Вспомнила тут еще одно наблюдение) Думаю, каждый из нас, хоть раз бился лбом (извините за подробности:))) в маршрутке о верхнюю полку. Ну, знаете, там есть такие полочки, они нависают над сидениями у окошка и когда человек поднимается, то хочет стать на весь рост. Соответственно, он бьется лбом об эту штуковину) Понимаю, что звучит как тупой американский юмор. Но я наблюдаю не сам процесс, а "афтепати". То есть, реакцию разных людей на этот пренеприятнейший инцидент) Лично я всегда матерюсь! Я злюсь, сердито смотрю в окно и считаю, что день испорчен. Через 15 минут это проходит) Вот недавно один мужчина, лет 35, тоже попал в число "столкнувшихся лбом с полочкой". Он сел, начал тереть ушибленное место, потом посмотрел вверх, улыбнулся, опять потер, опять улыбнулся и поехал дальше. Другая женщина, стукнувшись, села, сделала вид, что это произошло не с ней. Но вставая, ее голова опять нашла полочку! Она посмотрела на нее так, что будь у нее возможность говорить, она бы попросила прощения у этой бедной женщины) Такое) А еще, люди часто бьют соседей по креслу, когда пробираются к выходу. Они встают, и в этот момент маршрутка начинает двигаться. По инерции человек бежит, старается схватиться за спинку кресла, не попадает и бьет по лицу/голове/плече рукой) Я сама так раз лупанула парня по лысой (!) голове. Он дремал, поэтому, наверное, подумал, что это ему снилось. Или не хотел мне хамить) Хочется верить в вариант №2))
Езжайте спокойно, друзья)
P.S. И давайте уже копить на автомобиль))

Київська влада обіцяє нову тролейбусну лінію від станції метро «Академмістечко» до масиву Новобіличі. Як я розумію, він буде дублювати автобусний маршрут №97к (і частково, №97). Начебто добре починання. Тим паче, останню нову тролейбусну лінію збудували в 2014му (від вул. Полярної до Діагностичного центру). Але навіщо там тролейбус, якщо автобуси їздять погано?! Інтервал руху 97 автобуса — 45 хвилин - 1 година 5 хвилин(!). На маршруті всього два автобуси! Швидше пішки пройтися від Новобіличів до Академмістечка, ніж чекати на автобус.

Краще, ніж будувати тролейбусну лінію, організуйте нормальну роботу автобусних маршрутів №97 і №97к.

P.S.: А може це тема під "розпил" бабла? На будівництво лінії планують відмити використати 10, 7 мільонів гривень.

Джерело: http://www.unn.com.ua/uk/news/1619297-troleybusnu-liniyu-vid-akademmistechka-do-novobilichiv-zbuduyut-u-kiyevi

Вы щас это прочитаете, повозмущаетесь, но тоже такие же мудаки. И я это написала, повозмущалась. Но тоже такой же мудак.
Забитый трамвай, мудила стоит, но не стоит, а всем телом опирается на поручень так, что
держаться за него нет возможности. И ты его как бы тыкаешь в горячую потную спину в олимпийке, мол чувак, поручень, чтоб держаться, а не лежать на нём, а он пиздит себе по мобильному и ноль на массу. Или идут тётки посреди тротуара, и как-то так идут, что обогнать их нет возможности, и ты за ними ногу в ногу, они ноль на массу. Потом зверея уже расталкиваешь их, пробираясь вперёд. Про мудаков, которые нарушают правила дорожного движения, вообще отдельный разговор.
Хочется какую-то комиссию создать, чтоб мудаков на улицы или хотя бы в
общественный транспорт не пускали.

Не знаю, як назвати цей вид транспорту.... Не автобус, і не маршрутка. Таксобус.Або маршрутне таксі, що обслуговується автобусами великої місткості. Виглядає солідніше, ніж мінівени чи маленькі автобусики типу Богдана. Але по факту — фігня.

Треба було швидко доїхати, тому був змушений (не було іншого вибору) скористатись маршрутним таксі №208. На вид — як звичайний автобус. Тільки проїзд коштує дорожче. І їздить частіше, ніж 56 автобус. Сподівався, що цією «величезною маршруткою» доїду швидше, ніж 56 автобусом. Фігушки! Повзе, як автобус, а проїзд коштує як у маршрутці. Ще й стає на кожній зупинці. 40 хвилин добирався від Академу до Виставки. Знав би, краще б на автобусі поїхав. Все одно те саме, тільки дешевше.



Зате квитки видають. Все як у автобусі (в маршрутках зазвичай квитки не видають - примітка).


Скоріше б маршрут відібрали у «Київпастрансу». Он, 212, 239 «Київпастранс» втратив — і начебто ніхто не скаржиться, що стало гірше.
Краще вже нехай будуть тісні Богданчики, які довезуть швидше, ніж автобус. Ніж автобус в режимі маршрутне таксі, який їде стільки ж, скільки й звичайний автобус.

P.S.: А на зустріч все одно спізнився( Так що даремно озолотив перевізника.

Якщо довго нема в онлайні значить або нема інтернету, або є важливіші справи.

Вчора сходив на екскурсію до філії музею громадського транспорту, що розташувалась на території колишнього автобусного парку №3. Був просто шокований станом експонатів — ходової техніки дуже мало. Однак хочеться вірити, що машини відреставрують швидше, ніж вони згниють.


Давно мріяв там побувати. І от, мрії збуваються.
Хоча картина депресивна. Але кажуть, в 2017 музей відкриють.
[ Читати далі ]

Після подорожчання проїзду в Броварах і Ірпені цього слід буол очікувати і у наших маршрутках.

Попередній раз приміські маршрутки подорожчали в квітні цього року. І ось знову. Причому ціну підняли на 1 гривню. Так, щоб було не дуже абідна і не дуже помітно. Дивно, що пасажири особливо не обурюються. Мабуть звикли до частих подорожчань. Або постійні пасажири ще не чули *(бо сбогодні вихідний) і народний гнів буде у будні. Цікаво, що вартість проїзду в межах населеного пункту залишилась без змін: 3 гривні по селам і містам передмістя і 4 гривні по Києву. А до Києва тепер проїзд коштує не 12, а 13 гривень. Ура!

Нє, ну підніміть одразу ціну на 2, 5 гривень. Але потім щоб довше не переглядали ціну. Або зробіть ціну на проїзд по Києву таку як у київських маршрутках. А то виходить дивно, що проїзд дорожчає для тих, хто їде довше. По логіці, оптом повинно бути дешевше.

P.S.: Цікаво, чому про Броварські і Ірпінські маршрутки пишуть, а про Боярські — ні.

P.P.S.: На виставку їздив. Даремно роздруковував запрошення. Не знадобилося. Фотки будуть.

Громадський транспорт не обмежується звичними (у нашому розумінні) видами транспорту. Як кажуть може бути навіть те, що вважалось непоєднуваним — трамвайо-тролейбусо-автобус. Або метротролейбус. Ви навіть не уявляете яким може бути громадський транспорт.



Звіт можна прочитати ТУТ.

Люблять комунальні перевізники заморочуватись. Ось, наприклад, 42й автобус нарізає кола по мосту біля станції метро «Осокорки». При руху в одну сторону аж три рази(!) проїзджає по мосту. Ну навіщо так?!

Схема руху з Лівобережної до вул. Є.Чавдар.:


[ Дивимось далі... ]

   Мне нравится кататься зимой в общественном транспорте, но на любое свободное место я не присяду, а лишь на то с которого встал пассажир, нагрев его для меня до оптималной температуры.