Новости туризма

02 Августа 2011

Железнодорожные билеты подорожают на 300% Федеральная служба по тарифам заявила о намерении повысить тарифы на железнодорожные перевозки. К тарифам на проезд в плацкартных и общих вагонах поездов, действовавшим в России с 1 января 2011 года, планируется применить коэффициент 2,995. Это приведет к повышению цен на проезд в плацкартных и общих вагонах РЖД до 300%.

Для поездов РЖД дальнего следования тарифы будут пересчитаны с минимальным повышением: цена билетов вырастет не более чем на 61,7%.

Весной этого года президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин заявил о планах постепенного отказа компании от плацкартных вагонов в пользу купейных.

Повышение цен на билеты для социально значимой категории вагонов может ускорить запланированную реформу, сообщает сайт Ayda.ru.

Агрессия воздействует не только на органы чувств.

Цікаво, чи багато людей знає, що для нас планує наша влада?

Що вартість проїзду буде підвищуватись...

Що найзручніші маршрути будуть скасовані, довгі будуть замінені декількома короткими...

Що в деякі місця добратись муніципальним транспортом буде взагалі неможливо...

--- Почитайте інформацію з офіційних джерел, і подумайте. Буде добре, якщо після прочитання статті і коментарів ви передасте цю інформацію своїм друзям і близьким, і разом подумаєте над питанням, що нас чекає в майбутньому, якщо нічого не робити зараз..

І ще краще, якщо ви ще додатково завітаєте на сайт альтернативного проекту "ПОПУТНИК", і оціните ті переваги, які безкоштовно пропонують для людей молоді, активні хлопці й дівчата, якім майбутнє Дніпропетровська і України зовсім не байдуже!

Посилання на статтю: http://gorod.dp.ua/news/63872

Сайт соціального проекту "ПОПУТНИК": http://avto.k12.dp.ua

Сегодня, подходя к месту, где я обычно жду электричку, уже выглядывал рыжую кудряшку. На месте. Не оборачивается, конечно, чего ей кого то выглядывать? Ну и я, через толпу не буду орать "Привет!". 

На входе в вагон нас еще больше разделяет толпа. Зайдя в вагон, вижу, что она уже сидит, рядом с ней места нет. Жаль. Прохожу дальше, вернее меня словно продавливает в пространство между рядами сидений поршень людских тел. Она видит меня, улыбается. Говорю ей "Привет", но поршень делает свое дело и я уже где то в другом конце вагона. Зато сижу.

На остановке где мы выходим, привычным уже маневром оббегаю вагон, жду ее и подаю руку на выходе. Боян, да, но ничего больше не придумал.

Заговариваю с ней и... не знаю что сказать, что спросить. Сказал, что когда начну ее напрягать, чтобы мне сказала. А то мало ли, третий день подряд какой то чувак маячит перед глазами... 

Зовут ее Олей. 

Буквально вчера вечером думал о том как ее зовут. Мысль была дословно такой: "Наверное, Оля, но если не Оля, то точно, Марина". Откуда мысль? ХЗ. Интуиция, предчувствие, анализ? Не знаю и никогда не узнаю. Но когда она назвалась, я буквально офигел. Совпадение? Да, скорее всего. Но какой эффект.

Розмовляє українською. 

Никаких предвзятостей не имею. Нацики и рассеяне идут лесом.

Работает в районе Лукьяновки.

Я в центре. Рядом с ней бываю, но редко. Если задаться целью, можно заехать.

Только почему я до сих пор не понимаю чего я вообще хочу от этой милой кудряшки?..

Да, телефон - не брал и свой не предлагал :-)

Захожу на Святошино сегодня в вагон электрички по пути домой, чувствую, вонь в вагоне стоит рядом со входом, ну в смысле ругань какая то идет.

Вижу картину - первое "купе", с одной стороны два сиденья с другой три, два пацана 10-13 лет и два велика ВМХ, кто не знает, такие с маленькими колесами, по колено, типа детских, на них не ездят в основном, а прыгают трюки всякие. 

Пацаны заняли это купе, поставив в нем велики поперек вагона, а сами сели на крайних сиденьях.

Воняет бабуля: "шо вы с великами заперлись людям ехать надо", а пацаны явно не знают что делать и вяло отгавкиваются. Бабуле поддакивает тетка и мужичок с прохода. Вмешиваюсь. 

Прошу бабулю посторониться, прохожу к пацанам, смотрю на седла великов - хомуты подседелки на болтах, без экцентрика, седло не подымешь, за полку не зацепишь, как обычный МТВ, коих в такое купе влезает четыре без напряга.

Прошу пацанов пересесть ближе под окно, освобождается два места. Тетя садится, а самая яростная бабуля, коей я искал площадь для посадки жопы выиграть, отказывается "та мне недалеко ехать, я постою"  

Нормально, да? Мозго$бство ради мозго$бства?

Увидел сегодня ее снова в утренней электричке, в моем вагоне. Ожидаемо, кстати.

Вообще, человек в своем стремлении приспособить под себя мир интересно себя ведет, приспосабливаясь к нему сам, выстраивая определенные правила, сам им следует и считает затем что теперь все вокруг именно так как он хочет. Ездить три года на электричке, и выработать привычку садиться в один и тот же вагон - это вот по нашему, по человеческому. 

Нашел ее взглядом, хотел поприветствовать, но не смог за темными стеклами ее очков понять, на меня она смотрит или нет, или спит вообще в утренний час.

Удобная штука эти темные очки, но только для тех кто их носит.

Вышел из вагона раньше, подождал, выпустил пол-вагона, подал ей руку на выходе. :-) Улыбнулась, на лице была неожиданность, но приятная. Явно если и видела меня, то не ожидала "дежа вю". Спросил, как прошел день, пожелал ей и сегодня удачного дня, шутя сказал "до встречи завтра". 

Рука у нее теплая, нежная и очень приятная...

По пути на работу, в электричке, стоял рядом с девушкой - симпатичные черты лица, рыжие кудрявые волосы. 

Сходя с вагона на перрон, подал ей руку.

Я вообще иногда люблю подавать руку девушкам в подобных ситуациях и под настроение вообще. Да и не только девушкам. Женщинам и бабушкам тоже бывает тяжело слезать с подножек Богданов и прочих маршрутноавтобусных. Нет, я не рыцарь, и не бабник и не позер. И это не повод знакомства.

Девушки реагируют по разному.

Одни в испуге шарахаются, одергивают руку, вторые царственным жестом отстраняются, третьи начинают присматриваться, вдруг знакомый какой, четвертые подают краешки пальчиков так, что если и загремит сия мадам со своими каблучищами, то только эти кончики пальцев у меня в руках и останутся. В общем бесценный материал для систематизации и статистики. Жаль я технарь, а не психолог.

Рыжая кудряшка приняла мою протянутую руку. Именно "приняла" - то есть вложила свою ладонь в мою и немного замкнула прикосновение, придавив ладонь снизу большим пальцем. И я почувствовал ее тепло. Не сухую холодную ладонь, не горячую мокрую, а именно теплую. 

Вообще я по природе визуал, как и большинство мужчин, но вот именно касания и комфорт от них для меня - признак степени отношений с человеком. С девушками, естественно. Хотя, если посмотреть, то и с парнями тоже. Только если с прекрасной половиной человечества это касания (либо их отсутствие) пальцами, ладонями, то мужское рукопожатие и его ощущение - тоже признак расположения.

Меня аж пробило волной тепла, просто зарядом какого то яркого чувства, пробило от кончиков пальцев через все тело, заряд прошел до пальцев ног и дальше в землю. Никто рядом ничего не заметил, надеюсь. Заметила девушка, но скорее мои расширенные глаза и задержанную руку восприняла как комплимент за свой счет. Правильно, в принципе.

Есть теория о разных потенциалах каждого человеческого тела. У каждого типа свой. И при касаниях тел с разными потенциалами происходят болезненные ощущения, током бьет темного, щиплет, что ли. Так вот, эта теория говорит, что люди с похожими потенциалами - очень совместимы по отношениям.

Не удержался, догнал в метро, сказал что у нее приятные теплые руки, пожелал удачного дня и побежал дальше. 

Такая вот иррациональная искра в моей рациональной жизни.

Какой самый эротичный вид транспорта? Наши маршрутки в час пик. Я не о том, что поездка в ней в это время сродни добровольному «мастурбайтингу», как для водителя, пытающегося протиснуться в скоплении машин, так и для пассажира, обливающегося потом и летающего по салону в такт резким рывкам на старте и во время торможения. Я о том, что плотно набивается людей в салоне. И если повезет, то можно стать отцом, а если нет, то, извиняюсь, пидарасом.

Теперь, собственно, о деле. Возвращаюсь с работы в маршрутке. Изменив своей привычке садился не на конечной, а ловил уже по ходу, и как это водится, забираясь в салон, уперся в раком стоящего парня. Чуток потеснились, но подвинулись в водителя недалеко (мало транспорта, и ехать всем надо понимаю). Едем. Водитель на каждом перекрестке останавливается и подбирает новую жертву сидения на торпеде, каждый раз «слезно» умоляя пройти еще чуть-чуть по салону. Наконец, не выдержав, на очередную такую просьбу отвечаю: 

- Куда же двигаться. Я и так уже к парню как к девушке прижался.

Как ни странно, но подействовало. И дальше через пол города уже ехали без остановок.

   Мало кто из днепрян пользуется метро, но все знают что оно у нас есть и гордятся им. Чем-то даже напоминает прикол Галыгина "Ты видишь суслика? А он есть!". Вот так иметрополитен.
  
   А теперь представим что завтра появляются все проектируемые и строящиеся станции... На Карла Маркса исчезает ряд маршрутов - количество пробок в центре уменьшается, 121-й маршрут несказанно разгружается (это возле книжного рынка - там постоянно очереди на автобусы) - кто-ж теперь будет час ползти до Паруса, если можно в метро доехать за 20 минут!?
   Вообще днепропетровская стройка метрополитена в своё время была прекрасной возможностью "отмыть" неотмытое - в смете указывается одна сумма - а на самом деле она была в 2-3 раза меньше (я уверен, что многие из вас делали подобные вещи на своих работах, пусть даже и в намного меньших масштабах ). В общем Паша красавчеггг.
   Но тогда ему не пришлось переступать через чьи-то бизнес-интересы, "утопив" перевозчика - попросту частного транспортного бизнеса у нас ещё небыло. В отличии от сегодня...
   Сегодня все автомаршруты принадлежат частным лицам, точнее депутатам горсовета - причём совершенно от разных фракций. Скажите - выгодно-ли им сделать так, чтобы на их маршрутках никто не ездил?.. НЕТ! Посему и будем мы сидеть без метро ещё долго...
   А в целом сегодня метрополитен - это лицо нашего города, вечная стройка в центре которая уже стала местной достопримечательностью, многие приезжие (особенно киевляне) затем вспоминают город именно по этому признаку, типа "У вас метро там строится".
   Но думаю откроют новые станции метро - аккурат перед следующими выборами, Куличенко 4 года не строил дорог и не делал ремонтов (кстати из-за чего мы и лишились Евро-2012), а за последние полгода наделал ремонтов и дорог больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые.