринкова ніша з'явилася саме вчасно, щоб допомогти грошовим мішкам вирішувати принаймні дві їхні проблеми. По-перше, налякані висновками кліматологів, вони, так би мовити, інвестують у власне виживання. По-друге, якось розгрібають гори грошей, що надходять і надходять від їхніх принципово не підвладних банкрутству бізнесів. А зелена енергетика як раз і є такою сферою, що спочатку і значні вкладення акумулює, і прибуток обов'язково забезпечить. Років через 10...50, залежно від виду енергетики, регіону і таке інше. Плавний і спокійний прибуток у вигляді океану енергії, що майже не потребує поточних витрат. Це просто у короткостроковій перспективі розвиток зеленої енергетики виглядає як ніби така благочинна діяльність, чи фанатичний ентузіазм, чи дурне грошозакопування. Видимість одна, дійсність трохи інша.
            Та от біда, поки не знайдено відновлюваного джерела, що давало б енергію а) безперервно з достатньою інтенсивністю і б) повсюдно в ареалі гомо сапієнса. Річки з необхідними параметрами, що дозволяють тривало виробляти достатньо енергії ГЕСами, має далеко не кожна країна. Місця найсприятливішого вироблення майже дармової енергії від місць найбільшого попиту цієї енергії часто відділяють тисячі кілометрів як суходолом, так і водними обширами. На періодику "день-ніч" та "зима-літо", накладається ще й примхливість погоди в цілому, чим і обумовлена суттєва нестабільність зеленої енергетики, характерна для помірних широт. Уявіть, як дикторка на голубому екрані майбутнього розповідає таку інформацію від синоптиків: "У найближчі три доби погода буде радувати нас безхмарним небом. Тож металурги провінції Хенань можуть розраховувати на виплавку п'яти тисяч тон алюмінію" або "Зміна напряму мусонних вітрів завтра в другій половині дня супроводжуватиметься кількагодинним повним штилем. Для уникнення незручностей радимо не користуватися в цей час ліфтами та метрополітеном".
           Тому ідеальну у своїй безпосередності схему "виробив - х - спожив" людству доводиться в'язати до купи таким от жирним іксом, котрий означає необхідність з добутою енергією щось іще робити.
           Виходячи з наявних проблем, людство повним ходом вчиться накопичувати енергію, здобуту з нерегулярних і розсіяних відновлюваних джерел, і переміщати її а) в часі і б) у просторі. І це не можливо здійснювати інакше, як тільки шляхом різноманітних перетворень енергії. Нижче викладається їх загальний огляд. Деякі з них практично освоєні і використовуються у промислових масштабах, деякі відпрацьовуються в польових умовах, лабораторіях чи навіть теоретично, на папері.
            Енергія первинних носіїв - сонячного променю та струменів повітря чи води - сучасними засобами з більшим чи меншим успіхом  перетворюється у електрику. Недолік електрики в тому, що вона практично не придатна для зберігання. Але добре перетворюється і передається. Тому ідеальним є:
1. Перетворити цю дармову "зелену" електрику у форму змінної високої напруги і передати у місця безпосереднього споживання.


Перетворюють енергію сонця на електрику двома способами: через фото-електричний ефект або концентруванням у носіях теплової енергії, фінальний з яких, стара знайома перегріта водяна пара під тиском, крутить теплову турбіну з електрогенератором на одному валу (як це відбувається на геліотермальних електростанціях).

Інші варіанти використання електрики вимальовуються такі:
2. Робота гідроакумулюючих електростанцій. Помпами качати воду з нижнього водосховища у верхнє (прямий процес), щоб у слушний час випустити її під дією сили тяжіння на лопатки гідротурбіни (зворотний процес).

Спосіб успішно використовується, але в тих краях, де є відповідні рельєф та природні умови. Також є намір перетворювати виведені з експлуатації вугільні шахти значної глибини на гідроакумулюючі сховища енергії відновлюваних джерел. Піонерський проект цього напряму розробляється в Німеччині.
3. Робота установок глибокого охолодження повітря
4. Накопичувати енергію у стаціонарних сховищах на основі гальванічних акумуляторів. Спосіб, надійний і випробуваний у забезпеченні енергією портативних та пересувних засобів, останнім часом застосовується для вирішення енергетичних проблем невеликих міст, місцевостей і навіть островів з країнами (маю на увазі недавнє відкриття Теслою стаціонарних сховищ потужності на одному з Гавайських островів, а також обіцяння Маска у своєму твіттері за 100 днів вирішити аналогічні проблеми зеленої енергетики південної Австралії).
Разом з тим, з акумуляторними ємностями навряд чи зарадиш у потребах мегаполісів чи металургійних комбінатів.
5. Робота установок штучного синтезу рідких вуглеводнів.

6. Робота установок електролізу води для добування водню та зберігання його у зрідженій чи твердій формі.


Про електромобілі.

Інформація для тих, чий наступний -мобіль буде з префіксом електро-.
Останні європейські моделі демонструють непогані пробіги з однієї зарядки:

500! Це приблизно половина від пробігу традиційної сучасної легковушки з повного баку. Дуже не погано. І це наразі рекорд на ринку е-мобілів.
Ось ближче герой і автор цього рекорду.

Хоча американці критикують результати тестових заїздів Опеля, звертаючи увагу на занадто лагідні прискорення, велику частку руху з рівномірною крейсерською швидкістю, часті стоянки, а також не задіяний під час тесту кондиціонер. Їх можна зрозуміти, адже їхня остання електромобільна гордість, Chevrolet Bolt EV , здатна подолати лише 380 км з однієї зарядки. Хоч цей результат отримано за суворішими правилами тестів, прийнятими у США, але у маркетинговому відношенні вони відчувають поразку.

І трохи ретро для контрасту. Ось так виглядав мабуть вже "прадід" сучасних електромобілів, який також був американський.
Bailey Electric Vehicle, котрий в 1910 році претендував на те, щоб проїхати 1000 миль, використовуючи Едісонівську акумуляторну батарею. Тобто, я так розумію, це кілометраж, на який має вистачити всього ресурсу батареї до її повного "вбивства". 1000 миль чи 5 зарядок сучасного е-мобіля - ось так за сотню років змінилися міри hypnosis

Перспективи розвитку 92 омбр


Цей підрозділ завжди відзначався професіоналізмом. Йому властиві риси мужності, відваги та патріотизму. 92 окрема механізована бригада являється одним з ключових підрозділів в зоні проведення АТО. Їх ефективність і бойові можливості допомагали українському війську, як ніхто інший. Наразі, бригада з, майже, сторічною історією готується до етапу модернізації, переозброєння та значного покращення організаційно-штатної структури. Ці всі питання відпрацьовуються на рівні вищого військового керівництва і вже згодом почнуть втілюватися в життя підрозділу.

Окрім питань, що значно покращать бойові можливості бригади, також буде ретельний відбір на новостворені посади. Розширення і доопрацювання організаційно-штатної структури підрозділу відкриє нові горизонти для перепідготовки і бойового злагодження механізованої бригади. Також заплановано, що особовий склад, яким доукомплектують 92 механізовану бригаду, проходитиме навчання, військовослужбовці продемонструють свої можливості в умовах наближених до бойових. Проводяться переговори з країнами НАТО задля залучення на майбутні навчання провідних інструкторів. Місце та час проведення майбутніх зборів стане відомо після офіційного оголошення модернізації підрозділу, його структури та добору певної кількості військовослужбовців в новоспечені роти та батальйони. Варто лише зазначити, що масштабність навчальних заходів планується неабияка. Окрім того, що іноземні інструктори поділяться своїм досвідом, вони також підскажуть, як добитися максимального ефекту на нових зразках бойової техніки, яка прибуде в механізовний підрозділ разом з початком переозброєння. В якій кількості і якими саме зразками бойових машин доукомплектується 92 бригада – також поки не оголошується.

Один з провідних підрозділів Збройних Сил України, який постійно знаходиться на захисті Батьківщини, очікує на значні зміни в своїх рядах. На 92 окрему механізовану бригаду покладають великі надії в достроковому звільненні Донецької та Луганської областей від сепаратистів та російських кадрових військовиків. При оснащенні сучасними зразками техніки і зброї та підвищення рівня професіоналізму розширеної штатної структури в десятки разів покращить ефективність знищення та вигнання ворогу з території України.  Підрозділи 92 бригади в умовах бойових дій максимально успішно виконували і виконують поставлені перед собою завдання, при цьому з мінімальними втратами. Рівень підготовки помітно неозброєним оком. А що ж буде з, так званими, «ДНР» і «ЛНР» після повного оновлення нашої могутньої бригади? Якщо чесно, страшно уявити.


Укрпошта тестує доставку пошти дронами

777777
 

Укрпошта тестує новий вид доставки за допомогою дронів посилок вагою до 3 кг. Презентація та пробний запуск поштового дрону відбувся 1 червня у м. Буча, під Києвом.

Дрони для реалізації ініціативи Укрпошти надала ізраїльська компанія Flytrex.

«Сьогодні поштові та логістичні технології бурхливо розвиваються. З’являються нові можливості швидкої та зручної доставки пошти, в тому числі розвиток онлайн-торгівлі потребує нових логістичних рішень. Укрпошта має йти в ногу з часом для забезпечення якісного виконання покладених на неї обов’язків. Саме тому ми вирішили протестувати новітній тип доставки – повітряний, за допомогою дронів», – розповів керівник Укрпошти Ігор Ткачук.

Під час тестового польоту дрон доставив посилку за зазначеним маршрутом адресату.


 
 
 
 
 За день дрон тестованої моделі здатний здійснити 10 доставок. Враховуючи низький рівень витрат на електроенергію та відсутність витрат на паливо, така техніка є оптимальною для поштових потреб. Безпілотник адаптований до різних кліматичних умов, тому він буде ефективно працювати як в літню спеку, так і взимку.

За інформацією компанії Flytrex, дрон, що тестують, має унікальний механізм вивільнення з антисаботажними можливостями, пропонуючи найбезпечніший спосіб доставки кінцевим користувачам. Пристрій здатний перевозити 3 кг пакети на відстані 23 км зі швидкістю до 70 км / год.

«Світовий досвід показує, що популярність дронів зростає. Низка поштових адміністрацій світу, зокрема пошта США, Німеччини, Швейцарії, Австралії, вже інтенсивно тестує подібне обладнання, – зазначив керівник Укрпошти Ігор Ткачук. – Зараз ми розглядаємо можливість впровадження цієї техніки для доставки посилок. Остаточне рішення про доцільність використання безпілотників у роботі Укрпошти зможемо ухвалити лише після комплексного тестування».

 

з приємного...

Принтер. Струменевий.
Подумки вже здав його в утіль, бо давно чув про специфіку користування такими принтерами.
Інструкцією з експлуатації спеціально передбачено, по-моєму, хоча б раз на 3 місяці роздруковувати сторінку. Інакше чорнило застигає в якихось там каналах.
Не друкував 2 (!) роки. Дуже треба. Дав задачу на друк. Не здох принтер! Ух! Вау!!!dance sila
Сиджу, радію, але не знаю, як скоро він ще треба буде мені...

Українські збройні сили сильнішають

сьогодні 16:56     

Укроборонпром передав армії модернізовані танки "Булат"
Їх забрали із зони АТО з пошкодженнями, відремонтували і повернули назад.

Укроборонпром передав українській армії нову партію модернізованих бойових машин «Булат». Про це повідомив керівник підприємства Віктор Козонак, передає прес-служба підприємства.

"Танки потрапили на ремонт заводчанам безпосередньо із зони проведення антитерористичної операції на Сході країни із різноманітними пошкодженнями. Військові зазначили, що спрацювання динамічного захисту врятувало життя декільком екіпажам", – йдеться в повідомленні.

Фахівці з «Малишева» відремонтували шасі та посилені модернізовані двигуни, замінили стволи гармат по закінченню ресурсу кількості пострілів. На всіх «Булатах» модернізували захист – відтепер командир і екіпаж танка перебуватимуть у ще більшій безпеці. Всі танки пройшли повний цикл перевірки по технологічному паспорту і вже прийняті військовими.

Як повідомлялося, в Укроборонпромі створили новий міномет "Верба".

Також нагадаємо, Генштаб передав батальйону «Донбас-Україна» вертольоти Мі-24 та штурмовики СУ-25.


Втрати нашої військової техніки приголомшують



Юрій Бутусов, головний редактор сайту Цензор.НЕТ повідомляє, що ВСУ України в 2014 понесли такі втрати:
30% втрат танків, 75% втрат БМП, 93% буксируваних гаубиць, 60% втрат САУ, 67% втрат РСЗВ.
Найвищі безповоротні втрати в техніці були понесені в результаті оточень, котлів і неможливості евакуювати і ввести в дію пошкоджені машини.
Віддаючи наказ "триматися" в несприятливій тактичній обстановці - в оточенні, Генштаб робить помилку не враховуючи реальний моторесурс техніки, яка залучається до виконання бойових завдань. Чому немає висновків і опрацювання тактичної обстановки?  Чи треба говорити, що заклад армії в котли завдає великої шкоди і є не що інше, як винищення живої сили і техніки наших військ? 
      Всі оточення українських військ пояснюються не військовим мистецтвом противника, а повною відсутністю військового мистецтва та компетентності українського командування, яке вперто не реагує на зміни обстановки і допускає маневр військ і вихід з-під удару тільки після того, як ситуація стає безнадійною і військам замість планомірного відходу доводиться відступати поспішно, без підготовки, кидаючи і знищуючи самостійно свою бойову техніку. Чому це повторюється і кому вигідно?
      Недооцінка супротивника, замовчування важких втрат в результаті оточень і котлів,  пояснення поразок виключно впливом переважаючих сил противника і політичні інтриги не дозволяють українській армії вести бойові дії відповідно до реальної тактичної обстановки і реальним вимогам. Чому військове командування не несе жодної відповідальності за грубі помилки, за втрату боєздатності військ, за нанесення матеріальних збитків державі?
 Відповідь однозначна - вони виконують злочинні накази. Відсутній всякий парламентський контроль за прийнятими рішеннями, які призвели до тяжких наслідків.

Мы несем страшные потери

Надо действовать. Мы несем страшные потери, и я не буду сейчас говорить о тактике - мне горько, что наши солдаты на ШЕСТОМ месяце российской агрессии воюют все еще на автобусах и грузовиках. Базы хранения бронетехники Украины ломятся от тысяч БМП, БТР, БРДМ, МТЛБ, БРЭМ, БАТ и прочей суперценной техники, которая на войне спасает жизнь.
     Я писал и просил - а теперь пора требовать. Министерство обороны обязано передать каждой, каждой воинской части бронетехнику 2-3-4 категории.
     Это надо сделать общим требованием всех военнослужащих. Войска АТО должны получить столько брони, сколько они могут эксплуатировать.
    
Юрий БУТУСОВ
А чого цивільні люди вимагають?  Що, генерали не знають?
Страницы:
1
2
предыдущая
следующая