Вчера 19 ноября в Великобритании на маршрут выехал первый автобус работающий на экскрементах человека. Всего достаточно пяти человек, чтобы транспортное средство могло проехать 305 км.

Подробно -  Читайте здесь

классно ехать через мост в туман.. из ниоткуда в никуда нигде.

Билеты на автобус Днепропетровск - Львов. Пассажирские перевозки Днепропетровск - Львов (через Киев)Продажа билетов на автобус в Львов из Днепропетровска. Экспрес маршрут Львов - Днепропетровск.Расписание маршрутных рейсов экспресс Днепропетровск - Львов:

Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках.

Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.

[ Читать дальше ]

Такой вот автобус привез нас, советских преподавателей из индийского города Каджурахо, известным своим комплексом храмов любви, в крупный город Сатна (500 тыс. жителей), где нам предстояло пересесть на автобус, следующий в небольшой городок Рива. Какой бес заставил нас решиться на такое сомнительное путешествие, мы и сами не знали. Наверное, захотелось хлебнуть местной экзотики...

Нахлебались мы ее вдоволь...

Посмотрите на кресло водителя, так вот, кресла для пассажиров ничуть не лучше - такие же жесткие и продавленные тысячаси задов. По пути в автобус подсаживаются местные крестьяне, подозрительно похожие на племена далеких от цивилизации аборигенов, и их яркие представители бесцеремонно устраиваются спать прямо на вашем плече, даже не спросив, мешают ли вам ароматы, какими они просто благоухают... Выдержали мы не только пять часов столь жесткого пути, но и испытали даже миклухо-маклаевские ощущения, когда автобус останавливался на перекур в заброшенных деревнях. Там, видимо, англичане так и не удосужились побывать в колониальные времена, поэтому мы, скорее всего, оказались первыми белыми людьми в жизни обитателей сих мест. На нас поглазеть моментально сбежалась вся деревня, мужчины глупыми улыбками скалили зубы, женщины хихикали и прятали взгляды в сари, а дети бесцеремонно нас трогали и восторженно хохотали. Так мы и простояли все пятнадцать минут остановки, будучи экспонатами для жителей глухой индийской деревушки.

В Сатне нас ожидал новый сюрприз.

Мы приехали именно на эту площадь, которая изображена на снимке. По обеим ее сторонам стояли автобусы, а между ними просто кишела толпа индусов. Здания автовокзала или автостанции не было видно. Поэтому мы направились к ближайшему полицейскому с интересующим нас вопросом.

- Телл ми плиз, - сияя улыбкой покорителя мировых просторов, начал говорить я...

Полицейский посмотрел на меня и сказал что-то типа украинского "га?"... Повторный вопрос моего коллеги вызвал у представителя власти такое же выражение лица, соответствующее вышеприведенному слову.

И тут мы с ужасом поняли, что попали в город, где НИКТО не говорит по-английски!!!

Наверное, где-то за пределами этой площади и были такие интеллектуалы, но в данный момент рядом их не было. Рядом была не понимающая нас толпа, таблички на хинди и обшарпанные автобусы, на которых если и были английские слова, то только те, что могли разъяснить нам транспортом какой индийской компании мы прибыли в этот город...

Я по хинди умел только считать до пяти (на базаре более пяти рупий был редкий товар, да и в моем городе были англоговорящие торговцы). А еще я выучил на хинди фразы "посмотри налево", "посмотри направо" и "пошел вон", каким, спрятавшись за окном, пользовался довольно громко, когда под наш дом в пять утра приходили старьевщики и начинали во всю глотку орать слово, уж больно похожее на русский матерный глагол. Через неделю знание этих фраз мне уже не понадобилось, так как старьевщикам надоело вертеть головами под нашим домом.

Но здесь, в Сатне, эти слова нам никак не могли помочь...

С преогромнейшим трудом мы обнаружили что-то типа сарайчика, и это что-то оказалось зданием автостанции. А по очереди индусов к зарешеченной будке мы вычислили и кассу, в которой молодой и шепелявящий индус без передних зубов жизнерадостно продавал автобусные билеты.

Билеты оказалось покупать тоже не просто. дело в том, что на билете все надписи были на хинди, и мы долго пытались у точнить у кассира, до города Рива они или нет. Выглядело это так: мы совали в лицо кассиру билет и спрашивали: "Рива?", на что он качал головой.

Важный момент: когда индусы говорят "нет", они так же, как и мы, отрицательно мотают головой из стороны в сторону. Но в случае положительного ответа они мотают головой от плеча к плечу! И тут очень важно следить за поворотами его головы, иначе ответы можно и перепутать...

К счастью, мы вспомнили слово "ачча" (хорошо). И это знание очень нам помогло: сначала понять "асся" шепелявящего кассира, а потом и в поиске необходимого транспортного средства, когда мы пошли вдоль ряда автобусов и приставали к водителям, суя им под нос наши билеты.

- Рива?

Водитель качает головой.

- Ачча?

Водитель качает головой.

И только один из них с третьего раза сказал нам это волшебное слово "ачча".

Это было найвысшее из счастий мира...

автобус старий лисець

Розклад руху автобусів івано франківськ львів можна знайти тут http://page.if.ua/article/15/
Вони відправляються з ас 2 яка знаходиться в мікрорайоні Пасічна

Во какое чудо недавно увидел я на дороге. Что то оно мне напоминало, общими чертами.

Увидел стоящее во дворе автопарка - точно - Богдан. :-)

Такой вот длинномерный автобус для местных перевозок. И как всегда не без приколов.

Довелось мне проехаться в нем. Заметил две каки.

Первая - где то ближе к задней части в средине салона после второй двери есть перепад пола, сантимеатров десять. Когда идешь назад, то не ожидаешь подвоха с этой части и потому больно спотыкаешься об это западло отечественного автопрома.

Вторая кака - это когда сидишь на сааамом заднем сидении и встаешь чтобы выйти обязательно вхряскиваешься башей об поручень, который конструктора предусмотрительно и заботливо повесили над головой. Много вспоминаешь слов на тему их матери.

И еще так, добавочно, по ощущениям. Судя по работе водителя, на авто стоит не особо моцный дизель, потому передачи сделали покороче. Так что пятая нормально тянет уже с 50 кмч. Водителю это ясное дело добавляет работы по ворочанию рычагом.

Потому некоторый богдановодилы ездят по методу 1-2-5, то есть резво разгоняются на первых двух передачах и втыкают пятую. Дизель тянет. Такой метод я встречал на Гольфе, но разгон малолитражки и автобуса - разные вещи. Приятного мало.