Даже не верится, за два года до майдана было такое: 

№ 5 (73), май 2011 г. Литературные известия 3 

ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ РОССИИ АНДРЕЙ ДЕНИСОВ ОТКРЫЛ ФОТОВЫСТАВКУ, ПОСВЯЩЕННУЮ ЮРИЮ ГАГАРИНУ 

8 апреля в Национальной парламентской библиотеке Украины в Киеве открылась фотовыставка «Орбита. Жизнь», посвященная 50-летию полета Юрия Гагарина в космос. Организатором фотовыставки выступило представительство Россотрудничества на Украине, предоставившее уникальные фотографии для экспозиции. «Мы помним, что космические корабли собирались здесь — на Украине», — сказал, открывая выставку, первый заместитель Министра иностранных дел России Андрей Денисов. Он подчеркнул интернациональный характер развития советской космонавтики и напомнил, что собранные на Украине космическое корабли уходили в небо с земли Казахстана. Андрей Денисов также дал положительную оценку развитию отношений с Украиной, отметив, что в ходе предстоящих переговоров руководства двух стран планируется обсудить наиболее актуальные вопросы двустороннего сотрудничества, в том числе в таких важных областях, как энергетика, торгово-экономические связи, транспорт, реализация совместных программ в области космической и авиационной промышленности. Будет затронута и гуманитарная проблематика. В церемонии открытия выставки приняли участие российский космонавт, Герой России Роман Романенко, Советник-посланник Посольства России на Украине Всеволод Лоскутов и руководитель представительства Россотрудничества Константин Воробьев. Экспозиция повествует о жизни первого космонавта и о развитии космонавтики. После того, как ее посмотрят жители Киева, фотовыставка будет экспонироваться в региональных библиотеках Украины. Соб. Инф.

Намедни посчастливилось мне прокатиться по междугородному маршруту нашего автобусного сообщения между знаменитым пунктом А и пунктом-героем Б.

Канатная дорога США

Канатная дорога острова Рузвельта - это своего
рода воздушный трамвай в Нью-Йорке, который охватывает
пролив Ист-Ривер и соединяет остров Рузвельта с Манхэттеном.
Каждая кабина вмещает около 110 людей и совершает около 115
поездок в день. Трамвай движется со скоростью примерно 28, 8
км/ч и проходит около 940 м за 3 минуты. Она поднимается на
76 м над Ист-Ривер, следуя по маршруту с северной стороны
Моста Куинсборо, открывая вид на Ист-Сайд в Манхэттене.

Бамбуковый поезд, Камбоджи

Люди с крепким телосложением
могут испытать бамбуковый поезд в Камбоджи, который местными
жителями называется нори. Пассажиры садятся на самодельную
бамбуковую платформу, приводимую в действие
электродвигателем, и который располагается всего в
нескольких сантиметрах над железнодорожными путями,
путешествуя со скоростью 40 км в час. Неотремонтированные
железнодорожные пути делают поездку довольно ухабистой и
самое комфортное, что вы сможете себе позволить, это сесть
на коврик из травы. Однако плата за проезд невысока и такую
поездку вы точно запомните на всю жизнь. Местные жители
используют бамбуковый поезд для перемещения.

Водное такси по каналам, Таиланд

Бангкок
часто называют "Венецией на Востоке" из-за его
сети каналов. Река и водные такси являются важной частью
городской транспортной системы, и во многих случаях, намного
более быстрой, чем тесное транспортное движение на дорогах.
Из-за колебания приливов и некоторых очень низких мостов
этим лодкам в некоторых местах приходится нырять. Водное
такси замедляет движение у низких мотов, а полотна навеса
ненадолго опускаются, заставляя многих пассажиров нагнуться.

Ледовая лодка,
США

Остров Маделин - это единственный из островов Апостола
в штате Висконсин в США, который является необитаемым, и
который в летнее время связан с городом Бэйфилд паромом на
материке, а зимой, когда вода в озере Верхнее замерзает,
ледяной трассой. Однако, во время переходного периода, когда
лед не достаточно крепок, чтобы поддерживать транспорт, эта
связь осуществляется с помощью буеров, специальных лодок с
вентиляторами.

Полярный вездеход, Канада

Это
транспортное средство выглядит как поднятый автобус на
огромных колесах грузовика. Но знаете ли вы, что специально
оборудованные и подогреваемые полярные вездеходы, на которых
можно увидеть полярных медведей, обитающих в дикой природе
на севере Канады, когда-то использовались, как спасательные
машины для борьбы с пожарами в аэропортах? Они были
переделаны для того, чтобы справляться в тяжелых условиях
ледяной, порывистой и каменистой тундры и чтобы предоставить
комфортное транспортное средство для путешественников,
которые хотят увидеть Арктику своими глазами.

Подземный фуникулер Кармелит, Израиль

Кармелит - это
подземный фуникулер в Хайфе в Израиле. Он открылся в 1956
году, закрылся в 1986 и был восстановлен в 1992 после
дорогостоящих ремонтных работ. Так как большая часть города
Хайфа построена на вершине горы Кармель, Кармелит, который
был назван в честь этой горы, это подземный фуникулер,
который идет вверх и вниз по горе. Перепад высот между
начальной и последней станцией составляет 274 м.
Вагоны
Кармелита расположены наклонно, со ступенями в каждом вагоне
и на платформе каждой станции. Так как наклон меняется по
всему пути, то полы в каждом вагончике никогда не бывают
ровными и склоняются либо слегка вверх, либо вниз в
зависимости от места нахождения.
Кармелит - это одна из
самых маленьких систем подземного транспорта в мире, имея
только 4 вагончика, шесть станций и один туннель
протяженностью 1, 8 км.

Висячий поезд, Германия

Вуппертальская
подвесная дорога - это единственная подвесная городская
железнодорожная линия, которая на протяжении большей части
своей длины проходит над рекой Вуппер на высоте 12 м. Только
самая западная часть между между улицей Зоннбернер и
Вохвинкель проходит над улицами на протяжении 3, 3 км на
высоте 8 метров. Эта линия может считаться полноценной
линией метро, потому что она является полностью независимой
городской системой и ходит с 4-5 минутным перерывом.
В
течении почти 100 лет это был одним из самых безопасных
транспортных средств в мире, но к сожалению в 1999 во время
строительных работ произошла авария, когда поезд упал в реку
и унес жизни 3 человек. Единственная рельса которая, которая
ведет поезд поддерживается 472 железными арками, которые
охватывают все русло реки. Недавно все арки заменили, а
станцию отремонтировали по первоначальному дизайну.

Плавающий автобус, Канада

Hippo (гиппопотам) - это уникальное судно, вмещающее около
40 пассажиров, которое предлагает наземные и водные туры по
Торонто в Канаде. Этот автобус-амфибия предлагает туристам и
местным жителям уникальный способ осмотреть город. Поездка
начинается на земле, а затем автобус погружается в озеро
Онтарио.
Вы можете посетить городское сафари в одном из
самых красивых городов Канады со всеми его историческими
местами и величественными водными путями, а также искупаться
в озере Онтарио на этом необычном автобусе, который плавает.
В автобусе есть спасательные жилеты, и как на любом самолет,
гид вкратце демонстрирует, как ими пользоваться до того, как
автобус погрузится в воду. Однако, не беспокойтесь, внутри
автобуса - все сухо, за исключением небольших брызг в
ветреные дни.

честно (с3.14) с инета :-)

  Где-то, кто-то, когда-то это уже читал или слышал, но все же повторю еще раз. Пусть будет, типа, анекдот.  Ох, уж эта детская непосредственность!   Итак, история в транспорте. Троллейбус. Мамаша, с мальчиком лет 4-х, сидит впереди салона. На остановке на сиденье напротив них садится интеллигентный мужчина в светлом элегантном плаще, с внушающим доверие портфелем и рыжеватой профессорской бородкой. Весь вид его свидетельствует окружающим о самодостаточности и каком-то явном превосходстве его над другими. Малыш тут же воззрился на этого дядю, сидящего напротив. Уставился и, не моргая, не спускает с него глазёнок. Мужчина видит это и самодовольно улыбается. Спрашивает малыша:  - Что смотришь? На папу похож?   А тот громко так отвечает на весь салон:  - Не-а! На мамину писю!  Троллейбус потряс взрыв всеобщего гомерического хохота. Сначала на первой же остановке выскочила мамаша с малышом. Потом следом и интеллигент с бородкой.

Згідно з прийнятими змінами передбачається фіксація порушень працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото– і кінозйомки, відеозапису чи засобами фото– і кінозйомки, відеозапису.

При цьому протокол про адміністративне правопорушення не складається, а постанова у справі про адміністративне правопорушення виноситься без участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності. Копії постанови та матеріалів, зафіксованих за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів надсилаються особі, яка притягається до адміністративної відповідальності, протягом трьох днів з дня винесення вказаної постанови.

За наявності обставин, які свідчать про вчинення порушення іншою особою,  власник (співвласник) транспортного засобу протягом десяти днів з дня вручення йому постанови про накладення штрафу має повідомити про відповідні обставини (транспортний засіб знаходився у володінні чи користуванні іншої особи, вибув з його володіння внаслідок протиправних дій інших осіб тощо) орган (посадову особу), що виніс постанову про накладення адміністративного стягнення. На період з‘ясування та перевірки цих обставин виконання постанови про накладення адміністративного стягнення зупиняється до моменту встановлення особи, яка вчинила правопорушення;

- встановлюється відповідальність за керування транспортними засобами особами, які перебувають у  стані не тільки алкогольного,  а й наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу;

- передбачається відповідальність за користування водієм під час руху транспортного засобу засобами зв'язку, не обладнаними технічними пристроями, що дозволяють вести перемови без допомоги рук;

- адміністративні стягнення за порушення Правил дорожнього руху доповнюються новими видами, такими як громадські роботи, тимчасове вилучення талона про проходження державного технічного огляду, ліцензійної картки;

- за порушення водіями правил експлуатації транспортних засобів, правил перевезення пасажирів при наданні послуг з перевезення пасажирів, порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв, керування транспортними засобами особами, які перебувають у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння тощо, а також правил паркування транспортних засобів та коли особи мають заборгованість зі сплати штрафних санкцій за порушення правил, норм і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, до сплати ними зазначеної заборгованості, працівник Державтоінспекції матиме право тимчасово затримати транспортний засіб шляхом блокування або доставляє його для зберігання на спеціальний майданчик чи стоянку, у тому числі за допомогою спеціального автомобіля – евакуатора. Порядок блокування, тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках та стоянках визначатиметься Кабінетом Міністрів України;

- у випадках, коли водієм вчинено порушення, за яке може бути накладено адміністративне стягнення у вигляді позбавлення права керування транспортними засобами, поновлюється можливість тимчасового вилучення працівниками ДАІ посвідчення водія до набрання законної сили постанови у справі про адміністративне правопорушення, але не більше ніж на три місяці з моменту такого вилучення. При цьому порушникові видається тимчасовий дозвіл на право керування транспортними засобами.

- виключено із Закону України "Про дорожній рух" норму щодо самопідготовки водіїв механічних транспортних засобів, так званого "екстерна", а отримати право на керування транспортними засобами відповідної категорії громадянин який досяг визначеного віку та не має медичних протипоказань може тільки пройшовши повний курс навчання за відповідними програмами.

- також відповідно до вимог Європейської Конвенції про дорожній рух Закон України "Про дорожній рух" доповнюється новими категоріями транспортних А1, В1, С1, D1, D, ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE, Т та до нього вносяться обмеження щодо можливості отримати право на керування автобусами, трамваями і тролейбусами (категорії D1, D, D1E, DE, Т) тільки особам, які досягли 21-річного віку;

- передбачено, що підготовка, перепідготовка і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів здійснюватиметься в акредитованих закладах незалежно від форми власності та підпорядкування, які за результатами атестації отримали відповідний атестат;

- на Державтоінспекцію покладаються обов’язки щодо здійснення державного контролю за додержанням навчальними закладами, які здійснюють підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, виконання ними вимог законодавства у цій сфері у порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України;

- визначається, що посвідчення водія транспортного засобу буде мати установлений термін дії, який визначатиметься Кабінетом Міністрів України;

Також значно підвищуються штрафні санкції за порушення Правил дорожнього руху, у тому числі:

- за перевищення швидкості руху більш як на 20 км/год. штраф складатиме від 255 до 340 грн., а більше як на 50 км/год. – від 510        до 680 грн.;

- за порушення правил перевезення пасажирів передбачені штрафи  від 170 до 340 грн.;

- за керування транспортним засобом у стані сп’яніння передбачено в перший раз накладення штрафу на водіїв від  2 тис. 550 до 3 тис. 400 грн. або позбавлення права керування  транспортними засобами на строк від одного до двох років, або громадські роботи на строк від сорока до п‘ятдесяти годин, або адміністративний арешт на строк від семи до десяти діб.

При повторному протягом року вчиненні цього порушення водії позбавляються права керування транспортними засобами на строк від 2 до 3 років з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого або громадські роботи на строк від п‘ятдесяти до шістдесяти годин, або адміністративний арешт на строк від десяти до п‘ятнадцяти діб і на інших осіб – оплатне вилучення транспортного засобу чи без такого або громадські роботи на строк від  п‘ятдесяти до шістдесяти годин, або адміністративний арешт на строк від десяти до п‘ятнадцяти діб.

Такі дії водія, вчиненні двічі протягом року, передбачають позбавлення права керування транспортними засобами на строк
 10 років з оплатним вилученням транспортного засобу.

 - залишення водіями транспортних засобів, іншими учасниками дорожнього руху на порушення встановлених правил місця дорожньо-транспортної пригоди, до якої вони причетні, тягне за собою накладення штрафу від 255 до 306 грн., або громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин, або адміністративний арешт на строк від десяти до п‘ятнадцяти діб.

- порушення, що спричинили створення аварійної обстановки, та підтверджені фактичними даними, а саме: поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, свідків, показань технічних приладів та засобів фото- і відео спостереження та іншими документами, тягнуть за собою накладення штрафу від 340 до 680 грн. або позбавлення права керування  транспортними засобами на строк від одного до двох років, або громадські роботи на строк від сорока до шістдесяти годин.

- порушення водіями Правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, тягне за собою накладення штрафу від 340 до 425 грн. або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 6 місяців до  1 року.

 
Довідково:

мінімальний штраф за порушення правил користування ременями безпеки або мотошоломами та порушення правил дорожнього руху пішоходами складає - від 51 до 85 грн.

максимальний штраф за керування транспортним засобом у стані алкогольного,  наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу - від  2 тис. 550 до 3 тис. 400 грн.

За інформацієї ВЗГ ДДАІ МВС України

Цікаво, чи багато людей знає, що для нас планує наша влада?

Що вартість проїзду буде підвищуватись...

Що найзручніші маршрути будуть скасовані, довгі будуть замінені декількома короткими...

Що в деякі місця добратись муніципальним транспортом буде взагалі неможливо...

--- Почитайте інформацію з офіційних джерел, і подумайте. Буде добре, якщо після прочитання статті і коментарів ви передасте цю інформацію своїм друзям і близьким, і разом подумаєте над питанням, що нас чекає в майбутньому, якщо нічого не робити зараз..

І ще краще, якщо ви ще додатково завітаєте на сайт альтернативного проекту "ПОПУТНИК", і оціните ті переваги, які безкоштовно пропонують для людей молоді, активні хлопці й дівчата, якім майбутнє Дніпропетровська і України зовсім не байдуже!

Посилання на статтю: http://gorod.dp.ua/news/63872

Сайт соціального проекту "ПОПУТНИК": http://avto.k12.dp.ua

Рассекая знойный воздух полудня, по трассе мчалась машина. Что-то мягкое текло из динамиков, пассажиры, лениво дремая, вяло обменивались впечатлениями утра. Справа и слева от дороги под мерное шуршание асфальта, зелёным калейдоскопом проносились поля и сады. На горизонте вздымались причудливые горы грозовых облаков, ничего хорошего не обещая путникам.

На одном из перекрестков-кругов путь подрезала наглая «тачка» какого-то ротозея. Сработал инстинкт. Удара не произошло. Каких-то секунд 5 длилась пауза: поток извинений, глупые улыбки, проснувшиеся пассажиры. Ладно. Проехали.

Пару километров все ехали молча.

Прокручивая ТОТ перекрёсток, невольно вспыхивала мысль: «Что-то не так, а ведь не спроста же!..» 

Как-то вдруг попали под шквал ливня, вдруг выросшего сплошной стеной прямо перед бампером. Нащупывая передними колёсами дорогу, неторопливо продирались сквозь бледный занавес. Занавес… Точно так же осторожно крались встречные. Никто никуда не спешил. 

Ливень, тщетно стучавший в лобовое стекло и методично отгоняемый «дворниками», прошёл так же неожиданно, как и начался. Вереница ползущих по трассе букашек-машинок стала заметно растягиваться, подобно гремучей змее, выползающей на свет Божий откуда-то из-под камня прогреть свою холодную кровь. Путники,  напрочь забыв только что присущую всем осмотрительность, вновь азартно пустились рассекать зной. Вот, мимо пронеслась темно-синяя «семёрка». Куда спешит?..

       …

…Над асфальтом перед нами взмыли в воздух два тела, неловко разбросав руки-ноги, как в замедленном кино перелетая через темно-синюю «семёрку», неестественно вдруг вставшую поперёк дороги прямо посреди перекрёстка с пыльным просёлком, и жестко шлепнулись на горячую пыль. Шустрый встречный скутер не разминулся с "семёрой"...  

 ...схватив аптечки, отовсюду бежали люди…

До перекрёстка оставалось каких-то секунд 5....

   Мало кто из днепрян пользуется метро, но все знают что оно у нас есть и гордятся им. Чем-то даже напоминает прикол Галыгина "Ты видишь суслика? А он есть!". Вот так иметрополитен.
  
   А теперь представим что завтра появляются все проектируемые и строящиеся станции... На Карла Маркса исчезает ряд маршрутов - количество пробок в центре уменьшается, 121-й маршрут несказанно разгружается (это возле книжного рынка - там постоянно очереди на автобусы) - кто-ж теперь будет час ползти до Паруса, если можно в метро доехать за 20 минут!?
   Вообще днепропетровская стройка метрополитена в своё время была прекрасной возможностью "отмыть" неотмытое - в смете указывается одна сумма - а на самом деле она была в 2-3 раза меньше (я уверен, что многие из вас делали подобные вещи на своих работах, пусть даже и в намного меньших масштабах ). В общем Паша красавчеггг.
   Но тогда ему не пришлось переступать через чьи-то бизнес-интересы, "утопив" перевозчика - попросту частного транспортного бизнеса у нас ещё небыло. В отличии от сегодня...
   Сегодня все автомаршруты принадлежат частным лицам, точнее депутатам горсовета - причём совершенно от разных фракций. Скажите - выгодно-ли им сделать так, чтобы на их маршрутках никто не ездил?.. НЕТ! Посему и будем мы сидеть без метро ещё долго...
   А в целом сегодня метрополитен - это лицо нашего города, вечная стройка в центре которая уже стала местной достопримечательностью, многие приезжие (особенно киевляне) затем вспоминают город именно по этому признаку, типа "У вас метро там строится".
   Но думаю откроют новые станции метро - аккурат перед следующими выборами, Куличенко 4 года не строил дорог и не делал ремонтов (кстати из-за чего мы и лишились Евро-2012), а за последние полгода наделал ремонтов и дорог больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые.

Увидел сегодня ее снова в утренней электричке, в моем вагоне. Ожидаемо, кстати.

Вообще, человек в своем стремлении приспособить под себя мир интересно себя ведет, приспосабливаясь к нему сам, выстраивая определенные правила, сам им следует и считает затем что теперь все вокруг именно так как он хочет. Ездить три года на электричке, и выработать привычку садиться в один и тот же вагон - это вот по нашему, по человеческому. 

Нашел ее взглядом, хотел поприветствовать, но не смог за темными стеклами ее очков понять, на меня она смотрит или нет, или спит вообще в утренний час.

Удобная штука эти темные очки, но только для тех кто их носит.

Вышел из вагона раньше, подождал, выпустил пол-вагона, подал ей руку на выходе. :-) Улыбнулась, на лице была неожиданность, но приятная. Явно если и видела меня, то не ожидала "дежа вю". Спросил, как прошел день, пожелал ей и сегодня удачного дня, шутя сказал "до встречи завтра". 

Рука у нее теплая, нежная и очень приятная...