Фарион «достала» водителя, который включил песню на русском
12.6.2012 13:43
Депутат Львовского облсовета Ирина Фарион требует проверить общественный транспорт Львова на предмет выполнения решения облсовета о запрете музыкального сопровождения в транспортных средствах и уволить водителя маршрутки из-за российской попсы. Как сообщили в ВО «Свобода», в своем заявлении Фарион сообщила, что 11 июня она попросила выключить музыку в маршрутке, но водитель ей нагрубил, передает ТСН.
«В салоне звучала русская музыка. Я попросила выключить музыку, на что водитель бурно, со злостью отреагировал: «Что, она вам мешает?» В свою очередь я сделала призвание на решение Львовского областного совета № 325 от 20 декабря 2011 года 3.6 .5: «Обеспечить во время перевозок отсутствие какого-либо музыкального сопровождения как такового, что угрожает безопасности движения и создает психологический дискомфорт для пассажиров. Предусмотреть наказание за нарушение этого условия». Водитель в несдержанных эмоциях, глотая лексику, выбрасывал из себя обрывки фраз вроде, что ему безразлично решений местных сессий и, мол, вы только и делаете, что «говорите» и «со своим языком носитесь». Музыку этот гражданин в галстуке и костюме так и не выключил», - рассказала Фарион.
Фарион требует созвать депутатскую комиссию инженерного хозяйства, транспорта и связи городского совета и рассмотреть этот случай невыполнения решений местного органа власти, освободить водителя от должности без права водить любое транспортное средство на профессиональном уровне, а также организовать массовые рейды в транспортных средствах с целью проверки выполнения решения сессии Львовского областного совета и привлечь к ответственности всех пренебрежителей указанного решения.
Напомним, депутаты поддержали предложение Ирины Фарион и запретили во время перевозок пассажиров музыкальное сопровождение. Фарион предложила наказывать перевозчиков за нарушение этой нормы.
Так буде з усіма і кожним, хто розмовляє, слухає і читає мовою окупантів. Говоритимете українською або здохніть!
Это же сколько ненависти в человеке плещется! Водитель маршрутки - трудная профессия. Быть при этом "в костюме и галстуке" - уже верх культуры. Лишить специалиста права на труд, обложить штрафами и отозвать лицензии у автоперевозчиков за.....
склонность к лёгкой музыке?!? Которая (музыка) "создает угрозу безопасности движения"?
Вашему вниманию предлагается полное расписание (календарь) матчей и телетрансляций финальной части Евро-2012.
№ -> Город -> Дата -> Время -> Матч -> Транслятор
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1-й турМатч 1:Варшава, 8 июня, 19:00 Польша - Греция (Первый, Футбол)
Матч 2:Вроцлав, 8 июня, 21:45 Россия - Чехия (Украина, Футбол)
Матч 3:Харьков, 9 июня, 19:00 Нидерланды - Дания (Первый, Футбол)
Матч 4:Львов, 9 июня, 21:45 Германия - Португалия (Украина, Футбол)
Матч 5:Гданьск, 10 июня, 19:00 Испания - Италия (Первый, Футбол)
Матч 6:Познань, 10 июня, 21:45 Ирландия - Хорватия (Украина, Футбол)
Матч 7:Донецк, 11 июня, 19:00 Франция - Англия (Первый, Футбол)
Матч 8:Киев, 11 июня, 21:45 Украина - Швеция (Украина, Футбол)
2-й турМатч 9:Вроцлав, 12 июня, 19:00 Греция - Чехия (Первый, Футбол)
Матч 10:Варшава, 12 июня, 21:45 Польша - Россия (Украина, Футбол)
Матч 11:Львов, 13 июня, 19:00 Дания - Португалия (Первый, Футбол)
Матч 12:Харьков, 13 июня, 21:45 Нидерланды - Германия (Украина, Футбол)
Матч 13:Познань, 14 июня, 19:00 Италия - Хорватия (Первый, Футбол)
Матч 14:Гданьск, 14 июня, 21:45 Испания - Ирландия (Украина, Футбол)
Матч 15:Киев, 15 июня, 21:45 Швеция - Англия (Украина, Футбол)
Матч 16:Донецк, 15 июня, 19:00 Украина - Франция (Первый, Футбол)
3-й турМатч 17:Вроцлав, 16 июня, 21:45 Чехия - Польша (Первый, Футбол)
Матч 18:Варшава, 16 июня, 21:45 Греция - Россия (Украина, Футбол)
Матч 19:Харьков, 17 июня, 21:45 Португалия - Нидерланды (Первый, Футбол)
Матч 20:Львов, 17 июня, 21:45 Дания - Германия (Украина, Футбол)
Матч 21:Гданьск, 18 июня, 21:45Хорватия - Испания (Первый, Футбол)
Матч 22:Познань, 18 июня, 21:45 Италия - Ирландия (Украина, Футбол)
Матч 23:Донецк, 19 июня, 21:45 Англия - Украина (Украина, Футбол)
Матч 24:Киев, 19 июня, 21:45 Швеция - Франция (Первый, Футбол)
ЧетвертьфиналыМатч 25:Варшава, 21 июня, 21:45 Победитель группы А - 2-е место группы В (Украина, Футбол)
Матч 26:Гданьск, 22 июня, 21:45 Победитель группы В - 2-е место группы А (Первый, Футбол)
Матч 27:Донецк, 23 июня, 21:45 Победитель группы С - 2-е место группы D (Украина, Футбол)
Матч 28:Киев, 24 июня, 21:45 Победитель группы D - 2-е место группы C (Первый, Футбол)
ПолуфиналыМатч 29:Донецк, 27 июня, 21:45 Победитель Матча 25 - Победитель Матча 27 (Украина, Футбол)
Матч 30:Варшава, 28 июня, 21:45 Победитель Матча 26 - Победитель Матча 28 (Первый, Футбол)
ФиналМатч 31: Киев, 1 июля, 21:45 Победитель матча 29 - Победитель матча 30 (Первый, Украина, Футбол)
На первый ляп наткнулись при отправлении из Киева: в переходе к платформам увидели табличку.
Сразу почувствовали отношение «Укрзализныци» к людям (смотрим на третью строку). Долго думали, что же такое «конкорс». Не разобравшись, что это такое, мы подошли к информационному табло, и, узнав, что наш поезд отходит с пятой платформы, направились туда.
Ехали во Львов ночным поездом, 49-м. Было много разговоров что их отменят, но пока все в порядке.
Сели быстро и без проблем. В вагоне все знакомое, что-то новое (ручки, крючки, полочки), что-то старое (ковры на полу). Туалет «плацкартный», не люкс. Зато есть жидкое мыло и бумажные полотенца- салфетки.
Поезд нормальный. Мы ехали в купейном вагоне. Сопровождала нас проводница - милая женщина лет 30+.
Сервис наш – «совковый»: кипяток, которым невозможно обжечься. Соответственно, черный чай вместо правильного темного черно-коричневого цвета имел светло коричневый оттенок.
С продуктами очень плохо, их просто нет. В купе у проводницы – старый холодильник, в нем батончики и прочее, что можно купить на вокзале. А впрочем, наш народ привык брать с собой вареные яйца, которые так мило «пахнут» на весь вагон.
За дверью купе то и дело слышались душещипательные беседы проводницы с пассажирами обо всем: и о том, что нас много, а она одна, и о том, какая это странная штука - жизнь. В общем, все, как обычно.
Первое, на что обращаешь внимание по прибытии во Львов – это вокзал. Какая-то полупустая площадь. И везде реклама Евро-2012. Смотрится, мягко скажем, контрастно.
Здание вокзала старое, но красивое. Навигация так себе, но выйти в город с первого раза можно. А там ... там-парам-пам-пам. Убитая площадь, ларьки, «гендели», таксисты, маршрутки. Сразу теряешься. Трамваи ездят только с половины седьмого. Кучка приезжих собралась у информационного стенда. Непонятно, что делать дальше. В кафе? (Их нет.) В гостиницу? На стадион? Ну да ладно. Кто куда, а мы – по делам.
Решив все вопросы, переночевав у друзей во Львове, назад мы решили ехать на скоростном Хюндае. Заодно и так сказать, протестировать новое «корейское чудо».
Купив бутылку воды на вокзале, пошли к информационному табло посмотреть, на какой же платформе находится наш поезд. Но его там не оказалось, хотя до отправления было не больше 20 минут. Выстояв очередь у окна «Довідка», мы таки узнали, что нужный нам поезд отходит с первой платформы. Диктор начала объявлять о посадке только за 15 мин. до отправления (пока только на украинском языке).
Возле каждого вагона новенького Хюндай стоит посадочная бригада в лице, прямо скажем, немолодых мужчин и женщин.
Что сразу же бросилось в глаза – многие пассажиры фотографировались на фоне Хюндая, и эмблемы Евро-2012 на поезде, ну как же без этого? Был виден их живой интерес, ощущалась атмосфера праздника что ли. Как бывает, когда покупаешь какую-то обновку.
Наш вагон No1, второго класса, находился в самом конце поезда.
Перед входом в вагон нас встретила миловидная девушка, в красной (фирменной) форме УЗШК.
УЗШК – «Українська Залізнична Швидкісна Компанія» – государственное предприятие, отвечающее за скоростное движение в Украине. Эта девушка – старший стюард (стюардесса). Вместе с ней поезд сопровождают еще двое стюардов. В руках у нее –планшет, на котором изображена схема вагона и количество занятых мест. Перед посадкой, естественно, мы предъявили билет.
Стюардесса, кстати, резко контрастирует с проводницами обычных поездов и таксистами на вокзале в приятном смысле слова.
И вот тут приятная неожиданность – поскольку мы ехали самым первым рейсом Хюндай в Украине по маршруту Львов-Киев, стюардесса предложила перейти в соседний вагон первого класса, так как там были свободные места.
Чем же отличаются вагоны первого и второго класса? Практически ничем – в первом классе два ряда кресел по два места. Во втором – один ряд по два, и один на три кресла. Но, честно скажем, все таки в первом классе сидеть поприятнее будет. Да еще и по цене второго.
Сами кресла удобные. Не сравнить с нашим столичным экспрессом. Много места. Колени не упираются в спинку соседа. Можно разложить кресло простым нажатием кнопки, которая расположена на подлокотнике кресла. Ехать удобно как в 1-м, так и во 2-м классе. В 1-м классе кресло регулируется, можно откинуть подножку, столик. Только очень не хватает подушки под голову, без нее трудно спать, голова падает. При чем, место для подголовника-подушки явно предусмотрено. Но вместо нее там только чехол-подкладка с надписью УЗШК.
На второй ручке кресла есть разъем для наушников, кнопки громкости и кнопка «Включен», которая всю дорогу горела зеленым. Что бы это значило? Похоже на аудиосистему от телевизора, но наушники, воткнутые туда, ничего не воспроизводили.
Ехать очень комфортно. Скорость ощущается только при достижении 160-165 км/час.
Кстати о скорости. Разгон при отправке произошел довольно быстро. Уже спустя пару секунд мы набрали 50, и все время увеличивали эту цифру. Хотя первые минут 15 скорость не превышала 80, пока не выехали с территории города.
При поворотах Хюндай снижает скорость до 120-130. Средняя же скорость в дороге была 130-140 км/час, и частенько доходила до 162-165, на ровных участках железнодорожного полотна. Все изменения скорости можно было увидеть на мониторах, как впрочем, и время и текущую дату.
По мне, так скорость практически не ощущается. Покачивает меньше, чем в обычном поезде. Шума излишнего тоже не было, можно разговаривать спокойно, не напрягая голос.
На мониторах постоянно показывали справочную информацию. Так мы узнали о буфете в шестом вагоне и о вызове официанта (есть и такая услуга) - просто фантастика для украинских реалий. Как и наличие вакуумных туалетов.
В общем, первая поездка на новом скоростном поезде Хюндай впечатлила. Мы ощущали себя первооткрывателями. При всех недочетах (нет подголовника, сумятица с объявлением об отправлении) – у поезда есть масса плюсов. Главный его плюс – это, конечно же, скорость. И мне, если честно, не было так утомительно ехать сидя 4,5 часа, чем лежа 9. В вагонах новых поездов Хюндай большие панорамные окна, очень светло и комфортно.
Разница во времени путешествия в спальном вагоне «из прошлого» и в Хюндае составила 4,5 часа!
Не надо брать «тормозок», стелить и собирать пыльную постель с торчащими перьями и обилием клопов. Сдавать ее за час до прибытия и «кемарить» сидя на пустой полке до конца пути. А, и еще – не надо терпеть «по нужде» до самого прибытия поезда на перрон, поскольку вакуумные туалеты не закрываются за 1 -1,5 часа до окончания пути.
Сел и в компании со своим ноутбуком или за разговором с другом можешь не заметить, как быстро пролетает время. Все же 4,5 часа это не 9.
Хотя, ночные поезда остаются, и ими пользуется огромное количество украинцев. И у каждого из нас есть выбор.
Пока новые Хюндаи только запускают, но, вполне возможно, что вскоре в Украине на эти поезда будет трудно купить билет.
У Львові
пограбовано Палац мистецтв на вулиці Коперника, 17. Зранку 4 травня
зникли чотири декоративні ланцюги, що прикрашали міжколоння галереї
Палацу від вулиці Коперника. П’ятий ланцюг злодії не забрали, хоча також
зрізали. Про це повідомив голова Львівської обласної організації
Національної Спілки Художників України Олег Микита.
У повідомленні наголошується: «При детальнішому огляді можна помітити,
що зрізи робилися ручною пилкою з використанням змазки, що свідчить про
те, що злочин здійснений сплановано та професійно.
І це при тому, що Палац в цей час пильнували три різні підрозділи –
власне охорона Палацу, охорона фестивалю «Мадяр Фест» та виставки
«Дзеркало моди».
Членами Спілки факт зникнення ланцюгів був виявлений близько 12 години
дня, про що відразу повідомлено охорону Палацу. Ті, в свою чергу, надали
інформацію директору Палацу Юрію Гнатковському. До сьогоднішнього дня
нічого не відомо про хід та результати розслідування».
Історична довідка від архітектора споруди Палацу Василя Каменщика
Ланцюги мають історичну та культурну цінність. Вони з кінця ХІХ ст.
прикрашали огорожу пам’ятника Фредру на Академічній (пр. Шевченка), що
стояв на площі де зараз пам’ятник Грушевському.
Ланцюги ковані, ручної роботи та значної мистецької вартості.
Львовский облсовет утвердил Программу развития украинского языка, украинской культуры и исторического сознания граждан Украины на территории Львовской области на 2012 - 2014 годы. Одним из пунктов этого решения является запрещение включать русскоязычную музыку в общественном транспорте. За соответствующее решение проголосовали 65 депутатов.
По мнению львовских депутатов, реализация программы обеспечит распространение функций и сфер применения государственного языка, распространение украинской культуры во всех ее проявлениях, формирование целостного национального информационно-культурного пространства.
Как говорится в сообщении, мероприятия программы предусматривают, прежде всего, поддержание и развитие существующих общественных инициатив, научных, журналистских и песенно-музыкальных начинаний, направленных на возрождение и популяризацию народной украинской культуры, песенного, театрального, танцевального и другого традиционного наследия, его сочетание с лучшими современными образцами и методами распространения.
Ключевым признаком Программы является то, что значительная часть мероприятий создает предпосылки для их воспроизведения усилиями представителей образовательных, просветительских, художественных коллективов, государственных, коммунальных и общественных учреждений и организаций.
Львовский областной совет запретил прослушивание русскоязычных песен в общественном транспорте.
Этот пункт входит в "Программу развития украинского языка, украинской культуры и исторического сознания граждан Украины" на территории Львовской области на 2012-2014 годы. За принятие "Программы" проголосовало 65 депутатов.
На финансирование выделят 4,93 миллиона гривен. Из них 1,2 миллиона - в 2012 году.
Мероприятия "Программы" предусматривают обогащение духовного потенциала населения, в частности молодежи.
поскольку даже в СССР украинский не запрещали, (по крайней мере в песенном виде точно).
Так этим некуда денег девать - давай говорят- раздадим 4 млн.грн. водилам маршруток за моральную компенсацию из-за того что они будут слушать гуцульские мотивы (с ГЕЙ-ГЕЙ -карательской тематикой http://blog.i.ua/community/1764/941609/ ) вместо привычного им шансона или русской попсы
хай живе ихня вильна демократична Украина, свободна вид зравого глузду
либо просто бояться 
что их мова неконкурентно способна.
ТОЕСТЬ они ВЫЗНАЛИ этот факт!!! 
, 
