Київ.  Найбільш рейтингові українські медіа зосереджені в руках кількох осіб, однак вони використовуються ними не як бізнес, а як засіб досягнення інших цілей. Про це свідчать дослідження українських медіа-юристів і безпосередньо Радіо Свобода. У Нацраді з питань телебачення та радіомовлення визнають, що власність українських медіа є недостатньо прозорою, і що держава не має достатніх важелів для протидії утворенню монополій. Експерти очікують, що найближчим часом відбудеться ще більша концентрація медіа у руках прибічників провладних політичних сил.

Председатель Гадячской РГА приобрел себе черный джип класса Люкс Toyota Highlander. По данным официального представительства центра " Toyota" такая машина стоит порядка 500 тысяч гривен. 

По подсчетам журналистов, чтобы приобрести такой автомобиль, нужно проработать в должности главы райадминистрации не менее 25 лет. Нынешний председатель не проработал в этой должности и года.

Как сообщают работники администрации, на работу на джипе председатель приезжает очень редко, ведь в рабочее время предпочитает служебный автомобиль.

Чтобы подтвердить информацию, гадячские журналисты поехали к дому, где проживает Владимир Беседа. Возле дома действительно стоял автомобиль, а рядом с ним - строится огромный гараж. Параллельно с этим жена главы администрации, работающая директором интерната, строит за государственный счет на территории школы бассейн.

Соседи, проживающие рядом с знатным семейством, говорят, что стройматериалы на огромный гараж похоже взяты из государственной корзины.

Общественность Гадячского района возмущена тем, как ведет себя глава администрации, большинство утверждают, что больше никогда не проголосуют за «Партию Регионов». Вместе с тем предприниматели откровенно сравнивают покупку с «улучшением Бесединой жизни уже сегодня».

Несколько месяцев назад, когда к главе администрации пришла растерянная женщина просить денег больному ребенку на операцию, Владимир Беседа положа руку на сердце ответил, что получает лишь 2700 зарплаты, поэтому и сам едва сводит концы с концами. Кроме того Беседа также имеет золотые часы весом сто граммов.

Тетяна Чорновіл.

Півроку тому державний бюджет взяв на себе витрати в сумі 7,5 млн. грн. Призначення - обслуговування родинного вертольота Віктора Януковича.

Нещодавно Державне управління справами взяло в оренду, ще й родинний літак Януковича. Це стало відомо з "Вісника державних тендерів". Тепер Віктор Федорович може розраховувати, що за час його президентства платники податків відшкодують кошти витрачені на купівлю бізнес-джету Фалькон-900. Перше, вливання бюджетних коштів погоджене на сумy y 8 млн. грн.

Звісно, формально цей залізний птах не має відношення до Януковича. Власник літака - як і вертольота - фірма «Центравіа». Однак засновники цієї фірми тісно пов’язані з структурами, які будують «Міжгір’я», а також з іншими будівельними об’єктами по всій країні, до яких – за даними ЗМі - має відношення старший син Януковича Олександр. Отож не винікає сумнівів: цей літак родинний.

До того ж, цей літак з’явився не сьогодні. Вперше на території України він засвітився в Сімферополі в жовтні 2008 року. В 2010-у в ЗМІ вже активно обговорювали той факт, що у Віктора Федоровича завівся персональний Фалькон. Ну і на здоров’я! Гарно жити, не заборониш! Негарно лише вішати витрати на родинний літак на плечі бюджету. Тим паче, що на балансі ДУС вже знаходиться новий дорогий бізнес-джет Airbus-319-115 XCJ, який поповнив авіапарк президентських літаків лише в 2010 році. Чому б не користуватися ним? Невже в Україні немає куди краще прилаштувати 8 млн. грн.? На ту саму «Лікарню Майбутнього» наприклад…

Смішно, що голова Адміністрації Президента Сергій Льовочкін критикував Airbus-319 за те, що в ньому мало місць. Мовляв, туди не влазить вся офіційна делегація, отже Президенту треба купувати більший літак. Але Фалькон-900 ще менший! Навіщо було його орендувати?

Може Янукович з першого погляду незлюбив Airbus, виготовлення якого замовляв Віктор Ющенко, тому що остаточне доведення цього літака відбувалося в США? І Віктор Федорович турбується, що янкі нафарширували машину шпигунською апаратурою?

Чи причина банальніша – намагання зменшити витрати родинного бюджету, перекласти їх на бюджет державний.

Є побоювання, що йдеться не лише про вітраті на офіційні та робочі візити країною та закордон, але й на приватні подорожі президентської родини. Адже Фалькон справді замалий для офіційних делегацій. Як показує практика, Віктор Федорович здійснює візити у супроводі велікої кількості помічників - серед який не лише офіційні особи - охорони, представніків журналістського пулу, а також прислуги, записаної "помічникамии депутатів". Натомість Фалькон - прекрасний літак для тихих приватних візитів та подорожей.

За інформацією автора, впродовж двох останніх років саме він забезпечував конфіденційні польоти Януковича. Наприклад, 6 травня цього року літак родини Януковича був сфотографований на летовищі в Парижі.

А зовсім нещодавно, 2 липня літак був помічений в Трондхеймі, що у Норвегії.

 

На завершення. Справа в тому, що ДУС орендувала у підприємства пов’язаного з родиною Януковича літак, після того, як було надруковано десятки критичних публікацій в ЗМІ, щодо аналогічної оренди вертольота.

Як бачимо у Президента, не вважають за потрібне зважати на громадську думку.

Отже слідом за вертольотом та літаком Державне Управління Справами може взяти на бюджетне фінансування і яхту «Бандідо», яка - також за інформацією автора – так подобається одному з нащадків голові держави.

До речі, днів з десять-дванадцять тому, ця чотирьохпалубна яхта, курсувала в морі напроти Судака.

 Тетяна Чорновіл  Lb.ua

Сергей Могилевцев.

В одной из своих статей я писал, что Южный берег Крыма можно сравнить с местностью, в которой добывают нефть, и аналогом этой нефти является летний отдых. Такое сравнение вполне оправдано, ибо точно так же, как непрерывно качают нефть из нефтяных скважин где-нибудь в ближневосточной стране, качают здесь ежегодно прибыль из отдыхающих, не прилагая к этому почти никаких усилий. Это паразитическая эксплуатация нефтяной трубы порождает на Южном берегу целый ряд специфических проблем, которых нет в других регионах Украины, и которые махровым цветом цветут в нефтедобывающих странах – паразитах. Такими проблемами являются иждивенчество, лень, чудовищная коррупция, граничащая с геноцидом против природы, истории и человека, небывалая смертность, самоубийства, доносы, произвол властей и правоохранительных органов, небывалое обогащение хозяев южнобережных долин, и такое же небывалое обнищание обычного населения, люмпенизация этого населения, чреватая близкими социальными взрывами, и прочее, прочее, чему нет числа. Однако сравнение летнего отдыха на Южном берегу Крыма с добычей нефти хоть и является яркой метафорой, но не объясняет все те сложные процессы, которые здесь происходят, и которые довольно трудно разглядеть постороннему наблюдателю. Поэтому я предложу еще одну метафору – сравню летний отдых в этих местах с добычей кокаина в странах Латинской Америки. Такое сравнение даже более глубоко и научно, чем сравнение с нефтедобывающими странами, и вот почему это происходит.

   Отдых на Южном берегу всегда был своеобразным наркотиком. Вкусив этого пьянящего и дурманящего зелья, люди из года в год стремились сюда снова, чтобы окунуться в непередаваемый мир свободы, разврата, вина, женщин, вдохновения, освобождения от всяческих табу, существовавших в Советском Союзе, которые растворялись в воде, воздухе и солнце этих благословенных еще Пушкиным мест. Причем привыкание к этому крымскому наркотику навязывали искусственно, создав целую индустрию «оздоровления» трудящихся, когда приехать в Крым и отдохнуть здесь стало чуть ли не обязанностью безликой многомиллионной массы советских рабочих, колхозников и инженеров. Происходила своеобразная наркотизация летнего отдыха, который предлагали чуть ли не в приказном порядке, и престижность которого всеми средствами рекламировала ненавязчивая советская реклама. По той же схеме спаивали советский народ водкой, прививая вкус к этому наркотику фронтовыми «ста граммами» и обязательными застольями во время официальных праздников, сменивших праздники религиозные, контролируемые и регламентируемые религией и нравственностью. Наркотическая зависимость от летнего отдыха, алкоголя и идеологических норм в Советском Союзе была чудовищной, и она никуда не делась с его распадом. Привычка вкушать ежегодный южнобережный кокаин у людей осталась на всю жизнь, и все те же миллионные армии отдыхающих-наркоманов продолжали ежегодно устремляться сюда, чтобы получить свою дозу солнца, моря, воздуха, разврата, и свободы от всего и ото всех. Получить свою дозу вина, женщин, мужчин и некоей вселенской отвязанности, граничащей с нирваной, которую не получишь ни в каком ином месте мира.

Эксперт: Мороз ведет себя, как "собака на сене", а Рудьковский так и не стал социалистом .

   Об этом в эксклюзивном комментарии УНН сказал руководитель Центра прикладных политических исследований "Пента" Владимир Фесенко. "Ситуация, которая сложилась в Соцпартии, является проявлением внутреннего кризиса, из которого данная политическая сила так и не вышла. Очевидно, что решение об избрании председателя Соцпартии не было подготовлено заранее", - отметил В.Фесенко.

   Политолог отметил, что в данной ситуации проявились особенности характеров Александра Мороза и Николая Рудьковского, которые являются основными претендентами на пост главы Соцпартии. "Мороз, как, например, и Ющенко, выступает в роли своеобразной "собаки на сене" - не хватает сил и энергии для того, чтобы полноценно руководить партией, но в то же время не хочется отпускать ее. Соцпартия - это детище Мороза. Он ее создавал, развивал, и поэтому сейчас не хочет отдавать кому-то другому", - сказал В.Фесенко.

   В то же время он отметил, что значительное количество социалистов не хочет видеть во главе партии Николая Рудьковского за его скандальную репутацию и его "мажорный" образ жизни. "Рудьковский по своему духу так и не стал социалистом. Он может говорить о социализме, но однопартийцы не верят в искренность его слов. Рудьковский в этом вопросе не соответствует образу социалиста", - добавил В.Фесенко.

Беседовала Елена Шевченко